第二次世界大戦中のルーマニア軍の武器。 第二次世界大戦中のルーマニア航空

0時間目。空軍司令部は戦闘命令第1001号を発令する。すべての航空編隊は1941年4月から6月にかけて策定された作戦指令第33、34、35号に従わなければならない。偵察機と爆撃機はルーマニアの東国境を通過する。 r. プルト、朝の4時です！ すべての航空部隊で、最高司令官イオン・アントネスク将軍の署名入りの軍隊へのアピール（「戦闘機諸君、プルット川を渡れと命令する！」）と空軍命令第1号が読み上げられた。飛行中隊の将軍、飛行士ゲオルゲ・ジエネスクの署名: 「飛行士よ、あなたはルーマニアの空で三色の十字架を勝利に導く栄誉を手にしました! 今日の任務はこれです: 乗組員がすべての弾薬を使い果たしたが、弾薬が残っていなかった場合。戦いに勝つことができず、彼は車を敵機に向けます! (これを直訳するのは難しいと思いますが、意味は次のとおりです。弾薬が尽きても敵が撃墜されなかったら、敵機に体当たりしてください!)若者たちよ、祖国はあなたたちに完全な自己犠牲を期待しています...」

GALは12の戦闘任務を飛行し、そのうち5つは爆撃任務、4つの長距離偵察任務、そして3つの短距離任務を行った。 124機の航空機が参加した（爆撃機56機、戦闘機64機、偵察機4機）。

03時50分、ブリストル・ブレナム航空機（尾翼番号36）が長距離偵察に向けて出発した。 乗組員: 乗組員指揮官、コルネリュー・ベタキュイ中佐、第 1 偵察飛行隊の指揮官。 ニコラエ・ウリトゥ少尉 - レットナブ; そしてジュニア軍事専門家ヴァシル・カルントゥ - 無線電信オペレーター。 この飛行機には防御兵器は搭載されておらず、戦闘機の遮蔽物もありませんでした。 彼はウンゲニとベルゴロド・ドネストロフスクの飛行場を爆撃し、クレフチャとボグラードの飛行場の座標を発見して無線通信した。 ボグラード地域では偵察機がソ連軍戦闘機に迎撃され撃墜された。 この乗組員のパイロットは、第二次世界大戦におけるルーマニア航空の最初の損失となった。

その後、3時50分から13時15分までの爆撃機の飛行は戦闘機によって援護された。

戦争初日の結果：敵機48機撃破（空戦8機、対空砲撃墜3機、地上破壊37機）。 自身の損失: 航空機 11 機が破壊され、乗組員 37 名が死亡、負傷または行方不明になりました。

飛行中将ゲオルゲ・ジエネスクは後にこう語った。「小さいながらも決意を持った我が空軍は空へ突進し、敵空軍との生死を賭けた戦いを開始した。」

1941 年 6 月 22 日、ルーマニア軍とドイツ国防軍の部隊はルーマニア東国境の川沿いで戦闘準備を整えていました。 ロッド。 北部のブコビナにはルーマニア第3軍が置かれていた（司令官：ペトレ・ドゥミトレスク将軍）。 それは次の戦闘任務を託されました：チェルニウツィー市を解放し、ドニエストル川とバグに向けて攻撃を展開し、オデッサ-クリミアの方向に敵グループを迂回する。

東の川沿い。 プルートにはドイツ国防軍第11軍が置かれていた（司令官：R.フォン・ショーベルト将軍）。 任務: ドイツ第4航空軍団とルーマニア第1機甲師団の支援を受けて、キシナウ-ティラスポリ-ニコラエフの方向に前進する。 第4ルーマニア軍（司令官：ニコラエ・シウペルカ将軍）も同じ地区におり、南方向からボグラード・ベルゴロド・ドネストロフスク・オデッサ方面へ攻撃する任務を負っていた。 戦闘航空群（GAL）は、主に川を渡る地域でルーマニア第4軍の行動を支援する任務を負った。 ロッド。 ルーマニア第3軍の攻撃の発展により、1941年7月5日にチェルニウツィーが解放されました。キシナウは1941年7月16日に解放されました。ソ連軍が川を渡って押し戻されました。 ドニエストル川は、ルーマニア軍がベルゴロド＝ドネストロフスカに進入した 1941 年 7 月 26 日までに完成しました。

しかし ファインティング続けた。 GALは川を越えて戦闘任務を飛行し続けた。 ドニエストルとR. 撤退する敵に対するバグ。

最も激しい戦闘は村近くの橋頭堡の地域で起こりました。 チガンカ・ストエネスティ・カニア地域のファルシウ村。ルーマニア軍が川の左岸に足場を築こうとした場所。 ロッド。 第5ルーマニア陸軍軍団の地上部隊は前線の右翼を確保し、丘陵と森林に覆われたコルネスティ山塊の地域にあるキシナウに進軍する予定だった。 川を強制的に流す作戦。 プルットは 1941 年 7 月 4 日に進水し、GAL の爆撃機と戦闘機の支援を受けました。 1941年7月12日までに、ルーマニア第5軍団の状況は危機的となった。 村の橋頭堡 ファルシウは脅威にさらされていた。 GAL の介入は迅速かつ効果的で、0850 年から 1940 年の間に 113 機 (爆撃機 59 機、戦闘機 54 機) が参加した 9 回の爆撃任務が行われました。 これにより、7月12日から13日の夜に予定されていた川を渡っての撤退は中止することが可能となった。 ルーマニア第5軍団のロッド。 ルーマニアのパイロットは英雄的な行為を行い、最高の面を見せました。 こうして、第2戦闘小隊所属の飛行中尉ヴァシル・クラルは、6機の敵機との空中戦で弾薬を全て使い果たし、IAR-80で敵戦闘機に体当たりした。 パイロットの偉業は高く評価され、死後、ルーマニア軍最高の勲章「ミハイ・ヴィティアズ」が授与された。 同じ日、1941 年 7 月 12 日、予備航空技師ヨアン・ラスク中尉が勇敢な死を遂げました。 彼はチガンカ地区でHe.112によって撃墜された。 地上軍との戦闘任務から帰還した彼は交代を拒否し、次の戦闘任務で空戦で撃墜された。 また、「ミハイ・ヴィテアズ」軍事勲章も授与された。

ベッサラビア作戦中、ルーマニア航空は敵機242機を撃墜した（空戦で83機、地上で破壊108機、対空砲で撃墜51機）。 損失は​​43両（空戦で7両、地上で破壊13両、対空砲で撃墜4両、未確認18両）に達した。 乗組員の損失 - 117名、うち士官46名、下士官25名、軍事専門家9名、兵卒37名。 ルーマニアの航空関係者の損失は合計で次の通りでした：252名、うち57名が死亡、108名が負傷、87名が行方不明となっています。

オデッサの戦い

オデッサ市の占領はルーマニア軍の優先事項の一つであった。 オデッサは強力な海軍基地であり、スリナとドナウ河口から 150 km、コンスタンツァとチェルナヴォドのドナウ橋から約 300 km、ブカレストとプロイェシュティ石油地帯から 200 km の距離にあったため、ルーマニアにとって常に脅威となっていました。 . ヴァリヤ・プラホヴェイ。 オデッサに対するルーマニア第 4 軍の攻撃は、1941 年 8 月 8 日から 10 月 16 日までの 70 日間続きました。1941 年、ルーマニア軍は合計 118 日間戦いました。 ルーマニア第4軍だけでも340,223人の軍人（士官12,049人、下士官9,845人、兵士318,329人）がオデッサ攻撃に参加した。 このうち9万人が戦死、負傷、行方不明となった（士官28.5％、下士官14.6％、兵士28.7％）。

この作戦における GAL 戦闘機のパフォーマンスは印象的でした。5,594 機が参加しました。 1,733回の戦闘出撃が行われた（偵察163回、爆撃機344回、戦闘機714回、通信512回）。 1249トンの爆弾が敵に投下された。 敵機151機が撃墜された。 彼らの損害は20機が破壊されました。

1941年9月21日から22日の夜、オデッサの東にあるチェバンキ・グリゴリエフカへのソ連軍の上陸は、ルーマニア軍にとって大きな脅威となった。 ルーマニア第5軍団と第13歩兵師団は撤退を余儀なくされた。 GALは10時間以内（07.55-18.10）に94機の航空機（爆撃機32機、戦闘機62機）を配備し、そのうち71機が着陸帯で直接運用された。 n.p.で 1941年10月1日から2日の夜、オデッサ東のダルニクでソ連軍は、立場が危機的となったルーマニア第4軍の部隊を包囲することに成功した。 そして、GAL航空の積極的な介入（毎日40〜60機の航空機が関与した）のみが状況を救い、それも10月4日まででした。

1941年8月21日、村近くのオデッサでの攻撃作戦中。 第7戦闘機群の指揮官であり、「ミハイ・ヴィチャズ」勲章保持者で艦長兼司令官（死後）アレクサンドル・ポピシュテアヌが空戦で死亡した。

1941 年 10 月 16 日、ルーマニア軍がオデッサに入城し、1941 年の戦役は実質的に終了しました。 GALに含まれていた部隊は損失を補うために帰国した。 ティラスポリ、ニコラエフ、オデッサにある軍事部隊と同様に、ルーマニア第3軍に従属する様々な航空部隊が戦闘地域に残った。 1941 年の作戦における GAL のパフォーマンスは印象的でした。7,857 機の航空機が任務で飛行しました。 2,405 回の戦闘ミッションが飛行されました。 266機の敵航空機が破壊された。 1974.86トンの爆弾が投下された。 彼らの損失は40機に達した。

航空ユニットの修復。 1942 年から 1943 年の戦役における空軍の装備計画。

1941 年から 1942 年の冬に航空ユニットが復元されました。 それは心理的および心理的な問題を伴う、困難で複雑なプロセスでした。 物理的な回復乗組員、機器の修理、損失の交換、および機器の交換。 1942～1943年用 ドイツと地元の航空機産業から装備を輸入して空軍に装備する計画が採用された。 これにおいて大きな役割を果たしたのがIARブラショフ工場であり、空軍の要請（IAR-80、81、37、38、39型機、航空機エンジンおよびその他の機器）の50％をカバーし、ブラショフ工場としては最大規模の航空機工場の1つであった。南東ヨーロッパ (従業員約 5000 人)。

また、以下に必要な数の対空砲台の作成も可能になりました。

a) 自国の領土の防空、

b) 前線の地上部隊の防空、

c) 航空部隊の支援。

この計画は部分的にしか実施されず、イベントの急速な展開により、サプライヤーは義務を果たすことができませんでした。

1942 年初頭、敵の航空部隊が活動していなかったため、東部戦線にはルーマニア第 3 軍と第 4 軍に属する航空部隊と対空部隊しかありませんでした。

スターリングラード戦線とドン・ベンドでのルーマニア航空 (1942 年)

1) GAL (司令官: 飛行隊総合飛行士エルミル・ゲオルギウ) 17 飛行隊 (偵察 2 機、重爆撃機 4 機、軽爆撃機 3 機、戦闘機 6 機、戦闘爆撃機/攻撃機 2 機)。

2) 3つの偵察飛行中隊と1つの高射砲連隊を備えた第3軍空軍(8個の砲台: 2 - 75mm、5 - 37mm、および1 - 13.2mm)。

3) 3つの偵察飛行隊と1つの対空砲兵グループを備えた第4軍空軍(6個の砲台: 2 - 75mm、3 - 37mm、および1 - 13.2mm)。

4）21個のバッテリー（8 - 75mm、11 - 37mm、1 - 13.2mm、および1 - レーダー）を備えた第4防空旅団。 そして

5) 前方航空ゾーンには、2 つの地域技術基地、5 つの移動作業場、1 つの救急輸送機、1 つの航空輸送グループ、および 3 つの自動車輸送コンボイが含まれます。

航空部隊は作戦上ドイツ第4航空艦隊に従属し、ドンとドネツの間に位置するタツィンスカヤとモロゾフスカヤの2つの基地飛行場と、カルポフカ、シュトフ、ブコフスカヤ、ペレヤスロフスキーの4つの先進飛行場に配置されていた。 ルーマニア航空の行動は、スターリングラード地域の第6ドイツ軍とドン・ベンドの第3ルーマニア軍を支援することを目的としていた。 スターリングラードの戦いでは、ルーマニアの戦闘機がドイツの爆撃機のすべての任務に同行しました。 基本的に、爆弾は市の北部、燃料倉庫と線路に投下されました。 同時に、ルーマニアの航空隊はコトルバン地域におけるドイツ第6軍の前進の北方向に作戦を展開している。 コトルバン駅、カトリーニノ駅、イロビンスカヤ駅、フロロフ駅にある歩兵部隊の集中、装甲車と車両の輸送隊、鉄道線路と建物を爆撃した。 1942 年 9 月から 10 月だけで、46 機の敵機が空戦で撃墜されたと宣言されました (38 機が確認されました)。 1942年11月19日まで、ルーマニアの偵察機は、クレツカヤ地区とセラフィモヴィチ地区、およびルーマニア第3軍陣地の真正面のチェボタレフ橋頭堡に敵軍が集結していることを司令部に通報した。

1942年11月19日から25日にかけてルーマニア第3軍のゾーンでソ連軍の反攻が行われ、撤退を余儀なくされ、1944年3月にはルーマニア北東部の国境に到達した。 ドイツ第6軍はドン・ベンドのルーマニア地上部隊のほとんどと同様に、スターリングラードで包囲され降伏した。 悪天候のため、ルーマニアとドイツの航空会社の行動は非常に限られていた。

包囲されたミハイル・ラスカー将軍のグループには可能な限り航空便が供給された。 11月22日の朝、ヴァレンティン・スタネスク大尉はフィーゼラー・シュトルヒで包囲された軍隊の周りを飛び回り、村の近くに着陸した。 ゴロフスキーにはルーマニア第6歩兵師団の司令部が置かれていた。 彼はルーマニア第3軍司令官ペトラ・ドゥミトレスク将軍に、ラスカル将軍、マザリン将軍、シアン将軍の署名入りの包囲部隊からの最後のメッセージをもたらした。

「1. 状況は非常に困難です。今朝（XI 22）、D.5I セクターの左側、D.6I セクターの右側、左側のカチューシャの支援を受けて、非常に強力な戦車攻撃が始まりました。 D.15I セクターのリングは 1 時間ごとに縮小しています。

2. 残り砲弾は 40 発のみ。 迫撃砲弾のほとんどが使い果たされました。 歩兵には弾薬がほとんどありません。 あらゆる口径の対戦車砲は敵の戦車に対しては効果がありません。 歩兵は戦車の履帯の下で死んでいる。

3. とても たくさんの負傷したが、薬はほとんどなかった。

4. せいぜい明日まで持ちこたえることができます。 人々は3日間何も食べませんでした。 11月22日から23日の夜にかけて、チェルヌィシェフスカヤ方面への突破が計画されている。」

11月22日と23日、カルポフカ飛行場にあった第7IAGは、Bf.109G航空機の大砲を使用して敵の攻撃を撃退し、砲撃を受けながら西のモロゾフスカヤ飛行場へ避難することを余儀なくされた。

第1ルーマニア王立航空軍団

1943 年 4 月から 6 月にかけて、ドイツ空軍の支援を受けてキロヴォグラード飛行場に第 1 ルーマニア王立航空軍団が創設されました。 ドイツ側はあらゆる種類の航空機（戦闘機、爆撃機、攻撃機、偵察機）を提供し、ルーマニア人が購入した。 乗組員と地上要員の訓練。 供給（修理、燃料および潤滑油など）。 作戦面では、軍団はドイツ第4航空艦隊に従属していた。 1943年6月16日、第1ルーマニア王立航空軍団（司令官：飛行大将エマノイル・イオネスク、愛称「ピピツ」）が参戦した。 彼は独立作戦と東部戦線で活動するルーマニア・ドイツ軍の支援の両方を実行し、ミウス・イズム・ドネツ、ドニエプル川湾曲部、モルドバのベッサラビア地域で西への退却を援護した。

1943 年 6 月 15 日、第 1 ルーマニア王立航空軍団の戦闘部隊には次のものが含まれていました。12 機の Ju.88D-1 航空機を備えた 1 つの偵察飛行隊。 40機のBf.109G航空機を含む1戦闘航空グループ（3飛行隊）。 重爆撃機の 1 航空グループ (3 個飛行隊) と 25 機 (必要より 12 機少ない) Ju.88A。 Ju.87 29 機（必要より 12 機少ない）を備えた急降下爆撃機の 1 航空グループ（3 個飛行隊）。 Ju.52 航空機 4 機を搭載した輸送飛行隊 1 つ。 10機のフィーゼラー艦隊とIAR-38航空機を備えた1つの通信飛行隊。 78 門の高射砲を備えた 1 高射砲連隊 (3 師団) が飛行場の防空を提供します。 1943 年 8 月、34 機の Hs.129 航空機を含む第 8 攻撃航空グループ (3 個飛行隊) が前線に到着しました。 したがって、第 1 ルーマニア王立航空軍団は 140 機の戦闘機と 14 機の補助機、および 78 門の対空砲を備えていました。

装備の集中的な使用（攻撃機あたり 1 日あたり 5 ～ 6 回、場合によっては 8 回の出撃、戦闘機あたり 1 日あたり 4 ～ 6 回の出撃）により、戦闘の最初の数か月間から装備品の深刻な損耗（戦闘時間の 52% 未満）が発生しました。準備ができた航空機）。 1943 年 6 月 16 日から 44 年 6 月 16 日にかけて、戦闘機が戦闘出撃 (256 回) および出撃 (6006 回) を行った日数が最も多かった。 次に攻撃機 (185、3869)、急降下爆撃機 (160、3644)、重爆撃機 (161、2579) でした。 重爆撃機は3,742.5トンの爆弾を敵に投下した。

アーカイブデータによると、この期間の第 1 ルーマニア王立航空軍団の戦闘機は、航空機 (全タイプ) 109 機を失いながら 299 回の航空勝利を収めました。 合計で、空軍は401の勝利を収め、そのうち対空砲 - 62、重爆撃機 - 13、急降下爆撃機 - 12など。 最も大きな損失は攻撃機 - 40機で、次いで戦闘機 - 25機、重爆撃機 - 21機、急降下爆撃機 - 15機、偵察機 - 7機となった。（これらの数の合計が109機ではないことは知っているが、情報筋によるとそうである）合計損失のうち 86 隻は操業中であり、23 隻はさまざまな事故で失われました。 第 1 ルーマニア王立航空軍団の別の 391 機はさまざまな事故で損傷しましたが、現場または工場で修理することができました。 したがって、500機の航空機が使用不能となった。

上記期間中の人的損失は84名に達した。 最大の損失は、爆撃機 (12; 4) および攻撃機 (4; 9) の士官 (パイロット) および下士官 (パイロット) でした...>

大きな航空損失は、実行された任務の複雑さ（低飛行高度、対空砲火の密度など）と敵​​の数的優位性（戦闘機の場合は1：3、さらには1：5）によって説明されます。

1944 年、第 1 ルーマニア王立航空軍団がベッサラビアとモルドバの南部に駐屯しました。 1944 年 3 月、ルーマニアの東部と北東部は再び軍事作戦の舞台となりました。 1944年8月20日まで、前線はカルパティア山脈 - パシュカニ（より正確にはパシュカニ） - ヤシ - キシナウの線で安定した。

1944年4月から8月にかけて、クリミアからのドイツ・ルーマニア軍の撤退と、アメリカ・イギリスによるルーマニア領土、特にプロイェシュティ・プラホヴァ石油地帯への爆撃という出来事が起こった。

クリミアからのドイツ・ルーマニア軍撤退

クリミアからのドイツ・ルーマニア軍の撤退は二段階に分けて行われ、そのたびにヒトラーの個人的な許可があった場合にのみ行われたが、ヒトラーはクリミアの割譲を望まず、「クリミアを所有する者は黒海を支配する」という地政学的原則を遵守した。 」

1944年4月9日、クリミアに駐留していたルーマニア軍の兵力は65,083人（士官2,433人、下士官2,423人、兵卒60,227人）であった。 馬27472頭。 カート 7650 台。 オートバイを含む乗用車 1811 台。 銃206門。 対戦車砲 293 門。 戦車12基など

クリミアからのドイツ・ルーマニア軍の第一段階避難（1944年4月14日から27日）の結果：72,358人が海路で避難し、25の船団が軍艦と一部飛行機で護衛された。 避難者の総数のうちルーマニア人はわずか20,779人で、そのうち2,296人が負傷した。 空路、ルーマニアとドイツの軍用輸送機により6,365人が避難し、このうちルーマニア人は1,199人（負傷者384人）となった。

撤退の第 2 段階 (1944 年 5 月 9 日から 12 日) は、航空援護を失った海軍輸送船団が絶えずソ連軍機の攻撃を受けたため、大きな損害を出しながら行われました。 損失は​​9隻が沈没、5隻が損傷し、約9,000人が死亡し、そのうち3,000人がルーマニア人であった。

ドイツ人に対して

1944 年 8 月 23 日、ブカレストで革命が起こり、ミハイ国王はドイツおよびその同盟国との開戦を正式に宣言しました。

この事態の展開は、ルーマニアとドイツのパイロット双方にとって完全な驚きでした。 ドイツ空軍の航空機と財産の押収が始まりました。 ルーマニア人が受け取った航空機はわずか228機であったが、飛行に耐えた航空機のほとんどは新たな同盟国である赤軍空軍に譲渡された。 ソ連の有名なエース、スコモロホフはこのことについて次のように回想している。私たちはすぐにこの適切な機会を利用し、鹵獲した車両のコックピット装備にすぐに慣れ、飛行中にそれらを試し始めました。その後、「メッサー」と「フォッカー」対「ラヴォチキン」という一連の訓練空戦を実施しました。 ”。私たちは敵車両の多くの興味深い特徴を特定することができ、それは後に私たちに貴重な利益をもたらしました。」

没収を免れた車両には、赤、黄、青の新しいルーマニア空軍の識別マークが付けられました。

ルーマニア空軍の最初の戦闘任務は、タンデレイの小さな基地に対する一対の IAR-81C による攻撃でした。 後に捕らえられたドイツ人将校が主張したように、襲撃後、守備隊の兵士80人のうち生き残ったのは27人だけだった。

ほぼ即座にドイツ軍はブカレストへの爆撃を開始した。 第7戦闘機群と第9戦闘機群の戦闘機は首都を守るために緊急発進し、ポペスティ・レオルデニ飛行場に移送された。 彼らは退屈していませんでした。 そのため、すでに8月25日、カンタクジーノ大尉（第二次世界大戦のルーマニア最高のエース）は6機のBf-109Gを率いて、市内に向かう11機のHe-111を迎撃した。 爆撃機は遮蔽物なしで攻撃し、その結果、ドイツ空軍は車両 6 両が不足しました (3 両が撃墜され、さらに 3 両が損傷しました)。 帰還途中、ルーマニアのパイロットは同じく遮蔽物なしで飛行しているJu.87のグループを発見した。 これを利用するのは罪ではなく、すぐにすでに1つの「もの」が地面で燃え尽きていました。 ラプテジニキは攻撃側の少量の燃料と弾薬によってのみ完全な敗北を免れた。 翌日、メッサーズはさらに3機のドイツ航空機を撃墜し、地上で2機のJu-52を破壊した。

8月31日までに、第9IAGだけで合計41の戦闘任務を完了した。 パイロットは7回の確認された勝利を収め、さらに3回は推測として記録され、2機は地上で破壊された。 「首都の戦い」の後、第 7 IAG は解散され（文字通り数機の飛行可能な車両が存在したため）、第 9 IAG に加わりました（ルシアン・トーマ大尉が新しい司令官に任命されました）。

9月1日、トランシルヴァニアとスロバキアにおけるソ連軍の攻撃を支援するため、第1ルーマニア航空軍団（Corpul 1 Aerian Roman）の創設が発表された。 利用可能なほぼすべての車両はトランシルヴァニア南部の空軍基地に移送されました。 新しい状況により新しいルールが決まり、空軍の抜本的な再編が行われました。 そして9月初旬、軍団は次のメンバーで構成されていました。

戦闘機コマンド

第 2 戦闘機群 (IAG): 第 65 および第 66 戦闘飛行隊 (IAE) (IAR-81C)

6th IAG: 59、61、62nd IAE (IAR-81C)

第9 IAG: 第47、第48、第56 IAE (Bf-109G)

爆撃機コマンド

第 3 急降下爆撃機グループ: 第 74 および第 81 急降下爆撃飛行隊 (Ju-87D5)

第 5 爆撃グループ: 第 77 および第 78 爆撃飛行隊 (Ju-88A4)

第 8 攻撃グループ: 第 41 および第 42 攻撃飛行隊 (Hs-129B2)

第11および第12偵察飛行隊(IAR-39)

第2長距離偵察飛行隊 (Ju-88D1)

輸送飛行隊 (Ju-52 および IAR-39、DFS-230 グライダータグボート)

航空機は210機しかなく、その半分はドイツ製であり、運用に多大な困難をもたらしました。

第44回IAE（IAR-80B、IAR-81A、Bf-109G）

第85空挺急降下爆撃飛行隊 (Ju-87D5)

第60強襲空軍 (Hs-129B2)

第14および第15偵察航空部隊(IAR-39)

トランシルヴァニア

トランシルヴァニアに最初に登場したのは IAR-81C で、9 月 7 日にトゥニゾール飛行場に移転されました。 2日後、パイロットは最初の戦闘任務を完了した。 パイロットにとって最初の戦闘日の最も不愉快な驚きは、ソ連軍の対空砲手による砲撃で1機が損傷したという事実だった。 ヘンシェルやその他のドイツ製航空機のシルエットを徹底的に研究することに成功した対空砲手たちは、識別マークをわざわざ研究することなく発砲しました。 ほとんどの人は、Hs-129 や Ju-87 が赤軍側で戦うことができるとは考えられませんでした。

1944年9月14日、8機のHs-129B-2がコロシュヴァール近郊のトゥルダの町一帯のドイツ軍陣地へ飛行したが、ルーマニア軍機2機が第52戦闘飛行隊所属のドイツ軍Bf.109によって撃墜された。そして2回はソ連の対空砲によるものでした。 しかし、最も深刻な損失は航空乗組員の間であり、パイロット1名が死亡し、もう1名が重傷を負って入院した。

同じ日、IARのパイロットはソメセニの飛行場を攻撃した後、地上でゴータ輸送グライダー1機が破壊されたことを記録した。 9月15日、同じ飛行場（クルージュから遠くない）もメッサーシュミットによって「訪問」された。 パイロットたちは（予想外の）北から接近し、あたかも訓練場にいるかのように、滑走路にあったすべての装備を撃ち落とした。 破壊されたものの中には、Re-2000、Fw-58、およびハンガリー空軍の輸送グライダー3機が含まれていました。

9月16日、IARのパイロットは初めてドイツ戦闘機と遭遇した。 He-111Hグループを援護中、6機のIAR-81Cが2機のBf-109Gによって攻撃された。 当時のルーマニアの戦闘機は道徳的にも肉体的にも時代遅れだったため、メッサー隊は敵の数的優位にも関わらず、副官ジョセフ・チュフレスク（別名ヨシフ・チュフレスク）を1機撃墜した。 同日、同様の任務中に爆撃機1機が撃墜され、戦闘機1機が損傷した。

9月18日は、ルーマニアの「メッサー」とドイツの同僚との間の最初の戦いによって特徴付けられました。 スコアは後者に有利でした。ルーマニアの戦闘機1機が撃墜され、2機目のパイロットが緊急着陸しました。 この後、メッサーは主に攻撃機や爆撃機の護衛に配属された。

9月23日、8機のIARが同じサイズのBf-109Gのグループと衝突した。 その後の戦闘（むしろ殴打に近い）で、第2戦闘機群は3機のIAR-81Cと2人のパイロットを失った。 しかし、副官のアンドネ・スタヴァール（別名アンドネ・スタヴァール）は攻撃してきた戦闘機の1機を撃墜することに成功したが、これはパターンというよりむしろ事故だった。

同じ日に、IAR-81C（ただし別のグループ、第6IAGの所属）は別の戦いを戦った。 トゥルダ上空でHs-129B2の襲撃を援護中、8機の戦闘機が8機のFw-190Fに迎撃された。 すぐにJG 52の遍在する「メッサー」がこの地域に到着したが、この戦闘でルーマニア軍は航空機2機とパイロット1名を失った。 帰還後、ドイツ軍撃墜数4名を記録した（ただし勝利が確認されたのは2名のみ）。 これがIARにおけるグループのパイロットたちの最後の戦いとなった。彼らはすぐにメッサーを使いこなし始めた（注目すべきは、彼らは新しいマシンを決して使いこなすことができず、グループはその後の戦いに事実上一切参加できなかったということである）。

9月25日、航空軍団は4機の航空機と3人のパイロット（全員IAR-81C）を失った。 4日後、別の飛行機が失われました（そして再びパイロットが死亡しました）。 そのため、短期間のうちに、第 2 戦闘機グループは 12 機の航空機を失い、パイロット 8 名が死亡、2 名が負傷しました。 このような壊滅的な損失（1942年のスターリングラードでもそのようなレベルは起こらなかった！）は士気の完全な低下につながった。 パイロットたちは積極的に不満を表明し始め、最終的には古いIARが攻撃業務に異動させられた。

しかし、メッサーは彼ら自身を際立たせました - トム大尉はJu-188を撃墜しましたが、彼自身は野原に着陸することを余儀なくされました（ドイツの爆撃機の砲手は最善を尽くしました）。 キャプテンのコンスタンティン・カンタクジーノが再びグループの指揮を執った。 9月にルーマニアのBf.109は合計314回の戦闘任務を遂行した。

10月と11月は天候が非常に悪く、航空便の数は最小限でした。 11月初旬、残りのIAR-81Cはハンガリーのトルケヴェ飛行場に移送された。 しかし、ルーマニア人は17日に初めて最初の戦闘任務を遂行することができた。 任務はドイツ軍縦隊を攻撃することであり、結果についてはほとんど知られていないが、ゲオルゲ・モチョルニータ中尉（ゲオルゲ・モチョルニータ中尉）がトラックの破壊を記録しているだけである（どうやら、これが敵の唯一の損失であった）。 5日後、同じパイロットはさらに2台のトラックを破壊することに成功し、副官ミハイ・モマルラ（別名ミハイ・モマルラ）は対空砲台を破壊した。 しかし、損失は非常に大きく、このような攻撃で3機の航空機が損傷した(2機は「友軍」領土に緊急着陸することができた)。 これらはトランシルヴァニアでの最後の飛行の 1 つであり、12 月にグループはミシュコルツ飛行場に移送されました。

11月17日、1機のJu-87Dがブダペスト南方の敵陣地を攻撃するために離陸した（ちなみに、なぜ単独だったのかは全く不明）。 当然のことながら、ドイツ軍戦闘機の攻撃を受けた。 被害は非常に広範囲で、パイロット副官のニコラエ・スタン（副官、ニコラエ・スタン）は重傷を負った（奇妙なことに、砲手についての情報はない）。 幸いなことに、ルーマニアの戦闘機がその地域に現れ、ドイツ軍は撃墜されたと考えて爆撃機を放棄した。

しかし、事態の不利な展開にもかかわらず、ニコラエはまだ生きており、2度の失敗を経てソ連の飛行場に着陸することができた。 彼にはランタンを開ける力しか残されていなかった。 パイロットはすぐに派遣されました 野戦病院、そこで彼は戦争の終わりを迎えました。

トランシルヴァニアでの戦闘は10月25日まで続き、ルーマニア軍は現在のハンガリー国境に到達した。 7週間にわたる戦闘で、ルーマニアの航空部隊は大きな損失を被った。

スロバキア

チェコスロバキア上空での最初の戦闘出撃は、赤軍空軍第5航空軍の一部としてルーマニア航空によって実施された。 この攻撃機は、第 27 および第 40 ソビエト連邦軍連合軍の利益のために機能しました。 12月後半、戦闘がスロバキア領土に移ったとき、ルーマニア航空軍団は161機の戦闘機を保有していた。 実際には、飛行に適した航空機の数ははるかに少なく、スペアパーツが不足していたため、戦闘準備は30〜40％を超えませんでした。 ルーマニア人が戦闘任務に派遣した最大のグループは6人だったが、多くの場合は4人で飛行した。 ドイツ製機器のスペアパーツが危機的な状況に陥ったため、使用可能な航空機数機が共食いする事態に陥りました。 使用可能で損傷した数機の鹵獲航空機がソ連軍司令部によってルーマニア軍に引き渡された。

ルーマニア人パイロットのあらゆる努力にもかかわらず、現実とはかけ離れたソ連軍司令部の要求を満たすことができなかった。 ドイツ・ハンガリー軍の陣地を攻撃するために1日に2、3回の出撃を行うのは不可能な仕事のように思えた。 それにもかかわらず、ヘンシェル家とユンカー家による要塞化された防衛地点、鉄道駅、偵察に対する絶え間ない攻撃は、赤軍部隊に目に見える利益をもたらした。 ルーマニア人パイロットの行動の重要性は、感謝の意を込めて繰り返し指摘され、一部のパイロットはソ連軍の命令と勲章を受け取った。

12月19日、10機のHs-129Bがリマフスカ・ソボタ駅を二波に分けて攻撃し、続いて街から出る高速道路でドイツ軍の縦隊を攻撃した。 パイロットの報告によると、駅で列車1台が炎上し、高速道路でトラック4台が破壊された。 おそらく、これがスロバキア上空でのルーマニア航空機の最初の戦闘飛行であったと思われる。

最初の成功には最初の損失が伴いました。 すでに同日（12月19日）、ルーマニアのヘンシェル5機がドイツのBf.1098機に迎撃され、攻撃機1機が撃墜された。 軽傷を負ったパイロットはなんとかミシュコルツ地域に緊急着陸したが、その間に飛行機は軽度の損傷を受けた。

12月20日、ルーマニア軍機が再びリマフスカ・ソボタ駅上空に現れ、西に退却するドイツ軍縦隊を攻撃した。 この日のもう一つの襲撃目標は、フィラコヴォ駅とその近くにある橋だった。 12月21日、ソビエト第27軍と第40軍連合軍の部隊がルセネツ方面への攻撃を開始した。 気象条件が回復するにつれて、航空活動も増加しました。 グルプル8アサルト/ピカジの航空機19機がスロバキア南部に位置する目標を攻撃し、フィラコヴォ基地上空に再出現した。 12月22日、3人のヘンシェルがゼレナ村の路上で部隊の縦隊を攻撃した。 まず飛行機は爆弾を投下し、次に大砲と機関銃で縦隊に向けて発砲した。

第27連合軍司令官トロフィメンコ大佐は、1944年12月20日から22日までの期間中のルーマニアパイロットの行動に対して命令の中で感謝の意を表明した。ルーマニア航空は12月23日も戦闘出撃を継続した。 「ヘンシェルズ」はケルナ村近くで車両150台からなるドイツ軍縦隊を爆撃した。 車15台が放火された。 同じ日に、フィラコヴォ駅は別の襲撃を受けた。 同じ日、JG.52のドイツ軍パイロットは数機のJu-87Dを護衛していた際に、アッジがコックピットに座った単独のメッサーを迎撃した。 平均。 ヨアン・マリンシウ。 最初は2人の敵と戦っていましたが、すぐに4人になりました。 彼が生き残る可能性がほとんどなかったことは明らかです。 ルーマニア人の飛行機はほぼ粉々に引き裂かれ、パイロットは顔、腕、足に負傷した。 しかし、大量の出血にもかかわらず、彼はBf-109G6をゼロック近くに緊急着陸させることができた。 ソ連兵のおかげでパイロットはすぐに野戦病院に送られ、一命をとりとめた。 ところで、興味深い詳細ですが、イオアンは今日に至るまで、自分がエーリッヒ・ハルトマンによって撃墜されたと確信しています。

12月24日、ヘンシェルグループには攻撃機が1機だけ残っていたため、戦闘任務に就いたのはJu-87急降下爆撃機だけだった。 さらに帰還時には、3つの「駒」を4人の「メッサー」が横取りしていた。 ドイツ軍パイロットは彼らを自分たちのパイロットと間違え、羽ばたいてルーマニア人パイロットを喜ばせ、撤退した。

カトリックのクリスマスの日、12月25日、ルーマニア空軍はさらなる損失を被った。 第2戦闘機グループの3名のIARが武装偵察のためにルツェネク地域へ飛行した。 彼らが地上部隊を攻撃した後、2機のBf-109Gが彼らを迎撃するために離陸した。 Adjの戦いでは戦いを避けることはできませんでした。 平均。 ドゥミトル・ニクレスク氏が死去。 平均。 ニコラエ・ペリンは緊急着陸した。

第二次世界大戦最後の年の初日は曇りでした。 悪天候のおかげで、交戦する両陣営のパイロットと技術者は穏やかに新年を迎えることができた。 1月2日、凍りつき、霧が晴れ、戦争は再び本格化した。 この日、ルーマニアの「ヘンシェルズ」はトマシュフ駅周辺の道路とルチネツ・ポルタール高速道路で車列を襲撃した。 第 41 飛行隊は 1945 年 1 月 3 日と 5 日も積極的な戦闘作戦を継続した。翼と胴体にルーマニア製の防帽を備えた Hs-129 による攻撃の目標は、カルニヤ駅とル​​チネツ駅、そしてトマショヴェツ地域のドイツ軍の後退縦隊であった。ブレズニチとポルタラ。 1月5日、コンスティヌ・ボジアン副官の飛行機が対空砲弾を受けたが、パイロットは損傷した車をミシュコルツ飛行場に持ち帰ることができた。 すべての戦闘任務中、攻撃機は Bf 戦闘機によって援護されました。 グルプル 9 ビナトアレ (第 9 戦闘機グループ) の 109G。 空を飛ぶドイツ航空は事実上存在しなかったため、ルーマニアのメッサーシュミットが攻撃機に加わって地上目標を攻撃した。 1月の3日間でルーマニア航空は107回の出撃を行い、36トンの爆弾を投下した。

1月12日、都市の防空を強化するために8機のIAR-81がデブレツェンに移送されたが、その効果は最小限であった。 彼らは一度は頭角を現しましたが、2月9日、これらの「戦闘機」のペアが、パイロットがドイツ側に脱走しようとしていたHs.129を迎撃しました。 攻撃機にはまったくチャンスがなかったことは明らかです。 戦争の現実は、東方方面作戦中に同じ部隊に所属していたため、3 人のパイロット全員がお互いをよく知っていたというものでした。

翌日（つまり1月13日）、第74急降下爆撃機飛行隊の指揮官、中尉が降下した。 平均。 バドゥレスクは7機のJu-87D5を率いてブダペストへ向かった。 標的となったのは、ブダとペストを結ぶ交通の主要動脈であるエリザベータ橋で、そのため防空システムで十分にカバーされていた。 ソ連の爆撃機が何度か破壊を試みたが、今度は新たな同盟国の番となった。 高度4000メートルを獲得した後、都市に近づくと、彼らはヤクの援護を受けました。 ルーマニアとソ連のパイロットが急降下から橋を攻撃した。 攻撃は成功し、4発の爆弾が橋に命中し、損失は1機だけで、パイロットは最寄りの飛行場に車を着陸させることができた。 しかし、橋は引き続き機能し、運用に残っていた 4 機の Ju-88A-4 が緊急発進して爆撃しました。 彼らはltによって率いられました。 平均。 ゲオルゲ・ジョルジェスク (非常に経験豊富なパイロット - 戦争中 200 回の戦闘任務に従事)。 目標に近づく前でさえ、1人のユンカースが家に帰りました - 使い古されたエンジンが故障しました。 したがって、高度 5000 メートルから橋を攻撃した航空機は 3 機だけでした。 高度 1,500 メートルから彼らは致命的な荷物を投下し、少なくとも 2 つの 250 kg 爆弾が橋に命中しました。 激しい対空砲火にもかかわらず、車両はすべて帰還した。

1月19日、ソ連軍の伝統的な冬季攻勢が始まった。 打撃はカルパティア山脈の西と北の支流の境界からヴィスワ川とオーデル川の方向に及んだ。 第2ウクライナ戦線の右翼も冬の攻撃作戦に参加した。 第2ウクライナ軍はチェコスロバキア領土を攻撃した。 作戦初日、航空活動は低い雲と吹雪によって妨げられた。

翌日、天候は回復し、ルーマニア第1航空軍団の指揮は飛行可能な航空機をすべて戦闘に投入した。 ルーマニア空軍の「ヘンシェル」と「ユンカース」は戦場上空で直接活動し、敵の後方付近を攻撃した。 16:00頃、数機のJu.87がバンスケ・ビストリヒ駅を攻撃するために出発した。 目標に近づくと、1機のパイロット（副官イオン・ラドゥ）が搭乗する。 ２号機はエンジン故障のため緊急着陸を余儀なくされた。 残念ながら、これは正面の反対側で起こりました。 乗組員を助けるためにフィーゼラー Fi.156C が派遣されましたが、深い雪にはまってしまいました。 その後、ルーマニア軍司令部はF.10G艦隊を派遣した（なぜこの決定が下されたのかは不明である - 結局のところ、飛行機は二人乗りだ!!）が、着陸地点には誰もいなかった。 ドイツの山岳小銃手はイオン・ラドゥ、後部砲手コンスタンティン・ペリゲスク軍曹、フィズラーパイロットのエミル・モガ予備役中尉を捕らえた。 しかし、これは知られておらず、パイロットは戦闘中に行方不明としてリストに掲載されました。 実際には彼らはバンスカー・ビストリチャに連れて行かれました。 しかし、3月23日の撤退の後、ドイツ人は単に彼らを忘れていました...ルーマニア人は赤軍が市内に入るまでの3日間、水と食べ物なしで留まりました。 しかし、彼らの冒険はそこで終わりませんでした。 パイロットらはドイツ軍の飛行服を着ており、書類も持たず、SMERSH職員は「万が一に備えて」彼らを逮捕した。 捜査は長期間続き、1945 年 6 月 12 日にやっと祖国に戻りました。

興味深いのは、損傷した「物」が経済的な「物」によって最寄りの航空機工場に送られたことですが、修理する時間がありませんでした。

日中、ヘンシェル隊はトマシェベツとロヴィノバナ駅近くのドイツ軍重砲陣地を二度攻撃した。 強い爆発は、Hs-129から投下された爆弾が弾薬列車に命中したことを示した。 ルーマニアのデータによると、９機の攻撃機が１０時間４０分間飛行し、２７００キロの爆弾を敵に投下した。 しかし、帰ってきたのは7台だけだった。 2つの亜大陸、アレクサンドル・ニコライとコンスタンティン・ドゥミトルが行方不明と宣言された。 パイロットの正確な死因（ドイツ軍の対空砲撃や戦闘機の攻撃）は不明のままだった。

2月14日、航空戦はさらに激化した。 5機のHs-129がポドリチャニ近郊でトラック4台とカート数台を破壊した。 その後、ヘンシェルはJu-87急降下爆撃機とともにロビノバーニャ駅を攻撃した。 この日も損失がなかったわけではなく、ヘンシェル１機がエンジン修理後の飛行中にミシュコルツで墜落し、副操縦士のヴァシーレ・スクリプチャルが死亡した。 スクリプチャルはルーマニアではパイロットとしてだけでなく、才能ある記者、芸術家としても知られていた。

1月15日、攻撃作戦の最初の目標は達成されました - ソ連軍はルチネットを解放しました。 攻撃中、ルーマニア航空は510回の出撃を行い、610時間飛行し、約200トンの爆弾を投下した。 パイロットたちは9本のプレハブ列車、3本の燃料を積んだ列車、3本の重要な橋、および多数の設備を爆撃した。 ルーマニア人パイロットの報告は、ソビエト第27軍連合軍および第5航空軍の指揮の作戦報告に反映された。

数日間の休息の後、ルーマニア航空は戦闘作戦を再開し、現在ロジナヴァ市の地域で戦闘出撃が行われている。 1月22日夜、ソ連軍がロズナヴァに入り、ハンガリーとドイツの守備隊1,700人が降伏した。 天候のため、2月15日まで航空機の使用は不可能でした。 ルーマニア軍は3週間の「休暇」を利用してミシュコルツから前線に近いルチネツに拠点を移した。 2月15日、第41飛行隊の指揮官ラザール・ムンチャトゥヌは2回の気象偵察飛行を実施した（尾翼番号336と331のHs-129で）。 その日遅く、ズヴォレン駅、ブレズノ駅、ハヤナカ駅が26機の航空機によって攻撃され、8トンの爆弾が投下された。 ステファン・プスカチ副官は機関車と客車4両を大砲で破壊した。 彼のヘンシェルは対空砲火で損傷したが、プスカハはルチネッツ飛行場に到着し、着陸後、攻撃機には14の穴があったと数えられた。 戦争中、プシュカチは合計 5 回、前線後方から 1 回不時着をしなければなりませんでしたが、その度にパイロットは幸運でした。 戦後、プスカチは社会主義国のルーマニアに残り、優れた政治的キャリアを積んだ。

翌日、Hs-129攻撃機とJu-87急降下爆撃機がクレムニツァ、フロンスカ・ブレズニツァ、ハジャナチカの鉄道駅を攻撃した。 ソ連軍司令部は第40軍連合軍と第4ルーマニア軍に攻勢に出るよう命令を出し、ドイツ軍をフロン川東岸に追い込む断固たる行動をとったため、作戦開始日は2月24日に設定された。 2月20日19時、第5空軍司令官エルマチェンコ将軍と第40軍参謀長シャラポフ将軍がルーマニア第1航空軍団の指揮所に到着した。 将軍らはルーマニア将校らと今後の行動計画について話し合った。 2月21日朝、ルーマニア空軍第1航空軍団の指導士官は地形を詳細に調査し、空爆計画に必要なデータを準備するため前方観測所に移動した。 ルーマニアのパイロット技術者に向けた演説の中で、特にソビエトの将軍は興味深い言葉を述べた：「...我々のルーマニアの同志たちが我々を失望させないことを願っている。」

前進部隊に対する直接の航空支援はルーマニア空軍のみに割り当てられた。 悪天候により戦闘作戦の開始が1日遅れた。 2月25日、空には雲がなくなり、飛行機は離陸することができました。 この日はルーマニア空軍の歴史の中で、異常に活発な活動と勝利と損失が記録された日です。 ルーマニアのパイロットは148回の出撃で、オホバ-デトヴァ-ズヴォレンカ・スラティナの三角地帯にあるドイツ軍陣地に35トンの爆弾を投下した。 パイロットらは、半装甲車両3台、自走砲架1台、自動車2台、馬車5台、機関銃巣8基が破壊され、多くの敵兵士と将校が死亡したと報告した。 地上目標を攻撃中、ヴィクトール・ダンブラバ副官のヘンシェルは対空砲の直撃を受け、パイロットはかろうじて前線を横切り、デトヴァ近くに不時着した。

２５日もファイターズにとっては多忙な一日となった。 この日の5回目のミッションでは、カンタクジーノ艦長と僚機adjが離陸した。 トライアン・ジャン 前線の上空で8機のFw-190Fがソ連軍を襲撃しているのを発見した。 彼らはためらうことなく、一人ずつ戦闘に突入した。 カンタクジノが攻撃機 1 機を撃墜することは難しくありませんでしたが、I./JG 53 の「メッサー」飛行がルーマニア軍の不注意を利用し、戦隊司令官ハウプトマン ヘルムート リップフェルトがトラヤヌスを撃墜し、残りの部隊が任務を遂行しました。キャプテン。 ドライアンはどうやら空中で死亡したようだ（皮肉なことに、トラヤヌスを「翼に乗せた」のはリップフェルトだった。彼は飛行隊がティラスポリ飛行場に展開していたときの教官だった）。 カンタクジーノはルーマニア軍陣地の近くで倒れ、翌日車で飛行場に戻った。 彼は何が起こったのかについて語ったが、僚機の撃墜を実際に目撃したわけではなく、「トラヤヌス帝は撃墜されたに違いない」と述べた。

この日 2 回目の勝利 (そして第二次世界大戦での最後の勝利) は、Bf-109K との戦闘中にルーマニアの戦闘機によって勝ち取られました。 その作者はadjでした。 コンスタンティン・ニコアラ。 航空機の損失はなかったが、2機が損傷した。

翌日、ルーマニア航空による空爆の強度はわずかに減少した。 夕方になると雨が降り始め、視程は100メートルまで下がった。 で 最後の日々 2月には気温が+4度に達し、降り続く雨と雪解けにより飛行場は水と泥の海と化し、航空便は3月4日まで運航できなかった。 3月4日、戦闘任務が再開された。 Grupul 8 Asalt/Picaj 航空機は 8 回 (15 出撃) 飛行しました。 ヘンシェル攻撃の標的はズヴォレン・リシュコヴェツ・ジョルナ三角地帯のドイツ軍陣地であった。 ユンカースも同じ地域で活動し、損失を被った。 20時45分（モスクワ時間）にイヴァンカ地区で、第178IAPのセレダ中尉が「物体」を撃墜した。彼の報告によれば、それはドイツ製だった。 実際、彼はルーマニアの航空機を撃墜しましたが、幸いにも乗組員はパラシュートを使用することができました。

3月6日、襲撃の標的はズヴォレン駅、部隊縦隊、ズヴォレンから2キロ離れた砲兵陣地だった。 ルーマニア軍は最終的に3月7日、グルプル8アサルト/ピカジからの2回の空襲でドイツ軍砲台を制圧した（その日、ヘンシェルは3機で戦闘任務を遂行した）。 3回目の襲撃では、3機のHs-129がスリヤッハ村の路上で車列を破壊した。

ルーマニアのパイロットたちの３月８日の朝は、国際女性デーを記念して掲げられたファセットグラスのカチャカチャという音で始まり、そのグラスに刺激臭のある透明な液体が注がれた。 祝賀会は長くは続かず、乾杯の数分後にパイロットたちは航空機のコックピットに着席した。 標的は変わっていない：ズヴォレン、ゾルナ、ゾルナ近くの高さ391にある5つの機関銃の巣。

悪天候のため、3月10日はフライトがありませんでした。 3月11日、ヘンシェルズは21回の出撃（5回の集団出撃）を行った。 ムンテアヌ中尉はその日4つの戦闘任務を遂行し（すべて尾翼番号228のHs-129で）、ムンテアヌはズヴォレン、モントヴァ、ゾルナに飛び、再びズヴォレンに飛んだ。

3 月 13 日、気象状況は再び悪化し、10 日間にわたり航空便の運航が不可能になりました。

3月22日、ペトル・グロス政権で航空大臣に就任したエマヌエル・イオネスク将軍の後任として、トライアン・バルドゥル将軍がルーマニア第1航空軍団の指揮を執った。 軍団長の交代は隊員の日常生活や戦闘業務にはほとんど影響を与えなかった。 指揮官交代の日、8機のHs-129がズヴォレン西の高速道路を襲撃した。 ルーマニア軍機がコヴァチョフの駐車場を爆撃し、ズヴォレンの路上では馬車10台が破壊された。

3 月 23、24、25 日は、天候によりヘンシェル号は地上に停まりました。 3月26日には2回の出撃のみが飛行した。 しかしその日、Bf-109Gを操縦していたルーマニア人パイロット2名が最寄りのドイツ空軍基地へ脱走した。

ズヴォレン市がソ連・ルーマニア軍によって解放されたのは3月26日のことだった。 ドイツ軍のスロバキアからの完全撤退が始まった。 グロン川を渡った後、ソ連軍の攻撃は西方向への展開に成功した。 天候の回復により、ルーマニア航空は戦闘活動を再開することができた。 ルーマニア第 1 航空軍団の指揮官は、第 8 グループの攻撃機と急降下爆撃機で構成されていました。 精密航空機による敵への攻撃により、地上部隊への道が開かれました。

4月1日、ヘンシェル4機がレビンから西に向かう街道で退却するドイツ軍縦隊を2度攻撃し、11台の馬車と5台のトラックを破壊した。 4月2日、ルーマニア軍はネマンカ駅の軍事階層と駅近くの砲台を攻撃するため19回の出撃を行った。 IAR-81Cはクレムニッツ北で列車2台を攻撃し、機関車1台を損傷させた。

4月3日、Hs-129の3機による唯一の戦闘飛行が行われ、ヤロヴェッツ村付近で車両を攻撃した。 襲撃中、アントネスク中尉の飛行機は右エンジンに衝撃を受けた。 エンジンの後ろから煙が立ち上り、炎が現れた。 アントネスクはただちに緊急着陸した。 飛行機は着陸後に廃棄されなければならなかったが、パイロットは打撲傷と打撲傷を負って難を逃れた。耐久性のある装甲カプセルは地面との衝突にも耐えた。

4月4日、24台のヘンシェルがブレジノ地区にあるドイツ軍の車両と軍事装備の集中を攻撃し、装備6個を破壊した。 夕方近く、8機のHs-129がブレジノ駅を攻撃し、パイロットは攻撃の結果、蒸気機関車1台と客車4台が破壊されたと報告した。

4月5日、双発攻撃機がボドロバ上空に出現した。 飛行機は15台の燃えたカートと同数の大破した車を残した。

4月6日、ルーマニア第1航空軍団の航空機がズヴォレン飛行場に再配置された。 白カルパティア山脈と低タトラ山脈地域での飛行時間が短縮されました。 ズヴォレンからの最初の戦闘飛行はコシツェ、ベルーシャ、ノズドロヴィツァに対して行われた。 4月7日、プホフ、ベルーシャ、コシツェが空爆を受けた。

4月11日から13日にかけて、ルーマニア航空はスロバキアとモラビアの国境を越えるネムコヴァ、ライェツ、ジリナ、ポルブシの地域で運航した。 翌日、悪天候のため飛行機は飛ばなかった。

4月15日に夜が明けると天候は回復し、空襲が再開された。 ヘンシェルの3波（18機）がマコフに通じる高速道路、ニジナ駅とシュミツァ駅を爆撃し、襲撃した。 5.5トンの爆弾が投下され、パイロットらは車30台、列車2台、蒸気機関車1台が大破したと報告した。 副官ワシーレ・ペスクが負傷 内臓ダイビング終了時に許容される過負荷を超えた結果。 ペスクは何とか塁に戻った。 友人らは負傷したパイロットを攻撃機のコックピットから引き上げ、すぐに病院へ送った。 その時までに225の戦闘任務を完了していた20歳の男は、生涯障害を負ったままだった。

4月16日月曜日、ルーマニア国防大臣ヴァシーレ・ラシャヌ将軍が前線を訪れ、功績を残した者に自ら賞を授与した。 大臣の目の前で、飛行隊司令官ラザール・ムンテアヌ率いるHs-129の2機3機が戦闘任務に就いた。 バノフ上空で彼の飛行機は主翼の右側面に衝突し、その結果燃料タンクが爆発し、エンジンが故障した。 彼はエンジン一台でムンテアヌを牽引してヴァス川を渡り、撤退するドイツ軍が放棄したばかりのトレンチーン飛行場に着陸した。 乱暴な着陸中に車はさらなるダメージを受け、ムンテアヌ自身も負傷した。 飛行機とパイロットはただちにヴァッシュ川右岸からの小火器や迫撃砲の砲撃を受けた。 ルーマニア人パイロットの命は、ソ連軍砲隊司令官トゥネフ中尉によって救われた。彼は命令を受けて飛行場の境界線に沿ってハリケーン砲撃を開始し、ドイツ軍が飛行機に近づくのを防いだ。 中尉はムンテアナを自ら安全な場所に引き上げ、そこからルーマニアの突撃飛行隊の司令官が病院に送られた。 ムンテアヌの傷は危険ではないことが判明し、4月21日に彼は部隊に戻った。

4月17日、第41飛行隊のパイロットは指揮官なしで4回戦闘に参加した。 16機の「ヘンシェル」は爆弾と砲弾を使用して敵の歩兵と装備の集中を攻撃し、最初はドリトムヌイ地域、次にハンガリーのブロド川、プラクシツィ川、コリトン川を攻撃した。 コリトナヤ付近では、攻撃機が60台の馬車と30台の自動車の列を散乱させた。

ルーマニアの地上部隊は、敵の砲火の直下でトレンチーン飛行場の再建を開始したが、悪天候のため航空機の移転ができなかった。 数日間、航空は偵察飛行のみを実施した。 4 月 20 日になって初めて、5 機の Hs-129B がコリントニャを攻撃することができ、村の南西の森の端にある迫撃砲砲台を制圧しました。

4月21日、1機のヘンシェル3機がまずドルネ・ネムチ地区のドイツ軍陣地を攻撃し、次にスラフコフを攻撃した。 次の 3 回で天候は再び悪化し、4 機の Hs-129B がドルナ ネムチを爆撃できたのは 1 回だけでした。 同じ日、IAR-81C パイロットは再び頭角を現し、天候が回復したおかげで、31 の戦闘任務を完了しました。 日中、11台のトラックと多くの歩兵が破壊されたと記録されている。 しかし、この成功はavの死によって代償を払われた。 ゲオルゲ・モチョルニータ (IAR-81C no. 426)、その航空機は防空によって撃墜されました。 終戦まであと2週間半…。

1945 年 3 月 25 日から 4 月 24 日までの期間におけるヘンシェルの戦闘統計は次のとおりです。合計 177 時間 20 分で、160 回の出撃 (34 回の集団戦闘出撃) が実施されました。 48.9トンの爆弾が投下され、自動車122台、馬車91台、列車4台、砲兵陣地3か所、戦車1基、橋1基が破壊された。 ルーマニアの航空会社は空戦に参加しなかった。 完全な欠席敵機の空中で。 損失は​​Hs-129B 2機に達した。

春の到来とともに、戦争の終わりが目前に迫っていることは誰の目にも明らかでしたが、まだ終結は訪れていませんでした。 4月26日、第8グループの航空機による活動地域はハンガリーのブロードになりました。 ヘンシェル３機が市内を８回爆撃し、襲撃した。 このグループのすべての戦闘任務はムンテアヌ中尉によって指揮され、その日彼は尾翼番号222Bの航空機を操縦していた。 ハンガリーブロードへの8回の襲撃は、同胞団のエスカドリーレ74ピカージからの急降下爆撃機によって実行された。 4月26日の最初の飛行機は午前7時に離陸し、攻撃目標はスチャ・ロジ村近くの橋だった。 攻撃機は IAR-81 戦闘機によって援護されましたが、上空に敵機がいなかったため、橋を攻撃したヘンシェルと合流しました。 橋は深刻な損傷を受けました。 日中、攻撃機はスチャ・ロジ、ハンガリーのブロート、ドルネ・ネムチの入植地地域の敵陣地を攻撃し、Hs-129はニヴィニツァ付近の砲兵陣地を3回襲撃した。 日中、ヘンシェルは72トンの爆弾を投下し、57回の出撃を行った。 第2戦闘機群のパイロットは68の任務を完了し、23,100発の弾丸と4,140発の砲弾を発射した。 いつものように、損失がありました - Adj は IAR-81C で死亡しました。 平均。 コンスタンティン・プリサカール。 戦争の終わりまでに豊富な戦闘経験を積んでいたドイツの対空砲手は再び頭角を現しました。

4月27日、ソ連軍司令部はハンガリー人ブロート解放時の命令の中で、「都市の占領は航空の活躍のおかげでのみ可能となった」と述べた。

同じ日、10人のヘンシェルが3波に分けてティシュノフを攻撃した。 4月28日には航空機は飛行せず、4月29日にはルーマニア軍がドビコフツィ付近の道路にある敵部隊を爆撃し、襲撃した。 4月30日、ルーマニアの飛行機がニダッチャレビツィとボイコヴィツィの村に2,100キロの爆弾を投下した。

4月27日、大戦中の最後のユンカース航空機が撃墜された。 ドビコヴィツェ地区で、同機はドイツ軍の対空砲手によって撃墜された。 ポール・ラザロイウ副操縦士はパラシュートを使用できたが捕らえられ、後部砲手（ジョージ・ポペスク軍曹）は死亡した。

公式データによると、4月に第9IAGのメッサーは225の戦闘任務を遂行した。

1945 年 5 月の初日、航空機は大雨にもかかわらず飛行しました。 襲撃の1つで、4人のヘンシェルがオロモウツの南西に歩兵縦隊を散らした。 5月2日、ルーマニアのパイロットの注目はホリソフ駅に集まった。 駅と市への襲撃は5月4日と5日も続いた。

前回は5月6日に始まりました 攻撃ヨーロッパの戦争 - プラハへの突破口。 ルーマニアの航空隊はプロテアに進軍する地上部隊を支援した。 5月7日、ルーマニアのパイロットはプロテエフの北西で15台の車両を破壊することに成功した。

5月8日、パイロットはウルチツェとヴィソヴィツァ近郊の道路で敵軍の縦隊と装備を襲撃した。 第 2 戦闘機グループは戦争で最後のパイロットを失いました - それは SLT でした。 平均。 レムス・ヴァシレスク。

1945 年 5 月 9 日、ビラを散布したメッサーシュミットの護衛のもと、IAR-39 複葉機のみが離陸しました。 ドイツ人は抵抗することなく降伏した。

しかし、ルーマニアの飛行士にとって戦争は少し遅れて終わりました。 5月11日、ルーマニア人はウラソフ将軍率いるロシア解放軍の部隊を攻撃した。 ウラソ人には失うものは何もなく、ハンガリーの浅瀬近くの森で必死に抵抗した。 1945 年 5 月 11 日の夜、飛行機 (4 機の Bf-109G がカバーする数機の爆撃機) が第二次世界大戦におけるルーマニア空軍の最後の戦闘任務から帰還しました。 ルーマニアのパイロットはチェコスロバキア領土上で144日間戦いました。

戦争が終わる（1945年5月12日）までに、第1軍団は合計8542回出撃し、101機の敵機（対空砲手を含む）を破壊した。 損失は​​176機に達し、戦闘機や防空機によって撃墜され、1945年の冬から春にかけて悪天候下で多数の事故が発生した。

「ヘンシェル」の参加についてのみ具体的なデータがあり、残りについてはデータが断片的です。 そのため、1944 年 12 月 19 日から 1945 年 5 月 11 日までの 5 か月間にわたる戦闘中に、第 41 攻撃飛行隊 (「ヘンシェルズ」) のパイロットは 422 回出撃し、370 時間飛行し、130 トンの爆弾を投下しました。 戦隊の行動の結果、66の敵軍縦隊が散り散りになり、185台の自動車と66台の馬車が破壊され、鉄道駅ではヘンシェルのパイロットが13台の列車を破壊し、特に大砲、迫撃砲、機関銃などの敵の財産が破壊された。 。 同飛行隊はHS-129B攻撃機8機を失った。 スロバキアのシュトゥーカパイロットだけでも107回の戦闘任務を遂行し、374時間の飛行時間を記録した。 彼らは37の鉄道駅と36の敵陣地に210トンの爆弾を投下した。 破壊されたものには、戦車 3 台、トラック 61 台、対空砲台 6 台が含まれていました。

戦争全体を通して、ルーマニア空軍は4,172名を失い、そのうち2,977名がドイツのために戦って（死者972名、負傷1,167名、行方不明838名）、対ドイツ戦で1,195名（それぞれ356名、371名、468名）であった。

ルーマニア空軍は、1941 年 6 月 22 日よりもさらに悪い状態で終戦を迎えました。 実際、航空機のスペアパーツの供給が完全に停止されたため、飛行士たちは問題を抱えたまま放置されました。 未来は曖昧だった…

2. 雑誌「モデリズム」（ルーマニア）各年

3. デネス・ベルナード、「ルーマニア空軍、1938 年から 1947 年の全盛期」、飛行隊/信号出版物、1999 年

ソ連との戦争が始まるまでに、第11ドイツ軍、第17ドイツ軍の一部、第3および第4ルーマニア軍からなる60万の兵力が国境に引き上げられた。 ルーマニアによると、1941年7月、34万2,000人のルーマニアの兵士と将校が東部戦線でソ連と戦った。 占領下の他の国家や親ファシスト組織の場合と同様に、ルーマニアはこの戦争を「神聖」であると宣言した。 ルーマニアの兵士と将校は、「同胞を解放」（ベッサラビア）し、「教会とヨーロッパ文明をボリシェヴィズムから守る」という歴史的使命を果たしていると知らされた。

1941 年 6 月 22 日午前 3 時 15 分、ルーマニアはソ連を攻撃しました。 戦争は、モルダビア・ソビエト社会主義共和国、ウクライナのチェルニウツィーとアッカーマン地域、クリミアといったソビエト連邦領土に対するルーマニアの空爆から始まった。 さらに、ルーマニアのドナウ川岸とプルット川右岸からソ連国境集落への砲撃が始まった。 同じ日、ルーマニア・ドイツ軍はプルート川、ドニエストル川、ドナウ川を渡った。 しかし、橋頭堡を占領する計画は完全に実行されることはなく、すでに最初の数日で、ソ連国境警備隊は赤軍部隊の支援を受けて、スクレンを除くほぼすべての敵の橋頭堡を殲滅した。 敵の侵攻に抵抗した：国境警備隊、第9、第12、第18ソ連軍、 黒海艦隊。 6月25日から26日にかけて、国境警備隊（第79国境分遣隊）と第51および第25ライフル師団の部隊はルーマニア領土の橋頭堡さえ占領したが、ルーマニア軍はそれを破壊することができなかった。 ソ連軍は最終的に7月に総退却を行い、ルーマニア領土を単独で離脱した。

同時に、6月末までにルーマニア北西部でドイツ軍は強力な打撃部隊を編成し、ソ連軍包囲作戦の実行準備を整えた。 7月2日、ドイツ第11軍とルーマニア第4軍はバルティ地方で攻撃を開始したが、ソ連軍司令部はそのような打撃を予想していたが、敵の主攻撃場所の選択を誤った。 彼らはバルティの北100キロのモギレフ・ポドリスク方面で彼を待っていた。 司令部は包囲を防ぐために軍隊の段階的な撤退を開始した。7月3日にはプルト川のすべての戦線が放棄され、7月7日には（川をめぐる戦闘は7月4日に始まった）ホティンは放棄され、7月中旬にはブコビナ北部が放棄された。 、7月13日にキシナウの戦いが始まりました-7月16日に放棄され、21日にソ連軍がベンデリを去り、23日にルーマニア人が彼らに進入しました。 その結果、ベッサラビアとブコヴィナの全域がドイツ・ルーマニア軍の支配下に入り、前線はドニエストル川に移った。 7月27日、ヒトラーはドイツのために戦うというアントネスクの決断に感謝し、「地方の返還」を祝福した。 国境の戦いの前向きな結果は、プルト川とドニエストル川の間の赤軍部隊を包囲して破壊するというドイツ軍司令部の計画を妨害したことであった。

アントネスクはドニエストル川を越えて軍事作戦を継続するというヒトラーの提案を受け入れた。ニコラエ・チュペルカ指揮下の第4ルーマニア軍は34万人で、8月3日にドニエストル川河口を渡り、8日にはソ連軍を攻撃する命令を受けた。ソ連軍守備陣地の南にある。 しかし黒海艦隊がこれらの計画を阻止したため、13日、ルーマニア軍は北から都市を迂回し、陸上通信を完全に遮断した。 8月4日、市は最高司令部から防衛命令を受けた。当初、オデッサの守備隊は3万4千人であった。

8月15日、ルーマニア軍はブルディンカとシチャフカの方向に攻撃したが失敗し、8月17日と18日には防衛線の全周に沿って攻撃し、24日にはルーマニア軍が市内に突破することができた。それ自体は停止されましたが、その後停止されました。 敵は空爆で抵抗を打破しようとしている。主な標的はソ連守備隊の補給を遮断するために都市に近づく港と海であった。 しかし、ルーマニアとドイツの空軍は海軍の近接地雷を持っていなかったので、海軍の補給を阻止することはできませんでした。 9月5日、ルーマニア軍は攻撃を停止し、援軍が到着した12日にも都市占領の試みを続けた。 9月22日、第157および第421ライフル師団と第3海兵連隊からなるソ連軍が左翼から反撃し、ルーマニア軍は大損害を被り、第4軍は敗北寸前となった。 ルーマニア軍司令部は増援を要求しており、さらなる包囲の是非が疑問視されている。 その結果、モスクワは軍隊の撤退を決定した。赤軍ははるか東に押しやられ、オデッサは戦略的重要性を失った。 作戦は成功し、オデッサは損失なく、無敗のままとなった。 ルーマニア軍は重大な損失を被り、9万人が死亡、行方不明、負傷し、その4分の1以上が指揮官であった。 ソ連の回復不能な損失 - 16,000人以上。

ルーマニアの領土とソ連の占領地で、ルーマニア人はジプシー、ユダヤ人、そして「ボリシェヴィキ」に対して大量虐殺とテロ政策を発動した。 アントネスクはヒトラーの「人種的純潔」政策を支持し、「大ルーマニア」の領土から「ボリシェヴィズム」と「人種的に不潔な」人々を浄化する必要があると考えた。 彼は次のように述べました。「ルーマニア国民を浄化しなければ、私は何も達成できません。 国に強さを与えるのは国境ではなく、人種の均質性と純粋さです。これが私の最高の目標です。」 ルーマニアのすべてのユダヤ人を絶滅する計画が策定されました。 まず第一に、彼らはブコビナ、ベッサラビア、沿ドニエストルを「浄化」することを計画し、「浄化」後、ルーマニア自体のユダヤ人を破壊することを計画しました。これらの領土には合計約60万人がいました。 ゲットーと強制収容所の創設プロセスが始まり、その中で最大のものはヴェルチュジャンスキー、セクレンスキー、エディネツでした。 しかし、最初の捕虜と犠牲者はロマ人で、そのうち3万人から4万人が逮捕され、戦時中にルーマニア人は合計で約30万人のロマ人を殺害した。

それから彼らはジプシーとユダヤ人をベッサラビアとブコビナの収容所からドニエストル川を越えた沿ドニエストルの強制収容所に完全に移送することを決定した。 これらのユダヤ人とジプシーの大量国外追放のために、特別な計画とルートが開発されました。 彼らの徒歩行進は「死の行進」と呼ばれた。彼らは冬に行進し、遅れた者や歩けない者はその場で射殺され、10キロごとに穴が掘られ、そこに死者の死体が埋められた。 トランジストリアの収容所は過密状態で、処刑前に膨大な数の人が飢え、寒さ、病気で亡くなった。 ガルタ地区は「死の王国」と呼ばれ、ルーマニア最大の強制収容所、ボグダノフカ、ドマネフカ、アクマチェトカ、モストヴォエがここにありました。 1941 年から 1942 年の冬にかけて、これらの強制収容所では囚人の大規模な大量処刑が行われました。 わずか数日で、死刑執行人は4万人の不幸な囚人を射殺し、さらに5千人がボグダノフカで生きたまま焼かれた。 いくつかの報告によると、この期間だけで、25万人のユダヤ人がここで殺害されました。

占領地では、ブコヴィナ県、ベッサラビア県（知事はC.ヴォイクレスク、首都はキシナウ）、沿ドニエストル（知事はG.アレクシアヌ、首都はティラスポリ、その後オデッサ）であった。 これらの土地では、経済搾取と人口のルーマニア化政策が実行されました。 独裁者アントネスクは、地元のルーマニア占領当局に対し、あたかも「ルーマニアの権力がこの領土に200万年にわたって確立されていた」かのように振る舞うことを要求した。 SSR のすべての財産は行政とルーマニアの協同組合および起業家に譲渡され、無料の強制労働の使用が許可され、労働者への体罰が導入されました。 4万7千人以上がこれらの土地から労働力としてドイツに強制送還された。 ルーマニア軍の利益のためにすべての家畜が奪われました。 食料消費基準が導入され、その他のものはすべて没収された。 領土の非ロシア化が行われ、ロシア語の書籍は没収および破棄され、ロシア語とウクライナ語の方言は国家およびビジネスの領域で使用することが禁止された。 ローマ字化が進行中だった 教育機関.、ロシア語の名前もルーマニア語に変更されました：イヴァン - イオン、ドミトリー - ドゥミトル、ミハイル - ミハイなど。

その後、ルーマニア国民は政治エリートたちの過ちに対して高い代償を払い、広大な領土を占領したにもかかわらず、ブカレストは軍隊を前線から撤退させず、戦争を継続した。 ルーマニア第3軍はウマニの戦いに参加し、ルーマニア軍がドニエプル川に到達した時点でさらに約2万人を失った。 ルーマニア軍部隊はクリミア侵攻、セバストポリの戦いに参加し、クリミア作戦中にさらに約2万人を失った。 一般に、ルーマニア軍の多くの部隊は、特にドイツ国防軍の支援を受けて、かなり高い戦闘能力を持っていたことに留意すべきであり、時にはセヴァストポリ攻撃中の第4山岳師団のように、戦闘において驚くべき粘り強さを見せたこともある。 。 しかし、スターリングラードの戦いで最大の損失が予想されたのはルーマニア軍部隊でした。スターリングラードはルーマニア国民から15万8千人以上を奪い、さらに3千人の兵士が捕虜になりました。 ルーマニア空軍はスターリングラードの戦いで73機の航空機を失った。 南方に駐留していたルーマニアの18個師団のうち、16個師団が大きな損失を被り、実際に壊滅した。 ルーマニアは戦争中に合計80万人を失い、そのうち63万人が東部戦線で死亡した（うち48万人が死亡）。

1944年はファシストルーマニアにとって悲しい結末となった。クバンとタマンの戦いの間、ドイツ軍司令部は主力部隊を撤退させることができたが、ルーマニア軍はさらに約1万人を失った。 5月、ドイツ・ルーマニア軍部隊がクリミアを撤退した。 並行して東への攻撃も行われ、1944年3月から8月にかけてのドニエプル・カルパチア、ウマン・ボトシャン、オデッサ、ヤシ・キシネフ作戦中に、オデッサ、ベッサラビア、ブコビナ、沿ドニエストルが解放された。 8月23日、アントネスクは打倒され、権力はミハイ1世に引き継がれた。 共産党, ベルリンは蜂起を鎮圧できず、赤軍が介入し、8月31日にはソ連軍がブカレストを占領した。 ミカエル1世はソ連との戦争終結を発表し、アントネスクはモスクワに引き渡され、彼を支援していたシグランザは解散した。 しかし、その後ソ連は元ルーマニア人指揮者（リーダー）をルーマニアに返還し、ブカレストでの裁判の結果、戦犯として死刑判決を受けた。 ソ連はベッサラビアとブコビナを（ヘルツ地域とともに）返還し、さらに1948年5月23日にはブカレストも移管した。 ソビエト連邦ズメイニー島とドナウデルタの一部（マイカン島とエルマコフ島を含む）。 ドブルジャ南部はブルガリアの一部として残り、ハンガリーは北部トランシルヴァニアをルーマニアに与えた。 1947年のパリ平和条約によれば、ソ連はルーマニアに無制限の軍事駐留を確立した。

ルーマニア軍の東部戦線での戦闘への参加:
1) ドイツ第11軍も参加した第3軍と第4軍によるベッサラビアとブコビナ北部占領のための「33日間の戦い」(1941年6月22日～7月26日)。
2) オデッサの戦い (1941 年 8 月 14 日 - 10 月 16 日)、主に第 4 軍の部隊によって実行されました。
3）ドイツ軍（第11軍）とルーマニア軍（第3軍）が、「ノガイ草原」としても知られるベルジャーンスクとマリウポリの地域で南バグ - ドニエプル - アゾフ海に向かう行進。 （1941年8月から10月） 。
4）クリミアの戦いは主に1941年の秋に起こり、1941年9月からエーリッヒ・フォン・マンシュタイン将軍率いる第11ドイツ軍の一部がアゾフ海への進軍を阻止した。 、ルーマニア第3軍と協力して、クリミア半島に位置する赤軍部隊を排除することを再目標としました。 その後、1942 年の冬から初夏にかけて、第 11 軍の部隊と選ばれたルーマニアの部隊がクリミア攻撃を実行し、1942 年 7 月 4 日にセバストポリを占領して終わりました。
。 5) スターリングラードの「叙事詩」 - いくつかの時期に分かれる: ルーマニア軍 (第 3 軍と第 4 軍) とドイツ軍のスターリングラードへの遠征 (1942 年 6 月 28 日から 9 月)。陸軍はB軍集団の一部として、ドイツ第6装甲戦車、ハンガリー第2装甲戦車、イタリア第8装甲戦車、ドイツ第4装甲戦車に次いで作戦を展開し、最終的にドン・ベンド地域に足場を築き、ルーマニア第4装甲戦車はドン・ベンド地区に直接進軍した。南西側、1942年9月から11月にかけてのスターリングラードへのいわゆる「カルムイク草原」攻撃、ソ連軍の反攻開始後の防衛戦（11月19日から20日） ルーマニア第3軍の正面軍は引き裂かれた。 2個師団に分かれ、同時に第15師団、第6師団、そして第5師団の主要部が包囲されたが、後にラスカー将軍のグループを形成したこれらの編隊は西方向に包囲を突破しようとしたが無駄だった。クバンでの軍事作戦（1943年2月1日～10月9日） - ルーマニア軍とドイツ軍の撤退戦であり、その任務には以前はコーカサスへの攻撃が含まれていたが、スターリングラードでの主力攻撃グループの敗北後に放棄された。彼らは占領した陣地を占領し、クリミアへの更なる避難を目的としてアゾフ海に後退した。
北東からの赤軍の攻撃下で行われたクリミア防衛（1943年10月～1944年4月）と放棄（1944年4月14日～5月12日）。
ドイツ軍とルーマニア軍の撤退（1943年から1944年にかけての冬）は、ソ連軍からの圧力の増大を受けて、ドネツク-ドニエプル-南ブグ-ドニエストル-プルトの方向に行われた。
モルドバ領土での戦闘（1944年8月20日から）。 赤軍の第2および第3ウクライナ戦線の部隊がヤシ・キシナウ地域で広範な攻撃を開始した後、敵に圧迫されたルーマニア・ドイツ軍部隊はそれ以上抵抗することができなかった。

一般に、ルーマニア地上軍は赤軍と長期間戦い、ソ連領土内で60万人以上の兵士と将校を戦死、負傷、捕虜として失い、概してドイツの征服努力を非常に真剣に支援した。ソ連。 その努力は成功を収めることはできませんでしたが、ルーマニア人は懸命に努力しました。
ちなみに、ルーマニア航空も赤軍空軍にとって「鞭打ち少年」ではなかった。 ルーマニアはソ連との戦争に400機以上の航空機を配備した（空軍では合計672機）。 これらは162機の爆撃機で、ドイツのハインケル-111N-3が36機、イタリアのサヴォイア-マルケッティSMが36機です。 79В、24 フランスの Potez-633В-2 および 12 Block-210、40 イギリスの Bristol-Blenheim Mk I、24 ポーランドの PZLP.37В “Los”、36 ルーマニアの IAR-37。 これらの機械は、航空業界の最後の言葉ではありませんが、「博物館」とも呼ぶことができません。これらのタイプまたはその類似物は、1939 年から 1941 年にかけてヨーロッパの交戦諸国で運用され、ソ連の主要戦線に劣るものではありませんでした。ライン爆撃機。
ルーマニアの戦闘機 116 機については、この状況はさらに興味深いものです。ドイツのメッサーシュミット Bf-109E が 40 機、ハインケル-112 が 28 機、イギリスのホーカー ハリケーン Mk I が 12 機、ルーマニアの IAR-80 が 36 機で、その性能特性は我が国の I-16 や I-16 よりも優れています。 153であり、メッサーは最新のMig-3、Yak-1、LaGG-3よりも劣っていません。 ポーランド製戦闘機 PZL.P.11 および PZL.P.24 (さらに 120 機) - これらはもはや「流行の叫び」ではありませんが、我が国の I-15、I-153 および I- 16 - 戦闘にはほとんど参加しません。 ブレナム偵察機、IAR-39、水上機カント Z501、サボイ SM.55 および 62 はすべて、東の敵の R-5、R-10、または MBR-2 および Sh-2 よりも劣りません。

東部戦線におけるルーマニア空軍の構成:
小艦隊グループ飛行隊の武装
第 1 爆撃機小隊 (Flotila 1 Borabardament) Gr.1 爆弾。 Esc.71 爆弾。
SM.79B "サボイ" Esc.72 爆弾。 SM.79B「サボイ」
Gr.4 爆弾。 Esc.76 爆弾。 PZL P.37B 損失
Esc.77 爆弾。 PZL P.37B 損失
Gr.5 爆弾。 Esc.78 爆弾。 He-111H-3
Esc.79 爆弾。 He-111H-3
Esc.80 爆弾。 He-111H-3
第 2 爆撃機小隊 (Flotila 2 Borabardament) Gr.2 爆弾。 Esc.73 爆弾。 ポテズ 633B-2
Esc.74 爆弾。 ポテズ 633B-2
- Esc.18 爆弾。 IAR-373
- Esc.82 爆弾。 ブロッホ 210
第 1 戦闘小隊 (Flotila 1 Vanatoare) Gr.5 バン。 Esc.51 バン。
He-112B
Esc.52 バン。 He-112B
Gr.7 バン。 Esc.56 バン。 Bf-109E-3/E-4
Esc.57 バン。 Bf-109E-3/E-4
Esc.58 バン。 Bf-109E-3/E-4
Gr.8 バン。 Esc.41 バン。 IAR-80A
Esc.59 バン。 IAR-80A
Esc.60 バン。 IAR-80A
第 2 偵察小隊 (Flotila 2 Galati) - Esc.11 Obs.
IAR-38
- Esc.12 Obs. IAR-38
- Esc.13 観測値。 IAR-38
- Esc.14 観測値。 IAR-39
- - Esc.1 観測/爆弾。 ブリストル「ブレナム」Mk.I

1941 年 6 月 22 日のルーマニア機甲部隊は、126 両の R-2 戦車 (チェコの LT-35 を特別に改造したもので、当時は非常にまともな車両でした)、35 両の R-1 軽戦車 (自動車連隊の一部として) で構成されていました。騎兵師団の）; さらに、48 門の大砲と 28 門の機関銃ルノー FT-17 が予備として保管されていました。 さらに、1939 年に抑留されたポーランド製ルノー P-35 戦車 35 両がルーマニア機甲部隊に含まれていました。
したがって、読者の皆さんもおわかりのように、ルーマニア軍は、さまざまな種類の「歴史」文献で時々描かれているほど無力で弱かったわけではありません。
ルーマニア人は1944年9月まで我々と戦い、東部戦線に18万から22万丁の銃剣とサーベルからなる軍事部隊を常に維持していた。 我が国の元帥や将軍が後に回想録で何と言っていたとしても、これはドイツ国防軍にとって非常に重要な支援でした。

T.A. ポキバイロバ

ルーマニアの歴史学における第二次世界大戦におけるルーマニア

第二次世界大戦の歴史の研究に特化したルーマニアの歴史学は非常に広範囲かつ多面的です。 1940 年代後半以降、一般的なものと、 個別の問題第二次世界大戦中のルーマニアの歴史。 これらは、国の内政および外交政策の展開、社会経済状況、 国家問題そして他の側面。 これらは、集合作品、単行本、多数の記事、回想録、文書の出版物などです。

ルーマニアの戦後歴史学の発展においては、いくつかの主要な段階に区別することができ、それぞれの段階には条件によって決定される、ある程度定性的な独自の特有の違いがあります。 政治的発展国と政治体制の特徴。

第一段階（1944年から1947年）は、政治勢力の権力闘争が最も熾烈を極めた時期であり、領土内における赤軍とソビエト軍事政権の存在が政治プロセスの発展に重大な影響を及ぼした。ルーマニアでは、政治的多元主義が依然として公的生活の中に存在しており、それは歴史学にも反映されています1。 これは、ルーマニアの独裁者 I. アントネスクが打倒され、ルーマニアが戦争から撤退した 1944 年 8 月 23 日の法律の準備と実施の期間を含む、第二次世界大戦の出来事に対するかなり幅広いアプローチと評価につながりました。戦争では同盟国としてナチスドイツ側として参加し、反ファシスト連合側に回った。 当時、この役割と立場を評価する際には、著者の政治的方向性に応じて、さまざまな視点が存在していました。 政党戦時中、アントネスク政権の打倒時、政治情勢の展開に対する客観的要因と主観的要因の影響など。

専門的な研究に関連した著作の中には、ルーマニア共産党 (CPR) の著名な人物であり、反ファシスト地下組織の参加者であり、2016 年の政権交代の準備に参加した L. パトラスカヌの著書を挙げることができます。 1944年8月。作品「三つの独裁政権下で」と「ルーマニアの主な問題」は戦前から書き始め、ルーマニアがファシズムから解放された後に日の目を見た。 著者はルーマニアのファシズム、その起源と社会的基盤の分析に焦点を当て、第二次世界大戦前夜、戦争の初期、そして国がそこから立ち上がった当時のルーマニア社会の状態を探求した。 彼はまた、1944 年 8 月 23 日の法律の準備と実施に特化した記事をいくつか出版しました (1944 年 8 月 23 日の出来事については、当時の CPR の文書にあることに注意してください)。

タチアナ・アンドレーヴナ・ポキバイロワ - 歴史科学の候補者、ロシア科学アカデミーのスラブ研究研究所の上級研究員。

1 参照: 中央ヨーロッパおよび南東ヨーロッパ諸国におけるマルクス主義と歴史科学。 M.、1993、p. 183、185-188; ポキバイロバ T.A. 中央および南東ヨーロッパ諸国における反ファシスト抵抗運動。 国の歴史学の問題。 - 中央および南東ヨーロッパ諸国における反ファシスト抵抗運動。 M.、1993、p. 184-187。

それは「ソ連軍の勝利した攻撃の影響下でのみ」組織されたクーデターとして語られました）2。

1944年から1947年の作品が多い。 これらは回想録的な性質のもので、さまざまな政治家の筆によるものでした。 回想録の一部は 1990 年代に再出版されました。 特徴的なのは、当時、極右を除くほとんどすべての政治家が、ナチス・ドイツの敗北と赤軍によるルーマニア解放におけるソ連の決定的な役割を認識していたことである3。

現代のルーマニアの歴史家は、ファシズムからのルーマニアの解放における赤軍の勝利の決定的な役割に関する考えを国民の意識に広め、導入したのはルーマニアの親ソ派の政治勢力、主に共産主義者であったと強調している4。

ルーマニアの歴史学の発展における新たな段階は、20世紀の40年代後半から60年代初頭、国内におけるソビエト型政権の形成期（1948年から1953年）とその発展期に遡ります。

ソビエトの歴史科学は、ルーマニアのマルクス主義（共産主義）歴史学の概念的規定に大きな影響を与えました。 第二次世界大戦の時代を含むルーマニアの歴史の出来事を報道する主な問題に関して、ルーマニアの歴史家とソビエトの歴史家の間に特別な違いはなかった。 当時、歴史科学における主導的な役割は、歴史家で共産主義者の学者M.ローラーによって占められていました。 1947年に彼は『ルーマニアの歴史』を出版し、これは新しい歴史教科書とみなされ始め、数回再版されました（1948年、1952年、1956年）。 この作品は 1950 年にロシア語に翻訳されました。外国文学出版社はこの本を人気エッセイとして出版しました5。

第二次世界大戦の歴史に特化したセクションで、著者はヒトラーのドイツとともにルーマニアによるソ連攻撃、ルーマニアの民族独立の喪失、ドイツ人によるソ連領土の強奪について書き、この時代を反戦争の時代として特徴づけている。人々。 このような出版物の最初の試みとして、『ルーマニアの歴史』は完璧とは言えませんでした。 歴史の政治化、図式化、政治プロセスの単純化、新たな方法論に基づいた再構成、ルーマニア労働党（RPP）の中央機関の文書と指示に沿った国史問題の展開は、この作品に完全に内在していた。その時代の6． 同様に、第二次世界大戦へのルーマニアの参加に関連した出来事は、P. コンスタンティネスク＝イアシュなどの古い世代のマルクス主義歴史家や、新世代の代表者である A. ローマン、I. ゲオルジュの著作の中で概念的に検討されました。 、V. リベアヌ、B バルテアヌ (B. コルカー) T. ウドレア、E. キャンパス、P. ニキータ、A. ペトリック 他7

2 Pätr^canu L. サブ トライ ディクタトゥリ。 ブキュレティ、1944年。 ローマニエイの問題。 ブキュレティ、1944年。 ゲオルギウ・デジG. 記事とスピーチ。 M.、1956年、p. 22; ウドレア T. 1944 年 8 月 23 日。物議を醸す政治政治。 スタジオ絵文字。 ブキュレティ、2004、p. 13-18。

3 ポキバイロワ T.A. 法令。 前掲書、185-187ページ。

4 Constantiniu F. De la Räutu §i Roller la Mu§at §i Ardeleanu。 ブキュレティ、2007、p. 127-285; Buga V. Politica PCdR は、単一ソビエト連邦の最終的な決定を決定します。 - ロシアとルーマニアの二国間歴史家委員会の資料。 X科学会議。 モスクワ、2005 年 10 月。M.、2007、p. 145-149。

5 ルーマニアの歴史。 抄訳。 エド。 M.ローラー。 M.、1950、p. 535-539。

6 コンスタンティニウ F. Op. 引用、p. 209; Tugui P. Istoria §i limba românâ în vrmea lui Gheorghiu。 - デジ。 CC al PMR を思い出してください。 ブクレティ、1999 年、p. 10-11、13-14、22。

7 コルカーBM 1941 年から 1944 年まで、ルーマニア国立国民運動。 - 研究。 『歴史の歴史』、1954 年、第 4 号。 ローマ A. ローマ国家政治情勢 (1944 年 8 月 23 日 - 1945 年 10 月)。 - 国民会議を開催します。 1945 年から 1955 年。 1955 年 12 月 8 ～ 10 日の「prezintificä la sesiunea §tiintificä istoricä din」の要約。Bucureçti、1956 年、p. 82-114; Gheorghiu I.、Roman A. Din lupta PCR Pentru scoaterea României din räzboiul antisovietici §i întuarcerea armelor împotriva hitleriçtilor。 -『アナール』、1956 年、第 3 号、p. 61-87; 心肺蘇生法 - 主催者は、監督者が指揮官であり、アントニシーネの指導者であり、アルセリアの安全性を確保し、安全性を確保します。 ブクレティ、1956年。 Constantinescu-Ia§i R. Eliberarea României de sub jugul fascist §i însemnarea ei istoricä。 - アナール、1959 年、第 4 号。

スターリンの死後、ルーマニアおよび他の東側諸国は歴史科学の自由化と解放を経験した。 新世代の歴史家は、ブルジョワ歴史学の古い固定観念に悩まされることはなかった。 しかし、古い固定観念は、歴史の狭い階級的解釈、出来事の単純化された解釈、プロフェッショナリズムの欠如、および十分な情報源ベースの欠如に関連する新しい固定観念に置き換えられました。 さらに、歴史家に対する党指導部の圧力と党の指示への従属は依然として強力であった。 RRP が宣言した政治的スローガンとこれに基づいて構築された歴史的計画からの逸脱は否定的な評価を受けました。 したがって、たとえば、ルーマニアの研究者 E. Campus による記事「 国際関係 1955年末に『リサーチ・アンド・アーティクルズ』誌に掲載された「第二次世界大戦中」は、「米国、英国とヒトラー率いるドイツの代表の間で行われた秘密交渉を明らかにしていない」という事実を理由に、 「反ファシスト連合の問題に関するソ連とアメリカ、イギリスの立場の質的な違い」などを強調している8。

歴史科学に対するルーマニア指導部からの新たなイデオロギー的圧力が 1957 年から 1958 年にかけて現れました。 第20回CPSU大会の決定とその後のポーランド、ハンガリーおよびその他の人民民主主義における民主化は、社会主義諸国、特にルーマニアの社会政治生活に曖昧な影響を与えた。 ルーマニアの共産主義者の指導者G・ゲオルギュー・デジは、CPSUの第20回大会の決定、特にスターリンの個人崇拝とその結果に関連した決定を本質的に認めなかった人々の一人だった。 RRP内の闘争はG・ゲオルジュ＝デジと彼の支持者の勝利に終わった。 国の民主化と個人の立場の弱体化への恐怖、社会政治生活を統制下に保ちたいという願望により、党指導部は社会科学に対するイデオロギー的圧力を強めるようになった。

残念なことに、歴史の教訓はすべての政治家の意識に届いているわけではありません。かつてソ連は（国土を犠牲にして）「偉大なルーマニア」の夢に終止符を打ちましたが、現代のルーマニアの政治家は再び「偉大なルーマニア」を夢見ています。力。" そのため、2011年6月22日、ルーマニアのトライアン・バセスク大統領は、1941年に自分がルーマニアの首長だったら、アントネスクと同様にルーマニアの兵士をソビエト連邦との戦争に派遣していただろうと述べた。 この声明は完全に、ヨーロッパのエリート層に特徴的な古くからのロシア恐怖症の精神に基づいている。

第一次世界大戦後、ルーマニアは協商側とドイツ側の両方で戦ったが、ブカレストはその領土を占領した。 ロシア帝国- ベッサラビア。 ドイツの敗北後、ブカレストは再び協商側に移り、1919年の対ソビエト・ハンガリー戦争に参加した。 この戦争の前の 1918 年にも、ルーマニア人はオーストリア＝ハンガリー帝国の崩壊に乗じて、ハンガリー人からトランシルヴァニアを占領しました。

この後、ルーマニアはロンドンとパリに焦点を当て、いわゆる一部になりました。 「小さな協商」。 したがって、第 2 が始まったとき、 世界大戦– ドイツはポーランドを攻撃し、ブカレストはフランスとの提携を維持した。 しかし、ヒトラーのドイツがヨーロッパ全土で勝利の行軍を開始し、ドイツ国防軍がパリを占領した後、ブカレストは強者の側、つまり第三帝国の側に移りました。 これによってルーマニアは領土損失から救われることはなく、第一次世界大戦後に押収された土地は返還されなければならなくなり、「大ルーマニア」は事実上崩壊した。ソ連はベッサラビアの返還を要求し、1940年6月27日には軍に警戒態勢を敷いた。ルーマニア国王議会は抵抗しないことを決定し、28日赤軍は国境を越え、ベッサラビアとブコビナ北部を占領した。 これらの領土のほとんどは 1940 年 8 月 2 日にモルダビア ソビエト社会主義共和国の一部となり、領土の一部はウクライナ ソビエト社会主義共和国の一部となりました。 ハンガリーはこれを利用し、ベルリンの調停でトランシルヴァニアの返還を要求したが、第二次ウィーン仲裁の結果、ルーマニアはこの領土の半分、つまり北トランシルヴァニアを手放さざるを得なくなった。 ルーマニアはベルリンのもう一つの同盟国であるブルガリアにも屈服しなければならなかった；1940年9月7日のクラヨバ条約によれば、ブルガリア人はドブルジャ南部の地域を与えられ、ルーマニアは1913年の第二次バルカン戦争後にそれを受け取った。

ルーマニアでは、これらの出来事が政治的危機を引き起こしました。1940年9月から国家権力はイオン・アントネスク元帥政府の手に渡り、彼は実際に絶対的な独裁者となりました。 同時に、ルーマニアは正式に君主制を維持した。 1940年9月6日、ルーマニア国王カロル2世は世論の圧力を受けて息子ミハイを優先してルーマニア王位の退位を余儀なくされ、妻とともにユーゴスラビアへ逃亡した。 新政府はついに第三帝国との同盟に向かい、ソ連を犠牲にして「大ルーマニア」の復興を計画しており、1940年11月23日、ルーマニアはベルリン協定に参加した。 ルーマニアの政治家たちはベッサラビアを獲得するだけでなく、南バグまでの土地を併合することも計画しており、最も急進的な政治家は国境をドニエプル川に沿って、さらに東側にも引くべきだと考え、ドイツの例に倣い、彼ら自身の「生活空間」である「ルーマニア帝国」。

ソ連との戦争の始まり

1941年1月、アントネスク政権を鉄衛軍（コルネリュー・ゼレア・コドレアヌ率いる極右政治組織、1927年設立、アントネスクは当初協力していた）から守るという口実のもと、50万人のドイツ人グループがルーマニアに到着した。 11月にはユダヤ人に対する政治的殺人、テロ、ポグロムの波を組織し、1月には軍団兵が全般的に反乱を起こした。 彼らの指導者ホリア・シマは第三帝国が彼らを支援してくれるだろうと考えていたが、ヒトラーはアントネスク政権を支持することを選択した。 同時に、第11ドイツ軍の司令部が到着し、ドイツ人は油田を支配し、ヒトラーは油田を非常に重視しました。

ルーマニア軍は独立した軍隊を代表していなかった。主な理由は武器の貧弱さ、装甲車両の不足（ドイツ軍司令部は鹵獲した装備をルーマニア人に武装させるために広く使用した。戦前からポーランド軍、その後ソ連軍に武器を供給し始めた）である。空軍の分野では、ルーマニア軍の需要の半分はブラショフにあるIARブラショフ航空機工場によって賄われ、それは南部最大の航空機工場の一つであった。東ヨーロッパ、従業員約5,000人、モデル - IAR 80、IAR 81、IAR 37、IAR 38、IAR 39、航空機エンジンを生産、コンポーネント残りのニーズは外国製品でカバー - フランス、ポーランド、イギリス、ドイツの航空機. ルーマニア海軍の戦闘部隊は少数しかなく（駆逐艦と駆逐艦7隻、砲艦、ボート19隻を含む）、ソ連黒海艦隊の脅威にはならなかった 地上部隊の大部分は騎兵旅団と師団であった。

ソ連との戦争が始まるまでに、第11ドイツ軍、第17ドイツ軍の一部、第3および第4ルーマニア軍からなる60万の兵力が国境に引き上げられた。 ルーマニアによると、1941年7月、34万2,000人のルーマニアの兵士と将校が東部戦線でソ連と戦った。 占領下の他の国家や親ファシスト組織の場合と同様に、ルーマニアはこの戦争を「神聖」であると宣言した。 ルーマニアの兵士と将校は、「同胞を解放」（ベッサラビアの意）し、「ボルシェヴィズムから教会とヨーロッパ文明」を守るという歴史的使命を果たしていると知らされた。

1941 年 6 月 22 日午前 3 時 15 分、ルーマニアはソ連を攻撃しました。 戦争は、モルダビア・ソビエト社会主義共和国、ウクライナのチェルニウツィーとアッカーマン地域、クリミアといったソビエト連邦領土に対するルーマニアの空爆から始まった。 さらに、ルーマニアのドナウ川岸とプルット川右岸からソ連国境集落への砲撃が始まった。 同じ日、ルーマニア・ドイツ軍はプルート川、ドニエストル川、ドナウ川を渡った。 しかし、橋頭堡を占領する計画は完全に実行されることはなく、すでに最初の数日で、ソ連国境警備隊は赤軍部隊の支援を受けて、スクレンを除くほぼすべての敵の橋頭堡を殲滅した。 国境警備隊、第9、第12、第18ソ連軍、黒海艦隊など、敵の侵攻に抵抗した。 6月25日から26日にかけて、国境警備隊（第79国境分遣隊）と第51および第25ライフル師団の部隊はルーマニア領土の橋頭堡さえ占領したが、ルーマニア軍はそれを破壊することができなかった。 ソ連軍は最終的に7月に総退却を行い、ルーマニア領土を単独で離脱した。

同時に、6月末までにルーマニア北西部でドイツ軍は強力な打撃部隊を編成し、ソ連軍包囲作戦の実行準備を整えた。 7月2日、ドイツ第11軍とルーマニア第4軍はバルティ地方で攻撃を開始したが、ソ連軍司令部はそのような打撃を予想していたが、敵の主攻撃場所の選択を誤った。 彼らはバルティの北100キロのモギレフ・ポドリスク方面で彼を待っていた。 司令部は包囲を防ぐために軍隊の段階的な撤退を開始した。7月3日にはプルト川のすべての戦線が放棄され、7月7日には（川をめぐる戦闘は7月4日に始まった）ホティンは放棄され、7月中旬にはブコビナ北部が放棄された。 、7月13日にキシナウの戦いが始まりました-7月16日に放棄され、21日にソ連軍がベンデリを去り、23日にルーマニア人が彼らに進入しました。 その結果、ベッサラビアとブコヴィナの全域がドイツ・ルーマニア軍の支配下に入り、前線はドニエストル川に移った。 7月27日、ヒトラーはドイツのために戦うというアントネスクの決断に感謝し、「地方の返還」を祝福した。 国境の戦いの前向きな結果は、プルト川とドニエストル川の間の赤軍部隊を包囲して破壊するというドイツ軍司令部の計画を妨害したことであった。

オデッサの戦い

アントネスクはドニエストル川を越えて軍事作戦を継続するというヒトラーの提案を受け入れた。ニコラエ・チュペルカ指揮下の第4ルーマニア軍は34万人で、8月3日にドニエストル川河口を渡り、8日にはソ連軍を攻撃する命令を受けた。ソ連軍守備陣地の南にある。 しかし黒海艦隊がこれらの計画を阻止したため、13日、ルーマニア軍は北から都市を迂回し、陸上通信を完全に遮断した。 8月4日、市は最高司令部から防衛命令を受けた。当初、オデッサの守備隊は3万4千人であった。

8月15日、ルーマニア軍はブルディンカとシチャフカの方向に攻撃したが失敗し、8月17日と18日には防衛線の全周に沿って攻撃し、24日にはルーマニア軍が市内に突破することができた。それ自体は停止されましたが、その後停止されました。 敵は空爆で抵抗を打破しようとしている。主な標的はソ連守備隊の補給を遮断するために都市に近づく港と海であった。 しかし、ルーマニアとドイツの空軍は海軍の近接地雷を持っていなかったので、海軍の補給を阻止することはできませんでした。 9月5日、ルーマニア軍は攻撃を停止し、援軍が到着した12日にも都市占領の試みを続けた。 9月22日、第157および第421ライフル師団と第3海兵連隊からなるソ連軍が左翼から反撃し、ルーマニア軍は大損害を被り、第4軍は敗北寸前となった。 ルーマニア軍司令部は増援を要求しており、さらなる包囲の是非が疑問視されている。 その結果、モスクワは軍隊の撤退を決定した。赤軍ははるか東に押しやられ、オデッサは戦略的重要性を失った。 作戦は成功し、オデッサは損失なく、無敗のままとなった。 ルーマニア軍は重大な損失を被り、9万人が死亡、行方不明、負傷し、その4分の1以上が指揮官であった。 ソ連の回復不能な損失 - 16,000人以上。

テロ、占領者の政策

ルーマニアの領土とソ連の占領地で、ルーマニア人はジプシー、ユダヤ人、そして「ボリシェヴィキ」に対して大量虐殺とテロ政策を発動した。 アントネスクはヒトラーの「人種的純潔」政策を支持し、「大ルーマニア」の領土から「ボリシェヴィズム」と「人種的に不潔な」人々を浄化する必要があると考えた。 彼は次のように述べました。「ルーマニア国民を浄化しなければ、私は何も達成できません。 国に強さを与えるのは国境ではなく、人種の均質性と純粋さです。これが私の最高の目標です。」 ルーマニアのすべてのユダヤ人を絶滅する計画が策定されました。 まず第一に、彼らはブコビナ、ベッサラビア、沿ドニエストルを「浄化」することを計画し、「浄化」後、ルーマニア自体のユダヤ人を破壊することを計画しました。これらの領土には合計約60万人がいました。 ゲットー（キシナウに作られた）と強制収容所の創設プロセスが始まり、その中で最大のものはヴェルチュジャンスキー、セクレンスキー、エディネツでした。 しかし、最初の捕虜と犠牲者はロマ人で、そのうち3万人から4万人が逮捕され、戦時中にルーマニア人は合計で約30万人のロマ人を殺害した。

それから彼らはジプシーとユダヤ人をベッサラビアとブコビナの収容所からドニエストル川を越えた沿ドニエストルの強制収容所に完全に移送することを決定した。 これらのユダヤ人とジプシーの大量国外追放のために、特別な計画とルートが開発されました。 彼らの徒歩行進は「死の行進」と呼ばれた。彼らは冬に行進し、遅れた者や歩けない者はその場で射殺され、10キロごとに穴が掘られ、そこに死者の死体が埋められた。 トランジストリアの収容所は過密状態で、処刑前に膨大な数の人が飢え、寒さ、病気で亡くなった。 ガルタ地区は「死の王国」と呼ばれ、ルーマニア最大の強制収容所、ボグダノフカ、ドマネフカ、アクマチェトカ、モストヴォエがここにありました。 1941 年から 1942 年の冬にかけて、これらの強制収容所では囚人の大規模な大量処刑が行われました。 わずか数日で、死刑執行人は4万人の不幸な囚人を射殺し、さらに5千人がボグダノフカで生きたまま焼かれた。 いくつかの報告によると、この期間だけで、25万人のユダヤ人がここで殺害されました。

占領地にはブコヴィナ県（リオシェアヌの統治下、首都はチェルニウツィー）、ベッサラビア県（知事はC.ヴォイクレスク、首都はキシナウ）、沿ドニエストル（知事はG.アレクセアヌ、首都はキシナウ）が設置された。首都はティラスポリ、次にオデッサです）。 これらの土地では、経済搾取と人口のルーマニア化政策が実行されました。 独裁者アントネスクは、地元のルーマニア占領当局に対し、あたかも「ルーマニアの権力がこの領土に200万年にわたって確立されていた」かのように振る舞うことを要求した。 SSR のすべての財産は行政とルーマニアの協同組合および起業家に譲渡され、無料の強制労働の使用が許可され、労働者への体罰が導入されました。 4万7千人以上がこれらの土地から労働力としてドイツに強制送還された。 ルーマニア軍の利益のためにすべての家畜が奪われました。 食料消費基準が導入され、その他のものはすべて没収された。 領土の非ロシア化が行われ、ロシア語の書籍は没収および破棄され、ロシア語とウクライナ語の方言は国家およびビジネスの領域で使用することが禁止された。 教育機関のルーマニア化が進行し、ロシア語の名前さえルーマニア語に変更されました：イワン-イオン、ドミトリー-ドゥミトル、ミハイル-ミハイなど。この政策は現在、ウクライナの「エリート」、つまり「ウクライナ化」小ロシアによって使用されています。

さらなる戦闘、ルーマニア軍の敗北

その後、ルーマニア国民は政治エリートたちの過ちに対して高い代償を払い、広大な領土を占領したにもかかわらず、ブカレストは軍隊を前線から撤退させず、戦争を継続した。 ルーマニア第3軍はウマニの戦いに参加し、ルーマニア軍がドニエプル川に到達した時点でさらに約2万人を失った。 ルーマニア軍部隊はクリミア侵攻、セバストポリの戦いに参加し、クリミア作戦中にさらに約2万人を失った。 一般に、ルーマニア軍の多くの部隊は、特にドイツ国防軍の支援を受けて、かなり高い戦闘能力を持っていたことに留意すべきであり、時にはセヴァストポリ攻撃中の第4山岳師団のように、戦闘において驚くべき粘り強さを見せたこともある。 。 しかし、スターリングラードの戦いで最大の損失が予想されたのはルーマニア軍部隊でした。スターリングラードはルーマニア国民から15万8千人以上を奪い、さらに3千人の兵士が捕虜になりました。 ルーマニア空軍はスターリングラードの戦いで73機の航空機を失った。 南方に駐留していたルーマニアの18個師団のうち、16個師団が大きな損失を被り、実際に壊滅した。 ルーマニアは戦争中に合計80万人を失い、そのうち63万人が東部戦線で死亡した（うち48万人が死亡）。 これらの数字は、この戦争へのルーマニア国民の関与の深刻さと「大ルーマニア」の夢を示している。

1944年はファシストルーマニアにとって悲しい結末となった。クバンとタマンの戦いの間、ドイツ軍司令部は主力部隊を撤退させることができたが、ルーマニア軍はさらに約1万人を失った。 5月、ドイツ・ルーマニア軍部隊がクリミアを撤退した。 並行して東への攻撃も行われ、1944年3月から8月にかけてのドニエプル・カルパチア、ウマン・ボトシャン、オデッサ、ヤシ・キシネフ作戦中に、オデッサ、ベッサラビア、ブコビナ、沿ドニエストルが解放された。 8月23日、アントネスクは打倒され、権力はミハイル1世と共産党に渡ったが、ベルリンは蜂起を鎮圧できず、赤軍が介入し、8月31日にはソ連軍がブカレストを占領した。 ミカエル1世はソ連との戦争終結を発表し、アントネスクはモスクワに引き渡され、彼を支援していた組織（シグランザ＝秘密警察）は解散された。 しかし、その後ソ連は元ルーマニア人指揮者（リーダー）をルーマニアに返還し、ブカレストでの裁判の結果、戦犯として死刑判決を受けた（アントネスクは1946年6月1日に処刑された）。 ソ連はベッサラビアとブコヴィナ（ヘルツ地域とともに）を返還し、さらに1948年5月23日、ブカレストはズマイニー島とドナウデルタの一部（マイカン島とエルマコフ島を含む）をソ連に譲渡した。 ドブルジャ南部はブルガリアの一部として残り、ハンガリーは北部トランシルヴァニアをルーマニアに与えた。 1947年のパリ平和条約によれば、ソ連はルーマニアに無制限の軍事駐留を確立した。

現在ルーマニアで、彼らは再び行く予定です アクティブなプロセスナショナリズムの高まりにより、「大ルーマニア」計画は再構築された。それにはモルドバ、沿ドニエストル共和国、ルーマニアがウクライナに対して領有権を主張していることが含まれるべきである。 同じことを繰り返す傾向があり、人々はその未学習の教訓のために、政治家の煽動に屈し、莫大な代償を払っています...

情報源:
レビット I.E. ファシストルーマニアの対ソ連侵略への参加。 起源、計画、実装 (1939 年 19 月 1 日 - 1942 年 11 月 19 日)。 キシネフ。 1981年。
20世紀の戦争におけるロシアとソ連」編。 G.クリヴォシーワ。 M.、2001年。
http://militera.lib.ru/h/sb_crusade_in_rossia/03.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/Romania_in_the_Second_World_War
http://www.bbc.co.uk/russian/international/2011/06/110630_basescu_antonescu_russia.shtml