รากฐานทางทฤษฎีของการวิจัยทางการตลาดในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล การวิจัยตลาดรถยนต์ การวิจัยตลาดรถยนต์

เศรษฐกิจยุคใหม่มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยปฏิสัมพันธ์ของ 3 ประเด็นหลัก ได้แก่ ผู้ผลิต ผู้บริโภค และรัฐ ผู้เข้าร่วมกระบวนการทางเศรษฐกิจแต่ละคนมีเป้าหมายเฉพาะตามที่พวกเขาจัดกิจกรรม ในระบบเศรษฐกิจแบบตลาด สำหรับการดำเนินงานที่ประสบความสำเร็จในวิชาต่างๆ ความรู้เชิงลึกเกี่ยวกับตลาดและความสามารถในการใช้เครื่องมืออย่างเชี่ยวชาญเพื่อมีอิทธิพลต่อสถานการณ์ที่กำลังพัฒนานั้นมีความสำคัญเป็นพิเศษ ความสมบูรณ์ของความรู้และเครื่องมือดังกล่าวเป็นพื้นฐานของการตลาด

ปัจจุบัน บริษัทส่วนใหญ่ดำเนินการวิจัยตลาดในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งเป็นประจำ เนื้อหาของแนวคิดการตลาดถูกกำหนดโดยงานที่เผชิญอยู่ ตั้งแต่เริ่มก่อตั้งจนถึงปัจจุบันมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการผลิตและการขายผลิตภัณฑ์ ปัจจุบันการตลาดเป็นระบบสำหรับการจัดกิจกรรมทั้งหมดของบริษัทในการพัฒนา การผลิต และการขายสินค้าโดยอาศัยการศึกษาตลาดอย่างครอบคลุมและคำขอของลูกค้าจริงเพื่อให้ได้ผลกำไรสูง กล่าวอีกนัยหนึ่งคือระบบการตลาดสมัยใหม่ทำให้การผลิตสินค้าขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้บริโภค

การวิเคราะห์การตลาดเกี่ยวข้องกับการระบุและประเมินตลาดขององค์กรและ สภาพแวดล้อมภายนอกการตลาดเพื่อระบุโอกาสที่น่าสนใจ ค้นหาปัญหาและจุดอ่อนในการดำเนินกิจการ มีประสิทธิภาพ การวิเคราะห์การตลาดเป็นเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการพัฒนาแผนปฏิบัติการทางการตลาดและยังดำเนินการในกระบวนการดำเนินการด้วย

การวิจัยการตลาดคือการรวบรวม การประมวลผล และการวิเคราะห์ข้อมูลโดยมีจุดประสงค์เพื่อลดความไม่แน่นอนที่เกี่ยวข้องกับการตัดสินใจทางการตลาด ตลาด คู่แข่ง ผู้บริโภค ราคา และศักยภาพภายในขององค์กรอยู่ภายใต้การวิจัย การวิจัยตลาดเกี่ยวข้องกับการชี้แจงสถานะของแนวโน้มการพัฒนา ซึ่งสามารถช่วยระบุข้อบกพร่องของสถานการณ์ตลาดในปัจจุบัน และเสนอแนะโอกาสและวิธีการปรับปรุง แต่นี่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของปัญหาที่กำหนดเนื้อหาของการวิจัยการตลาดโดยรวม

หัวข้อของหลักสูตร - "การวิจัยการตลาดของตลาดรถยนต์รองใน Norilsk" - มีความเกี่ยวข้องมาก ปัจจุบันการวิจัยการตลาดของตลาดใด ๆ มีความสำคัญอย่างมากทั้งต่อผู้ขายและผู้บริโภค ท้ายที่สุดแล้วไม่เพียงแต่อุปสงค์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปทานของสินค้าด้วยที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง

การวิจัยการตลาดทั้งหมดดำเนินการจากสองมุมมอง: การประเมินพารามิเตอร์ทางการตลาดบางอย่างสำหรับจุดเวลาที่กำหนดและการทำนายคุณค่าของพวกเขาในอนาคต

วัตถุประสงค์ของการศึกษาหลักสูตรนี้คือตลาดรถยนต์รองใน Norilsk

วัตถุประสงค์ของงานนี้ขึ้นอยู่กับการวิจัยการตลาดเพื่อวิเคราะห์ตลาดรถยนต์รองใน Norilsk และเสนอมาตรการเพื่อปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จำเป็นต้องทำงานต่อไปนี้ให้เสร็จสิ้น:

ศึกษารากฐานทางทฤษฎีของการวิจัยการตลาด

เชี่ยวชาญกระบวนการดำเนินการวิจัยการตลาด

ประเมินสถานะของตลาดรถยนต์รองใน Norilsk

พัฒนาคำถามแบบสอบถามและดำเนินการวิจัยทางการตลาดในหัวข้อที่อยู่ระหว่างการพิจารณา

วิเคราะห์ข้อมูลส่วนบุคคลและให้คำแนะนำเฉพาะเพื่อปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์

งานรายวิชาประกอบด้วยบทนำ ทฤษฎี การวิจัย ส่วนต่างๆ ของโครงงาน บทสรุป บรรณานุกรม และภาคผนวก

ส่วนทางทฤษฎีเผยให้เห็นเป้าหมาย วัตถุประสงค์ และวัตถุประสงค์ของการวิจัยการตลาด ตลอดจนลักษณะทั่วไป เนื้อหา และทิศทางหลักของกระบวนการวิจัยการตลาด

ส่วนการวิจัยประกอบด้วยคำอธิบายที่ครอบคลุมเกี่ยวกับตลาดรถยนต์รองทั้งทั่วประเทศและโดยเฉพาะในเมือง Norilsk ที่นี่ความเป็นไปได้ในการศึกษาตลาดนี้ได้รับการพิสูจน์แล้ว และขั้นตอนหลักของการศึกษาจะถูกกำหนด

ส่วนที่สามของงานวิเคราะห์การวิจัยการตลาดและให้คำแนะนำเฉพาะเกี่ยวกับความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกรายงานว่ายอดขายเพิ่มขึ้นในตลาดรัสเซีย แต่รถใหม่จะใช้ไม่ช้าก็เร็วและเจ้าของก็มีความปรารถนาที่จะขายมัน ตอนนี้เจ้าของรถยนต์ชาวรัสเซียต้องใช้เวลาและความพยายามอย่างมากในกระบวนการซื้อและขายรถยนต์ ในขณะที่ในยุโรป ตลาดรถยนต์รองได้ถูกสร้างขึ้นแล้วและเป็นตลาดที่มียอดขายจำนวนมาก

ความจริงที่ว่ามีความจำเป็นต้องสร้างตลาดรถยนต์รองที่มีอารยธรรมในรัสเซียได้มีการพูดคุยกันมานานหลายปีแล้ว ปัญหานี้รุนแรงมากขึ้นเมื่อมีระบบสินเชื่อรถยนต์เกิดขึ้น ส่งผลให้ยอดขายรถยนต์ใหม่พุ่งสูงขึ้น

ในระหว่างการเขียนงานของหลักสูตรมีการใช้ผลงานของผู้เขียนดังต่อไปนี้: Kotler F. , Golubkov E.P. , Soloviev B.A. และคนอื่น ๆ.

1.1. เป้าหมาย วัตถุประสงค์ และวัตถุประสงค์ของการวิจัยการตลาด

ฟังก์ชั่นทางการตลาดที่หลากหลายสะท้อนให้เห็นถึงความเก่งกาจของกิจกรรมทางการตลาดโดยมีเป้าหมายเพื่อนำผลิตภัณฑ์ไปสู่การบริโภคและสนองความต้องการของลูกค้าในท้ายที่สุด

การตลาดเป็นระบบที่จัดตามลำดับชั้นสำหรับการจัดการกิจกรรมในตลาด ควบคุมกระบวนการทางการตลาด และศึกษาตลาด

ข้อกำหนดขั้นพื้นฐานประการหนึ่งของการตลาดคือการรับรองความ “โปร่งใส” ของตลาดและ “ความสามารถในการคาดการณ์” ของการพัฒนา

หากไม่มีการรวบรวมข้อมูลที่เชื่อถือได้และการวิเคราะห์ในภายหลัง การตลาดจะไม่สามารถบรรลุวัตถุประสงค์ได้อย่างเต็มที่ ซึ่งก็คือการตอบสนองความต้องการของลูกค้า การรวบรวมข้อมูล การตีความ การประเมิน และการคาดการณ์ที่ดำเนินการสำหรับบริการทางการตลาดและการจัดการบริษัทตามคำสั่ง มักเรียกว่าการวิจัยทางการตลาด

ผู้เชี่ยวชาญจำนวนหนึ่งเข้าถึงแนวคิดของ "การวิจัยการตลาด" โดยแสดงรายการหน้าที่หลักโดยไม่ต้องระบุสาระสำคัญ ซึ่งรวมถึง F. Kotler ซึ่งตีความการวิจัยการตลาดว่าเป็นการกำหนดช่วงข้อมูลที่จำเป็นอย่างเป็นระบบซึ่งเกี่ยวข้องกับสถานการณ์ทางการตลาดที่บริษัทเผชิญอยู่ การรวบรวม การวิเคราะห์ และการรายงานผลลัพธ์ ผู้เขียนในประเทศ E.P. Golubkov, A.I. Kovalev ทำซ้ำสูตรที่คล้ายกัน เอ.พี. Dubrovich แสดงรายการองค์ประกอบของการวิจัยการตลาดและแสดงความคิดเห็นว่ามีจุดมุ่งหมายเพื่อลดความไม่แน่นอนที่เกี่ยวข้องกับการตัดสินใจทางการตลาด ในความคิดของฉัน มุมมองของ I.K. นั้นถูกต้องมากกว่า Belyavsky ตามการวิจัยการตลาดคือกิจกรรมการวิจัยใด ๆ ที่มุ่งตอบสนองข้อมูลและความต้องการเชิงวิเคราะห์ของการตลาด นั่นคือการวิจัยการตลาดแม้จะยังคงเป็นส่วนสำคัญของการตลาด แต่ก็ก่อให้เกิดทิศทางทางวิทยาศาสตร์และการปฏิบัติที่เป็นอิสระ

ดังนั้นหัวข้อการวิจัยการตลาดควรได้รับการพิจารณาถึงกิจกรรมทางการตลาดในตลาดตลอดจนกระบวนการและปรากฏการณ์ทางการตลาดในทางใดทางหนึ่งที่เกี่ยวข้อง

ปัญหาร้ายแรงคือการเลือกวัตถุการวิจัยการตลาด อาจเป็นองค์กรและพลังที่รวมอยู่ในสภาพแวดล้อมจุลภาคของการตลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งคู่แข่ง ซัพพลายเออร์ และองค์กรที่แข่งขันกัน ผู้บริโภค/ผู้ซื้อ - ลูกค้า ตลาดของรัฐบาลกลางหรือระดับภูมิภาค รวมถึงส่วนต่างๆ ของตลาด เช่นเดียวกับประชากรหรือกลุ่มที่แยกจากกัน ในฐานะผู้ให้บริการของปัจจัยทางประชากรศาสตร์และเศรษฐกิจสังคมของสภาพแวดล้อมระดับมหภาคทางการตลาด

วัตถุประสงค์ของการวิจัยการตลาดคือการสร้างข้อมูลและพื้นฐานการวิเคราะห์สำหรับการตัดสินใจทางการตลาด และด้วยเหตุนี้จึงช่วยลดระดับความไม่แน่นอนที่เกี่ยวข้องกับการตัดสินใจทางการตลาด

เป้าหมายมากมายที่นักการตลาดหรือลูกค้าตั้งไว้เองสามารถแบ่งออกเป็นสี่กลุ่มที่สามารถระบุได้ง่าย:

การค้นหา - เกี่ยวข้องกับการรวบรวมข้อมูลเพิ่มเติม ให้ความกระจ่างเกี่ยวกับปัญหา และช่วยพัฒนาสมมติฐานการทำงานหลายประการเพื่อการศึกษาต่อไป

‒ พรรณนา - ชี้นำ คำอธิบายโดยละเอียดปัจจัยและปรากฏการณ์ส่วนบุคคล ตลอดจนความสัมพันธ์และอิทธิพลของปัจจัยเหล่านั้น

การทดลอง - ประกอบด้วยการทดสอบสมมติฐานทางการตลาดเกี่ยวกับการดำรงอยู่และรูปแบบของความสัมพันธ์ระหว่างเหตุและผลระหว่างความต้องการในด้านหนึ่งและคุณลักษณะที่สำคัญของผลิตภัณฑ์ (ราคา บรรจุภัณฑ์ รูปภาพ ฯลฯ) และตัวผู้บริโภคเอง ( อายุ เพศ รายได้ ลักษณะนิสัย ฯลฯ) – ในทางกลับกัน;

- สมเหตุสมผล - ออกแบบมาเพื่อสนับสนุนความคิดเห็น ความเชื่อ ตำแหน่งผู้จัดการ (บริษัท) หรือมุมมองที่เกิดขึ้นแล้วด้วยข้อมูลที่เป็นรูปธรรม

วัตถุประสงค์ของการวิจัยการตลาดอาจแตกต่างกันมาก ประการแรกคือการค้นหาผู้ซื้อที่มีศักยภาพ ศึกษาความต้องการ ความต้องการผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่และในอนาคต เพื่อเลือกตลาดเป้าหมาย เช่น ตลาดที่บริษัทสามารถบรรลุเป้าหมายได้ เมื่อตลาดได้รับการคัดเลือกแล้ว จำเป็นต้องดำเนินการสังเกตสภาพตลาดอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นอย่างทันท่วงที การวิจัยตลาดยังจำเป็นต่อการคาดการณ์แนวโน้มระยะยาวในการพัฒนา การคาดการณ์ที่รวบรวมไว้ควรเป็นพื้นฐานในการกำหนดเป้าหมาย การพัฒนากลยุทธ์ และการวางแผนกิจกรรมของบริษัท การวิจัยตลาดมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อองค์กรตั้งใจที่จะเริ่มการพัฒนา การผลิต และการแนะนำผลิตภัณฑ์ใหม่ออกสู่ตลาด

แต่ละบริษัทจะกำหนดภารกิจการวิจัยการตลาดโดยอิสระตามความสนใจของตนเอง ความครอบคลุมของการวิจัยการตลาดในหลากหลายสาขาขึ้นอยู่กับเงื่อนไขเฉพาะ เช่น สถานการณ์ในตลาดผลิตภัณฑ์ กลยุทธ์ทางการตลาดของบริษัท และแน่นอน ขึ้นอยู่กับความเชี่ยวชาญของบริษัทด้วย ส่วนสำคัญขององค์กรการผลิตการตลาดและการค้าในประเทศดำเนินการวิจัยการตลาดในด้านต่อไปนี้: การประเมินสถานการณ์ตลาดการคาดการณ์ระยะสั้นและระยะกลางของพารามิเตอร์ตลาดหลักการศึกษาพฤติกรรมของผู้ซื้อและคู่แข่งการกำหนดลักษณะระดับและ การเปลี่ยนแปลงของราคา ฯลฯ ตลอดจนการประเมินศักยภาพของตนเอง พื้นที่การวิจัยมีการขยายอย่างต่อเนื่อง F. Kotler แสดงรายการคำแนะนำ 28 ประการ และผู้เขียนในเวลาต่อมามีมากถึงร้อยรายการ

การวิจัยการตลาดเป็นส่วนสำคัญของระบบข้อมูลโดยรวม ข้อมูล ข้อเท็จจริง ข้อมูลที่รวบรวมเพื่อวัตถุประสงค์ทางการตลาดจากภาคส่วนอิสระของเขตข้อมูลเดียว ดังนั้นการวิจัยทางการตลาดจึงมีพื้นฐานมาจาก ข้อกำหนดทั่วไปและหลักการของวิทยาการคอมพิวเตอร์ และในการดำเนินการต้องปฏิบัติตามหลักการดังต่อไปนี้

- ลักษณะทางวิทยาศาสตร์ เช่น คำอธิบายและการทำนายปรากฏการณ์และกระบวนการทางการตลาดที่ศึกษาบนพื้นฐานของหลักการทางวิทยาศาสตร์และข้อมูลที่ได้รับอย่างเป็นกลางตลอดจนการระบุรูปแบบของการพัฒนาปรากฏการณ์และกระบวนการเหล่านี้

- ความสม่ำเสมอเช่น การระบุองค์ประกอบโครงสร้างส่วนบุคคลที่ประกอบขึ้นเป็นปรากฏการณ์ การตรวจจับการเชื่อมต่อแบบลำดับชั้น และการอยู่ใต้บังคับบัญชา

- ความซับซ้อนเช่น ศึกษาปรากฏการณ์และกระบวนการอย่างครบถ้วน ความเชื่อมโยงและการพัฒนา

- ความน่าเชื่อถือเช่น การได้รับข้อมูลที่เพียงพอโดยการรับรองหลักการทางวิทยาศาสตร์สำหรับการรวบรวมและการประมวลผล ขจัดอคติในการประเมิน การควบคุมอย่างระมัดระวัง และการใช้เครื่องมือวิจัยทางวิทยาศาสตร์

- ความเป็นกลางเช่น ข้อกำหนดในการคำนึงถึงข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นในการวัดปรากฏการณ์เฉพาะ ไม่ให้พอดีกับข้อเท็จจริงในโครงการที่กำหนดไว้ล่วงหน้า และต้องระมัดระวังในการตีความ

- ประสิทธิภาพเช่น บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ โดยเปรียบเทียบผลลัพธ์กับต้นทุน

ในการวิจัยการตลาด ผู้ที่มีความคิดสร้างสรรค์ มีความคิดริเริ่ม และค้นหาวิธีการวิจัยใหม่ๆ ที่แหวกแนวจะบรรลุผลที่ดีที่สุด

วิจัยการตลาดตามกฎแล้วไม่ถูก ตัวอย่างเช่น F. Kotler อ้างว่างบประมาณการวิจัยการตลาดคือ 1-2% ของยอดขายของบริษัท ผู้ประกอบการที่ต้องการประหยัดการวิจัยการตลาดจะเกิดความสูญเสียที่สำคัญ ในวรรณกรรมเกี่ยวกับปัญหาการตลาด ตามกฎแล้วเมื่อวิเคราะห์การล้มละลายของบางบริษัทในตลาด สาเหตุสำคัญประการหนึ่งคือการไม่สามารถให้บริการด้านการตลาดประเมินสถานการณ์ในตลาดได้อย่างเพียงพอและทำการคาดการณ์ที่สมเหตุสมผล

องค์กรการผลิตหรือการค้าขนาดใหญ่สามารถมีแผนกในบริการทางการตลาดซึ่งมีหน้าที่ในการจัดระเบียบและดำเนินการวิจัยการตลาด วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดเล็กโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่มีความสามารถดังกล่าวและจำกัดตัวเองให้อยู่ในหน่วยเล็กๆ ไม่กี่คน หรือใช้วิชาชีพแบบผสมผสาน โดยมอบหมายให้พนักงานคนใดคนหนึ่งที่ทำหน้าที่ทางการตลาดใด ๆ ดำเนินการวิจัย

อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี จะไม่ทำกำไรแม้แต่สำหรับองค์กรขนาดใหญ่ที่จะทำการวิจัยขนาดใหญ่อย่างอิสระซึ่งต้องมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูง การทำแบบสำรวจขนาดใหญ่ เป็นต้น ประสบการณ์ทั้งในและต่างประเทศแสดงให้เห็นว่าในกรณีส่วนใหญ่ การวิจัยการตลาดที่ซับซ้อนดำเนินการโดยบริษัทการตลาดหรือที่ปรึกษาเฉพาะทางที่ดำเนินงานในเชิงพาณิชย์ นอกจากนี้ สถาบันวิทยาศาสตร์และสถาบันวิทยาศาสตร์ระดับสูง รวมถึงองค์กรภาครัฐและรัฐบาลบางแห่งยังมีส่วนร่วมในการดำเนินการวิจัยการตลาดอีกด้วย

ข้อดีของการโอนฟังก์ชันการวิจัยการตลาดไปยังบริษัทที่เชี่ยวชาญมีดังนี้ ประการแรก ไม่จำเป็นต้องสร้างทีมผู้เชี่ยวชาญจำนวนมากที่รู้เทคนิคในการรวบรวมข้อมูลและการวิเคราะห์ทางเศรษฐมิติและสถิติ และจัดหาอุปกรณ์ที่เหมาะสมให้พวกเขา ประการที่สอง บริษัทที่เชี่ยวชาญมีประสบการณ์ในกิจกรรมการวิจัยในด้านการตลาดเฉพาะ การเชื่อมต่อที่จำเป็น ฯลฯ ประการที่สาม บริษัทดังกล่าวหลายแห่งมีคณะกรรมการสำรวจ เช่นเดียวกับผู้สัมภาษณ์ผู้เชี่ยวชาญ ธนาคารของโปรแกรม (แบบจำลอง) ฯลฯ

การวิจัยการตลาดประเภทนี้สามารถดำเนินการตามคำสั่งและตามโปรแกรมขององค์กรลูกค้าในแง่การค้า หรือโดยบริษัทการตลาดตามโปรแกรมมาตรฐานที่ออกแบบมาสำหรับองค์กรบางประเภทโดยอิสระ ผลการศึกษาดังกล่าวจะขายให้กับทุกคน บางครั้งบริษัทการตลาดจะขายวิธีการวิจัย อัลกอริธึม และโปรแกรมการใช้งาน

การวิจัยการตลาดระดับมืออาชีพที่มีความสามารถช่วยให้องค์กรประเมินโอกาสทางการตลาดอย่างเป็นกลาง และเลือกขอบเขตของกิจกรรมที่สามารถบรรลุเป้าหมายได้ด้วยระดับความเสี่ยงขั้นต่ำและมีความมั่นใจมากขึ้น

เพื่อระบุความจำเป็นในการวิจัยการตลาด ทุกองค์กรจะต้องตรวจสอบสภาพแวดล้อมภายนอกอย่างต่อเนื่อง วัตถุประสงค์หลักของการติดตามคือการให้ข้อมูลการปฏิบัติงานแก่ฝ่ายบริหารขององค์กร ข้อมูลดังกล่าวช่วยให้ฝ่ายบริหารประเมินว่าผลลัพธ์ของกิจกรรมปัจจุบันขององค์กรสอดคล้องกับเป้าหมายที่วางแผนไว้หรือไม่ กฎหมายที่นำมาใช้มีผลกระทบต่อกำลังซื้อของผู้บริโภคและกิจกรรมขององค์กรอุตสาหกรรมหรือไม่ ไม่ว่าระบบคุณค่าของผู้บริโภคและไลฟ์สไตล์จะมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ คู่แข่งได้ใช้กลยุทธ์ใหม่หรือไม่ การติดตามผลสามารถดำเนินการได้หลายวิธี ทั้งอย่างเป็นทางการและไม่เป็นทางการ ตัวอย่างเช่น บริษัทอาจใช้ MIS; สามารถใช้ระบบการควบคุมการเงินแบบดั้งเดิมมากขึ้น เจ้าขององค์กรธุรกิจขนาดเล็กสามารถตรวจสอบอิทธิพลของสภาพแวดล้อมภายนอกที่มีต่อสถานะของธุรกิจได้อย่างระมัดระวัง

ไม่ว่าจะใช้ระบบติดตามประเภทใดก็ควรมุ่งมองหาสัญญาณว่าส่วนประสมการตลาดขององค์กรไม่เป็นไปตามสภาวะตลาด

ตัวอย่างเช่น ล่าสุดพบว่าปริมาณการขายของแมคโดนัลด์หยุดเติบโต มีการศึกษาสภาพแวดล้อมภายนอก ซึ่งเผยให้เห็นแนวโน้มสามประการ ประการแรก ผู้บริโภคหันมาใส่ใจเรื่องสุขภาพมากขึ้น ส่งผลให้การบริโภคเนื้อสัตว์ลดลง และส่งผลให้ยอดขายแฮมเบอร์เกอร์ลดลง ประการที่สอง อุตสาหกรรมฟาสต์ฟู้ดถึงระดับอิ่มตัวแล้ว ปริมาณการขายจึงไม่เพิ่มขึ้น ประการที่สามปีแล้วปีเล่าคู่แข่งรายใหม่ได้พิชิตกลุ่มตลาดหนึ่งแล้วอีกกลุ่มหนึ่งจากผู้ผลิต "อาหารจานด่วน" แบบดั้งเดิมโดยเสนอเมนูที่มีราคาเพียงครึ่งเดียว - ตัวอย่างเช่นระบบร้านพิซซ่าที่มีบริการจัดส่งอาหารถึงบ้านฟรีปรากฏขึ้น ด้วยตระหนักถึงแนวโน้มเหล่านี้ในตลาดฟาสต์ฟู้ด McDonald's จึงเริ่มผลิตทางเลือกที่ดีต่อสุขภาพและทดสอบร้านกาแฟ Golden Arch รูปแบบใหม่ที่มีเมนูและบริการบริกรที่หลากหลายมากขึ้น

ผู้บริหารองค์กรติดตามสภาพแวดล้อมภายนอกได้รับข้อมูลจากหลายแหล่ง - ผู้ถือหุ้นที่อาจร้องเรียนเกี่ยวกับสินค้าคุณภาพต่ำจากตัวแทนจำหน่ายซึ่งอาจแจ้งว่าองค์กรสูญเสียตำแหน่งในตลาดให้กับคู่แข่ง เป็นต้น . อย่างไรก็ตาม ข้อมูลนี้มักจะเกี่ยวข้องกับปัญหาเกี่ยวกับอาการมากกว่าปัญหาที่ซ่อนอยู่ งานของนักวิจัยคือการระบุสิ่งหลังซึ่งเป็นสาเหตุของปัญหาอย่างแม่นยำ

คำจำกัดความของปัญหาและ

การระบุปัญหาที่ชัดเจนและกระชับเป็นกุญแจสำคัญในการทำวิจัยตลาดให้ประสบความสำเร็จ ปัญหาทางการตลาดเกิดจากสาเหตุหลักๆ ดังต่อไปนี้: การเปลี่ยนแปลงที่ไม่คาดคิด การเปลี่ยนแปลงตามแผน ซึ่งบางส่วนอาจเป็นแนวคิดที่สุ่มตัวอย่าง เช่น ข้อเสนอแนะของผู้บริโภค

บ่อยครั้งที่ลูกค้าของเอเจนซี่การตลาดไม่ทราบปัญหาของตนเอง พวกเขาระบุว่าปริมาณการขายลดลง ส่วนแบ่งการตลาดลดลง แต่นี่เป็นเพียงอาการเท่านั้น และสิ่งสำคัญคือต้องระบุสาเหตุของการปรากฏตัว สถานการณ์คลาสสิกคือเมื่อการวิจัยการตลาดไม่สามารถแก้ไขปัญหาที่แท้จริงได้ เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าวจำเป็นต้องตรวจสอบสาเหตุที่เป็นไปได้ทั้งหมดของอาการที่ปรากฏ บ่อยครั้งที่มีการศึกษาการสำรวจพิเศษเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้

เมื่อทำการวิจัยการตลาด พวกเขาต้องเผชิญกับปัญหาสองประเภท: ปัญหาการจัดการการตลาด และปัญหาการวิจัยการตลาด ครั้งแรกเกิดขึ้นในสองกรณี ประการแรกเมื่อมีอาการของความล้มเหลวในการบรรลุเป้าหมายของกิจกรรมทางการตลาดปรากฏขึ้น ประการที่สอง เมื่อมีความเป็นไปได้ที่จะบรรลุเป้าหมาย แต่ผู้จัดการจะต้องเลือกแนวทางปฏิบัติที่จะทำให้เขาสามารถใช้ประโยชน์จากสถานการณ์ที่เอื้ออำนวยได้อย่างเต็มที่

ปัญหาของการวิจัยการตลาดถูกกำหนดโดยข้อกำหนดในการให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง ถูกต้อง และเป็นกลางแก่ผู้จัดการและผู้เชี่ยวชาญด้านการตลาด ซึ่งจำเป็นในการแก้ปัญหาในการจัดการกิจกรรมทางการตลาด

เห็นได้ชัดว่าปัญหาการจัดการการตลาดมีความสำคัญเนื่องจากหากไม่มีคำจำกัดความที่ถูกต้อง การระบุปัญหาการวิจัยการตลาดก็จะเป็นเรื่องยาก และอาจนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์เพิ่มเติมในระหว่างการดำเนินการ

หลังจากระบุปัญหาของการวิจัยการตลาดแล้วจะมีการกำหนดเป้าหมายของการดำเนินการวิจัยการตลาดและวิธีการที่มุ่งสู่การบรรลุเป้าหมาย

การบรรลุเป้าหมายของการวิจัยการตลาดช่วยให้คุณได้รับข้อมูลที่จำเป็นในการแก้ปัญหาที่ระบุ เป้าหมายเหล่านี้เป็นลักษณะของสุญญากาศข้อมูลที่ต้องกำจัดเพื่อให้ผู้จัดการสามารถแก้ไขปัญหาทางการตลาดได้

เมื่อกำหนดเป้าหมายการวิจัยการตลาด คำถามจะถูกถามว่า “ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นในการแก้ปัญหานี้” คำตอบสำหรับคำถามนี้จะกำหนดเนื้อหาของวัตถุประสงค์การวิจัย ดังนั้นสิ่งสำคัญในการสร้างวัตถุประสงค์การวิจัยคือการระบุประเภทข้อมูลเฉพาะที่เป็นประโยชน์ต่อผู้จัดการในการแก้ปัญหาการจัดการการตลาด

จากนี้เป้าหมายของการวิจัยการตลาดอาจมีลักษณะดังต่อไปนี้:

1. เชิงสำรวจ ได้แก่ มุ่งเป้าไปที่การรวบรวมข้อมูลเบื้องต้นที่มีจุดประสงค์เพื่อกำหนดปัญหาและทดสอบสมมติฐานให้แม่นยำยิ่งขึ้น

2. พรรณนา (พรรณนา) เช่น ประกอบด้วยคำอธิบายง่ายๆ บางประการของสถานการณ์การตลาดที่แท้จริง

3. ลำลอง เช่น มุ่งเป้าไปที่การพิสูจน์สมมติฐานที่กำหนดเนื้อหาของความสัมพันธ์ระหว่างเหตุและผลที่ระบุ

สำหรับวิธีการเฉพาะในการทำวิจัยการตลาดในขั้นตอนนี้จะมีการอธิบายในรูปแบบทั่วไปที่สุดและกำหนดลักษณะเครื่องมือในการรวบรวมข้อมูลที่จำเป็นเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการวิจัย (เช่น การทำแบบสำรวจ) นอกจากนี้ในขั้นตอนของการวิจัยนี้มักจะระบุเวลาและค่าใช้จ่ายที่ต้องการของการวิจัยที่เสนอซึ่งจำเป็นสำหรับผู้จัดการในการตัดสินใจในการทำวิจัยการตลาดและแก้ไขปัญหาขององค์กรในการดำเนินการ

ตัวอย่างของวัตถุประสงค์การวิจัยการตลาดอาจเป็น: "ระบุโปรไฟล์ประชากรของผู้บริโภคโดยใช้พารามิเตอร์ เช่น อายุ เพศ การศึกษา และรายได้ครัวเรือนต่อปี"

ลักษณะของวัตถุประสงค์ของการวิจัยการตลาดจะกำหนดทางเลือกของการวิจัยเฉพาะประเภทที่มีชื่อเดียวกัน ได้แก่ เชิงสำรวจ เชิงพรรณนา และไม่เป็นทางการ

การวิจัยตลาดทำหน้าที่เป็นข้อมูลพื้นฐานในการบรรลุเป้าหมาย เช่น การรับรู้ถึงปริมาณการขาย การสร้างและการแนะนำผลิตภัณฑ์ใหม่ออกสู่ตลาด และการเพิ่มส่วนแบ่งการตลาด การตั้งเป้าหมายเหล่านี้ถือว่าเรากำลังพูดถึงตลาดสำหรับผลิตภัณฑ์เฉพาะ ทั้งนี้ในการเปิดเผยเนื้อหาการวิจัยตลาดจำเป็นต้องเน้นการศึกษาโครงสร้างผลิตภัณฑ์ของตลาดเป็นอันดับแรก

แนวคิดของ "ตลาด" ในกรณีนี้ใช้กับคำจำกัดความของสินค้าโภคภัณฑ์ ตลาดสินค้าโภคภัณฑ์เป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นขอบเขตการขายผลิตภัณฑ์เฉพาะหรือกลุ่มสินค้าที่เชื่อมโยงถึงกันด้วยลักษณะเฉพาะของการผลิตหรือผู้บริโภค ในการศึกษาตลาดรถยนต์ครั้งนี้

มีเกณฑ์การจำแนกประเภทที่แตกต่างกันมากมายสำหรับตลาดผลิตภัณฑ์ การใช้คุณสมบัติบางอย่างขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของการศึกษา เราจะสังเกตเฉพาะสิ่งที่สำคัญที่สุดซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความต้องการการวิจัยเชิงปฏิบัติของตลาดรองเท้า

คุณสมบัติที่สำคัญอย่างหนึ่งของตลาดสินค้าโภคภัณฑ์คือการครอบคลุมอาณาเขต การวิเคราะห์ตลาดในการศึกษาเฉพาะแต่ละรายการดำเนินการภายในกรอบของตลาดภายใน (รวม) ภายนอก (ทั่วโลก) ภูมิภาค (การแบ่งดินแดนบางส่วน) ตามกฎแล้วการศึกษาตลาดในประเทศและต่างประเทศทั้งหมดมีลักษณะเชิงกลยุทธ์และดำเนินการสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ขนาดใหญ่ เมื่อศึกษาตลาดสินค้าโภคภัณฑ์ระดับภูมิภาคควบคู่ไปกับลักษณะเฉพาะของภูมิภาค จำเป็นต้องคำนึงถึงสถานะของตลาดโดยรวมด้วย

การจำแนกตลาดสามารถดำเนินการตามความสามารถของสินค้าในการตอบสนองความต้องการของกลุ่มผู้บริโภคบางกลุ่ม: ตลาดสำหรับรองเท้าบุรุษและสตรี คุณลักษณะของการศึกษาตลาดผลิตภัณฑ์ดังกล่าวคือการพิจารณาความสัมพันธ์ระหว่างรูปแบบต่างๆ และวิธีการสนองความต้องการเฉพาะ

จำเป็นต้องมีการวิจัยตลาดหากผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ต้องการทราบข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับตลาดที่สามารถขายผลิตภัณฑ์ของตนได้ และข้อเท็จจริงที่ส่งผลต่อตลาดเหล่านี้ กล่าวอีกนัยหนึ่งผู้ผลิตและเหนือสิ่งอื่นใดบริการทางการตลาดของหลายองค์กรมีความสนใจในตลาดการขายผลิตภัณฑ์

ตลาดการขายผลิตภัณฑ์เป็นส่วนหนึ่งของตลาดที่ดำเนินการขาย (ขายส่งและขายปลีก) สินค้าที่ผลิตโดยองค์กร สมาคม หรืออุตสาหกรรมที่กำหนด ตลาดการขายถูกสร้างขึ้นและพัฒนาภายในตลาดผลิตภัณฑ์เฉพาะ

ตลาดการขายสำหรับผลิตภัณฑ์แต่ละรายการสามารถแบ่งออกเป็นหลายส่วน ได้แก่ ผู้บริโภคที่ไม่ทราบเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ (ส่วนที่ไม่มีการเคลื่อนไหว) รู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ แต่อย่าซื้อ ซื้อสินค้าของคู่แข่ง ซื้อผลิตภัณฑ์ของเรา

การวิจัยตลาดดำเนินการในสองด้าน: การประเมินพารามิเตอร์ตลาดบางอย่างสำหรับจุดในเวลาที่กำหนด และการได้รับค่าคาดการณ์ ก่อนอื่นจะมีการประเมินสถานการณ์ปัจจุบันในตลาด (สถานการณ์ตลาด) จากนั้นกำหนดขนาดของความจุของตลาด การแบ่งส่วนและกำหนดตำแหน่งผลิตภัณฑ์ในแต่ละกลุ่มตลาด

สภาวะตลาดคือชุดของเงื่อนไขภายใต้กิจกรรมทางการตลาดที่กำลังเกิดขึ้นในปัจจุบัน

มีลักษณะเป็นอัตราส่วนของอุปสงค์และอุปทานสำหรับสินค้าประเภทที่กำหนดตลอดจนระดับและอัตราส่วนของราคา

การศึกษาสภาวะตลาดสินค้าโภคภัณฑ์ขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์ตัวบ่งชี้ที่แสดงถึงการผลิตและการจัดหาสินค้าในกลุ่มนี้ ปริมาณและโครงสร้างของยอดขายปลีก สินค้าคงคลังในคลังสินค้าขององค์กร การขายส่งและการขายปลีก ดังนั้นเป้าหมายหลักของการสนับสนุนข้อมูลสำหรับการวิจัยตลาดคือการสร้างระบบตัวบ่งชี้ที่ทำให้สามารถรับลักษณะเชิงปริมาณและคุณภาพของรูปแบบหลักและคุณลักษณะของการพัฒนาอุปสงค์ของประชากรและการจัดหาผลิตภัณฑ์และเพื่อระบุปัจจัยใน การก่อตัวของสภาวะตลาด

ตัวชี้วัดเหล่านี้ได้แก่ การผลิตสินค้าคละ อัพเดตกลุ่มผลิตภัณฑ์ การจัดหาวัสดุ วัตถุดิบ สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิต สต็อกสินค้าในการแบ่งประเภท การปฏิเสธสินค้าและการร้องเรียน (รายการสินค้าที่มีความต้องการ จำกัด และสูง) การขายสินค้าคละ การเปลี่ยนแปลงส่วนแบ่งการตลาดที่คู่แข่งครอบครอง การปฏิบัติตามคำสั่งซื้อสำหรับการจัดหาสินค้า การเปลี่ยนแปลงความต้องการของผู้บริโภค จำนวนความต้องการที่ไม่พอใจในการเลือกสรรแบบขยาย การเปลี่ยนแปลงของราคา การขายสินค้าในราคาที่ลดลง

ปัจจัยในการสร้างตลาดแบ่งออกเป็นแบบวัฏจักรและไม่ใช่วัฏจักร ปัจจัยเชิงวัฏจักรถูกกำหนดโดยการพัฒนาวัฏจักรของเศรษฐกิจ สถานการณ์ขึ้นอยู่กับระยะของวงจร (ภาวะเศรษฐกิจถดถอย ความหดหู่ การฟื้นตัว การฟื้นตัว) ปัจจัยที่ไม่เป็นวัฏจักรซึ่งสามารถย้อนกลับผลกระทบของปัจจัยที่เป็นวัฏจักรได้ แบ่งออกเป็นปัจจัยคงที่และไม่ถาวร ปัจจัยคงที่ ได้แก่ ความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การเปลี่ยนแปลงของสภาวะภายนอก อิทธิพลของการผูกขาด กฎระเบียบของรัฐบาล อัตราเงินเฟ้อ ฯลฯ ปัจจัยที่ไม่ถาวร ได้แก่ วิกฤตการณ์ทางการเมือง ความขัดแย้งทางสังคม ฤดูกาล ภัยพิบัติทางธรรมชาติ เป็นต้น .

เมื่อศึกษาสถานการณ์ในตลาดสินค้าโภคภัณฑ์ ภารกิจไม่ได้ถูกกำหนดไว้เพียงเพื่อกำหนดสถานะของตลาดในคราวเดียวเท่านั้น แต่ยังต้องคาดการณ์ลักษณะที่น่าจะเป็นไปได้ของการพัฒนาต่อไปเป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งหรือสองไตรมาส แต่ไม่มากไปกว่านั้น กว่าหนึ่งปีครึ่ง

ภารกิจหลักอย่างหนึ่งในการวิจัยตลาดที่เลือกคือการกำหนดขีดความสามารถของตลาด ตัวบ่งชี้นี้แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ขั้นพื้นฐานในการทำงานในตลาดเฉพาะ

ความสามารถของตลาดสินค้าโภคภัณฑ์เป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นปริมาณการขายสินค้าที่เป็นไปได้ในระดับที่กำหนดและอัตราส่วนของราคาที่แตกต่างกัน

จำเป็นต้องแยกแยะระหว่างความสามารถของตลาดสองระดับ: ศักยภาพและความเป็นจริง ความจุของตลาดที่แท้จริงคือระดับแรก ระดับศักยภาพถูกกำหนดโดยความต้องการส่วนบุคคลและสังคม และสะท้อนถึงปริมาณการขายสินค้าที่เพียงพอสำหรับพวกเขา กำลังการผลิตตามจริงของตลาดอาจไม่สอดคล้องกับกำลังการผลิตที่มีอยู่

โดยทั่วไปความจุของตลาดจะคำนวณทั้งในแง่การเงินและทางกายภาพ

เมื่อทราบถึงความสามารถของตลาดและแนวโน้มของการเปลี่ยนแปลง บริษัทจึงมีโอกาสที่จะประเมินแนวโน้มของตลาดหนึ่งๆ ด้วยตนเอง ไม่มีประเด็นในการทำงานในตลาดที่ความสามารถไม่มีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับความสามารถขององค์กร: ค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวสู่ตลาดและการทำงานอาจไม่ได้ผล

การศึกษาเชิงลึกของตลาดสันนิษฐานว่าจำเป็นต้องพิจารณาว่าเป็นโครงสร้างที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับกลุ่มผู้บริโภคและคุณสมบัติของผู้บริโภคของผลิตภัณฑ์ ซึ่งกำหนดแนวความคิดในการแบ่งส่วนตลาดอย่างกว้างๆ

การแบ่งส่วนตลาดเกี่ยวข้องกับการแบ่งตลาดออกเป็นกลุ่มตัวบ่งชี้ที่แตกต่างกัน (ส่วนตลาด) ซึ่งอาจต้องใช้ผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันและต้องใช้ความพยายามทางการตลาดที่แตกต่างกัน

ส่วนตลาดคือกลุ่มผู้บริโภคที่มีปฏิกิริยาคล้ายคลึงกับผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอและต่อชุดสิ่งจูงใจทางการตลาด

การแบ่งส่วนตลาดสามารถทำได้โดยใช้เกณฑ์ต่างๆ สำหรับการแบ่งส่วนตลาดสินค้าอุปโภคบริโภค เกณฑ์หลัก (คุณลักษณะ) ได้แก่ ภูมิศาสตร์ ประชากร เศรษฐกิจสังคม จิตวิทยา พฤติกรรม

การแบ่งส่วนตามภูมิศาสตร์คือการแบ่งตลาดออกเป็นหน่วยทางภูมิศาสตร์ต่างๆ เช่น ประเทศ ภูมิภาค ภูมิภาค เมือง ฯลฯ

การแบ่งส่วนประชากรเป็นการแบ่งตลาดออกเป็นกลุ่มต่างๆ ขึ้นอยู่กับลักษณะของผู้บริโภค เช่น อายุ เพศ สถานภาพการสมรส ขนาดครอบครัวและวงจรชีวิต ศาสนา สัญชาติ ปัจจุบันตามลักษณะทางประชากร กลุ่มผู้บริโภค เช่น เด็ก เยาวชน วัยกลางคน ผู้สูงอายุ ผู้รับบำนาญ และครอบครัวใหญ่ มีความโดดเด่น

การแบ่งส่วนทางเศรษฐกิจและสังคมประกอบด้วยการระบุกลุ่มผู้บริโภคโดยพิจารณาจากความเกี่ยวข้องทางสังคมและวิชาชีพระดับการศึกษาและรายได้ ขอแนะนำให้พิจารณาตัวแปรเหล่านี้ทั้งหมดโดยสัมพันธ์กันหรือกับตัวแปรของเกณฑ์อื่น เช่น ตัวแปรทางประชากร

การแบ่งส่วนทางจิตวิทยาคือการแบ่งตลาดออกเป็นกลุ่มต่างๆ ขึ้นอยู่กับชนชั้นทางสังคม รูปแบบการใช้ชีวิต หรือลักษณะบุคลิกภาพของผู้บริโภค

การแบ่งส่วนตามพฤติกรรมเกี่ยวข้องกับการแบ่งตลาดออกเป็นกลุ่มๆ ขึ้นอยู่กับคุณลักษณะของผู้บริโภค เช่น ระดับความรู้ ทัศนคติ ลักษณะการใช้ผลิตภัณฑ์ หรือปฏิกิริยาต่อผลิตภัณฑ์

เกณฑ์การแบ่งส่วนตลาดพื้นฐานจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้: สามารถวัดได้ภายใต้เงื่อนไขการวิจัยตลาดปกติ สะท้อนถึงความแตกต่างของผู้บริโภค (ผู้ซื้อ) ระบุความแตกต่างในโครงสร้างตลาด ส่งเสริมความเข้าใจตลาดให้มากขึ้น

หลังจากแบ่งตลาดออกเป็นส่วนต่าง ๆ จำเป็นต้องประเมินระดับความน่าดึงดูดและตัดสินใจว่าองค์กรควรกำหนดเป้าหมายกี่กลุ่มหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือเลือกกลุ่มตลาดเป้าหมาย

ส่วนตลาดเป้าหมายคือหนึ่งหรือหลายส่วนที่เลือกสำหรับกิจกรรมทางการตลาดขององค์กร

หลังจากกำหนดกลุ่มตลาดเป้าหมายแล้วองค์กรจะต้องศึกษาคุณสมบัติและภาพลักษณ์ของผลิตภัณฑ์ของคู่แข่งและประเมินตำแหน่งของผลิตภัณฑ์ในตลาด เมื่อศึกษาตำแหน่งของคู่แข่งแล้ว องค์กรจะตัดสินใจเกี่ยวกับการวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ของตน เช่น ในการรับรองตำแหน่งการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ในตลาด การวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ในตลาดที่เลือกเป็นความต่อเนื่องในการค้นหากลุ่มเป้าหมาย เนื่องจากตำแหน่งของผลิตภัณฑ์ในกลุ่มตลาดหนึ่งอาจแตกต่างจากวิธีที่ผู้ซื้อในอีกกลุ่มหนึ่งรับรู้

แม้ว่าการแบ่งส่วนจะให้คุณลักษณะที่ผลิตภัณฑ์ควรมีในแง่ของความปรารถนาและสมมติฐาน แต่การวางตำแหน่งจะทำให้ผู้บริโภคโน้มน้าวใจว่าพวกเขาได้รับการเสนอผลิตภัณฑ์ที่พวกเขาต้องการซื้อ

ปัจจัยที่กำหนดตำแหน่งของผลิตภัณฑ์ในตลาดไม่เพียงแต่ราคาและคุณภาพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ผลิต การออกแบบ ส่วนลด การบริการ ภาพลักษณ์ของผลิตภัณฑ์ และความสัมพันธ์ระหว่างปัจจัยเหล่านี้ การประเมินสินค้าในตลาดขององค์กรอาจแตกต่างจากความคิดเห็นของผู้ซื้อในเรื่องนี้

1.3. ลักษณะทั่วไปของกระบวนการวิจัยการตลาด

การวิจัยการตลาดเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและมีโครงสร้างตามลำดับชั้นซึ่งจะเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อเวลาผ่านไป มีมุมมองที่แตกต่างกันเกี่ยวกับโครงสร้างของกระบวนการวิจัยการตลาด ตัวอย่างเช่นในผลงานของ F. Kotler, G.D. ครีโลวา, ไอ.เค. Belyavsky, A.A. Brevo แม้จะมีความคล้ายคลึงกันบางประการในกระบวนการวิจัยการตลาด แต่ก็มีความแตกต่างเล็กน้อยในขั้นตอนที่รวมอยู่ในขั้นตอนหนึ่ง งานวิจัยของฉันนำเสนอมุมมองของ E.P. Golubkov ตามที่กระบวนการวิจัยการตลาดประกอบด้วยขั้นตอนและขั้นตอนต่อไปนี้:

1. คำจำกัดความของปัญหาและวัตถุประสงค์ของการศึกษา

การกำหนดความต้องการในการวิจัยการตลาด

คำจำกัดความของปัญหา

การกำหนดเป้าหมายของการวิจัยการตลาด

2. การพัฒนาแผนการวิจัย

การเลือกวิธีในการทำวิจัยการตลาด

การกำหนดประเภทของข้อมูลที่ต้องการและแหล่งที่มาของการได้รับข้อมูล

กำหนดวิธีการรวบรวมข้อมูลที่จำเป็น

การพัฒนาแบบฟอร์มในการรวบรวมข้อมูล

3. การดำเนินการตามแผนการวิจัย

การเก็บรวบรวมข้อมูล.

การวิเคราะห์ข้อมูล.

4. การตีความผลลัพธ์ที่ได้รับและการถ่ายโอนไปยังการผลิต

การกำหนดความจำเป็นในการวิจัยการตลาด

เพื่อระบุความจำเป็นในการวิจัยการตลาด ทุกองค์กรจะต้องตรวจสอบสภาพแวดล้อมภายนอกอย่างต่อเนื่องโดยใช้ระบบตรวจสอบ วัตถุประสงค์หลักของการใช้ระบบติดตามคือการให้ข้อมูลการปฏิบัติงานแก่ฝ่ายบริหารขององค์กร ข้อมูลดังกล่าวช่วยให้ฝ่ายบริหารประเมินว่าผลลัพธ์ของกิจกรรมการดำเนินงานในปัจจุบันเป็นไปตามวัตถุประสงค์ที่วางแผนไว้หรือไม่ กฎหมายที่นำมาใช้มีผลกระทบต่อกำลังซื้อของผู้บริโภคและกิจกรรมขององค์กรอุตสาหกรรมหรือไม่ ไม่ว่าระบบคุณค่าของผู้บริโภคและไลฟ์สไตล์จะมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ คู่แข่งได้ใช้กลยุทธ์ใหม่หรือไม่

ในบางกรณีอาจไม่จำเป็นต้องทำการวิจัยการตลาด มี 4 สถานการณ์ที่เป็นไปได้:

1. มีข้อมูลอยู่แล้ว

2. ไม่มีเวลาในการทำวิจัยการตลาด

3. ทรัพยากรที่จำเป็นขาดหายไป

4. ต้นทุนเกินมูลค่าผลการวิจัยตลาด

การบริหารองค์กร การติดตามสภาพแวดล้อมภายนอก ได้รับข้อมูลจากหลายแหล่ง - จากผู้ถือหุ้นที่อาจร้องเรียนเกี่ยวกับสินค้าคุณภาพต่ำ จากตัวแทนจำหน่ายที่อาจแจ้งว่าองค์กรสูญเสียตำแหน่งทางการตลาดให้กับคู่แข่ง เป็นต้น อย่างไรก็ตาม ข้อมูลนี้มักจะเกี่ยวข้องกับปัญหา—อาการ—มากกว่าปัญหาที่ซ่อนอยู่ งานของนักวิจัยคือการระบุปัญหาพื้นฐานที่เป็นเหตุของปัญหาอย่างแม่นยำ

คำจำกัดความของปัญหา

การระบุปัญหาที่ชัดเจนและกระชับเป็นกุญแจสำคัญในการทำวิจัยตลาดให้ประสบความสำเร็จ บ่อยครั้งที่ลูกค้าของบริษัทการตลาดไม่ทราบปัญหาของตนเอง พวกเขาระบุว่าปริมาณการขายลดลง ส่วนแบ่งการตลาดลดลง แต่นี่เป็นเพียงอาการเท่านั้น และสิ่งสำคัญคือต้องระบุสาเหตุของการสำแดงสิ่งเหล่านี้ สถานการณ์คลาสสิกคือเมื่อการวิจัยการตลาดไม่สามารถแก้ไขปัญหาที่แท้จริงได้

เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าวจำเป็นต้องตรวจสอบสาเหตุที่เป็นไปได้ทั้งหมดของอาการที่ปรากฏ การศึกษาเชิงสำรวจมักดำเนินการเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้

คุณจำเป็นต้องรู้ว่าคำจำกัดความของปัญหาประกอบด้วยอะไรบ้าง:

1. ระบุอาการ;

2. คำอธิบายที่ชัดเจนเกี่ยวกับสาเหตุที่เป็นไปได้หรือปัญหาเบื้องหลังอาการ

3. ระบุรายการการดำเนินการทางเลือกทั้งหมดที่ผู้จัดการฝ่ายการตลาดสามารถทำได้เพื่อแก้ไขปัญหา

เมื่อทำการวิจัยการตลาด พวกเขาต้องเผชิญกับปัญหาสองประเภท: ปัญหาการจัดการการตลาด และปัญหาการวิจัยการตลาด ครั้งแรกปรากฏในสองกรณี ประการแรกเมื่อเกิดอาการของความล้มเหลวในการบรรลุเป้าหมายของกิจกรรมทางการตลาด ประการที่สอง มีความเป็นไปได้ที่จะบรรลุเป้าหมาย แต่ผู้จัดการจะต้องเลือกแนวทางปฏิบัติที่จะทำให้เขาสามารถใช้ประโยชน์จากสถานการณ์ที่เอื้ออำนวยได้อย่างเต็มที่

ปัญหาของการวิจัยการตลาดถูกกำหนดโดยข้อกำหนดในการให้ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง ถูกต้อง และเป็นกลางแก่ผู้จัดการและผู้เชี่ยวชาญด้านการตลาด ซึ่งจำเป็นในการแก้ปัญหาในการจัดการกิจกรรมทางการตลาด

ปัญหาการจัดการการตลาดจัดทำขึ้นในรูปแบบที่กระชับมาก (ไม่เกินสองสามประโยค) โดยคำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้:

– บริษัท แผนกของบริษัท และผู้จัดการที่ควรเข้าร่วมในการศึกษาได้รับการระบุ

- สรุปอาการของปัญหา

- มีการสรุปสาเหตุที่เป็นไปได้ของอาการเหล่านี้

มีการกำหนดแนวทางที่เสนอสำหรับการใช้ข้อมูลทางการตลาด

การกำหนดปัญหาการวิจัยการตลาดดำเนินการในสามขั้นตอน:

- การเลือกและคำจำกัดความที่ชัดเจนของเนื้อหาของพารามิเตอร์ที่จะศึกษา

– การระบุความสัมพันธ์

- การเลือกรุ่น

ตัวอย่างของพารามิเตอร์การวิจัยและคำจำกัดความ สามารถกล่าวถึงสิ่งต่อไปนี้: "การรับรู้" "ทัศนคติต่อผลิตภัณฑ์" ฯลฯ ตัวอย่างของความสัมพันธ์ระหว่างคู่ค้าที่แตกต่างกันคือราคาและปริมาณการขาย การกำหนดพารามิเตอร์และความสัมพันธ์จะนำไปสู่การสร้างแบบจำลอง

การกำหนดเป้าหมายของการวิจัยการตลาด

เป้าหมายของการวิจัยการตลาดเกิดขึ้นจากปัญหาที่ระบุการบรรลุเป้าหมายเหล่านี้ช่วยให้เราได้รับข้อมูลที่จำเป็นในการแก้ปัญหาเหล่านี้ พวกเขาระบุลักษณะของสุญญากาศข้อมูลที่ต้องกำจัดเพื่อให้ผู้จัดการมีโอกาสแก้ไขปัญหาทางการตลาด รายการเป้าหมายที่ตกลงกับผู้จัดการมักจะมีหลายรายการ

เป้าหมายจะต้องมีการกำหนดเป้าหมายที่ชัดเจนและชัดเจน มีความกระตือรือร้นเพียงพอ และจะต้องมีความเป็นไปได้ในการวัดและประเมินระดับความสำเร็จ

เมื่อกำหนดเป้าหมายของการวิจัยการตลาด คำถามจะถูกถามว่า “ข้อมูลอะไรที่จำเป็นในการแก้ปัญหานี้” คำตอบสำหรับคำถามนี้จะกำหนดเนื้อหาของวัตถุประสงค์การวิจัย ดังนั้นสิ่งสำคัญในการกำหนดวัตถุประสงค์การวิจัยคือการระบุประเภทข้อมูลเฉพาะที่เป็นประโยชน์ต่อผู้จัดการในการแก้ปัญหาการจัดการการตลาด

การเลือกวิธีในการทำวิจัยการตลาด

ภารกิจแรกของการเลือกวิธีในการทำวิจัยการตลาดซึ่งเป็นขั้นตอนเริ่มต้นของการพัฒนาแผนการวิจัยการตลาดคือการทำความคุ้นเคยกับวิธีการแต่ละวิธีที่สามารถนำไปใช้ในแต่ละขั้นตอนได้ จากนั้นเมื่อคำนึงถึงความสามารถของทรัพยากรแล้วจึงเลือกชุดวิธีการเหล่านี้ที่เหมาะสมที่สุด

วิธีการวิจัยการตลาดที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือวิธีการวิเคราะห์เอกสารวิธีสำรวจผู้บริโภค (ทั้งชุดซึ่งสามารถเรียกว่าวิธีการในระดับหนึ่งได้ การวิจัยทางสังคมวิทยา) การทบทวนโดยผู้ทรงคุณวุฒิและวิธีการทดลอง

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างวิธีการวิจัยทางสังคมวิทยาและการประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญคือ วิธีแรกมุ่งเน้นไปที่ผู้ตอบแบบสอบถามจำนวนมากที่มีความสามารถและคุณสมบัติที่แตกต่างกันมาก ในขณะที่การประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญมุ่งเป้าไปที่ผู้เชี่ยวชาญมืออาชีพในจำนวนจำกัด สิ่งที่รวมทั้งสองกลุ่มเข้าด้วยกัน ประการแรกคือ ในทั้งสองกรณีจะใช้วิธีสถิติทางคณิตศาสตร์แบบเดียวกันในการประมวลผลข้อมูลที่รวบรวม

วิธีการอีกประเภทหนึ่งที่ใช้ในการวิจัยการตลาดนั้นมีให้โดยวิธีทางเศรษฐศาสตร์และคณิตศาสตร์

การกำหนดประเภทของข้อมูลที่ต้องการและแหล่งที่มาของการได้รับข้อมูล

โดยทั่วไปแล้ว การวิจัยการตลาดจะใช้ข้อมูลที่ได้รับจากข้อมูลหลักและข้อมูลรอง

ข้อมูลปฐมภูมิได้มาจากผลการวิจัยการตลาดภาคสนามที่เรียกว่าดำเนินการเป็นพิเศษเพื่อแก้ไขปัญหาการตลาดเฉพาะ การรวบรวมของพวกเขาดำเนินการผ่านการสังเกตการสำรวจการศึกษาเชิงทดลองที่ดำเนินการภายใต้ส่วนหนึ่งของประชากรทั่วไปของผู้ที่ได้รับการศึกษา - วิชาเลือก

ข้อมูลทุติยภูมิที่ใช้ในการวิจัยทางการตลาดที่เรียกว่าโต๊ะ หมายถึงข้อมูลที่รวบรวมก่อนหน้านี้จากแหล่งข้อมูลภายในและภายนอกเพื่อวัตถุประสงค์อื่นนอกเหนือจากการวิจัยทางการตลาด กล่าวอีกนัยหนึ่ง ข้อมูลทุติยภูมิไม่ได้เป็นผลมาจากการวิจัยทางการตลาดโดยเฉพาะ

แหล่งข้อมูลภายในประกอบด้วยรายงานของบริษัท การสนทนากับพนักงานฝ่ายขาย ผู้จัดการและพนักงานคนอื่นๆ ระบบข้อมูลการตลาด รายงานการบัญชีและการเงิน รายงานของผู้จัดการในการประชุมผู้ถือหุ้น ข้อความจากพนักงานขาย รายงานการเดินทาง การทบทวนข้อร้องเรียนและการเรียกร้องของผู้บริโภค แผนการผลิตและการวิจัยและพัฒนา การติดต่อทางธุรกิจของบริษัท ฯลฯ

แหล่งข้อมูลภายนอกคือข้อมูลจากองค์กรระหว่างประเทศ กฎหมาย กฤษฎีกา มติของหน่วยงานของรัฐ สุนทรพจน์ของรัฐบาล บุคคลสำคัญทางการเมืองและสาธารณะ ข้อมูลจากสถิติอย่างเป็นทางการ วารสาร ผลการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ ฯลฯ .

แหล่งที่มาของข้อมูลทุติยภูมิภายนอกยังรวมถึง: นิทรรศการ งานแสดงสินค้า การประชุม การสัมมนา การนำเสนอ วันเปิดทำการ ฐานข้อมูลเชิงพาณิชย์ และธนาคารข้อมูล

การกำหนดวิธีการรวบรวมข้อมูลที่จำเป็น

วิธีการรวบรวมข้อมูลเมื่อทำการวิจัยการตลาดสามารถแบ่งได้เป็น 2 กลุ่มคือเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพ

การวิจัยเชิงปริมาณมักจะระบุด้วยการดำเนินการสำรวจต่างๆ โดยอิงจากการใช้คำถามปลายปิดที่มีโครงสร้างซึ่งมีผู้ตอบแบบสอบถามจำนวนมากตอบ คุณลักษณะเฉพาะของการศึกษาดังกล่าวคือ: รูปแบบที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนสำหรับข้อมูลที่รวบรวมและแหล่งที่มาของการได้มา การประมวลผลข้อมูลที่รวบรวมจะดำเนินการโดยใช้ขั้นตอนที่คล่องตัว โดยส่วนใหญ่เป็นเชิงปริมาณเป็นหลัก

การวิจัยเชิงคุณภาพเกี่ยวข้องกับการรวบรวม การวิเคราะห์ และการตีความข้อมูลโดยการสังเกตสิ่งที่ผู้คนทำและพูด การสังเกตและข้อสรุปมีลักษณะเป็นเชิงคุณภาพและดำเนินการในรูปแบบที่ไม่ได้มาตรฐาน

การพัฒนารูปแบบการรวบรวมข้อมูล

เพื่อรวบรวมข้อมูลได้มีการพัฒนาแบบสอบถาม ข้อมูลที่ต้องกรอกจะถูกรวบรวมโดยการวัดผล การวัดคือการเรียงลำดับชุดคุณสมบัติของวัตถุจริงที่สัมพันธ์กับชุดเครื่องหมายโดยใช้กฎการเรียงลำดับที่ช่วยให้สามารถแสดงองค์ประกอบแบบไอโซมอร์ฟิกของความสัมพันธ์ระหว่างองค์ประกอบเหล่านั้นในพื้นที่เรื่องผ่านองค์ประกอบและความสัมพันธ์ระหว่างองค์ประกอบเหล่านั้นในพื้นที่ ของโมเดล-สเกล เมื่อกำหนดคุณลักษณะบางประการสำหรับวัตถุที่เลือกแล้ว กล่าวกันว่าวัตถุนั้นถูกวัดตามคุณลักษณะนี้

การพัฒนาแผนการสุ่มตัวอย่างและการกำหนดขนาดตัวอย่าง

ขั้นตอนต่อไปนี้ของการพัฒนาแผนการสุ่มตัวอย่างสามารถแยกแยะได้:

1. การกำหนดประชากรที่เกี่ยวข้อง

2. การได้รับ “รายชื่อ” ของประชากร

3. การออกแบบแผนการสุ่มตัวอย่าง

4. นิยามวิธีการเข้าถึงประชากร

5. ให้ได้ขนาดตัวอย่างที่ต้องการ

6. การตรวจสอบตัวอย่างว่าเป็นไปตามข้อกำหนด

7. หากจำเป็น ให้สร้างตัวอย่างใหม่

การตัดสินใจเกี่ยวกับขนาดกลุ่มตัวอย่างเป็นการประนีประนอมระหว่างสมมติฐานทางทฤษฎีเกี่ยวกับความถูกต้องของผลการสำรวจและความเป็นไปได้ของการปฏิบัติจริง โดยอ้างอิงถึงต้นทุนในการดำเนินการสำรวจเป็นหลัก .

การเก็บรวบรวมข้อมูล.

จากมุมมองของการจัดกระบวนการ มีทางเลือกอย่างน้อยสามแนวทางในการรวบรวมข้อมูล: โดยพนักงานการตลาด โดยกลุ่มที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ หรือโดยการให้บริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการรวบรวมข้อมูลมีส่วนร่วม กระบวนการรวบรวมข้อมูลมักเป็นส่วนที่แพงที่สุดของการวิจัย นอกจากนี้ในระหว่างการใช้งานอาจเกิดข้อผิดพลาดจำนวนมากพอสมควร

อาจมีข้อผิดพลาดมากมายในการรวบรวมข้อมูล นอกเหนือจากข้อผิดพลาดในการสุ่มตัวอย่าง ดังนั้นจึงเรียกว่าข้อผิดพลาดที่ไม่อยู่ในตัวอย่าง ข้อผิดพลาดเหล่านี้ได้แก่ การเลือกตัวอย่างที่ไม่ถูกต้องในการสัมภาษณ์ การไม่คำนึงถึงความคิดเห็นของผู้ปฏิเสธการสัมภาษณ์หรือไม่อยู่ที่บ้าน และการประเมินที่ผิดพลาดโดยผู้ให้สัมภาษณ์โดยเจตนา เป็นไปได้ที่ผู้สัมภาษณ์จะปลอมแปลงข้อมูลที่ได้รับ อาจเกิดข้อผิดพลาดได้เมื่อคัดลอกข้อมูลที่รวบรวมจากแบบสอบถาม

ข้อผิดพลาดนอกตัวอย่างไม่สามารถวัดได้ ซึ่งต่างจากข้อผิดพลาดในการสุ่มตัวอย่าง ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องค้นหาสาเหตุที่เป็นไปได้ของข้อผิดพลาดที่ไม่อยู่ในกลุ่มตัวอย่างล่วงหน้า และใช้มาตรการที่เหมาะสมเพื่อป้องกันข้อผิดพลาดดังกล่าว

การวิเคราะห์ข้อมูล

เริ่มต้นด้วยการแปลงข้อมูลต้นฉบับ (อินพุตลงในคอมพิวเตอร์ การตรวจสอบข้อผิดพลาด การเข้ารหัส การแสดงในรูปแบบเมทริกซ์) สิ่งนี้ทำให้คุณสามารถแปลข้อมูลดิบจำนวนมากให้เป็นข้อมูลที่มีความหมายได้ ถัดไป การวิเคราะห์ทางสถิติจะดำเนินการ (คำนวณค่าเฉลี่ย ความถี่ การถดถอยและสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์ วิเคราะห์แนวโน้ม ฯลฯ)

การจัดทำรายงานผลการศึกษาขั้นสุดท้าย

โครงสร้างของรายงานขั้นสุดท้ายต้องเป็นไปตามข้อกำหนดเฉพาะของลูกค้า หากไม่มีอยู่ เราสามารถแนะนำว่าเมื่อเตรียมรายงานขั้นสุดท้าย ให้แบ่งออกเป็นสามส่วน: เบื้องต้น ส่วนหลัก และส่วนสุดท้าย

ส่วนเกริ่นนำประกอบด้วยหน้าแรก หน้าชื่อเรื่อง ข้อตกลงการวิจัย บันทึกช่วยจำ สารบัญ รายชื่อภาพประกอบ และคำอธิบายประกอบ

หน้าเปิดที่อยู่ก่อนหน้าหน้าชื่อเรื่องและมีเพียงชื่อเรื่องของรายงานเท่านั้น

หน้าชื่อเรื่องประกอบด้วย: ชื่อเรื่องของเอกสาร, ชื่อขององค์กร / ชื่อบุคคล - ผู้ดำเนินการ

วัตถุประสงค์หลักของบันทึกข้อตกลงคือเพื่อชี้แนะผู้อ่านให้รู้จักกับปัญหาที่ศึกษาและเพื่อสร้างภาพลักษณ์เชิงบวกของรายงาน

รายการภาพประกอบจะระบุตัวเลขและชื่อของรูปภาพและตาราง รวมถึงหน้าที่จะแสดง

บทคัดย่อมุ่งเป้าไปที่ผู้จัดการที่ไม่สนใจผลการศึกษาโดยละเอียด

ส่วนหลักของรายงานประกอบด้วยบทนำ คำอธิบายวิธีการวิจัย การอภิปรายเกี่ยวกับผลลัพธ์ที่ได้รับ คำชี้แจงเกี่ยวกับข้อจำกัด ตลอดจนข้อสรุปและข้อเสนอแนะ

ส่วนระเบียบวิธีจะอธิบายด้วยรายละเอียดที่จำเป็น: ใครหรืออะไรคือวัตถุประสงค์ของการศึกษา วิธีการที่ใช้

ส่วน “ข้อจำกัดของการศึกษา” จะกำหนดระดับอิทธิพลของข้อจำกัด (การไม่มีเวลา เงินและทรัพยากรทางเทคนิค คุณสมบัติที่ไม่เพียงพอของบุคลากร ฯลฯ) ต่อผลลัพธ์ที่ได้รับ

ส่วนสุดท้ายประกอบด้วยภาคผนวกที่มีข้อมูลเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับการทำความเข้าใจผลลัพธ์ที่ได้รับอย่างลึกซึ้งยิ่งขึ้น

สรุปทั้งหมดข้างต้นในแง่มุมทางทฤษฎี ให้เราดำเนินการวิเคราะห์ปัญหาภายใต้การศึกษาโดยใช้วิธีการสำรวจที่ใช้กันอย่างแพร่หลายซึ่งช่วยให้คุณปฏิบัติตามแผนที่ตั้งใจไว้อย่างเคร่งครัดที่สุดและรับการวิจัยจำนวนมากในระดับสูงที่ ต้นทุนต่ำสุด

เพื่อความเข้าใจที่ชัดเจนยิ่งขึ้นเกี่ยวกับความต้องการของผู้บริโภคในตลาดรถยนต์รองจึงมีการศึกษาการตลาดซึ่งการวิเคราะห์ผลลัพธ์ทำให้สามารถกำหนดเป้าหมายหลักและวัตถุประสงค์ของตลาดรองได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

วัตถุประสงค์ของการศึกษานี้คือเพื่อศึกษาตามเนื้อหาทางทฤษฎีที่นำเสนอในบทที่แล้ว ความต้องการของผู้บริโภคในทางปฏิบัติ และสรุปข้อสรุปบนพื้นฐานของการให้คำแนะนำที่เหมาะสมสำหรับการปรับปรุงกิจกรรมในตลาดรถยนต์รองใน Norilsk

ย่อหน้านี้สรุปผลการศึกษาการตลาดของตลาดรถยนต์รองในเมือง Norilsk

ในระหว่างการศึกษา มีการสัมภาษณ์คนจำนวน 50 คน กลุ่มตัวอย่างเป็นการสุ่มสำรวจโดยใช้แบบสอบถาม โดยเลือกวิธีการสำรวจที่เข้าถึงได้มากที่สุด แบบสอบถามถูกรวบรวมดังนี้:

เรียนผู้ตอบแบบสอบถาม เกี่ยวกับการวิเคราะห์การวิจัยเกี่ยวกับตลาดรถยนต์รอง เราขอให้คุณตอบคำถามของเรา

1. คุณซื้อรถยนต์ในตลาดรองหรือไม่?

ก) ใช่ ข) ไม่

(หากตอบว่า “ไม่” ให้ข้ามไปคำถามข้อ 13)

2. คุณชอบซื้อรถที่ไหน?

3. คุณเปลี่ยนรถบ่อยแค่ไหน?

ก) 1-2 ปี b) 3-5 ปี c) มากกว่า 5 ปี

4. คุณชอบรถยนต์ที่ผลิตในประเทศใด?

a) รัสเซีย b) ญี่ปุ่น c) สหรัฐอเมริกา d) เยอรมนี e) อังกฤษ

จ) อื่นๆ_____________

5. คุณยินดีจ่ายเงินจำนวนเท่าใดในการซื้อรถยนต์?

ก) สูงถึง 150,000 รูเบิล b) จาก 150,000 ถึง 300,000 รูเบิล

c) จาก 300,000 - 500,000 รูเบิล d) มากกว่า 500,000 รูเบิล

6. คุณใส่ใจอะไรมากที่สุดเมื่อเลือกรถยนต์? จัดอันดับคำตอบที่สำคัญที่สุดสำหรับคุณ (ตั้งแต่ 1-5 คะแนน ถ้า 1 สำคัญน้อยที่สุด และ 5 สำคัญที่สุด):

a) ราคา b) ความน่าเชื่อถือ c) ประสิทธิภาพ d) ความสะดวกสบาย

จ) ความปลอดภัย

7. คุณใช้สินเชื่อรถยนต์หรือไม่?

ก) ใช่ ข) ไม่

8. คุณชอบตัวถังรถประเภทใด?

ก) รถเก๋ง b) แฮทช์แบ็ก c) SUV d) สเตชั่นแวกอน e) อื่น ๆ ____________

9. คุณชอบรถอายุเท่าไรในการซื้อ?

a) สูงสุด 1 ปี b) ตั้งแต่ 1 ถึง 3 ปี c) ตั้งแต่ 3 ถึง 7 ปี d) มากกว่า 7 ปี

10. อะไรเป็นแนวทางในการเลือกรถยนต์?

ก) ประสบการณ์ส่วนตัว b) คำแนะนำจากเพื่อน c) การโฆษณา

ง) อื่น ๆ________

11. คุณชอบอะไรหลังจากขายรถ?

a) การซื้อรถใหม่ b) แลกเปลี่ยนโดยชำระเงินเพิ่มเติม c) อื่น ๆ____________

12. คุณชอบระบบขับเคลื่อนล้อแบบใด?

a) ด้านหน้า b) ด้านหลัง c) เต็ม

13. คุณเป็นเพศอะไร?

ก) ชาย b) หญิง

14. คุณอายุเท่าไหร่?

a) อายุไม่เกิน 25 ปี b) อายุ 26 ถึง 31 ปี c) อายุ 32 ถึง 37 ปี d) อายุ 38 ถึง 43 ปี

จ) อายุมากกว่า 44 ปี

15. คุณมีรายได้ต่อเดือนเท่าไหร่?

ก) มากถึง 5,000 รูเบิล b) จาก 6,000 ถึง 11,000 รูเบิล

c) จาก 12,000 ถึง 17,000 รูเบิล d) มากกว่า 18,000 รูเบิล

ดังที่คุณทราบ พวกเราส่วนใหญ่ต้องการขับรถใหม่ คำถามแรกที่ถามผู้ตอบการวิจัยการตลาดที่กำลังดำเนินอยู่คือคุณซื้อรถยนต์ในตลาดรองหรือไม่? การตั้งค่าในการเลือกตลาดรถยนต์แสดงไว้ในรูปที่ 1 2.1

ข้าว. 2.1. การตั้งค่าในการเลือกตลาดรถยนต์รอง

ดังนั้น จากแผนภาพที่แสดงในรูป ตารางที่ 2.1 แสดงให้เห็นว่าผู้ตอบแบบสอบถามส่วนใหญ่ 60% ไม่ต้องการซื้อรถยนต์ในตลาดรอง และมีเพียง 40% ของผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อรถยนต์เท่านั้นที่ต้องการซื้อรถยนต์ในตลาดรอง นี่เป็นเพราะความสามารถในการละลายของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ ท้ายที่สุดแล้ว ยิ่งความสามารถในการละลายสูง ความต้องการก็จะยิ่งสูงขึ้น ดังนั้นผู้ซื้อจึงสามารถซื้อรถยนต์ใหม่ได้

เช่นเดียวกับการเลือกระดับของตลาดรถยนต์ สถานการณ์ก็ขึ้นอยู่กับความชอบที่จะซื้อรถยนต์ด้วย การแสดงความพึงพอใจของผู้ตอบแบบสอบถามแบบกราฟิกในการเลือกตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่งจะแสดงไว้ในรูปที่ 1 2.2.

ข้าว. 2.2. ความชอบในการเลือกสถานที่ซื้อรถยนต์

ความปรารถนาของผู้ตอบแบบสอบถามถูกแบ่งเท่าๆ กันระหว่างการซื้อรถยนต์จากเพื่อนและจากการโฆษณาขายรถยนต์ ในทางกลับกัน โดยไม่ให้ความสำคัญกับสถานที่ซื้อเช่นตลาดรถยนต์ บางทีนี่อาจเป็นเพราะมีความเสี่ยงสูงในการซื้อรถยนต์ในตลาดซึ่งปัจจุบันมีชื่อเสียงในด้านการควบคุมโดยผู้ค้าปลีกและรถพูดตามตรงทำให้เป็นที่ต้องการมาก

ความชอบของผู้ซื้อเกี่ยวกับความถี่ของเวลาในการเปลี่ยนรถแสดงไว้ในแผนภาพเส้นที่แสดงในรูปที่ 1 2.3.

ข้าว. 2.3. ความชอบของผู้ตอบแบบสอบถามเกี่ยวกับความถี่ในการเปลี่ยนรถ

ผู้ตอบแบบสอบถามให้ความพึงพอใจในจำนวนที่เท่ากันเมื่อเปลี่ยนระหว่าง 3-5 ปี และมากกว่า 5 ปี (ครั้งละ 40%) หมวดหมู่อายุ 1-2 ปีได้รับค่าต่ำสุด (20%) เป็นไปได้มากว่ามีสาเหตุมาจากความปรารถนาที่จะไม่รีบขายรถของคุณเองและสะสมเงินจำนวนมากขึ้นเพื่อซื้อรถคันอื่น

นอกจากนี้ประเทศที่ผลิตรถยนต์ก็มีความสำคัญเช่นกัน ดังนั้น ผู้ตอบแบบสอบถามส่วนใหญ่ต้องการซื้อรถยนต์ในประเทศ 30% ญี่ปุ่นและอเมริกา 25% ของผู้ตอบแบบสอบถามต่อคน และอย่างน้อยที่สุดต้องการซื้อรถยนต์ที่ผลิตในเยอรมนี 20% การแสดงความพึงพอใจของผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อแบบกราฟิกโดยขึ้นอยู่กับประเทศต้นทางของรถจะแสดงในรูปที่ 1 2.4.

ข้าว. 2.4. การตั้งค่าของผู้ตอบแบบสอบถามตามประเทศผู้ผลิตรถยนต์

คุณยินดีจ่ายเงินเท่าไรเพื่อซื้อรถยนต์ คำตอบของคำถามนี้จะแสดงเป็นภาพกราฟิกในรูป 2.5.

ข้าว. 2.5. ความชอบของผู้ตอบแบบสอบถามขึ้นอยู่กับราคารถ

ความชอบของผู้ตอบแบบสอบถามขึ้นอยู่กับราคาของรถมีการกระจายดังนี้ ผู้ตอบแบบสอบถามส่วนใหญ่ (75%) เลือกหมวดหมู่ราคาจาก 150,000 ถึง 300,000 รูเบิลสำหรับการซื้อ 10% แต่ละคนได้รับหมวดหมู่ราคา 1 และ 3 และอีก 5% เลือกช่วงราคามากกว่า 500,000 รูเบิล ดังนั้นรถยนต์ที่มีราคาตั้งแต่ 150,000 ถึง 300,000 รูเบิลจึงเป็นที่ต้องการอย่างมาก

ถึงคำถามที่ว่า “คุณชอบตัวถังรถแบบไหน?” ผู้ตอบแบบสอบถามตอบดังนี้ 30% ของผู้ตอบแบบสอบถามจะซื้อรถเก๋ง ซึ่งคิดเป็นส่วนใหญ่ของจำนวนผู้ตอบแบบสอบถามทั้งหมด 25% ของผู้ตอบแบบสอบถามวางแผนที่จะซื้อสเตชั่นแวกอนและแฮทช์แบ็กอย่างละ 20% เลือกรถ SUV แผนภาพการกระจายคำตอบสำหรับคำถามนี้แสดงไว้ในรูปที่ 1 2.6.

ข้าว. 2.6. แจกแจงคำตอบของคำถาม “คุณชอบรถประเภทไหน?”

อายุของรถที่ซื้อซึ่งก็คือสภาพทางเทคนิคและระยะทางที่มีบทบาทสำคัญ

การกระจายแบบกราฟิกของการเลือกหมวดหมู่อายุของรถที่เลือกจะแสดงบนฮิสโตแกรมเชิงเส้น (รูปที่ 2.7)

2.7. อายุของรถที่ซื้อ

ดังนั้น 50% ของผู้ตอบแบบสอบถามเลือกรถอายุ 1-3 ปี 35% ซื้อรถที่มีอายุไม่เกิน 1 ปี 10% เห็นด้วยกับรถอายุ 3 ถึง 7 ปี และมีเพียง 5% เท่านั้นที่พร้อมจะเลือกรถที่มีอายุมากกว่า กว่า 7 ปี นี่อาจอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ตอบแบบสอบถามไม่ต้องการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับรถอายุหนึ่งปี โดยต้องการซื้อรถยนต์ประเภทอายุที่แตกต่างกันโดยมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากรถใหม่หรือรถอายุหนึ่งปี

การกระจายคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับสิ่งที่แนะนำคุณเมื่อเลือกรถยนต์แสดงไว้ในรูปที่ 1 2.8.

ข้าว. 2.8. คู่มือการซื้อรถยนต์

โดยส่วนใหญ่ ผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อจะดึงข้อมูลเกี่ยวกับการซื้อ/ขายรถยนต์จากประสบการณ์ส่วนตัว (55%) คำแนะนำจากเพื่อน (30%) และการโฆษณา (15%)

ข้าว. 2.9. ประเภทของระบบขับเคลื่อนล้อรถยนต์

ลักษณะสำคัญประการหนึ่งเมื่อเลือกรถยนต์คือประเภทของระบบขับเคลื่อนล้อ สไตล์การขับขี่และพฤติกรรมบนท้องถนนขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ ผู้ตอบแบบสอบถามส่วนใหญ่ชอบระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (45%) รองลงมาคือระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (35%) และสุดท้ายคือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (20%) สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าระบบขับเคลื่อนล้อหน้านั้นคาดเดาได้ง่ายกว่าบนท้องถนนและควบคุมได้ง่ายกว่าระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ในขณะที่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นสิ่งที่อยู่ระหว่างระบบขับเคลื่อนสองล้อก่อนหน้า ดังนั้นจึงต้องได้รับการฝึกอบรมและทักษะการขับขี่ที่จริงจังมากขึ้น .

สำหรับคำถาม: คุณใส่ใจอะไรมากที่สุดเมื่อเลือกรถยนต์? ผู้ตอบแบบสอบถามให้คะแนนแต่ละตัวเลือกโดยให้คะแนนตั้งแต่ 1 ถึง 5 โดยไม่ต้องทำซ้ำ ผลลัพธ์ของคำตอบแสดงไว้ในรูปที่ 2.10

รูปที่ 2.10 ตัวบ่งชี้ลำดับความสำคัญเมื่อเลือกรถยนต์

ดังที่คุณเห็นและวิเคราะห์กราฟ จำนวนมากที่สุดราคาและคุณภาพที่ได้รับคะแนน นี่อาจอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ตอบแบบสอบถามมักจะคำนึงถึงไม่เพียงแต่ราคารถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยของรถราคาเดียวกันโดยคำนึงถึงชีวิตเป็นหลัก

รูปที่ 2.11 คุณใช้สินเชื่อรถยนต์หรือไม่?

ความคิดเห็นของผู้ตอบแบบสอบถามต่อคำถามนี้แบ่งเท่าๆ กัน โดยไม่ระบุคำตอบที่มีลำดับความสำคัญเฉพาะเจาะจง

ข้าว. 2.12 คุณชอบอะไรหลังจากขายรถ?

การตอบสนองเป็นอันดับแรกคือการซื้อรถใหม่ อาจเป็นเพราะความปรารถนาที่จะซื้อรถที่ไม่มีระยะทาง และมีแนวโน้มว่าจะมีประวัติการซื้อที่สะอาดมากขึ้น

ข้าว. 2.13 เพศของผู้ตอบแบบสอบถาม

ดังที่เห็นได้จากกราฟผลการตอบรับ (รูปที่ 2.13) ส่วนใหญ่เป็นผู้ชาย และตัวแทนผู้หญิงเกือบทั้งหมดปฏิเสธที่จะซื้อรถยนต์ในตลาดรอง ซึ่งอาจบ่งบอกถึงการไม่สนใจเรื่องเพศที่ยุติธรรมในแนวทางที่จริงจังยิ่งขึ้น ในการเลือกรถรอง

ข้าว. 2.14 ตัวบ่งชี้อายุของผู้ตอบแบบสอบถาม

ผู้ตอบแบบสำรวจส่วนใหญ่มีอายุต่ำกว่า 25 ปี เนื่องจากเป็นประชากรที่มีความกระตือรือร้นทางเศรษฐกิจและมีความต้องการชีวิตที่แตกต่างกัน

ข้าว. 2.15 รายได้ต่อเดือนของคุณคือเท่าไร?

การวิเคราะห์ปัญหานี้สะท้อนให้เห็นถึงรายได้ที่ต่ำของผู้ตอบแบบสอบถามส่วนใหญ่ ซึ่งบ่งชี้ว่ามีโอกาสน้อยในการเลือกรถยนต์

3. ส่วนการออกแบบ การพัฒนามาตรการเพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์

3.1. การพัฒนากลยุทธ์การส่งเสริมผลิตภัณฑ์

การวิเคราะห์การวิจัยการตลาดโดยสมบูรณ์เกี่ยวกับตลาดรถยนต์รองใน Norilsk ช่วยให้สามารถสรุปได้ว่าผู้ซื้อรถยนต์ที่มีศักยภาพนั้นไม่ได้มีฐานะร่ำรวยมากนัก มีความต้องการที่พัฒนาแล้วสำหรับรถยนต์อายุ 1-3 ปีในช่วงราคา 150,000 - 300,000 รูเบิลพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในการซื้อ พวกเขาต้องการมองหารถยนต์จากเพื่อน ที่นั่นและในโฆษณาทุกประเภท โดยส่วนใหญ่จะได้รับคำแนะนำจากประสบการณ์ส่วนตัวของพวกเขา จากนั้นตามคำแนะนำของเพื่อน และในบางกรณีซึ่งพบไม่บ่อยก็คือการโฆษณา นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงปัจจัยของการตั้งค่าสำหรับผู้ผลิตในประเทศซึ่งไม่ได้เหนือกว่าผู้ผลิตในญี่ปุ่นมากนัก แต่โดยทั่วไปแล้วผู้ผลิตที่นำเข้าจะครองใจในการชนะใจผู้บริโภคใน Norilsk ในเรื่องนี้สามารถแยกแยะกลยุทธ์การพัฒนาผลิตภัณฑ์ประเภทต่อไปนี้ได้:

เราตอบสนองอย่างไรเมื่อดูโฆษณา? การจ้องมองของเราหยุดที่ฉากที่สวยงามมาก มีชีวิตชีวาหรือแปลกตา ซึ่งไม่มีการจัดแสดงรถมากนัก แม้ว่าจะมีองค์ประกอบของอารมณ์ขันก็ตาม เมื่อกำกับโฆษณาทางโทรทัศน์ พวกเขาพยายามสร้างสิ่งที่น่าจดจำ พื้นหลังทางประสาทสัมผัสเกิดขึ้นเมื่อผู้ซื้อดูวิดีโอ ความไม่สมบูรณ์ของเนื้อเรื่องของวิดีโอนั้นน่าสนใจ เป็นที่ทราบกันดีว่าความไม่สมบูรณ์ก่อให้เกิดความสนใจด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้บุคคลในความคิดของเขาจึงเติมเต็มส่วนที่ขาดหายไปของภาพให้สมบูรณ์โดยได้รับความพึงพอใจทางประสาทสัมผัสและทางปัญญาภายในจากกระบวนการสร้างสรรค์ ดังนั้นเมื่อโฆษณาทางทีวีคุณต้องเน้นภาพให้แตกต่างจากสิ่งรอบตัวอย่างแน่นอน หากเป็นไปได้ พยายามเชื่อมโยงกับตัวละครในภาพยนตร์และฮีโร่ในนิยาย ประเภทพล็อตหลักในการโฆษณารถยนต์: ดราม่า ประวัติศาสตร์ บทกวี ข้อดีของการโฆษณาทางโทรทัศน์: - ส่งผลต่อการมองเห็นและการได้ยินพร้อมกัน - ดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อได้หลากหลายเนื่องจากสาระสำคัญของภาพเคลื่อนไหวของรถยนต์ที่มีการสลับการแสดงผลของแบรนด์ การโฆษณาทางวิทยุ กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ การโฆษณารถยนต์ประเภทนี้จะต้องเน้นไปที่เสียง (ชื่อแบรนด์) และรูปภาพรุ่นรถในหมู่ผู้ฟัง ข้อได้เปรียบหลักของการโฆษณาประเภทเดียวกัน: - การครอบคลุมผู้ชมจำนวนมาก - ราคาค่อนข้างต่ำ - ความมั่นใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเมื่อเทียบกับโฆษณาสิ่งพิมพ์ การโฆษณาในการพิมพ์ การวางบล็อกโฆษณากราฟิกในนิตยสารมันหรือบนหัวจดหมายจะช่วยเพิ่มความนิยมให้กับแบรนด์รถยนต์ได้อย่างมาก คุณภาพการพิมพ์และชื่อเสียงระดับสูงทำให้โฆษณาของคุณปรากฏให้เห็นและแบรนด์รถยนต์ของคุณได้รับการชื่นชม โบรชัวร์ แค็ตตาล็อก และจุลสารยังมีบทบาทในการโปรโมตแบรนด์อีกด้วย ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว การโฆษณาจำเป็นต้องนำเสนอข้อมูลที่ซื่อสัตย์แก่ผู้ซื้อ ดังนั้นจึงมีประโยชน์มากในการวางบทความในหัวข้อนี้ในสื่อสิ่งพิมพ์ การโฆษณาที่คล้ายกันในสิ่งพิมพ์พิเศษจะช่วยได้ดี พวกเขาต้องการคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับแง่บวกและข้อมูลของรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง เมื่อลงโฆษณาในการพิมพ์ คุณควรให้ความสำคัญกับคุณภาพของวัสดุและการออกแบบด้วย ไม่จำเป็นต้องใช้แบบอักษรมากกว่า 3 ประเภท ใส่ข้อมูลลงบนภาพถ่าย และอย่าลืมวางรูปภาพของแบรนด์ไว้ที่ด้านชื่อเรื่องของโปสเตอร์ การโฆษณาภายนอก การโฆษณารถยนต์กลางแจ้งอาจรวมถึงป้ายโฆษณาและโฆษณาที่มีไฟส่องสว่าง แบนเนอร์ และอื่นๆ เกือบทุกอย่าง

เวลาปัจจุบันสามารถอธิบายได้ว่าเป็นเวลาของส่วนลด แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่เบื่อหน่ายกับสิ่งเหล่านี้แล้ว บริษัทต่างๆ จึงพัฒนาโปรโมชั่นใหม่ๆ เมื่อสร้างสิ่งเหล่านั้น ก่อนอื่นพวกเขาจะต้องดำเนินการจากข้อเท็จจริงที่ว่าการส่งเสริมการขายที่ดำเนินการนั้นน่าดึงดูดใจลูกค้า และยิ่งไปกว่านั้น มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว นั่นคือ พวกเขาจะต้องแตกต่างจากหุ้นของบริษัทอื่น ลองดูตัวเลือกที่แตกต่างกันเล็กน้อย

หนึ่งในโปรโมชั่นเหล่านี้คือการเติมน้ำมันฟรีเมื่อซื้อรถยนต์: "น้ำมันเต็มถังเป็นของขวัญ!" รวมถึงแพ็คเกจประกันภัย CASCO แบบเต็ม ในสภาวะที่ราคาสูงขึ้น โปรโมชั่นนี้จะเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญ

ดังที่คุณทราบหลังจากซื้อแล้วคน ๆ หนึ่งจะคิดถึงการเลือกศูนย์บริการที่ดีซึ่งจะต้องตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยทั้งหมด ท้ายที่สุดแล้วตามกฎแล้วเจ้าของรถจะดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมตามปกติที่จำเป็นทั้งหมด อีกทางเลือกหนึ่งอาจเป็นความร่วมมือระหว่างผู้ขายกับศูนย์บริการที่ได้รับใบอนุญาตซึ่งจะให้ส่วนลดบางส่วนหลังจากซื้อรถยนต์เพื่อทำงานในบริการกระตุ้นให้ผู้ซื้อรถยนต์ติดต่อศูนย์บริการที่นำเสนอซึ่งถือเป็นความช่วยเหลือที่ดีมาก สำหรับเจ้าของรถที่ซื้อจากตลาดรอง

นโยบายการเลือกสรรสินค้า

ผลิตภัณฑ์เป็นองค์ประกอบแรกและสำคัญที่สุดของส่วนประสมทางการตลาด นโยบายผลิตภัณฑ์กำหนดให้มีการตัดสินใจที่สอดคล้องกันร่วมกันเกี่ยวกับหน่วยผลิตภัณฑ์ การแบ่งประเภทผลิตภัณฑ์ และกลุ่มผลิตภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์แต่ละรายการที่เสนอให้กับผู้บริโภคสามารถดูได้สามระดับ ผลิตภัณฑ์ตามการออกแบบถือเป็นบริการหลักที่ลูกค้าซื้อจริง สินค้าจริงคือสินค้าที่เสนอขายโดยมีคุณสมบัติเฉพาะ การออกแบบภายนอก ระดับคุณภาพ ชื่อแบรนด์ และบรรจุภัณฑ์ ผลิตภัณฑ์เสริมแรงคือผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานจริงพร้อมกับบริการเสริม เช่น การรับประกัน การติดตั้งหรือการติดตั้ง การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน และการจัดส่งฟรี

ในกรณีนี้ การดำเนินการขายจะขึ้นอยู่กับการกำหนดเป้าหมายยอดขายรถยนต์ไปยังยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์ที่เป็นที่ต้องการในตลาด ผู้ขายประเมินความต้องการของตลาด และสร้างเครื่องจักรที่นำเสนอโดยดำเนินการวิจัยการตลาดและระบุแนวโน้มหลัก ดังนั้นผู้ขายจึงได้รับผลประโยชน์สูงสุดจากการนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ได้รับความนิยมอย่างมากและได้รับผลกำไรสูงสุดจากสิ่งนี้

3.2.การกำหนดกลยุทธ์ของบริษัท

เมื่อพิจารณาหลายทางเลือกสำหรับกลยุทธ์การส่งเสริมการขายผลิตภัณฑ์แล้ว เราจะเลือกการโฆษณาเป็นพื้นฐาน

รถยนต์ในปัจจุบันเป็นหนึ่งในวิธีการขนส่งที่ใช้งานอยู่ แต่ใน เมื่อเร็วๆ นี้หลายคนเริ่มมองว่ามันเป็นสินค้าฟุ่มเฟือย พวกเขาพยายามซื้อรถยนต์ที่ตรงตามความต้องการของตนอย่างเต็มที่ ส่งผลให้ต้นทุนของบริษัทรถยนต์ที่ผลิตรถยนต์เหล่านี้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว สำหรับพวกเขา ต้นทุนการโฆษณาและการตลาดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ในเรื่องนี้การตัดสินใจทางการตลาดมีบทบาทสำคัญ ในหลายบริษัท จำนวนผู้เชี่ยวชาญในแผนกการตลาดและแผนกต่างๆ เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ด้วยการสร้างสิ่งเหล่านี้ขึ้นมา บริษัทต่างๆ พยายามที่จะเสริมสร้างนโยบายการตลาดของตน

การดึงดูดลูกค้าต้องใช้เงินลงทุนค่อนข้างมาก เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จึงมีการลงทุนเงินทุนจำนวนมากในการโฆษณา

ดังนั้นในการเลือกสื่อโฆษณาผมขอแนะนำให้ใช้ป้ายโฆษณาที่ติดตั้งตามท้องถนนในตัวเมืองเป็นอันดับแรก การใช้งานของพวกเขาไม่เพียง แต่สมเหตุสมผลในเชิงเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังมีประสิทธิภาพค่อนข้างมากด้วยเนื่องจากทำให้มั่นใจได้ถึงความครอบคลุมของผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากพอสมควร การโฆษณาอาจสนใจในรูปแบบใหม่ นอกจากนี้ยังสามารถผลักดันกลุ่มผู้ใช้รถที่แยกจากกันที่ต้องการเปลี่ยนรถแต่ไม่มีความมุ่งมั่นเพียงพอ ดังนั้นการโฆษณาที่มีความสามารถอาจเป็นขั้นตอนสุดท้ายที่จะบังคับให้พวกเขาซื้อรถยนต์

คืนฤดูร้อน. ฝนตก. นักแสดงเป็นผู้ชายอายุประมาณ 20 สวมกางเกงยีนส์มีสไตล์และแจ็กเก็ตสีอ่อนพร้อมทรงผมที่ทันสมัย

เขาออกจากบ้านไปที่ลานจอดรถ รถทุกคันที่อยู่รอบๆ แสดงให้เห็นในภาพทั่วไป และรถสีเงินของเขาจะแสดงในระยะใกล้ คู่รักคู่หนึ่งกำลังเดินอยู่ใกล้ ๆ ใต้ร่ม - เด็กผู้หญิงและผู้ชาย - และพวกเขาก็ให้ความสนใจกับรถที่โฆษณาไว้และหยุด

เจ้าของเข้าไปในรถ เปิดไฟหน้า แล้วเลี้ยวอย่างรวดเร็วไปยังทางออก ความสว่างของไฟหน้าทำให้ทุกคนรอบข้างบอด แสดงให้เห็นว่าหญิงสาวใต้ร่มหันหน้าหนีจากแสงได้อย่างไร แฟนของเธอก็ดูอิจฉา ที่รถ ในช่วงไม่กี่วินาทีนี้ พระเอกขับรถมาถึงทางเข้าบ้าน มีสาวสวยคนหนึ่งออกมานั่งที่เบาะผู้โดยสาร แล้วรถก็ขับออกไปด้วยความเร็วสูง...

จากนั้นก็มีภาพต่อเนื่องกันที่รถวิ่งไปตามถนนในตอนกลางคืนท่ามกลางสายฝนเช่นกัน และบนพื้นหลังสีเข้มด้านบนนี้จะมีตราสัญลักษณ์รถและจารึกตราสินค้า

การประชาสัมพันธ์.

ระบบประชาสัมพันธ์เกี่ยวข้องกับการสร้างความคิดเห็นสาธารณะเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ จะใช้วิธีการต่อไปนี้:

ความสัมพันธ์กับสื่อ – ตัวแทนกลุ่มเป้าหมายอ่านนิตยสารและหนังสือพิมพ์เกี่ยวกับรถยนต์เป็นหลัก พวกเขาจะเผยแพร่บทความเกี่ยวกับรถทดลองขับ เกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างรถบางรุ่นกับรุ่นอื่นๆ นอกจากนี้ยังคาดว่าจะเผยแพร่บทความหลายเรื่องเกี่ยวกับบริษัทของผู้ขายในฐานะบริษัทที่มีการพัฒนาแบบไดนามิกในรัสเซีย

การนำเสนอ - เพื่อให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพได้เห็นรถด้วยตนเองจะมีการจัดนิทรรศการที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือสถานที่ในเมืองโดยผู้ที่สนใจจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติทางเทคนิคของรถ นั่งหลังพวงมาลัย ถ่ายรูปข้างพวงมาลัย และรับข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับโอกาสในการซื้อ ในระหว่างการจัดนิทรรศการ จะมีการแจกหนังสือเล่มเล็ก โดยส่วนแรกเป็นข้อมูลเกี่ยวกับรถ และส่วนที่สองเป็นข้อมูลเกี่ยวกับผู้ขายรถยนต์เอง ดีเจชื่อดังจะได้รับเชิญให้เข้าร่วมการนำเสนอเพื่อดึงดูดผู้เข้าชมให้มากยิ่งขึ้น

การประเมินกิจกรรมการสร้างความต้องการ - การวิเคราะห์ประสิทธิผลของกิจกรรมควรขึ้นอยู่กับปริมาณการขายที่สร้างขึ้น จากการวิเคราะห์นี้ จะมีการสร้างกลยุทธ์ทางการตลาดเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ในตลาด Norilsk

ดังนั้นการส่งเสริมรถยนต์สู่ตลาดจึงเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งไม่เพียงขึ้นอยู่กับการสร้างรถยนต์คุณภาพสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการโฆษณาซึ่งเป็นปัจจัยหลักในการเพิ่มยอดขายรถยนต์

ในเรื่องนี้คุณสามารถเสนอประมาณการที่แน่นอนในวันพรุ่งนี้สำหรับแคมเปญโฆษณาสำหรับรถยนต์บางรุ่นที่ขายในตลาดรองใน Norilsk:

· ป้ายโฆษณาสองป้ายบนถนนสายกลางของเมืองภายใน 6 เดือน ค่าใช้จ่ายในการวางแบนเนอร์โฆษณาหนึ่งอันคือ 2,000 รูเบิล ค่าใช้จ่ายสำหรับการโฆษณาประเภทนี้คือ: 2 * 2,000 rub * 6 = 24,000 ถู ในปี

· โฆษณาในหนังสือพิมพ์ "โอกาส": 1/4 ของหน้าหนังสือพิมพ์ 4 ครั้งต่อเดือน ค่าใช้จ่ายสำหรับการโฆษณาประเภทนี้คือ: ต่อเดือน: 20,000 รูเบิล ต่อเดือน; ต่อปี: 240,000 ถู ต่อปีไม่รวมส่วนลด ต่อปีโดยคำนึงถึงส่วนลด: 200,000 รูเบิล ในปี;

· โฆษณาทางโทรทัศน์ (TNT): 10 วินาที x 3 ครั้งต่อวัน = 0.5 นาที ต่อวันของการทำวิดีโอ - 10,000 รูเบิล เช่าวิดีโอ - 2,000 ถู ใน 1 นาที ต่อวัน: 1,000 ถู เดือน: 1,000 ถู * 30 = 30,000 ถู ต่อเดือน; ต่อปี: 30,000 ถู * 12 = 360,000 ถู ต่อปีโดยไม่มีส่วนลด ต่อปีรวมส่วนลด: RUB 300,000 ในปี

ต้นทุนประเภทนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับผู้ขายรถยนต์รายใหญ่ในตลาด โดยมีรถยนต์ให้เลือกมากมายและประเภทราคาที่หลากหลาย หากเราพิจารณาผู้ขายรายย่อย ก็เป็นไปได้ที่จะลดแคมเปญโฆษณาลงเป็นการประกาศโฆษณาแต่ละประเภทเพียงครั้งเดียว ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการโฆษณาและสามารถปรับเนื้อหาและประเภทของโฆษณาได้อย่างต่อเนื่อง

บทสรุป

บริษัทไม่สามารถดำเนินการวิเคราะห์ตลาด วางแผนและควบคุมกิจกรรมของตนได้หากปราศจากการวิจัยลูกค้า คู่แข่ง คนกลาง และหน่วยงานอื่นๆ และกองกำลังที่ดำเนินงานในตลาด ตลอดจนไม่มีการรวบรวมข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับระดับการขายและราคา ไม่มีบริษัทใดที่จะพอใจกับข้อมูลทางการตลาดที่พวกเขาจัดการรวบรวมได้อย่างสมบูรณ์ แม้ว่าบางบริษัทจะชี้ให้เห็นถึงการขาดข้อมูลที่ถูกต้อง แต่บางบริษัทก็ชี้ให้เห็นถึงข้อมูลที่ไม่ถูกต้องหรือเป็นเท็จมากเกินไป ดังนั้นกุญแจสำคัญในการดำเนินธุรกิจอย่างมีประสิทธิผลคือการมีระบบข้อมูลทางการตลาดที่ได้รับการพัฒนา

ในระบบเศรษฐกิจแบบตลาดที่พัฒนาแล้ว มีวิสาหกิจหลายประเภท แต่ไม่มีประเภทใดที่สามารถทำได้หากไม่มีบริการทางการตลาด แม้ว่านักเศรษฐศาสตร์จะเน้นย้ำถึงวิธีการต่างๆ ในการเพิ่มประสิทธิภาพของบริษัท แต่ผู้เขียนก็เน้นไปที่บริการทางการตลาดโดยเฉพาะ วิธีที่ผู้เชี่ยวชาญในแผนกนี้ช่วยผู้ประกอบการเพิ่มประสิทธิภาพ และผลที่ตามมาคือความสามารถในการทำกำไรของบริษัท

ประการแรก นักการตลาดมีส่วนร่วม งานวิจัย: การวิจัยตลาด ผู้บริโภค ผลิตภัณฑ์ คู่แข่ง

นโยบายการตลาดขององค์กรคือการวิจัยต่อเนื่องเชิงตรรกะ การตลาดจะมาพร้อมกับผลิตภัณฑ์ตลอดกระบวนการสร้าง การตั้งราคา กลยุทธ์การขาย และการส่งเสริมการขาย

นโยบายการตลาดผลิตภัณฑ์กำหนดเครื่องมือที่เหมาะสมที่สุดในการสร้างอิทธิพลต่อผลิตภัณฑ์ใหม่ วงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ และคาดการณ์ความล้าสมัย ซึ่งช่วยประหยัดเงินและเพิ่มประสิทธิภาพ

นโยบายการกำหนดราคาช่วยกำหนดราคาที่แท้จริงของผลิตภัณฑ์ ระบุปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการเปลี่ยนแปลงราคา และพัฒนากลยุทธ์สำหรับการเปลี่ยนแปลงราคา กลยุทธ์นี้ป้องกันไม่ให้ผู้ประกอบการทำผิดพลาดในการกำหนดราคา รวมถึงไม่ให้ราคาสูงขึ้น ซึ่งในทั้งสองกรณีอาจนำไปสู่การล้มละลาย

กลยุทธ์การขายผลิตภัณฑ์มีอิทธิพลต่อการกำหนดช่องทางการจัดจำหน่ายที่เหมาะสมที่สุด ความกว้างและความยาวของมัน การเลือกตัวกลางและซัพพลายเออร์ การเลือกวิธีการจัดจำหน่าย ความเป็นไปได้ในการสร้างเครือข่ายการกระจายสินค้าของคุณเอง ซึ่งมีผลดีที่สุดในการประหยัดเงิน สภาวะตลาดเมื่อความผิดพลาดแม้แต่น้อยก็ถูกลงโทษโดยคู่แข่ง

ใน งานหลักสูตรมีการศึกษาการตลาดของตลาดรถยนต์รองใน Norilsk โดยพิจารณาจากผลลัพธ์ที่ได้กำหนดวิธีหลักในการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ประเภทนี้

ต่อไปนี้สามารถเสนอเป็นแนวทางยุทธศาสตร์หลักในการพัฒนาหน่วยงานได้:

2. การสร้างโปรโมชั่นใหม่ๆและกิจกรรมทุกประเภทที่แตกต่างจากคู่แข่ง

3. การพัฒนานโยบายการแบ่งประเภทผลิตภัณฑ์ใหม่

บรรณานุกรม

1. Aleksandrov Yu.L. , Tereshchenko N.N. , Suslova Yu.Yu ลักษณะเฉพาะของความต้องการในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลการตลาดในรัสเซียและต่างประเทศปี 2550

2. Belyaevsky I.K. การวิจัยการตลาด: ข้อมูลการวิเคราะห์การคาดการณ์ - อ.: การเงินและสถิติ, 2546

3. Golubkov E.P.การวิจัยการตลาด: ทฤษฎี วิธีการ และการปฏิบัติ ฉบับที่ 2 - อ.: ฟินเพรส, 2547

4. โกลูบคอฟ อี.พี. พื้นฐานการตลาด - อ.: ฟินเพรส, 2000

5. โกลูบคอฟ อี.พี. การวิจัยการตลาด, 2545

6. Golubkov E.P. การวิจัยการตลาด การตลาดในรัสเซียและต่างประเทศ พ.ศ. 2546

7. Golubkov E.P. การวิจัยราคาการตลาด 2547

8. Gradov A.P. กลยุทธ์ทางเศรษฐกิจของ บริษัท - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: วรรณกรรมพิเศษ, 2548

9. Kevorkov V. , Leontyev S. แผนการตลาดและการควบคุม M. , 2549

10. Kovalev A.I., Voylenko V.V. การวิเคราะห์การตลาด ม. 2550

11. Konovalova T. Yu. การแบ่งประเภทและคุณภาพ – ม.: วิลเลียมส์, 2003

12. Kotler F. การจัดการการตลาด: Ed. อันดับที่ 2 ปีเตอร์ คอม, 1999.

13. Kotler F. การจัดการการตลาด ต่อ. จากภาษาอังกฤษ-เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: Peter Kom, 2005

14. Kotler F. พื้นฐานการตลาด: การแปล จากภาษาอังกฤษ - อ.: วิลเลียมส์, 2000.-หน้า 944s

15. คอตเลอร์ เอฟ., อาร์มสตรอง จี., ซอนเดอร์ส ดี., หว่อง ว. พื้นฐานการตลาด - อ.: วิลเลียมส์, 2545

16. เครปกี้ แอล.เอ็ม. องค์กรแห่งความสำเร็จทางการค้า - ม.2547

17. Kretov I. I. การตลาดในองค์กร M.: 2004

18. Crandell R. 1001 วิธีการตลาดที่ประสบความสำเร็จ ม., 2546.

19. Lebedev O.T., Filippova T.K. ความรู้พื้นฐานด้านการตลาด A.S. AndreevM-2005

20. เลวี เอ็ม., ไวทซ์ B.A. พื้นฐานการค้าปลีก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: ปีเตอร์, 2546.

21. การให้คำปรึกษาด้านการตลาด – อ.: เดโล, 2545. - 248 น.

22. มามีคิน เอ.เอ. กลยุทธ์และยุทธวิธีทางการตลาด พ.ศ. 2547

23. Nemkovich E.G. การตลาดของธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลาง ม., 2546.

24. Rumyantseva Z.P., Salomatina N.A. การจัดการองค์กร อ.: 2549.

25. Samuelson P.A. รากฐานของการวิเคราะห์ทางเศรษฐกิจ M. , 2003

26. Semochkin V.N. การพัฒนาองค์กรอย่างยืดหยุ่น M.: 2000

27. เชอร์ชิล จี.เอ. วิจัยการตลาด. - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: ปีเตอร์, 2000

28. ฟาสเกียฟ ค.เอ., คราห์มาเลวา เอ.วี. ระเบียบวิธีในการประเมินคุณภาพรถยนต์ // การตลาดในรัสเซียและต่างประเทศ พ.ศ. 2548 หมายเลข 4

29. Fedorets M.N. การวิจัยการตลาดในรัสเซีย - 2545

30. ชแวนเดอร์ วี.เอ. เศรษฐกิจองค์กร – อ.: “ความสามัคคี”, 2000.

แนวคิดทั่วไปของการตลาดตลาดรถยนต์นั่งคือการพัฒนาส่วนประสมทางการตลาดซึ่งเป็นกลยุทธ์ทางการตลาดและโปรแกรมสำหรับการนำไปปฏิบัติ (โปรแกรมการตลาด)

กลยุทธ์การตลาดประกอบด้วยการเลือกตลาดเป้าหมาย การเลือกกลุ่มเป้าหมาย การสร้างกลยุทธ์การวางตำแหน่งสำหรับกลุ่มเหล่านี้ในตลาดที่เลือก กลยุทธ์การจัดการแบรนด์ และการพัฒนาภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่มีแนวโน้ม

โปรแกรมการตลาดคือชุดของการดำเนินการที่มุ่งนำกลยุทธ์ที่นำมาใช้ไปใช้ ซึ่งรวมถึง: โปรแกรมผลิตภัณฑ์ โปรแกรมการกำหนดราคา โปรแกรมการขาย และโปรแกรมส่งเสริมการขาย

แผนภาพทั่วไปของการโต้ตอบขององค์ประกอบต่าง ๆ ของส่วนประสมการตลาดแสดงไว้ในรูปที่ 1.1

การตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

รูปที่ 1.1 - ปฏิสัมพันธ์ขององค์ประกอบของส่วนประสมการตลาด

กลยุทธ์การตลาด

ตลาดเป้าหมาย.ความหลากหลายของตลาดระดับภูมิภาคต่างๆ ในแง่ของพารามิเตอร์ เช่น ปริมาณความต้องการ ระดับการแข่งขัน และความสามารถของบริษัท สร้างความน่าดึงดูดใจในระดับต่างๆ ของตลาดทางภูมิศาสตร์เหล่านี้สำหรับบริษัท

การเพิ่มประสิทธิภาพในกิจกรรมของบริษัทเป็นไปได้โดยการมุ่งเน้นไปที่ตลาดที่มีแนวโน้มดี และสร้างโปรแกรมการตลาดที่มีเอกลักษณ์เฉพาะซึ่งคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของพื้นที่ทางภูมิศาสตร์แต่ละแห่ง ตัวอย่างของการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์สำหรับการพัฒนาธุรกิจคือการขยายข้อกังวลของรถยนต์ Volkswagen เข้าสู่ตลาดจีน Volkswagen วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์รุ่น "ราคาถูก" ของตัวเองในจีนภายในปี 2545 ตลาดรถยนต์จีนส่วนนี้กำลังประสบกับการเติบโตอย่างแท้จริงและชาวเยอรมันยังไม่มีข้อเสนอที่เหมาะสมสำหรับมัน ในอีก 5 ปีข้างหน้า Volkswagen วางแผนที่จะลงทุน 2.5 พันล้านยูโรในประเทศจีน โดยเน้นไปที่การผลิตรถยนต์รุ่นใหม่เป็นหลัก ตามการคาดการณ์ของบริษัท ภาคการขนส่งเอกชนในจีนจะเติบโตอย่างรวดเร็ว ปัจจุบัน 70% ของยานพาหนะเป็นรถยนต์ของบริษัทและรถแท็กซี่

ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและญี่ปุ่นหลีกเลี่ยงการแข่งขันโดยตรงกับผู้ผลิตในอเมริกาที่ผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่ที่ไม่มีประสิทธิภาพและโอ้อวด แต่พวกเขากลับพบกลุ่มผู้บริโภคที่ยังไม่ได้ใช้ซึ่งต้องการยานพาหนะขนาดเล็กที่ประหยัดเชื้อเพลิงและเติมเต็มช่องว่างนั้น ด้วยความยินดีและสร้างความประหลาดใจให้กับเมืองดีทรอยต์ ซึ่งเป็นยักษ์ใหญ่แห่งอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา กลุ่มนี้ได้เติบโตขึ้นจนกลายเป็นส่วนสำคัญของตลาดรถยนต์

ข้อกังวลของ BMW จะมุ่งเน้นไปที่การผลิตรถยนต์ราคาแพงและมีคุณภาพสูง ในทศวรรษหน้า ยอดขายรถยนต์หรูจะเพิ่มขึ้น 50% ในขณะที่ยอดขายรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากจะเพิ่มขึ้นครึ่งหนึ่งของตัวเลขดังกล่าว

กลุ่มเป้าหมายผู้บริโภคมีมวลไม่เท่ากัน - มีความแตกต่างในพารามิเตอร์เช่นระดับรายได้ประสบการณ์การใช้งานรถยนต์ ฯลฯ ทำให้เกิดข้อกำหนดที่แตกต่างกันที่ผู้บริโภคมีต่อรถยนต์แต่ละยี่ห้อ

การระบุกลุ่มผู้บริโภคที่เป็นเนื้อเดียวกัน (เช่น จากมุมมองของแรงจูงใจในการเลือกรถยนต์) และการจัดหาแพ็คเกจบริการต่างๆ ที่พวกเขาต้องการจะช่วยให้บรรลุความพึงพอใจของผู้บริโภคที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น

การมุ่งเน้นความพยายามของบริษัทในกลุ่มผู้บริโภคที่น่าดึงดูดที่สุดและการใช้เครื่องมือส่วนประสมการตลาดที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับแต่ละกลุ่มเป้าหมายจะช่วยเพิ่มผลกำไรของบริษัทให้สูงสุด

ตัวอย่างของการเลือกตลาดเป้าหมายที่ประสบความสำเร็จคือการเปิดเครือข่ายศูนย์บริการรถยนต์ Great American Auto Service Centers ในสหรัฐอเมริกาซึ่งมุ่งเป้าไปที่ผู้ขับขี่หญิงโดยเฉพาะ แนวคิดที่จะมุ่งเน้นธุรกิจไปที่ผู้หญิงถูกนำมาใช้หลังจากการศึกษาหลายชุด ซึ่งสรุปได้ว่าผู้หญิงมีแนวโน้มมากกว่าผู้ชายที่จะนำรถยนต์เข้ารับบริการซ่อมหรือวินิจฉัยโรค ในปี พ.ศ. 2541 สาขาแรกได้ถูกสร้างขึ้นโดยมุ่งเป้าไปที่ลูกค้าผู้หญิงโดยเฉพาะ บริการเหล่านี้ได้รับความนิยม เมื่อเข้าไปในศูนย์บริการ ผู้มาเยือนจะพบว่าตัวเองอยู่ในห้องที่ตกแต่งด้วยสีพาสเทล ซึ่งมีเสียงดนตรีแจ๊สที่ไพเราะและไม่เกะกะ ห้องรอมีโซฟานุ่มสบายและมีเครื่องดื่มฟรี ขณะให้บริการรถ คุณสามารถดูนิตยสารผู้หญิงทันสมัยได้ คุณสามารถมาที่นี่กับลูกๆ ของคุณ ผู้ที่ได้รับเชิญให้เล่นคอมพิวเตอร์หรือกับครูก็ได้ ชิ้นส่วนรถยนต์ที่จำเป็นทั้งหมดได้รับการจัดวางอย่างประณีตในตู้ ลูกค้าสามารถสังเกตรถที่กำลังเข้ารับบริการผ่านฉากกั้นกระจก บริษัทวางแผนที่จะขยายขอบเขตการบริการสำหรับผู้หญิง เช่น ร้านทำเล็บและร้านเสริมสวย หลักสูตรการขับรถ ฯลฯ

เจนเนอรัล มอเตอร์ส พยายามสร้างรถยนต์สำหรับทุก "กระเป๋าเงิน โอกาส และบุคลิกภาพ" ด้วยการใช้ผลิตภัณฑ์และแนวทางการตลาดที่หลากหลาย บริษัทหวังที่จะเพิ่มยอดขายและเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งในแต่ละกลุ่มตลาด เจนเนอรัล มอเตอร์ส หวังว่าสถานะที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นในหลายกลุ่มจะช่วยประสานความเชื่อมโยงของบริษัทกับหมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ในใจของผู้บริโภค นอกจากนี้เธอยังหวังที่จะกระตุ้นให้เกิดการซื้อบ่อยขึ้น เนื่องจากข้อเสนอของบริษัทสอดคล้องกับความคาดหวังของผู้บริโภคเฉพาะกลุ่มได้ดีขึ้น

การวางตำแหน่งเป้าหมายหลักของการวางตำแหน่งคือการสร้างแนวคิดบางอย่างในหมู่ผู้บริโภคเกี่ยวกับข้อได้เปรียบที่โดดเด่นของรถยนต์ของ บริษัท ซึ่งมีคุณค่าที่สำคัญสำหรับพวกเขา เพื่อสร้างมูลค่าผู้บริโภคเพิ่มเติมและเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของรถยนต์

การวางตำแหน่งได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบคำถาม: ทำไมผู้บริโภคจึงควรซื้อรถยนต์ของบริษัท?

การมีตำแหน่งที่ชัดเจนที่บริษัทครอบครองในใจของลูกค้าจะช่วยลดต้นทุนการโฆษณา บรรลุความภักดีของลูกค้าในระดับสูง และยังช่วยรักษาความสามารถในการแข่งขันของบริษัทในระดับสูงอีกด้วย

ตัวอย่างของการประสบความสำเร็จในตลาดรถยนต์หรูคือการสร้างแบรนด์รถยนต์ใหม่อย่าง Acura โดยฮอนด้า รถยนต์หรูหราจากผู้ผลิตในยุโรป ซึ่งฮอนด้าระบุว่าเป็นตลาดเป้าหมาย มีสมรรถนะที่โดดเด่นและมีราคาแพงกว่ารถยนต์ทั่วไปอย่างมาก เมื่อถึงเวลานั้น รุ่น Accord ครองอันดับหนึ่งในด้านยอดขายในสหรัฐอเมริกา มีชื่อเสียงที่ยอดเยี่ยมในด้านความประหยัด ความน่าเชื่อถือ และความสะดวกสบาย และครองอันดับหนึ่งในตลาดรถยนต์ขนาดเล็กของอเมริกา ขั้นต่อไปคือการพิชิตตลาดรถยนต์หรูซึ่งถูกครอบงำโดยบริษัทในยุโรป ตลาดนี้เติบโตอย่างรวดเร็วและมีอัตรากำไรสูง Accord มีขนาดเล็กและราคาถูกกว่ารถอเมริกันรุ่นเดียวกัน ฮอนด้าตระหนักดีว่าเพื่อที่จะประสบความสำเร็จ จำเป็นต้องวางตำแหน่งรุ่น Accord และ Legend แยกกัน ซึ่งก็เป็นเช่นนั้นจริงๆ รุ่น Legend นั้นแตกต่างจาก Accord อยู่แล้วตรงที่มันใหญ่กว่าและมีราคาแพงกว่า แต่ก็ไม่เพียงพอที่จะแยกทั้งสองรุ่นออกจากกัน ฮอนด้านำโมเดล Legend ออกสู่ตลาดโดยไม่ได้อยู่ภายใต้ชื่อของตัวเองซึ่งถูกมองว่าเป็นชื่อของหนึ่งในแบรนด์ฮอนด้า แต่อยู่ภายใต้ชื่อใหม่ Acura เปิดตัวแบรนด์รถยนต์หรูน้องใหม่ ในเวลาเดียวกันก็มีการสร้างเครือข่ายร้านค้ารถยนต์ Acura และศูนย์บริการพิเศษสำหรับซัพพลายเออร์และเจ้าของรถยนต์ Acura อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับ Mercedes และ BMW ตรงที่ Honda ตั้งใจที่จะขายรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ครบครันตามมาตรฐานรถหรู

กลยุทธ์การจัดการแบรนด์เป้าหมายหลักของกลยุทธ์การจัดการแบรนด์คือการกำหนดทิศทางหลักที่จะใช้ทรัพยากรของบริษัทเพื่อเพิ่มมูลค่าของแบรนด์ เพื่อสร้างมูลค่าผู้บริโภคเพิ่มเติม และเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของรถยนต์ของบริษัท

กลยุทธ์การจัดการแบรนด์ตอบคำถาม: รถยนต์ของบริษัทควรนำเสนอให้กับใครและอย่างไร

ข้อกังวลของ Volkswagen ซึ่งผลิตรถยนต์สำหรับกลุ่มตลาดต่างๆ ตั้งแต่ Skoda ไปจนถึง Audi และ Bentley เพิ่งเริ่มประสบปัญหาในการระบุยี่ห้อรถยนต์ของตัวเองอย่างชัดเจนในสายตาของผู้บริโภค ปัญหาคือรถยนต์ของยี่ห้อต่าง ๆ ใช้ส่วนประกอบเดียวกันจำนวนมากและผู้ซื้อก็งงกับคำถาม: ทำไมพวกเขาต้องจ่ายเงินจำนวนมากเพื่อซื้อรถ Audi สุดหรูในเมื่อพวกเขาสามารถซื้อรถยนต์ที่เทียบเคียงได้ - Volkswagen หรือ Skoda - เพื่อราคาถูกกว่ามาก ในตอนท้ายของปี 2544 ข้อกังวลดังกล่าวได้ประกาศว่าแบรนด์จะถูกแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม ได้แก่ Bentley, VW และ Skoda จะมุ่งเป้าไปที่ผู้บริโภคที่อนุรักษ์นิยมมากขึ้น ในขณะที่ Lamborghini, Audi และ Seat จะอยู่ใกล้กับกลุ่มตลาดรถสปอร์ตมากขึ้น

ภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่มีแนวโน้มเป้าหมายหลักของการสร้างภาพลักษณ์ของแบรนด์ที่มีแนวโน้มคือการสร้างความสัมพันธ์ที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งเกิดขึ้นในหมู่ผู้บริโภคเมื่อพูดถึงรุ่นรถยนต์ของบริษัท คุณภาพ ต้นทุน และลักษณะทางเทคนิค ซึ่งอธิบายวัตถุประสงค์ของรถยนต์และมีคุณค่าของผู้บริโภคบางประการ ให้แก่ผู้บริโภคเมื่อซื้อและใช้งานรถยนต์ของบริษัท

หลังจากที่ Volkswagen เข้าซื้อกิจการ Skoda บริษัท เช็กก็เริ่มใช้แบรนด์ Volkswagen เพื่อให้ "เงา" ของชื่อเสียงอันสูงส่ง "ตก" ในแบรนด์ Skoda ตามที่ระบุไว้ในบทความโฆษณาฉบับหนึ่งด้วยการเคลื่อนไหวนี้ Volkswagen ก็บรรลุเป้าหมายซึ่งทุกคนเห็นได้ชัดเจน ผู้ซื้อตกหลุมรักเคล็ดลับนี้ทันที ผู้ที่มีข้อสงสัยในการซื้อรถยนต์ Skoda ไม่มีข้อสงสัยในการซื้อรถคันนี้อีกต่อไป หลังจากซื้อบริษัทมาระยะหนึ่ง ตัวแทนจำหน่ายรายงานว่ายอดขายรถยนต์ Skoda เพิ่มขึ้น 50%

โปรแกรมการตลาด

ผลิตภัณฑ์.เป้าหมายหลักในการสร้างผลิตภัณฑ์ (รถยนต์และคอมเพล็กซ์สำหรับการบำรุงรักษา) ที่นำเสนอโดย บริษัท คือการกำหนดลักษณะที่เหมาะสมที่สุดที่สามารถตอบสนองความต้องการของกลุ่มผู้บริโภคที่หลากหลายและทำได้ดีกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันจากคู่แข่ง

องค์ประกอบผลิตภัณฑ์ของส่วนประสมการตลาดได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบคำถาม: ผู้ซื้อจะได้อะไรเมื่อซื้อรถยนต์ของบริษัท?

UAZ บริษัท รถยนต์ของรัสเซียได้ประกาศแนวคิดของนโยบายการขายใหม่ตามที่โรงงานผลิตรถยนต์จะโปรโมตในตลาดไม่ใช่แค่รถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงบริการต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการซื้อรถยนต์และรวมถึงการจัดเตรียมก่อนการขาย การรับประกันและบริการหลังการรับประกัน .

เพื่อเพิ่มปริมาณการขายรถยนต์ที่ผลิตขึ้น ข้อกังวลของ Volkswagen จึงเกิดขึ้นกับการประกันภัยรูปแบบใหม่ เมื่อซื้อรถยนต์ใหม่หรือรถยนต์มือสองด้วยสินเชื่อหรือการเช่าซื้อ VW Bank จะประกันรถในกรณีที่ลูกค้าตกงาน ในกรณีนี้ลูกค้าจะไม่ต้องกังวลเรื่องค่างวดรถคงเหลืออีกต่อไป ธนาคารจะผ่อนชำระส่วนที่เหลือให้เต็มจำนวน (ภายใน 12 เดือน) โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น

ราคา.นี่เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของส่วนประสมการตลาด ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความน่าดึงดูดของรถสำหรับผู้ซื้อในด้านหนึ่ง และต่อรายได้ที่บริษัทได้รับในอีกด้านหนึ่ง

ชุดเครื่องมือการกำหนดราคาช่วยให้คุณสามารถกำหนดต้นทุนที่เหมาะสมที่สุดของรถยนต์ (ราคาฐาน ระบบส่วนลด ฯลฯ) ตอบสนองส่วนหลักของกลุ่มเป้าหมาย และเพิ่มรายได้สูงสุดที่บริษัทได้รับ

องค์ประกอบราคาของส่วนประสมการตลาดได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบคำถาม: ผู้ซื้อให้ความสำคัญกับรถยนต์ของ บริษัท เท่าใด?

นโยบายการกำหนดราคาอัจฉริยะสามารถนำไปสู่ส่วนแบ่งการตลาดที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้นในตลาดรถยนต์ของอเมริกา สงครามราคาระหว่างผู้เล่นในตลาดรายใหญ่ที่สุดจึงทวีความรุนแรงขึ้นอีกครั้ง บริษัท General Motors Corp. พยายามกระตุ้นยอดขาย ได้ประกาศส่วนลดเพิ่มเติมสำหรับรถกระบะ รถมินิแวน และรถ SUV ที่ได้รับความนิยมสูงสุดบางรุ่น ฝ่ายบริหารของไครสเลอร์กำลังพิจารณาปรับปรุงเงื่อนไขการรับประกันสำหรับส่วนประกอบต่างๆ เพื่อเป็นทางเลือกแทนส่วนลดโดยตรง ส่วนลดใหม่ที่นำเสนอโดย GM ทำให้รถยนต์จากบริษัทนี้ดึงดูดผู้ซื้อมากขึ้น

ในปี 1988 Mazda ได้เปิดตัว Miata ซึ่งเป็นรถเปิดประทุนสองที่นั่งสุดเก๋ที่ออกแบบมาสำหรับตลาดอเมริกาและนำเสนอคุณลักษณะด้านสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม รถไม่มีระบบอะนาล็อกในตลาด มาสด้าประสบปัญหาในการกำหนดราคารถคันนี้ ผู้นำเข้าชาวญี่ปุ่นควบคุมต้นทุนการผลิตเพื่อให้ราคาไม่เกิน 15,000 ดอลลาร์ Miatas สองสามพันตัวแรกถูกขายหมดก่อนที่จะวางจำหน่ายในร้านค้าด้วยซ้ำ เพื่อกระตุ้นให้เกิดความสนใจมากยิ่งขึ้น มาสด้าจึงส่งมอบรถยนต์เพิ่มขึ้นเพียง 40,000 คันในปี 1989 ดังนั้นอุปสงค์จึงมีมากกว่าอุปทานถึง 10 เท่า รุ่น Miata ได้รับความนิยมอย่างมากจนแม้แต่ราคาที่เพิ่มขึ้นอย่างมากก็ไม่สามารถจัดหารถยนต์ให้กับทุกคนได้

การแพร่กระจาย.การกระจายสินค้าเป็นองค์ประกอบหนึ่งของส่วนประสมทางการตลาดที่ทำให้รถยนต์ของบริษัทเข้าถึงได้และกระบวนการซื้อรถยนต์ที่ง่ายและสะดวก

การกระจายสินค้าตอบคำถาม: ผู้บริโภคสามารถซื้อรถยนต์ของบริษัทได้ที่ไหนและอย่างไร

Seat ได้จัดให้มีการขายรถยนต์ในประเทศเยอรมนีผ่านทางอินเทอร์เน็ต ขายรถยนต์พร้อมส่วนลด 13 เปอร์เซ็นต์และจัดส่งภายใน 10 วัน กลไกการซื้อมีดังนี้ผู้ซื้อเลือกรุ่นที่เขาชอบ จากนั้นเขาจะชำระค่าธรรมเนียมการจองที่เรียกว่ายูโร 250 หลังจากนั้นจึงส่งมอบรถให้กับตัวแทนจำหน่าย Seat เท่านั้น ที่นั่นมีอายุ 30 วันเพื่อให้ผู้ซื้อได้ดูและตัดสินใจว่าจะซื้อรุ่นนี้หรือไม่ หากท้ายที่สุดเขาปฏิเสธ จะไม่มีการคืนเงินค่าธรรมเนียมการจอง

ผู้ผลิตรถยนต์ครองตำแหน่งผู้นำในบริษัทให้เช่ารถซึ่งก็คือ วิธีการที่สำคัญรักษาระดับการขาย Hertz ซึ่งเป็นบริษัทรถเช่าที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีบริษัทต่างๆ เช่น Ford และ Volvo เป็นเจ้าของร่วมกัน Hertz เป็นลูกค้าส่วนตัวรายใหญ่ที่สุดของ Ford โดยซื้อรถยนต์ 70 เปอร์เซ็นต์ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา และหนึ่งในสามของรถยนต์ที่ผลิตในยุโรป

การส่งเสริม.วัตถุประสงค์หลักของการส่งเสริมการขายคือการถ่ายทอดข้อมูลไปยังผู้ซื้อเพื่อให้บรรลุพฤติกรรมเป้าหมายที่ต้องการจากพวกเขา

ชุดมาตรการเพื่อส่งเสริมผลิตภัณฑ์ของบริษัทช่วยให้เราสามารถตอบคำถาม: จะมีอิทธิพลต่อพฤติกรรมของผู้ซื้อได้อย่างไร?

ตัวอย่างของการโปรโมตผลิตภัณฑ์ใหม่สู่ตลาดที่ประสบความสำเร็จคือกลยุทธ์การโฆษณาของ บริษัท รถยนต์ญี่ปุ่นฮอนด้า เมื่อฮอนด้าเปิดตัวซีวิค 5 ประตูใหม่ บริษัทใช้วิธีการบูรณาการโดยเอเจนซี่มุ่งมั่นที่จะร่วมมือกันเพื่อให้แน่ใจว่าโฆษณาทางโทรทัศน์ การตลาดทางตรง และการส่งเสริมการขายมีข้อความและภาพเดียวกัน อีกตัวอย่างหนึ่งคือโครงการของบริษัทรถยนต์ฟอร์ดในการโปรโมตรถยนต์รุ่นล่าสุดที่ผลิตในสไตล์ "ย้อนยุค" ซึ่งสร้างขึ้นจากความรู้สึกรักชาติของชาวอเมริกันและความหลงใหลในทุกสิ่งที่เป็นวินเทจ บริษัทได้จัดทัวร์โปรโมตตลอดรายการ "Living Legend Tour" โดยขนส่งรถมัสแตง, ธันเดอร์เบิร์ด, โฟร์ตี้-ไนน์ คอนเซ็ปต์ และจีที40 จากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง และจัดแสดงรถยนต์อย่างกะทันหัน Ford Forty-Nine Concept และ GT40 เป็นนิทรรศการหลักที่งาน Detroit Auto Show ปีนี้ และได้รับการวิจารณ์เชิงบวกจากผู้ชมและผู้เชี่ยวชาญ จนบริษัทตัดสินใจนำรถเหล่านี้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก ผู้ผลิตรถยนต์ชาวตะวันตกเกิดแนวคิดทางการตลาดใหม่: เมื่อพวกเขาดูหนังเรื่องที่รถยนต์ชนกัน ตกลงไปในเหวและกลายเป็นกองโลหะ ผู้บริโภคควรมีความปรารถนาอย่างแรงกล้าที่จะซื้อมัน รถใหม่. เคล็ดลับทางจิตวิทยานี้กำลังกลายเป็นเทรนด์ใหม่ในอุตสาหกรรมโฆษณารถยนต์

ฉัน. ภาคยานยนต์: ประวัติศาสตร์และปัจจุบัน

ในขณะนี้ เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงชีวิตที่ไม่มีที่สำหรับรถ หากไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา รถยนต์คันหนึ่งถือเป็นสินค้าฟุ่มเฟือย ปัจจุบันผู้คนเกือบ 850 คนจาก 1,000 คนในสหรัฐอเมริกาเป็นเจ้าของรถยนต์ ในปี พ.ศ. 2428 Gottlieb Daimler นักประดิษฐ์ชาวเยอรมัน และในปี พ.ศ. 2429 Karl Benz เพื่อนร่วมชาติของเขา ได้ผลิตและจดสิทธิบัตรรถม้าขับเคลื่อนด้วยตัวเองคันแรกด้วยเครื่องยนต์เบนซิน แน่นอนว่าสิ่งประดิษฐ์หลักในระยะเริ่มแรกของการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์คือการค้นพบเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาดกะทัดรัด ตั้งแต่ปี 1885 ถึง 1930 รถยนต์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์ไอน้ำถือเป็นเรื่องปกติ อย่างไรก็ตาม รถยนต์เหล่านี้ไม่ประหยัดและหายไปจากที่เกิดเหตุในไม่ช้า เครื่องยนต์ที่ไม่ประหยัดถูกแทนที่ด้วยเทคโนโลยีใหม่ - เครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบ เครื่องยนต์ประเภทที่สองยังคงได้รับความนิยมมากที่สุดจนถึงทุกวันนี้

ในปี 1999 มีการผลิตรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็ก 56.26 ล้านคันในโลก และในปี 2012 ตัวเลขนี้สูงถึง 84.14 ล้านคัน ส่งผลให้การผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้นมากกว่า 49.5% ในช่วง 12 ปีที่ผ่านมา เมื่อเทียบกับปี 2554 มีการผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้น 5.2% ในปี 2555 ในเวลาเดียวกัน รายได้ของ 10 ปัญหาด้านรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกในปี 2555 มีมูลค่า 1,450.99 พันล้านดอลลาร์ ผู้นำด้านการผลิตรถยนต์ในปี 2555 คือจีน ซึ่งผลิตรถยนต์ได้ 22.9% จากการผลิตรถยนต์ทั้งหมดทั่วโลก และผู้เล่นหลักในภาคนี้ได้แก่ Toyota Motor ของญี่ปุ่น, Volkswagen Group ของเยอรมัน และ General Motors ของอเมริกา

ในปี 2552 มีการผลิตรถยนต์ประมาณ 61.79 ล้านคัน และในปี 2555 การผลิตรถยนต์แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 84.14 ล้านคัน ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบ 36.2% ตั้งแต่ปี 2552 ในขณะเดียวกัน จำนวนรถยนต์ที่ขายได้ตั้งแต่ปี 2552 ถึง 2555 เพิ่มขึ้น 24.9% ในปี 2555 มียอดขายรถยนต์ 81.70 ล้านคัน

ครั้งที่สอง ประเทศที่ใหญ่ที่สุดที่ผลิตและบริโภครถยนต์

ในปี 2555 ผู้นำด้านการผลิตรถยนต์ของโลก ได้แก่ จีน สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และเยอรมนี เกาหลีใต้อยู่ในอันดับที่ห้า แต่รัสเซียอยู่ในอันดับที่สิบเอ็ด ในปี 2012 รถยนต์ 22.9% ของโลกผลิตในจีน ตลาดเอเชียที่ใหญ่ที่สุดอีกแห่งหนึ่งคือญี่ปุ่น ซึ่งคิดเป็น 11.8% ของการผลิตทั่วโลกในปี 2555 ในขณะที่ตัวเลขเดียวกันสำหรับเยอรมนีคือ 6.7% ในสหรัฐอเมริกาในปี 2555 มีการผลิตรถยนต์เพียง 12.3% และในรัสเซียมีเพียง 2.7%

เป็นที่น่าสังเกตว่าการเปลี่ยนแปลงของตัวชี้วัดการผลิตรถยนต์ตามประเทศ: ในปี 2555 จีนผลิตรถยนต์ 22.9% จากการผลิตทั่วโลกและในปี 2554 ตัวเลขนี้สำหรับจีนอยู่ที่ 23.0% ส่วนแบ่งของรถยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่นเพิ่มขึ้นจาก 10.5% ในปี 2554 เป็น 11.8% ของรถยนต์ทั้งหมดที่ผลิตในโลกในปี 2555 ส่วนแบ่งตลาดการผลิตรถยนต์ของเยอรมนีลดลงจาก 7.9% ในปี 2554 เป็น 6.8% ในปี 2555 จำนวนรถยนต์ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นจาก 10.8% ในปี 2554 เป็น 12.3% ในปี 2555 ในขณะเดียวกัน จำนวนรถยนต์ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นในปี 2555 19.4% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในช่วงเวลาเดียวกัน การผลิตรถยนต์ในเยอรมนีลดลง 10.5% ต่อปี การผลิตที่เพิ่มขึ้นมากที่สุดเกิดขึ้นในประเทศไทย โดยจำนวนรถยนต์ที่ผลิตเพิ่มขึ้น 70.3% เมื่อเทียบกับปีก่อน

ในปี 2555 ประมาณ 23.6% ของยอดขายรถยนต์นั่งทั่วโลกมาจากประเทศจีน อันดับที่สองที่มียอดขาย 18.1% ถูกครอบครองโดยสหรัฐอเมริกาอย่างมั่นใจซึ่งมียอดขายรถยนต์ประมาณ 14.76 ล้านคันในปี 2555 ประมาณ 6.6% ของยอดขายทั่วโลกในปี 2555 มาจากประเทศญี่ปุ่น ในบรรดาผู้นำการขายโลกที่เหลืออีกเจ็ดแห่ง มีสี่แห่งที่ถูกครอบครองโดยประเทศในยุโรป รวมถึงเยอรมนี รัสเซีย สหราชอาณาจักร และฝรั่งเศส เกือบ 15.3% ของยอดขายรถยนต์ทั่วโลกมาจากสี่ประเทศนี้

ในปี 2555 ยอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในญี่ปุ่น โดย ณ สิ้นปีมียอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้น 27.5% จากปีก่อนหน้า ข้อเท็จจริงนี้เกี่ยวข้องกับภัยพิบัติทางธรรมชาติในปี 2554 เมื่อเศรษฐกิจของเกาะได้รับผลกระทบจากแผ่นดินไหวและสึนามิอย่างรุนแรง การเติบโตของยอดขายในสหรัฐอเมริกาในปี 2555 อยู่ที่ 13.4% ต่อปี ในขณะที่ยอดขายในจีนเพิ่มขึ้นเพียง 4.3% เป็นที่น่าสังเกตว่ายอดขายรถยนต์ในฝรั่งเศสลดลงอย่างมาก – 13.2% ต่อปี ยอดขายที่ลดลงนี้สัมพันธ์กับวิกฤตในยูโรโซนและการว่างงานที่สูง

สาม. ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุด

ผู้เล่นหลักในตลาดการผลิตยานยนต์ ได้แก่ โตโยต้า โฟล์คสวาเกน และเจนเนอรัลมอเตอร์ส Daimler และ Ford อยู่ในห้าอันดับแรก รายได้ของบริษัทโตโยต้ามอเตอร์ในปี 2555 อยู่ที่ประมาณ 272.76 พันล้านดอลลาร์ ยอดขายของโฟล์คสวาเกนสูงถึง 254.03 พันล้านดอลลาร์ และเจนเนอรัลมอเตอร์สสามารถสร้างรายได้ประมาณ 152.25 พันล้านดอลลาร์จากการขายรถยนต์ในปี 2555

ณ สิ้นปี 2555 สามแห่งแรกในการผลิตรถยนต์ได้รับส่วนแบ่งจากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดสามรายของโลก ได้แก่ Volkswagen, GM และ Toyota ในขณะเดียวกัน จำนวนรถยนต์ที่ผลิตโดย Volkswagen ในปี 2555 เพิ่มขึ้น 9.0% เมื่อเทียบเป็นรายปี ส่วน General Motors และ Toyota ผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้น 2.9% และ 3.7% ในปี 2555 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า การเติบโตของการผลิตที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่โรงงานฮอนด้า – 41.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี ยอดขายรถยนต์ที่ลดลงอย่างมากในฝรั่งเศสในปี 2555 มาพร้อมกับจำนวนรถยนต์ที่ผลิตโดยบริษัทยานยนต์ยักษ์ใหญ่ของประเทศที่ลดลงอย่างมาก - PSA Peugeot ผลิตรถยนต์น้อยลง 16.5% ในปี 2555 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ทั้งหมด สถานที่พิเศษครอบครองโดยผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดอย่าง Toyota Motor, Volkswagen และ General Motors

โตโยต้าก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2480 ในประเทศญี่ปุ่น บริษัทผลิตรถยนต์โดยสาร รถบรรทุก และรถโดยสารภายใต้แบรนด์ Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu และ Hino ในปี 2012 รายได้ของบริษัทหยุดอยู่ที่ 272.76 พันล้านดอลลาร์ และมีการเติบโตเมื่อเทียบเป็นรายปีอยู่ที่ 18.7% กำไรสุทธิของบริษัทในปี 2555 เพิ่มขึ้น 239.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี และแตะ 10.53 พันล้านดอลลาร์ ในปี 2555 มีการขายรถยนต์ภายใต้แบรนด์โตโยต้าประมาณ 7.44 ล้านคัน ตัวเลขนี้เกินผลลัพธ์ของปี 2554 เกือบ 3.7% โตโยต้า เซลส์ เป็นหนึ่งในผู้นำด้านการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีไฮบริด ตั้งแต่ปี 1997 บริษัทได้เปิดตัวรถยนต์รุ่น Toyota Prius จำนวนมาก หลังจากนั้นไม่นานการปรับเปลี่ยนแบบไฮบริดก็ปรากฏในรุ่น Camry และ Lexus บางรุ่น ภายในปี 2573 บริษัทวางแผนที่จะเปลี่ยนกลุ่มผลิตภัณฑ์ยานยนต์ทั้งหมดไปใช้เทคโนโลยีมอเตอร์ไฟฟ้าและไฮบริด

ข้อกังวลใหญ่อันดับสองคือบริษัท Volkswagen Group ของเยอรมนี เช่นเดียวกับโตโยต้า Volkswagen Corporation ก่อตั้งขึ้นในปี 1937 VW Group ประกอบด้วยบริษัทประมาณ 350 แห่งที่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง Volkswagen รวมถึงแบรนด์ต่างๆ เช่น Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Scania AB, MAN AG, Porsche รายได้ของข้อกังวลในปี 2555 เพิ่มขึ้นเป็น 254.03 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งเพิ่มขึ้น 21.2% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในเวลาเดียวกัน กำไรสุทธิมีมูลค่าประมาณ 28.63 พันล้านดอลลาร์ ในขณะที่ปีที่แล้วตัวเลขนี้อยู่ที่ประมาณ 19.84 พันล้านดอลลาร์ ส่งผลให้กำไรสุทธิเพิ่มขึ้น 44.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี แต่ยอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้น 9.0% ในปี 2555 ตลอดทั้งปี 2555 บริษัทมียอดขายประมาณ 9.26 ล้านคัน

เจนเนอรัล มอเตอร์ส ปิดบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ 3 อันดับแรก บริษัทเริ่มทำงานเร็วกว่าคู่แข่งมาก ย้อนกลับไปในปี 1908 ปัจจุบัน บริษัท เป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์เช่น Cadillac, Chevrolet, GMC, Opel, Vauxhall ในเวลาเดียวกัน บริษัทร่วมมืออย่างแข็งขันกับผู้ผลิตรายอื่น กล่าวคือ พัฒนารถยนต์และเครื่องยนต์ร่วมกับ Fiat, Alfa Romeo, Ferrari, Maserati สิ่งที่น่าสนใจคือหนึ่งในผู้ถือหุ้นหลักของ GM คือกระทรวงการคลังของสหรัฐอเมริกา ซึ่งถือหุ้นเกือบ 36.4% ของบริษัท ความจริงก็คือรัฐบาลสหรัฐฯ ช่วย GM จากการล้มละลายในปี 2552 หลังจากนั้นผู้บริหารจำนวนมากของ บริษัท ก็ตกไปอยู่ในมือขององค์กรรัฐบาล ในปี 2555 รายได้ของจีเอ็มอยู่ที่ 152.25 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 1.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในเวลาเดียวกัน บริษัทมีกำไรสุทธิ 6.19 พันล้านดอลลาร์ในปี 2555 เทียบกับ 9.19 พันล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า ทำให้กำไรสุทธิลดลง 32.7% ต่อปี ในปี 2555 บริษัทมียอดขาย 9.20 ล้านคัน ซึ่งดีกว่าปีก่อนหน้า 2.9%

ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์จีน ควรเน้น FAW, Chery, Geely และ Great Wall เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตในจีนผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์จากแบรนด์ระดับโลก เช่น Volkswagen และ GM ดังนั้นโรงงาน GM จำนวน 10 แห่งจึงตั้งอยู่ในภูมิภาคเอเชีย Volkswagen AG มีโรงงาน 13 แห่งสำหรับการผลิตรถยนต์และส่วนประกอบในเอเชีย ข้อได้เปรียบหลักของผลิตภัณฑ์จีนคือการอัปเดตกลุ่มรุ่นบ่อยครั้งและต้นทุนการผลิตต่ำเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ อย่างไรก็ตาม การพูดคุยกันว่าคุณภาพของรถยนต์จีนต่ำกว่าของเพื่อนบ้านมากมักเป็นเรื่องจริง ในขณะเดียวกันในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีแนวโน้มที่ชัดเจนในการปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ของจีน สิ่งนี้สามารถเห็นได้จากความต้องการของผู้ซื้อรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นจากราชอาณาจักรกลาง - ในปี 2555 รถยนต์ทุก ๆ สี่ในโลกผลิตในจีน

IV. แนวโน้มและแนวโน้มของภาคยานยนต์

ภายในสิ้นปี 2555 ยอดขายรถยนต์ทั่วโลกที่มีมอเตอร์ไฟฟ้านับตั้งแต่เริ่มผลิตรถยนต์เหล่านี้มีจำนวนประมาณ 190,000 คันหรือประมาณ 0.02% ของจำนวนรถยนต์ทั้งหมดในโลก ภายในปี 2563 จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 20 ล้านคัน และส่วนแบ่งของจำนวนรถยนต์ทั้งหมดจะสูงถึง 2% ในปี 2555 ยอดขายรถยนต์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้ามีจำนวน 113,000 คันในขณะที่ตัวเลขเดียวกันในปี 2554 มีเพียง 45,000 คันจึงทำให้ยอดขายเพิ่มขึ้น 151.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี ยานพาหนะไฟฟ้าที่มีส่วนแบ่งเพียงเล็กน้อยในตลาดในขณะนี้มีสาเหตุหลักมาจากระยะเวลาการชาร์จแบตเตอรี่นั้นโดยส่วนใหญ่แล้วจะสั้นมากและช่วยให้คุณขับได้เพียง 100 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง หลังจากนั้นจะใช้เวลาอย่างน้อย สองสามชั่วโมงเพื่อชาร์จให้เต็ม อย่างไรก็ตาม มีกรณีที่ยานพาหนะไฟฟ้าเริ่มใช้งานได้จริงมากขึ้นแล้ว ดังนั้น Tesla Model S จึงสามารถเดินทางได้ประมาณ 480 กม. ต่อการชาร์จแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียว ด้วยความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม. สำหรับการแนะนำรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มเติมและการใช้งานอย่างแพร่หลายในชีวิต ไม่เพียงแต่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงการผลิตที่สำคัญในโรงงานของบริษัทรถยนต์เท่านั้น แต่ยังต้องมีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้วย กล่าวคือ การสร้างสถานีไฟฟ้า "เติมเชื้อเพลิง"

ข้อเสียของรถยนต์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าก็คือราคา ปัจจุบัน รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 42,177 เหรียญสหรัฐฯ ในขณะที่รถยนต์ที่ใช้น้ำมันมีราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 19,170 เหรียญสหรัฐฯ ดังนั้น ณ เวลานี้ รถยนต์ไฟฟ้าจึงมีราคาสูงกว่าน้ำมันเบนซินเกือบ 120.0%

ในสหรัฐอเมริกา มียอดขายรถยนต์ไฮบริดประมาณ 439,000 คันในปี 2555 ในขณะที่ยอดขายในปี 2554 มียอดขายประมาณ 250,000 คัน เพิ่มขึ้น 75.6% รถยนต์ไฮบริดคิดเป็นประมาณ 10.7% ของยอดขายทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาในปี 2555 จนถึงตอนนี้ อุตสาหกรรมยานยนต์ในส่วนนี้ดูมีแนวโน้มมากที่สุด เนื่องจากมีความสมดุลที่ดีระหว่างความสะดวกสบาย ราคา และความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

วี. การจัดเก็บภาษี อากรศุลกากร และกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่ควบคุมภาคส่วนนี้

ค่าธรรมเนียมภาษี

ประเทศต่างๆ ทั่วโลกมีกฎหมายและข้อบังคับของตนเองที่ควบคุมภาคการผลิตยานยนต์ ดังนั้นในสหรัฐอเมริกาไม่มีภาษีรถยนต์ของรัฐบาลกลาง แต่ทุกรัฐมีค่าธรรมเนียมทะเบียนรถยนต์รายปี บางรัฐกำหนดภาษีเพิ่มเติมให้กับเจ้าของรถตามมูลค่าหรือน้ำหนักปัจจุบันของยานพาหนะ รัสเซียมีระบบภาษีหลายระดับที่ใช้กับการเป็นเจ้าของรถยนต์ หากในปี 2011 สำหรับทุกแรงม้าของรถยนต์ที่มีกำลังน้อยกว่า 200 แรงม้า เจ้าของรถต้องจ่ายเฉลี่ย 25.00 รูเบิล จากนั้นในปี 2556 จำนวนนี้จะเท่ากับ 30.67 รูเบิล นั่นคือภาษีจะเพิ่มขึ้น 22.7% ต่อปี นอกจากนี้ ภาษีเหล่านี้ยังสามารถเพิ่มขึ้นได้หลายสิบเท่าในภูมิภาคต่างๆ ของสหพันธรัฐรัสเซีย ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการเพิ่มภาษีอากรจะส่งผลให้ราคารถยนต์สำหรับผู้ซื้อเพิ่มขึ้นซึ่งอาจส่งผลเสียต่อยอดขาย

เป็นที่น่าสังเกตว่าตั้งแต่ต้นปี 2555 จีนได้ทำสงครามศุลกากรกับสหรัฐอเมริกาอย่างต่อเนื่อง อัตราภาษีศุลกากรจนถึงสิ้นปี 2557 สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในสหรัฐอเมริกาจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 2.0% ถึง 21.5% ของราคารถยนต์นำเข้า ในขณะเดียวกัน อัตราสูงสุดก็คุกคามผลิตภัณฑ์ของบริษัทขนาดเล็กในสหรัฐฯ ที่ผลิตรถสปอร์ตราคาแพง แต่อัตราขั้นต่ำจะใช้กับแผนกในอเมริกาของบริษัทในยุโรปและเอเชีย เช่น BMW และ Honda ตามการคาดการณ์ อัตราภาษีศุลกากรดังกล่าวจะทำให้ต้นทุนของผลิตภัณฑ์ GM ในประเทศจีนเพิ่มขึ้น 8.8%-12.9% รัฐบาลจีนสันนิษฐานว่ามาตรการดังกล่าวจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าความกังวลของชาวอเมริกันจะถูกบังคับให้สร้างโรงงานของตนในราชอาณาจักรกลาง ซึ่งจะส่งผลดีต่อเศรษฐกิจจีน

ในรัสเซียตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2555 จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับรถยนต์ที่นำเข้าจากต่างประเทศ ค่าธรรมเนียมพื้นฐานจะอยู่ที่ 20,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์ที่ผลิตมานานกว่าสามปีและมีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 3,500 ลูกบาศก์เซนติเมตร ค่าธรรมเนียมสามารถเข้าถึง 700,000 รูเบิล มาตรการเหล่านี้ถูกนำมาใช้เพื่อให้ผู้ผลิตรัสเซียสามารถแข่งขันกับ บริษัท จากยุโรปเอเชียและอย่างน้อยที่สุด อเมริกาเหนือ. เมื่อเร็วๆ นี้ ประเทศขนาดใหญ่ เช่น ญี่ปุ่น จีน และสหรัฐอเมริกา ได้ยื่นเรื่องร้องเรียนต่อ WTO เกี่ยวกับการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการรีไซเคิล และก่อนหน้านี้สหภาพยุโรปก็เคยยื่นเรื่องร้องเรียนที่คล้ายกันนี้ สถานการณ์นี้อาจส่งผลให้มีการคว่ำบาตรรัสเซียอย่างร้ายแรง

มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม

ทุกปี รัฐบาลทั่วโลกกำลังใช้กฎหมายคุ้มครองที่เข้มงวดมากขึ้น สิ่งแวดล้อม. ภาคยานยนต์ถือเป็นภาคที่มีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เลวร้ายที่สุดภาคหนึ่ง โดยคิดเป็นประมาณ 17.0% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลก ในขณะนี้ หนึ่งในเอกสารที่สำคัญที่สุดในการควบคุมการปล่อยสารอันตรายคือมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 5 ซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2552 และมีผลใช้บังคับในยุโรป อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัด Euro 5 จะถูกนำมาใช้สำหรับรถยนต์นำเข้าทั้งหมดในวันที่ 1 มกราคม 2014 เท่านั้น ดังนั้น อิทธิพลที่เพิ่มขึ้นของผู้ผลิตในเอเชียในยุโรปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาสามารถอธิบายได้อย่างสมบูรณ์โดยการห้ามใช้รถยนต์ในเอเชียด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดน้อยลง ในปี 2558 มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 6 ได้รับการวางแผนที่จะมีผลบังคับใช้ และในปี 2556 ผู้ผลิตในเอเชียจะถูกบังคับให้แข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นของโลกตามเงื่อนไขที่เท่าเทียมกันในตลาดยุโรป

ดังนั้นจึงมีปัญหามากมายในด้านการผลิตรถยนต์ ทุกปีผู้ผลิตรถยนต์จากประเทศอื่นจะแข่งขันในตลาดต่างประเทศได้ยากขึ้นเรื่อยๆ ท้ายที่สุดแล้ว บริษัทที่ผลิตรถยนต์ราคาถูกย่อมได้เปรียบ แน่นอนว่าผู้ผลิตดังกล่าวส่วนใหญ่รวมถึงจีนซึ่งครองตลาดรถยนต์ที่ผลิตเกือบหนึ่งในสี่ของโลกแล้ว เป็นกลุ่มรถยนต์ราคาถูกและระดับกลางที่จะได้รับผลกระทบอย่างเห็นได้ชัดน้อยที่สุดจากการเพิ่มภาษีซึ่งจะนำไปสู่ราคาที่สูงขึ้น

วี. ปัญหาหลักในภาคการผลิตยานยนต์และวิธีแก้ปัญหา

นอกจากปัญหาการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจที่ผู้ผลิตรถยนต์ต้องเผชิญแล้ว ยังมีปัญหาอื่นๆ ที่ต้องได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วน โดยพื้นฐานแล้วปัญหานี้คือการปล่อยสารอันตรายออกสู่ชั้นบรรยากาศและปัญหาด้านความปลอดภัยทางถนน

ยานยนต์เป็นหนึ่งในผู้ก่อมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมรายใหญ่ที่สุด โดยในแต่ละปีประมาณ 17% ของก๊าซเรือนกระจกในชั้นบรรยากาศถูกปล่อยออกมาจากรถยนต์ ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายกำลังพัฒนาเครื่องยนต์ทางเลือก ซึ่งรวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้าและการติดตั้งแบบไฮบริด ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้มอเตอร์สองประเภท ได้แก่ มอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายใน นอกจากนี้เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบปกติยังได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง สหภาพยุโรป สหรัฐอเมริกา และจีนได้พัฒนากฎระเบียบตามที่ผู้ผลิตในปี 2563 จะสามารถจัดหาให้กับตลาดได้เฉพาะรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินโดยเฉลี่ยเพียง 4 ลิตรต่อ 100 กม. ในขณะที่ขณะนี้ตัวเลขนี้อยู่ที่ประมาณ 8 -9 ลิตรต่อ 100 กม. การให้ความสนใจกับเครื่องยนต์ประเภทใหม่ไม่เพียงเกิดจากการปรับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมให้เข้มงวดเท่านั้น แต่ยังเกิดจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นซึ่งใช้ในการผลิตเชื้อเพลิงประเภทต่างๆ ผู้ผลิตหลักในตลาดรถยนต์ไฮบริดคือ Toyota และ Tesla Motors ซึ่งเชี่ยวชาญเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น เป็นที่น่าสังเกตว่าความต้องการยานพาหนะไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น ดังนั้น รายได้ของ Tesla Motors Corporation จึงเพิ่มขึ้นในปี 2555 ถึง 102.3% เมื่อเทียบเป็นรายปี แต่บริษัทยังห่างไกลจากจุดคุ้มทุน ความจริงก็คือ ด้วยรายได้ 413.36 ล้านดอลลาร์ในปี 2555 และต้นทุนการผลิต 383.19 ล้านดอลลาร์ Tesla ใช้เงินอีก 273.98 ล้านดอลลาร์ในการพัฒนาใหม่ สถานการณ์นี้เกิดขึ้นเกือบทุกปี นั่นคือสาเหตุที่บริษัทยังคงขาดทุนอยู่ โตโยต้าเริ่มผลิตรถยนต์รุ่น Prius hybrid อย่างต่อเนื่องในปี 1997 และยังคงเป็นหนึ่งในผู้นำด้านรถยนต์ไฮบริด

ปัญหาอีกประการหนึ่งในภาคนี้คือการต่อสู้กับอุบัติเหตุทางถนน บนเส้นทางนี้ บริษัทต่างๆ กำลังดำเนินการพัฒนามากมายและระยะยาว หากในปี 1999 ความน่าจะเป็นที่จะเสียชีวิตจากอุบัติเหตุในรัสเซียอยู่ที่ 18.59% ดังนั้นในปี 2555 ตัวเลขนี้จึงลดลงเหลือ 13.74% ขั้นตอนสุดท้ายในการลดอัตราการเสียชีวิตให้เป็นศูนย์คือการสร้างรถยนต์ "อัจฉริยะ" พร้อมระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ เช่นเดียวกับในเครื่องบิน การพัฒนาดังกล่าวดำเนินการโดยผู้ผลิตรถยนต์ GM, Toyota และ Volkswagen ภายในปี 2563 จีเอ็มวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ไร้คนขับแบบปริมาณการผลิตจำนวนมาก

ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว. การประเมินสภาพทั่วไปของภาคส่วน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อิทธิพลของภูมิภาคเอเชียในตลาดผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แม้ว่าจีนจะเป็นสถานที่แรกในการผลิตรถยนต์ แต่แนวโน้มการพัฒนาอุตสาหกรรมในประเทศยังไม่ชัดเจน ตัวแทนหลักอื่นๆ ของอุตสาหกรรม เช่น สหรัฐอเมริกา อาจตอบโต้อย่างรุนแรงต่อการเพิ่มภาษีศุลกากรในจีน นอกจากนี้ จีนก่อนที่จะยึดความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมได้อย่างมั่นใจ จะต้องแก้ไขปัญหาคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของตนเสียก่อน เป็นที่น่าสังเกตว่าการชะลอตัวของเศรษฐกิจสหรัฐฯ หรือยุโรปอาจส่งผลเสียต่อการเติบโตของภาคยานยนต์ของจีน การพัฒนาอุตสาหกรรมในประเทศต่อไปขึ้นอยู่กับวิธีการแก้ไขปัญหาเหล่านี้

แนวโน้มสำคัญอีกประการหนึ่งในภาคส่วนนี้คือการเปลี่ยนแปลงยอดขายไปสู่รถยนต์ขนาดกะทัดรัด ตั้งแต่ต้นปี 2556 ถึงเดือนกรกฎาคม 2556 จำนวนรถยนต์ขนาดเล็กที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้น 12.3% โดยมียอดขายโดยรวมเติบโต 8.5% การรักษาแนวโน้มนี้จะช่วยแก้ปัญหาความแออัดของถนนในประเทศที่ใหญ่ที่สุดได้บางส่วน

รถยนต์ทั่วไปที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในจะยังคงได้รับความนิยมมากที่สุดเนื่องจากมีราคาที่ต่ำเมื่อเทียบกับคู่แข่ง ในขณะนี้ รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาสูงกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินถึง 120.0% ในขณะที่สถานการณ์ดีขึ้นเล็กน้อยสำหรับรถยนต์ไฮบริด ซึ่งยอดขายคิดเป็น 10.7% ของจำนวนรถยนต์ที่ขายทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาแล้ว ตามการคาดการณ์ ภายในปี 2563 รถยนต์ประมาณ 2% ในโลกจะติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า เทียบกับส่วนแบ่ง 0.02% ในปี 2555 ราคาสำหรับรถยนต์ "ทางเลือก" จะลดลงตามการพัฒนาเทคโนโลยีและราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจะทำให้ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและซื้อรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินเพิ่มขึ้น ดังนั้นอีกไม่นานราคาเฉลี่ยของรถยนต์ทั้งสองประเภทนี้ก็จะเท่ากัน เนื่องจากมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้น ในเวลานี้การผลิตและการซื้อรถยนต์ "ทางเลือก" จะมีมากขึ้น ขั้นตอนที่สมเหตุสมผลมากกว่าการซื้อรถเครื่องยนต์เบนซิน

ภายในปี 2563 มีการวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ บริษัทชั้นนำอย่าง GM, Volkswagen และ Toyota กำลังพัฒนาอย่างต่อเนื่องในด้านรถยนต์ "อัจฉริยะ" มีต้นแบบการทำงานอยู่แล้ว บริษัทที่สามารถเผยแพร่เทคโนโลยีนี้สู่สาธารณะได้เร็วที่สุดมีแนวโน้มที่จะเป็นผู้นำระดับโลกในภาคการผลิตยานยนต์

นักศึกษา นักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา นักวิทยาศาสตร์รุ่นเยาว์ ที่ใช้ฐานความรู้ในการศึกษาและการทำงาน จะรู้สึกขอบคุณเป็นอย่างยิ่ง

เอกสารที่คล้ายกัน

การวิจัยตลาดผู้บริโภคและตลาดเทคนิคอุตสาหกรรม: แบบแผน วัตถุประสงค์ เป้าหมาย การจัดการวิจัยการตลาดโดยใช้ตัวอย่างของบริษัท Corvette: การจำแนกวิธีการ ประเภทของข้อมูลและการเก็บรวบรวม การประเมินความสามารถของตลาด การวิเคราะห์คู่แข่ง

งานหลักสูตรเพิ่มเมื่อ 24/04/2554


ประเภทของผู้บริโภคตามกลยุทธ์พฤติกรรมและลักษณะทางสังคมและประชากร สันนิษฐานว่าแรงจูงใจในการเลือกของผู้บริโภคเมื่อซื้อรถยนต์ ขั้นตอนการวิจัยการตลาดและการจัดทำแบบสอบถาม เกณฑ์การแบ่งส่วนตลาด

ทดสอบเพิ่มเมื่อ 11/24/2010


พฤติกรรมผู้บริโภค เนื้อหา รูปแบบ; ประเภทของผู้ซื้อ ลักษณะของตลาดรัสเซียสำหรับยาแก้ซึมเศร้าและยาระงับประสาทที่จำหน่ายหน้าเคาน์เตอร์ ระเบียบวิธีวิจัยทางการตลาดเกี่ยวกับพฤติกรรมผู้บริโภคในตลาดยา

ทดสอบเพิ่มเมื่อ 28/06/2554


ขั้นตอนหลักของการวิจัยความชอบของผู้บริโภค วิธีวิจัยการตลาดพฤติกรรมผู้บริโภคเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณ วิธีการศึกษาแรงจูงใจของผู้บริโภค ระบุแรงจูงใจของพฤติกรรมที่ซ่อนอยู่หรือโดยไม่รู้ตัว

บทคัดย่อเพิ่มเมื่อ 05/08/2010


วิธีการรวบรวมข้อมูลเมื่อทำการวิจัยการตลาดการจำแนกประเภท ปัญหาและวิธีการดำเนินการวิจัยการตลาดของบริษัทจอห์นสัน แว็กซ์ วิธีการรวบรวมข้อมูลเชิงปริมาณคืองานสนทนากลุ่ม เป้าหมายของการวิจัยการตลาด

ทดสอบเพิ่มเมื่อ 11/12/2010


แนวคิดของการแบ่งส่วนตลาดสำหรับสินค้าและบริการ ข้อกำหนดสำหรับการแบ่งส่วนที่มีประสิทธิภาพ การแบ่งส่วนตลาดสำหรับสินค้าอุตสาหกรรมเพื่อการผลิตและผู้บริโภคโดยใช้ตัวอย่างของ SKAD LLC มาตรการปรับปรุงกิจกรรมการตลาดขององค์กร

งานหลักสูตรเพิ่มเมื่อ 01/05/2015


ปัญหาการเปลี่ยนแปลงรูปแบบโครงสร้างพื้นฐานขององค์กร พื้นฐานการวิจัยตลาดตลาดผู้บริโภค ตัวชี้วัดของกลุ่มผลิตภัณฑ์เป็นลักษณะของความสมดุลของอุปสงค์และอุปทานในตลาดผู้บริโภค

คำอธิบาย

การศึกษาวิเคราะห์พลวัตของการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในรัสเซียโดยรวมและในเขตของรัฐบาลกลาง รายงานยังให้ข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในแต่ละเดือน การศึกษานี้ให้การคาดการณ์การผลิตในตลาดปี 2562

นอกเหนือจากการวิเคราะห์โดยละเอียดของการนำเข้าและส่งออก (ปริมาณอุปทานตามปีและเดือน ประเทศนำเข้าและส่งออกชั้นนำ) การศึกษายังมีข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหลักในรัสเซีย

ความสนใจ! การศึกษามีให้ภายใน 3 วันทำการ

วัตถุประสงค์ของการศึกษา

การประเมินสถานะและการคาดการณ์การพัฒนาตลาดรถยนต์นั่งในรัสเซีย

วัตถุประสงค์ของการวิจัย

วิเคราะห์ปริมาณและโครงสร้างการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

วิเคราะห์พลวัตของการส่งออกและนำเข้ารถยนต์นั่งส่วนบุคคล

รวบรวมข้อมูลความเป็นมาเกี่ยวกับผู้เล่นหลักในตลาดรถยนต์โดยสารรัสเซีย

ระบุแนวโน้มและโอกาสของตลาดรถยนต์นั่งในรัสเซีย

วิธีการวิจัย

การรวบรวมและการวิเคราะห์ข้อมูลทางสถิติ (ข้อมูลจาก Federal State Statistics Service, EMISS, Federal Customs Service)

การวิเคราะห์ข้อมูลทางการเงินจากฐานข้อมูลเฉพาะของวิสาหกิจรัสเซีย

การรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลทุติยภูมิจากธุรกิจสิ่งพิมพ์และอิเล็กทรอนิกส์และสิ่งพิมพ์เฉพาะทาง

ผลิตภัณฑ์ที่วิเคราะห์ในการศึกษา:

การผลิต:

รถยนต์นั่งส่วนบุคคล.

นำเข้าและส่งออก:

รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (ตามขนาดเครื่องยนต์)

สถานการณ์ราคา:

ราคาผู้ผลิต:

รถยนต์นั่งส่วนบุคคล.

ราคาผู้บริโภค:

รถยนต์โดยสารนำเข้ามือสอง

รถยนต์โดยสารรุ่นใหม่ที่ผลิตในต่างประเทศ

รถบ้านใหม่.

รายการผลิตภัณฑ์ที่วิเคราะห์ในการศึกษานี้อาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับความพร้อมของตัวบ่งชี้ทางสถิติ

ขยาย

เนื้อหา

คำอธิบายของการศึกษา

สรุปโครงการ

สถานการณ์เศรษฐกิจโดยรวมในรัสเซีย

การผลิต

การค้าระหว่างประเทศ

สถานการณ์ทางประชากร

การจ้างงาน

มาตรฐานการครองชีพและรายได้ของประชากร

การจำแนกประเภทรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

วิเคราะห์ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในรัสเซีย

ปริมาณการผลิต

พลวัตการผลิตแยกตามปี

โครงสร้างการผลิตตามเขตของรัฐบาลกลาง

พลวัตการผลิตรายเดือน

ตัวชี้วัดตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลตามยี่ห้อ

สถานการณ์ราคา

การคาดการณ์ราคา

วิเคราะห์การนำเข้าและส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

การนำเข้ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลไปยังสหพันธรัฐรัสเซีย

การเปลี่ยนแปลงการนำเข้าตามปี

นำเข้าไดนามิกตามเดือน

โครงสร้างและพลวัตของการนำเข้ารายประเทศ

โครงสร้างการนำเข้าโดยเขตการนำเข้าของรัฐบาลกลาง

โครงสร้างการนำเข้าตามภูมิภาคที่นำเข้า

การส่งออกรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจากสหพันธรัฐรัสเซีย

พลวัตการส่งออกรายปี

ส่งออกไดนามิกตามเดือน

โครงสร้างและพลวัตของการส่งออกแยกตามประเทศ

โครงสร้างการส่งออกแยกตามเขตส่งออกของรัฐบาลกลาง

โครงสร้างการส่งออกแยกตามภูมิภาคที่ส่งออก

ผู้เล่นหลักในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ผู้เล่นอันดับต้น ๆ ในตลาดรัสเซียตามปริมาณรายได้

การเปลี่ยนแปลงผลลัพธ์ทางการเงินของผู้เล่นในอุตสาหกรรม

โปรไฟล์ผู้เล่น 10 อันดับแรก

คำอธิบายของบริษัท: ประวัติ ลักษณะสำคัญของกิจกรรม

กลุ่มผลิตภัณฑ์และแบรนด์

ข่าวของบริษัท

ตัวชี้วัดทางการเงิน

แนวโน้มและแนวโน้มของตลาดรถยนต์นั่งในรัสเซีย

การใช้งาน

ภาคผนวก 1. รายการตารางและไดอะแกรม