Kuģu kustība reāllaikā krievu valodā. Marina satiksme Krievijas reāllaika kuģu satiksmes kartē

Kuģa atrašanās vietas meklēšana un noteikšana

Uzmanību! Tiesas pozīcijas dažreiz tie var neatbilst īstajiem un atpaliek par stundu vai vairāk. Visas kuģu atrašanās vietu koordinātas ir norādītas tikai informatīviem nolūkiem. Meklēšanas datus no AIS nevar izmantot maršrutēšanai

Veicot meklēšanu, jūs atradīsiet precīzu informāciju par kuģu kustību kartē atbilstoši datiem AIS un jūs varat redzēt viņu fotogrāfijas. Lai atrastu kuģi, atlasiet kartē sektoru, kurā ir norādīts pašlaik tajā esošo kuģu skaits. Mēs noklikšķinām, piemēram, uz Eiropas reģiona un iegūstam attēlu, ko redzat iepriekš.

Tuvinot apgabalu, jūs redzēsit konkrētus kuģus. Karte saņem atjauninājumus ik pēc dažām sekundēm. Novietojot kursoru virs kuģa, jūs varat redzēt tā nosaukumu; vietnē varat iegūt citu jūs interesējošo informāciju meklēšanai.

Lai atrastu interesējošo kuģi, meklēšanas joslā ievadiet kuģa nosaukumu un, ja iespējams, tā atrašanās vietu un nospiediet meklēšanas taustiņu. AIS karte reāllaikā parādīs kuģa atrašanās vietu.

Šī karte informē ne tikai par kuģiem, bet arī uz tajos pārvadātajām kravām, kas var noderēt kuģu fraktētājiem. Palieciet pie mums, un neviens kuģis nepazudīs.

AIS (AIS automātiskā identifikācijas sistēma) ir sistēma, kas ļauj identificēt un izsekot tiešsaistes kuģu kustība ar 10 metru precizitāti. Turklāt AIS kuģu atrašanās vietas sniedz informāciju par to veidu, izmēriem, galamērķi, ātrumu, paredzamo ierašanās laiku un ļauj iepazīties ar maršrutu vēsturi un paredzamo kursu. Norādītā informācija tiek parādīta kartītē, kuras atvēršanai jānoklikšķina uz interesējošā objekta. Tiešsaistes piekļuve kuģu AIS nodrošina tieši kuģi, izmantojot radiofrekvences raidītāju. Daži kuģi vai ostas var nebūt redzami diapazona ierobežojumu, traucējumu vai laika apstākļu dēļ, kas ietekmē radiosakarus. ja " jūras satiksme” nerāda vēlamo objektu, lūdzu, vēlāk mēģiniet vēlreiz.

Reāllaika kuģu satiksmes karte aptver visu pasauli un sniedz lietotājam iespēju redzēt to izvietojumu dažādās pasaules ostās un apgabalos. Lai atrastu kuģus citos reģionos un ostās, ir nepieciešams tālināt karti un izvēlēties vajadzīgo sektoru.

Portāls Answer-Logistic koncentrējas uz pašreizējo kuģu kustība un atrašanās vietas saskaņā ar AIS Somu līča austrumu daļā un Sanktpēterburgas ostā. Pieraksti to kuģu izvietošana tiek parādīts ar nelielu nokavēšanos. Varat uzzināt laiku, kas pagājis kopš pēdējās koordinātu atjaunināšanas, novietojot kursoru virs objekta.

Pamatojoties uz datiem no AIS. Visas kuģu pozīcijas, iziešana no ostas un ierašanās galamērķa ostā reāllaikā. Uzmanību! Kuģu pozīcijas dažkārt var neatbilst reālajam un var atpalikt par stundu vai vairāk. Visas kuģu atrašanās vietu koordinātas ir norādītas tikai informatīviem nolūkiem.

Maršrutēšanai nevar izmantot meklēšanas datus no AIS. Veicot meklēšanu, jūs atradīsiet precīzu informāciju par kuģu kustību kartē, izmantojot AIS datus, un varēsiet apskatīt to fotogrāfijas. Lai atrastu kuģi, atlasiet kartē sektoru, kurā ir norādīts pašlaik tajā esošo kuģu skaits.

Mēs noklikšķinām ar peli, piemēram, uz Eiropas reģiona un iegūstam attēlu, ko redzat zemāk. Tuvinot apgabalu, jūs redzēsit konkrētus kuģus. Karte saņem atjauninājumus ik pēc dažām sekundēm.

Novietojot kursoru virs kuģa, jūs varat redzēt tā nosaukumu; vietnē varat iegūt citu jūs interesējošo informāciju meklēšanai. Lai atrastu interesējošo kuģi, meklēšanas joslā ievadiet kuģa nosaukumu un, ja iespējams, tā atrašanās vietu un nospiediet meklēšanas taustiņu. AIS karte reāllaikā parādīs kuģa atrašanās vietu.

Kas ir AIS?

Lai samazinātu kuģu sadursmju risku, AIS – automātiskā identifikācijas sistēma tika izstrādāta 2000. gadā. Tā funkcionalitāte izrādījās tik veiksmīga, ka tikai divus gadus vēlāk Starptautiskā Jūrniecības organizācija pieprasīja obligātu AIS termināļu uzstādīšanu uz visiem kravas kuģiem, kuru tilpums pārsniedz 500 reģistrētās tonnas, uz “kravas automašīnām”, kuru svars pārsniedz 300 tonnas starptautiskos reisos, un uz visiem pasažieru pārvadājumu kuģiem neatkarīgi no tonnāžas

Atšķirībā no radariem, kas spēj uztvert lielu peldošu objektu parādīšanos kuģa tuvumā un aptuveni novērtēt to pašreizējo kustības virzienu un ātrumu, AIS ļauj iegūt daudz detalizētāku un precīzāku informāciju par navigācijas situāciju.

Lai labāk izprastu jaunās sistēmas iespējas, vispirms sapratīsim, kā tā darbojas.

Kuģa AIS modulis ir digitāls VHF raiduztvērējs, kas savienots ar kuģu navigācijas sistēmām. Atkarībā no kuģa ātruma, ik pēc 2–10 sekundēm (ik pēc 3 minūtēm, kad tas stāv). automātiskais režīms pārraida šādu operatīvo informāciju: MMSI identifikācijas numurs, navigācijas statuss (noenkuroties, ceļā utt.), pašreizējās koordinātas, patiesais kurss un ātrums, pagrieziena leņķiskais ātrums un precīzs laika zīmogs.

Papildus dinamiskajiem datiem ik pēc 6 minūtēm tiek pārraidīti statiskie dati: SJO kuģa identifikācijas numurs, tā tips, nosaukums, radio izsaukuma signāls, izmēri, pozicionēšanas sistēmas tips (GPS, GLONASS, LORAN) un pat tā antenas radinieka pozīcija. līdz kuģa priekšgalam. Maršruta informācija tiek pārraidīta ar tādu pašu frekvenci: galamērķis ar paredzamo ierašanās laiku, iegrime, kravas kategorija un cilvēku skaits uz klāja. Turklāt kuģošanas līdzekļa drošības apdraudējuma gadījumā ir atļauts no tā nosūtīt manuāli ievadītas īsziņas.

Saņemto informāciju terminālī var attēlot tabulas veidā ar informāciju par tuvumā esošajiem kuģiem, kā arī to simbolu veidā, kas uzklāti uz navigācijas kartēm (piemēram, karšu ploterī) - protams, šajā gadījumā ir daudz vieglāk novērtēt kustības relatīvo stāvokli un dinamiku.

Īsāk sakot, saskaņā ar AIS ziņojumiem kapteinis var absolūti precīzi novērtēt pašreizējo navigācijas situāciju. Starp citu, radio satiksme sistēmā tiek veikta 162 MHz diapazonā, tas ir, daudz zemākā frekvencē, salīdzinot ar radara starojumu. Garāki radioviļņi spēj izvairīties no tādiem šķēršļiem kā lieli kuģi un zemas salas, un tāpēc AIS darbības rādiuss ir patīkami iespaidīgs. Labvēlīgos apstākļos tas var pārsniegt 40 jūdzes, taču jāņem vērā, ka šeit, tāpat kā citos gaisa raidītājos, antenas augstumam ir izšķiroša nozīme.

Jahtotājiem, vismaz tiem, kuru kuģi neparādās žurnāla Forbes kartēs, sistēmas izmantošanas smalkums slēpjas apstāklī, ka uz kuģiem ar ūdensizspaidu ir atļauts uzstādīt tikai vienkāršotas versijas termināļus, kas apzīmēti ar “B klasi”. mazāk nekā 300 tonnas.

Tiem ir ievērojami samazināta raidītāja jauda (2 W pret 12,5 W), kas ierobežo to pārraides diapazonu līdz aptuveni piecām jūdzēm. Vēl viens traucēklis ir vienkāršots datu pārraides algoritms, kas ļauj nosūtīt informāciju tikai tad, ja ēterā vēl ir gaiss. brīva vieta Vecāko brāļu radioapmaiņas laikā, kas aprīkots ar A klases termināliem. Šeit triks ir tāds, ka jebkurā laikā var pārsūtīt vienu digitālo datu bloku jebkurā no diviem AIS kanāliem, un A klases ierīces spēj vienoties ar katru citi iepriekš par to izsniegšanas kārtību.

Tomēr jums jāpiekrīt: neskatoties uz šādu diskrimināciju, atrodoties vētrainā jūrā naktī, ir ļoti patīkami apzināties, ka uz netālu braucoša supertankuģa sargs droši vien zina par jūsu 45 pēdu jahtas klātbūtni viņa pusē.

Ir vēl viens veids, kā izmantot AIS, un tas ietver uztvērēja uzstādīšanu, kas vispār neļauj sūtīt datus, bet spēj izsekot visu kuģu kustībām, kas aprīkoti ar pilnvērtīgiem termināļiem. Kopumā šim nolūkam pat nav nepieciešama atsevišķa ierīce, jo tādi ražotāji kā Icom un Standard Horizon ir sākuši aprīkot ar šo funkciju augstas klases uzstādīto VHF radioaparātu modeļus.

Ērts, kompakts, nav dārgs, bet ir viens liels "bet" - ir problemātiski novietot pat teksta tabulu uz maza zemas izšķirtspējas ekrāna, nemaz nerunājot par pat primitīvākā kartes izskata izveidi...

Tāpēc tika izstrādāti AIS uztvērēji, kas grafisko informāciju nemaz nerāda, bet spēj pārveidot datus standarta NMEA protokola paketēs, ko saprot lielais vairums karšu ploteru. Turklāt daži no tiem var izveidot savienojumu ar datoriem, izmantojot USB, vai pat pārsūtīt datus, izmantojot Wi-Fi, uz mobilajiem sīkrīkiem, kuros darbojas Android vai iOS. Līdzīgas ierīces ražo, piemēram, Weather Dock.

Starp citu, uzstādot AIS aprīkojumu, pat papildu antena nav absolūti nepieciešama, jo tā darbojas vienā frekvenču diapazonā ar borta radio. Tomēr paturiet prātā, ka sadalītāji, ko izmanto divu dažādu ierīču pievienošanai antenai, mēdz nedaudz samazināt signāla līmeni, un, ja rodas problēmas ar vienu antenu, jūs zaudēsiet divas drošības sistēmas vienlaikus.

Būtu naivi ticēt, ka šāda progresīva informācijas apmaiņas sistēma radīta tikai un vienīgi, lai palīdzētu stūrmaņiem operatīvi manevrēt. AIS ietver arī globālu kuģu kustības uzraudzību dažādu kuģniecības kompāniju, satiksmes vadības centru un valdības aģentūru labā, kurām var būt nepieciešama informācija par noteiktu kuģu vai kravas atrašanās vietu. Šī iemesla dēļ AIS iekārtas var balstīties ne tikai uz kuģiem, bet arī uz piekrastes stacijām, no kurām daudzas ir savienotas ar globālo tīklu.

Nu, lai efektīvāk izmantotu sistēmu jūrnieku meklēšanai un glābšanai ārkārtas situācijas, tiek atbrīvotas avārijas bojas, kas var pārraidīt AIS informāciju ar paaugstinātu prioritāti. Ir arī tā saucamās virtuālās bojas – šis ir vienīgais ierīču veids sistēmā, kuru reālā atrašanās vieta var nesakrist ar koordinātām to ziņojumos. Parasti tie ir krastā uzstādīti raidītāji, kas brīdina garāmbraucošos kuģus par tādām briesmām kā slikti pamanāmi akmeņi vai apmetņi bez bākām, kas izvirzīti tālu jūrā.

Jāsaka, ka AIS uztvērēji atrodas pat uz satelītiem. Tikai uz Zemes virsmas tā signāla izplatīšanās rādiusu ierobežo redzamība līdz horizontam, bet kosmosā to bez problēmām var uztvert no simtiem kilometru. Mūsdienās ap planētu riņķo vairāk nekā desmiti kosmosa kuģu, kas uzrauga jūras satiksmi.

Īpaši patīkami, ka jūs varat piekļūt datiem par kuģu globālo kustību, nebūdams kuģniecības uzņēmuma īpašnieks vai slepenā dienesta aģents. Informācija ir pieejama par maksu (piemēram, in pilna versija Google Earth), tomēr nedaudz saīsinātā veidā to bez maksas var redzēt, piemēram, resursā www.marinetraffic.com, kura interaktīvās kartes un lietotājam draudzīgais interfeiss tiek pavairots daudzās citās vietnēs par kuģniecības tēmām.

Kuģu satiksmes karte ir unikāls pakalpojums, kura mērķis ir izsekošana jūras kuģi reālajā laikā. Šādas kuģu kustības uzraudzības tehnoloģija ir balstīta uz detalizētu saņemto signālu datu bāzi par šādu parametru kopu:

— kuģa izmēri;
— tā identifikācija;
— kustības ātrums un gaita.

Šim nolūkam zemās Zemes orbītā ir palaisti daudzi kosmosa kuģi, kas ražo kuģu izsekošana un saņemtās detalizētās informācijas pārsūtīšanu uz zemes stacijām. Paredzēts tikai jūras satiksmes uzraudzībai, šodien ap Zemi riņķo vairāk nekā 10 orbītas. Satelītu sistēmu koordinēta darba rezultātā radās interaktīva karte, ar kuras palīdzību kuģu izsekošana tiešsaistē ir kļuvis par ierastu notikumu.

Dati tiek atjaunināti reāllaikā, lai gan informācijas nosūtīšanā/saņemšanā par kuģu kustību var būt aizkavēšanās 60 minūšu laikā. Šādas neatbilstības rodas gadījumos, kad kuģi atstāj satelīta signālu uztveršanas/raidīšanas zonu. Lai mazinātu šādas kaitinošas situācijas, palīdzētu ieinteresētajām valstīm (kurām ir pieeja jūrai/okeānai), kosmosa satelīti, kas aprīkoti ar AIS (AIS automātiskās identifikācijas sistēma, lai gan Nesenšī saīsinājuma atkodēšana sāka izklausīties pēc automātiskas informācijas sistēmas, galveno uzsvaru liekot uz informācijas komponentes lomu jaunākajās kosmosa tehnoloģijās).

Automātiskās identifikācijas sistēmas izstrādi 2000. gadā noteica steidzamā nepieciešamība samazināt kuģu sadursmes pasaules strauji augošajā flotē. Tikai kuģi, kuru ūdensizspaids pārsniedz 100 tonnas, ik gadu pieaug par 3000 vienībām, un mazāko kuģošanai derīgo “planktonu” skaita pieaugums jau sen ir pretojies vienai statistikai.

Šķērsojot plašos pasaules okeānus, ne visas tikšanās beidzas drošā attālumā. Prakses rezultātā kļuva skaidrs, ka ar parastajiem radariem šādu problēmu nesāpīgi atrisināt nevar.

Lai samazinātu sadursmes risku, Starptautiskā Jūrniecības organizācija ir pilnvarojusi uzstādīt AIS, lai tiešsaistes kuģu izsekošana, šādiem jūras transporta veidiem:

— kravas kuģi virs 500 tonnām;
— “kravas automašīnas” starptautiskajos reisos virs 300 tonnām;
— visi pasažieru kuģi, izņemot tonnāžu.

Kas ir kuģa AIS modulis, kas paredzēts, lai atvieglotu kuģu izsekošana? Šis ir digitālais VHF raiduztvērējs, kas ir savienots ar navigācijas un kuģu sistēmām. Ik pēc 2-10 sekundēm (atkarībā no ātruma) vai ik pēc 3 minūtēm stāvēšanas režīmā tas pārraida šādu borta dinamisko informāciju:

— pašreizējās koordinātas;
— navigācijas statuss (“zem dzinēja kustībā”, “uz enkura”);
— MMSI identifikācijas numurs;
— ātrums un kurss;
- precīzs laika zīmogs.

Papildus dinamiskajiem tagiem pastāvīgi (bet nedaudz retāk, ik pēc 6 minūtēm), tieši tas tiek darīts reāllaika kuģu izsekošana, tiek pārsūtīta statiskā informācija:

— SJO kuģa identifikācijas numurs;
- tā veids un nosaukums;
— radio izsaukuma signāls un izmēri;
— pozicionēšanas sistēmas veids (GLONASS, GPS, LORAN);
— informācija par maršrutu;
— kravas kategorija un iegrime;
— cilvēku klātbūtne un skaits uz kuģa.

Ir iespējams arī manuāli ievadīt tekstu, ja kuģis ir apdraudēts.

Automātiskā identifikācijas sistēma, kad reāllaika kuģu izsekošana sastāv no šādām sastāvdaļām:

— VHF raidītājs;
— VHF uztvērējs;
— satelītu globālās navigācijas uztvērējs;
— iekārtas informācijas ievadīšanai/izvadīšanai;
— antenas (kuru montāžas augstums ir izšķirošs uztveršanas/raidīšanas diapazonam un var sasniegt ievērojamas vērtības: no 15–20 līdz 40–60 jūdzēm, ja tuvumā atrodas bāzes stacija, kas palielina redzamo diapazonu).

Visa saņemtā informācija tiek parādīta datora monitorā vai karšu ploterī grafiskā simbolu versijā, kas uzklāta uz kartes, vai tabulas veidā. Mūsu gadījumā tas ir jahtu satiksmes reāllaika kuģu izsekošana.

Ja kāda iemesla dēļ kuģu atrašanās vietas nav ierakstītas kartē, tad tas ir iespējams:

— kuģis atrodas tālu no bāzes stacijas;
— tas nav aprīkots ar AIS sistēmu vai ir bojāts;
— dati tiek slēpti drošības apsvērumu dēļ;
— transpondera jauda ir zem nepieciešamās normas.

Strauji pieaugušais mazo jūras kuģu skaits ir izraisījis to īpašnieku tiešu interesi par savas drošības nodrošināšanu, tāpēc kuģa aprīkošana ar AIS jahtu izsekošana labāka kvalitāte, mobilāka un vienkāršāka.

Šajā lapā redzamajā kartē varat novērot kuģi reāllaikā, izsekošana krievu valodā valodu. Šeit jūs pat varat vērot savas jahtas kustību kruīza laikā gar jūras piekrasti – tas ir ļoti ērti.

Mēs piedāvājam jums unikālu karti, ar kuras palīdzību jūs varat atrast jebkura kuģa atrašanās vietu pasaules okeānos, kā arī noteikt tā kustības virzienu.

Kartes pamatā esošā tehnoloģija balstās uz satelītu tīklu, kas spēj uztvert šifrētus automātiskās identifikācijas sistēmas jeb AIS signālus. Šī sistēma tika izstrādāta īpaši civilajai navigācijai un ir šifrēts signāls, ko kuģis pārraida orbītā. Signāls satur pamatinformāciju ne tikai par kuģa kustības virzienu, bet arī galvenos datus par to - nosaukums, veids, ātrums, krava, galamērķa osta utt. Satelītu saņemtā informācija tiek pārsūtīta uz zemi, kur tā tiek automātiski apstrādāta.

Šīs apstrādes rezultāts tika iemiesots interaktīvā kuģu kustības kartē, ko var redzēt zemāk.

Interaktīva jūras satiksmes karte

Meklējiet kuģi pēc tā nosaukuma

Kartei ir pievienota leģenda, pateicoties kurai var noteikt uzraugāmā kuģa tipu. Līdzīgus datus var iegūt, noklikšķinot uz tās ikonas kartē. Jūs varat uzraudzīt kuģu kustību gan satelīta režīmā, gan reāla attēla pārklājuma režīmā. Turklāt, ja zināt kuģa nosaukumu, varat to atrast kartē. Lai to izdarītu, jums ir jāievada nosaukums attiecīgajā laukā angļu valoda. Ja viss ir izdarīts pareizi, pati karte tiks centrēta uz izvēlētā kuģa.
Video instrukcijas kuģu atrašanai kartē

Kartes atjauninājums

Gandrīz visi kartē redzamie dati tiek atjaunināti reāllaikā. Der atcerēties, ka kuģa kustības ātrums atklātā jūrā ir salīdzinoši mazs, tāpēc, ja šķiet, ka kuģis nekustas, tad varbūt vajadzētu tikai pagaidīt. Tomēr tas var nebūt vienīgais kuģa “sasalšanas” iemesls - AIS satelītu tīklā joprojām ir “baltie plankumi” pasaules okeānos, kuros kuģi periodiski iekrīt. Šajā gadījumā jums vienkārši jāgaida, līdz kuģis atkal varēs sazināties ar satelītiem - tā atrašanās vieta tiks atjaunināta.