Koľko zarábajú predajcovia vo vlakoch? Kto a ako zarába na elektrických vlakoch: správa Igora Zalyubovina

Vedúcimu riaditeľstva pre vnútorné záležitosti pre južný správny obvod hlavného riaditeľstva Ministerstva vnútra Ruska
v Moskve
generálmajor polície
Podolný A.V.
od Rzayeva Fuada Furudun oglu
registrovaná: Moskovský región, Vidnoye, Sovetsky proezd, 4, apt. 69
t.: 960-81-80

VYHLÁSENIE

Vážený Alexander Vladimirovič, už celý rok sa kvôli nečinnosti orgánov a orgánov činných v trestnom konaní snažím nájsť a obnoviť spravodlivosť pri ochrane mojich ústavných a občianskych práv.
Žiadam vás, aby ste zvážili moju sťažnosť, pretože výzvy na ochranu mojich občianskych práv, ktoré stanovuje Ústava Ruskej federácie na iné orgány vrátane vyšetrovacích orgánov na rôznych úrovniach, zostali bez pozornosti a bez riadneho posúdenia všetkých relevantných okolností vrátane mňa osobne ako občana Ruská federácia.
Všetky naše doterajšie apely na orgány činné v trestnom konaní a úrady nás nepriviedli k očakávanému výsledku – sťažnosti sa vracajú na nižšie orgány.
Berúc do úvahy, že existuje dostatok údajov naznačujúcich znaky trestného činu uvedeného v odseku „b“ časti 2 čl. 172 Trestného zákona Ruskej federácie, ktorý sa riadi čl. 38, 140, 145, 146 a časť prvého čl. 156 Trestného poriadku Ruskej federácie.
Žiadam vás, aby ste začali trestné konanie proti G.S. Petrosyanovi.
Žiadam vás, aby ste sa oboznámili s mojím prípadom a rozhodnutím o odmietnutí začať trestné stíhanie proti G.S. Petrosyanovi.
Oznamujem vám, že okolo konca roka 2010 som sa cez svojich známych zoznámil s Grigorijom Semenovičom Petrosjanom (nar. 23. septembra 1962, rodák z Tbilisi, Gruzínska republika, pas 45 09 380241 vydaný okresnou pobočkou Chertanovo Juh Federálnej migrácie Služba Ruska pre mesto Moskva v južnom správnom obvode dňa 17.11.2007, registrovaná: Moskva, Rossoshanskaya str., 10, apt. 41), ktorý sa predstavil ako obchodný riaditeľ SovKomTorg LLC (TIN 7715809963). Zoznámenie a prvé stretnutie s Petrosyanom G.S. došlo na území potravinovej základne JSC Moskvoretskoye, na adrese: Moskva, 1. Kotľakovskij pruh, č.
O niekoľko dní neskôr, keď som si prečítal obsah potvrdenky, videl som, že Petrosyan G.S. Namiesto slova hotovosť napísal slovo bezhotovostne, namiesto roku 2010 uviedol rok 2011. Urobil to úmyselne alebo nie, alebo sa len pomýlil, neviem, ale chcem potvrdiť, že som mu osobne dal 11 000 000-00 rubľov a začiatkom roka 2011 som ich chcel dostať späť.
Chcem tiež dodať, že som previedol finančné prostriedky vo výške 11 000 000-00 rubľov na spoločnosť SovKomTorg LLC, zastúpenú obchodným riaditeľom G.S. Petrosyan, a nie na jednotlivca G.S. Petrosyan.
Žiadam vás, aby ste podnikli kroky proti obchodnému riaditeľovi SovKomTorg LLC, Grigorymu Semenovichovi Petrosyanovi, aby ste právne posúdili konanie G. S. Petrosjana, ktorý sa pomocou dôverného vzťahu, ktorý ma zavádzal, podvodne zmocnil mojich osobných prostriedkov vo výške 11 000 000-00 rubľov, čo mi spôsobilo materiálne škody obzvlášť veľkého rozsahu.
Verím, že v konaní pána Petrosjana G.S. Ide o trestný čin podľa 4. časti čl. 159 Trestného zákona Ruskej federácie a časť 2 čl. 172 Trestného zákona Ruskej federácie, podvody a nezákonné bankové činnosti.
Využitie právnickej osoby na spáchanie, zatajenie trestného činu alebo následkov trestného činu osobou, ktorá v nej vykonáva riadiace funkcie alebo v nej skutočne vedie, vrátane financovania trestnej činnosti prostredníctvom Peniaze alebo bežné účty právnickej osoby, uzatváranie obchodov v mene právnickej osoby na uľahčenie spáchania alebo zatajenia trestného činu alebo majetku získaného v dôsledku spáchania trestného činu.
Začnite trestné konanie v uvedenej udalosti s cieľom priviesť vinníka k trestnej zodpovednosti podľa uvedeného článku Trestného zákona Ruskej federácie.

Za vedome nepravdivú výpoveď podľa čl. 306 Trestného zákona Ruskej federácie varoval.

Žiadam vás, aby ste od Grigorija Semenoviča Petrosjana vymáhali výšku dlhu podľa zmluvy o pôžičke vo výške 11 000 000 rubľov, úrok za nezákonné použitie finančných prostriedkov iných ľudí.

Z prímestských vlakov sa odvážne stali minimarkety: na palube vlaku si môžete kúpiť čokoľvek, čo chcete. Zmrzlina a voda, pasce na myši a sadenice, noviny a špongie na umývanie riadu, kúpacie čiapky a guľôčkové perá, parfumy a čelovky – zoznam je nekonečný, jednoduchšie je vymenovať veci, ktoré sa tu nepredávajú. Ak si pamätáte, že okrem tovaru sa cestujúcim ponúka aj zábava - piesne, poézia a dokonca aj tance - potom podobnosť s nákupné centrum sa zintenzívni. Poďme zistiť, aké talenty vám pomôžu zarobiť peniaze na elektrických vlakoch.

Metóda č. 1: Obchod

Najznámejší spôsob, ako zarobiť peniaze. Kto z nás sa nestretol s kramármi? V lete si radi kupujeme zmrzlinu a balenú vodu, v zime si kupujeme koláče a ohrievače topánok. Vo vlakoch predávajú všetko - občerstvenie a nápoje, knihy a noviny, čiapky a rukavice, kvety a tašky, kozmetiku a domáce chemikálie, vo všeobecnosti všetko, čo vás napadne.

Zvyčajne sa nakupujú vo veľkoobchodoch skoro ráno, pred návalom cestujúcich. Aj tu však funguje hlavný zákon trhu „dopyt vytvára ponuku“, a preto niektorí podnikaví veľkoobchodníci už dodávajú tovar priamo kšeftárom predávajúcim vo vlakoch „do veci“, teda na nástupište. Sortiment závisí od sezónnosti, trasy a fantázie predajcu. V lete sa hodí zmrzlina a voda, v zime čiapky a rukavice a na jar a jeseň sušičky topánok. V priestoroch „dača“ môžete predávať fumigátory, pasce na myši, baterky a sviečky, hnojivá a iné drobnosti užitočné pre domácnosť.

Natalya Gritsenko, predavačka elektrického vlaku neďaleko Moskvy, tri a pol ročné pracovné skúsenosti: „Najskôr som bola strašne unavená. Prišiel som domov a ruky mi odpadli. Potom som sa zapojil, dokonca som zosilnel, schudol. Najväčšie ťažkosti boli s „prosím“ – výrobok ste museli chváliť, hovoriť nahlas, aby vás bolo vo vagóne počuť. K večeru som už ledva dýchal a nemohol som už hovoriť. Iní predajcovia však navrhovali: Kúpil som si mikrofón na štipci na prádlo – a všetko išlo dobre.“

Zmrzlina alebo noviny sa predávajú za 2–3 ruble. drahšie ako v kioskoch pri železničných staniciach. Ak to vezmete z chladiaceho zariadenia alebo tlačovej agentúry, zisk bude 5–7 rubľov. na jednotku tovaru. V lete možno v jednom vozni predať až 10 porcií zmrzliny, noviny berú menej - 3–4 kusy. „Čistý“ zarobí z takýchto maličkostí asi 1 000 rubľov za deň. Ak rozšírite rozsah, zisky sa zodpovedajúcim spôsobom zvýšia. Mesačný plat predajcu v elektrickom vlaku začína od 25 000 - 30 000 rubľov a nikto nie je obmedzený v horných hraniciach.

Metóda #2: Spev

Ako povedal klasik, hudba je život. A predvádzanie piesní v sprievode hudobných nástrojov je možno najziskovejším spôsobom, ako zarobiť peniaze na prímestských vlakoch. Obľúbené sú najmä hity minulých rokov od „Biele ruže“ a „Ach, aká žena“ po „Boh, aký muž“ a „Počasie v dome“. Samostatná línia obsahuje piesne z kreslených filmov, v tejto kategórii sú slávni „Muzikanti z Brém“ jednoducho bezkonkurenční.

Hudobníci Anastasia a Alexey Bezhnitsky pracujú na elektrických vlakoch už dva a pol roka: „Cestujeme na rovnakých trasách, počas tejto doby už máme vlastných cestujúcich. Populárne sú popové piesne ako „Mirages“, občas spievame šansón, často si u nás objednávajú „The Town Musicians of Bremen“. Kedysi ma často žiadali, aby som predviedol niečo od Tsoi alebo BG. Snažili sme sa zaradiť rap a hip-hop do nášho repertoáru, ale nefungovalo to. Hoci by sa zdalo, že tento druh hudby je rytmický, ukázalo sa, že je to nesprávne.“

Talentovaní hudobníci môžu zbierať až 50 - 60 rubľov na jednom „koncerte“, to znamená v jednom koči. Jednoduchými výpočtami dostaneme 500 - 600 rubľov. na jeden vlak. S trochou šťastia môže mesačný zárobok umelcov dosiahnuť 70 000 rubľov. Samozrejme, suma priamo závisí od talentu interpretov, zvoleného repertoáru a osobného šarmu hudobníkov.

Metóda číslo 3: Hra na hudobné nástroje

Čo robiť, ak ste zbavený svojho hlasu? Hudba je žiadaná na dlhej ceste, a preto je jednoduché hranie na nástrojoch vo vlakoch veľmi obľúbené. Na prvom mieste medzi nástrojmi je gitara, často ju sprevádzajú bubny, tamburína, akordeón alebo dokonca len „pohánková plechovka“.

Bez hlasového sprievodu je hudobné číslo hodnotené nižšie ako pri speve. Podľa svedectva známych „putujúcich hudobníkov“ sa im v každom koči podarí zarobiť od 20 do 40 rubľov, to znamená 300 - 400 rubľov. "na vlak." Pracovný deň je krátky - maximálne 5–6 hodín, všetky zárobky dosahujú 60 000 rubľov. za mesiac.

Metóda číslo 4: Čítanie poézie

Ak vám medveď nestúpil len na ucho, ale dupol po celej hlave, existuje ďalší spôsob, ako zarobiť peniaze - čítanie poézie. Recitovať môžete ako známych a etablovaných autorov, tak aj tých, ktorí sú širokej verejnosti neznámi. Tí obzvlášť odvážni môžu čítať aj diela vlastného zloženia.

Básne nie sú také populárne ako piesne alebo hudba, a preto je odmena za tento typ činnosti oveľa skromnejšia. V jednom vozni môžete zarobiť 20–30 rubľov, to znamená asi 200–300 rubľov. asi za hodinu a pol práce. V priemere to vychádza asi na 700 - 1000 rubľov. za deň. Zárobok však závisí od zvoleného repertoáru aj od recitačných schopností.

Metóda číslo 5: Organizovanie flash mobu

Najnovším a stále málo prebádaným spôsobom zarábania peňazí je flash mob vo vlaku. Flash mob je akcia, často spontánna, ktorej sa zúčastňujú náhodní ľudia, ktorí sa navzájom nepoznajú. Takáto akcia je často zameraná na dosiahnutie cieľa. Tak napríklad v V poslednej dobe Medzi mladými sa stalo módou požiadať svoju priateľku o ruku pomocou flashmobu. Ľudia sa stretávajú, spievajú a tancujú a posledným akordom je prezentácia cenného prsteňa v škatuľke. Zorganizovať podobný flash mob vo vlaku je náročná, no zaujímavá úloha.

Alena Savchenko, členka skupiny flash mob VKontakte: „Často sa zúčastňujem rôznych flash mobov - je to zaujímavé a cool. Naša skupina urobila vo vlaku akciu - nastúpili sme do vozňa, potom sme na signál začali tancovať a na záver chlapík, ktorý to všetko organizoval, podal svojej priateľke obrovskú kyticu ruží.“

Flash mobberi sa najčastejšie zúčastňujú na akciách zadarmo, výlučne z osobného záujmu. Agentúr, ktoré ponúkajú klientom zorganizovanie takéhoto podujatia, však pribúda. Organizácia flash mob stojí od 3 500 do 5 000 rubľov. a vyššie sa k sume často pridáva kytica alebo plyšová hračka.

Metóda 6: Žobranie

Najpochybnejším spôsobom, ako zarobiť peniaze, je žobranie. Naši ľudia sú súcitní a ochotne dávajú tým, ktorých považujú za zbavených života. Zdá sa, že všetko je také jednoduché? Vôbec nie. Ľahké peniaze sú veľkou návnadou na zločin.

Saveliy (meno zmenené): „Teraz najľahšie slúžia utečencom z Donbasu alebo Luganska. Je lepšie si urobiť značku vopred a mať ju pred sebou vo vagóne. Nemôžete sa len nazvať utečencom, musíte mať minulosť – niektorí ľudia sa radi pýtajú, kým sa prihlásia.“

Skutočnosť, že žobráci vo veľkých mestách sú takmer úplne ovládaní zločineckými gangmi, sa opakovane uvádza v médiách. Rýchlosť a zdanlivá jednoduchosť zarábania peňazí však stále zostáva príliš atraktívna. Za deň takejto práce dostane skúsený žobrák 1 000 - 1 500 rubľov. a viac, za mesiac - 35 000 - 40 000 rubľov.

Z právneho hľadiska

Najznepokojivejším a zároveň bolestivým momentom celej tejto situácie s obchodovaním v prímestskej doprave je nedostatok povolení.

Dmitry Dyer, hlavný právnik DIA, varuje: „Akýkoľvek pokus zarobiť peniaze na elektrických vlakoch je obchodná činnosť, ktorá si vyžaduje povolenie. To znamená, že predávajúci musí byť registrovaný ako individuálny podnikateľ a platiť dane do rozpočtu. Kupujúci v tomto prípade nie je absolútne chránený: nedostane potvrdenie, nemá možnosť vrátiť alebo vymeniť tovar, neexistuje žiadna záruka a k produktom často neexistujú žiadne certifikáty.“

Pričom nielen obchod, ale aj spev ako službu spadá pod zákon. Podľa platnej legislatívy je na vykonávanie podnikateľskej činnosti v električke potrebné povolenie dopravcu. Ruská železničná spoločnosť však v súčasnosti takéto povolenia nevydáva, pričom sa čaká na zmeny v príslušnej časti legislatívy.

Problém má však aj negatívnu stránku – ťažkosti pri postavení pred súd. Muži zákona poverili touto misiou samotných cestujúcich.

Vladimir Popov, policajný major z Moskvy, hovorí: „Je veľmi ťažké dokázať nezákonné obchodné aktivity. V prvom rade je potrebné skutočnosť predaja zaevidovať, následne podať podnet vedúcemu policajného útvaru, na území ktorého k priestupku došlo. A ak bude predajca na základe tohto vyhlásenia zadržaný, môže mu byť uložená pokuta až do výšky 5 000 rubľov.“

Ako uspieť

Tí, ktorí pracujú na elektrických vlakoch, majú tiež svoje tajomstvá úspechu.

Najlepšia pracovná doba je od 12 do 17 hodín. Ľudia sa ráno ponáhľajú do práce a nemajú čas na nákupy ani zábavu. Večer po piatej začína dopravná špička a vozeň sa jednoducho nedá pretlačiť. Najlepšia možnosť je cez deň, keď je vo vlaku dostatok cestujúcich a zároveň môžete voľne prechádzať z auta do auta.

Najviac peňazí dostane ten, komu sa podarilo dostať do koča prvému. Pravidlo skimmingu platí pre obchodníkov aj hudobníkov. Tí druhí v poradí zvyčajne dostávajú o 10–20 rubľov menej ako „priekopníci“.

Skúsení kšeftári a hudobníci radia: pri vstupe do vozňa venujte pár minút pozdravu a zaželaniu dobrého dňa/večera/sviatku. To okamžite upúta pozornosť a pomôže cestujúcim naladiť správnu náladu. Povedzte nám o svojom produkte alebo pesničke/hudbe/básni – stačí pár slov. Snažte sa ľudí zaujať tým, čo ponúkate, ako hovoria marketéri, aby ste si vytvorili spätnú väzbu – teda vypočuli si otázky o produkte alebo si objednali obľúbenú pesničku od cestujúcich.

Existuje mnoho spôsobov, ako zarobiť peniaze vo vlaku. A hoci niektoré z nich sú úprimne nežiaduce (napríklad žobranie), väčšina poskytuje príležitosť na doplnenie vášho rozpočtu v ťažkých podmienkach. Najmä ak k problému pristupujete múdro a kreatívne.

Pred pár hodinami som si zobral vzorku prvej várky kolekcie "Predaj na čerpanie." No, myslím, že pred „vrhnutím bojovníkov do boja“ je to nevyhnutné skúste to predať sami... Kúpil som si lístok na Sputnik o 17:00, nastúpil som do prvého vozňa a čakal, kým odíde, pamätám si Vysotského pieseň: "Je to strašidelné, je to strašidelné!" :)

Vlak sa dáva do pohybu. Prvý vozeň je akýsi malý a sedia v ňom samé ženy, len 3-5 mužov viac-menej podobných cieľovému publiku. Idem do druhého a hneď Mám „ohnivú reč“:

„Vážení cestujúci! Ponúkam peniaze!

Peniaze pre vás a vašu spoločnosť. Peniaze vo forme predaja. Každý potrebuje predaj Vaša mzda závisí od predaja.

Pozri! Mám v rukách zbierku videí „Sales for Pumping“. Teraz už nemusíte chodiť na drahé semináre a kupovať veľa kníh, stačí si kúpiť jednu kolekciu s 10 videami z predajných seminárov.

Nádherný darček

Pre vaše pohodlie je väčšina seminárov zaznamenaná nielen vo videu, ale aj vo formáte MP3. Na počúvanie audia v doprave na ceste z práce a domova, aby vás nerušili predajcovia ako ja.

10 užitočných predajných seminárov len za 200 rubľov. V prípade záujmu nás kontaktujte"

Záves! Víťazná módna prehliadka pozdĺž koča s prejavom: „10 seminárov len za 200 rubľov. Niekoľko pohľadov so záujmom a………….. ani jeden predaj!!! Je škoda, že sa nám nepodarilo zarobiť 140 rubľov na každom vozni za 2 minúty, ale to sme chceli! :)

Dobre, nie je problém, už som si myslel, že predaj bude v 1 aute. Idem do ďalšej a je zo 1/4 plná, 3 voľné, obsadená je len jedna. Dobre, prestaň! Nemôžem prežiť ďalšie auto bez predaja, niečo robím zle.

Pracujte na chybách:

1. Čas je zlý, ľudia sa mýlia, musíte ísť počas hlavného vysielacieho času
2. AIDA vo vlaku je iná, tu by nadpis nemal byť pútavý „Ponúkam peniaze“ (na toto tvrdenie nikto nereagoval), ale zrozumiteľný, napríklad „Videozáznamy z predajných seminárov“
3. reč nie je jasná (testoval som to pre „neprofíkov“, nerozumeli, ale myslel som si, že som nebol v téme). Je to chyba, musíte urobiť reč zrozumiteľnú pre dieťa.

Konečná "pracovná" verzia:

„Vážení cestujúci! Ponúkam kolekciu video seminárov o predaji!

Každý potrebuje predaj Vaša mzda závisí od tržieb spoločnosti.

Pozri! Mám v rukách zbierku 10 videí zo školení a predajných seminárov. Teraz už nemusíte platiť veľa peňazí za drahé semináre a kupovať veľa kníh. Stačí si zakúpiť 1 kolekciu s 10 predajnými seminármi.

Nádherný darček pre šéfa aj pre predajcov. V maloobchode stojí takýto disk 290 rubľov! Mám len 200!

Pre vaše pohodlie sú semináre nahrávané nielen vo videu, ale aj vo formáte MP3. Na počúvanie zvuku v doprave na ceste do práce a domov.

10 užitočných seminárov od najlepší tréneri a ruských obchodných konzultantov pre manažérov a vedúcich pracovníkov. Len za 200 rubľov. Ak máte záujem, kontaktujte nás."

Čo by sa podľa vás dalo ešte zlepšiť? Som vytrvalý, chcem naraz zarobiť viac peňazí ako ktorýkoľvek iný distribútor! Ešte predám!!! :)

V prímestských vlakoch chcú zaviesť úplný zákaz obchodovania. Prevádzkovateľ prímestských vlakov bude mať tiež právo nezávisle odstrániť nelegálnych predajcov - zamestnanci dostanú foto a video zariadenia na zaznamenávanie skutočnosti obchodovania vo vlaku. Metropolitný odbor dopravy vyvíja zodpovedajúcu legislatívnu iniciatívu, ktorú následne zašle ministerstvu dopravy. Izvestiji o tom povedal prvý zástupca vedúceho moskovského ministerstva dopravy Hamid Bulatov. Odborníci sa obávajú, že úplný zákaz obchodovania vo vlakoch len zvýši počet nelegálnych podnikateľov.

V súčasnosti právnici rezortu študujú právnu prax a pripravujú text dokumentu. Očakáva sa, že dôjde k zmenám federálneho zákona „O základoch štátnej regulácie obchodných činností v Ruskej federácii“ a vyhlášky Ministerstva dopravy č. 473 „O schválení pravidiel prepravy cestujúcich a batožiny“. po železnici.” Úrady hlavného mesta plánujú poslať ministerstvu dopravy oficiálne dokumenty na jeseň.

Pôvodne ministerstvo dopravy ako jedno z opatrení na boj proti nelegálnemu obchodu plánovalo zostaviť zoznam výrobkov povolených na maloobchodný predaj v elektrických vlakoch, potom však vedenie hlavného mesta dospelo k záveru, že efektívnejšie bude zaviesť tzv. úplný zákaz obchodovania s elektrickými vlakmi s počtom 6000 („zelené“ elektrické vlaky, ktoré tvoria približne 80 % všetkých prímestských vlakov).

Pri prerokovaní problematiky s príslušnými rezortmi a oddeleniami sme dospeli k záveru, že pre zvýšenie komfortu vo vlakoch je potrebné zaviesť úplný zákaz obchodovania s bežnými elektrickými vlakmi (číslovanie 6000), vysvetlil. Hamid Bulatov. - Počas špičkových hodín dosahuje obsadenosť elektrických vlakov 150% a v určitých smeroch - 180–200%.

V týchto podmienkach predajcovia spôsobujú cestujúcim nepríjemnosti. Okrem toho výrobky, ktoré predávajú, môžu mať nedostatočnú kvalitu a predstavovať nebezpečenstvo pre spotrebiteľov, pokračuje Hamid Bulatov.

Bulatov dodal, že zavedený zákaz obchodovania vo vlakoch nezbaví cestujúcich možnosti občerstviť sa na ceste - cestujúci si môžu kúpiť jedlo na staniciach, kde sú kaviarne, automaty a kiosky, ktoré fungujú úplne legálne.

Nelegálni predajcovia sa stále môžu snažiť obísť oficiálny zákaz obchodovania. Navyše aj teraz, keď je obchodovanie povolené, je mimoriadne ťažké ich chytiť, keďže takýchto podnikavých cestujúcich môžu odstrániť len policajti, ktorí fyzicky nestačia na každý vlak. V tejto súvislosti orgány hlavného mesta trvajú na potrebe previesť na dopravcu právomoc vyhostiť nelegálnych obchodníkov.

Momentálne sa skúma možnosť splnomocniť zamestnancov a zástupcov dopravcu, aby z vlakov vyradili predajcov, ktorí tam pracujú nelegálne. Toto bude zorganizované na základe foto alebo videozáznamu s následným odovzdaním informácií orgánom činným v trestnom konaní na ďalšie vyšetrovanie,“ vysvetlil Bulatov. - Aj teraz spolu s dôstojníkmi pre vnútorné záležitosti prebiehajú pravidelné razie v elektrických vlakoch.

V súčasnosti nie je obchod s prímestskými elektrickými vlakmi nijako regulovaný zákonom. Zároveň pokuta za obchodovanie „mimo špeciálne určených miest“ za jednotlivcov do 5 000 rubľov, pre úradníkov - do 10 000 rubľov, pre právnické osoby - do 200 000 rubľov. Ak k porušeniu dôjde opakovane, pokuty pre právnické osoby sa zvýšia na 500 tisíc rubľov.
Tlačová služba ministerstva dopravy pre Izvestija vysvetlila, že je pripravená zvážiť návrh orgánov hlavného mesta.

Ak v dôsledku preštudovania tejto problematiky vznikne potreba vykonať príslušné zmeny v Pravidlách prepravy cestujúcich, batožín a nákladnej batožiny po železnici, ministerstvo dopravy bude pripravené takýto návrh zvážiť, uviedla tlačová služba.

Ústredná spoločnosť pre prímestskú dopravu (CSPC), ktorá je hlavným prevádzkovateľom prímestských vlakov pri Moskve, potvrdila, že sa na príprave návrhu zákona podieľa spolu s rezortom dopravy.

JSC "Central PPK" znamená výlučne legálny obchod a len v rýchlikoch (pohodlné vlaky s číslom 7000). V minulosti sa spoločnosť obrátila na orgány štátnej správy s podnetom na zavedenie pokút za nelegálny obchod s cieľom regulovať túto činnosť v prímestských vlakoch. V súčasnosti sa pripravuje príslušný návrh zákona,“ uviedla tlačová služba.

CPPC vysvetlil, že v júli 2014 sa spoločnosť rozhodla ukončiť obchodovanie v pravidelných vlakoch a ponechala obchodovanie len v rýchlikoch. Napriek zákazu stále prichádzajú sťažnosti na nelegálnych predajcov.

V roku 2014 zaslali cestujúci 134 sťažností na nelegálny obchod vo vlakoch av prvom štvrťroku 2015 - 29 sťažností, zaznamenalo Stredisko riadenia dopravy. - Napriek sťažnostiam spoločnosť nemá právo vykázať nelegálnych obchodníkov z vlaku, na to má právomoc polícia. Pracovníci CPPC zase odovzdávajú informácie o prípadoch neoprávnených obchodov polícii.
Oficiálne obchodovanie v rýchlikoch má v súčasnosti na starosti jedna organizácia - Železničná obchodná spoločnosť. Vo vlakoch je asi 50 predajcov, ktorí predávajú teplé a studené nápoje, čipsy, oriešky, čokoládu, zmrzlinu a domáce potreby (perá, ceruzky, baterky).

Šéf rezortu obchodu a služieb Alexey Nemeryuk označil návrh na zavedenie úplného zákazu obchodu za rozumné rozhodnutie.
- Podporujeme iniciatívu našich kolegov, pretože sme presvedčení, že by sa nemalo obchodovať s elektrickými vlakmi. Po prvé vyvstáva otázka o pôvode týchto produktov a po druhé, v prípade núdzových situácií môžu predajcovia so svojimi taškami a vozíkmi zablokovať uličky a prekážať pri evakuácii cestujúcich, hovorí Nemeryuk.

Podľa odborníkov je teraz 90% obchodu s elektrickými vlakmi nezákonných - asi 2 000 predajcov neoficiálne obchoduje „na cestách“. Ročný obrat nepovoleného obchodu s elektrickými vlakmi v moskovskom dopravnom uzle je 300 - 500 miliónov rubľov. Odborníci predpokladajú, že zákaz obchodovania vo vlakoch povedie k nárastu nelegálnych predajcov.

Nelegálne podnikanie v praxi zvyčajne nahrádza poskytovanie právnych služieb. Efektívnosť procesu boja proti nedovolenému obchodovaniu výrazne narastá pri konkurencii legálneho tovaru, o kvalite ktorého spotrebitelia nepochybujú, hovorí riaditeľ Centra pre výskum dopravných problémov megamiest na Vysokej škole ekonomickej Konstantin Trofimenko.

Šéf výboru pre spotrebiteľský trh moskovskej pobočky Opora Rossii Sergej Rak tiež verí, že zákaz vyvolá ešte väčší tok nelegálnych predajcov.

Zo strany cestujúcich je stále dopyt po obchodovaní vo vlakoch, takže úplný zákaz nepodarí vykoreniť nelegálnych predajcov, hovorí Rak. "Úplne však súhlasím s tým, že je potrebné dať veci do poriadku s obchodom na cestách." Cestujúci si musia byť istí, že predajcovia, od ktorých nakupujú produkty, majú na to povolenie, majú zdravotný záznam atď.

Podľa predsedu Únie cestujúcich Kirilla Yankova nie je možné úplne zakázať obchod, oplatí sa obmedziť a zefektívniť zoznam produktov.
- Existuje množstvo tovarov, bez ktorých sa cestujúci počas cesty len ťažko zaobídu, ako sú nealkoholické nápoje a noviny. Ich predaj musí byť zastavený, hovorí Yankov.

Znalec zároveň poznamenal, že existuje špeciálna jednotka - dopravná polícia, ktorá by sa mala zaoberať identifikáciou nelegálnych predajcov.

Sú to špeciálne vyškolení ľudia. Podľa mňa je logickejšie personálne navýšiť stav dopravnej polície, ako preniesť právomoci na dopravcu,“ povedal.

Vladimir Savčuk, vedúci oddelenia výskumu železničnej dopravy v Inštitúte pre problémy prirodzených monopolov, sa zasa domnieva, že cestujúci zavedením zákazu obchodovania s elektrickými vlakmi neutrpia.
- Po prvé, domnievam sa, že táto iniciatíva bola reakciou na sťažnosti občanov týkajúce sa nezákonného obchodu. Okrem toho absencia neustáleho kriku a vnucovania svojich výrobkov len zvýši pohodlie cesty, hovorí Savchuk.

Ministerstvo dopravy moskovskej vlády má v úmysle poslať ministerstvu dopravy legislatívnu iniciatívu o úplný zákaz mobilného obchodovania vo vlakoch, píše Izvestija s odvolaním sa na prvého námestníka ministerstva dopravy hlavného mesta Hamida Bulatova. Právnici rezortu plánujú pripraviť pozmeňujúce a doplňujúce návrhy na predloženie ministerstvu dopravy do jesene.Na kontrolu dodržiavania zákazu sa navrhuje udeliť spoločnostiam prevádzkujúcim prímestskú dopravu právo odstraňovať porušovateľov z vlakov svojpomocne - zatiaľ len dopravná polícia úradníci toto právo majú. Na odstránenie porušovateľa budú musieť kontrolóri zaznamenať skutočnosť nelegálneho obchodu pomocou foto alebo video zariadenia.

Vlaky sú preplnené

“Pri prerokovaní problematiky s príslušnými rezortmi a oddeleniami sme dospeli k záveru, že pre zvýšenie komfortu vo vlakoch je potrebné zaviesť úplný zákaz obchodovania s bežnými elektrickými vlakmi (číslovanie 6000), Izvestija cituje Hamida Bulatova. – Počas špičiek dosahuje obsadenosť elektrických vlakov 150 % a v určitých smeroch 180 – 200 %.

Nákup potravín vo vlakoch nie je bezpečný

Rezort sa domnieva, že obchodníci spôsobujú cestujúcim nepríjemnosti a nad kvalitou predávaných produktov prakticky neexistuje žiadna kontrola. Potraviny a nápoje, ktoré tvoria základ sortimentu obchodníkov s elektrickými vlakmi, tak môžu byť nízkej kvality a predstavovať nebezpečenstvo pre spotrebiteľov. Ako však poznamenáva Bulatov, „zavedený zákaz obchodovania vo vlakoch nezbaví cestujúcich možnosti občerstviť sa na ceste – cestujúci si môžu kúpiť jedlo na staniciach, kde sú kaviarne, automaty a kiosky, ktoré fungujú úplne legálne“.

Pre obchod s elektrickými vlakmi neexistuje právny základ

Obchod s prímestskými vlakmi dnes nemá žiadnu legislatívnu úpravu. Zákon stanovuje iba pokutu za obchodovanie „mimo špeciálne určených miest“ (pre jednotlivcov je to do 5 000 rubľov, pre úradníkov - do 10 000 rubľov, pre právnické osoby - do 200 000 rubľov), ktoré však priamo sa netýka obchodníkov vo vlakoch, a preto sťažuje reguláciu ich činnosti. Priestupok môžu navyše zaregistrovať len dopravní policajti, ktorí nie sú vždy nablízku.

Federálne ministerstvo dopravy je pripravené podporiť iniciatívu moskovského ministerstva dopravy: „Ak v dôsledku preštudovania tejto problematiky vznikne potreba vykonať príslušné zmeny v pravidlách prepravy cestujúcich, batožiny, nákladnej batožiny železnice, ministerstvo dopravy bude pripravené takýto návrh zvážiť,“ cituje Izvestija komentár tlačovej služby ministerstva.

Odborný názor

Dmitrij Maltsev, analytik Centra pre energetický výskum, sa v rozhovore pre Delovye Novosti vyjadril k možnému zákazu obchodovania v prímestských vlakoch:

Problém regulácie obchodu s prímestskými vlakmi skutočne treba vyriešiť: túto oblasť obchodu v skutočnosti nikto nekontroluje, a preto môže predstavovať hrozbu pre spotrebiteľov – v tomto prípade pre cestujúcich. Okrem toho, ak vezmeme do úvahy preplnenosť vlakov na najobľúbenejších trasách, je zrejmé, že mobilné obchodovanie akéhokoľvek druhu spôsobuje nepohodlie pre cestujúcich, ktorí sú už často nútení cestovať celú cestu, stojac v uličke medzi sedadlami alebo v predsieň.

Otázka, ako presne má byť táto oblasť regulovaná, je podľa mňa oveľa zložitejšia, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Najmä rozhodnutie o úplnom zákaze takéhoto obchodu nie je optimálne: tento biznis má niekoľkomiliónový ročný obrat, čo potvrdzuje existenciu dopytu po jeho službách. Úplný zákaz obchodovania v prímestských vlakoch povedie v prípade absencie zákonných alternatív (samozrejme za taký nemožno považovať ani spomínaný obchod na vlakových staniciach - ide o rôzne služby) len zvýšenie počtu nelegálnych obchodníkov a tzv. zvýšenie korupčného potenciálu tejto oblasti činnosti.

Okrem toho sa zdá, že pre kontrolórov bude ťažké dokázať nelegálny obchod - obchodníkovi nič nebráni v tom, aby kontrolóra videl (a ich vystúpeniu vo vozni v prímestských vlakoch spravidla predchádza prúd „zajace“ pohybujúce sa na druhý koniec vlaku) jednoducho, relatívne povedané, drž hubu – pokúste sa dokázať, že to nie je len cestujúci. Skryté filmovanie samozrejme zostáva zakázané.

Ak chcete účinne čeliť nelegálnym prisťahovalcom, musíte najprv vytvoriť legálnu alternatívu. Napríklad oficiálni obchodníci so základným tovarom na ceste, ako sa to robí v rýchlikoch. Navyše formát „predajca s košíkom“ možno nahradiť napríklad predajnými automatmi v prvom a poslednom aute.