"คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในระหว่างการก่อสร้าง การซ่อมแซม และการบำรุงรักษาหน่วยงานทางหลวงของรัฐบาลกลางทางหลวง..."

-- [ หน้า 1 ] --

โอเอ็มดี 218.3.031-2013

โอเอ็มดี 218.3.031-2013

เอกสารระเบียบวิธีทางอุตสาหกรรม

สิ่งแวดล้อมระหว่างการก่อสร้าง ซ่อมแซม และ

หน่วยงานถนนของรัฐบาลกลาง

1 พัฒนาโดย FSUE "ROSDORNII"

3 ออกตามคำสั่งของ Federal Road Agency ลงวันที่ 24 เมษายน 2556 ฉบับที่ 600-r

1 การอ้างอิงเชิงบรรทัดฐาน…………………………………......… 2 ข้อกำหนดและคำจำกัดความ…………………………………..….…… .… 3 ข้อกำหนดทั่วไปเกี่ยวกับการป้องกัน สิ่งแวดล้อมเมื่อดำเนินการก่อสร้างและซ่อมแซมทางหลวงและโครงสร้างสะพาน…………………………………………………..…….... 5 การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมระหว่างการก่อสร้างและการฟื้นฟู ทางหลวง………………………………….…. 6 การก่อสร้างชั้นล่างและทางเท้า……………… .. 7 การดำเนินงานเหมือง……………………………………………………… 8 การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในระหว่างการก่อสร้างและการสร้างเทียมใหม่ โครงสร้าง …………….……………………... 9 การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในระหว่างการซ่อมแซมและบำรุงรักษาทางหลวง………………………………………………… …………………. 10 ดำเนินงานบุกเบิก…………………………………. 11 การกำจัดฝุ่นบนถนน……………………………… 12 การทำงานกับวัสดุกำจัดน้ำแข็งและกำจัดฝุ่น 13 ข้อกำหนดสำหรับการทิ้งหิมะ……………………...………………… 14 การจัดสวนแบบป้องกันเสียงรบกวน………………………………………………………… … 15 มาตรการป้องกันการกัดเซาะ………… ……………………...…. 16 การป้องกันดิน……………………………………………..…..… 17 การป้องกันมลพิษทางน้ำ………………………………………… ………….. 18 การป้องกันมลพิษประเภทอื่น……………… 19 การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมระหว่างการก่อสร้างและบำรุงรักษาโรงบำบัดน้ำเสีย…………………………… …………………… ภาคผนวก A สารที่เป็นอันตรายที่มีความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาตในน้ำในแหล่งน้ำ

……………………... ภาคผนวก B โซนป้องกันน้ำและแถบป้องกันชายฝั่ง.. ภาคผนวก B ความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาต (MPC) ของสารมลพิษในอากาศในชั้นบรรยากาศของพื้นที่ที่มีประชากรและพื้นที่ทำงาน…………………… ….… ภาคผนวก D ความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาต (MPC) สารเคมีในดิน…………………..……...... ภาคผนวก E ระดับความดันเสียงที่อนุญาต เทียบเท่าที่อนุญาต และระดับเสียงสูงสุด……..... ภาคผนวก E วิธีการต่อสู้กับความลื่นในฤดูหนาวและมาตรฐานการกระจาย สำหรับวัสดุละลายน้ำแข็ง ……. ภาคผนวก G การประเมินผลกระทบของสารกำจัดน้ำแข็งและการกำจัดฝุ่นต่อสิ่งแวดล้อม...... ภาคผนวก I ลักษณะของพันธุ์ไม้หลักและพุ่มไม้ตามระดับความต้านทานก๊าซ......... บรรณานุกรม…………………………………………………………… III ODM 218.3.031-

เอกสารระเบียบวิธีทางอุตสาหกรรม

1.2 บทบัญญัติของเอกสารระเบียบวิธีนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อใช้โดยองค์กรก่อสร้างและองค์กรปฏิบัติการที่ดำเนินงานเกี่ยวกับการก่อสร้าง การสร้างใหม่ การซ่อมแซมและบำรุงรักษาทางหลวงในด้านโครงสร้างพื้นฐานของถนน

เอกสารดังต่อไปนี้:

ไฮโดรสเฟียร์ ตัวชี้วัดสภาพและหลักเกณฑ์การเก็บภาษีแหล่งน้ำประมง

GOST 17.1.5.02-80 การอนุรักษ์ธรรมชาติ ไฮโดรสเฟียร์ ข้อกำหนดด้านสุขอนามัยสำหรับพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจของแหล่งน้ำ

GOST 17.5.1.01-83 การอนุรักษ์ธรรมชาติ การถมที่ดิน ข้อกำหนดและคำจำกัดความ

ODM 218.3.031-GOST 17.5.1.03-86 การอนุรักษ์ธรรมชาติ โลก. การจำแนกประเภทของหินดินและหินโฮสต์สำหรับการถมที่ดินทางชีวภาพ

GOST 2761-84 แหล่งที่มาของแหล่งน้ำประปาในประเทศและน้ำดื่มแบบรวมศูนย์ ข้อกำหนดด้านสุขอนามัย เทคนิค และกฎการคัดเลือก

การไหลของการขนส่ง วิธีการวัดลักษณะเสียง

GOST 30772-2001 มาตรฐานระหว่างรัฐ การประหยัดทรัพยากร

การจัดการของเสีย. ข้อกำหนดและคำจำกัดความ

GOST 31330.1-2006 (ISO 11819-1:1997) มาตรฐานระหว่างรัฐ

เสียงรบกวน. การประเมินอิทธิพลของพื้นผิวถนนต่อเสียงรบกวนจากการจราจร ส่วนที่ 1.

วิธีการทางสถิติ

ใน ODM นี้ มีการใช้คำศัพท์ต่อไปนี้พร้อมคำจำกัดความที่เกี่ยวข้อง

การกำจัดน้ำ: การปล่อยน้ำใดๆ รวมถึงน้ำเสียและ (หรือ) น้ำระบายน้ำลงสู่แหล่งน้ำ

หญ้าสด: ชั้นผิวดินที่เกี่ยวพันกับรากที่มีชีวิตและรากที่ตายแล้ว หน่อและเหง้าของหญ้ายืนต้น

มลพิษ: สารหรือส่วนผสมของสารที่มีปริมาณและ (หรือ) ความเข้มข้นเกินกว่ามาตรฐานที่กำหนดสำหรับสารเคมี รวมถึงสารกัมมันตภาพรังสี สารอื่นๆ และจุลินทรีย์ และมีผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อม

การต่อสายดิน: กิจกรรมการดูแลสนามหญ้าที่เกี่ยวข้องกับการแพร่กระจายชั้นดินฮิวมัสให้ทั่วพื้นผิวของพื้นที่

การปูหญ้า: ระบบมาตรการเพื่อรักษาและเพิ่มผลผลิต (โดยการเสริมความแข็งแกร่งให้กับสนามหญ้า การเพิ่มความหนา) ใช้กับทางลาด คาน ขั้นบันไดแม่น้ำ เนินเขา ฯลฯ

ข้อจำกัดในการปล่อยและการปล่อยมลพิษและจุลินทรีย์: ข้อจำกัดในการปล่อยและการปล่อยมลพิษและจุลินทรีย์ออกสู่สิ่งแวดล้อม ซึ่งกำหนดขึ้นในช่วงระยะเวลาของมาตรการปกป้องสิ่งแวดล้อม รวมถึงการนำเทคโนโลยีที่ดีที่สุดที่มีอยู่มาใช้ เพื่อให้บรรลุมาตรฐานในสาขา การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม.

ขีด จำกัด การกำจัดของเสีย: จำนวนขยะสูงสุดที่อนุญาตในประเภทใดประเภทหนึ่งซึ่งได้รับอนุญาตให้กำจัดด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งในช่วงเวลาที่กำหนดในสิ่งอำนวยความสะดวกในการกำจัดของเสียโดยคำนึงถึงสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมในดินแดนที่กำหนด

ระดับเสียงสูงสุด: ระดับเสียงของเสียงรบกวนที่ไม่คงที่ซึ่งสอดคล้องกับการอ่านสูงสุดของการวัด อุปกรณ์บ่งชี้โดยตรง (เครื่องวัดระดับเสียง) ในระหว่างการอ่านด้วยสายตา หรือระดับเสียงเกินในช่วง 1% ของระยะเวลาของช่วงการวัดเมื่อ บันทึกเสียงด้วยอุปกรณ์ประเมินผลอัตโนมัติ (เครื่องวิเคราะห์ทางสถิติ)

มาตรฐานการปล่อยและการปล่อยสารเคมีที่อนุญาต: มาตรฐานที่กำหนดขึ้นสำหรับหน่วยงานทางเศรษฐกิจและหน่วยงานอื่น ๆ ตามตัวบ่งชี้มวลของสารเคมีรวมถึงสารกัมมันตภาพรังสี สารอื่น ๆ และจุลินทรีย์ที่อนุญาตให้ปล่อยสู่สิ่งแวดล้อมจากแหล่งนิ่ง มือถือ และแหล่งอื่น ๆ ในโหมดที่จัดตั้งขึ้นและคำนึงถึงมาตรฐานทางเทคโนโลยีและเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพสิ่งแวดล้อมที่ได้รับการรับรอง

3.10 มาตรฐานการสร้างของเสีย: ปริมาณของเสียที่กำหนดประเภทเฉพาะในระหว่างการผลิตหน่วยผลิตภัณฑ์

3.11 สภาพแวดล้อม: จำนวนทั้งสิ้นขององค์ประกอบของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ วัตถุทางธรรมชาติและทางธรรมชาติของมนุษย์ รวมถึงวัตถุทางมนุษย์

ODM 218.3.031 - หน่วยงานของรัฐของสหพันธรัฐรัสเซีย, หน่วยงานของรัฐของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย, รัฐบาลท้องถิ่น, สมาคมสาธารณะและสมาคมที่ไม่แสวงหาผลกำไรอื่น ๆ กฎหมายและ บุคคลมีวัตถุประสงค์เพื่อรักษาและฟื้นฟูสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ การใช้อย่างมีเหตุผลและการทำซ้ำทรัพยากรธรรมชาติ การป้องกัน ผลกระทบเชิงลบกิจกรรมทางเศรษฐกิจและกิจกรรมอื่น ๆ ต่อสิ่งแวดล้อมและการกำจัดผลที่ตามมา

3.13 ของเสีย: สารตกค้างหรือผลิตภัณฑ์เพิ่มเติมที่เกิดขึ้นในระหว่างหรือหลังสิ้นสุดกิจกรรมหนึ่งๆ และไม่ได้ถูกนำมาใช้เกี่ยวข้องโดยตรงกับกิจกรรมนั้น

3.14 ของเสียจากการผลิตและการบริโภคในภาคถนน:

สารตกค้างหรือผลิตภัณฑ์เพิ่มเติมที่เกิดขึ้นระหว่างหรือเมื่อสิ้นสุดการระบุ กระบวนการทางเทคโนโลยีในการจัดวางถนนและไม่ได้ใช้ระหว่างการก่อสร้าง การบูรณะ และการซ่อมแซมครั้งใหญ่ การซ่อมแซมและบำรุงรักษาถนนและโครงสร้างพื้นฐานของถนน

ตัวอย่าง. 1 แอสฟัลต์คอนกรีตบดหรือแอสฟัลต์คอนกรีตตกค้างที่ได้จากการตัดขอบทางเท้าจะไม่เสียเปล่าหากองค์กรถนนใช้ แต่เป็นของเสียเมื่อขนส่งไปกำจัดให้กับองค์กรอื่น

2 หิมะที่สะสมเมื่อเคลียร์ถนนไม่ใช่ขยะถนนเพราะว่า มันไม่ได้เกิดขึ้นจากกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ดำเนินการโดยองค์กรถนน แต่เมื่อลบออกข้อกำหนดที่กำหนดขึ้น คำแนะนำด้านระเบียบวิธีและในส่วนของแนวปฏิบัติเหล่านี้

3.15 หนังสือเดินทางของเสีย: เอกสารรับรองว่าของเสียเป็นของเสียตามประเภทและประเภทความเป็นอันตรายที่เกี่ยวข้อง ซึ่งมีข้อมูลเกี่ยวกับส่วนประกอบของเสีย

3.16 การปล่อยก๊าซเรือนกระจกสูงสุดที่อนุญาต: มาตรฐานสำหรับการปล่อยสารอันตราย (มลพิษ) ที่อนุญาตสูงสุดออกสู่อากาศในชั้นบรรยากาศ ซึ่งกำหนดขึ้นสำหรับแหล่งกำเนิดมลพิษทางอากาศในชั้นบรรยากาศที่อยู่กับที่ โดยคำนึงถึงมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและมลพิษทางอากาศเบื้องหลัง โดยมีเงื่อนไขว่า แหล่งที่มาไม่เกินมาตรฐานด้านสุขอนามัยและสิ่งแวดล้อมสำหรับคุณภาพอากาศในบรรยากาศ โหลดสูงสุดที่อนุญาต (วิกฤต) ในระบบสิ่งแวดล้อม มาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมอื่น ๆ

ความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาต (MAC): ความเข้มข้นของมลพิษในอากาศในชั้นบรรยากาศ - ซึ่งไม่มีผลเสียทั้งทางตรงและทางอ้อมต่อคนรุ่นปัจจุบันหรืออนาคตตลอดชีวิต ไม่ลดประสิทธิภาพของบุคคล ไม่ทำให้ความเป็นอยู่ของเขาแย่ลง และ สภาพความเป็นอยู่ที่ถูกสุขลักษณะ

3.18 ความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาต (MPC) ของสารเคมีในดิน: ตัวบ่งชี้ที่ครอบคลุมถึงปริมาณสารเคมีในดินที่ไม่เป็นอันตรายต่อมนุษย์

ดำเนินการภายหลังการใช้หรือระบายน้ำออกจากพื้นที่ปนเปื้อน

ระดับเสียงเทียบเท่า (พลังงาน) 3.20: ระดับเสียงของเสียงต่อเนื่องที่มีค่ารากเดียวกันคือค่าความดันเสียงกำลังสองเท่ากับเสียงที่ไม่ต่อเนื่องภายใต้การศึกษาในช่วงเวลาที่กำหนดในหน่วย dBA

ดำเนินการก่อสร้างและซ่อมแซมบนทางหลวงและโครงสร้างสะพาน ODM 218.3.031- การใช้ที่ดินดำเนินการตามข้อกำหนดของประมวลกฎหมายที่ดินของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 25 ตุลาคม 2544 ฉบับที่ 136-FZ และมีวัตถุประสงค์เพื่อให้มั่นใจว่า ความปลอดภัยของระบบสิ่งแวดล้อม

องค์กรก่อสร้างและปฏิบัติการที่รับผิดชอบที่ดินที่ถูกครอบครองโดยทางหลวงที่กำลังก่อสร้างหรือดำเนินการอยู่ ดำเนินกิจกรรมเพื่อ:

-การอนุรักษ์ดิน

การปกป้องที่ดินจากการกัดเซาะของน้ำและลม โคลน น้ำท่วม หนองน้ำ ความเค็มทุติยภูมิ การผึ่งให้แห้ง การบดอัด มลพิษทางเคมี การทิ้งขยะร่วมกับของเสียจากอุตสาหกรรมและผู้บริโภค ซึ่งส่งผลให้ที่ดินเสื่อมโทรม

ปกป้องสิทธิทางทางหลวงไม่ให้มีต้นไม้และพุ่มไม้มากเกินไป วัชพืช ขจัดผลกระทบจากมลภาวะและการทิ้งขยะในที่ดิน

- การถมที่ดินที่ถูกรบกวน

การป้องกันอากาศในบรรยากาศ การป้องกันอากาศในบรรยากาศดำเนินการตามกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 4 พฤษภาคม 2542 ฉบับที่ 96-FZ

การดำเนินการที่มุ่งเป้าไปที่การเปลี่ยนแปลงสถานะของอากาศในบรรยากาศและปรากฏการณ์ทางบรรยากาศสามารถทำได้เฉพาะในกรณีที่ไม่มี ผลที่ตามมาที่เป็นอันตรายสำหรับชีวิตมนุษย์และสุขภาพและสิ่งแวดล้อมตามใบอนุญาตที่ออกโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางในด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม

เมื่อวาง ก่อสร้าง สร้างใหม่และดำเนินการสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานของถนน (โรงงานแอสฟัลต์แอสฟัลต์ เหมืองหิน สถานที่ผลิตอื่น ๆ) จะต้องไม่เกินมาตรฐานคุณภาพอากาศในบรรยากาศตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม สุขอนามัย และสุขอนามัย ตลอดจน รหัสอาคารและกฎเกณฑ์

เมื่อวางโครงสร้างพื้นฐานทางถนนที่จัดให้ ผลกระทบที่เป็นอันตรายเกี่ยวกับคุณภาพอากาศในบรรยากาศภายในเมืองและการตั้งถิ่นฐานอื่น ๆ ให้คำนึงถึงระดับเบื้องหลังของมลพิษทางอากาศในบรรยากาศและการคาดการณ์การเปลี่ยนแปลงคุณภาพในระหว่างการดำเนินกิจกรรมที่ระบุ

เพื่อปกป้องอากาศในชั้นบรรยากาศ จึงมีการกำหนดเขตคุ้มครองสุขอนามัยสำหรับองค์กรในสถานที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่ และกำหนดช่องว่างด้านสุขอนามัยสำหรับทางหลวง ขนาดของโซนป้องกันสุขาภิบาลและช่องว่างสุขาภิบาลถูกกำหนดบนพื้นฐานของการคำนวณการกระจายตัวของการปล่อยสารอันตราย (มลพิษ) ในอากาศในบรรยากาศและตามการจำแนกประเภทสุขาภิบาลขององค์กรตามข้อกำหนดของ SanPiN 2.2 .1/2.1.1.1200-03.

โครงการก่อสร้างส่วนทางหลวงที่อาจส่งผลเสียต่อคุณภาพอากาศในบรรยากาศจัดให้มีมาตรการลดการปล่อยสารอันตราย (มลพิษ) สู่อากาศในชั้นบรรยากาศ

มีการตกลงร่วมกันในการจัดวางสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานถนนที่มีผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อคุณภาพอากาศ ในลักษณะที่กำหนดกับหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางในด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมหรือกับหน่วยงานในอาณาเขตของตน

เมื่อใช้งานสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานของถนน ในกรณีที่เกินมาตรฐานที่กำหนด ก๊าซที่ปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศจะถูกทำความสะอาด การเลือกอุปกรณ์ทำความสะอาดแก๊สและระดับการทำให้บริสุทธิ์ของแก๊สนั้นดำเนินการตามการคำนวณในปริมาณการปล่อยก๊าซสูงสุดที่อนุญาต

อุปกรณ์การขนส่งและการก่อสร้างที่ทำงานในองค์กรถนนต้องได้รับการทดสอบการปฏิบัติตามการปล่อยมลพิษในก๊าซไอเสียด้วยมาตรฐานที่กำหนดในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคประจำปี

ODM 218.3.031- หากเป็นไปได้ เพื่อปรับปรุงสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมที่โรงงานโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง จำเป็นต้องเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงก๊าซและพลังงานประเภทอื่นที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

การคุ้มครองแหล่งน้ำดำเนินการตามประมวลกฎหมายน้ำของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 3 มิถุนายน 2549 ฉบับที่ 74-FZ การคุ้มครองทรัพยากรน้ำเป็นองค์ประกอบสำคัญของการปกป้องสิ่งแวดล้อม ถิ่นที่อยู่ของพืชและสัตว์ รวมถึงทรัพยากรชีวภาพทางน้ำ

การใช้แหล่งน้ำไม่ควรส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อม

ไม่อนุญาตให้ปล่อยน้ำเสียและ (หรือ) น้ำระบายน้ำลงสู่แหล่งน้ำ:

- จัดเป็นแหล่งน้ำที่ได้รับการคุ้มครองเป็นพิเศษ

ไม่อนุญาตให้ปล่อยน้ำเสียและ (หรือ) น้ำระบายน้ำลงสู่แหล่งน้ำที่ตั้งอยู่ภายในขอบเขตของ:

- โซนป้องกันสุขาภิบาลของแหล่งน้ำดื่ม

โซนที่หนึ่งและสองของเขตคุ้มครองสุขาภิบาล (สุขาภิบาลภูเขา) ของพื้นที่ทางการแพทย์และสันทนาการและรีสอร์ท

เขตคุ้มครองการประมง พื้นที่คุ้มครองการประมง พื้นที่วางไข่ การให้อาหารปลา และที่ตั้งบ่อพักฤดูหนาว

เพื่อป้องกันมลพิษ การอุดตัน การตกตะกอนของแหล่งน้ำ และการสูญเสียน้ำ ตลอดจนเพื่อรักษาแหล่งที่อยู่อาศัยของทรัพยากรชีวภาพทางน้ำและวัตถุอื่น ๆ ของพืชและสัตว์ ตามประมวลกฎหมายน้ำของสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 3 มิถุนายน , 2006 No. 74-FZ สำหรับแม่น้ำและเขตคุ้มครองน้ำทั้งหมดได้รับการจัดตั้งขึ้นสำหรับอ่างเก็บน้ำ (ดู

ภาคผนวก B) ดินแดนที่อยู่ติดกับแนวชายฝั่งทะเล แม่น้ำ ลำธาร คลอง ทะเลสาบ อ่างเก็บน้ำ และที่ซึ่งมีการจัดตั้งระบอบการปกครองพิเศษสำหรับกิจกรรมทางเศรษฐกิจและกิจกรรมอื่น ๆ

อนุญาตให้ปล่อยน้ำภายในโซนป้องกันน้ำได้เฉพาะหลังจากที่น้ำเสียที่ปนเปื้อนได้รับการบำบัดตามมาตรฐานที่กำหนดแล้วเท่านั้น ขอแนะนำให้ใช้น้ำบริสุทธิ์ในระบบรีไซเคิลและนำน้ำกลับมาใช้ใหม่

การปล่อยน้ำเสียที่มีความเข้มข้นของสารต่ำกว่า MPC หรือภายในภาษีมูลค่าเพิ่มที่จัดตั้งขึ้นนั้นจะดำเนินการลงสู่แหล่งน้ำโดยไม่มีการบำบัด ยกเว้นแหล่งน้ำข้างต้นซึ่งไม่อนุญาตให้มีการปล่อยน้ำเสียและ (หรือ) น้ำระบายน้ำ

เพื่อลดการกำจัดมลพิษออกจากน้ำที่ไหลบ่าบนพื้นผิว ควรใช้มาตรการต่อไปนี้:

- ไม่รวมการปล่อยของเสียจากการผลิตลงท่อระบายน้ำฝน

- การจัดทำความสะอาดพื้นที่ทางขวาเป็นประจำ

- ดำเนินการซ่อมแซมพื้นผิวถนนอย่างทันท่วงที

- ล้อมรั้วพื้นที่สีเขียวด้วยขอบถนนเพื่อป้องกันไม่ให้ดินถูกชะล้างออกไปสู่ผิวถนน

- การเพิ่มระดับการทำให้ฝุ่นและก๊าซบริสุทธิ์ในสถานบำบัดของโครงสร้างพื้นฐานถนน

- เพิ่มระดับทางเทคนิคของการทำงานของยานพาหนะ

การไหลบ่าของพื้นผิวผ่านระบบถาดเปิดชั่วคราว การทำให้กระจ่างขึ้น 50-70% ในถังตกตะกอน และปล่อยลงสู่พื้นดินในภายหลังหรือการทำให้บริสุทธิ์เพิ่มเติม

สารมลพิษที่มีการกำจัดและทำให้บริสุทธิ์ของน้ำที่ไหลบ่าบนพื้นผิว เพิ่มความคล่องตัวในการจัดเก็บและการขนส่งวัสดุจำนวนมากและของเหลว

ทางเลือกของโครงการสำหรับการกำจัดและการบำบัดน้ำที่ไหลบ่าบนพื้นผิวนั้นพิจารณาจากระดับมลพิษและระดับการทำให้บริสุทธิ์ที่ต้องการ

อ่างเก็บน้ำและแหล่งน้ำ (แหล่งน้ำ) ถือเป็นมลพิษหาก ODM 218.3.031 - ตัวบ่งชี้องค์ประกอบและคุณสมบัติของน้ำในนั้นเปลี่ยนแปลงไปภายใต้อิทธิพลโดยตรงและโดยอ้อมของงานหรือการทำงานของถนนและโครงสร้างถนนและไม่เหมาะสมบางส่วนหรือทั้งหมด สำหรับการใช้น้ำประเภทหนึ่ง ความเหมาะสมขององค์ประกอบและคุณสมบัติของน้ำผิวดินถูกกำหนดโดยการปฏิบัติตามข้อกำหนดและมาตรฐานที่กำหนดโดย GOST 2761-84, GOST 17.1.5.02-80 และรหัสน้ำของสหพันธรัฐรัสเซีย

หากผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเข้าสู่แหล่งน้ำในปริมาณที่อาจทำให้เกินความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาต จะมีการดำเนินการตามมาตรการทันทีเพื่อป้องกันการแพร่กระจายและการกำจัดในภายหลัง

น้ำท่วมและน้ำท่วมในพื้นที่ที่มีประชากร สถานประกอบการอุตสาหกรรม ถนน ตลอดจนพื้นที่เกษตรกรรมหรือป่าไม้

เพื่อป้องกันการเปลี่ยนแปลงในระบบนิเวศทางน้ำ รวมถึงการเปลี่ยนแปลงในกิจกรรมทางชีวภาพของสาหร่าย จุลินทรีย์ และไฮโดรไบโอออนอื่นๆ ไม่อนุญาตให้มีการเปลี่ยนแปลงระบบการปกครองทางอุทกวิทยาของแหล่งน้ำ:

การก่อสร้างเขื่อน เขื่อน เขื่อน เขื่อน ทางเข้าสะพาน ฯลฯ โดยไม่ต้องตรวจสอบโดยคำนวณการพังทลายของก้นแม่น้ำและตลิ่ง

ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 52-FZ วันที่ 24 เมษายน 2538 กิจกรรมใด ๆ ที่ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่อยู่อาศัยของสัตว์ป่าและการเสื่อมสภาพของเงื่อนไขในการสืบพันธุ์ การให้อาหาร การพักผ่อนหย่อนใจ และเส้นทางการย้ายถิ่นฐานจะดำเนินการตามข้อกำหนด สร้างความมั่นใจในการคุ้มครองสัตว์ป่า

มีการดำเนินมาตรการเพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางการอพยพของสัตว์ป่าและสถานที่ที่มีความเข้มข้นคงที่รวมถึงในช่วงผสมพันธุ์และฤดูหนาว หากจำเป็นจะมีการสร้างรั้วเพื่อป้องกันไม่ให้สัตว์ป่าเข้ามาในถนนหรือสร้างทางข้ามสำหรับสัตว์ที่อยู่ฝั่งตรงข้าม

โดยไม่คำนึงถึงประเภทของพื้นที่ธรรมชาติที่ได้รับการคุ้มครองเป็นพิเศษ เพื่อปกป้องแหล่งที่อยู่อาศัยของสัตว์หายาก สัตว์ใกล้สูญพันธุ์ และมีคุณค่าทางเศรษฐกิจและทางวิทยาศาสตร์ พื้นที่คุ้มครองของดินแดนและพื้นที่น้ำได้รับการจัดสรรที่มีความสำคัญในท้องถิ่น แต่จำเป็นสำหรับการดำเนินชีวิตของพวกเขา วงจร (การสืบพันธุ์ การเลี้ยงลูกสัตว์ การให้อาหาร การพักผ่อนและการย้ายถิ่น และอื่นๆ)

ในพื้นที่ธรรมชาติที่ได้รับการคุ้มครองเป็นพิเศษ อนุญาตให้มีการก่อสร้างถนนได้หลังจากคำนวณผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมแล้วเท่านั้น และหากไม่รบกวนวงจรชีวิตของวัตถุสัตว์ป่า

ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 7-FZ วันที่ 10 มกราคม 2545 องค์กรก่อสร้างจะต้องดำเนินมาตรการที่จำเป็นเพื่อป้องกันและกำจัดผลกระทบด้านลบของเสียง การสั่นสะเทือน อินฟาเรด ไฟฟ้า สนามแม่เหล็กไฟฟ้า และผลกระทบทางกายภาพเชิงลบอื่น ๆ ต่อ สิ่งแวดล้อมในเมืองและ การตั้งถิ่นฐานในชนบทพื้นที่นันทนาการ แหล่งอาศัย แหล่งเพาะพันธุ์สัตว์ป่าและนก ระบบนิเวศทางธรรมชาติ และภูมิทัศน์ทางธรรมชาติ

การป้องกันเสียงรบกวนจากถนนควรจัดให้มีโดย:

- การใช้ฉากกั้นเสียง

- การปฏิบัติตามช่องว่างด้านสุขอนามัย (ตามปัจจัยทางเสียง) ของทางหลวง

- การใช้แถบป้องกันเสียงรบกวนในพื้นที่สีเขียว

- การใช้วัสดุเคลือบที่ช่วยลดเสียงรบกวนจากการจราจร

ห้ามการขนส่งหรือการจำกัดการขนส่งสินค้าในสถานที่ที่อยู่อาศัยถาวรของประชาชนที่มีมลพิษทางเสียงเกินมาตรฐานที่กำหนด

ODM 218.3.031- เมื่อทำงานกับขยะ องค์กรการก่อสร้างและการดำเนินงานจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม สุขาภิบาล และอื่นๆ ที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 24 มิถุนายน 1998 เลขที่ 89-FZ ตามข้อกำหนดเหล่านี้องค์กรการก่อสร้างและการดำเนินงานจะต้อง:

มีเอกสารด้านเทคนิคและเทคโนโลยีที่อนุญาตให้ใช้และทำให้ของเสียที่เกิดขึ้นเป็นกลาง หากมีการใช้และทำให้เป็นกลางในการผลิตของตนเอง

พัฒนาร่างมาตรฐานการสร้างขยะและข้อจำกัดในการกำจัดของเสีย เพื่อลดปริมาณของเสียที่เกิดขึ้นและเพิ่มการใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุดในกระบวนการก่อสร้าง

- แนะนำเทคโนโลยีขยะต่ำโดยอาศัยความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคล่าสุด

- จัดทำรายการของเสียและสิ่งอำนวยความสะดวกในการกำจัด

- ติดตามสถานะของสิ่งแวดล้อมในอาณาเขตของสถานที่กำจัดขยะ

- จัดเตรียมข้อมูลที่จำเป็นในด้านการจัดการของเสียในลักษณะที่กำหนด

การจัดการของเสียและดำเนินมาตรการเร่งด่วนในการกำจัด

- ตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ รับใบอนุญาตเมื่อทำงานกับของเสียประเภทอันตราย 1

ตามขั้นตอนที่กำหนดให้อนุมัติหนังสือเดินทางสำหรับของเสียอันตรายประเภท 1-4 ที่ใช้ในการก่อสร้างซ่อมแซมและบำรุงรักษาทางหลวง

การเตรียมการด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับกิจกรรมด้านสิ่งแวดล้อมจะต้องได้รับการฝึกอบรมด้านสิ่งแวดล้อมและดำเนินการบรรยายสรุปด้านสิ่งแวดล้อมกับบุคคลที่ปฏิบัติงานโดยตรงในการก่อสร้าง การฟื้นฟู การซ่อมแซม และการบำรุงรักษาทางหลวง

การสร้างทางหลวงใหม่ มาตรการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในระหว่างการก่อสร้างทางหลวงนั้นดำเนินการตามการออกแบบการทำงานที่พัฒนาและได้รับการอนุมัติ

เมื่อดำเนินการก่อสร้างข้อกำหนดและมาตรการของส่วน "การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม" ที่พัฒนาขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสำหรับการก่อสร้าง (การสร้างใหม่) ทางหลวงหรือสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ จะถูกนำมาพิจารณาด้วย

มาตรการสำหรับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและการใช้ทรัพยากรธรรมชาติอย่างมีเหตุผลนั้นมีให้ในโครงการองค์กรก่อสร้าง (COP) ในโครงการดำเนินงาน (WPP) รวมถึงในกฎระเบียบทางเทคโนโลยี ( แผนที่เทคโนโลยีและอื่นๆ)

โครงการองค์กรก่อสร้างประกอบด้วยการพัฒนาระบบควบคุมสิ่งแวดล้อมทางอุตสาหกรรมเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมและการออกแบบโซลูชันทางเทคนิคสำหรับการปกป้องสิ่งแวดล้อมและการใช้ทรัพยากรธรรมชาติอย่างมีเหตุผล

วัตถุสิ่งแวดล้อมที่อยู่ในโซนที่มีอิทธิพลโดยตรงหรือโดยอ้อมของงานที่กำลังดำเนินการและมีหน้าที่ต้องใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อปกป้องพวกเขาจากความเสียหายหรืออันตรายอื่น ๆ รวมถึงในกรณีที่โครงการไม่ได้ระบุไว้ด้วยเหตุผลบางประการ .

ในกรณีที่เกิดความเสียหาย เสียหาย หรือสูญเสียทรัพย์สินหรือทรัพยากรธรรมชาติเนื่องจากการละเลย ละเลย หรือฝ่าฝืนกฎเกณฑ์และข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการซ่อมแซมให้อยู่ในสภาพที่เหมือนหรือเทียบเท่ากับสภาพที่มีอยู่ก่อนความเสียหายด้วยค่าใช้จ่ายของตนเอง หรือจ่ายค่าชดเชยให้เจ้าของ (ด้วยความยินยอมของเจ้าของ) ตามความเหมาะสม

ผู้ที่ฝ่าฝืนกฎหมายสิ่งแวดล้อมและก่อให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของมนุษย์จะต้องรับผิดทางวินัย การบริหารหรือทางแพ่งและอาญา และนิติบุคคล - ความรับผิดทางการบริหารและทางแพ่ง

องค์กรก่อสร้างที่ได้รับใบอนุญาตที่ถูกต้องสำหรับการปล่อยและปล่อยสารมลพิษออกสู่สิ่งแวดล้อมมาตรฐานสำหรับการสร้างของเสียและข้อ จำกัด ในการกำจัดเอกสารด้านสิ่งแวดล้อมอื่น ๆ ที่จัดตั้งขึ้นโดยกฎหมายและมีเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบเรื่องสิ่งแวดล้อมได้รับอนุญาตให้ปฏิบัติงานที่ สถานที่ก่อสร้างหรือบูรณะใหม่ .

องค์กรก่อสร้างที่ปฏิบัติงานในพื้นที่จะต้องมีเอกสารอนุญาตด้านสิ่งแวดล้อมดังต่อไปนี้ที่จัดทำขึ้นในลักษณะที่กำหนด:

- ปริมาณการปล่อยมลพิษสูงสุดที่อนุญาต (MPE) และการอนุญาตให้ปล่อยมลพิษออกสู่อากาศในชั้นบรรยากาศ

- ปริมาณมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่อนุญาต (VAT) และการอนุญาตให้ปล่อยมลพิษออกสู่สิ่งแวดล้อมทางธรรมชาติ

ร่างข้อจำกัดการกำจัดของเสียและเอกสารเกี่ยวกับการอนุมัติมาตรฐานการสร้างของเสียและข้อจำกัดในการกำจัด

ในกรณีจำเป็น ก่อตั้งโดย SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 ซึ่งเป็นโครงการที่ตกลงร่วมกันในการจัดเขตคุ้มครองสุขอนามัย (SPZ)

5.10 องค์ประกอบและระยะเวลาของงานเตรียมการถูกกำหนดโดยคำนึงถึงความเสียหายน้อยที่สุดต่อสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ (การตัดโค่นในฤดูหนาวและการกำจัดป่าลดความเป็นไปได้ของการกัดเซาะในช่วงน้ำท่วมทำให้มั่นใจได้ว่าการอพยพของสัตว์และปลา ฯลฯ ) เป็นไปอย่างราบรื่น ระยะเวลาของปี

ทางหลวงนอกเหนือจากตัวชี้วัดทางเทคนิคและเศรษฐกิจแล้ว ควรคำนึงถึงความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมและความเสี่ยงต่อสุขภาพของประชาชนที่เกิดจากสิ่งแวดล้อมและมนุษย์ทั้งในระหว่างการก่อสร้างและระหว่างการดำเนินงานตลอดจนการผสมผสานระหว่างถนนกับภูมิทัศน์โดยให้สิทธิพิเศษ สู่โซลูชั่นที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด

5.12 เมื่อดำเนินการก่อสร้างถนนและโครงสร้างเทียมจำเป็นต้อง:

รับประกันการอนุรักษ์หรือการปรับปรุงภูมิทัศน์ที่มีอยู่ การคุ้มครองดิน พืชพรรณ และสัตว์ป่า

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการถมที่ดินชั่วคราวเพื่อวางอุปกรณ์ วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง ถนนทางเข้า พื้นที่เหมืองหิน และพื้นที่กิจกรรมอื่น ๆ

เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงที่เพิ่มขึ้นของพื้นถนนในพื้นที่ถล่มการสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการใช้ที่ดินเพื่อการก่อสร้างชั่วคราว

ปกป้องน้ำผิวดินและน้ำใต้ดินจากมลภาวะด้วยฝุ่นถนน เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น การกำจัดฝุ่น การขจัดน้ำแข็ง และสารเคมีอื่นๆ ที่ใช้ในระหว่างการก่อสร้าง

พัฒนามาตรการป้องกันและลดมลพิษทางอากาศจากการปล่อยฝุ่นและก๊าซไอเสีย ตลอดจนการป้องกันเสียง การสั่นสะเทือน มลพิษทางแม่เหล็กไฟฟ้าของประชาชนที่อาศัยอยู่ใกล้กับส่วนทางหลวงที่กำลังก่อสร้าง

- ควบคุมระดับรังสีของวัสดุก่อสร้างที่ใช้

ในระหว่างการก่อสร้าง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการกำจัดขยะในครัวเรือนและสารปนเปื้อนอื่น ๆ รวมถึงขยะจากการก่อสร้าง ณ พื้นที่ชั่วคราวซึ่งตั้งอยู่ทางด้านขวาของทาง

ODM 218.3.031- - ฟื้นฟูการไหลตามธรรมชาติของแหล่งน้ำที่ไหล และจัดให้มีแหล่งน้ำนิ่ง

5.13 หากมีพื้นที่ธรรมชาติ อนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์หรือวัฒนธรรมที่ได้รับการคุ้มครองเป็นพิเศษในเขตก่อสร้าง จะต้องดำเนินมาตรการเพื่อรักษาและปรับปรุงสภาพของสถานที่เหล่านั้นหากเป็นไปได้

5.14 การเคลียร์แนวถนนและพื้นที่โครงสร้างถนนให้ดำเนินการภายในขอบเขตที่กำหนดอย่างเคร่งครัด อนุญาตให้จัดเก็บไม้ เศษไม้ และวัสดุที่เหลืออยู่หลังจากการรื้อโครงสร้างตามขอบของทางขวาได้เฉพาะช่วงระยะเวลาการแผ้วถางเท่านั้น ก่อนที่จะขนย้ายไปยังสถานที่ที่กำหนดเป็นพิเศษโดยโครงการ

5.15 การเคลียร์แนวถนนของป่าและพุ่มไม้ควรดำเนินการแยกส่วนตามลำดับความสำคัญสำหรับการสร้างทางเบื้องบนหรืองานอื่น ๆ ในพื้นที่ป่า มักจะทำการแผ้วถางในฤดูหนาว ความก้าวหน้าในการเคลียร์ถนนจากป่าไม้และพุ่มไม้ไม่ควรเกินความสามารถในการก่อสร้างต่อเนื่องและปริมาณงานในฤดูกาลหน้า

5.16 เมื่อตัดไม้ ทางเดินลื่นไถลและโกดังตัดไม้จะต้องอยู่ภายในแถบที่จัดสรรไว้สำหรับถนน และหากไม่สามารถทำได้ ในสถานที่ที่กำหนดโดยโครงการ โดยมีการลงทะเบียนการจัดสรรชั่วคราวอย่างเหมาะสม

5.17 ไม้และขยะจะถูกกำจัดไปตามถนนชั่วคราวที่วางไว้ภายในทางด้านขวาของทางหรือตามเส้นทางที่โครงการกำหนดขึ้นโดยใช้เครือข่ายถนนท้องถิ่นหรือถนนในฤดูหนาว รวมทั้งตามถนนชั่วคราวที่วางเป็นพิเศษที่โครงการเตรียมไว้ให้

5.18 ไม้เชิงพาณิชย์และการกำจัดของเสีย รวมถึงตอไม้ที่ถูกถอนรากถอนโคน จะต้องถูกย้ายไปยังสถานที่ที่กำหนดทั้งหมดก่อนที่จะเริ่มดำเนินการ กำแพงดิน. ไม่อนุญาตให้ทิ้งขยะทำความสะอาดไว้บริเวณขอบทางขวามือ

5.19 หากเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้เศษไม้และไม้ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ตามข้อตกลงกับหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อม อนุญาตให้กำจัดโดยการฝังหรือเผาในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษ

5.20 ในหนองน้ำ เศษไม้สามารถนำมาใช้เป็นไม้พุ่มที่ฐานของคันดินได้

5.21 ไม่อนุญาตให้มีการตัดโค่นป่าอย่างสมบูรณ์และถอนพุ่มไม้ด้วยรถปราบดินหรือเครื่องตัดหญ้าและเคลื่อนย้ายพร้อมกับรากและดินจนถึงขอบของแถบถนน

5.22 จากที่ดินที่ถูกครอบครองโดยถนนและโครงสร้างตลอดจนที่ถูกครอบครองชั่วคราวระหว่างการก่อสร้างถนนมีการจัดหาชั้นที่อุดมสมบูรณ์ในสถานที่ที่โครงการกำหนดไว้

ถูกจำกัดด้วยรูปทรงภายนอกของพื้นถนนและโครงสร้างถนนอื่นๆ โครงการจะระบุความหนาของชั้นที่ถูกลบออก

5.24 เมื่อนำชั้นดินออก จะต้องดำเนินมาตรการป้องกันการปนเปื้อน: ผสมกับดินแร่ การอุดตัน น้ำและการกัดกร่อนของลม

5.25 หากดินขาดแคลน จะมีการรวบรวมและจัดเก็บดินที่อาจอุดมสมบูรณ์จากชั้นบนของดินทับถมเพื่อวัตถุประสงค์ในการถมดิน

กองดินที่อุดมสมบูรณ์จะถูกวางไว้ในที่แห้งนอกเขตปรับระดับความลาดชันของเขื่อน (การขุด) แยกกันในรูปแบบที่สะดวกสำหรับการบรรทุกและการขนส่งในภายหลัง ความสูงของปล่องไม่เกิน 10.0 ม. และมุมของความลาดชันที่ไม่รองรับคือไม่เกิน 30° พื้นผิวของกองดินที่อุดมสมบูรณ์และหินที่อาจอุดมสมบูรณ์ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งโดยการหว่านหญ้ายืนต้น

คูระบายน้ำ

ODM 218.3.031-5.26 การกำจัดดินไม่ได้ดำเนินการในหนองน้ำ (ไม่ได้รับการพัฒนาเพื่อการผลิตทางการเกษตร) ในทะเลทราย บนพื้นที่เค็ม รวมถึงเมื่อการใช้ประโยชน์ครั้งที่สองไม่ได้ผล ตามที่จัดตั้งขึ้นโดยหน่วยงานบริหารจัดการที่ดิน

5.27 บนที่ดินที่ใช้เป็นโครงสร้างชั่วคราวหรือส่วนบายพาสของถนน หลังจากงานทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว จะมีการบุกเบิกและฟื้นฟูชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์อย่างสมบูรณ์

5.28 ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ซึ่งมีคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีที่ตรงตามข้อกำหนดของ GOST 17.5.1.03-86 อาจถูกกำจัดออก

5.29 เมื่อสร้างการขุดค้น ผลการระบายน้ำและการเปลี่ยนแปลงที่สอดคล้องกันในระบบการปกครองของน้ำใต้ดินจะถูกนำมาพิจารณาในแถบที่อยู่ติดกันซึ่งมีความกว้างเท่ากับความลึกของการขุดสามระดับสำหรับดินทรายและความลึกสองระดับสำหรับดินเหนียว

5.30 หากการก่อสร้างทางลาด (โดยไม่คำนึงถึงความสูงของคันดิน) ก่อให้เกิดความเสี่ยงที่จะเกิดน้ำท่วมด้วยน้ำผิวดินและน้ำท่วมขังในพื้นที่ที่อยู่ติดกับถนน แนะนำให้จัดให้มีโครงสร้างระบายน้ำและท่อระบายน้ำที่รับประกันความมีอยู่ (หรือปรับปรุง) สภาพพืชเกษตรหรือสวนป่าก่อนการก่อสร้าง

5.31 เมื่อสร้างคันดินผ่านหนองน้ำที่มีการเคลื่อนตัวของน้ำตามขวาง (สัมพันธ์กับเส้นทางถนน) ในขอบฟ้าที่มีน้ำอิ่มตัว ต้องมีมาตรการป้องกันไม่ให้ระดับน้ำและพื้นที่พรุเพิ่มขึ้นในส่วนบนของป่าพรุ โดยการถม เขื่อนหรือส่วนล่างด้วยวัสดุระบายน้ำ การติดตั้งคูน้ำตามยาวตามแนวถนนและในสถานที่ต่ำหากจำเป็นให้ใช้โครงสร้างเทียม

หากไม่สามารถใช้ดินเพื่อถมคันดินได้ ก็สามารถนำมาใช้เพื่อถมยอดหุบเหว (ในขณะเดียวกันก็ช่วยยึดไว้) ลำห้วยพังทลาย เหมืองหิน และหลุมฝังกลบ ตามด้วยการบดอัดและการปรับระดับพื้นผิว

5.32 บนที่ดินถมทะเล การวางเส้นทางถนน ความสูงของพื้นถนน การวางระบบระบายน้ำ และโครงสร้างท่อระบายน้ำ มีความเชื่อมโยงกับงานถมทะเล

5.33 เมื่อเส้นทางผ่านพื้นที่ที่มีประชากรควรมีมาตรการป้องกันการเกิดฝุ่น

5.34 เมื่อถนนผ่านใกล้พื้นที่ที่มีประชากร พื้นที่นันทนาการ และอาคารโรงพยาบาล จำเป็นต้องติดตั้งแผงกั้นเสียงและฝุ่น ไม้กั้น และโครงสร้างอื่นๆ

5.35 โครงสร้างป้องกันเสียงรบกวนบนทางหลวงจะใช้เมื่อระดับเสียงที่อนุญาตในอาณาเขตเกินค่ามาตรฐานที่กำหนดโดย SNiP 03/23/2003

5.36 เพื่อที่จะอนุรักษ์สัตว์ป่าในสถานที่ที่มีเส้นทางการอพยพของสัตว์ที่กำหนดไว้ จำเป็นต้องใช้มาตรการเพื่อป้องกันการปรากฏตัวของพวกมันบนถนนและจัดให้มีทางข้ามพิเศษสำหรับเส้นทางของพวกมัน

5.37 สำหรับทางหลวงที่กำลังก่อสร้าง การใช้งานสูงสุดคือของเสียที่เหมาะสมจากอุตสาหกรรมเหมืองแร่และแปรรูป โรงไฟฟ้าพลังความร้อน (ตะกรันที่เป็นเม็ด ขี้เถ้าและขี้เถ้าและส่วนผสมของตะกรันของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน ฯลฯ) ที่ตั้งอยู่ในเขตก่อสร้าง เมื่อใช้ของเสียจากการผลิต จะต้องคำนึงถึงความก้าวร้าวและความเป็นพิษต่อสิ่งแวดล้อมที่เป็นไปได้ด้วย

เมื่อทำงานกับของเสีย ให้คำนึงถึงข้อกำหนดของกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 24 มิถุนายน 2541 ฉบับที่ 89-FZ และเอกสารอื่น ๆ ที่ควบคุมการทำงานกับของเสีย

5.38 สำหรับพื้นที่ที่ซับซ้อนด้านสิ่งแวดล้อม (ดินที่มีน้ำอิ่มตัวจนแข็งตัวอย่างถาวร หนองน้ำ เขตที่ราบน้ำท่วม ดินถล่ม ฯลฯ) ได้มีการจัดให้มีมาตรการเพื่อให้แน่ใจว่าการหยุดชะงักของสมดุลทางนิเวศน์น้อยที่สุด

ODM 218.3.031-5.39 บนถนนที่ผ่านป่าไม้ รวมถึงใกล้กับขอบเขตการป้องกันน้ำและเขตสุขาภิบาล พื้นที่คุ้มครองและพื้นที่ตากอากาศ มีการใช้มาตรการเพื่อป้องกันไม่ให้ยานพาหนะออกจากถนนตามธรรมชาติ (รวมถึงบริเวณที่จอดรถ)

5.40 หากมีการปรากฏตัวของกระบวนการทางธรณีวิทยาไดนามิกที่ใช้งานอยู่ในพื้นที่ก่อสร้างถนน (การกัดเซาะ, การกัดเซาะ, ดินถล่ม, หิมะถล่ม, หลุมยุบคาร์สต์ ฯลฯ ) มีการพิจารณาความเป็นไปได้ในการกำจัดสิ่งเหล่านี้โดยเป็นส่วนหนึ่งของความซับซ้อนของงานที่ดำเนินการ

5.41 ในส่วนของถนนที่มีการวางแผนที่จะกำจัดหิมะที่ปนเปื้อนด้วยวัสดุกำจัดน้ำแข็งในฤดูหนาว ขอแนะนำให้จัดให้มีการก่อสร้างสถานที่สำหรับเก็บหิมะนี้ในระหว่างการบำรุงรักษาถนนในฤดูหนาว (มาตรา 13)

5.42 ในบริเวณที่น้ำพุไหลออกมา หลังจากวิเคราะห์คุณภาพการดื่มแล้ว จะมีการออกแบบสถาปัตยกรรมโครงสร้างและตกแต่งช่องจ่ายน้ำแร่เป็นแหล่งดื่ม

5.43 ในระหว่างการก่อสร้างฐานการผลิต อาคารและโครงสร้าง บริการขนส่งทางถนนและรถยนต์จะพัฒนามาตรการเพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับ:

- การปล่อยมลพิษสูงสุดที่อนุญาตสู่อากาศในชั้นบรรยากาศ

- การปล่อยมลพิษออกสู่สิ่งแวดล้อมที่อนุญาต

- มาตรฐานการสร้างของเสียและข้อจำกัดในการกำจัด

6 การก่อสร้างชั้นล่างและทางเท้า เมื่อปรับระดับพื้นผิวของชั้นล่างก่อนถอดและกระจายวัสดุสำหรับชั้นฐานเพิ่มเติม ในสภาพอากาศแห้ง การกำจัดฝุ่นจะดำเนินการโดยการเท (กระจาย) สารกำจัดฝุ่นหรือน้ำโดยใช้เครื่องรดน้ำ ถังที่ติดตั้งอุปกรณ์กระจายสินค้าหรือวัสดุจำหน่ายจำนวนมากพิเศษ

วัสดุชั้นกันซึมที่ทำมาจาก วัสดุม้วนชั้นระบายน้ำและการทำลายของเส้นเลือดฝอยที่ทำจากวัสดุสังเคราะห์ไม่ทอจึงจำเป็นต้องป้องกันการอุดตันของถนนทางด้านขวาของทางด้วยสารตกค้างของวัสดุเหล่านี้

เมื่อติดตั้งชั้นป้องกันน้ำค้างแข็งและการระบายน้ำที่ทำจากวัสดุหยาบ (กรวด หินบด ทราย) ลมจะพัดพาฝุ่นและอนุภาคขนาดเล็กออกไปนอกถนนในระหว่างการขนถ่าย การขนถ่าย และการกระจาย เพื่อจุดประสงค์นี้ หากจำเป็น ให้ทำให้วัสดุเปียกชื้นทั้งที่จุดขนถ่ายหรือระหว่างการขนถ่าย

การจัดส่งสารผสมที่เตรียมในโรงผสมไปยังไซต์งานดำเนินการโดยยานพาหนะพิเศษหรือรถดั๊มดัดแปลงที่มีการปิดด้านข้างอย่างแน่นหนาและกันสาดปิดบังเพื่อป้องกันสภาพอากาศและการหกรั่วไหลของวัสดุที่ขนส่ง

เมื่อสร้างฐานและการเคลือบจากวัสดุที่เสริมด้วยสารยึดเกาะอินทรีย์จะให้ความสำคัญกับอิมัลชันน้ำมันดินและน้ำมันดินที่มีความหนืดซึ่งก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมทางธรรมชาติน้อยที่สุด

ไม่แนะนำให้ใช้ของเสียจากการผลิตโค้กเป็นวัสดุยึดเกาะหรือสารเติมแต่งในการก่อสร้างชั้นโครงสร้างของผิวทางถนน รวมถึงการใช้งานอื่นในการก่อสร้างถนน

ในทุกขั้นตอนของการผลิตวัสดุประสานแบบอินทรีย์ รับประกันฉนวนของสายการผลิต ถังรวบรวม และการขนส่งผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป มีการติดตั้งการระบายอากาศด้านอุปทานและไอเสียในโรงงานที่เกี่ยวข้องกับการผลิตและการจัดเก็บผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

ควรเก็บผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษในภาชนะปิด

เมื่อสร้างการปรับสภาพพื้นผิวของแอสฟัลต์คอนกรีตและผิวทางสีดำอื่นๆ แนะนำให้ใช้เป็นวัสดุยึดเกาะกับ ODM 218.3.031 - อิมัลชันน้ำมันดินที่เป็นพิษน้อยกว่า - ประจุบวก BC, SK และ BA- และ SA ที่มีประจุลบ

เมื่อเตรียมส่วนผสมคอนกรีตแอสฟัลต์ที่มีไว้สำหรับการก่อสร้างชั้นบนสุดของทางเท้า ขอแนะนำให้ใช้สารประจุลบที่มีพิษน้อยกว่าเป็นสารลดแรงตึงผิว

การใช้สารประจุบวกเป็นสารลดแรงตึงผิวเป็นไปได้ในการเตรียมส่วนผสมคอนกรีตแอสฟัลต์ที่มีไว้สำหรับการก่อสร้างฐานและชั้นล่างของพื้นผิวถนน

6.10 การขนถ่ายส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตจะดำเนินการในถังรับของเครื่องปูผิวทางแอสฟัลต์หรือภาชนะจ่ายพิเศษหรือบนฐานที่เตรียมไว้ ไม่อนุญาตให้ขนส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนพื้น

6.11 การทำความสะอาดและล้างตัวถังรถบรรทุกคอนกรีตและรถดั๊มที่ใช้ในการจัดส่งส่วนผสมคอนกรีตซีเมนต์จะดำเนินการในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษ หลังจากล้างแล้ว น้ำจะถูกปล่อยลงในถังตกตะกอนแบบพิเศษ ซึ่งสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้

ไม่อนุญาตให้ปล่อยน้ำนี้ลงสู่แหล่งน้ำผิวดินโดยไม่มีการบำบัด

6.12 เมื่อใช้วัสดุสร้างฟิล์มเพื่อดูแลฐานหรือสารเคลือบที่ทำจากวัสดุเสริมด้วยซีเมนต์ ให้เลือกใช้วัสดุสร้างฟิล์มที่เป็นน้ำซึ่งมีพิษน้อยกว่า เช่น อิมัลชันน้ำมันดินชนิดใส หรือใช้ชั้นทราย 4-6 หนาซม. พร้อมรดน้ำ

6.13 ชิ้นส่วนการทำงานของผู้จัดจำหน่ายสารที่ขึ้นรูปฟิล์มได้รับการควบคุมในลักษณะที่การใช้วัสดุที่ขึ้นรูปฟิล์มเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด

6.14 ไม่แนะนำให้กระจายสารที่ก่อให้เกิดฟิล์มเมื่อมีการเคลื่อนตัวของมวลอากาศจากถนนไปยังแหล่งน้ำ พื้นที่เพาะปลูกพืชผลทางการเกษตร แปลงสวน พื้นที่ที่มีประชากร ฯลฯ

6.15 เมื่อเตรียมและขนส่งวัสดุที่ใช้ในการบรรจุข้อต่อขยาย จำเป็นต้องใช้มาตรการเพื่อไม่ให้เกิดการปนเปื้อนต่อสิ่งแวดล้อม

ไม่อนุญาตให้ยานพาหนะและอุปกรณ์ก่อสร้างที่มีล้อปนเปื้อนออกจากสถานที่ก่อสร้าง

ที่ดินเพื่อเกษตรกรรม คุณภาพแย่ลงและจากที่ดินของกองทุนป่าไม้ พื้นที่ที่ไม่ปกคลุมด้วยป่าไม้หรือถูกครอบครองโดยพุ่มไม้และพืชพันธุ์ที่มีมูลค่าต่ำ

เมื่อมีการพัฒนาเหมืองหินและปริมาณสำรอง มีการใช้มาตรการเพื่อป้องกันผลกระทบที่เป็นอันตรายของการขุดลอกและการขุดบนดินใต้ผิวดิน เขตชายฝั่งของอ่างเก็บน้ำประมง และการอนุรักษ์แหล่งแร่

กิจกรรมใดๆ ที่ละเมิดความปลอดภัยของการก่อตัวทางธรณีวิทยา วัตถุบรรพชีวินวิทยา และพื้นที่ดินใต้ผิวดินอื่นๆ ที่มีคุณค่าทางวิทยาศาสตร์หรือวัฒนธรรมพิเศษ และเขตสงวนหรืออนุสรณ์สถานทางธรรมชาติหรือวัฒนธรรม ตลอดจนในพื้นที่ที่มีคุณค่าโดยเฉพาะเป็นที่อยู่อาศัยของสัตว์ จะไม่ได้รับอนุญาต

การลดพื้นที่ที่ถูกครอบครองโดยเหมืองหินและเขตสงวนทำได้โดยการเพิ่มจำนวนและความสูงของม้านั่งในระหว่างการพัฒนาหินดิน

ความลึกของเหมืองหินและปริมาณสำรองถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงการคาดการณ์การเปลี่ยนแปลงในสภาพอุทกธรณีวิทยาของดินแดนที่อยู่ติดกันและทิศทางของการบุกเบิกดินแดนที่ถูกรบกวน

พารามิเตอร์ของการทิ้ง (ความสูง, มุมของความลาดชัน) ที่มีตำแหน่งโดยตรงของอุปกรณ์การทิ้งจะขึ้นอยู่กับคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลของหินที่ถูกทิ้งสภาพภูมิประเทศ ODM 218.3.031- และความสามารถในการรับน้ำหนักของดินฐานราก ประเภทของอุปกรณ์ที่นำมาใช้สำหรับการใช้เครื่องจักรในการปฏิบัติการทุ่มตลาดและประเภทที่เสริมความแข็งแกร่งให้กับพื้นผิวของการทิ้ง

หากมีหินที่เป็นพิษที่ไม่เหมาะสม (กรดฮิวมิกของตะกอนหนองน้ำ ไพไรต์ เหล็กออกไซด์ ซัลเฟต ฯลฯ) หินเหล่านั้นจะถูกนำไปวางไว้ที่ฐานของที่ทิ้งดินหรือในพื้นที่ขุดเหมืองของเหมืองหิน และหุ้มด้วยชั้นที่เพียงพอของ หินเฉื่อย

วิธีการทิ้งจะถูกเลือกตามเงื่อนไขของการปล่อยฝุ่นน้อยที่สุด

โครงการที่สอดคล้องกับมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด ในสภาพอากาศที่แห้งและอบอุ่น จะมีการชลประทานด้วยพลังน้ำในพื้นที่เหมืองเพื่อลดการปล่อยฝุ่น

7.10 เมื่อทำการบด คัดแยก และทำความสะอาดวัสดุหิน สถานที่ที่มีการปล่อยฝุ่นมากที่สุด (สถานที่ขนถ่าย การขนถ่าย การจ่ายวัสดุบนสายพานลำเลียง หน้าจอ เครื่องบด สายพานลำเลียง) จะถูกแยกออกจากที่กำบัง

7.11 การจัดเก็บผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปดำเนินการนอกเขตป้องกันน้ำของอ่างเก็บน้ำบนพื้นผิวแข็งตามธรรมชาติหรือเทียมที่ป้องกันการผสมของวัสดุ คลังสินค้าแบบเปิดสำหรับวัสดุแร่มีการติดตั้งแผงกั้นฝุ่น

7.12 เมื่อทำความสะอาดหินบด กรวด ทรายในฤดูร้อนโดยใช้วิธีแห้ง จะต้องมีมาตรการกำจัดฝุ่น

7.13 เงื่อนไขในการทำให้ที่ดินอยู่ในสภาพที่เหมาะสมต่อการใช้ประโยชน์ต่อไป ตลอดจนสภาพการเก็บรักษาและขั้นตอนการใช้ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ที่ถูกกำจัดออกไป ให้เป็นไปตามที่เจ้าหน้าที่ผู้จัดหาที่ดินกำหนด

7.14 ขอแนะนำให้เรียกคืนเหมืองหินลึก การขุดด้านล่าง (แม่น้ำ ทะเลสาบ ชั้นวาง) การขุดเหมืองหินที่พัฒนาโดยใช้วิธีไฮโดรเครื่องจักรสำหรับการประมง การจัดการน้ำ การใช้นันทนาการ และการก่อสร้าง

การสร้างโครงสร้างเทียมขึ้นใหม่ สถานที่ก่อสร้างสำหรับการก่อสร้างสะพานได้รับการคัดเลือกตามที่ตกลงกันตามขั้นตอนที่กำหนดและจัดทำอย่างเป็นทางการโดยการกระทำพิเศษ

เมื่อดำเนินการสถานที่ก่อสร้าง ห้ามปล่อยน้ำเสียที่ไม่ผ่านการบำบัดและทำให้เป็นกลางลงสู่แหล่งน้ำตามมาตรฐานที่กำหนด

ในระหว่างการทำงานในฤดูหนาว ไม่อนุญาตให้ทิ้งขยะจากการก่อสร้าง ท่อนไม้ หิน ฯลฯ ไว้บนน้ำแข็งและตลิ่งที่มีน้ำท่วม

ระดับของการทำให้บริสุทธิ์การวางตัวเป็นกลางและการฆ่าเชื้อที่จำเป็นของน้ำเสียทั้งในระหว่างระยะเวลาการก่อสร้างและสำหรับการดำเนินงานโครงสร้างเทียมในภายหลังนั้นถูกกำหนดโดยการคำนวณและข้อกำหนดของเอกสารกำกับดูแลสำหรับอ่างเก็บน้ำประเภทที่เกี่ยวข้อง

บ่อตกตะกอนหรือแบบน้ำตกโดยใช้เกเบี้ยนและตัวกรองชีวภาพ (รูปที่ 14.1-14.3)

หากเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุระดับการทำให้บริสุทธิ์ตามที่กำหนดด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำบัดที่ง่ายที่สุด สิ่งอำนวยความสะดวกในการบำบัดแบบโมดูลาร์ได้รับการออกแบบ หรือในกรณีพิเศษ มีเหตุผลทางเศรษฐกิจที่เหมาะสม จึงมีการออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำบัดที่ออกแบบแยกกัน

ตะกอนและวัสดุลอยตัวที่เกิดขึ้นจากการทำความสะอาดที่ด้านล่างของถังตกตะกอนของสิ่งอำนวยความสะดวกการบำบัดจะถูกขนส่งเพื่อกำจัดไปยังองค์กรที่ได้รับอนุญาตให้ทำงานกับขยะประเภทนี้

การปล่อยน้ำเสียที่ผ่านการบำบัดแล้วลงอ่างเก็บน้ำสามารถดำเนินการตามขั้นตอนที่กำหนดกับหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อม

ODM 218.3.031 - มีคอนเทนเนอร์สำหรับเก็บขยะที่สถานที่ก่อสร้าง

ไม่อนุญาตให้ทิ้งขยะในบริเวณไซต์งานด้วยขยะจากการก่อสร้าง

จำนวนถนนทางเข้าชั่วคราวไปยังสถานที่ก่อสร้างลดลง ในกรณีที่ดินที่ราบน้ำท่วมถึงมีสภาพอ่อนแอ ถนนทางเข้าจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นไม้พุ่มหรือทางลาด ถนนทางเข้าประเภทนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อรักษาดินบาง ๆ ที่ปกคลุมในเขตป่า-ทุ่งทุนดรา

8.10 หลังจากหยุดดำเนินการถนนทางเข้าชั่วคราวในเขตพื้นที่ราบน้ำท่วมถึงแล้ว ทางเท้าไม้พุ่มและหินชนวนจะถูกรื้อถอนทั้งหมดและขนส่งออกไปนอกที่ราบน้ำท่วมถึง

8.11 ตำแหน่งและแนวทางการออกแบบทางข้ามแม่น้ำชั่วคราว (ฟอร์ด เรือข้ามฟาก สะพานไม้น้ำต่ำ หรือสะพานโป๊ะ) จะต้องตกลงกับหน่วยงานสิ่งแวดล้อมในลักษณะที่กำหนด

8.12 การเติมเกาะชั่วคราวในสถานที่ที่มีการสร้างช่องรองรับจะดำเนินการด้วยทรายสะอาด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเนื้อหาที่อนุญาตของอนุภาคแขวนลอยในน้ำ

8.13 เมื่อใช้องค์ประกอบของโพลีเมอร์ที่ทำจากอีพอกซีเรซินในการฉีดช่องทางของการเสริมแรงอัดแรงและบล็อกติดกาว จะมีการดำเนินมาตรการเพื่อป้องกันการซึมผ่านของวัสดุโพลีเมอร์และตัวทำละลายลงในน้ำในแม่น้ำ

8.14 การก่อสร้างสะพานใกล้แหล่งน้ำประเภทแรกตาม GOST 17.1.2.04-77 (ใช้สำหรับการอนุรักษ์และการสืบพันธุ์พันธุ์ปลาที่มีคุณค่าซึ่งมีความไวสูงต่อปริมาณออกซิเจนในน้ำ) ดำเนินการตามข้อกำหนดต่อไปนี้ มาตรการ:

ในช่วงระยะเวลาของการวางไข่จำนวนมาก การฟักไข่ของตัวอ่อน และการอพยพของปลาวัยอ่อน การทำงานภายในพื้นที่น้ำ ตลอดจนการเคลื่อนที่ผ่านน้ำ จะหยุดลง และมีการใช้มาตรการเพื่อลดเสียงรบกวนของเครื่องจักรก่อสร้างและกลไกที่ทำงานบนฝั่งของ แม่น้ำ;

ในการสร้างรั้วหลุมระหว่างการก่อสร้างช่องรองรับสะพานขนาดใหญ่ควรใช้ทับหลังโลหะสินค้าคงคลังจากโป๊ะประเภท KS

เพื่อลดการรัดตัวของแม่น้ำและลดความปั่นป่วนของการไหลเมื่อสร้างเกาะทรายและหลุมเพื่อรองรับควรใช้แผ่นกั้นกั้น

เมื่อสร้างฐานรากเสาเข็มเพื่อรองรับแนะนำให้ใช้เสาเข็มหรือเสาเข็มเจาะและเจาะ การตอกเสาเข็มแบบสั่นสะเทือน และหากมีการตอกเสาเข็มสำหรับหลุม - การตอกเสาเข็มโดยมีการบ่อนทำลาย

- หากเป็นไปได้ ควรหลีกเลี่ยงการติดตั้งอุปกรณ์รองรับชั่วคราวและนั่งร้านบริเวณก้นแม่น้ำ

ดินที่สกัดจากหลุม หลุมยุบ หรือกระดองกองจะถูกนำออกเพื่อใช้ในเขื่อนบริเวณทางเข้าสะพานและโครงสร้างกฎระเบียบ หรือเก็บไว้นอกเขตที่ราบน้ำท่วมถึงและเขตป้องกันน้ำ

การก่อสร้างท่อระบายน้ำบนแหล่งน้ำ (อ่างเก็บน้ำ) ที่ใช้เพื่อการประมงจะได้รับอนุญาตก็ต่อเมื่อได้รับอนุญาตจากหน่วยงานสิ่งแวดล้อมเท่านั้น

8.16 การจำกัดเส้นทางน้ำระหว่างการทำงานซึ่งอาจส่งผลให้เกิดน้ำท่วมพื้นที่เกษตรกรรมได้ตกลงกับเจ้าของที่ดินที่ถูกน้ำท่วม

8.17 เมื่อสร้างป้อมปราการของกำแพงดินบนเส้นทางน้ำตลอดจนโครงสร้างการระบายน้ำและการป้องกันหุบเขา มาตรการควบคุมน้ำท่วมมีไว้เพื่อป้องกันการชะล้างของดินและแผ่นดินถล่มในช่วงฝนตกและน้ำท่วม

8.18 การก่อสร้างสะพานและท่อในพื้นที่อันตรายจากน้ำแข็งดำเนินการในขณะที่ยังคงรักษาระบบการปกครองความร้อนของน้ำที่กำหนดไว้ของดิน พีทมอส และพืชพรรณบนเส้นทางน้ำ

ODM 218.3.031-8.19 ในระหว่างกระบวนการก่อสร้างและในขั้นตอนสุดท้าย มั่นใจในการควบคุมการดำเนินงานต่อไปนี้:

การกำจัดเกาะทรายออกจากก้นแม่น้ำที่ถูกทิ้งระหว่างการก่อสร้างที่รองรับและขนดินขึ้นฝั่ง

เคลียร์ก้นแม่น้ำและที่ราบน้ำท่วมถึงของวัตถุที่เกะกะ (ต้องดึงกองนั่งร้านและที่รองรับชั่วคราวออก ต้องดึงและถอดบุไม้พุ่มหรือแผ่นหินชนวนของถนนทางเข้าชั่วคราว)

การรื้อโครงสร้างชั่วคราวในสถานที่ก่อสร้าง การวางแผนและการถมที่ดิน โดยการปลูกไม้พุ่มและต้นไม้ทั่วทั้งพื้นที่ก่อสร้าง รวมถึงถนนทางเข้า

การวางแผนและการบุกเบิกที่ดินที่ถูกรบกวนพร้อมการฟื้นฟูพุ่มไม้และต้นไม้ในพื้นที่ก่อสร้าง ภายในเขตป้องกันน้ำและแนวป่าป้องกันน้ำริมฝั่งลำน้ำ การบุกเบิกพื้นที่ประมงบริเวณอ่างเก็บน้ำในกรณีที่เกิดความเสียหาย

ความสมบูรณ์และคุณภาพของการปฏิบัติงานของงานที่ระบุไว้จะถูกบันทึกไว้ในใบรับรองการส่งมอบวัตถุ

การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในระหว่างการซ่อมแซมและบำรุงรักษาทางหลวงและโครงสร้างเทียมนั้นดำเนินการโดยลดความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติให้สูงสุดที่เป็นไปได้ผ่านการใช้วัสดุและเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในการทำงานตลอดจนการดำเนินการตามมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมพิเศษ ตามข้อกำหนดของกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 10 มกราคม 2545 ฉบับที่ 7-FZ และวันที่ 27 ธันวาคม 2545 ฉบับที่ 184-FZ

เมื่อซ่อมแซมและบำรุงรักษาทางหลวงและโครงสร้างเทียมต้องมั่นใจสิ่งต่อไปนี้:

- การอนุรักษ์หรือการปรับปรุงภูมิทัศน์ที่มีอยู่ การคุ้มครองดิน พืชพรรณ และสัตว์ป่า

การถมที่ดินที่ใช้ชั่วคราวเป็นที่พักที่ใช้ในการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาอุปกรณ์ วัสดุ ถนนทางเข้า พื้นที่เหมืองหิน และพื้นที่อื่น ๆ ของกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับงานซ่อมแซมและบำรุงรักษา

เพิ่มความมั่นคงของพื้นถนนในพื้นที่ดินถล่มสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการใช้ที่ดินที่ถูกถอนออกไปชั่วคราวเพื่อซ่อมแซมถนน

- การป้องกันน้ำผิวดินและน้ำใต้ดินจากมลภาวะด้วยฝุ่นถนน เชื้อเพลิง และสารหล่อลื่นการกำจัดฝุ่น การขจัดน้ำแข็ง และสารเคมีอื่นๆ

การดำเนินมาตรการป้องกันและลดมลพิษทางอากาศจากการปล่อยฝุ่นและก๊าซไอเสีย ตลอดจนการป้องกันเสียงและความสั่นสะเทือนของประชากรที่อาศัยอยู่ใกล้ทางหลวง

- รักษาความสะอาดของขยะในครัวเรือนและมลพิษอื่น ๆ ในบริเวณริมถนน

- บำรุงรักษาระบบระบายน้ำฝนและสิ่งอำนวยความสะดวกการบำบัดที่มีอยู่ให้อยู่ในสภาพใช้งานได้

เริ่มงานต่อ ที่ดินเป็นไปได้ก็ต่อเมื่อมีการจัดตั้งและตกลงกับหน่วยงานจัดการที่ดินในพื้นที่เกี่ยวกับขอบเขตของพื้นที่และรับเอกสารรับรองสิทธิในการใช้ที่ดิน

การเพิ่มรัศมีของโค้งในแผนทำให้ความลาดชันตามยาวของถนนอ่อนลงการดำเนินการตามมาตรการเหล่านี้หากเป็นไปได้จะดำเนินการโดยไม่รบกวนภูมิทัศน์โดยไม่ทำให้เกิดการพังทลายของดินการพัฒนาหุบเหวการเปลี่ยนแปลงการระบายน้ำในริมถนน แถบและปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายที่ดินอย่างเคร่งครัด

ODM 218.3.031 - มาตรการเพื่อรักษาและป้องกันมลภาวะของดิน อ่างเก็บน้ำ แม่น้ำ และน้ำใต้ดิน กิจกรรมทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับทรัพยากรน้ำ (แม่น้ำ ทะเลสาบ บ่อน้ำ ฯลฯ) ดำเนินการตามข้อกำหนดของประมวลกฎหมายน้ำของสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 3 มิถุนายน 2549 ฉบับที่ 74-FZ เหตุการณ์ดังกล่าวได้แก่:

- ป้องกันการรั่วไหลของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นและของเหลวในกระบวนการอื่น ๆ

การผลิตงาน

การจัดระบบระบายน้ำผิวดินเพื่อให้แน่ใจว่ามีการรวบรวมน้ำที่ไหลบ่าจากสถานที่ก่อสร้าง

หากจำเป็น ให้ติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำบัดในพื้นที่เพื่อกรองน้ำที่ไหลบ่าจากพื้นผิวให้บริสุทธิ์ก่อนระบายลงอ่างเก็บน้ำจากสถานที่ก่อสร้าง

การก่อสร้างสถานที่พิเศษ (กองหิมะ) เพื่อจัดเก็บหิมะและน้ำแข็งชั่วคราวที่นำออกจากถนนและสะพาน

วัสดุป้องกันน้ำแข็งเมื่อต่อสู้กับความลื่นในฤดูหนาวบนทางข้ามสะพานแนะนำให้จัดเรียงชั้นบนสุดของสารเคลือบที่มีคุณสมบัติป้องกันน้ำแข็งเช่นด้วยสารเติมแต่งป้องกันกาว "Gricol"

เมื่อดำเนินการซ่อมแซมในพื้นที่ที่มีประชากรใกล้กับอาคารที่พักอาศัยในเวลากลางคืนตั้งแต่เวลา 23.00 น. ถึง 7.00 น. จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดโดย SNiP 23-03-2003 ในพื้นที่ที่อยู่ติดกันโดยตรงกับอาคารที่พักอาศัย อาคารคลินิก บ้านพัก ฯลฯ . . ระดับเสียงเทียบเท่าสูงสุดที่อนุญาต

เพื่อลดมลภาวะของก๊าซในพื้นที่ที่มีประชากรอยู่ติดกับถนนที่มีอยู่ จึงมีการนำมาตรการต่างๆ มาใช้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศของถนน ความสม่ำเสมอของการจราจรของยานพาหนะ และการติดตั้งฉากกั้น

เพื่อปกป้องพื้นที่โดยรอบ น้ำผิวดิน และน้ำบาดาลจากมลภาวะด้วยฝุ่น ขยะในครัวเรือน เชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น และวัสดุอื่น ๆ จำเป็นต้องมี:

การติดตั้งสารเคลือบที่ไม่ก่อให้เกิดฝุ่น โดยหลักๆ ในส่วนของถนนที่ผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ในบริเวณใกล้เคียงโรงพยาบาล สถานพยาบาล โรงเรียน โรงเรียนอนุบาล พื้นที่นันทนาการ เขตป้องกันน้ำ ผ่านที่ดินที่ฝุ่นทำให้ผลผลิตหรือคุณภาพของพืชผลทางการเกษตรลดลง ;

- เสริมความแข็งแกร่งริมถนนด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตหรือหินบด

ดำเนินงานกำจัดสิ่งสกปรก เศษซาก และฝุ่นหลังจากการกัดเย็นชั้นทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์

การก่อสร้างพื้นที่จอดรถและพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจในจำนวนที่เพียงพอ ทำให้ความต้องการในการจัดการและอุปกรณ์ด้านสุขอนามัยและสุขอนามัยเพิ่มขึ้น

ไม่อนุญาตให้สร้างพื้นที่จอดรถภายในเขตป้องกันน้ำ

9.10 จำเป็นต้องใช้ยานยนต์และอุปกรณ์ทางถนนเฉพาะในสภาพทางเทคนิคที่ดีเท่านั้น และไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น

ขนส่งวัสดุก่อสร้างถนนของเหลวและเทกอง

9.12 ในการดำเนินงานบำรุงรักษาทางหลวงและโครงสร้างเทียม การบริการทางถนนควรป้องกันการเสื่อมสภาพของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติในบริเวณที่อยู่ติดกับถนน เอาใจใส่เป็นพิเศษสำหรับการใช้วัสดุกำจัดคราบสารเคมีและกำจัดฝุ่น

9.13 เมื่อต่อสู้กับความลื่นในฤดูหนาวบนถนนและถนน ควรให้ความสำคัญกับวิธีการป้องกัน (เพื่อป้องกันการก่อตัวของความลื่น) โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานในต้นฤดูใบไม้ผลิตั้งแต่ ODM 218.3.031 - ในกรณีนี้ อัตราการบริโภคของ วัสดุละลายน้ำแข็งมีค่าต่ำกว่ามาก

พืชพรรณริมถนนที่ใช้สารเคมีกำจัดน้ำแข็งและกำจัดฝุ่น หน่วยงานการทำงานของเครื่องจ่ายแบบพิเศษได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวัง ให้การป้องกันการเจาะทะลุของสารเคมีที่อยู่นอกถนน และมาตรฐานการกระจายสินค้าได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด ห้ามมิให้ใช้ถนน dedust ในพื้นที่ที่มีประชากรมีเกลืออยู่ในสถานะกระจายตัวละเอียด (ผง)

9.15 เพื่อต่อสู้กับความลื่นในฤดูหนาวบนสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กและสะพานโลหะ ไม่แนะนำให้ใช้วัสดุกำจัดน้ำแข็งที่มีคลอไรด์ คราบหิมะและน้ำแข็งที่เกิดขึ้นจะถูกขนย้ายเลยข้ามสะพานไปยังจุดทิ้งหิมะที่กำหนดไว้เป็นพิเศษ

9.16 หากมีระบบระบายน้ำและบำบัดน้ำเสียบริเวณทางข้ามสะพานให้ดำเนินการบำรุงรักษา งานนี้เกี่ยวข้องกับการทำความสะอาดทางเข้าพายุ รางน้ำ และผู้รวบรวมจากตะกอนและสิ่งแปลกปลอมอย่างสม่ำเสมอ การบำรุงรักษาโรงบำบัดในพื้นที่นั้นดำเนินการตามระเบียบการออกแบบสำหรับการปฏิบัติงานในการปฏิบัติงานของโรงบำบัด ขอบเขตของงาน ได้แก่ การทำความสะอาดห้องตกตะกอนจากตะกอนเป็นระยะ ๆ การเปลี่ยนฟิลเลอร์ตัวกรองและการกำจัดตะกอน และวัสดุอุดเพื่อนำไปกำจัดให้กับองค์กรเฉพาะทางในภายหลังหรือนำไปกำจัดที่สถานที่ฝังกลบที่กำหนดเป็นพิเศษซึ่งมีใบอนุญาตที่เหมาะสม

สถานบำบัดทั้งหมดจะต้องมีเอกสารอนุญาตด้านสิ่งแวดล้อมที่ได้รับอนุมัติตามขั้นตอนที่กำหนดกับหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อม

9.17 เมื่อสัญญาณแรกของดินเค็มปรากฏขึ้นใกล้ทางหลวง จะต้องดำเนินการยิปซั่ม ปูนขาว การชะล้าง หรือมาตรการอื่น ๆ

9.18 เมื่อต่อสู้กับความลื่นในฤดูหนาวและการกำจัดฝุ่น วัสดุและขยะอุตสาหกรรมไม่สามารถนำมาใช้ได้หากไม่มีข้อสรุปจากหน่วยงานกลางเพื่อการเฝ้าระวังด้านการคุ้มครองสิทธิผู้บริโภคและสวัสดิการมนุษย์

9.19 แหล่งที่มาทั้งหมด น้ำดื่ม- น้ำพุ บ่อน้ำ ฯลฯ ตั้งอยู่ใกล้ทางหลวงได้รับการดูแลให้สะอาด อย่างน้อยปีละครั้ง มีการตรวจสอบคุณภาพน้ำโดยใช้ห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองอย่างถูกต้องเพื่อจุดประสงค์นี้

9.20 เพื่อป้องกันดินและพืชพรรณริมถนนจากการปนเปื้อนของขยะในครัวเรือน จึงได้ติดตั้งถังขยะตามถนนซึ่งจะมีการทิ้งขยะและขยะมูลฝอยในครัวเรือน (MSW) เป็นประจำ ขยะและขยะมูลฝอยอาจถูกกำจัดหรือฝัง ณ สถานที่ฝังกลบที่กำหนดเป็นพิเศษซึ่งมีใบอนุญาตที่เหมาะสม

9.21 เพื่อขจัดผลที่ตามมาจากการรั่วไหลของเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่น ๆ บนท้องถนนอย่างฉุกเฉิน ตลอดจนป้องกันการก่อตัวของอันตรายจากไฟไหม้ ผู้ประกอบการด้านถนนจึงใช้มาตรการทันทีเพื่อทำความสะอาดและบรรเทามลพิษ

9.22 การเคลียร์แถบถนนเมื่อบำรุงรักษาทางหลวงของป่าไม้และพุ่มไม้จะดำเนินการในส่วนแยกกันตามลำดับความสำคัญ ในพื้นที่ป่าไม้ การแผ้วถางมักดำเนินการในฤดูหนาว

9.23 ไม้เชิงพาณิชย์และการกำจัดของเสีย รวมถึงตอไม้ที่ถูกถอนรากถอนโคน จะถูกขนย้ายไปยังสถานที่ที่กำหนดอย่างสมบูรณ์ ไม่อนุญาตให้ทิ้งขยะทำความสะอาดไว้ทางด้านขวาของทาง

9.24 หากเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้เศษไม้และไม้ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ตามข้อตกลงกับหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อม อนุญาตให้กำจัดโดยการฝังหรือเผาในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษ

ODM 218.3.031 - เป็นไปตามกฎทันตกรรมที่กำหนดไว้

การดำเนินงานบุกเบิกภายใต้การรบกวนจากเหมืองเปิดควรดำเนินการตามโครงการพิเศษที่จัดทำขึ้นบนพื้นฐานของการศึกษาและการวิเคราะห์ข้อมูลที่แสดงถึงลักษณะสภาพทางกายภาพและทางธรณีวิทยาทางธรรมชาติของพื้นที่ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจสังคมและ สภาพสุขอนามัยของพื้นที่ เทคโนโลยีงานบูรณะ ความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจ และผลกระทบของการบุกเบิกทางสังคม เห็นด้วยกับหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐ

เชื่อมโยงกับโครงสร้างของการใช้เครื่องจักรที่ซับซ้อนของการขุดหลัก อายุการใช้งาน และขั้นตอนของการพัฒนาเหมืองหิน

10.3 ทิศทางของการบุกเบิกที่ดินที่ถูกรบกวนถูกกำหนดตาม GOST 17.5.1.01-83 เมื่อให้เหตุผลแนวทางการบุกเบิกในแต่ละกรณีต้องคำนึงถึงสภาพทางธรณีวิทยาและอุทกธรณีวิทยา องค์ประกอบและคุณสมบัติของหินและดินในพื้นที่ใกล้เคียง สภาพอากาศและภูมิอากาศ องค์ประกอบของพืชพรรณ เศรษฐกิจ-ภูมิศาสตร์ เศรษฐกิจ เศรษฐกิจสังคม และสุขาภิบาล -เงื่อนไขที่ถูกสุขลักษณะ

ดินแดนที่ถูกรบกวน ข้อกำหนดต่อไปนี้จะบังคับใช้กับดินแดนที่ถูกยึดคืน:

- ความลาดชันของที่ดินถมทะเลไม่ควรเกิน 10%

ความหนาของชั้นดินอุดมสมบูรณ์บนพื้นที่ถมทะเลต้องไม่น้อยกว่าความหนาของชั้นดินอุดมสมบูรณ์บนพื้นที่เกษตรกรรมที่อยู่ติดกัน

- ความไม่สม่ำเสมอของที่ดินที่วางแผนไว้ไม่ควรเกิน 5 ซม. ที่ระยะ 4 ม.

10.5 ในกรณีการถมทะเลทางการเกษตร ระดับน้ำบาดาลที่คำนวณได้ไม่ควรสูงกว่า 0.5 เมตร และในทิศทางการถมทะเลของป่าไม้ - สูงจากพื้นผิวไม่เกิน 2.0 เมตร

10.6 ในทิศทางการถมทางการเกษตรควรให้ความสนใจหลักในการเตรียมพื้นผิวของที่ดินที่ถูกรบกวนและดำเนินมาตรการทางการเกษตรที่มุ่งปรับปรุงคุณสมบัติทางเคมีและกายภาพของหินและเพิ่มความอุดมสมบูรณ์ของดิน

10.7 ในการสร้างอ่างเก็บน้ำ ต้องมีมาตรการ รวมถึงงานวางแผน การเลี้ยงเสถียรภาพ การปรับปรุงความลาดเอียงชายฝั่งและพื้นที่โดยรอบ การดำเนินมาตรการป้องกันน้ำนิ่ง

10.8 ในทิศทางการประมงของการถมทะเล งานควรรวมถึงการติดตั้งชั้นดินที่เหมาะสม (พื้นผิว) ในบริเวณแหล่งน้ำหรือในบริเวณที่ราบน้ำท่วมถึงเพื่อสร้างพื้นที่วางไข่และแหล่งอาหารของปลา

10.9 ประเภทของการพัฒนาที่ดินที่ถูกรบกวนในเวลาต่อมาจะกำหนดลักษณะของงานการวางแผน (แบบทึบ, แบบขั้นบันได, การวางแผนบางส่วน)

การวางแผนพื้นผิวอย่างต่อเนื่องจะดำเนินการสำหรับทิศทางทางการเกษตรของการถมทะเล: แบบขั้นบันไดและบางส่วน - สำหรับการป่าไม้ การจัดการน้ำ การประมง และพื้นที่อื่น ๆ ของการถมทะเล

10.10 งานฟื้นฟูที่ดินที่ถูกรบกวนนั้นดำเนินการในสองขั้นตอน: ขั้นตอนทางเทคนิคและทางชีวภาพ

10.11 ในขั้นตอนทางเทคนิคของการถมที่ดิน ควรดำเนินการในการวางแผนพื้นที่ขุด การก่อตัวของเนิน เหมืองหิน (สำรอง) การขนส่งและการใช้หินและดินที่อาจอุดมสมบูรณ์กับที่ดินที่ถูกถม การก่อสร้างทางเข้า ถนน วิศวกรรมชลศาสตร์ และโครงสร้างการบุกเบิก ฯลฯ รวมถึง:

- การระบายน้ำผิวดินและการระบายน้ำในพื้นที่การล้างพื้นผิวของวัตถุแปลกปลอม

ODM 218.3.031- - การกำจัดชั้นพืช (ดิน) การขนส่งและซ้อนเพื่อจัดเก็บ

การพัฒนาหินและหินที่อยู่เบื้องล่างที่เหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์ในการถมทะเล (ระหว่างการพัฒนาแหล่งเงินฝาก) การขนส่งและการวางซ้อน

- การวางแผนพื้นที่ขุดและการสร้างทางลาด

- การกระจายดินพืชที่ถูกกำจัดออกไปก่อนหน้านี้ลงบนพื้นผิวที่วางแผนไว้

10.12 ในขั้นตอนทางชีวภาพของการถมที่ดิน ได้มีการดำเนินมาตรการทางการเกษตรและพืชตัดแต่งพืชโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อฟื้นฟูพืชและสัตว์

10.13 ทิศทางการถมทางชีวภาพของป่าไม้ มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างสวนป่าที่มีวัตถุประสงค์ในการป้องกันการกัดเซาะหรือป้องกันอากาศ

10.14 ทิศทางการถมป่าไม้จะดำเนินการในเขตป่าไม้ในศูนย์อุตสาหกรรมที่ต้องการปรับปรุงสภาพสุขอนามัยและสุขอนามัยตลอดจนในกรณีที่การบุกเบิกทางการเกษตรไม่ได้ผลหรือทำไม่ได้

10.15 ควรวางหินในลักษณะที่ดินที่มีลักษณะทางเคมีกายภาพที่แย่กว่านั้นถูกปกคลุมไปด้วยดินที่มีคุณสมบัติดีกว่าจากมุมมองของการใช้งานทางการเกษตร ขอแนะนำให้วางชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ไม่ช้ากว่าสองปีหลังจากใช้พื้นที่ที่วางแผนไว้สำหรับทุ่งหญ้าหรือทุ่งหญ้า ในกรณีนี้จะต้องทำการคลายหรือไถพื้นผิวที่ได้ระดับ

10.16 เมื่อใช้ที่ดินถมทะเลเป็นพื้นที่เพาะปลูกความหนาของชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ควรมีอย่างน้อย 0.2-0.5 ม. ในการสร้างพื้นที่เพาะปลูก (หญ้าแห้ง ทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์) ก็เพียงพอที่จะสร้างชั้นของหินที่อาจอุดมสมบูรณ์ที่มีความหนา อย่างน้อย 0.3-0.7 ม. เมื่อใช้ที่ดินถมทะเลเพื่อปลูกต้นไม้และพุ่มไม้จำเป็นต้องสร้างชั้นหินที่อาจอุดมสมบูรณ์ซึ่งมีความหนาอย่างน้อย 2.0 ม.

10.17 การบุกเบิกทางเทคนิคของปริมาณสำรองด้านข้างริมถนนในส่วนตัดขวางดำเนินการโดยการเชื่อมต่อความลาดชันของพื้นถนนกับอาณาเขตที่อยู่ติดกันอย่างราบรื่น การบุกเบิกสามารถดำเนินการได้ตามสองรูปแบบ: เติมปริมาณสำรองด้วยวัสดุนำเข้าหรือเคลื่อนย้ายดินตามขวางจากดินแดนที่อยู่ติดกันไปยังเขตสงวนจนกระทั่งถึงความลาดชันที่อนุญาตตามด้วยการวางชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์

10.18 ขอแนะนำให้ดำเนินการบุกเบิกพื้นที่สงวนด้านข้างตามเส้นทางในการไหลทั่วไปของการก่อสร้างพื้นถนน

10.19 การบุกเบิกทางเทคนิคของเหมืองหินและปริมาณสำรองเข้มข้นดำเนินการโดยการถมพื้นที่ขุดด้วยวัสดุจากกองขยะล้นหรือโดยการปรับระดับทางลาดบำบัด การเติมพื้นที่ที่ขุดออกมายังสามารถทำได้โดยการใช้เครื่องจักรไฮโดรแมคคาไนซ์

10.20 ความลาดชันของทางลาดที่วางไว้จะต้องสอดคล้องกับเงื่อนไขของทิศทางการถมทะเลที่เลือกและเงื่อนไขป้องกันการกัดเซาะ

เมื่อการปรับระดับยากหรือเป็นไปไม่ได้ ทางลาดจะเป็นขั้นบันได

จำนวนระเบียงจะพิจารณาจากความมั่นคงโดยรวมของทางลาดและสภาพการทำงาน ความลาดชันตามขวางของระเบียงควรอยู่ที่ 1.5-2° ไปทางความลาดชัน

10.21 การลดมลภาวะของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติด้วยฝุ่นระหว่างการดำเนินการขนถ่ายที่ดำเนินการในระหว่างการพัฒนาและการบุกเบิกเหมืองหินและเขตสงวนดำเนินการโดยการลดจำนวนการถ่ายเทวัสดุที่สร้างฝุ่นลดความสูงในการขนถ่ายโดยใช้ระบบชลประทานพลังน้ำ และมาตรการอื่นๆ

10.22 เมื่อทำการรื้อและถมถนนทางเข้าและเหมืองหิน ถนนจะถูกกำจัดฝุ่นออกไป

10.23 เมื่อหินดินต่าง ๆ เกิดขึ้นพร้อมกัน พวกเขาจะถูกคัดเลือกและทิ้ง ประการแรกสิ่งนี้ใช้กับชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์

ODM 218.3.031-10.24 ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์จะถูกกำจัดออกในสถานะละลายในช่วงที่อากาศอบอุ่นและแห้ง

10.25 ในการจัดเก็บภาระดินที่ไม่เหมาะสมกับการก่อสร้างถนน ขอแนะนำให้ใช้พื้นที่ขุดแร่ของเหมืองหินหรือวางไว้นอกเหมืองหิน

10.26 ในการวางภาระดินนอกเหมืองหิน จะใช้การกดตามธรรมชาติและเทียมในภูมิประเทศ จำเป็นต้องยกเว้นความเป็นไปได้ของการก่อตัวของพื้นที่ที่ไม่มีท่อระบายน้ำซึ่งนำไปสู่น้ำท่วมในพื้นที่ที่อยู่ติดกับเหมืองหิน ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องจัดเตรียมอุปกรณ์ระบายน้ำและท่อระบายน้ำแบบพิเศษ

การกำจัดฝุ่นตามถนน 11.1 งานกำจัดฝุ่นส่วนใหญ่ดำเนินการในส่วนของถนนที่ผ่านพื้นที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่ ตามแนวทุ่งนาที่มีพืชผลทางการเกษตร

11.2 วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการกำจัดฝุ่นบนถนนลูกรังและลูกรังคือการบำบัดด้วยวัสดุลดฝุ่น สำหรับการป้องกันการเกิดฝุ่นในระยะสั้น (เป็นเวลา 1-2 ชั่วโมง) จะใช้ความชื้นด้วยน้ำที่อัตราการไหล 1-2 ลิตร/ตร.ม. พร้อมทั้งจำกัดความเร็วบนถนนที่ผ่านหรือใกล้พื้นที่ที่มีประชากร พื้นที่คุ้มครอง , พื้นที่เกษตรกรรม ฯลฯ

11.3 มาตรฐานการบริโภคสำหรับวัสดุกำจัดฝุ่นเทคโนโลยีการทำงานและประเด็นอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมฝุ่นบนถนนได้รับการรับรองตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในคำสั่งหมายเลข 160 ของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่พฤศจิกายน 2550 และ VSN 7-89

11.4 เมื่อข้ามแม่น้ำ ลำธาร หรือแนวกั้นน้ำอื่น ๆ ส่วนของถนนภายในเขตป้องกันน้ำที่จัดตั้งขึ้น และหากไม่มี ส่วนของถนนยาว 100 ม. ในแต่ละด้านของสะพาน (ท่อ) รวมถึงส่วนที่ผ่านในการดื่ม เขตป้องกันน้ำและตามแหล่งน้ำอื่น ๆ ที่ตั้งอยู่ในระยะไม่เกิน 100 เมตร ฝุ่นจะถูกกำจัดออกด้วยวัสดุยึดเกาะอินทรีย์ในรูปของน้ำมันดินหรืออิมัลชันน้ำมันดินเท่านั้น

11.5 การใช้สารกำจัดฝุ่นในพื้นที่ผ่านเขตคุ้มครองน้ำ เขตคุ้มครองอื่นๆ พื้นที่เขตอนุรักษ์ธรรมชาติ และเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่า จะได้รับอนุญาตตามข้อตกลงกับหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อมเท่านั้น

วัสดุ 12.1 เพื่อลดผลกระทบด้านลบของวัสดุกำจัดฝุ่นและกำจัดน้ำแข็ง (DAM) บนดิน น้ำ และพืชพรรณริมถนน จำเป็นต้องใช้ในปริมาณขั้นต่ำที่กำหนดโดยเงื่อนไขความปลอดภัยในการจราจร โดยปฏิบัติตามหลักเกณฑ์และมาตรฐานที่กำหนดไว้สำหรับ โดยเทคโนโลยีต่อสู้กับความลื่นในฤดูหนาวและกำหนดไว้ใน ODM 218.5.001-2008, ODM ลงวันที่ 16 มิถุนายน 2003 เลขที่ OS-548-r, คำแนะนำด้านระเบียบวิธีลงวันที่ 17 มีนาคม 2004 เลขที่ OS-28/1270-is)

12.2 จำเป็นต้องขนส่งวัสดุกำจัดน้ำแข็งและกำจัดฝุ่นและส่วนประกอบไปยังจุดเตรียม การจัดเก็บ และการเก็บรักษาในรถยนต์แบบปิดที่อุณหภูมิอากาศเป็นบวก เมื่อขนส่งวัสดุทางถนนโดยเฉพาะใน สภาพอากาศฝนตกให้ใช้ถุงพลาสติกหรือคลุมด้วยผ้าใบกันน้ำหรือฟิล์มพลาสติก

12.3 แนะนำให้เตรียม (ผสม) การจัดเก็บและการจัดเก็บวัสดุเคมีและแรงเสียดทานเคมีในสถานะของแข็งและของเหลวในคลังสินค้ายานยนต์แบบปิดหรือในพื้นที่ที่มีพื้นผิวแข็ง (เช่น คอนกรีตแอสฟัลต์หล่อ)

ไซต์งานมีระบบระบายน้ำพร้อมบ่อรับและสระระเหย ระบบระบายน้ำ และบ่อรวบรวมน้ำเกลือที่ป้องกันไม่ให้สารละลายซึมลงสู่ดิน วัสดุที่จัดหาให้กับ ODM 218.3.031 - สิ่งอำนวยความสะดวกบนถนนจำนวนมากควรเก็บไว้ในโกดังประเภทบังเกอร์หรือไซโล

12.4 การกระจายของ PGM และเกลือกำจัดฝุ่นทำได้โดยวิธีกลเท่านั้น การบำบัดการเคลือบด้วยรีเอเจนต์แบบเกล็ดหรือแบบเม็ดจะดำเนินการกับตัวจ่ายเกลือและตัวจ่ายแบบสากล

การเติม PGM ของเหลวดำเนินการโดยผู้จัดจำหน่าย PGM ที่เป็นของเหลว

หน่วยงานกระจายสินค้าได้รับการควบคุมในลักษณะที่กระจายวัสดุจะดำเนินการเฉพาะตามถนน

12.5 ในการกระจายวัสดุกำจัดน้ำแข็ง แนะนำให้คำนึงว่าปริมาณวัสดุโดยประมาณที่กระจายในช่วงฤดูหนาวบนถนนที่ผ่านเขตภูมิอากาศของถนน ฉันไม่ควรเกิน 2.5 กก. ต่อพื้นที่ทางเท้า 1 ตารางเมตร (ไม่เกิน 2 กก. ขอแนะนำ) สำหรับเขตภูมิอากาศบนถนนเขตภูมิอากาศ II - 2 กก. ต่อความครอบคลุม 1 ตร.ม. สำหรับเขตภูมิอากาศของถนนเขต III และ IV 1.5 กก. - ต่อการครอบคลุม 1 ตร.ม. สำหรับเขตภูมิอากาศของถนน V 1 กก. - ต่อการครอบคลุม 1 ตร.ม.

12.6 เพื่อลดการบริโภค ให้ใช้การเคลือบเชิงป้องกันด้วยเกลือชุบในอัตรา 5-20 กรัมต่อตารางเมตร ในสภาพแห้งก่อนหิมะตกหรือเกิดน้ำแข็ง (ตามพยากรณ์อากาศ)

12.7 ในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิ เพื่อป้องกันการเกิดความลื่น อนุญาตให้ใช้คลอไรด์ในปริมาณขั้นต่ำ - มากถึง 10 กรัมต่อตารางเมตรต่อการบำบัด โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าในช่วงเวลานี้ดินและพืชพรรณมีความอ่อนไหวต่อพวกมันมากที่สุด ผลกระทบ

12.8 ในการจัดเก็บสารละลายเกลือและน้ำเกลือธรรมชาติไว้ที่ฐานบำรุงรักษาถนน จะใช้ถังที่มีความจุ 20-50 ลบ.ม. หรือหลุมปิดด้านบนที่มีผนังฉนวนเพื่อป้องกันสารละลายรั่วไหลลงสู่ดินและก่อให้เกิดมลพิษต่อพื้นผิวและน้ำใต้ดินตาม ตามข้อกำหนดของมาตรา 5, ODM ลงวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2546 เลขที่ OS-548-r)

ติดตามทุกสัปดาห์ หากตรวจพบรอยรั่วจะทำการซ่อมแซมทันที

แนะนำให้ใช้วัสดุกำจัดน้ำแข็ง แคลเซียมคลอไรด์กล่าวคือแคลเซียมคลอไรด์ดัดแปลง (MCC) หรือน้ำเกลือธรรมชาติ น้ำ ดิน และพืชพรรณมีความไวเพียงเล็กน้อยต่อการเพิ่มปริมาณแคลเซียม และน้ำเกลือธรรมชาติมีองค์ประกอบย่อยมากกว่า 50 ชนิดที่ช่วยลดผลกระทบด้านลบของโซเดียม และปรับปรุงคุณสมบัติของดินและพืชพรรณที่ปกคลุม จำเป็นต้องคำนึงถึงคุณสมบัติในการกระตุ้นของน้ำเกลือตามธรรมชาติเพื่อการเจริญเติบโตของพืช ซึ่งอาจนำไปสู่การอุดตันของท่อระบายน้ำพายุ ท่อ และความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม เช่น การเพิ่มระดับน้ำใต้ดินและทำให้ดินเค็มมากขึ้น

เกลือคลอไรด์ในรูปแบบบริสุทธิ์หรือผสมกับวัสดุเสียดสีไม่มีผลเสียต่อแอสฟัลต์คอนกรีตที่มีความลื่นในฤดูหนาวบนผิวทางคอนกรีตซีเมนต์ที่มีอายุไม่เกิน 3 ปี สร้างขึ้นโดยไม่มีสารเติมแต่งที่กักเก็บอากาศ และบนผิวทางคอนกรีตซีเมนต์ที่สร้างด้วยสารเติมแต่งที่กักอากาศ อายุไม่เกินหนึ่งปี สารเคลือบเหล่านี้ใช้วัสดุเสียดสีโดยไม่ต้องเติมเกลือคลอไรด์

12.11 เพื่อปรับปรุงสถานะของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติเมื่อต่อสู้กับความลื่นในฤดูหนาวบนถนน หิมะและน้ำแข็งที่สะสมไว้ในบริเวณที่มีประชากร บนสะพาน สะพานลอย สะพานลอย และวัตถุอื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกัน จะถูกกำจัดและเก็บไว้ในสถานที่ทิ้งหิมะที่กำหนดไว้เป็นพิเศษเพื่อจุดประสงค์นี้

12.12 สถานที่ตั้งของคลังสินค้าสำหรับกำจัดน้ำแข็งและเกลือกำจัดฝุ่นได้รับการคัดเลือกโดยคำนึงถึงลักษณะของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ ภูมิประเทศ การมีแหล่งน้ำ บ่อน้ำ และแหล่งน้ำอื่น ๆ

ODM 218.3.031 - ไม่ได้รับอนุญาตให้สร้างกองหรือโกดังสินค้าในเขตป้องกันน้ำของแหล่งน้ำและโซนป้องกันสุขาภิบาลของแหล่งน้ำ

12.13 เพื่อลดผลกระทบด้านลบของสารกำจัดน้ำแข็งและวัสดุกำจัดฝุ่นบนพืชและดิน จึงมีการดำเนินการตามมาตรการต่อไปนี้:

มีการใช้ระบบสนับสนุนอุตุนิยมวิทยา รวมถึงสถานีอุตุนิยมวิทยาที่อยู่กับที่ ห้องปฏิบัติการถนนเคลื่อนที่ ระบบสื่อสาร ซอฟต์แวร์ที่ทันสมัยสำหรับการแก้ปัญหาการบำรุงรักษาในฤดูหนาวและการกำจัดฝุ่นบนทางหลวง

ในสถานที่ที่มีคลอไรด์จำนวนมาก การระบายน้ำทำได้โดยการวางสิ่งกีดขวางและเปลี่ยนเส้นทางท่อระบายน้ำ หรือสร้างทางลาดเอียงไปทางคูน้ำริมถนนอย่างน้อย 5-7° รูปร่างของส่วนตัดขวางของแถบแบ่งจะต้องนูน

เพื่อจำกัดพื้นที่ที่มลพิษจากถนนด้วยฝุ่นและเกลือ จึงมีการสร้างแนวป่าเพื่อปิดกั้นการถ่ายเทสารเหล่านี้

- เมื่อปลูกหรือหว่านจะใช้พืชหลากหลายชนิดที่ทนทานต่อความเค็มของดิน (ดูภาคผนวก 4)

หากคลอไรด์เข้าสู่ดินของแนวป่าที่สร้างขึ้นใหม่ การคลายตัวของดินจะดำเนินการอย่างน้อยห้าครั้งในปีแรกและสามครั้งในปีต่อ ๆ ไป โดยรดน้ำมากถึง 2-3 ครั้งที่ 30-50 ลิตรต่อตารางเมตรต่อเดือนและรายปี การใส่ปุ๋ยด้วยปุ๋ย

12.14 เมื่อปลูกต้นไม้และพุ่มไม้บนดินเหนียวและดินร่วน จะมีการซึมผ่านของน้ำ ส่งผลให้คลอรีนชะล้างได้ดีขึ้น

เมื่อใช้ปุ๋ยควรให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับปุ๋ยอินทรีย์และจากปุ๋ยแร่ธาตุ - ปุ๋ยไนโตรเจน, ฟอสฟอรัส, แมกนีเซียม, แมงกานีสและโบรอน ไม่ใช้ปุ๋ยที่มีคลอรีนและโซเดียม

วัสดุป้องกันน้ำแข็งและวัสดุกำจัดฝุ่นจะดำเนินการในช่วงฤดูใบไม้ผลิ - ฤดูร้อนในการตรวจสอบสภาพของพืชโดยให้ความสนใจกับการเจริญเติบโตสัญญาณของการเป็นพิษลักษณะที่ปรากฏหรือการหายตัวไปของพืชบ่งชี้ (ดูภาคผนวก G)

12.16 เพื่อป้องกันไม่ให้ดินเค็มทุติยภูมิ หญ้าที่ตัดแล้วและใบไม้ที่ร่วงหล่นในฤดูใบไม้ร่วงจะถูกย้ายออกจากด้านขวาของทางหลังการตัดหญ้า

การผ่านโครงสร้างเทียม (สะพานลอย สะพาน สะพานลอย) ภายในเมืองและพื้นที่ที่มีประชากรจะถูกส่งไปยังจุดรวบรวมหิมะที่ติดตั้งตามข้อกำหนดของ ODM 218.5.001-2008 13.2 จำนวนจุดรวบรวมหิมะและตำแหน่งของจุดต่างๆ ถูกกำหนดตามเงื่อนไข:

- สร้างความมั่นใจในประสิทธิภาพการทำงานในการกำจัดหิมะออกจากถนน

- ลดต้นทุนการขนส่งเมื่อกำจัดหิมะ

- ปริมาณหิมะที่จะกำจัดออกจากถนน

- สร้างความมั่นใจในการเข้าถึงโดยการขนส่งอย่างไม่ จำกัด

จุดรวบรวมหิมะแบ่งออกเป็น:

- กองหิมะ "แห้ง"

น้ำละลายที่ปนเปื้อน

ไม่ควรวางกองหิมะ "แห้ง" ในเขตป้องกันน้ำของแหล่งน้ำ

ODM 218.3.031 - พื้นที่ที่จัดสรรสำหรับกองหิมะ "แห้ง" ต้องมีพื้นผิวแข็ง เขื่อนตลอดปริมณฑลป้องกันไม่ให้น้ำที่ละลายเข้าสู่ภูมิประเทศ ถาดระบายน้ำและระบบขนส่งน้ำที่ละลายไปยังสถานบำบัดในพื้นที่ ฟันดาบรอบปริมณฑลทั้งหมด ด่านตรวจพร้อมการสื่อสารทางโทรศัพท์ แผนภาพโดยประมาณของกองหิมะ "แห้ง" แสดงในรูปที่ 1-3

มหาวิทยาลัยเทคนิค” ได้รับอนุมัติให้ตีพิมพ์โดยอธิการบดีมหาวิทยาลัย ศาสตราจารย์ ดร.เทคโนโลยี Sciences_ V.K.Ivanchenko “” 2003 ENTERPRISE ECONOMICS คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการจัดทำโครงงานหลักสูตรสำหรับนักเรียนพิเศษ 060800 การศึกษาทุกรูปแบบ รวบรวมโดย: I.V. Bryantseva, A.V. กัลยากิน ทบทวนและแนะนำให้ตีพิมพ์โดย ภาควิชาเศรษฐศาสตร์...

“ กระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์ของสหพันธรัฐรัสเซีย สถาบันการศึกษางบประมาณของรัฐบาลกลางของการศึกษาวิชาชีพระดับสูง ULYANOVSK องค์กรมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐและเนื้อหาของแนวทางปฏิบัติด้านการผลิตสำหรับนักศึกษาชั้นปีที่ 2-3 เฉพาะทาง 27010265 และสาขาวิชา 270800 (ปริญญาตรี) ฉบับที่ 2 เรียบเรียงโดย R A. Kudryashova Ulyanovsk UlSTU 2012 UDC 371.388 (076) BBK 74.58 ya7 O-64 ผู้ตรวจสอบ President...”

“ หนังสือใหม่ที่ห้องสมุดได้รับในเดือนพฤษภาคม - มิถุนายน 2555 1. แผนกทั่วไป 1. 03 สารานุกรมรัสเซียผู้ยิ่งใหญ่ [ข้อความ]: จำนวน 30 เล่ม ต. 19: B-799 Manikovsky - Meotida / ก่อนหน้า วิทยาศาสตร์ - เอ็ด สภา Yu. S. Osipov - อ.: สารานุกรมรัสเซียผู้ยิ่งใหญ่, 2555 - 767 หน้า : ป่วย. – 3 สำเนา 2. 004 บูลาวิน แอล.เอ. การสร้างแบบจำลองคอมพิวเตอร์ของระบบ B 907 ทางกายภาพ [ข้อความ]: [ตำราเรียน] / L. A. Bulavin, N. V. Vygornitsky, N. I. Lebovka - Dolgoprudny: สติปัญญา, 2554. - 349 หน้า : ป่วย. -…”

“หน่วยงานการศึกษาของรัฐบาลกลาง มหาวิทยาลัย URAL รัฐป่าไม้ กรมการขนส่งและการก่อสร้างถนน I.N. ครูชินิน อ.ย. Sharov แนวทางปฏิบัติในการผลิตสำหรับการกรอกและรวบรวมรายงานเกี่ยวกับการปฏิบัติงานเบื้องต้น วิศวกรรมทั่วไป เทคโนโลยี และก่อนอนุปริญญาสำหรับนักศึกษาเต็มเวลาและนอกเวลาของทิศทาง 653600 - ความเชี่ยวชาญพิเศษด้านการก่อสร้างการขนส่ง 291000 - ทางหลวงและสนามบิน Ekaterinburg 2005 สารบัญ ... "

"Nishanbaev N. , Zhang.V. การพยากรณ์แผ่นดินไหวโดยใช้วิธีการทางภูมิศาสตร์ ตำราเรียนที่ 1 กระทรวงการศึกษาพิเศษระดับสูงและมัธยมศึกษาของสาธารณรัฐอุซเบกิสถาน สถาบันสถาปัตยกรรมและการก่อสร้างทาชเคนต์ กรมธรณีวิทยาและที่ดิน Nishanbaev N., Zhang.V. การพยากรณ์แผ่นดินไหวโดยวิธีการทางภูมิศาสตร์ หนังสือเรียน TASHKENT 2013 2 Udk 528.48 Nishanbaev N.M., Zhang.V. การพยากรณ์แผ่นดินไหวโดยใช้วิธีจีโอเดติก บทช่วยสอนสำหรับการดำเนินการด้านการคำนวณและกราฟิก...»

“สถาบันอุดมศึกษา อาชีวศึกษามหาวิทยาลัยป่าไม้แห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตั้งชื่อตาม S. M. Kirov แผนกถนนการก่อสร้างอุตสาหกรรมและโยธาการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมระหว่างการก่อสร้างและการสร้างใหม่ขององค์กรและการผลิตที่ซับซ้อนทางการศึกษาและระเบียบวิธีในสาขาวิชาสำหรับนักศึกษาพิเศษ ... "

« ST. PETERSBURG STATE FORESTRY ACADEMY ตั้งชื่อตาม S. M. KIROV แผนกถนน, วิศวกรรมอุตสาหการและโยธา เครื่องจักรถนนและฐานการผลิตของงานก่อสร้างอิสระของนักเรียน แนวทางในการเตรียมผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการรับรองประกาศนียบัตรในทิศทาง 653600 การขนส่ง…”

“ มาตรฐานและการรับรองของมหาวิทยาลัยสถาปัตยกรรมและวิศวกรรมโยธาแห่งรัฐโนโวซีบีร์สค์ที่สถาบันเศรษฐกิจ SB RAS วิธีการสเปกโทรสโกปีอินฟราเรดและความเป็นไปได้สำหรับการศึกษาแนวทางวัสดุก่อสร้างสำหรับการปฏิบัติงานในห้องปฏิบัติการสำหรับนักศึกษาพิเศษ 072000 การกำหนดมาตรฐานและการรับรอง (การก่อสร้าง) …”

“ 1 กระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย มหาวิทยาลัยน้ำมันและก๊าซแห่งรัฐรัสเซีย ตั้งชื่อตาม I.M. Gubkina คณะพัฒนาแหล่งน้ำมันและก๊าซ กรมขุดเจาะน้ำมันและก๊าซธรรมชาติ ได้รับการอนุมัติ: หัวหน้าภาควิชาศาสตราจารย์ โอกานอฟ เอ.เอส. _2012 แนวทางการปฏิบัติงานในห้องปฏิบัติการตามระเบียบวินัย โซลูชันการเจาะและอัดฉีดมอสโก 2011 2 UDC 622.245.42 คู่มือการศึกษาและระเบียบวิธีสำหรับการปฏิบัติงานในห้องปฏิบัติการเกี่ยวกับ ... "

“ หน่วยงานการศึกษาของรัฐบาลกลาง สถาบันการศึกษาของรัฐที่มีการศึกษาวิชาชีพระดับสูง Ulyanovsk State Technical University สัญลักษณ์กราฟิกแบบธรรมดาในการเขียนแบบก่อสร้าง แนวทางสำหรับงานอิสระของนักเรียน รวบรวมโดย: V. I. Churbanov, A. Yu. Lapshov, L. L. Sidorovskaya Ulyanovsk 2009 UDC 514.1 (076) BBK 22.151 .3 ฉันคุณ…”

“คำแนะนำด้านการศึกษาและระเบียบวิธีเพื่อช่วยนักศึกษาทางไปรษณีย์สำหรับการฝึกอบรมภาคปฏิบัติอิสระในสาขาวิชาเทคโนโลยีการก่อสร้าง 1 บทนำเนื้อหา 3 1. การเลือกหัวข้อและร่างแผนงานเบื้องต้น 4 2. ลำดับการทำงาน 5 3. หัวข้อสำหรับตนเอง -การเตรียมการ 6 2 บทนำ การศึกษา -การสนับสนุนด้านระเบียบวิธีจะสร้างสภาพแวดล้อมสำหรับการอัปเดตกิจกรรมสร้างสรรค์ที่เป็นอิสระของนักเรียน ทำให้เกิดความต้องการความรู้ด้วยตนเองและการเรียนรู้ด้วยตนเอง ดังนั้น..."

“ กระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์แห่งสหพันธรัฐรัสเซียหน่วยงานกลางเพื่อการศึกษาของรัฐสถาบันการศึกษาระดับอุดมศึกษาระดับมืออาชีพ“ มหาวิทยาลัยโปลีเทคนิคแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก” คณะวิศวกรรมโยธาภาควิชาเทคโนโลยีองค์กรและเศรษฐศาสตร์การก่อสร้าง การคำนวณต้นทุนโดยประมาณในการก่อสร้าง (พื้นฐาน - ดัชนี วิธีการ) คำแนะนำระเบียบวิธี M .IN. Komarinsky St. Petersburg 2006 สารบัญ บทบัญญัติทั่วไป...”

“หน่วยงานกลางเพื่อการศึกษาสถาบันรถยนต์และทางหลวงแห่งรัฐไซบีเรีย (SibADI) O.A. ประสิทธิภาพของ Musienko ของการวาดภาพในคู่มือการฝึกอบรม AUTOCAD สมุดบันทึกหมายเลข 4 เข้าสู่จุด การผูกมัด PSK Omsk Publishing House SibADI 2005 2 UDC 744 BBK 30.11 M 91 ผู้วิจารณ์: ปริญญาเอก เทคโนโลยี วิทยาศาสตร์, รองศาสตราจารย์ เอ็มวี Isaenko หัวหน้าแผนกออกแบบสะพานของ LLC NPO Mostovik S.V. Kozyrev งานนี้ได้รับการอนุมัติจากสภาบรรณาธิการและสำนักพิมพ์ของ SibADI ในฐานะ อุปกรณ์ช่วยสอนสำหรับอาหารพิเศษ 291100, 291000 และ...”

“ สถาบันการศึกษาสาธารณะของการศึกษาวิชาชีพระดับสูง ST. มหาวิทยาลัยแห่งรัฐปีเตอร์เบิร์กแห่งการสื่อสาร S. I. Alekseev การสร้างอาคารใหม่เกี่ยวข้องกับการตั้งถิ่นฐานของมูลนิธิเพิ่มเติม การเพิ่มภาระหนักของชั้นใต้ดิน การสร้างฐานรากของอาคารใหม่ การตั้งถิ่นฐานของฐานรากที่ไม่สม่ำเสมอเพิ่มเติมสูงกว่าที่อนุญาต การดำเนินการตามมาตรการเพื่อเสริมสร้างรากฐาน การปรับระดับ (การย่อขนาด) ตะกอนความไม่สม่ำเสมอให้เป็นค่าที่อนุญาต St. -Petersburg UDC 624. BBK…”

“ หน่วยงานรัฐบาลกลางเพื่อการศึกษาสถาบันการศึกษาของรัฐด้านการศึกษาวิชาชีพชั้นสูงคำแนะนำด้านระเบียบวิธีของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐแปซิฟิกสำหรับการดำเนินการตามส่วนเทคโนโลยีและองค์กรของการก่อสร้างโครงการประกาศนียบัตรในด้านพิเศษ 290700 การจัดหาความร้อนและก๊าซและการระบายอากาศของการฝึกอบรมทุกรูปแบบ ของ Khabarovsk 2005 UDC 69 003: 658.011.8 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีในการใช้งานส่วนเทคโนโลยีและการจัดระเบียบการก่อสร้างโครงการประกาศนียบัตรใน ... "

“แนวทางในการจัดทำรายงานการปฏิบัติทางอุตสาหกรรมครั้งที่สองสำหรับปริญญาตรีในทิศทาง 270100 การก่อสร้างโปรไฟล์ การผลิตวัสดุก่อสร้างผลิตภัณฑ์และโครงสร้าง สำนักพิมพ์ Omsk SibADI 2012 กระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์ของสหพันธรัฐรัสเซีย สถาบันการศึกษางบประมาณของรัฐบาลกลางระดับมืออาชีพระดับสูง การศึกษา Siberian State Automobile and Highway Academy (SibADI) กรมวัสดุก่อสร้างและพิเศษ ... "

“หน่วยงานการศึกษาของรัฐบาลกลาง GOU VPO URAL STATE FORESTRY UNIVERSITY กรมการขนส่งและการก่อสร้างถนน M.V. Wall AEROGEODESY แนวทางการปฏิบัติงานในห้องปฏิบัติการและภาคปฏิบัติสำหรับนักศึกษาเต็มเวลา ความเชี่ยวชาญเฉพาะทาง 270205 ทางหลวงและสนามบิน วินัยพื้นฐานของงานเรขาคณิตแอโรจีโอดีซีและวิศวกรรมศาสตร์ Yekaterinburg 2009 เผยแพร่ตามคำแนะนำของคณะกรรมการระเบียบวิธีของ LIF พิธีสารฉบับที่ 2 วันที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2551…”

"การศึกษาระดับมืออาชีพมหาวิทยาลัยวิศวกรรมป่าไม้แห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตั้งชื่อตาม S. M. Kirov ภาควิชามนุษยธรรมและวินัยทางสังคมการศึกษาและระเบียบวิธีที่ซับซ้อนในสาขาวิชาประวัติศาสตร์สถาปัตยกรรมศาสตร์สำหรับการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองในสาขา 270100 สถาปัตยกรรมและการก่อสร้างพิเศษ 270102 อุตสาหกรรมและ.. .. "

“ ฉันอนุมัติหัวหน้าแพทย์สุขาภิบาลแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย G.G. ONISCHENKO 8 สิงหาคม 2540 วันที่แนะนำ - นับจากช่วงเวลาที่อนุมัติ 2.1 สุขอนามัยของชุมชนการประเมินสุขอนามัยและสุขอนามัยของวัสดุก่อสร้างพร้อมคำแนะนำด้านระเบียบวิธีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม MU 2.1.674- 1. พัฒนาแล้ว: NII ของระบบนิเวศของมนุษย์และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมของ RAM (Gubernsky Yu.D. , Kalinina N.V. , Teksheva L.M. , Melnikova A .I., Rusakov N.V., Tonkopiy N.I.), ศูนย์กำกับดูแลสุขาภิบาลและระบาดวิทยาของรัฐในภูมิภาค Voronezh (Chubirko M.I.,..."

สิ่งแวดล้อมได้แก่ ที่อยู่อาศัย- ธรรมชาติตลอดจนวัตถุทางเทคนิคทั้งหมดที่สร้างขึ้นโดยมนุษย์ (สภาพแวดล้อมประดิษฐ์)

วัตถุธรรมชาติ - ดิน (ดิน ดินใต้ผิวดิน) แหล่งน้ำ (ทะเล แม่น้ำ ทะเลสาบ อ่างเก็บน้ำ น้ำใต้ดิน น้ำพุ) แอ่งน้ำ พืชพรรณ (ต้นไม้ พุ่มไม้ หญ้า สาหร่าย) สัตว์ต่างๆ มนุษย์

วัตถุประดิษฐ์ - อาคาร ถนน สะพาน อุโมงค์ เมือง หมู่บ้าน เขื่อน ตลอดจนการสื่อสารใต้ดิน เช่น ท่อ อุโมงค์ เคเบิล ฯลฯ

กิจกรรมสำหรับ การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในการก่อสร้าง:

• ห้ามเปิดไฟในสถานที่ก่อสร้าง
• เมื่อดำเนินการขุดค้นชั้นพืชด้านบน (ดิน) จะถูกตัดออกอย่างระมัดระวังเก็บไว้ในที่ทิ้งขยะแล้วใช้สำหรับการถมที่ดินรวมถึงสวนสาธารณะและจัตุรัสในเมือง

• หากต้องการตัดต้นไม้ (หากจำเป็น) คุณต้องได้รับใบอนุญาตที่มีหมายเลขกำกับจากบริการ Zelenstroy
• ห้ามมิให้มีการทิ้งขยะจากการก่อสร้างโดยไม่ได้รับอนุญาต

• ห้ามวาง (ม้วน) ถนนนอกสถานที่โดยไม่ได้รับอนุญาต
• ห้ามมิให้เทเชื้อเพลิงเสียและน้ำมันหล่อลื่น สีและสารเคลือบเงา รวมถึงน้ำหลังจากล้างภาชนะคอนกรีตและปูนลงในระบบท่อระบายน้ำ ห้ามมิให้ปล่อยลงสู่หุบเหว ลำธาร แม่น้ำ และทะเลสาบ
• เมื่อจัดสถานที่ก่อสร้างจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการระบายน้ำตามปกติจากอาณาเขตและน้ำไหลจากพื้นที่ใกล้เคียง (เพื่อป้องกันการก่อตัวของทะเลสาบขนาดเล็กหรือลำธารน้ำคำราม)

มาตรการปกป้องสภาพแวดล้อมที่สร้างขึ้นในการก่อสร้าง:

• ห้ามมิให้ตอกเสาเข็มโดยการกระแทก (การขับ) ใกล้กับอาคารและโครงสร้างที่มีอยู่เพราะว่า สามารถเปลี่ยนรูปและทำลายโครงสร้างแต่ละส่วนได้
• อนุญาตให้ก่อสร้างหลุมและสนามเพลาะใกล้อาคารได้ตามโครงการแยกต่างหาก โดยมีมาตรการเพื่อรับรองเสถียรภาพของอาคารที่มีอยู่
• เมื่อดำเนินการขุดค้นใด ๆ จะต้องได้รับใบอนุญาตจากองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (ใบอนุญาต "สำหรับการปอก") ที่ออกให้กับผู้รับเหมาส่วนบุคคล (นาย, หัวหน้าคนงาน) สิ่งนี้เพิ่มความรับผิดต่อความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น (เนื่องจากความประมาทเลินเล่อหรือความประมาทเลินเล่อ) ของการสื่อสารใต้ดิน (ท่อ สายเคเบิล ฯลฯ )
• ในเขตที่อยู่อาศัยในเวลากลางคืนเป็นสิ่งต้องห้าม:

ตอกเสาเข็มด้วยการกระแทก
- ทำงานที่มีเสียงดัง: อัดปอนด์ด้วยการตอก, ทำงานกับทะลุทะลวง, ทำงานกับปืนไฟฟ้า

งานเชื่อมไฟฟ้าภายนอกอาคารที่กำลังก่อสร้าง

• มีความจำเป็นต้องจัดให้มีการปราบปรามฝุ่นในสถานที่ก่อสร้าง (การรดน้ำถนน, ทางรถวิ่ง, ไซต์เป็นประจำ)
• เมื่อขนย้ายสิ่งของที่มีฝุ่น (ทราย, เศษหิน, ASG, ดิน) ในรถบรรทุก ให้คลุมด้วยหลังคา
• เมื่อสร้างในเมือง ถนนชั่วคราวในพื้นที่จะต้องมีพื้นผิวแข็ง (คอนกรีต ยางมะตอย หินบด) วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้ล้อรถขนสิ่งสกปรกไปบนทางหลวงในเมือง
• ยานพาหนะติดตาม (รถแทรกเตอร์, รถขุด, รถเครน) ได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่ไปตามทางหลวงในเมืองเฉพาะบนแพลตฟอร์มงานหนักพิเศษ (รถพ่วง)

เอกสารระเบียบวิธีทางถนนอุตสาหกรรม ODM 218.3.031-2013
“ข้อแนะนำด้านระเบียบวิธีเพื่อการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในระหว่างการก่อสร้าง การซ่อมแซม และบำรุงรักษาทางหลวง”
(แนะนำตามคำสั่งของ Federal Road Agency ลงวันที่ 24 เมษายน 2556 N 600-r)

เปิดตัวเป็นครั้งแรก

1 พื้นที่ใช้งาน

1.1 เอกสารระเบียบวิธีปฏิบัติด้านถนนในอุตสาหกรรมนี้ประกอบด้วยคำแนะนำเกี่ยวกับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในระหว่างการก่อสร้าง การบูรณะ การซ่อมแซม และการบำรุงรักษาทางหลวง และมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมของทางหลวงและโครงสร้างสะพาน และลดผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อม

1.2 บทบัญญัติของเอกสารระเบียบวิธีนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อใช้โดยองค์กรก่อสร้างและองค์กรปฏิบัติการที่ดำเนินงานเกี่ยวกับการก่อสร้าง การสร้างใหม่ การซ่อมแซมและบำรุงรักษาทางหลวงในด้านโครงสร้างพื้นฐานของถนน

2. การอ้างอิงเชิงบรรทัดฐาน

เอกสารระเบียบวิธีนี้มีการอ้างอิงถึงเอกสารต่อไปนี้:

GOST 17.1.2.04-77 มาตรฐานของรัฐ การคุ้มครองธรรมชาติ ไฮโดรสเฟียร์ ตัวชี้วัดสภาพและหลักเกณฑ์การเก็บภาษีแหล่งน้ำประมง

GOST 17.1.5.02-80 การอนุรักษ์ธรรมชาติ ไฮโดรสเฟียร์ ข้อกำหนดด้านสุขอนามัยสำหรับพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจของแหล่งน้ำ

GOST 17.5.1.01-83 การอนุรักษ์ธรรมชาติ การถมที่ดิน ข้อกำหนดและคำจำกัดความ

GOST 17.5.1.03-86 การอนุรักษ์ธรรมชาติ โลก. การจำแนกประเภทของหินดินและหินโฮสต์สำหรับการถมที่ดินทางชีวภาพ

GOST 2761-84 แหล่งที่มาของแหล่งน้ำประปาในประเทศและน้ำดื่มแบบรวมศูนย์ ข้อกำหนดด้านสุขอนามัย เทคนิค และกฎการคัดเลือก

GOST 20444-85 มาตรฐานรัฐของสหภาพโซเวียต เสียงรบกวน. การไหลของการขนส่ง วิธีการวัดลักษณะเสียง

GOST 30772-2001 มาตรฐานระหว่างรัฐ การประหยัดทรัพยากร การจัดการของเสีย. ข้อกำหนดและคำจำกัดความ

GOST 31330.1-2006 (ISO 11819-1:1997) มาตรฐานระหว่างรัฐ เสียงรบกวน. การประเมินอิทธิพลของพื้นผิวถนนต่อเสียงรบกวนจากการจราจร ส่วนที่ 1 วิธีการทางสถิติ

3. ข้อกำหนดและคำจำกัดความ

ใน ODM นี้ มีการใช้คำศัพท์ต่อไปนี้พร้อมคำจำกัดความที่เกี่ยวข้อง

3.1 การระบายน้ำ:การปล่อยน้ำใดๆ รวมถึงน้ำเสีย และ (หรือ) น้ำระบายน้ำ ลงสู่แหล่งน้ำ

3.2 สนามหญ้า:ชั้นผิวดินพันกันกับรากที่มีชีวิตและรากที่ตายแล้ว หน่อและเหง้าของหญ้ายืนต้น

3.3 มลพิษ:สารหรือสารผสมของสารที่มีปริมาณและ (หรือ) ความเข้มข้นเกินมาตรฐานที่กำหนดไว้สำหรับสารเคมี รวมถึงสารกัมมันตภาพรังสี สารอื่นๆ และจุลินทรีย์ และมีผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อม

3.4 การต่อสายดิน:กิจกรรมการดูแลสนามหญ้าที่เกี่ยวข้องกับการแพร่กระจายชั้นดินฮิวมัสให้ทั่วพื้นผิวของพื้นที่

3.5 การทำให้เป็นสี:ระบบมาตรการในการรักษาและเพิ่มผลผลิต (โดยการเสริมความแข็งแกร่งให้กับสนามหญ้า, ทำให้สนามหญ้าหนาขึ้น), ใช้กับทางลาด, คาน, ขั้นบันไดแม่น้ำ, เนินเขา ฯลฯ

3.6 ขีดจำกัดการปล่อยและการปล่อยมลพิษและจุลินทรีย์:ข้อจำกัดในการปล่อยและการปล่อยมลพิษและจุลินทรีย์ออกสู่สิ่งแวดล้อม ซึ่งกำหนดขึ้นในช่วงระยะเวลาของมาตรการปกป้องสิ่งแวดล้อม รวมถึงการนำเทคโนโลยีที่ดีที่สุดที่มีอยู่มาใช้ เพื่อให้บรรลุมาตรฐานในด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม

3.7 ขีดจำกัดการกำจัดของเสีย:จำนวนขยะสูงสุดที่อนุญาตสำหรับประเภทเฉพาะที่ได้รับอนุญาตให้กำจัดด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งตามระยะเวลาที่กำหนดในโรงงานกำจัดขยะ โดยคำนึงถึงสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมในดินแดนที่กำหนด

3.8 ระดับเสียงสูงสุด:ระดับเสียงของเสียงรบกวนที่ไม่คงที่ซึ่งสอดคล้องกับการอ่านสูงสุดของการวัด อุปกรณ์บ่งชี้โดยตรง (เครื่องวัดระดับเสียง) ในระหว่างการอ่านด้วยภาพ หรือระดับเสียงเกินในช่วง 1% ของระยะเวลาของช่วงการวัดเมื่อบันทึกเสียงโดย อุปกรณ์ประเมินผลอัตโนมัติ (เครื่องวิเคราะห์ทางสถิติ)

3.9 มาตรฐานการปล่อยและการปล่อยสารเคมีที่อนุญาต:มาตรฐานที่จัดทำขึ้นสำหรับหัวข้อทางเศรษฐกิจและกิจกรรมอื่น ๆ ตามตัวบ่งชี้มวลของสารเคมีรวมถึงสารกัมมันตรังสีสารอื่น ๆ และจุลินทรีย์ที่อนุญาตให้เข้าสู่สิ่งแวดล้อมจากแหล่งนิ่งมือถือและแหล่งอื่น ๆ ในโหมดที่กำหนดและคำนึงถึง มาตรฐานทางเทคโนโลยีและภายใต้การรับรองมาตรฐานคุณภาพสิ่งแวดล้อม

3.10 มาตรฐานการสร้างขยะ:จำนวนของเสียที่ระบุประเภทเฉพาะระหว่างการผลิตหน่วยผลิตภัณฑ์

3.11 สิ่งแวดล้อม:ชุดของส่วนประกอบของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ วัตถุทางธรรมชาติและทางธรรมชาติของมนุษย์ รวมถึงวัตถุทางมนุษย์

3.12 การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม:กิจกรรมของหน่วยงานรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซีย หน่วยงานของรัฐของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย รัฐบาลท้องถิ่น สมาคมสาธารณะและสมาคมที่ไม่แสวงหาผลกำไรอื่น ๆ นิติบุคคลและบุคคลที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อรักษาและฟื้นฟูสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ การใช้อย่างมีเหตุผล และการทำซ้ำของธรรมชาติ ทรัพยากรป้องกันผลกระทบด้านลบของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและกิจกรรมอื่น ๆ ต่อสิ่งแวดล้อมและการกำจัดผลที่ตามมา

3.13 ของเสีย:สารตกค้างหรือผลิตภัณฑ์เพิ่มเติมที่เกิดขึ้นในระหว่างหรือเมื่อเสร็จสิ้นกิจกรรมใดกิจกรรมหนึ่ง และไม่ได้ถูกนำมาใช้ในการเชื่อมต่อโดยตรงกับกิจกรรมนั้น

3.14 ของเสียจากการผลิตและการบริโภคในภาคถนน:สารตกค้างของผลิตภัณฑ์หรือผลิตภัณฑ์เพิ่มเติมที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการหรือเมื่อเสร็จสิ้นกระบวนการทางเทคโนโลยีบางอย่างในองค์กรถนน และไม่ได้ใช้ระหว่างการก่อสร้าง การบูรณะใหม่ หรือการซ่อมแซมครั้งใหญ่ การซ่อมแซมและบำรุงรักษาถนนและโครงสร้างพื้นฐานของถนน

ตัวอย่าง. 1 แอสฟัลต์คอนกรีตบดหรือแอสฟัลต์คอนกรีตตกค้างที่ได้จากการตัดขอบทางเท้าจะไม่เสียเปล่าหากองค์กรถนนใช้ แต่เป็นของเสียเมื่อขนส่งไปกำจัดให้กับองค์กรอื่น

2 หิมะที่สะสมเมื่อเคลียร์ถนนไม่ใช่ขยะถนนเพราะว่า มันไม่ได้เกิดขึ้นจากผลลัพธ์ของกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ดำเนินการโดยองค์กรถนน แต่เมื่อทำการถอดออกจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยคำแนะนำด้านระเบียบวิธีและส่วนที่ 13 ของคำแนะนำด้านระเบียบวิธีเหล่านี้

3.15 หนังสือเดินทางเสีย:เอกสารรับรองว่าของเสียเป็นของเสียตามประเภทและประเภทความเป็นอันตรายที่เกี่ยวข้องซึ่งมีข้อมูลเกี่ยวกับองค์ประกอบของมัน

3.16 การปล่อยก๊าซเรือนกระจกสูงสุดที่อนุญาต:มาตรฐานสำหรับการปล่อยสารอันตราย (มลพิษ) ที่อนุญาตสูงสุดสู่อากาศในชั้นบรรยากาศซึ่งกำหนดขึ้นสำหรับแหล่งกำเนิดมลพิษทางอากาศในชั้นบรรยากาศที่อยู่กับที่โดยคำนึงถึงมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและมลพิษทางอากาศเบื้องหลังโดยมีเงื่อนไขว่าแหล่งที่มานี้ไม่เกินสุขอนามัย และมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับคุณภาพอากาศในบรรยากาศ โหลดสูงสุดที่อนุญาต (วิกฤติ) บนระบบนิเวศ มาตรฐานสิ่งแวดล้อมอื่นๆ

3.17 ความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาต (MPC):ความเข้มข้นของสารมลพิษในอากาศในชั้นบรรยากาศไม่มีผลเสียทั้งทางตรงและทางอ้อมต่อคนรุ่นปัจจุบันหรืออนาคตตลอดชีวิต ไม่ลดประสิทธิภาพของบุคคล ไม่ทำให้ความเป็นอยู่ที่ดีและสภาพความเป็นอยู่ที่ถูกสุขลักษณะแย่ลง

3.18 ความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาต (MPC) ของสารเคมีในดิน:ตัวชี้วัดที่ครอบคลุมถึงปริมาณสารเคมีในดินที่ไม่เป็นอันตรายต่อมนุษย์

3.19 น้ำเสีย:น้ำที่ปล่อยลงสู่แหล่งน้ำหลังการใช้งานหรือระบายออกจากพื้นที่ที่มีการปนเปื้อน

3.20 ระดับเสียงที่เทียบเท่า (พลังงาน):ระดับเสียงของเสียงต่อเนื่องที่มีรากเดียวกัน หมายถึง ค่าความดันเสียงกำลังสองเท่ากับเสียงที่ไม่ต่อเนื่องภายใต้การศึกษาในช่วงเวลาที่กำหนด ในหน่วย dBA

4. ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมเมื่อดำเนินการก่อสร้างและซ่อมแซมบนถนนและโครงสร้างสะพาน

4.1. การใช้ที่ดิน

การใช้ที่ดินดำเนินการตามข้อกำหนดของประมวลกฎหมายที่ดินของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 25 ตุลาคม 2544 N 136-FZ และมีวัตถุประสงค์เพื่อรับรองความปลอดภัยของระบบสิ่งแวดล้อม

องค์กรก่อสร้างและปฏิบัติการที่รับผิดชอบที่ดินที่ถูกครอบครองโดยทางหลวงที่กำลังก่อสร้างหรือดำเนินการอยู่ ดำเนินกิจกรรมเพื่อ:

การอนุรักษ์ดิน

การปกป้องที่ดินจากการกัดเซาะของน้ำและลม โคลน น้ำท่วม หนองน้ำ ความเค็มทุติยภูมิ การผึ่งให้แห้ง การบดอัด มลพิษทางเคมี การทิ้งขยะร่วมกับของเสียจากอุตสาหกรรมและผู้บริโภค ซึ่งส่งผลให้ที่ดินเสื่อมโทรม

ปกป้องสิทธิทางทางหลวงไม่ให้มีต้นไม้และพุ่มไม้มากเกินไป วัชพืช ขจัดผลกระทบจากมลภาวะและการทิ้งขยะในที่ดิน

การถมที่ดินที่ถูกรบกวน

4.2. ป้องกันอากาศ

การป้องกันอากาศในบรรยากาศดำเนินการตามกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 4 พฤษภาคม 2542 N 96-FZ

การดำเนินการที่มุ่งเป้าไปที่การเปลี่ยนแปลงสถานะของอากาศในบรรยากาศและปรากฏการณ์ในชั้นบรรยากาศสามารถดำเนินการได้เฉพาะในกรณีที่ไม่มีผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อชีวิตมนุษย์และสุขภาพและต่อสิ่งแวดล้อมตามใบอนุญาตที่ออกโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางในด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม

เมื่อวาง ก่อสร้าง สร้างใหม่และดำเนินการสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานของถนน (โรงงานแอสฟัลต์แอสฟัลต์ เหมืองหิน สถานที่ผลิตอื่น ๆ) จะต้องไม่เกินมาตรฐานคุณภาพอากาศในบรรยากาศตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม สุขอนามัย และสุขอนามัย รวมถึงมาตรฐานและข้อบังคับการก่อสร้าง

เมื่อค้นหาสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานของถนนที่มีผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อคุณภาพอากาศในบรรยากาศภายในเมืองและการตั้งถิ่นฐานอื่น ๆ ระดับเบื้องหลังของมลพิษทางอากาศในบรรยากาศและการคาดการณ์การเปลี่ยนแปลงคุณภาพในระหว่างการดำเนินกิจกรรมนี้จะถูกนำมาพิจารณาด้วย

เพื่อปกป้องอากาศในชั้นบรรยากาศ จึงมีการกำหนดเขตคุ้มครองสุขอนามัยสำหรับองค์กรในสถานที่ที่มีประชากรอาศัยอยู่ และกำหนดช่องว่างด้านสุขอนามัยสำหรับทางหลวง ขนาดของโซนป้องกันสุขาภิบาลและช่องว่างสุขาภิบาลถูกกำหนดบนพื้นฐานของการคำนวณการกระจายตัวของการปล่อยสารอันตราย (มลพิษ) ในอากาศในบรรยากาศและตามการจำแนกประเภทสุขาภิบาลขององค์กรตามข้อกำหนดของ SanPiN 2.2 .1/2.1.1.1200-03.

โครงการก่อสร้างส่วนทางหลวงที่อาจส่งผลเสียต่อคุณภาพอากาศในบรรยากาศจัดให้มีมาตรการลดการปล่อยสารอันตราย (มลพิษ) สู่อากาศในชั้นบรรยากาศ

การจัดวางสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานถนนที่มีผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อคุณภาพอากาศในบรรยากาศนั้นได้รับการตกลงตามขั้นตอนที่กำหนดกับฝ่ายบริหารของรัฐบาลกลางในด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมหรือกับหน่วยงานในอาณาเขต

เมื่อใช้งานสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานของถนน ในกรณีที่เกินมาตรฐานที่กำหนด ก๊าซที่ปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศจะถูกทำความสะอาด การเลือกอุปกรณ์ทำความสะอาดแก๊สและระดับการทำให้บริสุทธิ์ของแก๊สนั้นดำเนินการตามการคำนวณในปริมาณการปล่อยก๊าซสูงสุดที่อนุญาต

อุปกรณ์การขนส่งและการก่อสร้างที่ทำงานในองค์กรถนนต้องได้รับการทดสอบการปฏิบัติตามการปล่อยมลพิษในก๊าซไอเสียด้วยมาตรฐานที่กำหนดในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคประจำปี

หากเป็นไปได้ เพื่อปรับปรุงสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง จำเป็นต้องเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงก๊าซและพลังงานประเภทอื่นที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

4.3. การอนุรักษ์น้ำ

การคุ้มครองแหล่งน้ำดำเนินการตามประมวลกฎหมายน้ำของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 3 มิถุนายน 2549 N 74-FZ การคุ้มครองทรัพยากรน้ำเป็นองค์ประกอบสำคัญของการปกป้องสิ่งแวดล้อม ถิ่นที่อยู่ของพืชและสัตว์ รวมถึงทรัพยากรชีวภาพทางน้ำ

การใช้แหล่งน้ำไม่ควรส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อม

ไม่อนุญาตให้ปล่อยน้ำเสียและ (หรือ) น้ำระบายน้ำลงสู่แหล่งน้ำ:

จัดเป็นแหล่งน้ำที่ได้รับการคุ้มครองเป็นพิเศษ

ไม่อนุญาตให้ปล่อยน้ำเสียและ (หรือ) น้ำระบายน้ำลงสู่แหล่งน้ำที่ตั้งอยู่ภายในขอบเขตของ:

โซนป้องกันสุขาภิบาลสำหรับแหล่งน้ำประปาในประเทศ

โซนที่หนึ่งและสองของเขตคุ้มครองสุขาภิบาล (สุขาภิบาลภูเขา) ของพื้นที่ทางการแพทย์และสันทนาการและรีสอร์ท

เขตคุ้มครองการประมง พื้นที่คุ้มครองการประมง พื้นที่วางไข่ การให้อาหารปลา และที่ตั้งบ่อพักฤดูหนาว

เพื่อป้องกันมลพิษ การอุดตัน การตกตะกอนของแหล่งน้ำ และการสูญเสียน้ำ ตลอดจนเพื่อรักษาแหล่งที่อยู่อาศัยของทรัพยากรชีวภาพทางน้ำและวัตถุอื่น ๆ ของพืชและสัตว์ ตามประมวลกฎหมายน้ำของสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 3 มิถุนายน , 2006 N 74-FZ สำหรับแม่น้ำและอ่างเก็บน้ำทั้งหมด มีการจัดตั้งเขตคุ้มครองน้ำ (ดูภาคผนวก B) ดินแดนที่อยู่ติดกับแนวชายฝั่งทะเล แม่น้ำ ลำธาร คลอง ทะเลสาบ อ่างเก็บน้ำ และที่มีระบอบการปกครองพิเศษ จัดตั้งขึ้นเพื่อดำเนินกิจกรรมทางเศรษฐกิจและกิจกรรมอื่น ๆ

อนุญาตให้ปล่อยน้ำภายในโซนป้องกันน้ำได้เฉพาะหลังจากที่น้ำเสียที่ปนเปื้อนได้รับการบำบัดตามมาตรฐานที่กำหนดแล้วเท่านั้น ขอแนะนำให้ใช้น้ำบริสุทธิ์ในระบบรีไซเคิลและนำน้ำกลับมาใช้ใหม่

การปล่อยน้ำเสียที่มีความเข้มข้นของสารต่ำกว่า MPC หรือภายในภาษีมูลค่าเพิ่มที่จัดตั้งขึ้นนั้นจะดำเนินการลงสู่แหล่งน้ำโดยไม่มีการบำบัด ยกเว้นแหล่งน้ำข้างต้นซึ่งไม่อนุญาตให้มีการปล่อยน้ำเสียและ (หรือ) น้ำระบายน้ำ

เพื่อลดการกำจัดมลพิษออกจากน้ำที่ไหลบ่าบนพื้นผิว ควรใช้มาตรการต่อไปนี้:

ป้องกันการปล่อยของเสียจากการผลิตลงท่อระบายน้ำฝน

จัดให้มีการทำความสะอาดบริเวณทางขวาเป็นประจำ

ดำเนินการซ่อมแซมพื้นผิวถนนอย่างทันท่วงที

ล้อมรั้วพื้นที่สีเขียวด้วยขอบถนนเพื่อป้องกันไม่ให้ดินถูกชะล้างออกไปสู่ผิวถนน

การเพิ่มระดับการทำให้ฝุ่นและก๊าซบริสุทธิ์ที่โรงบำบัดโครงสร้างพื้นฐานของถนน

การเพิ่มระดับทางเทคนิคของการทำงานของยานพาหนะ

สถานที่ก่อสร้างฟันดาบพร้อมการระบายน้ำที่ไหลบ่าบนพื้นผิวอย่างคล่องตัวโดยใช้ระบบถาดเปิดชั่วคราว ชี้แจงให้ชัดเจน 50-70% ในถังตกตะกอนและปล่อยลงสู่ภูมิประเทศหรือการบำบัดต่อไปในภายหลัง

การแปลพื้นที่ที่การรั่วไหลของสารมลพิษเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ตามมาด้วยการกำจัดและการทำให้น้ำที่ไหลบ่าออกจากพื้นผิวบริสุทธิ์ เพิ่มความคล่องตัวในการจัดเก็บและการขนส่งวัสดุจำนวนมากและของเหลว

ทางเลือกของโครงการสำหรับการกำจัดและการบำบัดน้ำที่ไหลบ่าบนพื้นผิวนั้นพิจารณาจากระดับมลพิษและระดับการทำให้บริสุทธิ์ที่ต้องการ

อ่างเก็บน้ำและแหล่งน้ำ (แหล่งน้ำ) ถือเป็นมลพิษหากองค์ประกอบและคุณสมบัติของน้ำในนั้นเปลี่ยนแปลงไปภายใต้อิทธิพลทั้งทางตรงและทางอ้อมของงานหรือการทำงานของถนนและโครงสร้างถนน และไม่เหมาะสมบางส่วนหรือทั้งหมดสำหรับน้ำประเภทใดประเภทหนึ่ง ใช้. ความเหมาะสมขององค์ประกอบและคุณสมบัติของน้ำผิวดินถูกกำหนดโดยการปฏิบัติตามข้อกำหนดและมาตรฐานที่กำหนดโดย GOST 2761-84, GOST 17.1.5.02-80 และรหัสน้ำของสหพันธรัฐรัสเซีย

หากผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเข้าสู่แหล่งน้ำในปริมาณที่อาจทำให้เกินความเข้มข้นสูงสุดที่อนุญาต จะมีการดำเนินการตามมาตรการทันทีเพื่อป้องกันการแพร่กระจายและการกำจัดในภายหลัง

เมื่อทำงานด้วยเครื่องจักรพลังน้ำ ไม่อนุญาตให้มีน้ำท่วมและการจมน้ำในพื้นที่ที่มีประชากร สถานประกอบการอุตสาหกรรม ถนน รวมถึงพื้นที่เกษตรกรรมหรือป่าไม้

เพื่อป้องกันการเปลี่ยนแปลงในระบบนิเวศทางน้ำ รวมถึงการเปลี่ยนแปลงในกิจกรรมทางชีวภาพของสาหร่าย จุลินทรีย์ และไฮโดรไบโอออนอื่น ๆ ไม่อนุญาตให้มีการเปลี่ยนแปลงระบบการปกครองทางอุทกวิทยาของแหล่งน้ำ: การก่อสร้างเขื่อน เขื่อน เขื่อน การผันน้ำ แนวทางไปยังสะพาน ฯลฯ โดยไม่ต้องตรวจสอบโดยคำนวณการพังทลายของก้นแม่น้ำและตลิ่ง

4.4. การคุ้มครองป่าไม้ พืช สัตว์

ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 52-FZ วันที่ 24 เมษายน 2538 กิจกรรมใด ๆ ที่ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่อยู่อาศัยของสัตว์ป่าและการเสื่อมสภาพของเงื่อนไขในการสืบพันธุ์ การให้อาหาร การพักผ่อนหย่อนใจ และเส้นทางการย้ายถิ่นฐานจะดำเนินการตามข้อกำหนด สร้างความมั่นใจในการคุ้มครองสัตว์ป่า

ในระหว่างการก่อสร้างทางหลวง มีการพัฒนาและดำเนินมาตรการเพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางการอพยพของสัตว์และสถานที่ที่มีความเข้มข้นคงที่รวมถึงในช่วงผสมพันธุ์และฤดูหนาว หากจำเป็นจะมีการสร้างรั้วเพื่อป้องกันไม่ให้สัตว์ป่าเข้ามาในถนนหรือสร้างทางข้ามสำหรับสัตว์ที่อยู่ฝั่งตรงข้าม

โดยไม่คำนึงถึงประเภทของพื้นที่ธรรมชาติที่ได้รับการคุ้มครองเป็นพิเศษ เพื่อปกป้องแหล่งที่อยู่อาศัยของสัตว์หายาก สัตว์ใกล้สูญพันธุ์ และมีคุณค่าทางเศรษฐกิจและทางวิทยาศาสตร์ พื้นที่คุ้มครองของดินแดนและพื้นที่น้ำได้รับการจัดสรรที่มีความสำคัญในท้องถิ่น แต่จำเป็นสำหรับการดำเนินชีวิตของพวกเขา วงจร (การสืบพันธุ์ การเลี้ยงลูกสัตว์ การให้อาหาร การพักผ่อนและการย้ายถิ่น และอื่นๆ)

ในพื้นที่ธรรมชาติที่ได้รับการคุ้มครองเป็นพิเศษ อนุญาตให้มีการก่อสร้างถนนได้หลังจากคำนวณผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมแล้วเท่านั้น และหากไม่รบกวนวงจรชีวิตของวัตถุสัตว์ป่า

4.5. ป้องกันเสียงรบกวน

ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 10 มกราคม 2545 N 7-FZ องค์กรการก่อสร้างจะต้องดำเนินมาตรการที่จำเป็นเพื่อป้องกันและกำจัดผลกระทบด้านลบของเสียงรบกวน การสั่นสะเทือน อินฟาเรด ไฟฟ้า สนามแม่เหล็กไฟฟ้า และผลกระทบทางกายภาพเชิงลบอื่น ๆ ต่อสิ่งแวดล้อม ในการตั้งถิ่นฐานในเขตเมืองและชนบท พื้นที่นันทนาการ แหล่งที่อยู่อาศัย แหล่งเพาะพันธุ์สัตว์ป่าและนก ระบบนิเวศทางธรรมชาติ และภูมิทัศน์ทางธรรมชาติ

การป้องกันเสียงรบกวนจากถนนควรจัดให้มีโดย:

การใช้หน้าจออะคูสติก

การปฏิบัติตามช่องว่างด้านสุขอนามัย (ตามปัจจัยทางเสียง) ของทางหลวง

การใช้แถบป้องกันเสียงรบกวนในพื้นที่สีเขียว

การใช้วัสดุเคลือบที่ช่วยลดเสียงรบกวนจากการจราจร

ห้ามการขนส่งหรือการจำกัดการขนส่งสินค้าในสถานที่ที่อยู่อาศัยถาวรของประชาชนที่มีมลพิษทางเสียงเกินมาตรฐานที่กำหนด

4.6. การจัดการของเสีย

เมื่อทำงานกับขยะ องค์กรการก่อสร้างและการดำเนินงานจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม สุขาภิบาล และอื่นๆ ที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 24 มิถุนายน 1998 N 89-FZ ตามข้อกำหนดเหล่านี้องค์กรการก่อสร้างและการดำเนินงานจะต้อง:

มีเอกสารด้านเทคนิคและเทคโนโลยีที่อนุญาตให้ใช้และทำให้ของเสียที่เกิดขึ้นเป็นกลาง หากมีการใช้และทำให้เป็นกลางในการผลิตของตนเอง

พัฒนาร่างมาตรฐานการสร้างขยะและข้อจำกัดในการกำจัดของเสีย เพื่อลดปริมาณของเสียที่เกิดขึ้นและเพิ่มการใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุดในกระบวนการก่อสร้าง

แนะนำเทคโนโลยีขยะต่ำโดยอาศัยความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคล่าสุด

จัดทำรายการของเสียและสิ่งอำนวยความสะดวกในการกำจัด

ติดตามสถานะของสิ่งแวดล้อมในอาณาเขตของสถานที่กำจัดขยะ

ให้ข้อมูลที่จำเป็นในด้านการจัดการของเสียในลักษณะที่กำหนด

ปฏิบัติตามข้อกำหนดในการป้องกันอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการจัดการของเสียและใช้มาตรการเร่งด่วนเพื่อกำจัดสิ่งเหล่านี้

ตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ ให้ขอรับใบอนุญาตเมื่อทำงานกับของเสียประเภทอันตราย 1-4

ตามขั้นตอนที่กำหนดให้อนุมัติหนังสือเดินทางสำหรับของเสียอันตรายประเภท 1-4 ที่ใช้ในการก่อสร้างซ่อมแซมและบำรุงรักษาทางหลวง

4.7. การเตรียมสิ่งแวดล้อม

เจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบในการจัดทำและดำเนินมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมจะต้องได้รับการฝึกอบรมด้านสิ่งแวดล้อมและบรรยายสรุปด้านสิ่งแวดล้อมกับบุคคลที่ปฏิบัติงานโดยตรงในการก่อสร้างฟื้นฟู ซ่อมแซม และบำรุงรักษาทางหลวง

5. การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในระหว่างการก่อสร้างและสร้างทางหลวงใหม่

5.1 มาตรการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในระหว่างการก่อสร้างทางหลวงดำเนินการตามการออกแบบการทำงานที่พัฒนาและได้รับการอนุมัติ

5.2 เมื่อดำเนินการก่อสร้างข้อกำหนดและมาตรการของส่วน "การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม" ที่พัฒนาขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสำหรับการก่อสร้าง (การสร้างใหม่) ทางหลวงหรือสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ จะถูกนำมาพิจารณาด้วย

5.3 มาตรการสำหรับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและการใช้ทรัพยากรธรรมชาติอย่างมีเหตุผลนั้นมีให้ในโครงการองค์กรก่อสร้าง (COP) ในโครงการดำเนินงาน (PPR) รวมถึงในกฎระเบียบทางเทคโนโลยี (แผนที่เทคโนโลยี ฯลฯ )

5.4 โครงการองค์กรก่อสร้างประกอบด้วยการพัฒนาระบบควบคุมสิ่งแวดล้อมทางอุตสาหกรรมเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมและการออกแบบโซลูชันทางเทคนิคสำหรับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและการใช้ทรัพยากรธรรมชาติอย่างมีเหตุผล

5.5 ผู้รับเหมามีหน้าที่รับผิดชอบในความปลอดภัยของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสิ่งแวดล้อมทั้งหมดที่อยู่ในพื้นที่ที่มีอิทธิพลโดยตรงหรือโดยอ้อมของงานที่กำลังดำเนินการและมีหน้าที่ต้องใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อปกป้องพวกเขาจากความเสียหายหรืออันตรายอื่น ๆ รวมถึงในกรณี โดยที่โครงการไม่ได้ระบุไว้ด้วยเหตุผลบางประการ

5.6 ในกรณีที่เกิดความเสียหาย ความเสียหาย หรือการสูญเสียทรัพย์สินหรือทรัพยากรธรรมชาติอันเนื่องมาจากการละเลย ละเลย หรือฝ่าฝืนกฎและข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง ผู้รับจ้างจะคืนค่าให้อยู่ในสภาพที่คล้ายคลึงหรือเทียบเท่ากับสภาพที่มีอยู่ก่อนความเสียหายด้วยค่าใช้จ่ายของตนเอง หรือจ่ายเงินชดเชยให้เจ้าของ (ด้วยความยินยอมของเจ้าของ) ตามความเหมาะสม

5.7 เจ้าหน้าที่และพลเมืองที่มีความผิดในการกระทำที่ละเมิดกฎหมายสิ่งแวดล้อมและก่อให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของมนุษย์ต้องรับผิดทางวินัย การบริหารหรือทางแพ่งและทางอาญา และนิติบุคคล - ความรับผิดทางการบริหารและทางแพ่ง

5.8 องค์กรก่อสร้างที่ได้รับใบอนุญาตที่ถูกต้องสำหรับการปล่อยและปล่อยมลพิษออกสู่สิ่งแวดล้อมมาตรฐานสำหรับการผลิตของเสียและข้อ จำกัด ในการกำจัดเอกสารด้านสิ่งแวดล้อมอื่น ๆ ที่จัดตั้งขึ้นโดยกฎหมายและมีเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบในประเด็นต่างๆได้รับอนุญาตให้ดำเนินงานที่ นิเวศวิทยาของสถานที่ก่อสร้างหรือการฟื้นฟู

5.9 องค์กรก่อสร้างที่ปฏิบัติงานในพื้นที่จะต้องมีเอกสารอนุญาตด้านสิ่งแวดล้อมดังต่อไปนี้ที่จัดทำขึ้นในลักษณะที่กำหนด:

ปริมาณการปล่อยมลพิษสูงสุดที่อนุญาต (MPE) และการอนุญาตให้ปล่อยมลพิษสู่อากาศ

ปริมาณมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่อนุญาต (VAT) และการอนุญาตให้ปล่อยมลพิษออกสู่สิ่งแวดล้อมทางธรรมชาติ

ร่างข้อจำกัดการกำจัดของเสียและเอกสารเกี่ยวกับการอนุมัติมาตรฐานการสร้างของเสียและข้อจำกัดในการกำจัด

ในกรณีจำเป็น ก่อตั้งโดย SanPiN 2.2.1/2.1.1.1200-03 ซึ่งเป็นโครงการที่ตกลงร่วมกันในการจัดเขตคุ้มครองสุขอนามัย (SPZ)

5.10 องค์ประกอบและระยะเวลาของงานเตรียมการถูกกำหนดโดยคำนึงถึงความเสียหายน้อยที่สุดต่อสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ (การตัดโค่นในฤดูหนาวและการกำจัดป่าลดความเป็นไปได้ของการกัดเซาะในช่วงน้ำท่วมทำให้มั่นใจได้ว่าการอพยพของสัตว์และปลา ฯลฯ ) เป็นไปอย่างราบรื่น ระยะเวลาของปี

5.11 ในการเลือกองค์กรและเทคโนโลยีในการก่อสร้างทางหลวง นอกเหนือจากตัวชี้วัดทางเทคนิคและเศรษฐกิจแล้ว ควรคำนึงถึงความเสี่ยงด้านสิ่งแวดล้อมและความเสี่ยงต่อสุขภาพของประชาชนที่มีต่อสิ่งแวดล้อมและมนุษย์ ทั้งในระหว่างการก่อสร้างและระหว่างการดำเนินงานตลอดจน การผสมผสานระหว่างถนนกับภูมิทัศน์ ให้ความสำคัญกับโซลูชันที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด

5.12 เมื่อดำเนินการก่อสร้างถนนและโครงสร้างเทียมจำเป็นต้อง:

รับประกันการอนุรักษ์หรือการปรับปรุงภูมิทัศน์ที่มีอยู่ การคุ้มครองดิน พืชพรรณ และสัตว์ป่า

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการถมที่ดินชั่วคราวเพื่อวางอุปกรณ์ วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง ถนนทางเข้า พื้นที่เหมืองหิน และพื้นที่กิจกรรมอื่น ๆ

เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงที่เพิ่มขึ้นของพื้นถนนในพื้นที่ถล่มการสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการใช้ที่ดินเพื่อการก่อสร้างชั่วคราว

ปกป้องน้ำผิวดินและน้ำใต้ดินจากมลภาวะด้วยฝุ่นถนน เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น การกำจัดฝุ่น การขจัดน้ำแข็ง และสารเคมีอื่นๆ ที่ใช้ในระหว่างการก่อสร้าง

พัฒนามาตรการป้องกันและลดมลพิษทางอากาศจากการปล่อยฝุ่นและก๊าซไอเสีย ตลอดจนการป้องกันเสียง การสั่นสะเทือน มลพิษทางแม่เหล็กไฟฟ้าของประชาชนที่อาศัยอยู่ใกล้กับส่วนทางหลวงที่กำลังก่อสร้าง

ตรวจสอบการควบคุมระดับรังสีของวัสดุก่อสร้างที่ใช้

ในระหว่างการก่อสร้าง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการกำจัดขยะในครัวเรือนและสารปนเปื้อนอื่น ๆ รวมถึงขยะจากการก่อสร้าง ณ พื้นที่ชั่วคราวซึ่งตั้งอยู่ทางด้านขวาของทาง

ฟื้นฟูการไหลของแหล่งน้ำตามธรรมชาติและจัดเตรียมแหล่งน้ำนิ่ง

5.13 หากมีพื้นที่ธรรมชาติ อนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์หรือวัฒนธรรมที่ได้รับการคุ้มครองเป็นพิเศษในเขตก่อสร้าง จะต้องดำเนินมาตรการเพื่อรักษาและปรับปรุงสภาพของสถานที่เหล่านั้นหากเป็นไปได้

5.14 การเคลียร์แนวถนนและพื้นที่โครงสร้างถนนให้ดำเนินการภายในขอบเขตที่กำหนดอย่างเคร่งครัด อนุญาตให้จัดเก็บไม้ เศษไม้ และวัสดุที่เหลืออยู่หลังจากการรื้อโครงสร้างตามขอบของทางขวาได้เฉพาะช่วงระยะเวลาการแผ้วถางเท่านั้น ก่อนที่จะขนย้ายไปยังสถานที่ที่กำหนดเป็นพิเศษโดยโครงการ

5.15 การเคลียร์แนวถนนของป่าและพุ่มไม้ควรดำเนินการแยกส่วนตามลำดับความสำคัญสำหรับการสร้างทางเบื้องบนหรืองานอื่น ๆ ในพื้นที่ป่า มักจะทำการแผ้วถางในฤดูหนาว ความก้าวหน้าในการเคลียร์ถนนจากป่าไม้และพุ่มไม้ไม่ควรเกินความสามารถในการก่อสร้างต่อเนื่องและปริมาณงานในฤดูกาลหน้า

5.16 เมื่อตัดไม้ ทางเดินลื่นไถลและโกดังตัดไม้จะต้องอยู่ภายในแถบที่จัดสรรไว้สำหรับถนน และหากไม่สามารถทำได้ ในสถานที่ที่กำหนดโดยโครงการ โดยมีการลงทะเบียนการจัดสรรชั่วคราวอย่างเหมาะสม

5.17 ไม้และขยะจะถูกกำจัดไปตามถนนชั่วคราวที่วางไว้ภายในทางด้านขวาของทางหรือตามเส้นทางที่โครงการกำหนดขึ้นโดยใช้เครือข่ายถนนท้องถิ่นหรือถนนในฤดูหนาว รวมทั้งตามถนนชั่วคราวที่วางเป็นพิเศษที่โครงการเตรียมไว้ให้

5.18 ไม้เชิงพาณิชย์และการกำจัดของเสีย รวมถึงตอไม้ที่ถูกถอนรากถอนโคน จะต้องถูกย้ายออกไปให้หมดไปยังสถานที่ที่กำหนดก่อนที่งานขุดจะเริ่มขึ้น ไม่อนุญาตให้ทิ้งขยะทำความสะอาดไว้บริเวณขอบทางขวามือ

5.19 หากเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้เศษไม้และไม้ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ตามข้อตกลงกับหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อม อนุญาตให้กำจัดโดยการฝังหรือเผาในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษ

5.20 ในหนองน้ำ เศษไม้สามารถนำมาใช้เป็นไม้พุ่มที่ฐานของคันดินได้

5.21 ไม่อนุญาตให้มีการตัดโค่นป่าอย่างสมบูรณ์และถอนพุ่มไม้ด้วยรถปราบดินหรือเครื่องตัดหญ้าและเคลื่อนย้ายพร้อมกับรากและดินจนถึงขอบของแถบถนน

5.22 จากที่ดินที่ถูกครอบครองโดยถนนและโครงสร้าง ตลอดจนที่ถูกครอบครองชั่วคราวระหว่างการก่อสร้างถนน ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์จะถูกเอาออกและนำไปใช้ในการถมทะเลในภายหลังในสถานที่ที่โครงการกำหนดไว้

5.23 ต้องกำจัดดินที่อุดมสมบูรณ์ให้หมดทั่วทั้งพื้นที่ซึ่งจำกัดด้วยรูปทรงภายนอกของพื้นถนนและโครงสร้างถนนอื่นๆ โครงการจะระบุความหนาของชั้นที่ถูกลบออก

5.24 เมื่อนำชั้นดินออก จะต้องดำเนินมาตรการป้องกันการปนเปื้อน: ผสมกับดินแร่ การอุดตัน น้ำและการกัดกร่อนของลม

5.25 หากดินขาดแคลน จะมีการรวบรวมและจัดเก็บดินที่อาจอุดมสมบูรณ์จากชั้นบนของดินทับถมเพื่อวัตถุประสงค์ในการถมดิน

กองดินที่อุดมสมบูรณ์จะถูกวางไว้ในที่แห้งนอกเขตปรับระดับความลาดชันของเขื่อน (การขุด) แยกกันในรูปแบบที่สะดวกสำหรับการบรรทุกและการขนส่งในภายหลัง ความสูงของปล่องไม่เกิน 10.0 ม. และมุมของความลาดชันที่ไม่รองรับคือไม่เกิน 30° พื้นผิวของกองดินที่อุดมสมบูรณ์และหินที่อาจอุดมสมบูรณ์ได้รับการเสริมความแข็งแกร่งโดยการหว่านหญ้ายืนต้น

เพื่อป้องกันกองดินจากการพังทลายจึงมีการติดตั้งคูระบายน้ำ

5.26 การกำจัดดินไม่ได้ดำเนินการในหนองน้ำ (ไม่ได้พัฒนาเพื่อการผลิตทางการเกษตร) ในทะเลทราย บนพื้นที่เค็ม รวมถึงเมื่อการใช้ประโยชน์ครั้งที่สองไม่ได้ผล ตามที่กำหนดโดยหน่วยงานบริหารจัดการที่ดิน

5.27 บนที่ดินที่ใช้เป็นโครงสร้างชั่วคราวหรือส่วนบายพาสของถนน หลังจากงานทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว จะมีการบุกเบิกและฟื้นฟูชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์อย่างสมบูรณ์

5.28 ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ซึ่งมีคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีที่ตรงตามข้อกำหนดของ GOST 17.5.1.03-86 อาจถูกกำจัดออก

5.29 เมื่อสร้างการขุดค้น ผลการระบายน้ำและการเปลี่ยนแปลงที่สอดคล้องกันในระบบการปกครองของน้ำใต้ดินจะถูกนำมาพิจารณาในแถบที่อยู่ติดกันซึ่งมีความกว้างเท่ากับความลึกของการขุดสามระดับสำหรับดินทรายและความลึกสองระดับสำหรับดินเหนียว

5.30 หากการก่อสร้างทางลาด (โดยไม่คำนึงถึงความสูงของคันดิน) ก่อให้เกิดความเสี่ยงที่จะเกิดน้ำท่วมด้วยน้ำผิวดินและน้ำท่วมขังในพื้นที่ที่อยู่ติดกับถนน แนะนำให้จัดให้มีโครงสร้างระบายน้ำและท่อระบายน้ำที่รับประกันความมีอยู่ (หรือปรับปรุง) สภาพพืชเกษตรหรือสวนป่าก่อนการก่อสร้าง

5.31 เมื่อสร้างคันดินผ่านหนองน้ำที่มีการเคลื่อนตัวของน้ำตามขวาง (สัมพันธ์กับเส้นทางถนน) ในขอบฟ้าที่มีน้ำอิ่มตัว ต้องมีมาตรการป้องกันไม่ให้ระดับน้ำและพื้นที่พรุเพิ่มขึ้นในส่วนบนของป่าพรุ โดยการถม เขื่อนหรือส่วนล่างด้วยวัสดุระบายน้ำ การติดตั้งคูน้ำตามยาวตามแนวถนนและในสถานที่ต่ำหากจำเป็นให้ใช้โครงสร้างเทียม

หากไม่สามารถใช้ดินเพื่อถมคันดินได้ ก็สามารถนำมาใช้เพื่อถมยอดหุบเหว (ในขณะเดียวกันก็ช่วยยึดไว้) ลำห้วยพังทลาย เหมืองหิน และหลุมฝังกลบ ตามด้วยการบดอัดและการปรับระดับพื้นผิว

5.32 บนที่ดินถมทะเล การวางเส้นทางถนน ความสูงของพื้นถนน การวางระบบระบายน้ำ และโครงสร้างท่อระบายน้ำ มีความเชื่อมโยงกับงานถมทะเล

5.33 เมื่อเส้นทางผ่านพื้นที่ที่มีประชากรควรมีมาตรการป้องกันการเกิดฝุ่น

5.34 เมื่อถนนผ่านใกล้พื้นที่ที่มีประชากร พื้นที่นันทนาการ และอาคารโรงพยาบาล จำเป็นต้องติดตั้งแผงกั้นเสียงและฝุ่น ไม้กั้น และโครงสร้างอื่นๆ

5.35 โครงสร้างป้องกันเสียงรบกวนบนทางหลวงจะใช้เมื่อระดับเสียงที่อนุญาตในอาณาเขตเกินค่ามาตรฐานที่กำหนดโดย SNiP 03/23/2003

5.36 เพื่อที่จะอนุรักษ์สัตว์ป่าในสถานที่ที่มีเส้นทางการอพยพของสัตว์ที่กำหนดไว้ จำเป็นต้องใช้มาตรการเพื่อป้องกันการปรากฏตัวของพวกมันบนถนนและจัดให้มีทางข้ามพิเศษสำหรับเส้นทางของพวกมัน

5.37 สำหรับทางหลวงที่กำลังก่อสร้าง การใช้งานสูงสุดคือของเสียที่เหมาะสมจากอุตสาหกรรมเหมืองแร่และแปรรูป โรงไฟฟ้าพลังความร้อน (ตะกรันที่เป็นเม็ด ขี้เถ้าและขี้เถ้าและส่วนผสมของตะกรันของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน ฯลฯ) ที่ตั้งอยู่ในเขตก่อสร้าง เมื่อใช้ของเสียจากการผลิต จะต้องคำนึงถึงความก้าวร้าวและความเป็นพิษต่อสิ่งแวดล้อมที่เป็นไปได้ด้วย

เมื่อทำงานกับของเสีย ให้คำนึงถึงข้อกำหนดของกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 24 มิถุนายน 2541 N 89-FZ และเอกสารอื่น ๆ ที่ควบคุมการทำงานกับของเสีย

5.38 สำหรับพื้นที่ที่ซับซ้อนด้านสิ่งแวดล้อม (ดินที่มีน้ำอิ่มตัวจนแข็งตัวอย่างถาวร หนองน้ำ เขตที่ราบน้ำท่วม ดินถล่ม ฯลฯ) ได้มีการจัดให้มีมาตรการเพื่อให้แน่ใจว่าการหยุดชะงักของสมดุลทางนิเวศน์น้อยที่สุด

5.39 บนถนนที่ผ่านป่าไม้รวมถึงใกล้กับขอบเขตการป้องกันน้ำและเขตสุขาภิบาลพื้นที่คุ้มครองและพื้นที่รีสอร์ทมีมาตรการเพื่อป้องกันไม่ให้ยานพาหนะออกจากถนนโดยธรรมชาติ (รวมถึงบริเวณที่จอดรถ)

5.40 หากมีการปรากฏตัวของกระบวนการทางธรณีวิทยาไดนามิกที่ใช้งานอยู่ในพื้นที่ก่อสร้างถนน (การกัดเซาะ, การกัดเซาะ, ดินถล่ม, หิมะถล่ม, หลุมยุบคาร์สต์ ฯลฯ ) มีการพิจารณาความเป็นไปได้ในการกำจัดสิ่งเหล่านี้โดยเป็นส่วนหนึ่งของความซับซ้อนของงานที่ดำเนินการ

5.41 ในส่วนของถนนที่มีการวางแผนที่จะกำจัดหิมะที่ปนเปื้อนด้วยวัสดุกำจัดน้ำแข็งในฤดูหนาว ขอแนะนำให้จัดให้มีการก่อสร้างสถานที่สำหรับเก็บหิมะนี้ในระหว่างการบำรุงรักษาถนนในฤดูหนาว (มาตรา 13)

5.42 ในบริเวณที่น้ำพุไหลออกมา หลังจากวิเคราะห์คุณภาพการดื่มแล้ว จะมีการออกแบบสถาปัตยกรรมโครงสร้างและตกแต่งช่องจ่ายน้ำแร่เป็นแหล่งดื่ม

5.43 ในระหว่างการก่อสร้างฐานการผลิต อาคารและโครงสร้าง บริการขนส่งทางถนนและรถยนต์จะพัฒนามาตรการเพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับ:

การปล่อยมลพิษสูงสุดที่อนุญาตสู่อากาศในชั้นบรรยากาศ

การปล่อยมลพิษออกสู่สิ่งแวดล้อมที่อนุญาต

มาตรฐานการสร้างของเสียและข้อจำกัดในการกำจัด

6. การก่อสร้างชั้นล่างและทางเท้า

6.1 เมื่อปรับระดับพื้นผิวของชั้นล่างก่อนที่จะถอดและกระจายวัสดุสำหรับชั้นฐานเพิ่มเติม ในสภาพอากาศแห้ง การกำจัดฝุ่นจะดำเนินการโดยการเท (กระจาย) สารกำจัดฝุ่นหรือน้ำโดยใช้เครื่องรดน้ำ ถังที่ติดตั้งอุปกรณ์กระจายหรือตัวจ่ายพิเศษ ของวัสดุจำนวนมาก

6.2 เมื่อติดตั้งชั้นกันซึมจากวัสดุฟิล์ม ชั้นกันซึมจากวัสดุม้วน ชั้นระบายน้ำ และชั้นแตกของเส้นเลือดฝอยจากวัสดุสังเคราะห์ไม่ทอ จำเป็นต้องป้องกันการอุดตันของถนนทางด้านขวาของทางด้วยสารตกค้างของวัสดุเหล่านี้

6.3 เมื่อติดตั้งชั้นป้องกันน้ำค้างแข็งและการระบายน้ำที่ทำจากวัสดุหยาบ (กรวด หินบด ทราย) ลมจะพัดพาฝุ่นและอนุภาคขนาดเล็กออกไปนอกถนนในระหว่างการขนถ่าย การขนถ่าย และการกระจาย เพื่อจุดประสงค์นี้ หากจำเป็น ให้ทำให้วัสดุเปียกชื้นทั้งที่จุดขนถ่ายหรือระหว่างการขนถ่าย

6.4 การจัดส่งสารผสมที่เตรียมในโรงผสมไปยังไซต์งานดำเนินการโดยยานพาหนะพิเศษหรือรถดั๊มดัดแปลงที่มีการปิดด้านข้างอย่างแน่นหนาและกันสาดที่ปิดสนิทเพื่อป้องกันการผุกร่อนและการรั่วไหลของวัสดุที่ขนส่ง

6.5 เมื่อสร้างฐานและการเคลือบจากวัสดุที่เสริมด้วยสารยึดเกาะอินทรีย์จะให้ความสำคัญกับอิมัลชันน้ำมันดินและน้ำมันดินที่มีความหนืดซึ่งก่อให้เกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมทางธรรมชาติน้อยที่สุด

ไม่แนะนำให้ใช้ของเสียจากการผลิตโค้กเป็นวัสดุยึดเกาะหรือสารเติมแต่งในการก่อสร้างชั้นโครงสร้างของผิวทางถนน รวมถึงการใช้งานอื่นในการก่อสร้างถนน

6.6 ในทุกขั้นตอนของการผลิตวัสดุประสานอินทรีย์ รับประกันฉนวนของสายการผลิต ถังรวบรวม และการขนส่งผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป มีการติดตั้งการระบายอากาศด้านอุปทานและไอเสียในโรงงานที่เกี่ยวข้องกับการผลิตและการจัดเก็บผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ควรเก็บผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษในภาชนะปิด

6.7 เมื่อสร้างการรักษาพื้นผิวของแอสฟัลต์คอนกรีตและทางเท้าสีดำอื่น ๆ จะต้องเลือกใช้อิมัลชันน้ำมันดินที่เป็นพิษน้อยกว่าเป็นวัสดุยึดเกาะ - ประจุบวก BC, SK และประจุลบ BA-1 และ SA

6.8 เมื่อเตรียมส่วนผสมคอนกรีตแอสฟัลต์ที่มีไว้สำหรับการก่อสร้างชั้นบนสุดของทางเท้า ขอแนะนำให้ใช้สารประจุลบที่มีพิษน้อยกว่าเป็นสารลดแรงตึงผิว

6.9 การใช้สารประจุบวกเป็นสารลดแรงตึงผิวเป็นไปได้ในการเตรียมส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตที่มีไว้สำหรับการก่อสร้างฐานและชั้นล่างของพื้นผิวถนน

6.10 การขนถ่ายส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตจะดำเนินการในถังรับของเครื่องปูผิวทางแอสฟัลต์หรือภาชนะจ่ายพิเศษหรือบนฐานที่เตรียมไว้ ไม่อนุญาตให้ขนส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตลงบนพื้น

6.11 การทำความสะอาดและล้างตัวถังรถบรรทุกคอนกรีตและรถดั๊มที่ใช้ในการจัดส่งส่วนผสมคอนกรีตซีเมนต์จะดำเนินการในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษ หลังจากล้างแล้ว น้ำจะถูกปล่อยลงในถังตกตะกอนแบบพิเศษ ซึ่งสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้

ไม่อนุญาตให้ปล่อยน้ำนี้ลงสู่แหล่งน้ำผิวดินโดยไม่มีการบำบัด

6.12 เมื่อใช้วัสดุสร้างฟิล์มเพื่อดูแลฐานหรือสารเคลือบที่ทำจากวัสดุเสริมด้วยซีเมนต์ ให้เลือกใช้วัสดุสร้างฟิล์มที่เป็นน้ำซึ่งมีพิษน้อยกว่า เช่น อิมัลชันน้ำมันดินชนิดใส หรือใช้ชั้นทราย 4-6 หนาซม. พร้อมรดน้ำ

6.13 ชิ้นส่วนการทำงานของผู้จัดจำหน่ายสารที่ขึ้นรูปฟิล์มได้รับการควบคุมในลักษณะที่การใช้วัสดุที่ขึ้นรูปฟิล์มเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด

6.14 ไม่แนะนำให้กระจายสารที่ก่อให้เกิดฟิล์มเมื่อมีการเคลื่อนตัวของมวลอากาศจากถนนไปยังแหล่งน้ำ พื้นที่เพาะปลูกพืชผลทางการเกษตร แปลงสวน พื้นที่ที่มีประชากร ฯลฯ

6.15 เมื่อเตรียมและขนส่งวัสดุที่ใช้ในการบรรจุข้อต่อขยาย จำเป็นต้องใช้มาตรการเพื่อไม่ให้เกิดการปนเปื้อนต่อสิ่งแวดล้อม

ไม่อนุญาตให้ยานพาหนะและอุปกรณ์ก่อสร้างที่มีล้อปนเปื้อนออกจากสถานที่ก่อสร้าง

7. งานเหมืองหิน

7.1 สำหรับการวางเหมืองหินและเขตสงวน ที่ดินจะถูกเลือกที่ไม่เหมาะสมสำหรับการใช้ประโยชน์ทางการเกษตรหรือที่ดินเพื่อเกษตรกรรมที่มีคุณภาพต่ำ และจากที่ดินกองทุนป่าไม้ - พื้นที่ที่ไม่ถูกปกคลุมไปด้วยป่าไม้หรือถูกครอบครองโดยพุ่มไม้และพืชพันธุ์ที่มีมูลค่าต่ำ

7.2 เมื่อมีการพัฒนาเหมืองหินและปริมาณสำรอง มีการใช้มาตรการเพื่อป้องกันผลกระทบที่เป็นอันตรายของการขุดลอกและการขุดบนดินใต้ผิวดิน เขตชายฝั่งของอ่างเก็บน้ำประมง และความปลอดภัยของแหล่งสำรองแร่

7.3 ไม่อนุญาตให้มีกิจกรรมใดๆ ที่ละเมิดความปลอดภัยของการก่อตัวทางธรณีวิทยา วัตถุบรรพชีวินวิทยา และพื้นที่ดินใต้ผิวดินอื่นๆ ที่มีคุณค่าทางวิทยาศาสตร์หรือวัฒนธรรมพิเศษ และเขตสงวนหรืออนุสรณ์สถานทางธรรมชาติหรือวัฒนธรรม ตลอดจนในพื้นที่ที่มีคุณค่าโดยเฉพาะเป็นที่อยู่อาศัยของสัตว์ จะไม่ได้รับอนุญาต

7.4 การลดพื้นที่ที่ถูกครอบครองโดยเหมืองหินและเขตสงวนทำได้โดยการเพิ่มจำนวนและความสูงของม้านั่งในระหว่างการพัฒนาหินดิน

7.5 ความลึกของเหมืองหินและปริมาณสำรองถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงการคาดการณ์การเปลี่ยนแปลงในสภาพอุทกธรณีวิทยาของดินแดนที่อยู่ติดกันและทิศทางของการบุกเบิกดินแดนที่ถูกรบกวน

7.6 พารามิเตอร์ของการทิ้ง (ความสูง, มุมของการทิ้ง) ที่มีตำแหน่งโดยตรงของอุปกรณ์การทิ้งจะขึ้นอยู่กับคุณสมบัติทางกายภาพและทางกลของหินที่ถูกทิ้งสภาพภูมิประเทศและความสามารถในการรับน้ำหนักของดินฐานรากประเภทของอุปกรณ์ นำมาใช้สำหรับการใช้เครื่องจักรในการปฏิบัติการทุ่มตลาดและประเภทของการเสริมความแข็งแกร่งของพื้นผิวของการทิ้ง

7.7 หากมีหินพิษที่ไม่เหมาะสม (กรดฮิวมิกของตะกอนหนองน้ำ ไพไรต์ เฟอร์ริกออกไซด์ ซัลเฟต ฯลฯ) ให้นำไปวางไว้ที่ฐานของกองดินหรือในพื้นที่ขุดของเหมืองหิน และคัดกรองด้วยชั้นที่เพียงพอ ของหินเฉื่อย

7.8 วิธีการทิ้งจะเลือกตามเงื่อนไขการปล่อยฝุ่นน้อยที่สุด

7.9 การสกัดวัสดุก่อสร้างถนนดำเนินการตามรูปแบบที่สอดคล้องกับมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด ในสภาพอากาศที่แห้งและอบอุ่น จะมีการชลประทานด้วยพลังน้ำในพื้นที่เหมืองเพื่อลดการปล่อยฝุ่น

7.10 เมื่อทำการบด คัดแยก และทำความสะอาดวัสดุหิน สถานที่ที่มีการปล่อยฝุ่นมากที่สุด (สถานที่ขนถ่าย การขนถ่าย การจ่ายวัสดุบนสายพานลำเลียง หน้าจอ เครื่องบด สายพานลำเลียง) จะถูกแยกออกจากที่กำบัง

7.11 การจัดเก็บผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปดำเนินการนอกเขตป้องกันน้ำของอ่างเก็บน้ำบนพื้นผิวแข็งตามธรรมชาติหรือเทียมที่ป้องกันการผสมของวัสดุ คลังสินค้าแบบเปิดสำหรับวัสดุแร่มีการติดตั้งแผงกั้นฝุ่น

7.12 เมื่อทำความสะอาดหินบด กรวด ทรายในฤดูร้อนโดยใช้วิธีแห้ง จะต้องมีมาตรการกำจัดฝุ่น

7.13 เงื่อนไขในการทำให้ที่ดินอยู่ในสภาพที่เหมาะสมต่อการใช้ประโยชน์ต่อไป ตลอดจนสภาพการเก็บรักษาและขั้นตอนการใช้ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ที่ถูกกำจัดออกไป ให้เป็นไปตามที่เจ้าหน้าที่ผู้จัดหาที่ดินกำหนด

7.14 ขอแนะนำให้เรียกคืนเหมืองหินลึก การขุดด้านล่าง (แม่น้ำ ทะเลสาบ ชั้นวาง) การขุดเหมืองหินที่พัฒนาโดยใช้วิธีไฮโดรเครื่องจักรสำหรับการประมง การจัดการน้ำ การใช้นันทนาการ และการก่อสร้าง

8. การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมระหว่างการก่อสร้างและการสร้างโครงสร้างเทียมขึ้นใหม่

8.1 ตามกฎแล้วสถานที่ก่อสร้างสำหรับการก่อสร้างสะพานจะถูกเลือกนอกเขตป้องกันน้ำ สถานที่ตั้งของมันได้รับการตกลงตามขั้นตอนที่กำหนดและบันทึกไว้ในพระราชบัญญัติพิเศษ

8.2 เมื่อดำเนินการสถานที่ก่อสร้าง ห้ามปล่อยน้ำเสียที่ไม่ผ่านการบำบัดและทำให้เป็นกลางลงสู่แหล่งน้ำตามมาตรฐานที่กำหนด

8.3 ในระหว่างการทำงานในฤดูหนาว ห้ามทิ้งเศษการก่อสร้าง ท่อนไม้ หิน ฯลฯ ไว้บนน้ำแข็งและตลิ่งที่มีน้ำท่วม

8.4 ระดับของการทำให้บริสุทธิ์การวางตัวเป็นกลางและการฆ่าเชื้อที่จำเป็นของน้ำเสียทั้งในระหว่างระยะเวลาการก่อสร้างและสำหรับการดำเนินงานโครงสร้างเทียมในภายหลังจะถูกกำหนดโดยการคำนวณและข้อกำหนดของเอกสารกำกับดูแลสำหรับอ่างเก็บน้ำประเภทที่เกี่ยวข้อง

หากเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุระดับการทำให้บริสุทธิ์ตามที่กำหนดด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำบัดที่ง่ายที่สุด สิ่งอำนวยความสะดวกในการบำบัดแบบโมดูลาร์ได้รับการออกแบบ หรือในกรณีพิเศษ มีเหตุผลทางเศรษฐกิจที่เหมาะสม จึงมีการออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำบัดที่ออกแบบแยกกัน

8.6 ตะกอนและวัสดุลอยตัวที่เกิดขึ้นจากการทำความสะอาดที่ด้านล่างของถังตกตะกอนของสิ่งอำนวยความสะดวกการบำบัดจะถูกขนส่งเพื่อกำจัดไปยังองค์กรที่ได้รับอนุญาตให้ทำงานกับขยะประเภทนี้

8.7 การปล่อยน้ำเสียที่ผ่านการบำบัดแล้วลงสู่อ่างเก็บน้ำสามารถทำได้เฉพาะเมื่อมีใบอนุญาตระบายน้ำซึ่งได้ตกลงกันในลักษณะที่กำหนดกับหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อม

8.8 มีภาชนะบรรจุขยะไว้บริเวณสถานที่ก่อสร้าง

ไม่อนุญาตให้ทิ้งขยะในบริเวณไซต์งานด้วยขยะจากการก่อสร้าง

8.9 จำนวนถนนทางเข้าชั่วคราวไปยังสถานที่ก่อสร้างลดลง ในกรณีที่ดินที่ราบน้ำท่วมถึงมีสภาพอ่อนแอ ถนนทางเข้าจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นไม้พุ่มหรือทางลาด ถนนทางเข้าประเภทนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อรักษาดินบาง ๆ ที่ปกคลุมในเขตป่า-ทุ่งทุนดรา

8.10 หลังจากหยุดดำเนินการถนนทางเข้าชั่วคราวในเขตพื้นที่ราบน้ำท่วมถึงแล้ว ทางเท้าไม้พุ่มและหินชนวนจะถูกรื้อถอนทั้งหมดและขนส่งออกไปนอกที่ราบน้ำท่วมถึง

8.11 ตำแหน่งและแนวทางการออกแบบทางข้ามแม่น้ำชั่วคราว (ฟอร์ด เรือข้ามฟาก สะพานไม้น้ำต่ำ หรือสะพานโป๊ะ) จะต้องตกลงกับหน่วยงานสิ่งแวดล้อมในลักษณะที่กำหนด

8.12 การเติมเกาะชั่วคราวในสถานที่ที่มีการสร้างช่องรองรับจะดำเนินการด้วยทรายสะอาด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเนื้อหาที่อนุญาตของอนุภาคแขวนลอยในน้ำ

8.13 เมื่อใช้องค์ประกอบของโพลีเมอร์ที่ทำจากอีพอกซีเรซินในการฉีดช่องทางของการเสริมแรงอัดแรงและบล็อกติดกาว จะมีการดำเนินมาตรการเพื่อป้องกันการซึมผ่านของวัสดุโพลีเมอร์และตัวทำละลายลงในน้ำในแม่น้ำ

8.14 การก่อสร้างสะพานใกล้แหล่งน้ำประเภทแรกตาม GOST 17.1.2.04-77 (ใช้สำหรับการอนุรักษ์และการสืบพันธุ์พันธุ์ปลาที่มีคุณค่าซึ่งมีความไวสูงต่อปริมาณออกซิเจนในน้ำ) ดำเนินการตามข้อกำหนดต่อไปนี้ มาตรการ:

ในช่วงระยะเวลาของการวางไข่จำนวนมาก การฟักไข่ของตัวอ่อน และการอพยพของปลาวัยอ่อน การทำงานภายในพื้นที่น้ำ ตลอดจนการเคลื่อนที่ผ่านน้ำ จะหยุดลง และมีการใช้มาตรการเพื่อลดเสียงรบกวนของเครื่องจักรก่อสร้างและกลไกที่ทำงานบนฝั่งของ แม่น้ำ;

ในการสร้างรั้วหลุมระหว่างการก่อสร้างช่องรองรับสะพานขนาดใหญ่ควรใช้ทับหลังโลหะสินค้าคงคลังจากโป๊ะประเภท KS

เพื่อลดการรัดตัวของแม่น้ำและลดความปั่นป่วนของการไหลเมื่อสร้างเกาะทรายและหลุมเพื่อรองรับควรใช้แผ่นกั้นกั้น

เมื่อสร้างฐานรากเสาเข็มเพื่อรองรับแนะนำให้ใช้เสาเข็มหรือเสาเข็มเจาะและเจาะ การตอกเสาเข็มแบบสั่นสะเทือน และหากมีการตอกเสาเข็มสำหรับหลุม - การตอกเสาเข็มโดยมีการบ่อนทำลาย

หากเป็นไปได้ ควรหลีกเลี่ยงการติดตั้งอุปกรณ์รองรับชั่วคราวและนั่งร้านบริเวณก้นแม่น้ำ

ดินที่สกัดจากหลุม หลุมยุบ หรือกระดองกองจะถูกนำออกเพื่อใช้ในเขื่อนบริเวณทางเข้าสะพานและโครงสร้างกฎระเบียบ หรือเก็บไว้นอกเขตที่ราบน้ำท่วมถึงและเขตป้องกันน้ำ

8.15 การเบี่ยงเบน เขื่อน หรือการปิดกั้นช่องทางในระหว่างการก่อสร้างท่อระบายน้ำในแหล่งน้ำ (อ่างเก็บน้ำ) ที่ใช้เพื่อการประมงจะได้รับอนุญาตเฉพาะเมื่อได้รับอนุญาตจากหน่วยงานสิ่งแวดล้อมเท่านั้น

8.16 การจำกัดเส้นทางน้ำระหว่างการทำงานซึ่งอาจส่งผลให้เกิดน้ำท่วมพื้นที่เกษตรกรรมได้ตกลงกับเจ้าของที่ดินที่ถูกน้ำท่วม

8.17 เมื่อสร้างป้อมปราการของกำแพงดินบนเส้นทางน้ำตลอดจนโครงสร้างการระบายน้ำและการป้องกันหุบเขา มาตรการควบคุมน้ำท่วมมีไว้เพื่อป้องกันการชะล้างของดินและแผ่นดินถล่มในช่วงฝนตกและน้ำท่วม

8.18 การก่อสร้างสะพานและท่อในพื้นที่อันตรายจากน้ำแข็งดำเนินการในขณะที่ยังคงรักษาระบบการปกครองความร้อนของน้ำที่กำหนดไว้ของดิน พีทมอส และพืชพรรณบนเส้นทางน้ำ

8.19 ในระหว่างกระบวนการก่อสร้างและในขั้นตอนสุดท้ายทำให้มั่นใจในการควบคุมการดำเนินงานต่อไปนี้:

การกำจัดเกาะทรายออกจากก้นแม่น้ำที่ถูกทิ้งระหว่างการก่อสร้างที่รองรับและขนดินขึ้นฝั่ง

เคลียร์ก้นแม่น้ำและที่ราบน้ำท่วมถึงของวัตถุที่เกะกะ (ต้องดึงกองนั่งร้านและที่รองรับชั่วคราวออก ต้องดึงและถอดบุไม้พุ่มหรือแผ่นหินชนวนของถนนทางเข้าชั่วคราว)

การรื้อโครงสร้างชั่วคราวในสถานที่ก่อสร้าง การวางแผนและการถมที่ดิน โดยการปลูกไม้พุ่มและต้นไม้ทั่วทั้งพื้นที่ก่อสร้าง รวมถึงถนนทางเข้า

การวางแผนและการบุกเบิกที่ดินที่ถูกรบกวนพร้อมการฟื้นฟูพุ่มไม้และต้นไม้ในพื้นที่ก่อสร้าง ภายในเขตป้องกันน้ำและแนวป่าป้องกันน้ำริมฝั่งลำน้ำ การบุกเบิกพื้นที่ประมงบริเวณอ่างเก็บน้ำในกรณีที่เกิดความเสียหาย

ความสมบูรณ์และคุณภาพของการปฏิบัติงานของงานที่ระบุไว้จะถูกบันทึกไว้ในใบรับรองการส่งมอบวัตถุ

9. การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในระหว่างการซ่อมแซมและบำรุงรักษาถนนและโครงสร้างเทียม

9.1 การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในระหว่างการซ่อมแซมและบำรุงรักษาทางหลวงและโครงสร้างเทียมนั้นดำเนินการโดยลดความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติได้สูงสุดที่เป็นไปได้ผ่านการใช้วัสดุและเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในระหว่างการทำงานตลอดจนการดำเนินการด้านสิ่งแวดล้อมพิเศษ มาตรการตามข้อกำหนดของกฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2545 N 7-FZ และลงวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2545 N 184-FZ

9.2 ในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาทางหลวงและโครงสร้างเทียมต้องคำนึงถึงสิ่งต่อไปนี้:

การอนุรักษ์หรือปรับปรุงภูมิทัศน์ที่มีอยู่ การคุ้มครองดิน พืชพรรณ และสัตว์ป่า

การถมที่ดินที่ใช้ชั่วคราวเป็นที่พักที่ใช้ในการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาอุปกรณ์ วัสดุ ถนนทางเข้า พื้นที่เหมืองหิน และพื้นที่อื่น ๆ ของกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับงานซ่อมแซมและบำรุงรักษา

เพิ่มความมั่นคงของพื้นถนนในพื้นที่ดินถล่มสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการใช้ที่ดินที่ถูกถอนออกไปชั่วคราวเพื่อซ่อมแซมถนน

การปกป้องน้ำผิวดินและน้ำใต้ดินจากมลภาวะด้วยฝุ่นถนน เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น การกำจัดฝุ่น การขจัดน้ำแข็ง และสารเคมีอื่นๆ

การดำเนินมาตรการป้องกันและลดมลพิษทางอากาศจากการปล่อยฝุ่นและก๊าซไอเสีย ตลอดจนการป้องกันเสียงและความสั่นสะเทือนของประชากรที่อาศัยอยู่ใกล้ทางหลวง

รักษาความสะอาดของเสียจากครัวเรือนและสารปนเปื้อนอื่น ๆ ในบริเวณริมถนน

ดูแลรักษาระบบรวบรวมน้ำฝนและโรงบำบัดน้ำเสียที่มีอยู่ให้อยู่ในสภาพใช้งานได้

9.3 เป็นไปได้ที่จะเริ่มงานที่ดินได้หลังจากจัดตั้งและตกลงกับหน่วยงานจัดการที่ดินในพื้นที่เกี่ยวกับขอบเขตของพื้นที่และได้รับเอกสารรับรองสิทธิในการใช้ที่ดินแล้วเท่านั้น

9.4 เมื่อดำเนินงานซ่อมแซมหากมีการวางแผนที่จะเพิ่มรัศมีของโค้งในแผนทำให้ความลาดเอียงตามยาวของถนนอ่อนลง การดำเนินการตามมาตรการเหล่านี้หากเป็นไปได้จะดำเนินการโดยไม่รบกวนภูมิทัศน์โดยไม่ทำให้เกิดการพังทลายของดิน การพัฒนาหุบเขา การเปลี่ยนแปลงการระบายน้ำในแถบริมถนน และการปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายที่ดินอย่างเคร่งครัด

9.5 ในการซ่อมแซมถนนและสะพาน ต้องมีมาตรการเพื่อรักษาและป้องกันการปนเปื้อนของดิน อ่างเก็บน้ำ แม่น้ำ และน้ำใต้ดิน กิจกรรมทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับแหล่งน้ำ (แม่น้ำ ทะเลสาบ บ่อน้ำ ฯลฯ) ดำเนินการตามข้อกำหนดของประมวลกฎหมายน้ำของสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 3 มิถุนายน 2549 N 74-FZ เหตุการณ์ดังกล่าวได้แก่:

ป้องกันการรั่วไหลของเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น และของเหลวในกระบวนการอื่น ๆ

ดำเนินการกำจัดฝุ่นในสถานที่ก่อสร้างและไซต์งาน

การจัดระบบระบายน้ำผิวดินเพื่อให้แน่ใจว่ามีการรวบรวมน้ำที่ไหลบ่าจากสถานที่ก่อสร้าง

หากจำเป็น ให้ติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำบัดในพื้นที่เพื่อกรองน้ำที่ไหลบ่าจากพื้นผิวให้บริสุทธิ์ก่อนระบายลงอ่างเก็บน้ำจากสถานที่ก่อสร้าง

การก่อสร้างสถานที่พิเศษ (กองหิมะ) เพื่อจัดเก็บหิมะและน้ำแข็งชั่วคราวที่นำออกจากถนนและสะพาน

9.6 เพื่อลดปริมาณของวัสดุป้องกันน้ำแข็งต่างๆ ที่ใช้ในการต่อสู้กับความลื่นในฤดูหนาวบนทางข้ามสะพาน ขอแนะนำให้จัดเรียงชั้นบนสุดของสารเคลือบที่มีคุณสมบัติป้องกันน้ำแข็ง เช่น ด้วยสารเติมแต่งป้องกันกาว "Gricol"

9.7 เมื่อดำเนินงานซ่อมแซมในพื้นที่ที่มีประชากรใกล้กับอาคารที่อยู่อาศัยในเวลากลางคืนตั้งแต่เวลา 23.00 น. ถึง 7.00 น. จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดโดย SNiP 23-03-2003 และจัดเตรียมไว้ในพื้นที่ที่อยู่ติดกันโดยตรงกับอาคารที่อยู่อาศัย อาคารคลินิก บ้านพัก ฯลฯ ง. ระดับเสียงเทียบเท่าสูงสุดที่อนุญาต

9.8 เพื่อลดมลพิษก๊าซในพื้นที่ที่มีประชากรอยู่ติดกับถนนที่มีอยู่ จึงมีมาตรการเพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศของถนน ความสม่ำเสมอของการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ และการติดตั้งฉากป้องกัน

9.9 เพื่อปกป้องพื้นที่โดยรอบ น้ำผิวดิน และน้ำใต้ดินจากการปนเปื้อนด้วยฝุ่น ขยะในครัวเรือน เชื้อเพลิง สารหล่อลื่น และวัสดุอื่น ๆ จำเป็นต้องมี:

การติดตั้งสารเคลือบที่ไม่ก่อให้เกิดฝุ่น โดยหลักๆ ในส่วนของถนนที่ผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น ในบริเวณใกล้เคียงโรงพยาบาล สถานพยาบาล โรงเรียน โรงเรียนอนุบาล พื้นที่นันทนาการ เขตป้องกันน้ำ ผ่านที่ดินที่ฝุ่นทำให้ผลผลิตหรือคุณภาพของพืชผลทางการเกษตรลดลง ;

เสริมความแข็งแกร่งริมถนนด้วยแอสฟัลต์คอนกรีตหรือหินบด

ดำเนินงานกำจัดสิ่งสกปรก เศษซาก และฝุ่นหลังจากการกัดเย็นชั้นทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์

การก่อสร้างพื้นที่จอดรถและพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจในจำนวนที่เพียงพอ ส่งผลให้ความต้องการด้านสุขอนามัยและสุขอนามัยในการจัดการและอุปกรณ์เพิ่มมากขึ้น

ไม่อนุญาตให้สร้างพื้นที่จอดรถภายในเขตป้องกันน้ำ

9.10 จำเป็นต้องใช้ยานยนต์และอุปกรณ์ทางถนนเฉพาะในสภาพทางเทคนิคที่ดีเท่านั้น และไม่มีการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น

9.11 จำเป็นต้องป้องกันการหก ฝุ่น และการรั่วไหลของของเหลวที่ขนส่งและวัสดุก่อสร้างถนนเทกอง

9.12 เมื่อดำเนินการบำรุงรักษาทางหลวงและโครงสร้างเทียม การบริการถนนควรป้องกันการเสื่อมสภาพของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติในพื้นที่ที่อยู่ติดกับถนน โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการใช้สารเคมีกำจัดน้ำแข็งและวัสดุกำจัดฝุ่น

9.13 เมื่อต่อสู้กับความลื่นในฤดูหนาวบนถนนและถนน ควรให้ความสำคัญกับวิธีการป้องกัน (เพื่อป้องกันการก่อตัวของความลื่น) โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานในต้นฤดูใบไม้ผลิ เนื่องจากในกรณีนี้ อัตราการใช้วัสดุกำจัดน้ำแข็งมีมาก ต่ำกว่า.

9.14 เพื่อลดผลกระทบด้านลบของสารเคมีกำจัดน้ำแข็งและกำจัดฝุ่นบนดินและพืชริมถนน ชิ้นส่วนการทำงานของเครื่องจ่ายแบบพิเศษได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวัง เพื่อให้มั่นใจว่ามีการป้องกันการแทรกซึมของสารเคมีที่ออกนอกถนน และอัตราการกระจายของสารเหล่านี้อยู่ที่ มีการควบคุมอย่างเข้มงวด ห้ามมิให้ใช้ถนน dedust ในพื้นที่ที่มีประชากรมีเกลืออยู่ในสถานะกระจายตัวละเอียด (ผง)

9.15 เพื่อต่อสู้กับความลื่นในฤดูหนาวบนสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กและสะพานโลหะ ไม่แนะนำให้ใช้วัสดุกำจัดน้ำแข็งที่มีคลอไรด์ หิมะและน้ำแข็งที่เกิดขึ้นจะถูกขนย้ายเกินสะพานข้ามไปยังพื้นที่ที่กำหนดไว้เป็นพิเศษ - กองหิมะ

9.16 หากมีระบบระบายน้ำและบำบัดน้ำเสียบริเวณทางข้ามสะพานให้ดำเนินการบำรุงรักษา งานนี้เกี่ยวข้องกับการทำความสะอาดทางเข้าพายุ รางน้ำ และผู้รวบรวมจากตะกอนและสิ่งแปลกปลอมอย่างสม่ำเสมอ การบำรุงรักษาโรงบำบัดในพื้นที่นั้นดำเนินการตามระเบียบการออกแบบสำหรับการปฏิบัติงานในการปฏิบัติงานของโรงบำบัด ขอบเขตของงาน ได้แก่ การทำความสะอาดห้องตกตะกอนจากตะกอนเป็นระยะ ๆ การเปลี่ยนฟิลเลอร์ตัวกรองและการกำจัดตะกอน และวัสดุอุดเพื่อนำไปกำจัดให้กับองค์กรเฉพาะทางในภายหลังหรือนำไปกำจัดที่สถานที่ฝังกลบที่กำหนดเป็นพิเศษซึ่งมีใบอนุญาตที่เหมาะสม

สถานบำบัดทั้งหมดจะต้องมีเอกสารอนุญาตด้านสิ่งแวดล้อมที่ได้รับอนุมัติตามขั้นตอนที่กำหนดกับหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อม

9.17 เมื่อสัญญาณแรกของดินเค็มปรากฏขึ้นใกล้ทางหลวง จะต้องดำเนินการยิปซั่ม ปูนขาว การชะล้าง หรือมาตรการอื่น ๆ

9.18 เมื่อต่อสู้กับความลื่นในฤดูหนาวและการกำจัดฝุ่น วัสดุและขยะอุตสาหกรรมไม่สามารถนำมาใช้ได้หากไม่มีข้อสรุปจากหน่วยงานกลางเพื่อการเฝ้าระวังด้านการคุ้มครองสิทธิผู้บริโภคและสวัสดิการมนุษย์

9.19 แหล่งน้ำดื่มทั้งหมด เช่น น้ำพุ บ่อน้ำ ฯลฯ ตั้งอยู่ใกล้ทางหลวง ได้รับการดูแลให้สะอาด อย่างน้อยปีละครั้ง มีการตรวจสอบคุณภาพน้ำโดยใช้ห้องปฏิบัติการที่ได้รับการรับรองอย่างถูกต้องเพื่อจุดประสงค์นี้

9.20 เพื่อป้องกันดินและพืชพรรณริมถนนจากการปนเปื้อนของขยะในครัวเรือน จึงได้ติดตั้งถังขยะตามถนนซึ่งจะมีการทิ้งขยะและขยะมูลฝอยในครัวเรือน (MSW) เป็นประจำ ขยะและขยะมูลฝอยอาจถูกกำจัดหรือฝัง ณ สถานที่ฝังกลบที่กำหนดเป็นพิเศษซึ่งมีใบอนุญาตที่เหมาะสม

9.21 เพื่อขจัดผลที่ตามมาจากการรั่วไหลของเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่น ๆ บนท้องถนนอย่างฉุกเฉิน ตลอดจนป้องกันการก่อตัวของอันตรายจากไฟไหม้ ผู้ประกอบการด้านถนนจึงใช้มาตรการทันทีเพื่อทำความสะอาดและบรรเทามลพิษ

9.22 การเคลียร์แถบถนนเมื่อบำรุงรักษาทางหลวงของป่าไม้และพุ่มไม้จะดำเนินการในส่วนแยกกันตามลำดับความสำคัญ ในพื้นที่ป่าไม้ การแผ้วถางมักดำเนินการในฤดูหนาว

9.23 ไม้เชิงพาณิชย์และการกำจัดของเสีย รวมถึงตอไม้ที่ถูกถอนรากถอนโคน จะถูกขนย้ายไปยังสถานที่ที่กำหนดอย่างสมบูรณ์ ไม่อนุญาตให้ทิ้งขยะทำความสะอาดไว้ทางด้านขวาของทาง

9.24 หากเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้เศษไม้และไม้ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ตามข้อตกลงกับหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อม อนุญาตให้กำจัดโดยการฝังหรือเผาในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษ

9.25 การปลูกต้นไม้ชนิดพันธุ์ที่มีคุณค่าควรดำเนินการตามกฎทางเดนโดรโลจีที่กำหนดไว้

10. ดำเนินงานถมดิน

10.1 งานบุกเบิกบนที่ดินที่ถูกรบกวนหรือถูกรบกวนจากการขุดแบบเปิดควรดำเนินการตามโครงการพิเศษที่จัดทำขึ้นบนพื้นฐานของการศึกษาและวิเคราะห์ข้อมูลที่แสดงถึงลักษณะสภาพธรรมชาติทางกายภาพและทางธรณีวิทยาของพื้นที่ เศรษฐกิจ สังคม -สภาพเศรษฐกิจและสุขอนามัยของพื้นที่ งานฟื้นฟูเทคโนโลยี ความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจ และผลกระทบทางสังคมของการบุกเบิก เห็นด้วยกับหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐ

10.2 ประสิทธิภาพของงานบุกเบิกนั้นเชื่อมโยงทางเทคโนโลยีกับโครงสร้างของการใช้เครื่องจักรแบบบูรณาการของการดำเนินการขุดหลัก อายุการใช้งาน และขั้นตอนของการพัฒนาเหมืองหิน

10.3 ทิศทางของการบุกเบิกที่ดินที่ถูกรบกวนถูกกำหนดตาม GOST 17.5.1.01-83 เมื่อพิจารณาทิศทางของการบุกเบิกในแต่ละกรณีจำเป็นต้องคำนึงถึงการบรรเทาสภาพทางธรณีวิทยาและอุทกธรณีวิทยาองค์ประกอบและคุณสมบัติของหินและดินของดินแดนที่อยู่ติดกันสภาพอากาศและสภาพภูมิอากาศองค์ประกอบของพืชพรรณเศรษฐกิจภูมิศาสตร์ สภาพเศรษฐกิจ เศรษฐกิจสังคม และสุขอนามัยและสุขอนามัย

10.4 ในทิศทางเกษตรกรรมของการถมที่ดินที่ถูกรบกวน ข้อกำหนดต่อไปนี้จะถูกบังคับใช้กับดินแดนที่ถูกยึดคืน:

ความลาดชันของที่ดินถมทะเลไม่ควรเกิน 10%

ความหนาของชั้นดินอุดมสมบูรณ์บนพื้นที่ถมทะเลต้องไม่น้อยกว่าความหนาของชั้นดินอุดมสมบูรณ์บนพื้นที่เกษตรกรรมที่อยู่ติดกัน

ความไม่สม่ำเสมอของที่ดินที่วางแผนไว้ไม่ควรเกิน 5 ซม. ที่ระยะ 4 ม.

10.5 ในกรณีการถมทะเลทางการเกษตร ระดับน้ำบาดาลที่คำนวณได้ไม่ควรสูงกว่า 0.5 เมตร และในทิศทางการถมทะเลของป่าไม้ - สูงจากพื้นผิวไม่เกิน 2.0 เมตร

10.6 ในทิศทางการถมทางการเกษตรควรให้ความสนใจหลักในการเตรียมพื้นผิวของที่ดินที่ถูกรบกวนและดำเนินมาตรการทางการเกษตรที่มุ่งปรับปรุงคุณสมบัติทางเคมีและกายภาพของหินและเพิ่มความอุดมสมบูรณ์ของดิน

10.7 ในการสร้างอ่างเก็บน้ำจำเป็นต้องดำเนินมาตรการต่างๆ ได้แก่ งานวางแผน เพิ่มเสถียรภาพ การจัดภูมิทัศน์ลาดชายฝั่งและพื้นที่โดยรอบ และดำเนินมาตรการป้องกันน้ำนิ่ง

10.8 ในทิศทางการประมงของการถมทะเล งานควรรวมถึงการติดตั้งชั้นดินที่เหมาะสม (พื้นผิว) ในบริเวณแหล่งน้ำหรือในบริเวณที่ราบน้ำท่วมถึงเพื่อสร้างพื้นที่วางไข่และแหล่งอาหารของปลา

10.9 ประเภทของการพัฒนาที่ดินที่ถูกรบกวนในเวลาต่อมาจะกำหนดลักษณะของงานการวางแผน (แบบทึบ, แบบขั้นบันได, การวางแผนบางส่วน) การวางแผนพื้นผิวอย่างต่อเนื่องจะดำเนินการสำหรับทิศทางทางการเกษตรของการถมทะเล: แบบขั้นบันไดและบางส่วน - สำหรับการป่าไม้ การจัดการน้ำ การประมง และพื้นที่อื่น ๆ ของการถมทะเล

10.10 งานฟื้นฟูที่ดินที่ถูกรบกวนนั้นดำเนินการในสองขั้นตอน: ขั้นตอนทางเทคนิคและทางชีวภาพ

10.11 ในขั้นตอนทางเทคนิคของการถมที่ดิน ควรดำเนินการในการวางแผนพื้นที่ขุด การก่อตัวของเนิน เหมืองหิน (สำรอง) การขนส่งและการใช้หินและดินที่อาจอุดมสมบูรณ์กับที่ดินที่ถูกถม การก่อสร้างทางเข้า ถนน วิศวกรรมชลศาสตร์ และโครงสร้างการบุกเบิก ฯลฯ รวมถึง:

การระบายน้ำผิวดินและการระบายน้ำในพื้นที่ การล้างพื้นผิวของวัตถุแปลกปลอม

การกำจัดชั้นพืช (ดิน) ขนย้ายและซ้อนเพื่อจัดเก็บ

การพัฒนาหินและหินที่อยู่เบื้องล่างที่เหมาะสมสำหรับวัตถุประสงค์ในการถมทะเล (ระหว่างการพัฒนาแหล่งเงินฝาก) การขนส่งและการวางซ้อน

เค้าโครงของพื้นที่ขุดและการก่อตัวของทางลาด

การกระจายดินพืชที่ถูกกำจัดออกไปก่อนหน้านี้ลงบนพื้นผิวที่มีการให้คะแนน

10.12 ในขั้นตอนทางชีวภาพของการถมที่ดิน ได้มีการดำเนินมาตรการทางการเกษตรและพืชตัดแต่งพืชโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อฟื้นฟูพืชและสัตว์

10.13 ทิศทางการถมทางชีวภาพของป่าไม้ มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างสวนป่าที่มีวัตถุประสงค์ในการป้องกันการกัดเซาะหรือป้องกันอากาศ

10.14 ทิศทางการถมป่าไม้จะดำเนินการในเขตป่าไม้ในศูนย์อุตสาหกรรมที่ต้องการปรับปรุงสภาพสุขอนามัยและสุขอนามัยตลอดจนในกรณีที่การบุกเบิกทางการเกษตรไม่ได้ผลหรือทำไม่ได้

10.15 ควรวางหินในลักษณะที่ดินที่มีลักษณะทางเคมีกายภาพที่แย่กว่านั้นถูกปกคลุมไปด้วยดินที่มีคุณสมบัติดีกว่าจากมุมมองของการใช้งานทางการเกษตร ขอแนะนำให้วางชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ไม่ช้ากว่าสองปีหลังจากใช้พื้นที่ที่วางแผนไว้สำหรับทุ่งหญ้าหรือทุ่งหญ้า ในกรณีนี้จะต้องทำการคลายหรือไถพื้นผิวที่ได้ระดับ

10.16 เมื่อใช้ที่ดินถมทะเลเป็นพื้นที่เพาะปลูกความหนาของชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ควรมีอย่างน้อย 0.2-0.5 ม. ในการสร้างพื้นที่เพาะปลูก (หญ้าแห้ง ทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์) ก็เพียงพอที่จะสร้างชั้นของหินที่อาจอุดมสมบูรณ์ที่มีความหนา อย่างน้อย 0.3-0.7 ม. เมื่อใช้ที่ดินถมทะเลเพื่อปลูกต้นไม้และพุ่มไม้จำเป็นต้องสร้างชั้นหินที่อาจอุดมสมบูรณ์ซึ่งมีความหนาอย่างน้อย 2.0 ม.

10.17 การบุกเบิกทางเทคนิคของปริมาณสำรองด้านข้างริมถนนในส่วนตัดขวางดำเนินการโดยการเชื่อมต่อความลาดชันของพื้นถนนกับอาณาเขตที่อยู่ติดกันอย่างราบรื่น การบุกเบิกสามารถดำเนินการได้ตามสองรูปแบบ: เติมปริมาณสำรองด้วยวัสดุนำเข้าหรือเคลื่อนย้ายดินตามขวางจากดินแดนที่อยู่ติดกันไปยังเขตสงวนจนกระทั่งถึงความลาดชันที่อนุญาตตามด้วยการวางชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์

10.18 ขอแนะนำให้ดำเนินการบุกเบิกพื้นที่สงวนด้านข้างตามเส้นทางในการไหลทั่วไปของการก่อสร้างพื้นถนน

10.19 การบุกเบิกทางเทคนิคของเหมืองหินและปริมาณสำรองเข้มข้นดำเนินการโดยการถมพื้นที่ขุดด้วยวัสดุจากกองขยะล้นหรือโดยการปรับระดับทางลาดบำบัด การเติมพื้นที่ที่ขุดออกมายังสามารถทำได้โดยการใช้เครื่องจักรไฮโดรแมคคาไนซ์

10.20 ความลาดชันของทางลาดที่วางไว้จะต้องสอดคล้องกับเงื่อนไขของทิศทางการถมทะเลที่เลือกและเงื่อนไขป้องกันการกัดเซาะ เมื่อการปรับระดับยากหรือเป็นไปไม่ได้ ทางลาดจะเป็นขั้นบันได จำนวนระเบียงจะพิจารณาจากความมั่นคงโดยรวมของทางลาดและสภาพการทำงาน ความลาดชันตามขวางของระเบียงควรอยู่ที่ 1.5-2° ไปทางความลาดชัน

10.21 การลดมลพิษของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติด้วยฝุ่นระหว่างการดำเนินการขนถ่ายที่ดำเนินการในระหว่างการพัฒนาและการบุกเบิกเหมืองหินและเขตสงวนดำเนินการโดยการลดจำนวนการถ่ายเทวัสดุที่สร้างฝุ่นลดความสูงของการขนถ่ายการใช้ ของการชลประทานพลังน้ำและมาตรการอื่น ๆ

10.22 เมื่อทำการรื้อและถมถนนทางเข้าและเหมืองหิน ถนนจะถูกกำจัดฝุ่นออกไป

10.23 เมื่อหินดินต่าง ๆ เกิดขึ้นพร้อมกัน พวกเขาจะถูกคัดเลือกและทิ้ง ประการแรกสิ่งนี้ใช้กับชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์

10.24 ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์จะถูกกำจัดออกในสภาพละลายในช่วงที่อบอุ่นและแห้ง

10.25 ในการจัดเก็บภาระดินที่ไม่เหมาะสมกับการก่อสร้างถนน ขอแนะนำให้ใช้พื้นที่ขุดแร่ของเหมืองหินหรือวางไว้นอกเหมืองหิน

10.26 ในการวางภาระดินนอกเหมืองหิน จะใช้การกดตามธรรมชาติและเทียมในภูมิประเทศ จำเป็นต้องยกเว้นความเป็นไปได้ของการก่อตัวของพื้นที่ที่ไม่มีท่อระบายน้ำซึ่งนำไปสู่น้ำท่วมในพื้นที่ที่อยู่ติดกับเหมืองหิน ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องจัดเตรียมอุปกรณ์ระบายน้ำและท่อระบายน้ำแบบพิเศษ