การค้นพบทางภูมิศาสตร์ของตารางศตวรรษที่ 19 การค้นพบทางภูมิศาสตร์ในรัสเซียในศตวรรษที่ 18-20

มีการค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญอะไรบ้างในศตวรรษที่ 18 และ 19

การเดินทางของ F.F. Bellingshausen และ M.P. Lazarev ค้นพบทวีปแอนตาร์กติกาในปี พ.ศ. 2363 ในศตวรรษที่ 19 การค้นพบดินแดนเกี่ยวข้องกับการหายไปจากแผนที่ทางภูมิศาสตร์ของโลกของ "จุดสีขาว" อันกว้างใหญ่ภายในภูมิภาคภายในของเอเชีย (P. P. Semenov Tian Shansky, N. M. Przhevalsky, G. N. Potanin ฯลฯ ), แอฟริกา (D. Livingston, G. . Stanley ฯลฯ) อเมริกาเหนือ(M. Lewis, D. Thompson, J. Fremont, L.A. Zagoskin และอีกหลายคน) อเมริกาใต้ (A. Humboldt, R. Schomburgk ฯลฯ) และออสเตรเลีย (C. Sturt ฯลฯ) ในแถบอาร์กติกยุโรป-เอเชียอันเป็นผลมาจากการเดินทางของนักอุตสาหกรรมและการสำรวจทางวิทยาศาสตร์ (P.K. Pakhtusov, A.E. Nordepskiold, T. Long, Y. Payer, B. Lee Smith, F. Nansen ฯลฯ ) เกาะใหม่ถูกค้นพบ และหมู่เกาะ การค้นพบดินแดนจำนวนหนึ่งในศตวรรษที่ 19 ในแถบอาร์กติกของอเมริกามีความเกี่ยวข้องกับการค้นหาเส้นทางตะวันตกเฉียงเหนือ (J. Ross, W. Parry, J. Franklin, R. MacClure ฯลฯ ) การค้นพบในแอนตาร์กติกาเกี่ยวข้องกับบางส่วนของชายฝั่งแอนตาร์กติกเป็นหลัก

1. ใช้แผนที่ “การค้นพบและการสำรวจทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญ” ตอบคำถาม

ชาวนอร์มันไปถึงเกาะใดในศตวรรษที่ 10 และ 11

ไอซ์แลนด์, กรีนแลนด์, เกาะอังกฤษ, หมู่เกาะอเมริกาเหนือ

เส้นทางของ A. Nikitin ผ่านทะเลสามทะเลใด

แคสเปียน, อาหรับ, ดำ

A ข้ามทวีปอเมริกาเหนือไปในทิศทางใด?

6. การสำรวจทางวิทยาศาสตร์และการค้นพบทางภูมิศาสตร์ของนักเดินทางชาวรัสเซียในศตวรรษที่ 18

แม็คเคนซี่?

จากมหาสมุทรแอตแลนติกไปจนถึงมหาสมุทรแปซิฟิก

เส้นทางของเอ็มโปโลผ่านเมืองใดบ้างในเอเชีย

ซิลิเซีย, โมซุล, ทาบริซ, เคอร์มาน, ฮอร์มุซ

ระบุชื่อลักษณะทางภูมิศาสตร์ทางใต้สุดที่เจ. คุกไปถึง

ออสเตรเลีย.

การเดินทางรอบโลกครั้งแรกของรัสเซียเริ่มต้นและสิ้นสุดที่เมืองใด

ครอนสตัดท์.

ใครเป็นคนแรกที่ไปถึงขั้วโลกเหนือ?

โรเบิร์ต เปรี.

ชื่อของนักเดินทางคนไหนที่เกี่ยวข้องกับการค้นพบขั้วโลกใต้?

โรอัลด์ อมุนด์เซน, โรเบิร์ต สก็อตต์.

วัตถุทางภูมิศาสตร์ใดที่ตั้งชื่อตามนักเดินทาง?

ทะเลแทสมัน, ทะเลเรนท์, ช่องแคบแบริ่ง, ทะเลลาปเตฟ, อ่าวเบลลิงเฮาเซิน

2. ทำเครื่องหมายบนแผนที่เส้นทางการเดินทางรอบโลกของ F. Magellan ตอบคำถามและกรอกข้อความ

ช่องแคบใดที่ถูกค้นพบอันเป็นผลมาจากการเดินทางรอบโลกครั้งนี้?

แมเจลแลน.

ติดป้ายกำกับไว้บนแผนที่โครงร่าง

ช่องแคบนี้แยกเกาะใดออกจากแผ่นดินใหญ่ของอเมริกาใต้

เทียร์รา เดล ฟวยโก

F. Magellan ตั้งชื่อมหาสมุทรใด ทำไมเขาถึงเรียกเขาแบบนั้น?

มหาสมุทรแปซิฟิก. ระหว่างการเดินทางอากาศยังคงดีและทะเลก็ดูสงบสำหรับนักเดินทาง

อันเป็นผลมาจากการสำรวจของ F. Magellan การปรากฏตัวของมหาสมุทรระหว่างเอเชียและอเมริกาและความสามัคคีของมหาสมุทรโลกได้ก่อตั้งขึ้น ยืนยันสภาพทรงกลมของโลกแล้ว

3. ใช้แผนที่ Atlas กรอกตาราง

การค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญ

4. ค้นหาบนแผนที่ใน Atlas และวางบนแผนที่รูปร่าง:

1) เส้นทางการเดินทางของนักวิทยาศาสตร์ที่สำรวจอเมริกากลางและอเมริกาใต้เป็นเวลาหลายปีและได้รับฉายาว่า "โคลัมบัสที่สอง" สำหรับสิ่งนี้

2) เส้นทางการเดินทางของ D. Livingston ในแอฟริกา ติดป้ายกำกับลักษณะทางภูมิศาสตร์ที่ตั้งชื่อตามเขา

นักเดินทางชาวรัสเซียรัสเซียกำลังกลายเป็นมหาอำนาจทางทะเล และทำให้เกิดงานใหม่สำหรับนักภูมิศาสตร์ในประเทศ ใน 1803-1806ได้ถูกดำเนินการ การเดินทางรอบโลกครั้งแรกของรัสเซียจาก Kronstadt ถึง Alaska บนเรือ "Nadezhda" และ "Neva" นำโดยพลเรือเอก Ivan Fedorovich Krusenstern (1770 - 1846) เขาสั่งเรือ "Nadezhda" เรือ "เนวา" ได้รับคำสั่งจากกัปตันยูริ Fedorovich Lisyansky (พ.ศ. 2316 - 2380) ในระหว่างการเดินทาง ได้มีการศึกษาหมู่เกาะต่างๆ ในมหาสมุทรแปซิฟิก จีน ญี่ปุ่น ซาคาลิน และคัมชัตกา ได้รวบรวมแผนที่โดยละเอียดของสถานที่สำรวจต่างๆ Lisyansky เดินทางจากหมู่เกาะฮาวายไปยังอลาสกาอย่างอิสระโดยได้รวบรวมเนื้อหามากมายเกี่ยวกับผู้คนในโอเชียเนียและอเมริกาเหนือ

แผนที่. การสำรวจรอบโลกครั้งแรกของรัสเซีย

ความสนใจของนักวิจัยทั่วโลกถูกดึงดูดโดยภูมิภาคลึกลับรอบขั้วโลกใต้มานานแล้ว สันนิษฐานว่ามีทวีปทางตอนใต้อันกว้างใหญ่อยู่ที่นั่น (ในขณะนั้นชื่อ “แอนตาร์กติกา” ไม่ได้ใช้) นักเดินเรือชาวอังกฤษ J. Cook ในยุค 70 ของศตวรรษที่ 18 ข้ามทิศใต้ อาร์กติกเซอร์เคิลพบกับน้ำแข็งที่ไม่สามารถผ่านได้และประกาศว่าการล่องเรือไปทางใต้เป็นไปไม่ได้ พวกเขาเชื่อเขา และเป็นเวลา 45 ปีที่ไม่มีใครทำการสำรวจขั้วโลกใต้

ในปี พ.ศ. 2362 รัสเซียได้เตรียมการสำรวจด้วยเรือสลุบ 2 ลำไปยังทะเลขั้วโลกใต้ภายใต้การนำของแธดเดียส ฟัดเดวิช เบลลิงเฮาเซน (พ.ศ. 2321 - 2395) เขาสั่งสลุบวอสตอค ผู้บัญชาการของ Mirny คือ Mikhail Petrovich Lazarev (1788 - 1851) Bellingshausen เข้าร่วมการเดินทางของ Krusenstern ต่อมา Lazarev มีชื่อเสียงในฐานะพลเรือเอกการต่อสู้ผู้ฝึกผู้บัญชาการกองทัพเรือรัสเซียทั้งกาแล็กซี (Kornilov, Nakhimov, Istomin)

“วอสตอค” และ “มีร์นี” ไม่ได้ถูกปรับให้เข้ากับสภาพขั้วโลกและมีความแตกต่างกันอย่างมากในด้านความคุ้มค่าทางทะเล "มีร์นี่" แข็งแกร่งกว่า และ "วอสตอค" เร็วกว่า ต้องขอบคุณทักษะที่ยอดเยี่ยมของกัปตันเท่านั้นที่ทำให้สลุบไม่เคยสูญเสียกันและกันในสภาพอากาศที่มีพายุและทัศนวิสัยไม่ดี หลายครั้งที่เรือพบว่าตัวเองใกล้จะถูกทำลาย

แต่ยังคง การสำรวจของรัสเซียสามารถไปทางทิศใต้ได้ไกลกว่าคุกมาก เมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2363 “วอสตอค” และ “มีร์นี” เกือบจะเข้าใกล้ชายฝั่งแอนตาร์กติก (ในพื้นที่ของหิ้งน้ำแข็งเบลลิงส์เฮาเซนสมัยใหม่) เบื้องหน้าพวกเขา เท่าที่ตาสามารถมองเห็นได้ทอดยาวไปตามทะเลทรายน้ำแข็งที่เป็นเนินเขาเล็กน้อย บางทีพวกเขาอาจเดาได้ว่านี่คือทวีปทางใต้ ไม่ใช่น้ำแข็งแข็ง แต่วิธีเดียวที่จะได้รับหลักฐานคือการลงจอดบนฝั่งและเดินทางไกลเข้าไปในทะเลทราย ลูกเรือไม่มีโอกาสนี้ ดังนั้น เบลลิงส์เฮาเซน ชายผู้มีมโนธรรมและแม่นยำมากจึงรายงานในรายงานว่ามองเห็น "ทวีปน้ำแข็ง" ได้ ต่อจากนั้น นักภูมิศาสตร์เขียนว่าเบลลิงส์เฮาเซิน “มองเห็นแผ่นดินใหญ่แต่ไม่ยอมรับว่าเป็นเช่นนั้น” แต่วันนี้ก็ถือเป็นวันแห่งการค้นพบทวีปแอนตาร์กติกา หลังจากนั้นเกาะ Peter I และชายฝั่งของ Alexander I ก็ถูกค้นพบ ในปีพ. ศ. 2364 คณะสำรวจได้กลับไปยังบ้านเกิดโดยเสร็จสิ้นการเดินทางรอบทวีปเปิดอย่างสมบูรณ์

Kostin V. "Vostok และ Mirny นอกชายฝั่งแอนตาร์กติกา", 1820

ในปี พ.ศ. 2354 ลูกเรือชาวรัสเซียนำโดยกัปตัน Vasily Mikhailovich Golovkin (พ.ศ. 2319 - พ.ศ. 2374) ได้สำรวจหมู่เกาะคูริลและถูกจับไปเป็นเชลยของญี่ปุ่น บันทึกของ Golovnin เกี่ยวกับการอยู่ในญี่ปุ่นสามปีทำให้สังคมรัสเซียรู้จักชีวิตในประเทศลึกลับแห่งนี้ Fyodor Petrovich Litke (1797 - 1882) นักเรียนของ Golovnin สำรวจมหาสมุทรอาร์กติก ชายฝั่ง Kamchatka และอเมริกาใต้ เขาก่อตั้ง Russian Geographical Society ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาวิทยาศาสตร์ทางภูมิศาสตร์

การค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญในรัสเซียตะวันออกไกลมีความเกี่ยวข้องกับชื่อของ Gennady Ivanovich Nevelsky (1814-1876) เขาได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการการขนส่งทางทหารของไบคาลโดยปฏิเสธอาชีพในศาลที่กำลังเปิดรับเขา เขาอยู่ที่นั่นในปี พ.ศ. 2391 - 2392 เดินทางจาก Kronstadt รอบ Cape Horn ไปยัง Kamchatka จากนั้นนำคณะสำรวจอามูร์ เขาค้นพบปากของอามูร์ซึ่งเป็นช่องแคบระหว่างซาคาลินกับแผ่นดินใหญ่ ซึ่งพิสูจน์ได้ว่าซาคาลินเป็นเกาะ ไม่ใช่คาบสมุทร

การเดินทางของอามูร์ของ Nevelskoy

การเดินทางของนักเดินทางชาวรัสเซียนอกเหนือจากผลลัพธ์ทางวิทยาศาสตร์ล้วนๆ แล้ว ยังมีความสำคัญอย่างยิ่งในเรื่องของความรู้ร่วมกันของประชาชนอีกด้วย ในประเทศห่างไกล ประชาชนในท้องถิ่นมักได้เรียนรู้เกี่ยวกับรัสเซียเป็นครั้งแรกจากนักเดินทางชาวรัสเซีย ในทางกลับกัน ชาวรัสเซียได้รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับประเทศและชนชาติอื่นๆ

รัสเซียอเมริกา

รัสเซียอเมริกา- อลาสก้าถูกค้นพบในปี 1741 โดยคณะสำรวจของ V. Bering และ A. Chirikov การตั้งถิ่นฐานของรัสเซียครั้งแรกในหมู่เกาะอะลูเชียนและอลาสกาปรากฏในศตวรรษที่ 18 ในปี พ.ศ. 2342 พ่อค้าชาวไซบีเรียที่ประกอบอาชีพประมงในอลาสกาได้รวมตัวกันเป็น บริษัท รัสเซีย - อเมริกัน ซึ่งได้รับการมอบหมายสิทธิผูกขาดในการใช้ทรัพยากรธรรมชาติของภูมิภาคนี้ คณะกรรมการของบริษัทตั้งอยู่ที่เมืองอีร์คุตสค์เป็นครั้งแรก จากนั้นจึงย้ายไปที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แหล่งรายได้หลักของบริษัทคือการค้าขนสัตว์ เป็นเวลาหลายปี (จนถึงปี 1818) ผู้ปกครองหลักของรัสเซียอเมริกาคือ A. A. Baranov ซึ่งเป็นชาวพ่อค้าในเมือง Kargopol จังหวัด Olonets

เรือรัสเซียนอกชายฝั่งอลาสก้า

ประชากรรัสเซียในอลาสกาและหมู่เกาะอะลูเชียนมีขนาดเล็ก (ในปีต่างๆ จาก 500 ถึง 830 คน) โดยรวมแล้วมีผู้คนประมาณ 10,000 คนอาศัยอยู่ในรัสเซีย อเมริกา ส่วนใหญ่เป็นชาว Aleuts ซึ่งอาศัยอยู่ในหมู่เกาะและชายฝั่งของอลาสกา พวกเขาเต็มใจใกล้ชิดกับชาวรัสเซีย รับบัพติศมาเข้าในความเชื่อออร์โธดอกซ์ และรับเอางานฝีมือและเสื้อผ้าต่างๆ ผู้ชายสวมแจ็กเก็ตและโค้ตโค้ต ผู้หญิงสวมชุดผ้าดิบ สาวๆ ผูกผมด้วยริบบิ้น และใฝ่ฝันที่จะแต่งงานกับชาวรัสเซีย

ชาวอินเดียที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ตอนในของอลาสกาเป็นอีกเรื่องหนึ่ง พวกเขาเป็นศัตรูกับชาวรัสเซียโดยเชื่อว่าพวกเขาเป็นคนที่ไม่รู้จัก ก่อนเจ็บป่วย- ไข้ทรพิษและหัด ในปี 1802 ชาวอินเดียจากชนเผ่าทลิงกิต (“โคโลชิ” ตามที่ชาวรัสเซียเรียก) โจมตีชุมชนรัสเซีย-อเลอต์บนเกาะแห่งนี้ ซิธ พวกเขาเผาทุกอย่างและสังหารผู้คนไปมากมาย เฉพาะในปี 1804

การค้นพบทางภูมิศาสตร์ในช่วงศตวรรษที่ 18-19 ความหมายและผลที่ตามมาของพวกเขาคืออะไร?

เกาะถูกยึดคืน Baranov ก่อตั้งป้อมปราการ Novo-Arkhangelsk ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นเมืองหลวงของรัสเซียอเมริกา โบสถ์ ท่าเรือขนส่งสินค้า และโรงปฏิบัติงานถูกสร้างขึ้นใน Novo-Arkhangelsk ห้องสมุดมีหนังสือมากกว่า 1,200 เล่ม

หลังจากการลาออกของ Baranov ตำแหน่งหัวหน้าผู้ปกครองก็เริ่มถูกครอบครองโดยนายทหารเรือที่มีประสบการณ์น้อยในเรื่องการค้า ความมั่งคั่งของขนสัตว์ก็ค่อยๆหมดลง กิจการทางการเงินของบริษัทสั่นคลอนและเริ่มได้รับผลประโยชน์จากรัฐบาล แต่การวิจัยทางภูมิศาสตร์ได้ขยายออกไป โดยเฉพาะในพื้นที่ลึกซึ่งมีการทำเครื่องหมายเป็นจุดสีขาวบนแผนที่

การเดินทางของ L. A. Zagoskin ในปี 1842 - 1844 มีความสำคัญเป็นพิเศษ Lavrenty Zagoskin ชาว Penza เป็นหลานชายของ M. Zagoskin นักเขียนชื่อดัง เขาสรุปความประทับใจในการเดินทางสำรวจที่ยากลำบากและยาวนานในหนังสือ “Pedestrian Inventory of Part of the Russian Possessions in America” Zagoskin บรรยายถึงแอ่งของแม่น้ำสายหลักของอลาสก้า (ยูคอนและคุสโควิม) และรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับสภาพภูมิอากาศของพื้นที่เหล่านี้ โลกธรรมชาติ และชีวิตของประชากรในท้องถิ่นซึ่งเขาสามารถสร้างความสัมพันธ์ฉันมิตรได้ เขียนด้วยความมีชีวิตชีวาและความสามารถ "Pedestrian Inventory" ผสมผสานคุณค่าทางวิทยาศาสตร์และคุณธรรมทางศิลปะ

I. E. Veniaminov ใช้เวลาประมาณหนึ่งในสี่ของศตวรรษในรัสเซียอเมริกา เมื่อมาถึงเมือง Novo-Arkhangelsk ในฐานะมิชชันนารีรุ่นเยาว์ เขาเริ่มเรียนภาษา Aleut ทันที และต่อมาได้เขียนหนังสือเรียนเกี่ยวกับไวยากรณ์ เกี่ยวกับ. Unalaska ซึ่งเขาอาศัยอยู่มาเป็นเวลานาน ด้วยการทำงานและการดูแลของเขาจึงมีการสร้างโบสถ์ โรงเรียน และโรงพยาบาลเปิดขึ้น เขาดำเนินการสังเกตการณ์ด้านอุตุนิยมวิทยาและภาคสนามอื่นๆ เป็นประจำ เมื่อ Veniaminov มาเป็นพระภิกษุ เขาได้รับการตั้งชื่อว่า Innocent ในไม่ช้าเขาก็กลายเป็นอธิการของ Kamchatka, Kuril และ Aleut

ในช่วงทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ XIX รัฐบาลรัสเซียเริ่มจ่ายเงิน เอาใจใส่เป็นพิเศษการวิจัยของภูมิภาคอามูร์และภูมิภาคอุซูริ ความสนใจในรัสเซีย อเมริกาลดลงอย่างเห็นได้ชัด ในช่วงสงครามไครเมีย เมืองนี้รอดชีวิตจากการถูกอังกฤษจับกุมได้อย่างปาฏิหาริย์ ในความเป็นจริง อาณานิคมที่อยู่ห่างไกลนั้นไม่มีการป้องกันและยังคงไม่มีการป้องกัน สำหรับคลังของรัฐ ซึ่งได้รับความเสียหายจากสงคราม การจ่ายเงินจำนวนมากให้กับบริษัทรัสเซีย-อเมริกันต่อปีกลายเป็นภาระ เราต้องเลือกระหว่างการพัฒนาของตะวันออกไกล (อามูร์และพรีมอรี) และรัสเซียอเมริกา ปัญหานี้ได้รับการพูดคุยกันเป็นเวลานาน และในท้ายที่สุดก็ได้ข้อสรุปข้อตกลงกับรัฐบาลสหรัฐฯ ในการขายอลาสกาในราคา 7.2 ล้านดอลลาร์ เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2410 ธงชาติรัสเซียถูกลดระดับลงที่เมืองโนโว-อาร์คันเกลสค์ และธงชาติอเมริกันถูกชักขึ้น รัสเซียออกจากอลาสก้าอย่างสันติ โดยทิ้งผลของความพยายามในการศึกษาและพัฒนาไว้สำหรับผู้อยู่อาศัยรุ่นต่อๆ ไป

เอกสาร: จากไดอารี่ของ F.F. Bellingshausen

10 มกราคม (พ.ศ. 2364) ...ในตอนเที่ยงลมพัดไปทางทิศตะวันออกและสดชื่นมากขึ้น ไม่สามารถลงไปทางใต้ของน้ำแข็งแข็งที่เราพบได้ เราต้องเดินทางต่อไปเพื่อรอลมที่พัดมา ในขณะเดียวกันนกนางแอ่นทะเลก็ให้เหตุผลแก่เราในการสรุปว่ามีชายฝั่งอยู่ใกล้สถานที่แห่งนี้

ตอนบ่าย 3 โมงเราเห็นจุดดำ เมื่อมองลอดท่อก็รู้ทันทีว่ามองเห็นชายฝั่ง รังสีของดวงอาทิตย์ที่โผล่ออกมาจากก้อนเมฆส่องสว่างสถานที่แห่งนี้และเพื่อความพอใจของทุกคนทุกคนเชื่อว่าพวกเขาสามารถมองเห็นชายฝั่งที่ปกคลุมไปด้วยหิมะได้ มีเพียงหินกรวดและหินซึ่งหิมะไม่สามารถคงอยู่ได้เท่านั้นที่เปลี่ยนเป็นสีดำ

เป็นไปไม่ได้ที่จะแสดงออกด้วยคำพูดถึงความสุขที่ปรากฏบนใบหน้าของทุกคนเมื่อพวกเขาอุทานว่า: "ชายหาด! ฝั่ง!” ความยินดีนี้ไม่น่าแปลกใจหลังจากการเดินทางที่ยาวนานและสม่ำเสมอท่ามกลางอันตรายร้ายแรงอย่างต่อเนื่อง ระหว่างน้ำแข็ง หิมะ ฝน โคลน และหมอก... ชายฝั่งที่เราพบทำให้เรามีความหวังว่าจะต้องมีชายฝั่งอื่นอย่างแน่นอน เพื่อการดำรงอยู่ของเพียงชายฝั่งเท่านั้น หนึ่งในผืนน้ำอันกว้างใหญ่เช่นนี้ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้สำหรับเรา

11 มกราคม. ตั้งแต่เที่ยงคืน ท้องฟ้าก็ปกคลุมไปด้วยเมฆหนาทึบ อากาศเต็มไปด้วยความมืด และลมก็สดชื่น เราเดินตามเส้นทางเดิมไปทางเหนือเพื่อหันหลังกลับและนอนชิดฝั่งมากขึ้น ขณะที่รุ่งเช้าดำเนินต่อไป หลังจากที่เมฆที่ปกคลุมชายฝั่งหายไป และเมื่อแสงอาทิตย์สาดส่อง เราเห็นเกาะสูงที่ทอดยาวจาก N0 61° ถึง S ซึ่งปกคลุมไปด้วยหิมะ เมื่อเวลาบ่าย 5 โมง เข้าใกล้ชายฝั่งเป็นระยะทาง 14 ไมล์ ก็เจอน้ำแข็งแข็งจนเข้าไปใกล้ไม่ได้เลย ควรจะสำรวจชายฝั่งและหยิบเอาสิ่งที่อยากรู้อยากเห็นและอนุรักษ์ไว้ซึ่งสมควรแก่การ พิพิธภัณฑ์กรมทหารเรือ เมื่อไปถึงน้ำแข็งพร้อมกับสลุบ "วอสตอค" ฉันก็ลอยไปอีกทางหนึ่งเพื่อรอสลุบ "มีร์นี" ซึ่งอยู่ข้างหลังเรา เมื่อ Mirny เข้ามาใกล้ เราก็ชูธง: ร้อยโท Lazarev แสดงความยินดีกับฉันทางโทรเลขเกี่ยวกับการได้มาซึ่งเกาะ พวกเขาวางคนบนผ้าห่อศพทั้งสองและตะโกนว่า "ไชโย" ร่วมกันสามครั้ง คราวนี้ได้รับคำสั่งให้ชกกะลาสีเรือหนึ่งแก้ว ฉันโทรหาผู้หมวด Lazarev กับฉันเขาบอกฉันว่าเขาเห็นปลายชายฝั่งทั้งหมดชัดเจนและกำหนดตำแหน่งของพวกเขาได้ชัดเจน มองเห็นเกาะได้ค่อนข้างชัดเจน โดยเฉพาะส่วนล่างที่ประกอบด้วยหน้าผาหินสูงชัน

ฉันตั้งชื่อเกาะนี้ตามชื่ออันสูงส่งของผู้กระทำผิดที่อยู่เบื้องหลังการดำรงอยู่ของกองทัพเรือในรัสเซีย - เกาะปีเตอร์ที่ 1

§ ยุคทองของวัฒนธรรมรัสเซีย I
§ยุคทองของวัฒนธรรมรัสเซีย II
§ภาษารัสเซีย โบสถ์ออร์โธดอกซ์ศตวรรษที่ 19
§นครหลวงฟิลาเรต
§การประหัตประหารผู้ศรัทธาเก่า

การเดินทางรอบโลกครั้งแรกของรัสเซียบนเรือ "Neva" และ "Nadezhda"

ในประวัติศาสตร์ช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 19 มีการศึกษาทางภูมิศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมจำนวนหนึ่ง หนึ่งในสถานที่ที่โดดเด่นที่สุดแห่งหนึ่งเป็นของทริปรัสเซียรอบโลก

ในตอนต้นของศตวรรษที่ 19 รัสเซียเป็นผู้นำในการจัดระเบียบและดำเนินการเดินเรือรอบโลกและการสำรวจมหาสมุทร

การเดินทางครั้งแรกของเรือรัสเซียรอบโลกภายใต้คำสั่งของกัปตัน - ร้อยโท I.F. ครูเซนสเติร์น และ Yu.F. Lisyansky กินเวลาสามปีเช่นเดียวกับการล่องเรือรอบส่วนใหญ่ในเวลานั้น การเดินทางในปี 1803 ครั้งนี้เริ่มต้นยุคของการสำรวจรัสเซียอันน่าทึ่งทั่วโลก

ยูเอฟ Lisyansky ได้รับคำสั่งให้ไปอังกฤษเพื่อซื้อเรือสองลำสำหรับการเดินเรือรอบโลก Lisyansky ซื้อเรือเหล่านี้ Nadezhda และ Neva ในลอนดอนในราคา 22,000 ปอนด์สเตอร์ลิง ซึ่งเกือบจะเท่ากันในรูเบิลทองคำตามอัตราแลกเปลี่ยนในขณะนั้น

ราคาสำหรับการซื้อ "Nadezhda" และ "Neva" จริง ๆ แล้วเท่ากับ 17,000 ปอนด์สเตอร์ลิง แต่สำหรับการแก้ไขพวกเขาต้องจ่ายเพิ่มอีก 5,000 ปอนด์ เรือ "Nadezhda" มีอายุสามปีแล้วนับตั้งแต่เปิดตัว และ "Neva" มีอายุเพียงสิบห้าเดือนเท่านั้น "เนวา" มีระวางขับน้ำ 350 ตันและ "นาเดซดา" - 450 ตัน

ในอังกฤษ Lisyansky ซื้อเครื่องวัดระยะทาง, เข็มทิศ lel, บารอมิเตอร์, ไฮโกรมิเตอร์, เทอร์โมมิเตอร์หลายเครื่อง, แม่เหล็กประดิษฐ์หนึ่งอัน, โครโนมิเตอร์โดย Arnold และ Pettiwgton และอื่นๆ อีกมากมาย โครโนมิเตอร์ได้รับการทดสอบโดยนักวิชาการ Schubert เครื่องดนตรีอื่นๆ ทั้งหมดเป็นผลงานของ Troughton

เครื่องมือทางดาราศาสตร์และกายภาพได้รับการออกแบบมาเพื่อสังเกตลองจิจูดและละติจูดและปรับทิศทางของเรือ Lisyansky ดูแลที่จะซื้อร้านขายยาและยาต้านสกอร์บิวติกทั้งหมด เนื่องจากในสมัยนั้นโรคเลือดออกตามไรฟันเป็นหนึ่งในโรคที่อันตรายที่สุดในระหว่างการเดินทางระยะไกล อุปกรณ์สำหรับการสำรวจยังซื้อจากประเทศอังกฤษ รวมถึงเสื้อผ้าที่สวมใส่สบายและทนทานสำหรับทีมที่เหมาะกับสภาพอากาศต่างๆ มีชุดชั้นในและชุดเดรสสำรอง ได้มีการสั่งที่นอน หมอน ผ้าปูที่นอน และผ้าห่มให้กับลูกเรือแต่ละคน เสบียงของเรือนั้นดีที่สุด แครกเกอร์ที่เตรียมในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไม่เน่าเสียเป็นเวลาสองปีเต็มเช่นเดียวกับเนื้อ corned ซึ่งพ่อค้า Oblomkov เกลือในประเทศ ลูกเรือ Nadezhda ประกอบด้วย 58 คน และลูกเรือ Neva 47 คน พวกเขาได้รับการคัดเลือกจากกะลาสีเรืออาสาสมัคร ซึ่งมีจำนวนมากจนใครก็ตามที่ต้องการมีส่วนร่วมในการเดินทางรอบโลกก็เพียงพอที่จะดูแลการสำรวจหลายครั้ง

ควรสังเกตว่าไม่มีสมาชิกในทีมคนใดมีส่วนร่วมในการเดินทางระยะไกลเนื่องจากในสมัยนั้นเรือรัสเซียไม่ได้ลงมาทางใต้ของเขตร้อนทางตอนเหนือ ภารกิจที่เจ้าหน้าที่และลูกเรือต้องเผชิญไม่ใช่เรื่องง่าย พวกเขาต้องข้ามมหาสมุทรสองแห่ง เดินไปรอบๆ Cape Horn ที่อันตรายซึ่งมีชื่อเสียงในเรื่องพายุ และสูงถึง 60° N sh. เยี่ยมชมชายฝั่งหลายแห่งที่ได้รับการศึกษาน้อย ซึ่งนักเดินเรือสามารถคาดหวังถึงหลุมพรางและอันตรายอื่น ๆ ที่ไม่ได้จดที่แผนที่และไม่ได้อธิบายไว้ แต่คำสั่งของคณะสำรวจมั่นใจในความแข็งแกร่งของ "เจ้าหน้าที่และบุคลากรที่เป็นทหาร" มากจนพวกเขาปฏิเสธข้อเสนอที่จะรับลูกเรือต่างชาติหลายคนที่คุ้นเคยกับเงื่อนไขของการเดินทางระยะไกล ในบรรดาชาวต่างชาติในการสำรวจ ได้แก่ นักธรรมชาติวิทยา Tilesius von Tilenau, Langsdorff และ Horner นักดาราศาสตร์ ฮอร์เนอร์มีต้นกำเนิดจากสวิส เขาทำงานที่หอดูดาว Seeberg ที่มีชื่อเสียงในขณะนั้น ซึ่งผู้อำนวยการแนะนำให้เขารู้จักกับ Count Rumyantsev การสำรวจยังมาพร้อมกับจิตรกรจาก Academy of Arts

ศิลปินและนักวิทยาศาสตร์อยู่กับทูตรัสเซียประจำญี่ปุ่น N.P. Rezanov และผู้ติดตามของเขาบนเรือใหญ่ Nadezhda "Nadezhda" ได้รับคำสั่งจาก Krusenstern Lisyansky ได้รับความไว้วางใจให้เป็นผู้บังคับบัญชาของ Neva แม้ว่า Krusenstern จะถูกระบุว่าเป็นผู้บัญชาการของ Nadezhda และหัวหน้าคณะสำรวจที่กระทรวงทหารเรือตามคำแนะนำของ Alexander I ต่อเอกอัครราชทูตรัสเซียประจำญี่ปุ่น N.P. Rezanov เขาถูกเรียกว่าผู้บัญชาการหลักของคณะสำรวจ ตำแหน่งคู่นี้เป็นสาเหตุของความสัมพันธ์ที่ขัดแย้งกันระหว่าง Rezanov และ Krusenstern ดังนั้น Kruzenshtern จึงส่งรายงานไปยังผู้อำนวยการของ บริษัท รัสเซีย - อเมริกันซ้ำแล้วซ้ำอีกซึ่งเขาเขียนว่าเขาถูกเรียกโดยผู้บังคับบัญชาสูงสุดให้สั่งการสำรวจและ "มันถูกมอบหมายให้ Rezanov" โดยที่เขาไม่รู้ซึ่งเขาจะไม่มีวันทำแบบนั้น ยอมรับว่าตำแหน่งของเขา "ไม่ได้มีเพียงเฝ้าดูใบเรือเท่านั้น" ฯลฯ ในไม่ช้าความสัมพันธ์ระหว่าง Rezanov และ Kruzenshtern ก็ตึงเครียดมากจนเกิดการจลาจลในหมู่ลูกเรือ Nadezhda

ทูตรัสเซียประจำญี่ปุ่นหลังจากประสบปัญหาและดูถูกเหยียดหยามหลายครั้ง ถูกบังคับให้ลาออกจากกระท่อมของเขา ซึ่งเขาไม่ได้ออกไปจนกว่าจะถึง Petropavlovsk-on-Kamchatka ที่นี่ Rezanov หันไปหาพลตรี Koshelev ซึ่งเป็นตัวแทนของหน่วยงานปกครองท้องถิ่น มีคำสั่งให้สอบสวน Krusenstern ซึ่งมีพฤติกรรมที่ไม่เอื้ออำนวยต่อเขา เมื่อพิจารณาถึงสถานการณ์ Kruzenshtern ได้ขอโทษ Rezanov ต่อสาธารณะ และขอให้ Koshelev ไม่อนุญาตให้การสอบสวนดำเนินการต่อไป ต้องขอบคุณความมีน้ำใจของ Rezanov ซึ่งตัดสินใจยกคดี Kruzenshtern หลีกเลี่ยงปัญหาสำคัญที่อาจส่งผลร้ายแรงต่ออาชีพของเขา

ในตอนข้างต้นแสดงให้เห็นว่าวินัยบนเรือ Nadezhda ซึ่งได้รับคำสั่งจาก Kruzenshtern นั้นไม่ได้มาตรฐานหากบุคคลระดับสูงที่มีอำนาจพิเศษเช่นทูตรัสเซียประจำญี่ปุ่นอาจถูกดูหมิ่นจากลูกเรือหลายครั้งและ กัปตันของ Nadezhda เอง อาจไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ Nadezhda อยู่ในตำแหน่งที่มีความเสี่ยงสูงหลายครั้งในระหว่างการเดินทางในขณะที่ Neva ลงจอดบนแนวปะการังเพียงครั้งเดียวและยิ่งกว่านั้นในสถานที่ที่ไม่สามารถคาดหวังได้ตามการ์ด ทั้งหมดนี้นำไปสู่การสันนิษฐานว่าแนวคิดที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปเกี่ยวกับบทบาทนำของ Kruzenshtern ในการเดินทางรัสเซียครั้งแรกรอบโลกไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง

แม้ว่าเรือทั้งสองควรจะออกเดินทางในช่วงแรกไปยังอังกฤษ จากนั้นข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก เลี่ยงเคปฮอร์น ร่วมกัน จากนั้นพวกเขาก็ต้องแยกจากกันที่หมู่เกาะแซนด์วิช (ฮาวาย) ตามแผนการสำรวจ "Nadezhda" ควรไปที่ Kamchatka ซึ่งเธอควรจะทิ้งสิ่งของไว้ ถ้าอย่างนั้น Kruzenshtern น่าจะไปญี่ปุ่นและส่งเอกอัครราชทูตรัสเซีย N.P. ที่นั่น Rezanova กับผู้ติดตามของเขา หลังจากนั้น "Nadezhda" ก็ต้องกลับไปที่ Kamchatka อีกครั้ง นำขนสินค้าขนไปขายที่ Canton เส้นทางของเนวาเริ่มต้นจากหมู่เกาะฮาวายแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง Lisyansky ควรจะไป "ทางตะวันตกเฉียงเหนือไปยังเกาะ Kodiak ซึ่งเป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ของ บริษัท รัสเซีย - อเมริกันในเวลานั้น Neva ควรจะอยู่ในฤดูหนาวที่นี่และจากนั้นก็ควรจะขนสินค้า ขนและส่งไปยังแคนตันซึ่งได้รับมอบหมายให้พบกับเรือทั้งสองลำ - "เนวา" และ "นาเดซดา" จากแคนตัน เรือทั้งสองลำควรมุ่งหน้าไปยังรัสเซียผ่านแหลมกู๊ดโฮป แผนนี้ดำเนินการ แม้ว่าจะมี การถอยที่เกิดจากพายุ ซึ่งแยกเรือออกจากกันเมื่อนานมาแล้ว รวมถึงการหยุดยาวเพื่อซ่อมแซมและเติมอาหารที่จำเป็น

นักธรรมชาติวิทยาที่อยู่บนเรือได้รวบรวมคอลเลกชันทางพฤกษศาสตร์ สัตววิทยา และชาติพันธุ์วิทยาที่มีคุณค่า ทำการสังเกตกระแสน้ำทะเล อุณหภูมิ และความหนาแน่นของน้ำที่ระดับความลึกสูงสุด 400 เมตร ความผันผวนของกระแสน้ำและบารอมิเตอร์ การสังเกตทางดาราศาสตร์อย่างเป็นระบบเพื่อกำหนดลองจิจูดและละติจูด และสร้างพิกัด จากจุดต่างๆ ที่คณะสำรวจเยี่ยมชม รวมทั้งท่าเรือและเกาะต่างๆ ที่เป็นที่จอดทอดสมออยู่

หากภารกิจพิเศษของการสำรวจในอาณานิคมรัสเซียสำเร็จลุล่วงไปด้วยดี ก็ไม่สามารถพูดเรื่องเดียวกันนี้เกี่ยวกับแผนการเดินทางส่วนนั้นที่เกี่ยวข้องกับการจัดตั้งสถานทูตประจำญี่ปุ่นได้ สถานทูต เอ็น.พี. Rezanov ไม่ประสบความสำเร็จ แม้ว่าเขาจะถูกรายล้อมไปด้วยความสนใจและสัญลักษณ์แห่งเกียรติยศและความเคารพทุกประการเมื่อมาถึงญี่ปุ่น แต่เขาล้มเหลวในการสร้างความสัมพันธ์ทางการค้ากับประเทศนี้

เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2349 เรือ Neva เดินทางมาถึงคอกม้าครอนสตัดท์อย่างปลอดภัย ปืนใหญ่คำนับจาก Neva และเสียงตอบโต้จากป้อม Kronstadt ก็ดังขึ้น ดังนั้นเนวาจึงใช้เวลาสามปีสองเดือนในทะเล เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม Nadezhda มาถึงซึ่งอยู่ในการเดินเรือนานกว่าเนวาสิบสี่วัน

การเดินเรือรอบรัสเซียครั้งแรกประกอบด้วยยุคในประวัติศาสตร์ของกองเรือรัสเซียและนำข้อมูลใหม่จำนวนหนึ่งเกี่ยวกับประเทศที่สำรวจน้อยมาสู่วิทยาศาสตร์ภูมิศาสตร์โลก เกาะทั้งชุดที่ Lisyansky และ Kruzenshtern เยี่ยมชมนั้นเพิ่งถูกค้นพบโดยกะลาสีเรือ และธรรมชาติ ประชากร ประเพณี ความเชื่อ และเศรษฐกิจของพวกเขายังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด เหล่านี้คือหมู่เกาะแซนด์วิช (ฮาวาย) ซึ่งค้นพบในปี พ.ศ. 2321 โดยคุก ไม่ถึงสามสิบปีก่อนที่ลูกเรือชาวรัสเซียจะมาเยือน นักเดินทางชาวรัสเซียสามารถสังเกตชีวิตของชาวฮาวายในสภาพธรรมชาติที่ยังไม่เปลี่ยนแปลงจากการติดต่อกับชาวยุโรป หมู่เกาะ Marquesas และ Washington รวมถึงเกาะอีสเตอร์ยังไม่ค่อยมีการศึกษามากนัก ไม่น่าแปลกใจที่คำอธิบายการเดินทางรอบโลกของรัสเซียโดย Kruzenshtern และ Lisyansky กระตุ้นความสนใจอย่างมากในหมู่ผู้อ่านที่หลากหลายและได้รับการแปลเป็นภาษายุโรปตะวันตกหลายภาษา วัสดุที่รวบรวมระหว่างการเดินทางของ Neva และ Nadezhda มีคุณค่าอย่างยิ่งสำหรับการศึกษาชนพื้นเมืองในโอเชียเนียและมหาสมุทรแปซิฟิกเหนือ นักเดินทางชาวรัสเซียคนแรกของเราสังเกตเห็นผู้คนเหล่านี้ในระยะความสัมพันธ์ระหว่างชนเผ่า พวกเขาเป็นคนแรกที่อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับวัฒนธรรมฮาวายโบราณที่แปลกประหลาด โดยมีกฎ "ข้อห้าม" ที่ไม่เปลี่ยนแปลงและการเสียสละของมนุษย์ คอลเลกชันทางชาติพันธุ์วิทยาอันอุดมสมบูรณ์ที่รวบรวมบนเรือ "Neva" และ "Nadezhda" พร้อมด้วยคำอธิบายเกี่ยวกับประเพณี ความเชื่อ และแม้แต่ภาษาของชาวเกาะแปซิฟิก ทำหน้าที่เป็นแหล่งข้อมูลอันมีค่าสำหรับการศึกษาผู้คนที่อาศัยอยู่ในหมู่เกาะแปซิฟิก

ดังนั้นการเดินทางรอบโลกครั้งแรกของรัสเซียจึงมีบทบาทสำคัญในการพัฒนากลุ่มชาติพันธุ์วิทยา สิ่งนี้อำนวยความสะดวกได้อย่างมากจากการสังเกตที่ยอดเยี่ยมและความแม่นยำของคำอธิบายของนักเดินทางกลุ่มแรกของเราทั่วโลก

ควรสังเกตว่าการสังเกตกระแสน้ำทะเลอุณหภูมิและความหนาแน่นของน้ำจำนวนมากซึ่งเกิดขึ้นบนเรือ Nadezhda และ Neva เป็นแรงผลักดันในการพัฒนาวิทยาศาสตร์ใหม่ - สมุทรศาสตร์ ก่อนการเดินทางรอบโลกของรัสเซียครั้งแรก นักเดินเรือมักไม่ได้สังเกตการณ์อย่างเป็นระบบเช่นนี้ ลูกเรือชาวรัสเซียกลายเป็นนักสร้างสรรค์ที่ยิ่งใหญ่ในเรื่องนี้

การเดินเรือรอบโลกครั้งแรกของรัสเซียเปิดกาแล็กซีแห่งการเดินทางอันยอดเยี่ยมรอบโลกภายใต้ธงชาติรัสเซีย

ในระหว่างการเดินทางเหล่านี้ มีการสร้างกลุ่มลูกเรือที่ยอดเยี่ยมซึ่งได้รับประสบการณ์การเดินเรือทางไกลและมีคุณสมบัติสูงในด้านศิลปะการนำทาง ซึ่งเป็นเรื่องยากสำหรับกองเรือเดินทะเล

เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าหนึ่งในผู้เข้าร่วมในการเดินเรือรอบโลกของรัสเซียครั้งแรกของโลกคือ Kotzebue ซึ่งแล่นเรือเป็นนักเรียนนายร้อยบนเรือ "Nadezhda" ต่อมาตัวเขาเองได้ทำการเดินเรือรอบรอบที่น่าสนใจไม่แพ้กันบนเรือ "Rurik" ซึ่งติดตั้งที่ ค่าใช้จ่ายของเคานต์ Rumyantsev

การสำรวจบนเรือ "Neva" และ "Nadezhda" ได้ปูทางใหม่สู่อาณานิคมของรัสเซียในอเมริกาเหนือ ตั้งแต่นั้นมา การจัดหาอาหารและสินค้าที่จำเป็นได้ดำเนินการทางทะเล การเดินทางทางไกลอย่างต่อเนื่องเหล่านี้ได้ฟื้นฟูการค้าในอาณานิคมและมีส่วนช่วยในการพัฒนาอาณานิคมอเมริกาเหนือและการพัฒนาคัมชัตกาในหลาย ๆ ด้าน

ความสัมพันธ์ทางทะเลของรัสเซียกับมหาสมุทรแปซิฟิกมีความเข้มแข็งมากขึ้น และการค้าระหว่างประเทศก็พัฒนาขึ้นอย่างมาก ด้วยการสังเกตการณ์อันทรงคุณค่าหลายชุดตามเส้นทางระยะไกล การเดินทางรอบโลกครั้งแรกของรัสเซียได้วางรากฐานทางวิทยาศาสตร์ที่มั่นคงสำหรับศิลปะการเดินเรือระยะไกลที่ยากลำบาก

หากไม่มีผู้ค้นพบชาวรัสเซีย แผนที่โลกจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เพื่อนร่วมชาติของเรา - นักเดินทางและนักเดินเรือ - ได้ค้นพบสิ่งที่ทำให้วิทยาศาสตร์โลกสมบูรณ์ยิ่งขึ้น เนื้อหาที่โดดเด่นที่สุดแปดประการครอบคลุมอยู่ในเนื้อหาของเรา

การสำรวจแอนตาร์กติกครั้งแรกของ Bellingshausen

ในปี พ.ศ. 2362 นักเดินเรือซึ่งเป็นกัปตันอันดับ 2 แธดเดียส เบลลิงส์เฮาเซน เป็นผู้นำการสำรวจแอนตาร์กติกรอบโลกครั้งแรก จุดประสงค์ของการเดินทางคือเพื่อสำรวจน่านน้ำในมหาสมุทรแปซิฟิก แอตแลนติก และมหาสมุทรอินเดีย ตลอดจนเพื่อพิสูจน์หรือหักล้างการมีอยู่ของทวีปที่หก - แอนตาร์กติกา เมื่อติดตั้งเรือสลุบสองตัว - "Mirny" และ "Vostok" (ภายใต้คำสั่งของ Mikhail Lazarev) การปลดประจำการของ Bellingshausen ก็ออกทะเล

การสำรวจใช้เวลา 751 วันและเขียนหน้าประวัติศาสตร์การค้นพบทางภูมิศาสตร์มากมาย สิ่งสำคัญ - การค้นพบแอนตาร์กติกา - เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2363

อย่างไรก็ตาม เคยมีความพยายามที่จะเปิดทวีปสีขาวมาก่อน แต่ไม่ได้นำมาซึ่งความสำเร็จตามที่ต้องการ: โชคหายไปเล็กน้อยและบางทีอาจเป็นความเพียรพยายามของรัสเซีย

ดังนั้นนักเดินเรือ James Cook ซึ่งสรุปผลการเดินทางครั้งที่สองของเขาทั่วโลกเขียนว่า:“ ฉันเดินไปรอบ ๆ มหาสมุทรของซีกโลกใต้ในละติจูดสูงและปฏิเสธความเป็นไปได้ของการมีอยู่ของทวีปซึ่งหากทำได้ จะถูกค้นพบก็จะอยู่ใกล้เสาในสถานที่ที่ไม่สามารถเดินเรือได้เท่านั้น”

ในระหว่างการสำรวจแอนตาร์กติกของเบลลิงส์เฮาเซน มีการค้นพบและทำแผนที่เกาะมากกว่า 20 เกาะ มีการสร้างภาพร่างของสายพันธุ์แอนตาร์กติกและสัตว์ต่างๆ ที่อาศัยอยู่ที่นั่น และผู้นำทางเองก็ลงไปในประวัติศาสตร์ในฐานะผู้ค้นพบที่ยิ่งใหญ่

“ชื่อของเบลลิงส์เฮาเซนสามารถวางเคียงข้างชื่อของโคลัมบัสและมาเจลลันได้โดยตรง โดยมีชื่อของบุคคลเหล่านั้นที่ไม่ถอยหนีเมื่อเผชิญกับความยากลำบากและความเป็นไปไม่ได้ในจินตนาการที่สร้างขึ้นโดยคนรุ่นก่อน พร้อมด้วยชื่อของบุคคลที่ติดตามความเป็นอิสระของตนเอง เส้นทางและดังนั้นจึงเป็นผู้ทำลายอุปสรรคในการค้นพบซึ่งกำหนดยุคสมัย” August Petermann นักภูมิศาสตร์ชาวเยอรมันเขียน

การค้นพบของ Semenov Tien-Shansky

เอเชียกลางในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 เป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีการศึกษาน้อยที่สุดในโลก Pyotr Semenov มีส่วนสนับสนุนอย่างปฏิเสธไม่ได้ในการศึกษา "ดินแดนที่ไม่รู้จัก" - ตามที่นักภูมิศาสตร์เรียกว่าเอเชียกลาง

ในปี พ.ศ. 2399 ความฝันหลักของนักวิจัยก็เป็นจริง - เขาเดินทางไปที่เทียนชาน

“งานภูมิศาสตร์เอเชียของฉันทำให้ฉันได้รู้จักทุกสิ่งที่รู้เกี่ยวกับเอเชียชั้นในอย่างละเอียด ฉันถูกดึงดูดเป็นพิเศษไปยังเทือกเขาที่อยู่ตอนกลางที่สุดของเอเชีย - Tien Shan ซึ่งนักเดินทางชาวยุโรปยังไม่เคยสัมผัสและเป็นที่รู้จักจากแหล่งที่มาของจีนเท่านั้น

การวิจัยของ Semenov ในเอเชียกลางใช้เวลาสองปี ในช่วงเวลานี้ แหล่งที่มาของแม่น้ำ Chu, Syr Darya และ Sary-Jaz, ยอดเขา Khan Tengri และอื่น ๆ ได้รับการจัดทำแผนที่

นักเดินทางได้กำหนดตำแหน่งของสันเขา Tien Shan ซึ่งเป็นความสูงของแนวหิมะในบริเวณนี้ และค้นพบธารน้ำแข็ง Tien Shan ขนาดใหญ่

ในปี 1906 ตามคำสั่งของจักรพรรดิเพื่อประโยชน์ของผู้ค้นพบคำนำหน้าเริ่มถูกเพิ่มเข้าไปในนามสกุลของเขา -เทียนซาน.

เอเชีย เพรเจวาลสกี้

ในยุค 70-80 ศตวรรษที่ XIX Nikolai Przhevalsky นำการเดินทางสี่ครั้งไปยังเอเชียกลาง พื้นที่ที่มีการศึกษาน้อยแห่งนี้ดึงดูดนักวิจัยมาโดยตลอด และการเดินทางไปยังเอเชียกลางถือเป็นความฝันอันยาวนานของเขา

ตลอดระยะเวลาหลายปีของการวิจัย ได้มีการศึกษาระบบภูเขาคุน-ลุน , สันเขาทางตอนเหนือของทิเบต, แหล่งกำเนิดแม่น้ำเหลืองและแยงซี, แอ่งน้ำคุคุโนรา และลอบโนรา

Przhevalsky เป็นบุคคลที่สองรองจาก Marco Polo ที่เข้าถึงได้ทะเลสาบ-หนองน้ำ ลอบโนราห์!

นอกจากนี้ นักเดินทางยังค้นพบพืชและสัตว์หลายสิบสายพันธุ์ที่ตั้งชื่อตามเขา

“โชคชะตาอันแสนสุขทำให้สามารถสำรวจประเทศในเอเชียชั้นในที่เป็นที่รู้จักน้อยที่สุดและไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด” นิโคไล เพรเซวาลสกี้เขียนไว้ในสมุดบันทึกของเขา

การหมุนเวียนของครูเซนชเทิร์น

ชื่อของ Ivan Kruzenshtern และ Yuri Lisyansky กลายเป็นที่รู้จักหลังจากการสำรวจรอบโลกครั้งแรกของรัสเซีย

เป็นเวลาสามปีตั้งแต่ปี 1803 ถึง 1806 - นั่นคือระยะเวลาที่การเดินทางรอบโลกครั้งแรกของโลกดำเนินไปนาน - เรือ "Nadezhda" และ "Neva" แล่นผ่านมหาสมุทรแอตแลนติกกลม Cape Horn จากนั้นผ่านน่านน้ำของมหาสมุทรแปซิฟิกก็ไปถึง Kamchatka หมู่เกาะ Kuril และ Sakhalin . การสำรวจได้ชี้แจงแผนที่มหาสมุทรแปซิฟิกและรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับธรรมชาติและผู้อยู่อาศัยของ Kamchatka และหมู่เกาะ Kuril

ในระหว่างการเดินทาง ลูกเรือชาวรัสเซียได้ข้ามเส้นศูนย์สูตรเป็นครั้งแรก งานนี้ได้รับการเฉลิมฉลองตามประเพณีโดยการมีส่วนร่วมของดาวเนปจูน

กะลาสีเรือซึ่งแต่งกายเหมือนเจ้าแห่งท้องทะเลถามครูเซนสเติร์นว่าทำไมเขาถึงมาที่นี่พร้อมเรือของเขา เพราะไม่เคยเห็นธงชาติรัสเซียในสถานที่เหล่านี้มาก่อน ซึ่งผู้บัญชาการคณะสำรวจตอบว่า: "เพื่อความรุ่งเรืองของวิทยาศาสตร์และปิตุภูมิของเรา!"

การเดินทางของเนเวลสกี้

พลเรือเอก Gennady Nevelskoy ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นหนึ่งในนักเดินเรือที่โดดเด่นแห่งศตวรรษที่ 19 ในปี พ.ศ. 2392 บนเรือขนส่งไบคาลเขาได้ออกเดินทางไปยังตะวันออกไกล

การสำรวจอามูร์ดำเนินไปจนถึงปี พ.ศ. 2398 ในช่วงเวลานั้น Nevelskoy ได้ทำการค้นพบครั้งสำคัญหลายครั้งในพื้นที่ตอนล่างของอามูร์และชายฝั่งทางตอนเหนือของทะเลญี่ปุ่นและผนวกพื้นที่อันกว้างใหญ่ของภูมิภาคอามูร์และพรีมอรี ไปยังรัสเซีย

ต้องขอบคุณนักเดินเรือที่ทำให้รู้ว่าซาคาลินเป็นเกาะที่ถูกคั่นด้วยช่องแคบตาตาร์ที่สามารถเดินเรือได้และปากของอามูร์นั้นสามารถเข้าถึงได้สำหรับเรือที่จะเข้ามาจากทะเล

ในปี ค.ศ. 1850 กองกำลังของ Nevelsky ได้ก่อตั้งโพสต์ Nikolaev ซึ่งปัจจุบันเป็นที่รู้จักในชื่อนิโคเลฟสค์-ออน-อามูร์

“การค้นพบของ Nevelsky มีคุณค่าอันล้ำค่าสำหรับรัสเซีย” เคานต์นิโคไลเขียน Muravyov-Amursky “การสำรวจหลายครั้งก่อนหน้านี้ไปยังภูมิภาคเหล่านี้อาจได้รับความรุ่งโรจน์จากยุโรป แต่ไม่มีผู้ใดได้รับผลประโยชน์ภายในประเทศ อย่างน้อยก็ในขอบเขตที่ Nevelskoy บรรลุเป้าหมายนี้”

ทางตอนเหนือของวิลคิตสกี้

วัตถุประสงค์ของการสำรวจอุทกศาสตร์ของมหาสมุทรอาร์กติกในปี พ.ศ. 2453-2458 คือการพัฒนาเส้นทางทะเลเหนือ โดยบังเอิญกัปตันอันดับ 2 Boris Vilkitsky เข้ารับหน้าที่ผู้นำการเดินทาง เรือกลไฟตัดน้ำแข็ง "Taimyr" และ "Vaigach" ลงทะเล

Vilkitsky เคลื่อนตัวผ่านน่านน้ำทางเหนือจากตะวันออกไปตะวันตก และในระหว่างการเดินทางของเขา เขาสามารถรวบรวมคำอธิบายที่แท้จริงของชายฝั่งทางตอนเหนือของไซบีเรียตะวันออกและเกาะต่างๆ มากมาย ได้รับข้อมูลที่สำคัญที่สุดเกี่ยวกับกระแสน้ำและสภาพภูมิอากาศ และยังกลายเป็นคนแรกที่ ออกเดินทางจากวลาดิวอสต็อกไปยังอาร์คันเกลสค์

สมาชิกคณะสำรวจได้ค้นพบดินแดนของจักรพรรดินิโคลัสที่ 2 ซึ่งเป็นที่รู้จักในปัจจุบันในชื่อ Novaya Zemlya การค้นพบนี้ถือเป็นการค้นพบครั้งสำคัญครั้งสุดท้ายของโลก

นอกจากนี้ต้องขอบคุณ Vilkitsky ที่ทำให้หมู่เกาะ Maly Taimyr, Starokadomsky และ Zhokhov ถูกวางลงบนแผนที่

เมื่อสิ้นสุดการเดินทาง สงครามโลกครั้งที่หนึ่งก็เริ่มขึ้น นักเดินทาง Roald Amundsen เมื่อได้เรียนรู้เกี่ยวกับความสำเร็จของการเดินทางของ Vilkitsky ก็อดไม่ได้ที่จะอุทานกับเขา:

“ในยามสงบ การเดินทางครั้งนี้จะทำให้คนทั้งโลกตื่นเต้น!”

แคมเปญ Kamchatka ของ Bering และ Chirikov

ไตรมาสที่สองของศตวรรษที่ 18 เต็มไปด้วยการค้นพบทางภูมิศาสตร์ ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นระหว่างการสำรวจ Kamchatka ครั้งแรกและครั้งที่สองซึ่งทำให้ชื่อของ Vitus Bering และ Alexei Chirikov เป็นอมตะ

ในระหว่างการรณรงค์คัมชัตกาครั้งแรก เบริง ผู้นำการสำรวจและผู้ช่วยของเขาชิริคอฟได้สำรวจและจัดทำแผนที่ชายฝั่งแปซิฟิกของคัมชัตกาและเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ ค้นพบคาบสมุทรสองแห่ง ได้แก่ Kamchatsky และ Ozerny, อ่าว Kamchatka, อ่าว Karaginsky, Cross Bay, อ่าว Providence และเกาะ St. Lawrence รวมถึงช่องแคบซึ่งปัจจุบันมีชื่อว่า Vitus Bering

สหาย - Bering และ Chirikov - เป็นผู้นำการสำรวจ Kamchatka ครั้งที่สองด้วย เป้าหมายของการรณรงค์คือการค้นหาเส้นทางไปยังอเมริกาเหนือและสำรวจหมู่เกาะแปซิฟิก

ในอ่าว Avachinskaya สมาชิกคณะสำรวจได้ก่อตั้งป้อม Petropavlovsk - เพื่อเป็นเกียรติแก่เรือ "St. Peter" และ "St. Paul" ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Petropavlovsk-Kamchatsky

เมื่อเรือแล่นไปยังชายฝั่งอเมริกาตามความประสงค์ของโชคชะตาที่ชั่วร้าย Bering และ Chirikov ก็เริ่มดำเนินการตามลำพัง - เนื่องจากหมอกเรือของพวกเขาจึงสูญเสียกันและกัน

"นักบุญเปโตร" ภายใต้การบังคับบัญชาของแบริ่งไปถึงชายฝั่งตะวันตกของอเมริกา

และระหว่างทางกลับ สมาชิกคณะสำรวจซึ่งต้องอดทนกับความยากลำบากมากมาย ถูกพายุซัดลงบนเกาะเล็กๆ แห่งหนึ่ง นี่คือจุดที่ชีวิตของ Vitus Bering สิ้นสุดลง และเกาะที่สมาชิกคณะสำรวจหยุดพักในช่วงฤดูหนาวนั้นได้รับการตั้งชื่อตาม Bering
“ นักบุญพอล” ของ Chirikov ก็ไปถึงชายฝั่งอเมริกาด้วย แต่สำหรับเขาแล้วการเดินทางสิ้นสุดลงอย่างมีความสุขมากขึ้น - ระหว่างทางกลับเขาค้นพบเกาะหลายแห่งในสันเขา Aleutian และกลับสู่เรือนจำ Peter และ Paul อย่างปลอดภัย

“มนุษย์โลกที่ไม่ชัดเจน” โดย Ivan Moskvitin

ไม่ค่อยมีใครรู้เกี่ยวกับชีวิตของ Ivan Moskvitin แต่ชายคนนี้ลงไปในประวัติศาสตร์และเหตุผลก็คือดินแดนใหม่ที่เขาค้นพบ

ในปี 1639 Moskvitin ซึ่งนำกองกำลังคอสแซคออกล่องเรือไปยังตะวันออกไกล เป้าหมายหลักของนักเดินทางคือ "ค้นหาดินแดนใหม่ที่ไม่รู้จัก" และรวบรวมขนและปลา พวกคอสแซคข้ามแม่น้ำ Aldan, Mayu และ Yudoma ค้นพบสันเขา Dzhugdzhur โดยแยกแม่น้ำของแอ่ง Lena ออกจากแม่น้ำที่ไหลลงสู่ทะเลและไปตามแม่น้ำ Ulya พวกเขาไปถึง "Lamskoye" หรือทะเล Okhotsk หลังจากสำรวจชายฝั่งแล้ว พวกคอสแซคก็ค้นพบอ่าว Taui และเข้าไปในอ่าว Sakhalin ซึ่งล้อมรอบหมู่เกาะ Shantar

คอสแซคคนหนึ่งรายงานว่าแม่น้ำในพื้นที่เปิดโล่ง "มีสีดำมีสัตว์หลายชนิดและมีปลามากมายและปลาก็ตัวใหญ่ไม่มีปลาแบบนี้ในไซบีเรีย... มีมากมาย พวกเขา - คุณเพียงแค่ต้องปล่อยอวนและคุณไม่สามารถลากพวกมันออกไปพร้อมกับปลาได้…”

ส่วนยุโรปของรัสเซีย
เมื่อถึงศตวรรษที่ 19 ระยะเวลาของการค้นพบทางภูมิศาสตร์ในพื้นที่ยุโรปที่มีประชากรอาศัยอยู่ของรัสเซียสิ้นสุดลงแล้ว ในบรรดาการค้นพบทางภูมิศาสตร์ในส่วนยุโรปของรัสเซีย ควรกล่าวถึงการค้นพบสันเขาโดเนตสค์และแอ่งถ่านหินโดเนตสค์ที่สร้างโดย E.P. Kovalevsky ในปี 1810-1816 และในปี พ.ศ. 2371
การสำรวจเชิงวิชาการของ V. M. Severgin และ A. I. Sherer ในปี 1802-1804 ทางตะวันตกเฉียงเหนือของรัสเซีย เบลารุส รัฐบอลติก และฟินแลนด์ ทุ่มเทให้กับการวิจัยแร่วิทยาเป็นหลัก
ในปี พ.ศ. 2377-2382 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการเดินทางในปี พ.ศ. 2380 A.I. Shrenk ได้สำรวจอ่าวเช็ก, ชายฝั่งทะเลคารา, สันเขา Timan, เกาะ Vaigach, สันเขา Pai-Khoi และเทือกเขา Urals
ในปี พ.ศ. 2386 Academy of Sciences ได้ส่งคณะสำรวจขนาดเล็กไปยังภูมิภาค Pechora ซึ่งนำโดย A. A. Kaiserling P. I. Kruzenshtern (ลูกชายของ I. F. Kruzenshtern) ได้รับเชิญให้ทำงานด้านภูมิประเทศและดาราศาสตร์ พวกเขาทำการสำรวจ Pechora, Izhma และต้นน้ำลำธารของ Vychegda อย่างแม่นยำเป็นครั้งแรก รวบรวมข้อมูลมากมายเกี่ยวกับอุทกศาสตร์ของภูมิภาค สำรวจทุ่งทุนดรา Timan และขอบด้านเหนือของสันเขาต่ำ แต่มีหน้าผา A. A. Kaiserling เรียกเนินเขานี้ว่า Timan Ridge จากการวิเคราะห์วัสดุที่เก็บรวบรวมเขาได้ข้อสรุปว่าระหว่างเทือกเขาอูราลและทิมานมีแอ่งน้ำขนาดใหญ่ - Pechora Lowland และได้สร้างคำอธิบายทางวิทยาศาสตร์ครั้งแรกของภูมิภาคที่มีน้ำมัน Ukhta
ในปี พ.ศ. 2390-2393 สมาคมภูมิศาสตร์แห่งรัสเซียได้จัดให้มีการสำรวจเทือกเขาอูราลทางตอนเหนือและขั้วโลกซึ่งมีการสำรวจสันเขาปายคอยอย่างละเอียดถี่ถ้วน
อันเป็นผลมาจากการสรุปทางวิทยาศาสตร์โดย E.F. Kankrin ในปี พ.ศ. 2377 การแบ่งเขต (ส่วนใหญ่เป็นเกษตรกรรม) ของรัสเซียในยุโรปได้แบ่งออกเป็นแปดแถบละติจูด

ผลงานที่พัฒนาแนวคิดทางภูมิศาสตร์ของเทือกเขาอูราล ได้แก่ คำอธิบายของเทือกเขาอูราลกลางและใต้ซึ่งสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2368-2379 เอ. ยา. คุปเฟอร์, อี. เค. ฮอฟฟ์แมน, จี. พี. เกลเมอร์เซน; การตีพิมพ์ "ประวัติศาสตร์ธรรมชาติของภูมิภาค Orenburg" โดย E. A. Eversman (1840) ซึ่งให้คำอธิบายที่ครอบคลุมเกี่ยวกับธรรมชาติพร้อมการแบ่งแยกทางธรรมชาติที่มีรากฐานมาอย่างดี ผลการสำรวจของสมาคมภูมิศาสตร์รัสเซียสู่เทือกเขาอูราลตอนเหนือและขั้วโลก (E.K. Goffman, V.G. Bragin) ในระหว่างที่ค้นพบจุดสูงสุดของ Konstantinov Kamen ถูกค้นพบและสำรวจสันเขา Pai-Khoi มีการรวบรวมสินค้าคงคลังซึ่ง ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานในการรวบรวมแผนที่ของส่วนที่สำรวจของเทือกเขาอูราล เหตุการณ์ที่น่าทึ่งคือการเดินทางในปี 1829 (ตามคำเชิญของรัฐบาลรัสเซีย) ของผู้ทดสอบชาวเยอรมัน A. Humboldt ไปยังเทือกเขาอูราล, Rudny Altai และไปยังชายฝั่งทะเลแคสเปียน
ในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 19 การทำงานอย่างเข้มข้นเพื่อปรับปรุงแผนที่ทะเลอย่างต่อเนื่อง
ความสำเร็จที่โดดเด่นของอุทกศาสตร์รัสเซียคือ "Atlas of Everything" ที่รวบรวมโดย G. A. Sarychev ทะเลบอลติก…” (1812)
ในปี ค.ศ. 1833 F.F. Schubert ได้จัดการสำรวจตามลำดับเวลาอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนไปยังทะเลบอลติก มีการกำหนดลองจิจูด 18 จุดซึ่งเมื่อรวมกับ 22 จุดที่เกี่ยวข้องกับตรีโกณมิติแล้วจะเป็นพื้นฐานที่เชื่อถือได้สำหรับการสำรวจชายฝั่งและเสียงของทะเลบอลติก
ในปี พ.ศ. 2377-2397 จากวัสดุของการสำรวจตามลำดับเวลาของ F. F. Schubert แผนที่ถูกรวบรวมและเผยแพร่สำหรับชายฝั่งรัสเซียทั้งหมดของทะเลบอลติก แผนที่เหล่านี้ตามคำให้การของผู้เชี่ยวชาญที่มีชื่อเสียงในด้านการทำแผนที่ทางทะเล K. A. Bogdanov ในความแม่นยำและรายละเอียดเป็นแผนที่ทางทะเลที่ดีที่สุดในโลกมาเป็นเวลานาน
หลังจากการผนวกไครเมีย (พ.ศ. 2326) และการก่อตั้งกองทัพเรือรัสเซียในทะเลดำ การสำรวจอุทกศาสตร์โดยละเอียดของอะซอฟและทะเลดำก็เริ่มต้นขึ้น ในปี ค.ศ. 1807 มีการรวบรวมแผนที่ของ I. M. Budishchev ทางตะวันตกของทะเลดำ และในปี ค.ศ. 1817 "แผนที่ทั่วไปของทะเลดำและทะเลอาซอฟ" ในปี พ.ศ. 2368-2379 ภายใต้การนำของ E.P. Manganari ได้ทำการสำรวจภูมิประเทศของชายฝั่งทางเหนือและตะวันตกทั้งหมดของทะเลดำโดยใช้รูปสามเหลี่ยม Atlas of the Black Sea ซึ่งตีพิมพ์ในปี 1841 ทำหน้าที่เป็นแนวทางที่เชื่อถือได้ในการเดินเรือจนถึงปี 1873
ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 19 การศึกษาเชิงรุกของทะเลแคสเปียนยังคงดำเนินต่อไป ในปี ค.ศ. 1826 ตามวัสดุของงานอุทกศาสตร์โดยละเอียดของปี ค.ศ. 1809-1817 ซึ่งดำเนินการโดยการสำรวจของคณะกรรมการทหารเรือภายใต้การนำของ A.E. Kolodkin ได้รับการตีพิมพ์ "แผนที่ที่สมบูรณ์ของทะเลแคสเปียน" ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดในการขนส่งอย่างสมบูรณ์ ในเวลานั้น ในปีต่อ ๆ มาแผนที่ Atlas ได้รับการปรับปรุงโดยการสำรวจของ G. G. Basargin (1823-1825) บนชายฝั่งตะวันตก, N. N. Muravyov-Karsky (1819-1821), G. S. Karelin (1832, 1834, 1836 .) และอื่น ๆ - บน ชายฝั่งตะวันออกของทะเลแคสเปียน ในปี 1847 I.I. Zherebtsov บรรยายถึงอ่าว Kara-Bogaz-Gol ในปี พ.ศ. 2399 การสำรวจอุทกศาสตร์ครั้งใหม่ถูกส่งไปยังทะเลแคสเปียนภายใต้การนำของ N. A. Ivashintsov ซึ่งใช้เวลา 15 ปีในการสำรวจและคำอธิบายอย่างเป็นระบบโดยจัดทำแผนหลายฉบับและแผนที่ 26 แผนที่ที่ครอบคลุมเกือบทั้งชายฝั่งของทะเลแคสเปียน

คอเคซัส

ในศตวรรษที่ 19 การวิจัยดำเนินต่อไปในไซบีเรีย หลายพื้นที่มีการศึกษาต่ำมาก ในอัลไตในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 19 ค้นพบแหล่งที่มาของ Katun, สำรวจทะเลสาบ Teletskoye (1825-1836, A. A. Bunge, F. V. Gebler) พื้นที่ของแหล่งที่มาของ Chuya, Chulyshman และ Abakan (1840-1845, P. A. Chikhachev) ในระหว่างการเดินทาง P. A. Chikhachev ได้ทำการวิจัยทางกายภาพ ภูมิศาสตร์ และธรณีวิทยา
ในปี พ.ศ. 2385-2389 A.F. Middendorf รวบรวมข้อมูลมากมายเกี่ยวกับ orography ธรณีวิทยา ภูมิอากาศ ชั้นดินเยือกแข็งถาวร และโลกอินทรีย์ของไซบีเรียตะวันออกและตะวันออกไกล เป็นครั้งแรกที่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับธรรมชาติของ Taimyr ที่ราบสูง Putorana ที่ราบลุ่มไซบีเรียเหนือ Aldan ไฮแลนด์ และเทือกเขา Stanovoy จากเนื้อหาจากการเดินทาง A.F. Middendorf เขียนในปี 1860-1878 “ การเดินทางไปทางเหนือและตะวันออกของไซบีเรีย” ได้รับการตีพิมพ์ - หนึ่งในตัวอย่างที่ดีที่สุดของรายงานที่เป็นระบบเกี่ยวกับธรรมชาติของดินแดนที่สำรวจ งานนี้นำเสนอคุณลักษณะขององค์ประกอบทางธรรมชาติหลักทั้งหมดตลอดจนจำนวนประชากร

ตะวันออกอันไกลโพ้น
การวิจัยยังคงดำเนินต่อไปเกี่ยวกับเกาะซาคาลิน หมู่เกาะคูริล และทะเลที่อยู่ติดกัน ในช่วงการเดินเรือรอบแรกของ I. F. Kruzenshtern และ Yu. F. Lisyansky บนเรือ "Nadezhda" และ "Neva" (1803-1806) I. F. Kruzenshtern ได้ทำรายการชายฝั่งตะวันออกและทางเหนือของ Sakhalin และหมู่เกาะ Kuril ตอนเหนือที่มีการศึกษาต่ำ (1805) ที่ทางเข้าด้านเหนือของปากแม่น้ำ Amur ความลึกไม่มีนัยสำคัญและ I.F. Kruzenshtern เมื่อ "ได้ข้อสรุปที่ไม่มีข้อสงสัย" ว่า Sakhalin เป็นคาบสมุทรจึงกลับไปที่ Petropavlovsk จากผลของการเดินทาง เขาได้จัดทำแผนที่และอธิบายชายฝั่งตะวันออก เหนือ และตะวันตกเฉียงเหนือของซาคาลินเป็นระยะทางมากกว่า 900 กม. ในระหว่างการเดินเรือรอบโลกของ V. M. Golovnin บนเรือ "ไดอาน่า" (พ.ศ. 2350-2356) V. M. Golovnin ได้สร้างรายการสินค้าใหม่ทางตอนกลางและตอนใต้ของหมู่เกาะคูริล (พ.ศ. 2354) รายการเก่ากลับกลายเป็นว่าไม่น่าพอใจ ชื่อใหม่ของช่องแคบที่ทำเครื่องหมายไว้อย่างแม่นยำปรากฏบนแผนที่: Sredny, Rikord, Diana และทางตอนใต้ - ช่องแคบแคทเธอรีน ในปี พ.ศ. 2360-2362 V. M. Golovnin ได้ทำการเดินรอบโลกครั้งที่สองในระหว่างนั้นเขาได้ชี้แจงตำแหน่งของเกาะจำนวนหนึ่งจากกลุ่มอะลูเชียน ระหว่างการเดินเรือรอบโลกของ O. E. Kotzebue บนเรือสำเภา Rurik (พ.ศ. 2358-2361) O. E. Kotzebue สำรวจชายฝั่งอเมริกาในทะเล Chukchi ที่ทางออกจากช่องแคบแบริ่งค้นพบและสำรวจอ่าว Shishmarev และอ่าวอันกว้างใหญ่ที่ตั้งชื่อตามมัน ตั้งชื่อตามอ่าว Kotzebue ในส่วนตะวันออกเฉียงใต้ของอ่าว มีการค้นพบอ่าว Eschscholza บนชายฝั่งของอ่าว Kotzebue มีการค้นพบและอธิบายน้ำแข็งฟอสซิล - เป็นครั้งแรกในอเมริกา - และมีการค้นพบงาแมมมอ ธ ในนั้น (พ.ศ. 2359) ในปี พ.ศ. 2364-2366 ผลงานรวมสามเล่มเรื่อง “การเดินทางสู่มหาสมุทรใต้และช่องแคบแบริ่งเพื่อค้นหาเส้นทางทะเลตะวันออกเฉียงเหนือ ดำเนินการในปี ค.ศ. 1815-1818…” บนเรือ “รูริก” ได้รับการตีพิมพ์ ภารกิจหลักของการเดินเรือรอบทิศทางของ M. N. Stanyukovich และ F. P. Litke (1823-1826) บนเรือสลุบสงครามสองลำ "Moller" และ "Senyavin" คือการสำรวจทางตอนเหนือของมหาสมุทรแปซิฟิกและจัดทำรายการชายฝั่งตรงข้ามของอเมริกาและเอเชีย ในปี 1828 M. N. Stanyukovich สำรวจหมู่เกาะ Aleutian และถ่ายภาพชายฝั่งทางตอนเหนือของคาบสมุทรอลาสก้า ผู้ช่วยนำทาง A. Khudobin ค้นพบกลุ่มเกาะเล็ก ๆ ที่ตั้งชื่อตามเขา - หมู่เกาะคูโดบิน ในปี ค.ศ. 1828 F.P. Litke ได้กำหนดจุดที่สำคัญที่สุดบนชายฝั่งตะวันออกของ Kamchatka ทางดาราศาสตร์ I. A. Ratmanov และ V. E. Semenov บรรยายถึงเกาะ Karaginsky และช่องแคบ Litke โดยแยกออกจาก Kamchatka จากนั้นจึงรวบรวมแผนที่ชายฝั่งทางใต้ของคาบสมุทร Chukotka จากอ่าว Mechigmenskaya ไปยัง Cross Bay และค้นพบช่องแคบ Senyavin โดยแยกเกาะ Arakamchechen และ Yttygran ออกจากแผ่นดินใหญ่ ในปี พ.ศ. 2392 G.I. Nevelskoy ค้นพบช่องแคบระหว่างแผ่นดินใหญ่และเกาะ Sakhalin และด้วยเหตุนี้จึงพิสูจน์ว่า Sakhalin เป็นเกาะที่แยกออกจากแผ่นดินใหญ่ด้วยช่องแคบที่สามารถเดินเรือได้และได้ทำการสำรวจช่องแคบครั้งแรก ต่อมาช่องแคบนี้ได้รับชื่อช่องแคบเนเวลสคอย แม้ว่าตำแหน่งเกาะของซาคาลินจะเป็นที่รู้จักของนักเขียนแผนที่ชาวรัสเซียตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 18 ซึ่งสะท้อนให้เห็นในงานของพวกเขา แต่ปัญหาในการเข้าถึงปากอามูร์สำหรับ เรือเดินทะเลจากทางใต้และทางเหนือในที่สุดก็ได้รับการแก้ไขในเชิงบวกโดย G.I. Nevelsky เท่านั้น การค้นพบนี้เปลี่ยนทัศนคติของทางการรัสเซียที่มีต่อภูมิภาคอามูร์และพรีมอรีอย่างเด็ดขาดโดยแสดงให้เห็นถึงความสามารถที่มีศักยภาพมหาศาลของพื้นที่อันอุดมสมบูรณ์เหล่านี้ตามที่การวิจัยของ G.I. Nevelskoy พิสูจน์แล้วด้วยการสื่อสารทางน้ำแบบ end-to-end ที่นำไปสู่มหาสมุทรแปซิฟิก .
ในปี พ.ศ. 2385-2388 A.F. Middendorf และ V.V. Vaganov สำรวจหมู่เกาะ Shantar

คาซัคสถานและเอเชียกลาง
เมื่อบางส่วนของคาซัคสถานและเอเชียกลางเข้าร่วม จักรวรรดิรัสเซียและบางครั้งก่อนหน้านั้น นักภูมิศาสตร์ นักชีววิทยา และนักวิทยาศาสตร์คนอื่นๆ ชาวรัสเซียได้สำรวจและศึกษาธรรมชาติของพวกเขา ในปี พ.ศ. 2363-2379 โลกอินทรีย์ของ Mugodzhar, General Syrt และที่ราบสูง Ustyurt ได้รับการศึกษาโดย E. A. Eversman ในปี พ.ศ. 2368-2379 ดำเนินการอธิบายชายฝั่งตะวันออกของทะเลแคสเปียน, สันเขา Mangystau และ Bolshoi Balkhan, ที่ราบสูง Krasnovodsk G. S. Karelin และ I. Blaramberg ในปี พ.ศ. 2383-2387 A.I. Shrenk ศึกษาคาซัคสถานตะวันออก
ในปี พ.ศ. 2383-2388 ค้นพบแอ่ง Balkhash-Alakol (A.I. Shrenk, T. Nifantiev) ในปี พ.ศ. 2391-2392 A.I. Butakov ดำเนินการสำรวจทะเลอารัลครั้งแรกค้นพบเกาะจำนวนหนึ่งและอ่าว Chernyshev
ตั้งแต่คริสต์ทศวรรษ 1840 การสำรวจที่ราบสูงของเอเชียกลางเริ่มขึ้น ในปี พ.ศ. 2383-2388 A. Leman และ Y. Yakovlev ค้นพบเทือกเขา Turkestan และ Zeravshan

รัสเซียอาร์กติก
ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 19 การวิจัยบนชายฝั่งมหาสมุทรอาร์กติกยังคงดำเนินต่อไป ซึ่งมีส่วนในการสรุปแนวคิดทางภูมิศาสตร์เกี่ยวกับบริเวณขั้วโลกของยูเรเซีย และวางรากฐานสำหรับการพัฒนาเส้นทางทะเลเหนือในภายหลัง

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในแผนที่ของทะเลสีขาวและชายฝั่งทางตอนเหนือของคาบสมุทร Kola เกิดขึ้นจากผลงานอุทกศาสตร์ของ F. P. Litke (1821-1824) และ M. F. Reinecke (1826-1833) จากวัสดุจากผลงานการสำรวจของไรเน็คเก "แผนที่ทะเลสีขาว..." ได้รับการตีพิมพ์ในปี พ.ศ. 2376 แผนที่ที่ลูกเรือใช้จนถึงต้นศตวรรษที่ 20 และ "คำอธิบายอุทกศาสตร์ของภาคเหนือ ชายฝั่งของรัสเซีย" ซึ่งเสริมแผนที่นี้ถือได้ว่าเป็นตัวอย่างของคำอธิบายทางภูมิศาสตร์ของชายฝั่ง Imperial Academy of Sciences มอบรางวัลให้กับ M. F. Reinecke ในปี 1851 ด้วยรางวัล Demidov Prize เต็มรูปแบบ
เพื่อแก้ปัญหาการพัฒนาการเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างพอเมอราเนียยุโรปและไซบีเรียตะวันตก คณะสำรวจได้จัดเตรียมรายการอุทกศาสตร์ของชายฝั่งตั้งแต่ Kanin Nos ไปจนถึงปากแม่น้ำ Ob ซึ่งมีประสิทธิภาพมากที่สุดคือคณะสำรวจ Pechora ของ I. N. Ivanov (1824 ) และสินค้าคงคลังอุทกศาสตร์ของ I. N. Ivanov และ I.A. Berezhnykh (1826-1829) แผนที่ที่พวกเขารวบรวมมีพื้นฐานทางดาราศาสตร์และภูมิศาสตร์ที่มั่นคง

ชายฝั่งและเกาะส่วนใหญ่ของทะเลเรนท์และทะเลคาราได้รับการอธิบายและจัดทำแผนที่ในช่วงทศวรรษปี 1820-1830 ศตวรรษที่สิบเก้า การสำรวจของ F.P. Litke, P.K. Pakhtusov, K.M. Baer และ A.K. Tsivolka ซึ่งเป็นผู้วางรากฐานสำหรับการศึกษาทางกายภาพและภูมิศาสตร์ของทะเลเหล่านี้และหมู่เกาะ Novaya Zemlya
หมู่เกาะ Novaya Zemlya ได้รับการสำรวจอย่างเข้มข้น ในปี พ.ศ. 2364-2367 F.P. Litke สำรวจ บรรยาย และจัดทำแผนที่ชายฝั่งตะวันตกของ Novaya Zemlya ในปี พ.ศ. 2375-2376 สินค้าคงคลังรายการแรกของชายฝั่งตะวันออกทั้งหมดของเกาะทางใต้ของ Novaya Zemlya จัดทำโดย P.K. Pakhtusov ในปี พ.ศ. 2377-2378 P.K. Pakhtusov และในปี 1837-1838 A.K. Tsivolka และ S.A. Moiseev บรรยายถึงชายฝั่งตะวันออก เกาะเหนือสูงถึง 74.5° N sh. มีการอธิบายช่องแคบ Matochkin Shar อย่างละเอียดมีการค้นพบเกาะ Pakhtusov การวิจัยที่ดำเนินการทำให้สามารถเริ่มการศึกษาพืช สัตว์ และโครงสร้างทางธรณีวิทยาของ Novaya Zemlya (K. M. Baer ในปี 1837)
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 19 การค้นพบหมู่เกาะนิวไซบีเรียสิ้นสุดลง ในปี ค.ศ. 1800-1806 Y. Sannikov จัดทำรายการหมู่เกาะ Stolbovoy, Faddeevsky และ New Siberia ในปี 1808 เบลคอฟค้นพบเกาะแห่งหนึ่งซึ่งได้รับชื่อผู้ค้นพบคือเบลคอฟสกี้
อันเป็นผลมาจากการทำงานของการสำรวจของ M. M. Gedenstrom และ P. Pshenitsyn (1808-1810) ซึ่งสำรวจหมู่เกาะของ New Siberia, Faddeevsky, Kotelny และช่องแคบระหว่างหลังแผนที่ของหมู่เกาะ Novosibirsk โดยรวมคือ สร้างขึ้นเป็นครั้งแรก การสำรวจยังสำรวจชายฝั่งแผ่นดินใหญ่ระหว่างปากแม่น้ำ Yana และ Kolyma และเป็นครั้งแรกที่มีการดำเนินการคำอธิบายทางภูมิศาสตร์โดยละเอียดของหมู่เกาะต่างๆ
ในปี ค.ศ. 1815 M. Lyakhov ค้นพบเกาะ Vasilyevsky และ Semyonovsky
ในปี พ.ศ. 2364-2366 P. F. Anzhu และ P. Ilyin ถูกหามออก การศึกษาด้วยเครื่องมือซึ่งปิดท้ายด้วยการรวบรวมแผนที่ที่แม่นยำของหมู่เกาะไซบีเรียใหม่, หมู่เกาะ Semenovsky, Vasilievsky, Stolbovoy, ชายฝั่งระหว่างปากแม่น้ำ Indigirka และ Olenyok ได้รับการสำรวจและอธิบายและค้นพบ Polynya ของไซบีเรียตะวันออก
ในปี พ.ศ. 2363-2367 F. P. Wrangel ภายใต้สภาวะที่ยากลำบากมากเดินทางข้ามทางตอนเหนือของไซบีเรียและมหาสมุทรอาร์กติกสำรวจและอธิบายชายฝั่งตั้งแต่แม่น้ำ Indigirka ไปยังอ่าว Kolyuchinskaya (คาบสมุทร Chukchi) รวบรวมแผนที่สำหรับกลุ่มเกาะ - Novosibirsk, Lyakhovsky และ Medvezhye และ ทำนายการมีอยู่ของหมู่เกาะแรงเกล ในภาคตะวันออกของแผนที่ของ F.P. Wrangel ตามคำบอกเล่าของชาวท้องถิ่น เกาะแห่งหนึ่งมีข้อความว่า "สามารถมองเห็นภูเขาได้จากแหลม Yakan ในฤดูร้อน" เกาะนี้ยังปรากฎบนแผนที่ในแผนที่ของ I. F. Krusenstern (1826) และ G. A. Sarychev (1826) ในปีพ.ศ. 2410 เกาะนี้ถูกค้นพบโดยนักเดินเรือชาวอเมริกัน ที. ลอง และเพื่อเป็นการระลึกถึงคุณงามความดีของนักสำรวจขั้วโลกชาวรัสเซียผู้น่าทึ่ง จึงได้รับการตั้งชื่อตาม Wrangel
ผลลัพธ์ของการสำรวจของ P. F. Anjou และ F. P. Wrangel ถูกสรุปไว้ในแผนที่และแผนงานที่เขียนด้วยลายมือ 26 รายการตลอดจนในรายงานและผลงานทางวิทยาศาสตร์
ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของดินแดนโพ้นทะเลของรัสเซียในอลาสกานั้น การสำรวจรอบโลกจึงได้รับการติดตั้งอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งเริ่มตั้งแต่การเดินทางครั้งแรกในปี 1803-1806 บนเรือ "Nadezhda" และ "Neva" ภายใต้การนำของ I.F. Krusenstern และ Yu.V. Lisyansky พวกเขาค้นพบและวิจัยทางภูมิศาสตร์มากมาย
ในปี พ.ศ. 2361-2362 ชายฝั่งตะวันออกของทะเลแบริ่งถูกสำรวจโดย P. Korsakovsky และ P. Ustyugov พวกเขาค้นพบสามเหลี่ยมปากแม่น้ำของแม่น้ำที่ใหญ่ที่สุดในอลาสก้า - ยูคอน ในปี พ.ศ. 2378-2381 สำรวจต้นน้ำลำธารตอนล่างและตอนกลางของยูคอนโดย A. Glazunov และ V. Malakhov และในปี พ.ศ. 2385-2386 — แอล.เอ. ซาโกสกิน เขายังบรรยายถึงพื้นที่ภายในของอลาสก้าด้วย ในปี พ.ศ. 2372-2378 สำรวจชายฝั่งอลาสกาโดย F. P. Wrangel และ D. Zarembo ในปี 1838 A. Kashevarov อธิบายชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของอลาสก้า P. F. Kolmakov ค้นพบแม่น้ำ Innoko และสันเขา Kuskokwim (Kuskokwim) ในปี พ.ศ. 2378-2384 D. Zarembo และ P. Mitkov เสร็จสิ้นการค้นพบหมู่เกาะอเล็กซานเดอร์
พนักงานของบริษัทรัสเซีย-อเมริกัน ซึ่งรวมถึง F. P. Wrangel, A. K. Etolin และ M. D. Tebenkov ได้ปรับปรุงแผนที่การนำทางในพื้นที่เหล่านี้ สิ่งที่ยอดเยี่ยมอย่างยิ่งคือการมีส่วนร่วมของ M.D. Tebenkov ผู้รวบรวม "แผนที่ของชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของอเมริกาที่มีรายละเอียดมากที่สุดตั้งแต่ช่องแคบแบริ่งไปจนถึงแหลม Corrientes และหมู่เกาะ Aleutian พร้อมด้วยการเพิ่มสถานที่บางแห่งบนชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของเอเชีย" จัดพิมพ์โดย สถาบันการเดินเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี พ.ศ. 2395 นอกเหนือจากแผนที่ของ M. D. Tebenkov ยังได้รวบรวม "บันทึกอุทกศาสตร์ของแผนที่ Atlas ของชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของอเมริกา หมู่เกาะ Aleutian และสถานที่อื่น ๆ บางแห่งในมหาสมุทรแปซิฟิกเหนือ" ซึ่ง นอกจาก คำอธิบายโดยละเอียดลักษณะและเงื่อนไขของการนำทางข้อมูลเชิงวิเคราะห์จะได้รับเกี่ยวกับแหล่งที่มาของแผนที่และวิธีการใช้งานโดยคอมไพเลอร์ เมื่อสร้างผลงานเหล่านี้ M.D. Tebenkov ระบุและใช้แหล่งข้อมูลเกือบทั้งหมดที่มีอยู่ในเวลานั้น ซึ่งบางส่วนยังไม่รอดมาจนถึงทุกวันนี้

การทำแผนที่อาณาเขต
ในปี พ.ศ. 2344-2347 “His Majesty's Own Map Depot” ได้เปิดตัวแผนที่แบบหลายแผ่นของรัฐ (107 แผ่น) แห่งแรกที่มาตราส่วน 1:840,000 ครอบคลุมพื้นที่เกือบทั้งหมดของรัสเซียในยุโรป และเรียกว่า “แผนที่แผ่นกลาง” เนื้อหาอิงตามเนื้อหาจากการสำรวจทั่วไปเป็นหลัก
ในปี พ.ศ. 2341-2347 เจ้าหน้าที่ทั่วไปของรัสเซียภายใต้การนำของ F. F. Steinhel (Steingel) ดำเนินการสำรวจภูมิประเทศขนาดใหญ่ของสิ่งที่เรียกว่า Old Finland (นั่นคือ พื้นที่ที่ Nystad และ Abo Peace ผนวกเข้ากับรัสเซีย) วัสดุการสำรวจซึ่งเก็บรักษาไว้ในรูปแบบของแผนที่สี่เล่มที่เขียนด้วยลายมือ ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการรวบรวมแผนที่ต่างๆ เมื่อต้นศตวรรษที่ 19

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1809 การสำรวจตรีโกณมิติของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้เริ่มต้นขึ้น รวมถึงชายฝั่งทางใต้ของอ่าวฟินแลนด์ ผ่านนาร์วาไปจนถึงเรเวล และบนเกาะที่อยู่ติดกัน การสำรวจดำเนินการโดย K. I. Tenner, I. G. Pansner และคนอื่น ๆ นี่เป็นรูปสามเหลี่ยมแรกของรัสเซียที่ได้รับ ความสำคัญในทางปฏิบัติ- ผลลัพธ์เริ่มส่งผลเชิงบวกต่อความแม่นยำของแผนที่และแผนที่จัดทำโดยเจ้าหน้าที่ของ Map Depot และหน่วยพลาธิการ
ในปี พ.ศ. 2359-2395 K.I. Tenner และ V.Ya. Struve ทำงานเกี่ยวกับสามเหลี่ยมเพื่อวัดส่วนโค้งของเส้นลมปราณที่ขยายออกไป 25°20" (จากปากแม่น้ำดานูบไปจนถึงมหาสมุทรอาร์กติก) งานเหล่านี้เรียกว่าส่วนโค้ง Struve เป็นการวัดระดับที่ใหญ่ที่สุด และเป็นวัสดุที่สำคัญที่สุดในการกำหนดขนาดของทรงรีของโลก สามเหลี่ยมของจังหวัด Vilna ดำเนินการในปี พ.ศ. 2359-2364 ภายใต้การนำของ K. I. Tenner ถือเป็นจุดเริ่มต้นของงานสามเหลี่ยมอย่างเป็นระบบในรัสเซีย ร่วมกับ Livonia triangulation ของ V. Ya. Struve ข้อมูลของ K. I. Tenner ทำให้สามารถทำการวัดระดับรัสเซีย - สแกนดิเนเวียเพิ่มเติมได้นั่นคือการวัดความยาวของเส้นลมปราณเพื่อชี้แจงรูปร่างและขนาดของโลกบนพื้นฐานของดาราศาสตร์และเหล่านี้ งานจีโอเดติกในปี ค.ศ. 1819-1829 โดย K. I. Tenner ได้ทำการสำรวจเส้นลมปราณต่อเนื่องครั้งแรกในรัสเซียในการสำรวจจังหวัดวิลนาโดยให้เหตุผลเกี่ยวกับรูปสามเหลี่ยมในระดับ 250 ฟาทอมต่อนิ้ว (1:21,000)
ตั้งแต่ปี 1819 การสำรวจภูมิประเทศในระดับ 1:21,000 เริ่มขึ้นในรัสเซียโดยใช้รูปสามเหลี่ยมและดำเนินการโดยใช้มาตราส่วนเป็นหลัก
เมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2365 กองพลทหารภูมิประเทศ (KVT) ได้ถูกจัดตั้งขึ้นที่สำนักงานใหญ่ทั่วไปของกองทัพรัสเซียและคลังภูมิประเทศทางทหาร การทำแผนที่ภูมิประเทศของรัฐได้กลายเป็นหนึ่งในภารกิจหลักของนักจัดทำแผนที่ทางทหาร
ภายใต้การนำของ F. F. Schubert และ K. I. Tenner การถ่ายทำเครื่องดนตรีและกึ่งเครื่องดนตรี (เส้นทาง) อย่างเข้มข้นเริ่มต้นขึ้นโดยส่วนใหญ่อยู่ในจังหวัดทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงเหนือของยุโรปรัสเซีย อ้างอิงจากวัสดุจากเหตุกราดยิงเหล่านี้ในช่วงทศวรรษที่ 20-30 ของศตวรรษที่ 19 แผนที่กึ่งภูมิประเทศ (กึ่งภูมิประเทศ) ของจังหวัดต่างๆ ได้รับการรวบรวมและแกะสลักไว้ในระดับ 4-5 ตัวอักษรต่อนิ้ว
คลังภูมิประเทศทางทหารเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2364 เพื่อรวบรวม "ภาพรวมและแผนที่ภูมิประเทศของรัสเซียในยุโรป" ในระดับ 10 ตัวอักษรต่อนิ้ว (1:420,000) รูปแบบพิเศษ 10 รูปแบบของรัสเซียในยุโรปนี้เป็นที่รู้จักในวรรณคดีในชื่อแผนที่ชูเบิร์ต งานสร้างแผนที่ยังคงดำเนินต่อไปเป็นระยะๆ จนถึงปี 1839 มีการตีพิมพ์บนแผ่น 59 แผ่นและแผ่นพับสามแผ่น (หรือแผ่นครึ่งแผ่น)
ในปี พ.ศ. 2369-2372 แผนที่โดยละเอียดในระดับ 1:210,000 ได้รับการรวบรวมสำหรับจังหวัดบากู, Talysh Khanate, จังหวัดคาราบาคห์, แผนของทิฟลิส ฯลฯ ในปี พ.ศ. 2371-2375 มีการสำรวจมอลดาเวียและวัลลาเชียซึ่งกลายเป็นแบบจำลองของงานในยุคนั้นเนื่องจากมีพื้นฐานมาจากจุดทางดาราศาสตร์ในจำนวนที่เพียงพอ แผนที่ทั้งหมดถูกรวบรวมเป็นแผนที่ขนาด 1:16,000 พื้นที่สำรวจทั้งหมดถึง 100,000 ตารางเมตร โองการ ตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 1830 งาน Geodetic และขอบเขตเริ่มดำเนินการบนคาบสมุทรไครเมีย จุด Geodetic ดำเนินการในปี พ.ศ. 2379-2381 สามเหลี่ยมกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างแผนที่ภูมิประเทศของแหลมไครเมียที่แม่นยำ เครือข่าย Geodetic ได้รับการพัฒนา: ใน Smolensk, Moscow, Mogilev, Tver, Novgorod และในพื้นที่อื่น ๆ
การขยายตัวของอาณาเขตของจักรวรรดิรัสเซียสะท้อนให้เห็นในแผนที่และแผนที่จำนวนมากที่เผยแพร่ในเวลานี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งนี่คือ “แผนที่ทั่วไปของจักรวรรดิรัสเซียและราชอาณาจักรโปแลนด์และราชรัฐฟินแลนด์ที่ผนวกเข้าด้วยกัน” จาก “แผนที่ทางภูมิศาสตร์ของจักรวรรดิรัสเซีย ราชอาณาจักรโปแลนด์และราชรัฐฟินแลนด์” โดย V. P. Pyadyshev (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, 2377) .
ค่อนข้างห่างไกลจากการพัฒนาทั่วไปของการทำแผนที่ของรัฐในรัสเซียคือการทำแผนที่การศึกษาซึ่งส่วนใหญ่ไม่ได้พัฒนาขึ้นในส่วนลึกของกระทรวงหลักและหน่วยงานที่กล่าวถึงข้างต้นซึ่งรับผิดชอบงานภูมิประเทศและภูมิศาสตร์ในประเทศ แต่ผ่านความพยายามของระเบียบวิธีของแต่ละบุคคล นักเขียนและบริษัททำแผนที่เอกชน สิ่งที่โดดเด่นเป็นพิเศษคือการมีส่วนร่วมของสถาบันการทำแผนที่เฉพาะทางเอกชนแห่งเดียวในรัสเซียซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2399 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโดย A. A. Ilyin
หนึ่งในหนังสือกลุ่มแรกๆ ในรัสเซียได้รับการตีพิมพ์ในปี 1737 โดยมีชื่อว่า "Atlas แต่งขึ้นเพื่อประโยชน์และการใช้ประโยชน์ของเยาวชน..." ความมั่งคั่งของการทำแผนที่ประเภทที่จำเป็นนี้เกิดขึ้นในช่วงศตวรรษที่ 19 - ต้นศตวรรษที่ 20 งานที่สำคัญในยุคนั้นคือแผนที่ในประเทศฉบับแรกเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของรัฐรัสเซียซึ่งตีพิมพ์ในปี 1809 - "แผนที่ประวัติศาสตร์ ตารางลำดับเหตุการณ์และลำดับวงศ์ตระกูล" ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2373 มีการตีพิมพ์แผนที่เกี่ยวกับประวัติศาสตร์รัสเซียโดย A. I. Akhmatov และ N. I. Pavlishchev ซึ่งอิงจากผลงานของ N. M. Karamzin แผนที่การศึกษาประเภทที่โดดเด่นของศตวรรษที่ 18 - ครึ่งแรกของศตวรรษที่ 19 มีคู่มือการทำแผนที่สำหรับหลักสูตรภูมิศาสตร์การเมือง ซึ่งมีการแนะนำรายละเอียดเกี่ยวกับโครงสร้างทางการเมืองและการบริหารของรัฐ ตำแหน่งและความสำคัญของพื้นที่ที่มีประชากร และรายละเอียดน้อยลงเกี่ยวกับความโล่งใจและอุทกศาสตร์ ชื่อทางภูมิศาสตร์จำนวนมากถูกวางไว้บนแผนที่ เนื่องจากนักเรียนจะต้องจดจำชื่อทางภูมิศาสตร์เหล่านี้ให้ได้มากที่สุด ด้วยการพัฒนาความรู้ทางภูมิศาสตร์และการเกิดขึ้นของวิทยาศาสตร์ทางภูมิศาสตร์ ข้อมูลเกี่ยวกับกระแสน้ำทะเล ความลึก และลมเริ่มปรากฏบนแผนที่ของแผนที่โรงเรียน หลักสูตรของโรงเรียนและตำราเรียนในช่วงเวลานี้เริ่มมีคำอธิบายลักษณะทางกายภาพและทางภูมิศาสตร์ของดินแดนและประเทศต่างๆ ใน “แผนที่ภูมิศาสตร์การศึกษาที่สมบูรณ์ โลกสมัยใหม่"(1854) โดย S.I. Baranovsky แสดงเขตภูมิอากาศแบบทวีปและมหาสมุทร พื้นที่เสี่ยงต่อแผ่นดินไหวในระดับต่างๆ รูปทรงของกระแสน้ำและเวลาทำการ ให้แนวคิดเกี่ยวกับหิ้ง orographic ซึ่งทำหน้าที่เป็นที่ราบลุ่ม เนินเขา ภูเขา และภูเขาที่สูงที่สุด นอกจากนี้ S.I. Baranovsky ยังเป็นคนแรกที่แนะนำแผนที่ทางธรณีวิทยาในแผนที่การศึกษา
ความสำเร็จที่สำคัญของการทำแผนที่การศึกษาก่อนการปฏิวัติคือการพิมพ์ซ้ำหลายครั้ง (พ.ศ. 2401-2430) "แผนที่การศึกษาของภูมิศาสตร์ทั่วไป" โดย Yu. I. Semashko ซึ่งรวมถึงนอกเหนือจากแผนที่แล้วยังมีข้อมูลเพิ่มเติมอีกมากมายที่ช่วยให้ลึกซึ้งและดูดซึมทางภูมิศาสตร์ได้ดีขึ้น วัสดุ. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แผนที่ทางกายภาพของเขาจะมาพร้อมกับโปรไฟล์ภาพ 40 โปรไฟล์ของความสูงเปรียบเทียบของระบบภูเขาหลัก ในแผนที่การศึกษานี้ เป็นครั้งแรกที่มีการระบุเขตภูมิอากาศด้วยปริมาณฝน ฤดูฝน และฤดูกาล และการตกตะกอนนั้นจะแสดงเป็นไอโซไฮเอต ด้วยความช่วยเหลือของแผนที่ชาติพันธุ์วิทยาและแผนที่ความหนาแน่นของประชากร Yu. I. Semashko แนะนำนักเรียนให้รู้จักกับประชาชนและสัญชาติหลักและการกระจายของพวกเขาโดยเฉพาะในดินแดนของยุโรปรัสเซีย แผนที่จำนวนมากของ Atlas มีไว้สำหรับหัวข้อทางเศรษฐกิจและภูมิศาสตร์ เขตข้อมูลของแผนที่ได้รับการตกแต่งด้วยการแกะสลักอย่างมีศิลปะของตัวแทนของพืชและสัตว์ที่มีลักษณะเฉพาะของทวีปใดทวีปหนึ่ง และตั้งแต่ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 6 แอตลาสได้รวมภาคผนวกที่มีภาพประกอบอิสระซึ่งอุทิศให้กับอาชีพและชีวิตของประชากร สถาปัตยกรรม และ อนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ตามแบบฉบับและโดดเด่น ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติและอื่น ๆ

การทำแผนที่เฉพาะเรื่อง
การพัฒนาอย่างแข็งขันของการทำแผนที่พื้นฐาน (ภูมิประเทศและอุทกศาสตร์) ในศตวรรษที่ 19 สร้างพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการพัฒนาการทำแผนที่พิเศษ (เฉพาะเรื่อง) การทำแผนที่เฉพาะเรื่องมีต้นกำเนิดในรัสเซียในศตวรรษที่ 18 ที่เกี่ยวข้องกับความแตกต่างของวิทยาศาสตร์และความต้องการของเศรษฐกิจ การพัฒนาการทำแผนที่เฉพาะเรื่องอย่างเข้มข้นเกิดขึ้นตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 - ต้นศตวรรษที่ 20 เมื่องานการทำแผนที่แบบพิเศษมีความจำเป็นเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง อุตสาหกรรม และการเกษตร การศึกษาและสกัดทรัพยากรแร่ของประเทศ การพัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงเวลานี้ของวิทยาศาสตร์ธรรมชาติ เทคนิค และสังคมในประเทศ และภูมิศาสตร์ เศรษฐศาสตร์ สถิติ ภูมิมาตรศาสตร์ และการทำแผนที่เป็นหลัก ทำให้หน่วยงานต่างๆ สามารถสร้างแผนที่ของหัวข้อต่างๆ ที่หลากหลายมาก
ในศตวรรษที่ 19 การศึกษาและพัฒนาทางน้ำภายในประเทศของรัสเซียอย่างเข้มข้นยังคงดำเนินต่อไป ในปี พ.ศ. 2375 ผู้อำนวยการฝ่ายการสื่อสารหลักได้ตีพิมพ์ "แผนที่อุทกศาสตร์ของจักรวรรดิรัสเซีย" ประกอบด้วยแผนที่ทั่วไปในระดับ “20 versts ต่อนิ้ว” และ “10 versts ต่อนิ้ว” แผนที่โดยละเอียดในระดับ “2 versts ต่อนิ้ว” และแผนในระดับ “100 versts ต่อนิ้ว” และใหญ่กว่า “ The Navigable Roadman of European Russia” - คู่มือการเดินเรือในแม่น้ำเล่มแรกที่ตีพิมพ์ในประเทศซึ่งรวมถึงคำอธิบายของคลอง Volga, Ladoga และ Onega, ระบบ Vyshnevolotsk, Tikhvin และ Mariinsk - รวบรวมโดย Main Directorate of Communications และตีพิมพ์ในปี 1854 -1855.
ควบคู่ไปกับการคมนาคมทางน้ำในศตวรรษที่ 19 การขนส่งด้วยรถม้ามีความสำคัญอย่างยิ่งและเมื่อสิ้นสุดยุค - การขนส่งทางรถไฟ ทางรถไฟสาธารณะแห่งแรกในรัสเซียเปิดดำเนินการในปี พ.ศ. 2380 ระหว่างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและพาฟโลฟสค์ และมีความยาว 27 กม. เมื่อต้นศตวรรษที่ยี่สิบ ความยาวรวมของทางรถไฟในรัสเซียอยู่ที่ประมาณ 50,000 กิโลเมตร ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างทางหลวงและทางรถไฟ กระทรวงรถไฟได้ทำการวิจัยอย่างกว้างขวาง ซึ่งส่งผลให้มีการร่างแผนและแผนที่หลายร้อยรายการซึ่งช่วยเพิ่มความรู้ด้านการทำแผนที่ของดินแดนตามเส้นทางของถนนที่เกี่ยวข้อง สิ่งที่น่าสนใจอย่างยิ่งคือคอลเลกชัน "แผนและแบบสำหรับการก่อสร้างทางรถไฟและโครงสร้างเทียม" ซึ่งเป็นพื้นฐานที่เป็นวัสดุของ Chertyozhnaya ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2385 ภายใต้กรมรถไฟ
สะท้อนให้เห็นถึงการพัฒนาการทำแผนที่พิเศษอย่างเข้มข้นในรัสเซียในศตวรรษที่ 19 อย่างชัดเจน คอลเลกชันพิเศษที่เขียนด้วยลายมือ “แผนที่ แผนงาน และภาพวาดของสถาบันที่รับผิดชอบด้านอุตสาหกรรม การค้า และการเงิน” ก่อตั้งขึ้นในรัฐรัสเซีย ที่เก็บถาวรทางประวัติศาสตร์จากวัสดุกราฟิกที่กระจัดกระจายของบริษัทและธนาคารร่วมการค้าและอุตสาหกรรม
งานทำแผนที่ที่สำคัญดำเนินการโดยกระทรวงทรัพย์สินของรัฐซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2380 ซึ่งในปี พ.ศ. 2381 ได้มีการจัดตั้งคณะนักจัดทำแผนที่ภูมิประเทศซึ่งดำเนินการทำแผนที่ของดินแดนที่มีการศึกษาต่ำและยังไม่ได้สำรวจ เมื่อเวลาผ่านไป งานเหล่านี้มีลักษณะเป็นที่ดินและประเมินผลมากขึ้น เนื่องจากความจำเป็นในการกำหนดขนาด คุณภาพ และราคาของป่าไม้ที่รัฐเป็นเจ้าของและพื้นที่เกษตรกรรมที่หมุนเวียนในระบบเศรษฐกิจ เนื่องจากการสำรวจเหล่านี้ดำเนินการในวงกว้างในภาคเหนือและไซบีเรีย จึงมีส่วนช่วยปรับปรุงความรู้ด้านการทำแผนที่และภูมิศาสตร์ของประเทศโดยธรรมชาติ

การทำแผนที่ทางธรณีวิทยา
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 19 แผนที่หลายแห่งของเขตภูเขา แผนผังโรงงาน แหล่งเกลือและน้ำมัน เหมืองทองคำ เหมืองหิน และบ่อน้ำแร่ถูกสร้างขึ้น ประวัติความเป็นมาของการสำรวจและพัฒนาทรัพยากรแร่ในเขตภูเขาอัลไตและเนอร์ชินสค์สะท้อนให้เห็นในรายละเอียดโดยเฉพาะในแผนที่
มีการรวบรวมแผนที่แหล่งแร่ แผนผังที่ดิน และการถือครองป่า โรงงาน เหมืองแร่ และเหมืองแร่จำนวนมาก ตัวอย่างการรวบรวมแผนที่ทางธรณีวิทยาอันทรงคุณค่าที่เขียนด้วยลายมือคือ "แผนที่เหมืองเกลือ" ซึ่งรวบรวมในกรมเหมืองแร่ แผนที่ของคอลเลกชันนี้ส่วนใหญ่มาจากช่วงปี 1820-1830 ศตวรรษที่สิบเก้า แผนที่จำนวนมากในแผนที่นี้มีเนื้อหาที่กว้างกว่าแผนที่เหมืองเกลือทั่วไปมาก และจริงๆ แล้วเป็นตัวอย่างแรกของแผนที่ทางธรณีวิทยา (ปิโตรกราฟิก) ดังนั้นในแผนที่ของ G. Vansovich ในปี 1825 จึงมี "แผนที่ Petrographic ของภูมิภาค Bialystok, Grodno และส่วนหนึ่งของจังหวัด Vilna" “แผนที่ของ Pskov และส่วนหนึ่งของจังหวัด Novgorod: มีข้อบ่งชี้ของหินหินและบ่อน้ำเกลือที่ค้นพบในปี 1824...” ยังมีเนื้อหาทางธรณีวิทยามากมาย
ตัวอย่างแผนที่อุทกธรณีวิทยาที่หายากอย่างยิ่งคือ "แผนที่ภูมิประเทศของคาบสมุทรไครเมีย... บ่งบอกถึงความลึกและคุณภาพน้ำในหมู่บ้าน" รวบรวมโดย A. N. Kozlovsky บนพื้นฐานการทำแผนที่ในปี 1842 แผนที่นี้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับพื้นที่ของ ดินแดนที่มีแหล่งน้ำที่แตกต่างกัน และดูตารางจำนวนหมู่บ้านแยกตามเทศมณฑลที่ต้องการการรดน้ำ
ในปี พ.ศ. 2383-2386 นักธรณีวิทยาชาวอังกฤษ R. I. Murchison ร่วมกับ A. A. Kaiserling และ N. I. Koksharov ได้ทำการวิจัยซึ่งให้ภาพทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับโครงสร้างทางธรณีวิทยาของยุโรปรัสเซียเป็นครั้งแรก

การทำแผนที่ป่าไม้
แผนที่ป่าไม้ที่เขียนด้วยลายมือที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งคือ “แผนที่สำหรับการดูสภาพป่าไม้และอุตสาหกรรมไม้ใน [ยุโรป] รัสเซีย” รวบรวมในปี 1840-1841 ซึ่งก่อตั้งโดย M. A. Tsvetkov ในเวลานี้ กระทรวงทรัพย์สินของรัฐได้ดำเนินการจัดทำแผนที่ป่าของรัฐ อุตสาหกรรมป่าไม้ และอุตสาหกรรมที่บริโภคป่าไม้ ตลอดจนปรับปรุงการบัญชีป่าไม้และการทำแผนที่ป่าไม้ วัสดุสำหรับมันถูกรวบรวมผ่านการร้องขอผ่านหน่วยงานท้องถิ่นของทรัพย์สินของรัฐและหน่วยงานอื่นๆ ในปี พ.ศ. 2385 มีการจัดทำแผนที่สองฉบับ อย่างแรกคือแผนที่ป่าไม้ อีกอันคือแผนที่ภูมิอากาศของดิน ซึ่งระบุแถบภูมิอากาศและดินที่โดดเด่นในยุโรปรัสเซีย ยังไม่มีการค้นพบแผนที่ดินและภูมิอากาศ

การทำแผนที่ดิน
ในปี พ.ศ. 2381 การศึกษาดินอย่างเป็นระบบเริ่มขึ้นในรัสเซีย แผนที่ดินที่เขียนด้วยลายมือจำนวนมากถูกรวบรวมจากการสอบถามเป็นหลัก

การทำแผนที่ฟาร์ม
การพัฒนาระบบทุนนิยมในอุตสาหกรรมและการเกษตรจำเป็นต้องมีการศึกษาเศรษฐกิจของประเทศในเชิงลึกมากขึ้น
แผนที่เศรษฐกิจฉบับแรกที่ตีพิมพ์ในรัสเซียในปี พ.ศ. 2385 คือ "แผนที่อุตสาหกรรมของยุโรปรัสเซียแสดงโรงงาน โรงงาน และอุตสาหกรรม สถานที่บริหารจัดการสำหรับชิ้นส่วนการผลิต งานแสดงสินค้าหลัก การสื่อสารทางน้ำและทางบก ท่าเรือ ประภาคาร บ้านศุลกากร อาคารหลัก ท่าเรือ การกักกัน ฯลฯ” แผนที่นี้โดยพื้นฐานแล้วเป็นแผนที่เศรษฐกิจทั่วไป เนื่องจากสะท้อนถึงการเกษตรและการขนส่ง นอกเหนือจากอุตสาหกรรม เมื่อแยกตามอุตสาหกรรม ผู้รวบรวมจากกระทรวงการคลังเข้าใจทุกสิ่งที่สร้างรายได้ รวมถึงการเกษตรและการเลี้ยงโค แผนที่นี้สะท้อนถึงการกระจายตัวของเศรษฐกิจของประเทศอย่างครบถ้วน (มากถึง 40 อุตสาหกรรม) และรวบรวมบนพื้นฐานของข้อมูลจากกระทรวงการคลังและข้อมูลที่รวบรวมเพิ่มเติม

ผู้ค้นพบและนักเดินทางชาวรัสเซียในศตวรรษที่ 19 ได้ทำการค้นพบที่โดดเด่นมากมายซึ่งกลายเป็นสมบัติของไม่เพียงแต่ชาวรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิทยาศาสตร์ต่างประเทศและโลกด้วย นอกจากนี้ พวกเขามีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาความรู้ภายในประเทศและมีส่วนช่วยอย่างมากในการฝึกอบรมบุคลากรใหม่เพื่อการพัฒนาการวิจัยทางทะเล

ข้อกำหนดเบื้องต้น

นักค้นพบและนักเดินทางชาวรัสเซียในศตวรรษที่ 19 ค้นพบสิ่งใหม่ ๆ ส่วนใหญ่เพราะในศตวรรษนี้จำเป็นต้องค้นหาสิ่งใหม่ ๆ เส้นทางการค้าและโอกาสในการสนับสนุนความสัมพันธ์ของรัสเซียกับประเทศอื่นๆ ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 18 - ต้นศตวรรษที่ 19 ในที่สุดประเทศของเราก็เสริมความแข็งแกร่งให้กับสถานะในเวทีระหว่างประเทศในฐานะมหาอำนาจโลก โดยปกติแล้ว ตำแหน่งใหม่นี้จะขยายพื้นที่ทางภูมิศาสตร์การเมือง ซึ่งจำเป็นต้องมีการสำรวจทะเล เกาะ และชายฝั่งมหาสมุทรใหม่เพื่อสร้างท่าเรือ เรือ และการพัฒนาการค้ากับต่างประเทศ

ผู้ค้นพบและนักเดินทางชาวรัสเซียในศตวรรษที่ 19 กลายเป็นนักเดินเรือที่มีความสามารถในเวลาเดียวกันกับที่ประเทศของเราสามารถเข้าถึงทะเลสองแห่ง ได้แก่ ทะเลบอลติกและทะเลดำ และนี่ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ สิ่งนี้เปิดโอกาสใหม่สำหรับการวิจัยทางทะเลและเป็นแรงผลักดันให้เกิดการก่อสร้างและพัฒนากองเรือและกิจการทางทะเลโดยทั่วไป ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ในช่วงทศวรรษแรกของศตวรรษภายใต้การทบทวนผู้ค้นพบและนักเดินทางชาวรัสเซียในศตวรรษที่ 19 ได้ทำการศึกษาที่โดดเด่นจำนวนหนึ่งซึ่งทำให้วิทยาศาสตร์ทางภูมิศาสตร์ของรัสเซียสมบูรณ์ยิ่งขึ้น

วางแผนการเดินทางรอบโลก

โครงการดังกล่าวเกิดขึ้นได้อย่างมากเนื่องจากปฏิบัติการทางทหารที่ประสบความสำเร็จในประเทศของเราเมื่อปลายศตวรรษที่ 18 ในเวลานี้ รัสเซียได้รับโอกาสในการสร้างกองเรือของตนในทะเลดำ ซึ่งแน่นอนว่าควรจะกระตุ้นกิจการทางทะเล นักเดินเรือชาวรัสเซียในเวลานี้กำลังคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการสร้างเส้นทางการค้าที่สะดวกสบาย สิ่งนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมโดยข้อเท็จจริงที่ว่าประเทศของเราเป็นเจ้าของอลาสกาในอเมริกาเหนือ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องรักษาการติดต่อกับเธออย่างต่อเนื่องและพัฒนาความร่วมมือทางเศรษฐกิจ

ถ้า. ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 18 Kruzenshtern ได้นำเสนอแผนการสำรวจรอบโลก อย่างไรก็ตามเขาถูกปฏิเสธในตอนนั้น แต่เพียงไม่กี่ปีต่อมา หลังจากการภาคยานุวัติของอเล็กซานเดอร์ที่ 1 รัฐบาลรัสเซียแสดงความสนใจในแผนการที่นำเสนอ เขาได้รับการอนุมัติ

การตระเตรียม

ถ้า. Krusenstern มาจากตระกูลขุนนาง เขาศึกษาที่ Kronstadt Naval Corps และในฐานะนักเรียนได้เข้าร่วมในสงครามกับสวีเดน ซึ่งแสดงตัวได้ดีในตอนนั้น หลังจากนั้นเขาถูกส่งไปฝึกงานที่อังกฤษซึ่งเขาได้รับการศึกษาที่ดีเยี่ยม เมื่อกลับมาถึงรัสเซีย เขาได้เสนอแผนการสำรวจรอบโลก เมื่อได้รับการอนุมัติแล้ว เขาก็เตรียมการอย่างระมัดระวัง ซื้อเครื่องมือที่ดีที่สุด และติดตั้งเรือ

ผู้ช่วยที่ใกล้ที่สุดของเขาในเรื่องนี้คือเพื่อนของเขา Yuri Fedorovich Lisyansky เขาเป็นเพื่อนกับเขาในโรงเรียนนายร้อย เพื่อนคนนี้ยังพิสูจน์ตัวเองว่าเป็นนายทหารเรือที่มีพรสวรรค์ในช่วงสงครามรัสเซีย-สวีเดนในปี ค.ศ. 1788-1790 ในไม่ช้าเรือสองลำชื่อ "Neva" และ "Nadezhda" ก็ถูกติดตั้ง หลังนำโดยเคานต์นิโคไลเรซานอฟซึ่งมีชื่อเสียงจากโอเปร่าร็อคชื่อดัง คณะสำรวจออกเดินทางในปี 1803 เป้าหมายคือการสำรวจและสำรวจความเป็นไปได้ในการเปิดเส้นทางการค้าใหม่จากรัสเซียไปยังจีนและชายฝั่งของดินแดนอเมริกาเหนือ

การว่ายน้ำ

ลูกเรือชาวรัสเซียเดินทางรอบ Cape Horn และเข้าสู่มหาสมุทรแปซิฟิกโดยแยกออกจากกัน ยูริ เฟโดโรวิช ลิเซียนสกี นำเรือของเขาไปยังชายฝั่งอเมริกาเหนือ ซึ่งเขายึดเมืองการค้าโนโว-อาร์คันเกลสค์ของรัสเซียที่ยึดครองโดยชาวอินเดียได้ ในระหว่างการเดินทางครั้งนี้ เขายังล่องเรือแล่นไปทั่วแอฟริกาใต้เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์การเดินเรือ

เรือ "Nadezhda" ภายใต้การนำของ Kruzenshtern ออกเดินทางสู่ทะเลญี่ปุ่น ข้อดีของนักวิจัยคนนี้คือเขาตรวจสอบชายฝั่งของเกาะ Sakhalin อย่างรอบคอบและทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในแผนที่ สิ่งสำคัญคือการตรวจสอบว่าผู้นำของกองเรือแปซิฟิกสนใจอะไรมานานแล้ว Kruzenshtern เข้าไปในปากแม่น้ำ Amur หลังจากนั้นหลังจากสำรวจชายฝั่ง Kamchatka แล้วเขาก็กลับไปยังบ้านเกิดของเขา

การมีส่วนร่วมของ Krusenstern ต่อวิทยาศาสตร์

นักเดินทางชาวรัสเซียได้พัฒนาวิทยาศาสตร์ทางภูมิศาสตร์ของรัสเซียให้ก้าวหน้าอย่างมาก และนำไปสู่การพัฒนาในระดับโลก ได้รับความสนใจจากประชาชนทั่วไป หลังจากสิ้นสุดการเดินทางทั้งสองก็เขียนหนังสือที่นำเสนอผลการวิจัยของพวกเขา Kruzenshtern ตีพิมพ์เรื่อง “A Journey around the World” แต่แผนที่ที่เขาตีพิมพ์โดยใช้อุทกศาสตร์มีความสำคัญเป็นพิเศษ เขาเติมช่องว่างหลายจุดบนแผนที่และทำการวิจัยอันทรงคุณค่าเกี่ยวกับทะเลและมหาสมุทร ดังนั้นเขาจึงศึกษาแรงดันและอุณหภูมิของน้ำ กระแสน้ำ การขึ้นลงและกระแสน้ำ

กิจกรรมทางสังคม

อาชีพต่อไปของเขามีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับกองทัพเรือ ซึ่งเขาได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ตรวจการเป็นครั้งแรก ต่อจากนั้นเขาเริ่มสอนที่นั่นแล้วก็มุ่งหน้าไปพร้อมกัน ด้วยความคิดริเริ่มของเขา ชั้นเรียนนายทหารชั้นสูงจึงถูกสร้างขึ้น ต่อมาพวกเขาได้เปลี่ยนเป็น Maritime Academy Krusenstern ได้นำสาขาวิชาใหม่ๆ มาใช้ในกระบวนการศึกษา สิ่งนี้ได้ปรับปรุงคุณภาพการสอนทางทะเลอย่างมีนัยสำคัญ

นอกจากนี้เขายังช่วยในการจัดการสำรวจอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขามีส่วนร่วมในแผนของนักสำรวจผู้โด่งดังอีกคน O. Kotzebue Kruzenshtern มีส่วนร่วมในการสร้าง Russian Geographical Society ที่มีชื่อเสียงซึ่งได้รับการกำหนดให้ครอบครองหนึ่งในสถานที่ชั้นนำไม่เพียง แต่ในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิทยาศาสตร์โลกด้วย “แผนที่ทะเลใต้” ที่เขาจัดพิมพ์มีความสำคัญเป็นพิเศษต่อการพัฒนาภูมิศาสตร์

การเตรียมการสำรวจครั้งใหม่

หลายปีหลังจากการเดินทาง Kruzenshtern ยืนกรานที่จะศึกษาละติจูดทางใต้อย่างละเอียด เขาเสนอให้เตรียมการสำรวจสองครั้งไปยังขั้วโลกเหนือและขั้วโลกใต้ ลำละสองลำ ก่อนหน้านี้ นักเดินเรือเกือบจะเข้าใกล้แอนตาร์กติกาแล้ว แต่น้ำแข็งขัดขวางไม่ให้เขาไปไกลกว่านี้ จากนั้นเขาก็สันนิษฐานว่าไม่มีทวีปที่หกหรือเป็นไปไม่ได้ที่จะไปถึง

ในปี พ.ศ. 2362 ผู้นำรัสเซียได้ตัดสินใจจัดฝูงบินใหม่สำหรับการเดินเรือ Thaddeus Faddeevich Bellingshausen ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้นำหลังจากล่าช้าไปหลายครั้ง มีการตัดสินใจที่จะสร้างเรือสองลำ: Mirny และ Vostok อันแรกได้รับการออกแบบตามแผนของนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซีย มันมีความทนทานและกันน้ำ อย่างไรก็ตาม ส่วนที่สองซึ่งสร้างขึ้นในบริเตนใหญ่มีความเสถียรน้อยกว่า จึงต้องสร้างใหม่ สร้างใหม่ และซ่อมแซมมากกว่าหนึ่งครั้ง การเตรียมการและการก่อสร้างได้รับการดูแลโดย Mikhail Lazarev ซึ่งบ่นเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างเรือทั้งสองลำ

เดินทางไปทางใต้

การสำรวจครั้งใหม่เริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 2362 เธอไปถึงบราซิลและอ้อมแผ่นดินใหญ่ถึงหมู่เกาะแซนด์วิช ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2363 คณะสำรวจชาวรัสเซียได้ค้นพบทวีปที่หก - แอนตาร์กติกา ในระหว่างการซ้อมรบรอบๆ เกาะต่างๆ มากมายถูกค้นพบและอธิบาย การค้นพบที่สำคัญที่สุด ได้แก่ เกาะ Peter I ชายฝั่งของ Alexander I เมื่อสร้างคำอธิบายที่จำเป็นเกี่ยวกับชายฝั่งรวมถึงภาพร่างของสัตว์ที่พบในทวีปใหม่ Thaddeus Faddeevich Bellingshausen ก็แล่นกลับ

ในระหว่างการสำรวจ นอกเหนือจากการค้นพบทวีปแอนตาร์กติกาแล้ว ยังมีการค้นพบอื่นๆ อีกด้วย ตัวอย่างเช่น ผู้เข้าร่วมค้นพบว่า Sandwich Land เป็นหมู่เกาะทั้งหมด นอกจากนี้ยังอธิบายถึงเกาะเซาท์จอร์เจียด้วย คำอธิบายของทวีปใหม่มีความสำคัญเป็นพิเศษ จากเรือของเขา มิคาอิล ลาซาเรฟมีโอกาสสำรวจโลกได้ดีขึ้น ดังนั้นข้อสรุปของเขาจึงมีคุณค่าต่อวิทยาศาสตร์เป็นพิเศษ

ความหมายของการค้นพบ

การเดินทางในปี ค.ศ. 1819-1821 มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อวิทยาศาสตร์ภูมิศาสตร์ในประเทศและของโลก การค้นพบทวีปใหม่ที่หกได้เปลี่ยนความเข้าใจทางภูมิศาสตร์ของโลก นักเดินทางทั้งสองคนตีพิมพ์ผลการวิจัยเป็นสองเล่มพร้อมแผนที่และคำแนะนำที่จำเป็น ในระหว่างการเดินทางมีการอธิบายเกาะประมาณสามสิบเกาะมีการสร้างภาพร่างอันงดงามของทิวทัศน์ของทวีปแอนตาร์กติกาและสัตว์ต่างๆ นอกจากนี้ ผู้เข้าร่วมการสำรวจได้รวบรวมคอลเลกชันชาติพันธุ์วิทยาที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งเก็บไว้ที่มหาวิทยาลัยคาซาน

กิจกรรมต่อไป

เบลลิงส์เฮาเซินยังคงประกอบอาชีพทางเรือต่อไป เขาเข้าร่วมในสงครามรัสเซีย - ตุรกีในปี พ.ศ. 2371-2372 บัญชาการกองเรือบอลติกและจากนั้นได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้ว่าการครอนสตัดท์ ตัวบ่งชี้การรับรู้ถึงคุณธรรมของเขาคือข้อเท็จจริงที่ว่าวัตถุทางภูมิศาสตร์จำนวนหนึ่งได้รับการตั้งชื่อตามเขา ก่อนอื่นต้องพูดถึงทะเลในมหาสมุทรแปซิฟิกก่อน

Lazarev ยังสร้างความโดดเด่นให้กับตัวเองหลังจากการเดินทางไปแอนตาร์กติกาอันโด่งดัง เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการคณะสำรวจเพื่อปกป้องชายฝั่งรัสเซียอเมริกาจากผู้ลักลอบขนของเถื่อน ซึ่งเขาทำสำเร็จสำเร็จ ต่อมาได้รับคำสั่ง กองเรือทะเลดำเข้าร่วมซึ่งเขาได้รับรางวัลมากมาย ดังนั้นผู้ค้นพบผู้ยิ่งใหญ่จากรัสเซียก็มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาภูมิศาสตร์อย่างโดดเด่นเช่นกัน