Senjata tentara Rumania dalam Perang Dunia Kedua. Penerbangan Rumania dalam Perang Dunia II

Jam 0. Markas Besar Angkatan Udara mengeluarkan Perintah Tempur No. 1001: semua formasi penerbangan harus mematuhi Petunjuk Operasional No. 33, 34 dan 35, yang dikembangkan selama periode April-Juni 1941: pesawat pengintai dan pembom akan melintasi perbatasan timur Rumania, R. Wah, jam 4 pagi! Di semua unit penerbangan, seruan kepada pasukan dibacakan, ditandatangani oleh Jenderal Ion Antonescu, Panglima Tertinggi (“Pejuang, saya perintahkan Anda menyeberangi Prut!”) dan Perintah No. 1 untuk Angkatan Udara, ditandatangani oleh jenderal skuadron, penerbang Gheorghe Zhienescu: "Penerbang, Anda mendapat kehormatan membawa salib tiga warna menuju kemenangan di langit Rumania! Tugas hari ini adalah ini: jika kru telah menggunakan semua amunisi, tetapi berhasil tidak dapat memenangkan pertempuran, dia mengarahkan mobilnya ke pesawat musuh!(Saya sulit menerjemahkan ini secara harfiah, tetapi artinya begini: jika amunisi habis, dan musuh tidak ditembak jatuh - tabrak pesawat musuh!) Penerbang muda, Tanah Air mengharapkan pengorbanan diri sepenuhnya darimu..."

GAL menerbangkan 12 misi tempur: 5 misi pengeboman, 4 misi pengintaian jarak jauh, dan 3 misi jarak pendek. 124 pesawat terlibat (56 pembom, 64 pesawat tempur dan 4 pesawat pengintai).

Pukul 03.50 sebuah pesawat Bristol Blenheim (nomor ekor 36) berangkat untuk pengintaian jarak jauh. Awak: komandan kru, Letnan Komandan Corneliu Betacuy, komandan Skuadron Pengintaian 1; letnan junior Nicolae Urytu - letnab; dan pakar militer junior Vasile Caruntu - operator telegraf radio. Pesawat tersebut tidak membawa senjata pertahanan dan tidak memiliki pelindung pesawat tempur. Dia mengebom lapangan udara di Ungheni dan Belgorod-Dnestrovsk dan menemukan serta mengirimkan koordinat lapangan udara di Kulevcha dan Bolgrad melalui radio. Di daerah Bolgrad, pesawat pengintai dicegat oleh pesawat tempur Soviet dan ditembak jatuh. Pilot kru ini menjadi korban pertama penerbangan Rumania dalam Perang Dunia Kedua.

Selanjutnya, penerbangan pembom, dari pukul 03.50 hingga 13.15, ditutupi oleh pesawat tempur.

Hasil perang hari pertama: 48 pesawat musuh hancur (8 dalam pertempuran udara, 3 ditembak jatuh oleh artileri antipesawat dan 37 hancur di darat). Kerugian sendiri: 11 pesawat hancur, 37 awak tewas, luka atau hilang.

Skuadron Jenderal Penerbang Gheorghe Zhienescu kemudian berkata: “Kecil namun penuh tekad, Angkatan Udara kami bergegas ke angkasa, memulai pertempuran hidup dan mati dengan angkatan udara musuh.”

Pada tanggal 22 Juni 1941, unit tentara Rumania dan Wehrmacht Jerman berada dalam kesiapan tempur di perbatasan timur Rumania, di sungai. Tongkat. Di utara, di Bukovina, Tentara Rumania ke-3 berada (komandan: Jenderal Petre Dumitrescu). Ia dipercayakan dengan misi tempur berikut: membebaskan kota Chernivtsi, mengembangkan serangan terhadap Dniester dan Bug, melewati kelompok musuh ke arah Odessa-Crimea.

Di timur, di sungai. Prut, Tentara Wehrmacht ke-11 berada (komandan: Jenderal R. von Schobert). Misi: maju ke arah Chisinau-Tiraspol-Nikolaev, dengan dukungan pasukan Korps Udara Jerman ke-4 dan Divisi Lapis Baja Rumania ke-1. Tentara Rumania ke-4 (komandan: Jenderal Nicolae Ciuperca) juga berada di sektor yang sama dengan tugas menyerang ke arah selatan menuju Bolgrad-Belgorod-Dnestrovsk-Odessa. Kelompok udara tempur (GAL) bertugas mendukung aksi Angkatan Darat Rumania ke-4, terutama di daerah penyeberangan sungai. Tongkat. Perkembangan ofensif Angkatan Darat Rumania ke-3 menyebabkan pembebasan Chernivtsi pada tanggal 5 Juli 1941. Chisinau dibebaskan pada tanggal 16 Juli 1941. Pendorongan kembali pasukan Soviet ke luar sungai. Dniester selesai dibangun pada 26 Juli 1941, ketika pasukan Rumania memasuki Belgorod-Dnestrovska.

Tetapi berkelahi lanjutan. GAL terus melakukan misi tempur melintasi sungai. Dniester dan sungai. Bug melawan musuh yang mundur.

Pertempuran paling sengit terjadi di area jembatan dekat desa. Desa Falciu, wilayah Tsiganka-Stoenesti-Cania, tempat pasukan Rumania mencoba mendapatkan pijakan di tepi kiri sungai. Tongkat. Pasukan darat dari Korps Angkatan Darat Rumania ke-5 seharusnya mengamankan sayap kanan depan dan maju ke Chisinau di daerah pegunungan Cornesti yang berbukit dan berhutan. Operasi pemaksaan sungai. Prut diluncurkan pada 4 Juli 1941 didukung oleh pesawat pembom dan tempur dari GAL. Pada 12 Juli 1941, situasi Korps Angkatan Darat Rumania ke-5 menjadi kritis. Jembatan di desa Falciu berada di bawah ancaman. Intervensi GAL cepat dan efektif: 9 misi pengeboman yang melibatkan 113 pesawat (59 pembom dan 54 pesawat tempur), antara tahun 0850-1940. Hal ini memungkinkan untuk membatalkan retret melintasi sungai yang direncanakan pada malam tanggal 12-13 Juli. Batang Korps Angkatan Darat Rumania ke-5. Pilot Rumania menunjukkan sisi terbaiknya dengan melakukan tindakan heroik. Jadi, letnan junior penerbang Vasile Claru dari Armada Tempur ke-2, dalam duel udara dengan enam pesawat musuh, setelah menghabiskan semua amunisi, menabrak pesawat tempur musuh dengan IAR-80 miliknya. Prestasi pilot dihargai - ia secara anumerta dianugerahi penghargaan tertinggi tentara Rumania - Ordo Militer "Mihai Vityazu". Pada hari yang sama, 12 Juli 1941, letnan insinyur penerbang cadangan Ioan Lasku meninggal dengan gagah berani. Dia ditembak jatuh oleh He.112 di daerah Tsiganka. Sekembalinya dari misi tempur melawan pasukan darat, dia menolak untuk diganti dan ditembak jatuh dalam pertempuran udara pada misi tempur berikutnya. Ia juga dianugerahi Ordo Militer "Mihai Viteazu".

Selama kampanye di Bessarabia, penerbangan Rumania menembak jatuh 242 pesawat musuh (83 dalam pertempuran udara, 108 hancur di darat dan 51 ditembak jatuh oleh artileri antipesawat). Kerugian mereka berjumlah 43 kendaraan (7 dalam pertempuran udara, 13 hancur di darat, 4 ditembak jatuh oleh artileri antipesawat dan 18 tidak teridentifikasi). Kerugian awak kapal - 117 orang, termasuk 46 perwira, 25 bintara, 9 spesialis militer, dan 37 prajurit. Total kerugian personel penerbangan Rumania adalah sebagai berikut: 252 orang, 57 orang tewas, 108 luka-luka, dan 87 orang hilang.

Pertempuran untuk Odessa

Merebut kota Odessa adalah salah satu prioritas tentara Rumania. Odessa adalah pangkalan angkatan laut yang kuat dan selalu menjadi ancaman bagi Rumania, karena letaknya 150 km dari Sulina dan muara sungai Donau, sekitar 300 km dari Constanta dan jembatan Danube di Cernavod, dan 200 km dari Bukares dan kawasan minyak Ploiesti. .Valya Prakhovey. Serangan Tentara Rumania ke-4 terhadap Odessa berlangsung selama 70 hari, dari 8 Agustus hingga 16 Oktober 1941. Total, pada tahun 1941, pasukan Rumania bertempur selama 118 hari. Dari Angkatan Darat Rumania ke-4 saja, 340.223 personel militer (12.049 perwira, 9.845 bintara, dan 318.329 tentara) terlibat dalam penyerangan di Odessa. Dari jumlah tersebut, 90.000 orang tewas, terluka dan hilang (perwira - 28,5%, bintara - 14,6% dan tentara - 28,7%).

Kinerja pesawat tempur GAL dalam operasi ini sangat mengesankan: melibatkan 5.594 pesawat; 1.733 serangan tempur diterbangkan (163 pengintaian, 344 pembom, 714 pesawat tempur dan 512 komunikasi). 1.249 ton bom dijatuhkan ke musuh; 151 pesawat musuh ditembak jatuh. Kerugian mereka berjumlah 20 pesawat hancur.

Pendaratan Soviet di Chebanki-Grigorievka, sebelah timur Odessa, pada malam 21-22 September 1941, menimbulkan ancaman nyata bagi pasukan Rumania. Korps Angkatan Darat Rumania ke-5 dan Divisi Infanteri ke-13 terpaksa mundur. GAL dalam waktu sepuluh jam (07.55-18.10) mengerahkan 94 pesawat (32 pembom dan 62 pesawat tempur), dimana 71 di antaranya beroperasi langsung di zona pendaratan. Di n.p. Dalnik, sebelah timur Odessa, pada malam tanggal 1-2 Oktober 1941, pasukan Soviet berhasil mengepung unit Angkatan Darat Rumania ke-4 yang posisinya menjadi kritis. Dan hanya intervensi aktif penerbangan GAL (40-60 pesawat terlibat setiap hari) yang menyelamatkan situasi, dan itupun hanya pada tanggal 4 Oktober.

Selama operasi ofensif di Odessa, 21 Agustus 1941, dekat desa. Vasilievskaya, komandan Grup Tempur ke-7, kapten-komandan (secara anumerta) Alexandru Popishteanu, pemegang Ordo "Mihai Vityazu", tewas dalam pertempuran udara.

Pada tanggal 16 Oktober 1941, pasukan Rumania memasuki Odessa, dan kampanye tahun 1941 praktis berakhir. Unit yang termasuk dalam GAL kembali ke rumah untuk mengganti kerugian. Berbagai unit penerbangan tetap berada di zona pertempuran, berada di bawah Angkatan Darat Rumania ke-3, serta unit militer yang berlokasi di Tiraspol, Nikolaev dan Odessa. Kinerja GAL dalam kampanye tahun 1941 sangat mengesankan: 7.857 pesawat terbang dalam misi; 2.405 misi tempur diterbangkan; 266 pesawat musuh hancur; 1974,86 ton bom dijatuhkan. Kerugian mereka berjumlah 40 pesawat.

Pemulihan unit penerbangan. Rencana perlengkapan Angkatan Udara untuk kampanye 1942-1943.

Pemulihan unit penerbangan pada musim dingin 1941-1942. adalah proses yang sulit dan kompleks yang melibatkan psikologis dan pemulihan fisik kru, perbaikan peralatan, penggantian kerugian dan penggantian peralatan. Untuk tahun 1942-1943 sebuah rencana diadopsi untuk melengkapi Angkatan Udara dengan mengimpor peralatan dari Jerman dan industri pesawat terbang lokal. Peran utama dalam hal ini dimainkan oleh pabrik IAR Brasov, yang mencakup 50% permintaan Angkatan Udara (pesawat IAR-80, 81, 37, 38, 39, mesin pesawat, dan peralatan lainnya) dan merupakan salah satu pabrik pesawat terbesar di Eropa Tenggara (sekitar 5.000 pekerja).

Ini juga mengatur pembuatan jumlah baterai anti-pesawat yang diperlukan untuk:

a) pertahanan udara wilayah negara,

b) pertahanan udara unit darat di depan,

c) dukungan unit penerbangan.

Rencana ini hanya dilaksanakan sebagian, perkembangan pesat tidak memungkinkan pemasok memenuhi kewajibannya.

Pada awal tahun 1942, di Front Timur hanya terdapat unit udara dan antipesawat yang berada di bawah Angkatan Darat Rumania ke-3 dan ke-4, karena unit udara musuh tidak aktif.

Penerbangan Rumania di front Stalingrad dan di tikungan Don (1942)

1) GAL (komandan: skuadron penerbang umum Ermil Georgiou) dengan 17 skuadron (2 - pengintaian, 4 - pembom berat, 3 - pembom ringan, 6 - pesawat tempur, 2 - pembom tempur/serangan);

2) Angkatan Udara Angkatan Darat ke-3 dengan 3 skuadron pengintai dan resimen artileri antipesawat (8 baterai: 2 - 75mm, 5 - 37mm dan 1 - 13,2mm);

3) Angkatan Udara Angkatan Darat ke-4 dengan 3 skuadron pengintai dan kelompok artileri antipesawat (6 baterai: 2 - 75mm, 3 - 37mm dan 1 - 13,2mm);

4) Brigade Pertahanan Udara ke-4 dengan 21 baterai (8 - 75mm, 11 - 37mm, 1 - 13.2mm dan 1 - radar); Dan

5) Zona Penerbangan Depan dengan 2 pangkalan teknis regional, 5 bengkel keliling, 1 pesawat angkut ambulans, 1 rombongan angkutan udara dan 3 konvoi angkutan bermotor.

Unit penerbangan, yang secara operasional berada di bawah Armada Udara Jerman ke-4, ditempatkan di dua pangkalan udara, Tatsinskaya dan Morozovskaya, terletak di antara Don dan Donets dan empat lapangan terbang lanjutan, Karpovka, Shutov, Bukovskaya, Pereyaslovsky. Tindakan penerbangan Rumania ditujukan untuk mendukung Angkatan Darat Jerman ke-6 di wilayah Stalingrad dan Angkatan Darat Rumania ke-3 di Don Bend. Dalam Pertempuran Stalingrad, pesawat tempur Rumania menemani pesawat pembom Jerman dalam semua misinya. Pada dasarnya, bom dijatuhkan di bagian utara kota, di gudang bahan bakar dan rel kereta api. Pada saat yang sama, penerbangan Rumania beroperasi di arah utara kemajuan Angkatan Darat ke-6 Jerman di wilayah Kotluban. Ia mengebom konsentrasi infanteri, konvoi lapis baja dan kendaraan, rel kereta api dan bangunan di stasiun Kotluban, Katlinino, Ilovinskaya dan Frolov. Pada bulan September-Oktober 1942 saja, 46 pesawat musuh dinyatakan ditembak jatuh dalam pertempuran udara (38 terkonfirmasi). Hingga 19 November 1942, pesawat pengintai Rumania memberi tahu komando tentang akumulasi pasukan musuh di sektor Kletskaya dan Serafimovichi dan di jembatan Chebotarev, tepat di depan posisi Tentara Rumania ke-3.

Serangan balasan Soviet pada 19-25 November 1942 di zona Tentara Rumania ke-3 memaksanya mundur dan mencapai perbatasan timur laut Rumania pada Maret 1944. Angkatan Darat ke-6 Jerman dikepung dan menyerah di Stalingrad, begitu pula sebagian besar unit darat Rumania di Don Bend. Karena kondisi cuaca buruk, tindakan penerbangan Rumania dan Jerman sangat terbatas.

Kelompok Jenderal Mikhail Laskar yang dikepung disuplai dengan penerbangan sejauh mungkin. Pada pagi hari tanggal 22 November, Kapten Valentin Stanescu terbang mengelilingi pasukan yang dikepung di Fieseler Storch dan mendarat di dekat desa. Golovsky, yang menjadi markas besar Divisi Infanteri Rumania ke-6. Dia menyampaikan kepada Jenderal Petra Dumitrescu, komandan Angkatan Darat Rumania ke-3, pesan terakhir dari pengepungan, yang ditandatangani oleh jenderal Lascar, Mazarin dan Sian:

“1. Situasi sangat sulit. Pagi ini (XI 22) dimulai serangan tank yang sangat dahsyat, dengan dukungan Katyusha di kiri sektor D.5I, di kanan sektor D.6I dan di kiri dari sektor D.15I.Cincinnya menyusut setiap jam.

2. Hanya tersisa 40 peluru artileri. Sebagian besar mortir telah dikeluarkan. Infanteri hanya mempunyai sedikit amunisi. Artileri anti-tank dari semua kaliber tidak efektif melawan tank musuh. Infanteri sekarat di bawah jejak tank.

3. Sangat sejumlah besar terluka, tapi obatnya sangat sedikit.

4. Kita bisa bertahan paling lama sampai besok. Orang-orang tidak makan selama tiga hari. Pada malam tanggal 22 hingga 23 November, terobosan ke arah Chernyshevskaya direncanakan."

IAG ke-7, yang terletak di lapangan terbang Karpovka, pada tanggal 22 dan 23 November terpaksa menggunakan meriam pesawat Bf.109G untuk mengusir serangan musuh dan mengungsi di bawah tembakan ke Barat, ke lapangan terbang Morozovskaya.

Korps Udara Kerajaan Rumania ke-1

Pada periode April-Juni 1943, Korps Udara Kerajaan Rumania ke-1 dibentuk di lapangan terbang Kirovograd, dengan dukungan Luftwaffe. Pihak Jerman menyediakan pesawat untuk semua jenis pesawat (pesawat tempur, pembom, penyerangan, pengintaian), yang dibeli oleh pihak Rumania; pelatihan awak kapal dan personel darat; penyediaan (perbaikan, bahan bakar dan pelumas, dll). Secara operasional, Korps ini berada di bawah Armada Udara Jerman ke-4. Pada tanggal 16 Juni 1943, Korps Udara Kerajaan Rumania ke-1 (komandan: Skuadron Jenderal Penerbang Emanoil Ionescu, dijuluki "Pipitsu") memasuki pertempuran. Dia melakukan operasi independen dan mendukung pasukan Rumania-Jerman yang beroperasi di Front Timur, di daerah Mius-Izyum-Donets, tikungan Dnieper-Dnieper, Bessarabia, Moldova, menutupi kemunduran mereka ke Barat.

Pada tanggal 15 Juni 1943, komponen tempur Korps Udara Kerajaan Rumania ke-1 meliputi: 1 skuadron pengintai dengan 12 pesawat Ju.88D-1; 1 grup udara tempur (3 skuadron) dengan 40 pesawat Bf.109G; 1 kelompok udara pembom berat (3 skuadron) dengan 25 pesawat (kurang 12 dari yang dibutuhkan) Ju.88A; 1 kelompok udara pengebom tukik (3 skuadron) dengan 29 pesawat (kurang 12 dari yang dibutuhkan) Ju.87; 1 skuadron angkut dengan 4 pesawat Ju.52; 1 skuadron komunikasi dengan 10 Armada Fieseler dan pesawat IAR-38; 1 resimen artileri antipesawat (3 divisi) dengan 78 senjata antipesawat untuk memberikan pertahanan udara di lapangan terbang. Pada bulan Agustus 1943, Grup Udara Serangan ke-8 (3 skuadron) dengan 34 pesawat Hs.129 tiba di garis depan. Dengan demikian, Korps Udara Kerajaan Rumania ke-1 memiliki 140 pesawat tempur dan 14 pesawat tambahan, serta 78 senjata antipesawat.

Penggunaan peralatan yang intensif (5-6 dan bahkan 8 sorti/hari/pesawat serang dan 4-6 sorti/hari/pesawat tempur) menyebabkan kerusakan peralatan yang parah sejak bulan-bulan pertama pertempuran (kurang dari 52% dari total pertempuran). pesawat siap pakai). Untuk periode 16/06/43-06/16/44, penerbangan pesawat tempur memiliki jumlah hari terbesar dengan serangan tempur (256) dan serangan mendadak (6006); berikutnya adalah pesawat serang (185, 3869), pengebom tukik (160, 3644), dan pengebom berat (161, 2579). Pembom berat menjatuhkan 3.742,5 ton bom ke arah musuh.

Menurut data arsip, pesawat tempur Korps Udara Kerajaan Rumania ke-1 selama periode ini mencetak 299 kemenangan udara yang dikonfirmasi dengan hilangnya 109 pesawatnya (semua jenis). Secara total, Angkatan Udara mencetak 401 kemenangan, di antaranya: artileri antipesawat - 62, pengebom berat - 13, pengebom tukik - 12, dll. Kerugian terbesar terjadi pada pesawat serang - 40, diikuti oleh pesawat tempur - 25, pembom berat - 21, pengebom tukik - 15, dan pesawat pengintai - 7. (Saya tahu jumlah angka-angka ini bukan 109, tapi itulah yang dikatakan sumber saya) Dari total kerugian tersebut, 86 diantaranya bersifat operasional, dan 23 lainnya hilang dalam berbagai kecelakaan. 391 pesawat Korps Udara Kerajaan Rumania ke-1 lainnya rusak dalam berbagai kecelakaan tetapi dapat diperbaiki di lapangan atau di pabrik. Dengan demikian, 500 pesawat dinonaktifkan.

Korban jiwa selama periode tersebut di atas berjumlah 84 orang. Kerugian terbesar terjadi di kalangan perwira (pilot) dan bintara (pilot) pada penerbangan pembom (12; 4) dan serang (4; 9)...>

Kerugian penerbangan yang besar dijelaskan oleh kompleksitas misi yang dilakukan (ketinggian penerbangan rendah, kepadatan tembakan antipesawat, dll.) dan keunggulan numerik musuh (1:3, dan bahkan 1:5 untuk pesawat tempur).

Pada tahun 1944, Korps Udara Kerajaan Rumania ke-1 ditempatkan di selatan Bessarabia dan Moldova. Pada bulan Maret 1944, bagian timur dan timur laut Rumania kembali menjadi teater operasi militer. Hingga 20 Agustus 1944, garis depan stabil di garis Carpathians-Pashcani (atau lebih tepatnya Pashcani)-Iasi-Chisinau.

Selama periode April-Agustus 1944, peristiwa-peristiwa berikut terjadi: mundurnya pasukan Jerman-Rumania dari Krimea dan pemboman Amerika-Inggris di wilayah Rumania, khususnya wilayah minyak Ploiesti-Prahova.

Evakuasi pasukan Jerman-Rumania dari Krimea

Evakuasi pasukan Jerman-Rumania dari Krimea dilakukan dalam dua tahap, dan setiap tahap hanya dengan izin pribadi dari Hitler, yang tidak ingin menyerahkan Krimea, dengan berpegang pada prinsip geopolitik: “siapa pun yang memiliki Krimea menguasai Laut Hitam. ”

Pada tanggal 9 April 1944, pasukan Rumania di Krimea berjumlah: 65.083 orang (2.433 perwira, 2.423 bintara, dan 60.227 prajurit); 27472 kuda; 7650 gerobak; 1.811 mobil, termasuk sepeda motor; 206 senjata; 293 senjata anti-tank; 12 tank, dll.

Hasil evakuasi pasukan Jerman-Rumania tahap pertama dari Krimea (14-27 April 1944): 72.358 orang dievakuasi melalui laut, 25 konvoi dikawal kapal perang dan sebagian lagi dengan pesawat. Dari total pengungsi, hanya 20.779 orang Rumania, 2.296 di antaranya luka-luka. Melalui udara, pesawat angkut militer Rumania dan Jerman, 6.365 orang dievakuasi, 1.199 di antaranya adalah warga Rumania (384 luka-luka).

Evakuasi tahap kedua (9-12 Mei 1944) terjadi dengan kerugian besar, karena konvoi angkatan laut, yang kehilangan perlindungan udara, terus-menerus diserang oleh pesawat Soviet. Kerugian berjumlah: 9 kapal tenggelam dan 5 kapal rusak, serta sekitar 9.000 orang tewas, 3.000 di antaranya adalah warga Rumania.

Melawan Jerman

Pada tanggal 23 Agustus 1944, sebuah revolusi terjadi di Bukares dan Raja Mihai secara resmi menyatakan dimulainya perang dengan Jerman dan sekutunya.

Perkembangan peristiwa ini merupakan kejutan besar bagi pilot Rumania dan Jerman. Penyitaan pesawat dan properti Luftwaffe dimulai. Rumania hanya menerima 228 pesawat, tetapi sebagian besar pesawat yang layak terbang dipindahkan ke sekutu baru - Angkatan Udara Tentara Merah. Inilah yang diingat oleh jagoan Soviet terkenal Skomorokhov tentang hal ini: "... Pesawat Jerman - Me-109 dan FV-190 - ditangkap di lapangan terbang Rumania. Kami memiliki kesempatan untuk menerbangkannya, untuk mempelajari kekuatan dan kelemahan mereka dengan lebih baik. Dan kami segera memanfaatkan kesempatan yang cocok ini. Kami dengan cepat terbiasa dengan peralatan kokpit kendaraan yang ditangkap dan mulai mencobanya dalam penerbangan. Kemudian kami melakukan serangkaian pelatihan pertempuran udara: "Messers" dan "Fokkers" melawan "Lavochkin ". Kami dapat mengidentifikasi banyak fitur menarik pada kendaraan musuh, yang kemudian memberikan manfaat yang sangat berharga bagi kami."

Kendaraan yang lolos dari penyitaan menerima tanda pengenal Angkatan Udara Rumania yang baru - pita pengikat merah, kuning dan biru.

Misi tempur pertama Angkatan Udara Rumania adalah serangan sepasang IAR-81C di sebuah pos kecil di Tanderei. Seperti yang kemudian diklaim oleh seorang perwira Jerman yang ditangkap, setelah penggerebekan itu, dari 80 tentara garnisun, hanya 27 yang masih hidup.

Segera Jerman mulai mengebom Bukares. Pejuang dari kelompok tempur ke-7 dan ke-9 dikerahkan untuk mempertahankan ibu kota dan dipindahkan ke lapangan terbang Popesti-Leordeni. Mereka tidak bosan. Jadi, pada tanggal 25 Agustus, Kapten Cantacuzino (ace Rumania terbaik dalam Perang Dunia II) memimpin enam Bf-109G untuk mencegat 11 He-111 yang menuju ke kota. Para pembom pergi tanpa perlindungan dan akibatnya, Luftwaffe kekurangan enam kendaraan (tiga kendaraan ditembak jatuh dan tiga lainnya rusak). Dalam perjalanan pulang, pilot Rumania menemukan sekelompok Ju.87, juga terbang tanpa perlindungan. Memanfaatkan hal ini bukanlah sebuah dosa, dan tak lama kemudian satu “benda” sudah terbakar habis di tanah. Kaum Laptezhniki diselamatkan dari kekalahan total hanya dengan sedikit bahan bakar dan amunisi dari para penyerang. Keesokan harinya, Messers menembak jatuh tiga pesawat Jerman lagi dan menghancurkan dua Ju-52 di darat.

Secara total, hingga 31 Agustus, IAG ke-9 saja menyelesaikan 41 misi tempur. Pilot mencetak 7 kemenangan yang dikonfirmasi, tiga lagi dicatat sebagai spekulatif dan dua pesawat hancur di darat. Setelah “pertempuran untuk ibu kota”, IAG ke-7 dibubarkan (karena kehadiran beberapa kendaraan yang layak terbang) dan bergabung dengan IAG ke-9 (Kapten Lucian Toma diangkat sebagai komandan baru).

Pada tanggal 1 September, pembentukan Korps Udara Rumania ke-1 (Corpul 1 Aerian Roman) diumumkan untuk mendukung serangan Soviet di Transylvania dan Slovakia. Hampir semua kendaraan yang tersedia dipindahkan ke pangkalan udara di selatan Transylvania. Kondisi baru menentukan aturan baru - terjadi reorganisasi radikal angkatan udara. Dan pada awal bulan September Korps terdiri dari:

Komando Tempur

Grup Tempur ke-2 (IAG): Skuadron Tempur (IAE) ke-65 dan ke-66 (IAR-81C)

IAG ke-6: IAE ke-59, ke-61 dan ke-62 (IAR-81C)

IAG ke-9: IAE ke-47, ke-48 dan ke-56 (Bf-109G)

Komando Pengebom

Grup Pengebom Selam ke-3: Skuadron Pengebom Selam ke-74 dan ke-81 (Ju-87D5)

Grup Bom ke-5: Skuadron Pengeboman ke-77 dan ke-78 (Ju-88A4)

Grup Serangan ke-8: Skuadron Serangan ke-41 dan ke-42 (Hs-129B2)

Skuadron Pengintaian ke-11 dan ke-12 (IAR-39)

Skuadron Pengintaian Jarak Jauh ke-2 (Ju-88D1)

skuadron angkut (kapal tunda layang Ju-52 dan IAR-39, DFS-230)

Hanya ada 210 pesawat, setengahnya buatan Jerman, sehingga menimbulkan kesulitan besar dalam pengoperasiannya.

IAE ke-44 (IAR-80B, IAR-81A dan Bf-109G)

Skuadron Pengebom Selam Lintas Udara ke-85 (Ju-87D5)

Angkatan Udara Serangan ke-60 (Hs-129B2)

Unit udara pengintaian ke-14 dan ke-15 (IAR-39)

Transilvania

Yang pertama muncul di Transylvania adalah IAR-81C, yang dipindahkan ke lapangan terbang Turnizor pada tanggal 7 September. Dua hari kemudian, pilot menyelesaikan misi tempur pertama mereka. Kejutan paling tidak menyenangkan pada hari pertempuran pertama bagi para pilot adalah fakta penembakan oleh penembak antipesawat Soviet, yang merusak satu pesawat. Setelah berhasil mempelajari secara menyeluruh siluet Henschels dan pesawat buatan Jerman lainnya, para penembak antipesawat melepaskan tembakan tanpa perlu mempelajari tanda pengenalnya. Sebagian besar bahkan tidak menyangka bahwa Hs-129 atau Ju-87 dapat berperang di pihak Tentara Merah.

Penerbangan delapan Hs-129B-2 ke posisi Jerman di daerah kota Turda dekat Kolosvár pada tanggal 14 September 1944 berakhir lebih tragis lagi.Dua pesawat Rumania ditembak jatuh oleh Bf.109 Jerman dari Skuadron Tempur ke-52 dan dua oleh artileri antipesawat Soviet. Namun, kerugian paling parah terjadi pada awak pesawat - satu pilot tewas, dan lainnya dirawat di rumah sakit karena luka serius.

Pada hari yang sama, pilot IAR, setelah menyerang lapangan terbang di Someseni, mencatat satu pesawat layang angkut Gotha hancur di darat. Pada tanggal 15 September, lapangan terbang yang sama (tidak jauh dari Cluj) juga “dikunjungi” oleh Messerschmitt. Pilot mendekat dari utara (tempat yang tidak diharapkan) dan, seolah-olah di tempat latihan, mereka menembak jatuh semua peralatan yang ada di landasan. Di antara yang hancur adalah Re-2000, Fw-58 dan tiga pesawat layang angkut Angkatan Udara Hongaria.

Pada 16 September, pilot IAR bertemu dengan pesawat tempur Jerman untuk pertama kalinya. Saat meliput kelompok He-111H, enam IAR-81C diserang oleh sepasang Bf-109G. Pejuang Rumania pada saat itu sudah ketinggalan zaman secara moral dan fisik, dan oleh karena itu Messer, meskipun memiliki keunggulan jumlah musuh, menembak jatuh satu pesawat - ajudan Joseph Ciuhulescu (adj. av. Iosif Ciuhulescu). Pada hari yang sama, dalam misi serupa, satu pembom ditembak jatuh dan satu pesawat tempur rusak.

Tanggal 18 September ditandai dengan pertempuran pertama antara “Messers” Rumania dan rekan-rekan Jerman mereka. Skornya mendukung yang terakhir - satu pesawat tempur Rumania ditembak jatuh, dan pilot pesawat kedua melakukan pendaratan darurat. Setelah itu, Messer dipindahkan terutama untuk mengawal pesawat serang dan pembom.

Pada tanggal 23 September, delapan IAR bertabrakan dengan sekelompok Bf-109G dengan ukuran yang sama. Dalam pertempuran berikutnya (lebih seperti pemukulan), Grup Tempur ke-2 kehilangan 3 IAR-81C dan dua pilot. Namun, ajudan Andone Stavar (adj. av. Andone Stavar) berhasil menembak jatuh salah satu pejuang yang menyerang, tapi ini lebih merupakan kecelakaan daripada sebuah pola.

Pada hari yang sama, IAR-81C (tetapi dari grup yang berbeda - IAG ke-6) bertempur lagi. Di Turda, saat meliput serangan Hs-129B2, delapan pesawat tempur dicegat oleh delapan Fw-190F. Segera "Messer" JG 52 yang ada di mana-mana tiba di daerah tersebut.Dalam pertempuran tersebut, pasukan Rumania kehilangan dua pesawat dan satu pilot. Sekembalinya, mereka mencatat empat orang Jerman ditembak jatuh (tetapi hanya dua kemenangan yang dipastikan). Ini adalah pertempuran terakhir pilot grup di IAR - mereka segera mulai menguasai Messer (perlu dicatat bahwa mereka tidak pernah mampu menguasai mesin baru dan grup tersebut tidak dapat mengambil bagian apa pun dalam pertempuran selanjutnya).

Pada tanggal 25 September, Korps Udara kehilangan 4 pesawat dan 3 pilot (semua IAR-81C). Empat hari kemudian, pesawat lain hilang (dan pilotnya tewas lagi). Maka dalam waktu singkat, Grup Tempur ke-2 kehilangan 12 pesawat dan 8 pilot tewas dan dua luka-luka. Kerugian yang sangat besar (tingkat seperti itu tidak terjadi bahkan di Stalingrad pada tahun 1942!) menyebabkan kemerosotan moral sepenuhnya. Pilot mulai secara aktif mengungkapkan ketidakpuasan mereka, dan akhirnya IAR lama dipindahkan ke pekerjaan penyerangan.

Tapi Messers membedakan dirinya - Kapten Tom menembak jatuh Ju-188, tapi dia sendiri terpaksa mendarat di lapangan (penembak pembom Jerman mencoba yang terbaik). Kapten Konstantin Cantacuzino kembali mengambil alih komando kelompok tersebut. Secara total, pada bulan September, Bf.109 Rumania melakukan 314 misi tempur.

Pada bulan Oktober dan November cuaca sangat buruk dan jumlah penerbangan sangat minim. Pada awal November, sisa IAR-81C dipindahkan ke lapangan terbang Turkeve di Hongaria. Namun, pasukan Rumania baru berhasil melakukan misi tempur pertama mereka pada tanggal 17. Tugasnya adalah menyerang kolom Jerman, hasilnya sangat sedikit yang diketahui, hanya Letnan Gheorghe Mociornita (Lt. av. Gheorghe Mociornita) yang mencatat kehancuran truknya (ternyata, ini adalah satu-satunya kerugian musuh). Lima hari kemudian, pilot yang sama berhasil menghancurkan dua truk lagi, dan ajudan Mihai Momarla (adj. av. Mihai Momarla) menghancurkan baterai antipesawat. Namun, kerugiannya cukup besar: tiga pesawat rusak akibat serangan tersebut (dua pesawat mampu melakukan pendaratan darurat di wilayah “bersahabat”). Ini adalah salah satu penerbangan terakhir di Transylvania, pada bulan Desember rombongan dipindahkan ke lapangan terbang Miskolc.

Pada tanggal 17 November, sebuah Ju-87D lepas landas untuk menyerang posisi musuh di selatan Budapest (omong-omong, tidak jelas mengapa sendirian). Tentu saja, dia diserang oleh pejuang Jerman. Kerusakannya sangat parah, dan ajudan pilot Nicolae Stan (adj. sef av. Nicolae Stan) terluka parah (anehnya, tidak ada informasi tentang penembaknya). Untungnya, pesawat tempur Rumania muncul di daerah tersebut dan Jerman meninggalkan pembom tersebut, karena mengira pesawat tersebut ditembak jatuh.

Namun, meski perkembangannya tidak menguntungkan, Nicolae masih hidup dan, setelah dua kali gagal, mampu mendarat di lapangan terbang Soviet. Dia hanya memiliki kekuatan untuk membuka lentera. Pilot segera dikirim ke rumah Sakit lapang, di mana dia menemui akhir perang.

Pertempuran di Transilvania berlanjut hingga 25 Oktober, ketika pasukan Rumania mencapai perbatasan Hongaria modern. Selama tujuh minggu pertempuran, penerbangan Rumania menderita kerugian besar.

Slowakia

Serangan tempur pertama di Cekoslowakia dilakukan oleh penerbangan Rumania sebagai bagian dari Angkatan Udara ke-5 Angkatan Udara Tentara Merah. Pesawat serang ini bekerja untuk kepentingan pasukan gabungan Soviet ke-27 dan ke-40. Pada paruh kedua bulan Desember, ketika permusuhan berpindah ke wilayah Slovakia, korps penerbangan Rumania memiliki 161 pesawat tempur. Kenyataannya, jumlah pesawat yang layak terbang jauh lebih kecil: karena kurangnya suku cadang, kesiapan tempur tidak melebihi 30-40%. Kelompok terbesar yang dikirim orang Rumania untuk misi tempur berjumlah enam orang, tetapi lebih sering mereka terbang berempat. Situasi kritis dengan suku cadang peralatan buatan Jerman memaksa kanibalisasi beberapa pesawat yang bisa diservis. Beberapa pesawat tangkapan yang dapat diservis dan rusak diserahkan kepada Rumania oleh komando Soviet.

Terlepas dari semua upaya yang dilakukan pilot Rumania, mereka tidak dapat memenuhi tuntutan komando Soviet, yang jauh dari kenyataan. Dua atau tiga serangan mendadak sehari untuk menyerang posisi pasukan Jerman-Hongaria tampaknya merupakan tugas yang mustahil. Namun demikian, serangan terus-menerus yang dilakukan oleh Henschels dan Junkers terhadap titik pertahanan yang dibentengi, stasiun kereta api, dan pengintaian membawa manfaat nyata bagi pasukan Tentara Merah. Pentingnya tindakan pilot Rumania berulang kali dicatat dengan rasa terima kasih atas perintah, beberapa pilot menerima perintah dan medali militer Soviet.

Pada tanggal 19 Desember, sepuluh Hs-129B menyerang stasiun kereta Rimavska Sobota dalam dua gelombang dan kemudian menyerang kolom pasukan Jerman di jalan raya menuju luar kota. Menurut laporan pilot, satu kereta api terbakar di stasiun, dan empat truk hancur di jalan raya. Kemungkinan besar, ini adalah penerbangan tempur pertama pesawat Rumania di atas Slovakia.

Dengan kesuksesan pertama datanglah kekalahan pertama. Pada hari yang sama (19 Desember), lima Henschel Rumania dicegat oleh delapan Bf.109 Jerman, satu pesawat serang ditembak jatuh. Pilot yang terluka ringan berhasil melakukan pendaratan darurat di daerah Miskolc, di mana pesawat mengalami kerusakan ringan.

Pada tanggal 20 Desember, pesawat Rumania kembali muncul di stasiun Rimavska Sobota, mereka menyerang kolom pasukan Jerman yang mundur ke barat. Sasaran lain penggerebekan hari itu adalah stasiun kereta Filakovo dan jembatan yang terletak di dekatnya. Pada tanggal 21 Desember, unit pasukan gabungan Soviet ke-27 dan ke-40 melancarkan serangan ke arah umum Lucenets. Seiring membaiknya kondisi cuaca, aktivitas penerbangan meningkat. 19 pesawat dari Grupul 8 Asalt/Picaj menyerang sasaran yang terletak di selatan Slovakia dan muncul kembali di stasiun Filakovo. Pada tanggal 22 Desember, tiga Henschel menyerang kolom pasukan di jalan desa Zelena. Pertama, pesawat menjatuhkan bom, dan kemudian mereka menembaki kolom tersebut dengan tembakan meriam dan senapan mesin.

Komandan Angkatan Darat Gabungan ke-27, Kolonel Jenderal Trofimenko, mengucapkan terima kasih atas perintah pilot Rumania atas tindakan mereka selama periode 20 hingga 22 Desember 1944. Penerbangan Rumania terus melakukan serangan tempur pada 23 Desember. "Henschels" mengebom kolom pasukan Jerman yang berjumlah 150 kendaraan di dekat desa Kälna. 15 mobil dibakar. Pada hari yang sama, stasiun Filakovo kembali digerebek. Pada hari yang sama, saat mengawal beberapa Ju-87D, pilot Jerman dari JG.52 mencegat satu-satunya Messer dengan Adj yang duduk di kokpit. av. Ioan Marinciu. Awalnya dia bertarung dengan dua lawan, tapi tak lama kemudian mereka menjadi empat. Jelas bahwa peluangnya untuk bertahan hidup sangat kecil. Pesawat Rumania itu praktis hancur berkeping-keping, pilotnya terluka di bagian wajah, lengan dan kaki. Namun meskipun kehilangan banyak darah, dia berhasil mendaratkan Bf-109G6 miliknya di dekat Zelok. Berkat tentara Soviet, pilotnya segera dikirim ke rumah sakit lapangan dan selamat. Ngomong-ngomong, detail yang menarik - hingga hari ini Ioan yakin dia ditembak jatuh oleh Erich Hartmann.

Pada tanggal 24 Desember, hanya satu pesawat serang yang tersisa di kelompok Henschel, sehingga hanya pesawat pengebom tukik Ju-87 yang terbang dalam misi tempur. Selain itu, sekembalinya, tiga "bidak" dicegat oleh empat "Messers". Pilot Jerman mengira mereka milik mereka dan, sambil mengepakkan sayap, untuk menyenangkan pilot Rumania, mereka pulang.

Pada Hari Natal Katolik, 25 Desember, Angkatan Udara Rumania mengalami kerugian lebih lanjut. Tiga IAR dari kelompok tempur ke-2 terbang untuk pengintaian bersenjata ke daerah Lutsenek. Setelah mereka menyerang unit darat, sepasang Bf-109G lepas landas untuk mencegat mereka. Pertempuran tidak bisa dihindari dalam pertempuran Adj. av. Dumitru Niculescu meninggal, dan adj. av. Nicolae Pelin melakukan pendaratan darurat.

Hari pertama tahun terakhir Perang Dunia Kedua ternyata mendung. Berkat cuaca buruk, pilot dan teknisi dari kedua pihak yang bertikai dapat merayakan Tahun Baru dengan tenang. Pada tanggal 2 Januari, cuaca membeku, kabut menghilang, dan perang kembali terjadi. Pada hari ini, "Henschels" Rumania menyerbu konvoi di jalan-jalan di area stasiun kereta Tomaszow dan di jalan raya Luchinets-Poltar. Skuadron ke-41 melanjutkan operasi tempur aktif pada tanggal 3 dan 5 Januari 1945. Sasaran serangan Hs-129 dengan kokade Rumania di sayap dan badan pesawat adalah stasiun kereta api Kalnya dan Luchinets serta barisan mundur pasukan Jerman di daerah Tomashovets, Breznichi, dan Poltara. Pada tanggal 5 Januari, pesawat ajudan Konstinu Bogian terkena peluru antipesawat, namun pilot berhasil membawa pulang mobil yang rusak tersebut ke lapangan terbang Miskolc. Selama semua misi tempur, pesawat serang dilindungi oleh pesawat tempur Bf. 109G dari Grupul 9 Vinatoare (Grup Petarung ke-9). Praktis tidak ada penerbangan Jerman di udara, sehingga Messerschmitt Rumania bergabung dengan pesawat serang dan menyerang sasaran darat. Selama tiga hari di bulan Januari, penerbangan Rumania melakukan 107 serangan mendadak dan menjatuhkan 36 ton bom.

Pada 12 Januari, 8 IAR-81 dipindahkan ke Debrecen untuk memperkuat pertahanan udara kota, meskipun manfaatnya minimal. Meskipun mereka pernah membedakan diri mereka satu kali: pada tanggal 9 Februari, sepasang “pesawat tempur” ini mencegat sebuah Hs.129, yang pilotnya mencoba untuk melakukan desersi ke pihak Jerman. Jelas bahwa pesawat penyerang tidak memiliki peluang. Realitas perang sedemikian rupa sehingga ketiga pilot saling mengenal dengan baik, karena mereka bertugas di unit yang sama selama Kampanye Timur!

Keesokan harinya (yaitu 13 Januari), komandan skuadron pengebom tukik ke-74, lt. av. Badulescu memimpin 7 Ju-87D5 ke Budapest. Sasarannya adalah Jembatan Elizabeta - arteri transportasi utama yang menghubungkan Buda dan Pest dan oleh karena itu dilindungi dengan baik oleh sistem pertahanan udara. Pembom Soviet melakukan beberapa upaya untuk menghancurkannya dan kini giliran sekutu baru. Setelah mencapai ketinggian 4000 meter, ketika mendekati kota mereka mendapat perlindungan - Yak. Pilot Rumania dan Soviet menyerang jembatan saat menyelam. Serangan itu berhasil - empat bom menghantam jembatan, dan kerugian hanya satu pesawat, yang pilotnya mampu mendaratkan mobilnya di lapangan terbang terdekat. Namun, jembatan tersebut tetap berfungsi dan empat Ju-88A-4 yang tersisa dalam pelayanan dikerahkan untuk mengebomnya. Mereka dipimpin oleh Letjen. av. Gheorghe Georgescu (pilot yang sangat berpengalaman - 200 misi tempur sepanjang perang). Bahkan sebelum mendekati target, salah satu Junker pulang ke rumah - mesinnya yang sudah usang mati. Sebab, hanya tiga pesawat yang menyerang jembatan tersebut dari ketinggian 5.000 meter. Dari ketinggian 1.500 meter mereka menjatuhkan muatan mematikannya dan sedikitnya dua bom seberat 250 kg menghantam jembatan. Meskipun ada tembakan antipesawat yang hebat, semua kendaraan kembali ke rumah.

Pada 19 Januari, serangan musim dingin tradisional pasukan Soviet dimulai. Pukulan itu dilakukan dari perbatasan taji barat dan utara Carpathians ke arah sungai Vistula dan Oder. Sayap kanan Front Ukraina ke-2 juga mengambil bagian dalam operasi ofensif musim dingin. Pasukan Ukraina ke-2 menyerang di wilayah Cekoslowakia. Pada hari pertama operasi, aktivitas penerbangan terhambat awan rendah dan badai salju.

Keesokan harinya cuaca membaik, komando Korps Udara Rumania ke-1 melemparkan semua pesawat yang layak terbang ke medan perang. "Henschels" dan "Junkers" dari Angkatan Udara Rumania bekerja langsung di medan perang dan menyerang dari dekat bagian belakang musuh. Sekitar pukul 16:00, beberapa Ju.87 berangkat menyerang stasiun kereta Banske Bistrich. Saat mendekati sasaran, pilot salah satu pesawat (ajudan Ion Radu), naik. Nomor 2 terpaksa melakukan pendaratan darurat karena kerusakan mesin. Sayangnya, hal ini terjadi di sisi lain dari depan. Sebuah Fieseler Fi.156C dikirim untuk membantu kru, tetapi terjebak di salju tebal. Kemudian komando Rumania mengirim Armada F.10G (tidak jelas apa yang menyebabkan keputusan ini - lagi pula, pesawat itu memiliki dua tempat duduk!!), tetapi tidak ada seorang pun di lokasi pendaratan. Penembak gunung Jerman menangkap Ion Radu, penembak belakangnya, Sersan Constantin Perigescu, dan pilot Fizler, Letnan Cadangan Emil Mog. Namun hal ini tidak diketahui dan pilotnya dinyatakan hilang dalam aksi. Kenyataannya mereka dibawa ke Banska Bistricha. Tetapi setelah mundur pada tanggal 23 Maret, Jerman melupakan mereka... Orang-orang Rumania dibiarkan tanpa air dan makanan selama tiga hari sampai Tentara Merah memasuki kota. Namun petualangan mereka tidak berakhir di situ. Pilotnya mengenakan seragam penerbangan Jerman, tanpa dokumen, dan petugas SMERSH menangkap mereka “untuk berjaga-jaga.” Penyelidikan berlangsung lama dan baru pada 12 Juni 1945 mereka kembali ke tanah air.

Menariknya, “barang” yang rusak tersebut dikirim ke bengkel pesawat terdekat sebagai “barang” ekonomi, namun mereka tidak sempat memperbaikinya.

Pada siang hari, keluarga Henschel dua kali menyerang posisi artileri berat Jerman di dekat Tomashevets dan stasiun kereta Lovinobana. Ledakan dahsyat menandakan bom yang dijatuhkan dari Hs-129 mengenai rangkaian amunisi. Menurut data Rumania, sembilan pesawat serang berada di udara selama 10 jam 40 menit dan menjatuhkan 2.700 kg bom ke arah musuh. Namun, hanya tujuh mobil yang kembali ke rumah. Dua anak benua, Alexandru Nicolai dan Constantin Dumitru, dinyatakan hilang. Penyebab pasti kematian pilot (tembakan artileri antipesawat Jerman atau serangan pesawat tempur) masih belum diketahui.

Pada tanggal 14 Februari, perang udara menjadi semakin sengit. Lima Hs-129 menghancurkan empat truk dan beberapa gerobak di sekitar Podrichany. Kemudian Henschel bersama dengan pengebom tukik Ju-87 menyerang stasiun kereta Lovinobanya. Hari ini juga bukannya tanpa kerugian: satu Henschel jatuh di Miskolc selama penerbangan setelah perbaikan mesin, ajudan pilot Vasile Skripčar tewas. Skripchar dikenal di Rumania tidak hanya sebagai pilot, tetapi juga sebagai reporter dan artis berbakat.

Pada tanggal 15 Januari, tujuan pertama operasi ofensif tercapai - pasukan Soviet membebaskan Luchinets. Selama serangan, penerbangan Rumania melakukan 510 serangan mendadak, terbang 610 jam dan menjatuhkan sekitar 200 ton bom. Pilot mengebom sembilan kereta prefabrikasi, tiga kereta bahan bakar, tiga jembatan penting dan sejumlah besar peralatan. Laporan pilot Rumania tercermin dalam laporan operasional komando gabungan senjata ke-27 dan angkatan udara ke-5 Soviet.

Setelah beberapa hari jeda, penerbangan Rumania melanjutkan operasi tempur, dan sekarang serangan mendadak dilakukan di wilayah kota Rozhnava. Pasukan Soviet memasuki Roznava pada malam tanggal 22 Januari, dan garnisun yang terdiri dari 1.700 tentara Hongaria dan Jerman menyerah. Cuaca tidak memungkinkan penggunaan pesawat hingga tanggal 15 Februari. Orang Rumania menggunakan “liburan” selama tiga minggu untuk pindah dari Miskolc ke Lucinec, lebih dekat ke depan. Pada tanggal 15 Februari, komandan skuadron ke-41, Lazar Muntyatnu, melakukan dua penerbangan pengintaian cuaca (dengan Hs-129 dengan nomor ekor 336 dan 331). Kemudian pada hari itu juga, stasiun kereta api Zvolen, Brezno dan Hayanačka diserang oleh 26 pesawat, yang menjatuhkan 8 ton bom. Ajudan Stefan Puskács menghancurkan lokomotif dan empat gerbong dengan tembakan meriam. Henschel miliknya rusak akibat tembakan antipesawat, tetapi Puskach berhasil mencapai lapangan terbang Luchinets, dan setelah mendarat, 14 lubang dihitung di pesawat serang tersebut. Secara total, selama perang, Pushkač harus melakukan lima pendaratan paksa, dan sekali di belakang garis depan, dan pilotnya selalu beruntung! Setelah perang, Puskač tetap berada di Rumania yang sosialis, dan memiliki karier politik yang cemerlang.

Keesokan harinya, pesawat serang Hs-129 dan pembom tukik Ju-87 menyerang stasiun kereta api Kremnica, Hronska Breznica dan Hajanaczka. Komando Soviet memberi perintah kepada gabungan senjata ke-40 dan tentara Rumania ke-4 untuk melakukan serangan dan dengan tindakan tegas menekan pasukan Jerman ke tepi timur Sungai Gron, tanggal mulai operasi ditetapkan pada 24 Februari. Pukul 19.00 tanggal 20 Februari, komandan Angkatan Darat Udara ke-5, Jenderal Ermachenko, dan kepala staf Angkatan Darat ke-40, Jenderal Sharapov, tiba di pos komando Korps Udara Rumania ke-1. Para jenderal mendiskusikan rencana tindakan yang akan datang dengan perwira Rumania. Pada pagi hari tanggal 21 Februari, petugas pemandu Korps Udara 1 Angkatan Udara Rumania bergerak ke pos pengamatan depan untuk mempelajari medan secara detail dan menyiapkan data yang diperlukan untuk merencanakan serangan udara. Dalam pidatonya di depan teknisi pilot Rumania, jenderal Soviet, khususnya, mengucapkan kalimat yang menarik: “... kami berharap rekan-rekan Rumania kami tidak mengecewakan kami.”

Dukungan udara langsung untuk pasukan yang maju diberikan secara eksklusif kepada Angkatan Udara Rumania. Cuaca buruk menunda dimulainya operasi tempur satu hari. Pada tanggal 25 Februari, langit bersih dari awan dan pesawat dapat lepas landas. Hari ini ditandai dalam sejarah Angkatan Udara Rumania dengan aktivitas, kemenangan, dan kekalahan yang luar biasa tinggi. Dalam 148 serangan mendadak, pilot Rumania menjatuhkan 35 ton bom ke posisi Jerman di segitiga Ochova-Detva-Zvolesnka Slatina. Para pilot melaporkan tiga kendaraan lapis baja setengah jalur hancur, satu artileri self-propelled, dua mobil, lima kereta kuda dan delapan sarang senapan mesin, dan banyak tentara dan perwira musuh tewas. Saat menyerang sasaran darat, Henschel milik Ajudan Viktor Dumbrava menerima serangan langsung dari senjata anti-pesawat; pilot nyaris tidak menariknya melintasi garis depan dan menabrak pendaratan darurat di dekat Detva.

Tanggal 25 juga merupakan hari yang sibuk bagi para petarung. Pada misi kelima hari ini, Kapten Cantacuzino dan ajudan wingmannya lepas landas. Traian Drjan. Di atas garis depan mereka menemukan delapan Fw-190F sedang menyerbu pasukan Soviet. Tanpa ragu-ragu, mereka bergegas berperang, satu demi satu. Tidak sulit bagi Cantacuzino untuk menembak jatuh satu pesawat serang, tetapi penerbangan "Messers" dari I./JG 53 memanfaatkan kecerobohan pasukan Rumania.Komandan skuadron Hauptmann Helmut Lipfert menembak jatuh Trajan, dan sisanya mengurusnya. Kapten. Dryan rupanya tewas di udara (ironisnya adalah Lipfert-lah yang "menempatkan" Trajan "di sayap" - dia adalah instrukturnya selama penempatan skuadron ke lapangan terbang Tiraspol). Cantacuzino jatuh di dekat posisi Rumania dan kembali ke lapangan terbangnya dengan mobil keesokan harinya. Dia berbicara tentang apa yang terjadi, namun dia tidak benar-benar melihat penembakan pemain sayapnya dan menyatakan: “Trajan pasti ditembak jatuh.”

Kemenangan kedua hari itu (dan yang terakhir dalam Perang Dunia II) diraih oleh pejuang Rumania dalam pertempuran dengan Bf-109K. Penulisnya adalah adj. Konstantin Nicoara. Tidak ada pesawat yang hilang, namun dua diantaranya rusak.

Intensitas serangan udara penerbangan Rumania sedikit menurun keesokan harinya. Menjelang sore hujan mulai turun, dan jarak pandang menurun hingga 100 meter. DI DALAM hari-hari terakhir Pada bulan Februari, suhu udara mencapai +4 derajat, hujan terus-menerus dan salju yang mencair mengubah lapangan terbang menjadi lautan air dan lumpur, dan penerbangan tidak dapat beroperasi hingga tanggal 4 Maret. Pada tanggal 4 Maret, misi tempur dilanjutkan. Pesawat Grupul 8 Asalt/Picaj mengudara sebanyak delapan kali (15 sorti). Sasaran serangan Henschel adalah posisi Jerman di segitiga Zvolen-Lishkovets-Zsolna. Junker juga beroperasi di wilayah yang sama dan mengalami kerugian. Di daerah Ivanka pada pukul 20:45 (waktu Moskow), Letnan Sereda dari IAP ke-178 menembak jatuh sebuah “benda”, yang menurut laporannya adalah milik Jerman. Kenyataannya, dia menembak jatuh sebuah pesawat Rumania, untungnya para kru berhasil menggunakan parasut.

Pada tanggal 6 Maret, sasaran penggerebekan adalah stasiun kereta Zvolen, kolom pasukan, dan posisi artileri 2 km dari Zvolen. Rumania akhirnya menekan baterai artileri Jerman pada tanggal 7 Maret dengan dua serangan udara dari Grupul 8 Asalt/Picaj (Henschel melakukan misi tempur bertiga pada hari itu). Dalam serangan ketiga, tiga Hs-129 menghancurkan konvoi di jalan desa Slyach.

Pagi hari tanggal 8 Maret bagi pilot Rumania dimulai dengan dentingan kacamata yang diangkat untuk menghormati Hari Perempuan Internasional, di mana cairan bening dengan bau menyengat dituangkan. Perayaan tersebut tidak berlangsung lama; beberapa menit setelah bersulang, para pilot mengambil tempat duduk di kokpit pesawatnya. Targetnya tidak berubah: Zvolen, Zholna, lima sarang senapan mesin di ketinggian 391 dekat Zholna.

Tidak ada penerbangan pada 10 Maret karena cuaca buruk. Pada 11 Maret, Henschel melakukan 21 serangan mendadak (lima serangan kelompok). Letnan Munteanu melakukan empat misi tempur hari itu (semuanya menggunakan Hs-129 dengan nomor ekor 228), Munteanu terbang ke Zvolen, Montova, Zholna dan lagi ke Zvolen.

Pada 13 Maret, kondisi cuaca kembali memburuk, cuaca tidak memungkinkan penerbangan beroperasi selama sepuluh hari.

Pada tanggal 22 Maret, Jenderal Traian Bardulu mengambil alih komando Korps Udara Rumania ke-1, menggantikan Jenderal Emmanuel Ionescu, yang menjadi Menteri Penerbangan di pemerintahan Petru Grosu. Pergantian komandan korps hampir tidak berpengaruh pada kehidupan sehari-hari dan pekerjaan tempur para personel. Pada hari pergantian komando, delapan Hs-129 menyerbu jalan raya sebelah barat Zvolen. Pesawat Rumania mengebom tempat parkir mobil di Kovačov, dan sepuluh kereta kuda dihancurkan di jalan Zvolen.

Pada tanggal 23, 24 dan 25 Maret, cuaca membuat Henschel tidak bisa bergerak. Pada tanggal 26 Maret, hanya dua serangan mendadak yang dilakukan. Namun pada hari itu, dua pilot Rumania yang menerbangkan Bf-109G membelot ke pangkalan udara Jerman terdekat.

Pada tanggal 26 Maret kota Zvolen dibebaskan oleh pasukan Soviet-Rumania. Mundurnya total Jerman dari Slovakia dimulai. Setelah menyeberangi Sungai Gron, serangan pasukan Soviet berhasil berkembang ke arah barat. Cuaca yang membaik memungkinkan penerbangan Rumania untuk memulai pekerjaan tempur lagi. Tinju besi komando Korps Udara Rumania ke-1 terdiri dari pesawat serang dan pengebom tukik dari kelompok ke-8. Serangan pesawat yang presisi terhadap musuh membuka jalan bagi pasukan darat.

Pada tanggal 1 April, empat Henschel dua kali menyerang pasukan Jerman yang mundur di jalan raya yang mengarah dari Levin ke barat; pesawat tersebut menghancurkan 11 kereta kuda dan lima truk. Pada tanggal 2 April, pasukan Rumania melakukan 19 serangan mendadak untuk menyerang eselon militer di stasiun Nemanka dan baterai artileri yang terletak di dekat stasiun. IAR-81C menyerang dua kereta di utara Kremnitz dan merusak salah satu lokomotif.

Pada tanggal 3 April, satu-satunya penerbangan tempur dilakukan oleh trio Hs-129, pesawat tersebut menyerang mobil di daerah desa Yalovets. Saat penggerebekan, pesawat Letnan Antonescu tertabrak mesin kanan. Kepulan asap mengepul di belakang mesin dan api muncul. Antonescu segera melakukan pendaratan darurat. Pesawat harus dihentikan setelah mendarat, tetapi pilotnya lolos dengan memar dan benturan - kapsul lapis baja yang tahan lama selamat dari tabrakan dengan tanah.

Pada tanggal 4 April, dua empat Henschel menyerang konsentrasi kendaraan dan peralatan militer Jerman di daerah Brezhno, menghancurkan enam peralatan. Menjelang malam, delapan Hs-129 menyerang stasiun kereta Brezhno, pilot melaporkan bahwa lokomotif uap dan empat gerbong hancur akibat serangan tersebut.

Pada tanggal 5 April, pesawat serang bermesin ganda muncul di Bodorova. Pesawat-pesawat tersebut meninggalkan 15 gerobak yang terbakar dan jumlah mobil yang rusak dalam jumlah yang sama.

Pada tanggal 6 April, pesawat Korps Udara Rumania ke-1 dipindahkan ke lapangan terbang Zvolen. Waktu penerbangan di wilayah White Carpathians dan Low Tatras telah dikurangi. Penerbangan tempur pertama dari Zvolen dilakukan melawan Kosice, Belusha, dan Nozdrovica. Pada tanggal 7 April, Pukhov, Belusha dan Kosice menjadi sasaran serangan udara.

Pada 11-13 April, penerbangan Rumania beroperasi di wilayah Nemcova, Rajec, Zilina, Poluvsi, di perbatasan Slovakia-Moravia. Keesokan harinya, pesawat tidak terbang karena cuaca buruk.

Saat fajar menyingsing pada tanggal 15 April, cuaca membaik dan serangan udara kembali terjadi. Tiga gelombang Henschels (18 pesawat) membom dan menyerbu jalan raya menuju Makov, serta stasiun kereta Nizhna dan Shumitsa. Lima setengah ton bom dijatuhkan, dan pilot melaporkan 30 mobil rusak, dua kereta api dan satu lokomotif uap. Ajudan Vasile Pescu terluka organ dalam sebagai akibat dari kelebihan beban yang diizinkan di pintu keluar penyelaman. Pescu berhasil kembali ke markas. Teman-temannya menarik pilot yang terluka dari kokpit pesawat penyerang dan segera mengirimnya ke rumah sakit. Pria berusia 20 tahun, yang pada saat itu telah menyelesaikan 225 misi tempur, tetap cacat seumur hidup.

Pada hari Senin, 16 April, Menteri Pertahanan Rumania, Jenderal Vasile Rasceanu, mengunjungi garis depan dan secara pribadi memberikan penghargaan kepada mereka yang berprestasi. Di depan mata menteri, dua trio Hs-129 yang dipimpin oleh komandan skuadron Lazar Munteanu menjalankan misi tempur. Di atas Banov, pesawatnya tertabrak di bagian sayap kanan, akibatnya tangki bahan bakar meledak dan mesin mati. Dengan satu mesin ia menarik Munteanu menyeberangi Sungai Vas dan mendarat di lapangan terbang Trencin, yang baru saja ditinggalkan oleh pasukan Jerman yang mundur. Saat melakukan pendaratan kasar, mobil mengalami kerusakan tambahan, dan Munteanu sendiri terluka. Pesawat dan pilotnya segera mendapat serangan senjata ringan dan mortir dari tepi kanan Sungai Vash. Nyawa pilot Rumania diselamatkan oleh komandan baterai artileri Soviet, Letnan Tunev, yang, atas perintahnya, melepaskan tembakan badai di sepanjang perbatasan lapangan terbang, mencegah Jerman mendekati pesawat. Letnan secara pribadi menarik Munteana ke tempat aman, dari sana komandan skuadron penyerang Rumania dikirim ke rumah sakit. Luka Munteanu ternyata tidak berbahaya - pada 21 April ia kembali ke unitnya.

Pada tanggal 17 April, pilot Skuadron ke-41 terbang empat kali ke medan pertempuran tanpa komandannya. 16 "Henschels" menggunakan bom dan peluru untuk menyerang konsentrasi infanteri dan peralatan musuh, pertama di daerah Dritomny, kemudian di Brod Hongaria, Prakshittsi dan Korytne. Di dekat Korytnaya, pesawat serang menyebarkan 60 kereta kuda dan 30 mobil.

Layanan darat Rumania mulai membangun kembali lapangan terbang Trencin tepat di bawah tembakan musuh, tetapi cuaca buruk menghalangi relokasi pesawat ke sini. Selama beberapa hari, penerbangan hanya melakukan penerbangan pengintaian. Baru pada tanggal 20 April, lima Hs-129B mampu menyerang Korytnya; pesawat tersebut berhasil melumpuhkan baterai mortir yang terletak di tepi hutan barat daya desa.

Pada tanggal 21 April, trio Henschel dalam satu penerbangan pertama kali menyerang posisi Jerman di daerah Dolne Nemchi, kemudian menyerang Slavkov. Tiga berikutnya cuaca kembali memburuk, hanya sekali empat Hs-129B berhasil mengebom Dolna Nemchi. Pada hari yang sama, pilot IAR-81C kembali menonjol - berkat cuaca yang membaik, mereka menyelesaikan 31 misi tempur. Pada siang hari, 11 truk dan banyak infanteri tercatat hancur. Namun kesuksesan ini dibayar dengan meninggalnya av. Gheorghe Mociornita (IAR-81C no. 426), yang pesawatnya ditembak jatuh oleh pertahanan udara. Ada dua setengah minggu tersisa sampai akhir perang...

Statistik pertempuran Henschels pada periode 25 Maret hingga 24 April 1945 adalah sebagai berikut: 160 serangan mendadak dilakukan (34 serangan kelompok) dengan total durasi 177 jam 20 menit; Bom sebanyak 48,9 ton dijatuhkan, 122 mobil, 91 kereta kuda, 4 kereta api, 3 posisi artileri, 1 tank dan 1 jembatan hancur. Penerbangan Rumania tidak ikut serta dalam pertempuran udara karena ketidakhadiran total di udara pesawat musuh. Kerugian berjumlah dua Hs-129B.

Dengan datangnya musim semi, menjadi jelas bagi semua orang bahwa akhir perang sudah dekat, tetapi perang terakhir belum tiba. Pada tanggal 26 April, wilayah operasi aktif pesawat kelompok ke-8 menjadi Brod Hongaria. Tiga Henschel mengebom dan menyerbu kota sebanyak delapan kali. Seluruh misi tempur rombongan dipimpin oleh Letnan Munteanu yang pada hari itu menerbangkan pesawat bernomor ekor 222B. Delapan serangan di Hungaria Broad dilakukan oleh pengebom tukik dari persaudaraan Escadrile 74 Picaj. Pertama kali pada tanggal 26 April, pesawat lepas landas pada pukul 7 pagi, sasaran penyerangan adalah jembatan dekat desa Sucha Lozh. Pesawat serang dilindungi oleh pesawat tempur IAR-81, tetapi karena tidak ada pesawat musuh di langit, mereka bergabung dengan Henschels, yang menyerang jembatan. Jembatan itu rusak parah. Pada siang hari, pesawat serang menyerang posisi musuh di daerah pemukiman Sucha Lozh, Hungaria Brod, Dolne Nemchi, dan tiga kali Hs-129 menyerbu posisi artileri di dekat Nivinitsa. Pada siang hari, Henschel menjatuhkan 72 ton bom dan melakukan 57 serangan mendadak. Pilot Grup Tempur ke-2 menyelesaikan 68 misi, menembakkan 23.100 peluru dan 4.140 peluru. Seperti biasa, ada kerugian - Adj tewas di IAR-81C. av. Konstantin Prisacar. Penembak antipesawat Jerman, yang pada akhir perang memiliki pengalaman tempur yang kaya, kembali menonjol.

Pada tanggal 27 April, dalam perintah pembebasan Brod Hongaria, komando Soviet mencatat: “Penaklukan kota menjadi mungkin hanya berkat tindakan penerbangan.”

Pada hari yang sama, sepuluh Henschel menyerang Tishnov dalam tiga gelombang. Pada tanggal 28 April, pesawat tidak terbang, pada tanggal 29 April, pasukan Rumania mengebom dan menyerbu kolom musuh di jalan-jalan sekitar Dobikovtsy. Pada tanggal 30 April, pesawat Rumania menjatuhkan 2.100 kg bom di desa Nidachlebitsy dan Bojkovitsy.

Pada tanggal 27 April, pesawat Junker terakhir dalam perang tersebut ditembak jatuh. Di daerah Dobikovice, pesawat ditembak jatuh oleh penembak antipesawat Jerman. Ajudan Pilot Paul Lazaroiu berhasil menggunakan parasut dan ditangkap, dan penembak belakangnya (Sersan George Popescu) terbunuh.

Pada bulan April, menurut data resmi, Messer IAG ke-9 melakukan 225 misi tempur.

Pada hari pertama Mei 1945, pesawat terbang meski hujan deras. Dalam salah satu penggerebekan, empat Henschel menyebarkan kolom infanteri di barat daya Olomouc. Pada tanggal 2 Mei, perhatian pilot Rumania tertuju pada stasiun kereta Holisov. Penggerebekan di stasiun dan kota berlanjut pada tanggal 4 dan 5 Mei.

Yang terakhir dimulai pada 6 Mei menyinggung perang di Eropa - sebuah terobosan ke Praha. Penerbangan Rumania mendukung pasukan darat yang maju ke Protea. Pada tanggal 7 Mei, pilot Rumania berhasil menghancurkan 15 kendaraan di barat laut Proteev.

Pada tanggal 8 Mei, pilot menyerbu kolom pasukan dan peralatan musuh di jalan sekitar Urczyce dan Vysovitsa. Grup Tempur ke-2 kehilangan pilot terakhirnya dalam perang - itu adalah SLT. av. Remus Vasilescu.

Pada tanggal 9 Mei 1945, hanya biplan IAR-39 yang lepas landas di bawah pengawalan Messerschmitts, yang menyebarkan selebaran. Jerman menyerah tanpa memberikan perlawanan.

Namun, perang bagi para penerbang Rumania berakhir beberapa saat kemudian. Pada 11 Mei, Rumania melancarkan serangan terhadap unit Tentara Pembebasan Rusia Jenderal Vlasov. Kaum Vlasov tidak akan rugi apa-apa, dan mereka mati-matian melakukan perlawanan di hutan dekat Ford Hongaria. Pada malam hari tanggal 11 Mei 1945, pesawat (beberapa pembom yang dilindungi oleh empat Bf-109G) kembali dari misi tempur terakhir Angkatan Udara Rumania dalam Perang Dunia Kedua. Pilot Rumania berebut wilayah Cekoslowakia selama 144 hari.

Secara total, hingga akhir perang (12 Mei 1945), Korps 1 melakukan 8.542 serangan mendadak dan penghancuran 101 pesawat musuh (termasuk penembak antipesawat). Kerugian berjumlah 176 pesawat, ditembak jatuh oleh pesawat tempur, pertahanan udara dan hancur dalam berbagai kecelakaan dalam kondisi cuaca buruk pada musim dingin dan musim semi tahun 1945.

Data khusus yang ada hanya mengenai partisipasi “henschels”; selebihnya, datanya tidak lengkap. Jadi, selama lima bulan permusuhan, dari 19 Desember 1944 hingga 11 Mei 1945, pilot skuadron penyerang ke-41 ("Henschels") melakukan 422 serangan mendadak, terbang 370 jam dan menjatuhkan 130 ton bom. Akibat aksi skuadron tersebut, 66 kolom pasukan musuh tersebar, 185 mobil dan 66 kereta kuda hancur, di stasiun kereta api pilot Henschel menghancurkan 13 kereta api, antara lain harta benda musuh hancur - artileri, mortir, senapan mesin . Skuadron kehilangan delapan pesawat serang HS-129B. Pilot Stuka di Slovakia sendiri melakukan 107 misi tempur, mencatat waktu penerbangan 374 jam. Mereka menjatuhkan 210 ton bom di 37 stasiun kereta api dan 36 posisi musuh. Yang hancur antara lain 3 tank, 61 truk dan 6 baterai antipesawat.

Selama seluruh perang, Angkatan Udara Rumania kehilangan 4.172 orang, 2.977 di antaranya berperang untuk Jerman (972 tewas, 1.167 luka-luka, dan 838 hilang) dan 1.195 berperang melawan Jerman (masing-masing 356, 371, dan 468).

Angkatan Udara Kerajaan Rumania mengakhiri perang dalam kondisi yang lebih buruk dibandingkan pada 22 Juni 1941. Faktanya, para penerbang dibiarkan sendiri dengan permasalahannya dengan terhentinya pasokan suku cadang pesawat secara total. Masa depan tidak jelas...

2. Majalah "Modelism" (Rumania) untuk tahun yang berbeda

3. Dénes Bernád, "Angkatan Udara Rumania, dekade perdana 1938-1947", Skuadron/Publikasi Sinyal, 1999

Pada awal perang dengan Uni Soviet, 600 ribu pasukan ditarik ke perbatasan, yang terdiri dari tentara Jerman ke-11, bagian dari tentara Jerman ke-17, tentara Rumania ke-3 dan ke-4. Menurut Rumania, pada Juli 1941, 342.000 tentara dan perwira Rumania berperang melawan Uni Soviet di Front Timur. Seperti halnya negara-negara lain atau organisasi pro-fasis di negara-negara pendudukan, Rumania menyatakan perang ini “sakral”. Tentara dan perwira Rumania diberitahu bahwa mereka sedang memenuhi misi sejarah mereka untuk “membebaskan saudara-saudara mereka” (Bessarabia) dan membela “gereja dan peradaban Eropa dari Bolshevisme.”

Pada pukul 03.15 tanggal 22 Juni 1941, Rumania menyerang Uni Soviet. Perang dimulai dengan serangan udara Rumania di wilayah Soviet - SSR Moldavia, wilayah Chernivtsi dan Akkerman di Ukraina, dan Krimea. Selain itu, penembakan artileri terhadap pemukiman perbatasan Soviet dimulai dari tepi sungai Danube di Rumania dan tepi kanan sungai Prut. Pada hari yang sama, pasukan Rumania-Jerman melintasi Prut, Dniester, dan Danube. Namun rencana perebutan jembatan tidak dapat dilaksanakan sepenuhnya, pada hari-hari pertama penjaga perbatasan Soviet, dengan dukungan unit Tentara Merah, melikuidasi hampir semua jembatan musuh, kecuali Skulen. Menolak invasi musuh: penjaga perbatasan, tentara Soviet ke-9, ke-12 dan ke-18, Armada Laut Hitam. Pada tanggal 25-26 Juni, penjaga perbatasan (detasemen perbatasan ke-79) dan unit divisi senapan ke-51 dan ke-25 bahkan merebut sebuah jembatan di wilayah Rumania; tentara Rumania tidak dapat menghancurkannya. Pasukan Soviet akhirnya meninggalkan wilayah Rumania sendirian dan mundur secara umum pada bulan Juli.

Pada saat yang sama, pada akhir Juni di barat laut Rumania, Jerman membentuk kekuatan serangan yang kuat, bersiap melakukan operasi untuk mengepung pasukan Soviet. Pada tanggal 2 Juli, tentara Jerman ke-11 dan ke-4 Rumania melancarkan serangan di wilayah Balti; komando Soviet mengharapkan serangan seperti itu, tetapi membuat kesalahan dalam memilih lokasi serangan utama musuh. Mereka menunggunya di arah Mogilev-Podolsk, 100 km utara Balti. Komando memulai penarikan pasukan secara bertahap untuk mencegah pengepungan mereka: pada tanggal 3 Juli, semua jalur di Sungai Prut ditinggalkan, pada tanggal 7 Juli (perjuangan untuk itu dimulai pada tanggal 4 Juli) Khotyn ditinggalkan, pada pertengahan Juli Bukovina Utara ditinggalkan , pada tanggal 13 Juli pertempuran untuk Chisinau dimulai - pada tanggal 16 Juli pertempuran itu ditinggalkan, pada tanggal 21 pasukan Soviet meninggalkan Bendery, pada tanggal 23 orang Rumania memasuki mereka. Akibatnya, seluruh Bessarabia dan Bukovina berada di bawah kendali pasukan Jerman-Rumania, dan garis depan dipindahkan ke Sungai Dniester. Pada tanggal 27 Juli, Hitler berterima kasih kepada Antonescu atas keputusannya untuk berperang demi Jerman dan mengucapkan selamat kepadanya atas “pengembalian provinsi tersebut.” Hasil positif dari pertempuran perbatasan adalah terganggunya rencana komando Jerman untuk mengepung dan menghancurkan pasukan Tentara Merah antara sungai Prut dan Dniester.

Antonescu menerima usulan Hitler untuk melanjutkan operasi militer di luar Dniester: Tentara Rumania ke-4 di bawah komando Nicolae Ciuperca, berkekuatan 340 ribu orang, menyeberangi mulut Dniester pada tanggal 3 Agustus dan pada tanggal 8 menerima perintah untuk menyerang pasukan Soviet di selatan posisi pertahanan Soviet garnisun. Namun Armada Laut Hitam menggagalkan rencana ini, sehingga pada tanggal 13 pasukan Rumania melewati kota tersebut dari utara, memutus komunikasi darat sepenuhnya. Pada tanggal 4 Agustus, kota tersebut menerima perintah pertahanan dari Markas Besar Komando Tertinggi - awalnya, garnisun Odessa berjumlah 34 ribu orang.

Pada tanggal 15 Agustus tentara Rumania menyerang ke arah Buldinka dan Sychavka, namun penyerangan tersebut gagal, pada tanggal 17 dan 18 Agustus mereka menyerang di sepanjang garis pertahanan, pada tanggal 24 pasukan Rumania mampu menerobos ke kota. sendiri, tapi kemudian dihentikan. Musuh mencoba mematahkan perlawanan dengan serangan udara: sasaran utamanya adalah pelabuhan dan pendekatan laut ke kota untuk mengganggu pasokan garnisun Soviet. Namun angkatan udara Rumania dan Jerman tidak memiliki ranjau laut, sehingga tidak mungkin memblokir pasokan angkatan laut. Pada tanggal 5 September, tentara Rumania menghentikan serangannya, dan pada tanggal 12, ketika bala bantuan tiba, mereka melanjutkan upayanya untuk merebut kota tersebut. Pada tanggal 22 September, pasukan Soviet yang terdiri dari Divisi Senapan ke-157 dan ke-421, serta Resimen Marinir ke-3, melakukan serangan balik di sayap kiri, pasukan Rumania menderita kerugian besar dan Angkatan Darat ke-4 di ambang kekalahan. Komando Rumania menuntut bala bantuan dan mempertanyakan kelayakan pengepungan lebih lanjut. Akibatnya, Moskow memutuskan untuk menarik pasukannya - Tentara Merah terdorong jauh ke timur, Odessa kehilangan kepentingan strategisnya. Operasi berhasil, Odessa dibiarkan tanpa kerugian, tak terkalahkan. Tentara Rumania menderita kerugian yang signifikan - 90 ribu tewas, hilang dan terluka, lebih dari seperempatnya adalah personel komando. Kerugian Soviet yang tidak dapat diperbaiki - lebih dari 16 ribu orang.

Di wilayah Rumania dan wilayah-wilayah pendudukan Uni Soviet, orang-orang Rumania melancarkan kebijakan genosida dan teror terhadap kaum Gipsi, Yahudi, dan “Bolshevik”. Antonescu mendukung kebijakan Hitler tentang “kemurnian ras” dan menganggap perlu untuk membersihkan wilayah “Rumania Raya” dari “Bolshevisme” dan orang-orang yang “najis secara ras”. Dia mengatakan hal berikut: “Saya tidak akan mencapai apa pun jika saya tidak membersihkan bangsa Rumania. Bukan soal perbatasan, tapi homogenitas dan kemurnian ras yang memberi kekuatan pada suatu bangsa: inilah tujuan tertinggi saya.” Sebuah rencana dikembangkan untuk memusnahkan semua orang Yahudi di Rumania. Pertama-tama, mereka berencana untuk “membersihkan” Bukovina, Bessarabia, Transnistria, setelah “pembersihan” mereka, mereka berencana untuk menghancurkan orang-orang Yahudi di Rumania sendiri, total ada sekitar 600 ribu orang di wilayah ini. Proses pembuatan ghetto dan kamp konsentrasi dimulai, yang terbesar adalah Vertyuzhansky, Sekurensky, dan Edinets. Tetapi tahanan dan korban pertama adalah orang Roma; 30-40 ribu di antaranya ditangkap; total, selama perang, orang Rumania membunuh sekitar 300 ribu orang Roma.

Kemudian mereka memutuskan untuk memindahkan sepenuhnya kaum Gipsi dan Yahudi dari kamp Bessarabia dan Bukovina ke kamp konsentrasi Transnistria, di luar Dniester. Untuk deportasi massal orang Yahudi dan Gipsi ini, rencana dan rute khusus dikembangkan. Pawai kaki mereka disebut “Pawai Kematian”: mereka berbaris di musim dingin, mereka yang tertinggal dan tidak dapat berjalan ditembak di tempat, lubang digali setiap 10 km di mana mayat dikuburkan. Kamp-kamp Transistria penuh sesak, sejumlah besar orang meninggal karena kelaparan, kedinginan, dan penyakit sebelum dieksekusi. Distrik Galta disebut "kerajaan kematian"; kamp konsentrasi terbesar di Rumania terletak di sini - Bogdanovka, Domanevka, Akmachetka, dan Mostovoe. Pada musim dingin tahun 1941-1942, eksekusi massal tahanan dilakukan secara besar-besaran di kamp konsentrasi tersebut. Hanya dalam beberapa hari, para algojo menembak 40 ribu tahanan malang, 5 ribu lainnya dibakar hidup-hidup di Bogdanovka. Menurut beberapa laporan, selama periode ini saja, 250 ribu orang Yahudi dibunuh di sini.

Di tanah yang diduduki, Kegubernuran Bukovina, Kegubernuran Bessarabia (gubernurnya adalah C. Voiculescu, ibu kotanya adalah Chisinau) dan Transnistria (gubernurnya adalah G. Alexianu, ibu kotanya adalah Tiraspol, lalu Odessa). Kebijakan eksploitasi ekonomi dan Rumanianisasi penduduk dilakukan di tanah-tanah ini. Diktator Antonescu menuntut agar otoritas pendudukan Rumania setempat bersikap seolah-olah "kekuatan Rumania telah berdiri di wilayah ini selama dua juta tahun." Semua properti SSR dipindahkan ke administrasi dan koperasi serta pengusaha Rumania, penggunaan kerja paksa gratis diizinkan, dan hukuman fisik terhadap pekerja diberlakukan. Lebih dari 47 ribu orang dideportasi dari negeri-negeri ini ke Jerman sebagai tenaga kerja. Semua ternak dirampas untuk kepentingan tentara Rumania. Standar konsumsi makanan diperkenalkan, yang lainnya disita. Terjadi de-Russifikasi wilayah tersebut - buku-buku Rusia disita dan dimusnahkan, bahasa Rusia dan dialek Ukraina dilarang digunakan di negara bagian dan bidang bisnis. Romanisasi sedang berlangsung lembaga pendidikan., bahkan nama Rusia diubah menjadi nama Rumania: Ivan - Ion, Dmitry - Dumitru, Mikhail - Mihai, dll.

Rakyat Rumania kemudian membayar mahal atas kesalahan elite politiknya, meski wilayahnya luas direbut, Bukares tidak menarik pasukannya dari garis depan dan tetap melanjutkan perang. Tentara Rumania ke-3 mengambil bagian dalam pertempuran Uman, ketika Rumania mencapai Dnieper, mereka kehilangan sekitar 20 ribu orang lagi. Unit-unit Rumania mengambil bagian dalam invasi Krimea, dalam pertempuran untuk Sevastopol; selama kampanye Krimea mereka kehilangan sekitar 20 ribu orang lagi. Secara umum perlu diketahui bahwa sejumlah unit tentara Rumania memiliki kemampuan tempur yang cukup tinggi, terutama dengan dukungan Wehrmacht; terkadang mereka menunjukkan kegigihan yang luar biasa dalam pertempuran, seperti Divisi Gunung ke-4 saat penyerangan ke Sevastopol. . Tetapi kerugian terbesar diperkirakan terjadi pada unit Rumania dalam pertempuran untuk Stalingrad - Stalingrad mengambil lebih dari 158 ribu orang dari rakyat Rumania, 3 ribu tentara lainnya ditawan. Angkatan Udara Rumania kehilangan 73 pesawat selama Pertempuran Stalingrad. Dari 18 divisi Rumania yang ditempatkan di arah selatan, 16 mengalami kerugian besar dan justru hancur. Secara total, Rumania kehilangan 800 ribu orang selama perang, dimana 630 ribu orang tewas di Front Timur (480 ribu di antaranya tewas).

Tahun 1944 adalah akhir yang menyedihkan bagi fasis Rumania: selama pertempuran di Kuban dan Taman, komando Jerman berhasil mengevakuasi pasukan utama, tetapi pasukan Rumania kehilangan sekitar 10 ribu orang lagi; pada bulan Mei, unit Jerman-Rumania meninggalkan Krimea. Secara paralel, terjadi serangan ke timur: selama operasi Dnieper-Carpathian, Uman-Botoshan, Odessa, Iasi-Kishinev pada Maret-Agustus 1944, Odessa, Bessarabia, Bukovina, dan Transnistria dibebaskan. Pada tanggal 23 Agustus, Antonescu digulingkan, kekuasaan diberikan kepada Mihai I dan Partai Komunis, Berlin tidak dapat menekan pemberontakan - Tentara Merah turun tangan dan pada tanggal 31 Agustus, pasukan Uni Soviet menduduki Bukares. Raja Michael I mengumumkan berakhirnya perang dengan Uni Soviet, Antonescu diekstradisi ke Moskow, dan Siguranza yang mendukungnya dibubarkan. Namun, kemudian Uni Soviet mengembalikan mantan konduktor (pemimpin) Rumania itu kembali ke Rumania, di mana, setelah diadili di Bukares, ia dijatuhi hukuman mati sebagai penjahat perang. Uni Soviet mengembalikan Bessarabia dan Bukovina (bersama dengan wilayah Hertz), selain itu, pada tanggal 23 Mei 1948, Bukares dipindahkan Uni Soviet Pulau Zmeiny dan bagian dari Delta Danube (termasuk pulau Maikan dan Ermakov). Dobruja Selatan tetap menjadi bagian dari Bulgaria, Hongaria memberikan Transilvania Utara ke Rumania. Menurut Perjanjian Perdamaian Paris tahun 1947, Uni Soviet menetapkan kehadiran militer tanpa batas di Rumania.

Partisipasi pasukan Rumania dalam permusuhan di Front Timur:
1) “pertempuran 33 hari” untuk merebut Bessarabia dan Bukovina Utara (22 Juni - 26 Juli 1941) oleh pasukan Angkatan Darat ke-3 dan ke-4, dengan partisipasi Angkatan Darat ke-11 Jerman.
2) Pertempuran Odessa (14 Agustus - 16 Oktober 1941), dilakukan terutama oleh pasukan Angkatan Darat ke-4
3) Perjalanan pasukan Jerman (Angkatan Darat ke-11) dan Rumania (Angkatan Darat ke-3) ke arah Bug Selatan - Dnieper - Laut Azov di wilayah Berdyansk dan Mariupol, juga dikenal sebagai "Nogai Stepa" (Agustus-Oktober 1941) .
4) Pertempuran Krimea, yang terjadi terutama pada musim gugur tahun 1941, ketika sebagian pasukan Angkatan Darat Jerman ke-11, yang dipimpin oleh Jenderal Erich von Manstein sejak September 1941, menghentikan kemajuan menuju Laut Azov , penargetan ulang, bersama dengan Tentara Rumania ke-3, untuk melenyapkan pasukan Tentara Merah yang terletak di Semenanjung Krimea. Kemudian, pada musim dingin dan awal musim panas tahun 1942, unit Angkatan Darat ke-11 dan unit-unit terpilih Rumania melancarkan serangan ke Krimea, yang berakhir dengan direbutnya Sevastopol pada tanggal 4 Juli 1942.
. 5) "Epik" Stalingrad - pada gilirannya, dibagi menjadi beberapa periode: kampanye pasukan Rumania (dengan kekuatan Angkatan Darat ke-3 dan ke-4) bersama dengan pasukan Jerman menuju Stalingrad (28 Juni - September 1942). tentara beroperasi sebagai bagian dari Grup Angkatan Darat B, di samping Panzer Jerman ke-6, Hongaria ke-2, Italia ke-8, dan Jerman ke-4, akhirnya memperoleh pijakan di daerah Don Bend, sedangkan tentara Rumania ke-4 mengambil posisi maju langsung ke kota dari sisi barat daya, dalam apa yang disebut serangan "Kalmyk stepa" di Stalingrad pada bulan September-November 1942; pertempuran defensif, setelah dimulainya serangan balik Soviet (19-20 November). Front Rumania ke-3 Tentara terkoyak menjadi dua, dan pada saat yang sama divisi ke-15, ke-6 dan bagian utama dari divisi ke-5 dikepung.Kemudian, formasi-formasi ini, yang membentuk kelompok Jenderal Lasker, akan mencoba dengan sia-sia untuk keluar dari pengepungan ke arah barat. Operasi militer di Kuban (1 Februari - 9 Oktober 1943), yang merupakan pertempuran mundur pasukan Rumania dan Jerman, yang tugasnya sebelumnya mencakup penyerangan ke Kaukasus dan, setelah kekalahan kelompok penyerang utama di Stalingrad, ditinggalkan posisi yang telah mereka taklukkan dan mundur ke Laut Azov untuk tujuan evakuasi lebih lanjut ke Krimea.
Pertahanan (Oktober 1943 - April 1944) dan ditinggalkannya Krimea (14 April - 12 Mei 1944), yang terjadi di bawah serangan Tentara Merah dari timur laut.
Mundurnya tentara Jerman dan Rumania (musim dingin 1943/1944), di bawah tekanan yang semakin besar dari pasukan Soviet, dilakukan ke arah Donetsk-Dnieper-Southern Bug-Dniester-Prut.
Pertempuran di wilayah Moldova (mulai 20 Agustus 1944). Setelah serangan luas di wilayah Iasi-Chisinau, yang dilancarkan oleh pasukan Front Tentara Merah Ukraina ke-2 dan ke-3, unit-unit Rumania-Jerman, yang terhimpit oleh musuh, tidak mampu melawan lebih jauh.

Secara umum, tentara darat Rumania bertempur dalam waktu yang lama dengan Tentara Merah, kehilangan lebih dari 600.000 tentara dan perwira yang terbunuh, terluka dan ditangkap di wilayah Uni Soviet, dan secara umum sangat, sangat serius membantu Jerman dalam upayanya untuk menaklukkan. Uni Soviet. Upaya tersebut tidak berhasil - tetapi orang Rumania berusaha keras!
Omong-omong, penerbangan Rumania juga bukan "anak pencambuk" bagi Angkatan Udara Tentara Merah. Rumania menerjunkan lebih dari 400 pesawat untuk perang dengan Uni Soviet (total 672 di Angkatan Udara). Ini adalah 162 pembom: 36 Heinkel-111N-3 Jerman, 36 Savoia-Marchetti SM Italia. 79В, 24 Potez-633В-2 Prancis dan 12 Block-210, 40 Bristol-Blenheim Mk I Inggris, 24 PZLP.37В “Los” Polandia, 36 IAR-37 Rumania. Mesin-mesin ini, meskipun bukan kata terakhir dalam penerbangan, juga tidak dapat disebut sebagai "museum": jenis ini atau analognya digunakan oleh negara-negara Eropa yang bertikai pada tahun 1939 - 1941 dan sama sekali tidak kalah dengan front utama Soviet. pembom garis.
Untuk 116 pesawat tempur Rumania, gambarannya bahkan lebih menarik: 40 Messerschmitts Bf-109E Jerman dan 28 Heinkel-112, 12 Hawker Hurricane Mk I Inggris, 36 IAR-80 Rumania, yang karakteristik kinerjanya lebih baik daripada I-16 dan I- kami 153, dan Messers tidak lebih buruk dari Mig-3, Yak-1, LaGG-3 terbaru. Pesawat tempur PZL.P.11 dan PZL.P.24 buatan Polandia (120 unit lainnya) - meskipun mereka tidak lagi menjadi "gaya", mereka tidak lebih ketinggalan jaman dari I-15, I-153 dan I- kami 16 - jarang berpartisipasi dalam pertempuran. Pesawat pengintai Blenheim, IAR-39, pesawat amfibi Kant Z501 dan Savoy SM.55 dan 62 semuanya tidak lebih buruk dari R-5, R-10 atau MBR-2 dan Sh-2 milik musuh timur.

Struktur Angkatan Udara Rumania di Front Timur:
Persenjataan Skuadron Grup Flotilla
Armada Pengebom ke-1 (Flotila 1 Borabardament) Bom Gr.1. Esc.71 Bom.
Bom SM.79B "Savoy" Esc.72. SM.79B "Savoy"
Gr.4 Bom. Esc.76 Bom. PZL P.37B Kalah
Esc.77 Bom. PZL P.37B Kalah
Gr.5 Bom. Esc.78 Bom. Dia-111H-3
Esc.79 Bom. Dia-111H-3
Esc.80 Bom. Dia-111H-3
Armada Pengebom ke-2 (Flotila 2 Borabardament) Bom Gr.2. Esc.73 Bom. Potez 633B-2
Esc.74 Bom. Potez 633B-2
- Esc.18 Bom. IAR-373
- Esc.82 Bom. Blok 210
Armada Tempur Pertama (Flotila 1 Vanatoare) Gr.5 Van. Esc.51 Mobil van.
Dia-112B
Esc.52 Mobil van. Dia-112B
Gr.7 Van. Esc.56 Mobil van. Bf-109E-3/E-4
Esc.57 Mobil van. Bf-109E-3/E-4
Esc.58 Mobil van. Bf-109E-3/E-4
Gr.8 Van. Esc.41 Mobil van. IAR-80A
Esc.59 Mobil van. IAR-80A
Esc.60 Mobil van. IAR-80A
Armada pengintai ke-2 (Flotila 2 Galati) - Esc.11 Obs.
IAR-38
- Esc.12 Obs. IAR-38
- Esc.13 Obs. IAR-38
- Esc.14 Obs. IAR-39
- - Esc.1 Obs./Bom. Bristol "Blenheim" Mk.I

Pasukan lapis baja Rumania pada 22 Juni 1941 terdiri dari 126 tank R-2 (Ceko LT-35 modifikasi khusus, pada waktu itu merupakan kendaraan yang sangat, sangat layak), 35 tank ringan R-1 (sebagai bagian dari resimen bermotor divisi kavaleri); selain itu, 48 meriam dan 28 senapan mesin Renault FT-17 merupakan cadangan. Ditambah lagi, 35 tank Renault P-35 Polandia yang diinternir pada tahun 1939 dimasukkan ke dalam pasukan lapis baja Rumania.
Jadi, seperti yang dapat dilihat oleh pembaca, tentara Rumania sama sekali tidak berdaya dan lemah seperti yang kadang-kadang digambarkan dalam berbagai literatur “sejarah”!
Orang-orang Rumania berperang melawan kami hingga September 1944, terus-menerus mempertahankan kontingen militer 180.000 - 220.000 bayonet dan pedang di Front Timur. Ini adalah dukungan yang sangat signifikan bagi Wehrmacht, tidak peduli apa yang kemudian dikatakan oleh para marsekal dan jenderal kita dalam memoar mereka.

TA. POKIVAILOVA

ROMANIA DALAM PERANG DUNIA KEDUA DALAM SEJARAH ROMANIA

Historiografi Rumania yang ditujukan untuk mempelajari sejarah Perang Dunia Kedua sangat luas dan beragam. Sejak akhir tahun 1940-an, sejumlah besar karya telah diterbitkan, baik secara umum maupun umum masalah individu sejarah Rumania selama Perang Dunia Kedua. Mereka menyoroti perkembangan kebijakan dalam dan luar negeri negara, situasi sosial-ekonomi, permasalahan nasional dan aspek lainnya. Ini adalah karya kolektif, monografi, banyak artikel, memoar, publikasi dokumen, dll.

Dalam perkembangan historiografi pasca perang Rumania, beberapa tahapan utama dapat dibedakan, yang masing-masing memiliki perbedaan spesifik, sampai batas tertentu kualitatif, yang ditentukan oleh kondisi. perkembangan politik negara dan karakteristik rezim politik.

Pada tahap pertama (1944-1947), pada periode perebutan kekuasaan politik yang paling intens, dengan pengaruh yang signifikan terhadap perkembangan proses politik dengan kehadiran Tentara Merah dan administrasi militer Soviet di wilayah tersebut. Rumania, pluralisme politik masih ada dalam kehidupan masyarakat, yang tercermin dalam historiografi1 . Hal ini menyebabkan pendekatan dan penilaian yang cukup luas terhadap peristiwa Perang Dunia Kedua, termasuk masa persiapan dan pelaksanaan undang-undang 23 Agustus 1944, ketika diktator Rumania I. Antonescu digulingkan, Rumania menarik diri dari negara tersebut. perang di mana ia berpartisipasi di pihak Nazi Jerman sebagai sekutunya, dan berpihak pada koalisi anti-fasis. Sudut pandang yang berbeda-beda, tergantung orientasi politik penulis, ada pada saat itu dalam menilai peran dan tempat Partai-partai politik selama tahun-tahun perang, selama penggulingan rezim Antonescu, pengaruh faktor obyektif dan subyektif terhadap evolusi situasi politik, dll.

Di antara karya-karya yang berkaitan dengan penelitian profesional, kita dapat menyebutkan buku-buku L. Patrascanu, seorang tokoh terkemuka di Partai Komunis Rumania (CPR), seorang anggota gerakan bawah tanah anti-fasis, yang mengambil bagian dalam persiapan perubahan rezim di Agustus 1944. Karya-karyanya “Di Bawah Tiga Kediktatoran” dan “Masalah Utama Rumania" ia mulai menulis bahkan sebelum perang, dan karya-karya tersebut mulai terbit setelah pembebasan Rumania dari fasisme. Penulis memusatkan perhatian pada analisis fasisme Rumania, asal-usul dan basis sosialnya, mengeksplorasi keadaan masyarakat Rumania menjelang Perang Dunia Kedua, periode awal perang, dan pada saat negara tersebut muncul darinya. Ia juga menerbitkan beberapa artikel tentang persiapan dan pelaksanaan undang-undang 23 Agustus 1944 (perhatikan bahwa dalam dokumen CPR periode itu tentang peristiwa 23 Agustus 1944.

Tatyana Andreevna Pokivailova - Kandidat Ilmu Sejarah, peneliti senior di Institut Studi Slavia dari Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia.

1 Lihat: Marxisme dan ilmu sejarah di negara-negara Eropa Tengah dan Tenggara. M., 1993, hal. 183, 185-188; Pokivailova T.A. Gerakan perlawanan anti-fasis di negara-negara Eropa Tengah dan Tenggara. Masalah historiografi nasional. - Gerakan perlawanan anti-fasis di negara-negara Eropa Tengah dan Tenggara. M., 1993, hal. 184-187.

hal ini disebut-sebut sebagai kudeta, yang diorganisir “hanya di bawah pengaruh kemenangan ofensif Tentara Soviet”)2.

Banyak karya dari tahun 1944-1947. bersifat memoar dan berasal dari pena berbagai tokoh politik. Beberapa memoar diterbitkan ulang pada tahun 1990-an. Merupakan ciri khas bahwa hampir semua politisi, kecuali kelompok ekstrim kanan, kemudian mengakui peran penting Uni Soviet dalam kekalahan Nazi Jerman dan pembebasan Rumania oleh Tentara Merah3.

Sejarawan Rumania modern menekankan bahwa kekuatan politik pro-Soviet di Rumania, terutama komunis, yang menyebarkan dan memperkenalkan ke dalam kesadaran publik gagasan tentang peran penting kemenangan Tentara Merah dalam pembebasan Rumania dari fasisme4.

Tahap baru dalam perkembangan historiografi Rumania dimulai pada akhir tahun 40-an - awal tahun 60-an abad kedua puluh, pada periode pembentukan rezim tipe Soviet di negara tersebut (1948-1953) dan evolusinya.

Ilmu sejarah Soviet mempunyai pengaruh besar terhadap ketentuan konseptual historiografi Marxis (komunis) Rumania. Tidak ada perbedaan khusus antara sejarawan Rumania dan Soviet mengenai masalah utama peliputan peristiwa sejarah Rumania, termasuk periode Perang Dunia II. Pada tahun-tahun itu, peran utama dalam ilmu sejarah ditempati oleh sejarawan dan akademisi komunis M. Roller. Pada tahun 1947, ia menerbitkan “The History of Romania,” yang mulai dianggap sebagai buku teks sejarah baru dan dicetak ulang beberapa kali (pada tahun 1948, 1952, 1956). Karya tersebut diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia pada tahun 1950. Penerbit Sastra Asing menyajikan buku tersebut sebagai esai populer5.

Di bagian yang membahas sejarah Perang Dunia II, penulis menulis tentang serangan Rumania terhadap Uni Soviet bersama dengan Jerman di bawah Hitler, tentang hilangnya kemerdekaan nasional Rumania, tentang perampokan wilayah Soviet bersama dengan Jerman, yang mencirikan periode ini sebagai periode anti- rakyat. Sebagai upaya pertama untuk menerbitkan buku semacam itu, “Sejarah Rumania” bukanlah sesuatu yang sempurna. Politisasi sejarah, skematisme, penyederhanaan proses politik, restrukturisasi atas dasar metodologi baru, perkembangan isu-isu sejarah nasional sejalan dengan dokumen dan instruksi badan pusat Partai Buruh Rumania (RPP) sepenuhnya melekat dalam karya-karya tersebut. periode itu6. Senada dengan itu, peristiwa-peristiwa yang berkaitan dengan partisipasi Rumania dalam Perang Dunia II secara konseptual dikaji dalam karya-karya sejarawan Marxis generasi tua, seperti P. Constantinescu-Iash, dan perwakilan generasi baru - A. Roman, I. Georgiu. , V. Liveanu, B Balteanu (B. Kolker) T. Udrea, E. Campus, P. Nikita, A. Petrik dan lain-lain7

2 Pätr^canu L. Sub tiga diktaturi. Bukare^ti, 1944; Masalah dasar atau României. Bukare^ti, 1944; Georgiou-DejG. Artikel dan pidato. M., 1956, hal. 22; Udrea T. 23 Agustus 1944. Kontroversi politik sejarah. Studi istoriografi. Bucure^ti, 2004, hal. 13-18.

3 Pokivailova T.A. Dekrit. cit., hal.185-187.

4 Constantiniu F. De la Räutu §i Roller la Mu§at §i Ardeleanu. Bucure^ti, 2007, hal. 127-285; Buga V. Politica PCdR fatä de Uniunea Sovieticä in etapa finalä a celui de al doilea räzboi mondial. - Materi komisi bilateral sejarawan Rusia dan Rumania. Konferensi Ilmiah X. Moskow, Oktober 2005. M., 2007, hal. 145-149.

5 Sejarah Rumania. Terjemahan singkat. Ed. M.rol. M., 1950, hal. 535-539.

6 Konstantinu F.Op. cit., hal. 209; Tugui P. Istoria §i limba românâ în vremea lui Gheorghiu. - Dej. Ingat satu detik dari CC al PMR. Bucureti, 1999, hal. 10-11, 13-14, 22.

7 Kolker B.M. Lupta de eliberare nationalä în România în anii 1941 - 1944. - Studii. Revista de sejarahe, 1954, no.4; Roman A. Situatia politicä din România înainte conferentiei nationale (23 Agustus 1944 - Octombrie 1945). - Zece ani de la konferensi nasional. 1945-1955. Abstrak Prezintate la sesiunea §tiintificä sejarah pada 8-10 Desember 1955. Bucureçti, 1956, hal. 82-114; Gheorghiu I., Roman A. Din lupta PCR untuk scoaterea României din räzboiul antisovietici §i întuarcerea armelor împotriva hitleriçtilor. -Anale, 1956, No.3, hal. 61-87; CPR - penyelenggara §i konduktor luptei untuk rästurnarea dictaturii fasciste antonisciene §i întoarcerea armelor împotriva cotropitorilor hitleriçti. Bukareti, 1956; Constantinescu-Ia§i R. Eliberarea României de sub jugul fasis §i însemnarea ei sejarah. - Anale, 1959, No.4.

Setelah kematian Stalin, Rumania, serta negara-negara lain di blok Timur, mengalami liberalisasi dan emansipasi ilmu sejarah. Sejarawan generasi baru tidak terbebani oleh stereotip lama mengenai historiografi borjuis. Namun, stereotip lama digantikan oleh stereotip baru yang terkait dengan interpretasi sejarah kelas yang sempit, interpretasi peristiwa yang disederhanakan, kurangnya profesionalisme, dan kurangnya basis sumber yang memadai. Selain itu, tekanan pimpinan partai terhadap sejarawan dan subordinasi mereka terhadap instruksi partai tetap kuat. Setiap penyimpangan dari slogan politik yang dicanangkan oleh RRP dan skema sejarah yang dibangun atas dasar ini mendapat penilaian negatif. Misalnya, artikel oleh peneliti Rumania E. Campus “Beberapa aspek hubungan Internasional selama Perang Dunia Kedua", diterbitkan pada akhir tahun 1955 di jurnal Research and Articles, karena fakta bahwa "tidak mengungkapkan negosiasi rahasia yang dilakukan antara perwakilan Amerika Serikat dan Inggris dan Jerman Hitler" dan tidak menekankan "perbedaan kualitatif antara posisi Uni Soviet dan Amerika Serikat dan Inggris mengenai masalah koalisi anti-fasis", dll.8

Babak baru tekanan ideologis dari kepemimpinan Rumania terhadap ilmu sejarah muncul pada tahun 1957-1958. Keputusan Kongres CPSU ke-20 dan demokratisasi berikutnya di Polandia, Hongaria, dan negara demokrasi rakyat lainnya memiliki dampak ambigu terhadap kehidupan sosial-politik negara-negara sosialis, khususnya Rumania. Pemimpin komunis Rumania G. Gheorghiu-Dej termasuk di antara mereka yang pada dasarnya tidak mengakui keputusan Kongres CPSU ke-20, terutama yang berkaitan dengan kultus kepribadian Stalin dan konsekuensinya. Perjuangan di dalam RRP berakhir dengan kemenangan G. Georgiu-Dej dan para pendukungnya. Ketakutan akan demokratisasi negara dan melemahnya posisi pribadi, keinginan untuk mengendalikan kehidupan sosial-politik mendorong pimpinan partai untuk meningkatkan tekanan ideologis terhadap ilmu-ilmu sosial.

Sayangnya, pelajaran sejarah tidak mencapai kesadaran semua politisi; pada suatu waktu, Uni Soviet mengakhiri impian “Rumania Besar” (dengan mengorbankan tanah kami), namun politisi Rumania modern kembali memimpikan “Rumania Besar” kekuatan." Oleh karena itu, pada tanggal 22 Juni 2011, Presiden Rumania Traian Basescu mengatakan bahwa jika dia menjadi pemimpin Rumania pada tahun 1941, dia, seperti Antonescu, akan mengirimkan tentara Rumania untuk berperang dengan Uni Soviet. Pernyataan ini sepenuhnya mencerminkan semangat Russophobia yang sudah lama ada di kalangan elit Eropa.

Setelah Perang Dunia Pertama, di mana Rumania berperang di pihak Entente dan di pihak Jerman, Bukares merebut wilayah tersebut. Kekaisaran Rusia- Bessarabia. Setelah kekalahan Jerman, Bukares kembali berpihak pada Entente dan mengambil bagian dalam perang tahun 1919 melawan Soviet Hongaria. Bahkan sebelum perang ini, pada tahun 1918, orang-orang Rumania, yang mengambil keuntungan dari runtuhnya Kekaisaran Austro-Hungaria, merebut Transilvania dari Hongaria.

Setelah itu, Rumania fokus pada London dan Paris, menjadi bagian dari apa yang disebut. "Entente Kecil". Oleh karena itu, ketika Yang Kedua dimulai Perang Dunia– Jerman menyerang Polandia, Bukares mempertahankan kemitraan dengan Prancis. Namun setelah Jerman pimpinan Hitler memulai perjalanan kemenangannya melintasi Eropa, dan Wehrmacht merebut Paris, Bukares beralih ke pihak yang kuat – Third Reich. Hal ini tidak menyelamatkan Rumania dari kerugian teritorial, tanah yang direbut setelah Perang Dunia Pertama harus dikembalikan, “Rumania Raya” sebenarnya runtuh: Uni Soviet menuntut kembalinya Bessarabia, pada tanggal 27 Juni 1940 membuat tentara waspada, Uni Soviet dewan mahkota Rumania memutuskan untuk tidak melawan, tanggal 28 Tentara Merah melintasi perbatasan - menduduki Bessarabia dan Bukovina Utara. Sebagian besar wilayah ini menjadi bagian dari SSR Moldavia pada tanggal 2 Agustus 1940, dan sebagian wilayah tersebut menjadi bagian dari SSR Ukraina. Hongaria mengambil keuntungan dari ini - menuntut kembalinya Transylvania, dengan mediasi Berlin, setelah Arbitrase Wina Kedua, Rumania harus menyerahkan setengah dari wilayah ini - Transylvania Utara. Rumania juga harus menyerah kepada sekutu Berlin lainnya, Bulgaria; berdasarkan Perjanjian Craiova, pada tanggal 7 September 1940, Bulgaria diberikan wilayah Dobruja Selatan, yang diterima Rumania setelah Perang Balkan Kedua tahun 1913.

Di Rumania, peristiwa ini menyebabkan krisis politik - mulai September 1940, kekuasaan negara berpindah ke tangan pemerintahan Marsekal Ion Antonescu, yang sebenarnya menjadi diktator absolut. Pada saat yang sama, Rumania secara resmi tetap berbentuk monarki. Pada tanggal 6 September 1940, Raja Rumania Carol II, di bawah tekanan opini publik, terpaksa turun tahta Rumania demi putranya Mihai, dan ia melarikan diri bersama istrinya ke Yugoslavia. Pemerintahan baru akhirnya menuju aliansi dengan Third Reich, berencana memulihkan “Rumania Raya” dengan mengorbankan Uni Soviet - pada tanggal 23 November 1940, Rumania bergabung dengan Pakta Berlin. Politisi Rumania berencana tidak hanya untuk merebut Bessarabia, tetapi juga untuk mencaplok wilayah negara tersebut hingga Bug Selatan, yang paling radikal percaya bahwa perbatasan harus ditarik di sepanjang Dnieper dan bahkan ke timur, menciptakan, mengikuti contoh Jerman, “ruang hidup” mereka sendiri, “Kekaisaran Rumania”.

Awal perang dengan Uni Soviet

Kelompok Jerman beranggotakan setengah juta orang tiba di Rumania pada bulan Januari 1941, dengan dalih melindungi rezim Antonescu dari Pengawal Besi (organisasi politik sayap kanan ekstrem yang didirikan pada tahun 1927, dipimpin oleh Corneliu Zelea Codreanu, Antonescu awalnya berkolaborasi dengan itu, tapi kemudian cara mereka berpisah), yang pada bulan November mengorganisir gelombang pembunuhan politik, teror dan pogrom terhadap orang-orang Yahudi, pada bulan Januari para legiuner umumnya memberontak. Pemimpin mereka Horia Sima berpikir bahwa Third Reich akan mendukung mereka, namun Hitler memilih untuk mendukung rezim Antonescu. Pada saat yang sama, markas besar Angkatan Darat Jerman ke-11 tiba, Jerman menguasai ladang minyak, dan Hitler sangat mementingkan ladang minyak tersebut.

Tentara Rumania tidak mewakili kekuatan independen, alasan utama: senjata yang buruk, kurangnya kendaraan lapis baja (komando Jerman banyak menggunakan peralatan rampasan untuk mempersenjatai Rumania - bahkan sebelum perang mereka mulai memasok senjata ke tentara Polandia, kemudian Soviet dan bahkan senjata Amerika, rendahnya kualitas tempur pasukan Rumania itu sendiri.Di bidang Angkatan Udara, setengah dari kebutuhan mereka ditanggung oleh pabrik pesawat IAR Braşov di Brasov, yang merupakan salah satu pabrik pesawat terbesar di Selatan- Eropa Timur, mempekerjakan sekitar 5 ribu orang. Ini menghasilkan model - IAR 80, IAR 81, IAR 37, IAR 38, IAR 39, mesin pesawat. Komponen. Sisa kebutuhan ditutupi oleh produk asing - pesawat Prancis, Polandia, Inggris, Jerman Angkatan Laut Rumania hanya memiliki beberapa unit tempur (termasuk 7 kapal perusak dan kapal perusak, 19 kapal perang, kapal), yang tidak menimbulkan ancaman bagi Armada Laut Hitam Uni Soviet. Sebagian besar unit darat adalah brigade dan divisi kavaleri.

Pada awal perang dengan Uni Soviet, 600 ribu pasukan ditarik ke perbatasan, yang terdiri dari tentara Jerman ke-11, bagian dari tentara Jerman ke-17, tentara Rumania ke-3 dan ke-4. Menurut Rumania, pada Juli 1941, 342.000 tentara dan perwira Rumania berperang melawan Uni Soviet di Front Timur. Seperti halnya negara-negara lain atau organisasi pro-fasis di negara-negara pendudukan, Rumania menyatakan perang ini “sakral”. Tentara dan perwira Rumania diberi tahu bahwa mereka sedang memenuhi misi sejarah mereka untuk “membebaskan saudara-saudara mereka” (artinya Bessarabia) dan membela “gereja dan peradaban Eropa dari Bolshevisme.”

Pada pukul 03.15 tanggal 22 Juni 1941, Rumania menyerang Uni Soviet. Perang dimulai dengan serangan udara Rumania di wilayah Soviet - SSR Moldavia, wilayah Chernivtsi dan Akkerman di Ukraina, dan Krimea. Selain itu, penembakan artileri terhadap pemukiman perbatasan Soviet dimulai dari tepi sungai Danube di Rumania dan tepi kanan sungai Prut. Pada hari yang sama, pasukan Rumania-Jerman melintasi Prut, Dniester, dan Danube. Namun rencana perebutan jembatan tidak dapat dilaksanakan sepenuhnya, pada hari-hari pertama penjaga perbatasan Soviet, dengan dukungan unit Tentara Merah, melikuidasi hampir semua jembatan musuh, kecuali Skulen. Menolak invasi musuh: penjaga perbatasan, tentara Soviet ke-9, ke-12 dan ke-18, Armada Laut Hitam. Pada tanggal 25-26 Juni, penjaga perbatasan (detasemen perbatasan ke-79) dan unit divisi senapan ke-51 dan ke-25 bahkan merebut sebuah jembatan di wilayah Rumania; tentara Rumania tidak dapat menghancurkannya. Pasukan Soviet akhirnya meninggalkan wilayah Rumania sendirian dan mundur secara umum pada bulan Juli.

Pada saat yang sama, pada akhir Juni di barat laut Rumania, Jerman membentuk kekuatan serangan yang kuat, bersiap melakukan operasi untuk mengepung pasukan Soviet. Pada tanggal 2 Juli, tentara Jerman ke-11 dan ke-4 Rumania melancarkan serangan di wilayah Balti; komando Soviet mengharapkan serangan seperti itu, tetapi membuat kesalahan dalam memilih lokasi serangan utama musuh. Mereka menunggunya di arah Mogilev-Podolsk, 100 km utara Balti. Komando memulai penarikan pasukan secara bertahap untuk mencegah pengepungan mereka: pada tanggal 3 Juli, semua jalur di Sungai Prut ditinggalkan, pada tanggal 7 Juli (perjuangan untuk itu dimulai pada tanggal 4 Juli) Khotyn ditinggalkan, pada pertengahan Juli Bukovina Utara ditinggalkan , pada tanggal 13 Juli pertempuran untuk Chisinau dimulai - pada tanggal 16 Juli pertempuran itu ditinggalkan, pada tanggal 21 pasukan Soviet meninggalkan Bendery, pada tanggal 23 orang Rumania memasuki mereka. Akibatnya, seluruh Bessarabia dan Bukovina berada di bawah kendali pasukan Jerman-Rumania, dan garis depan dipindahkan ke Sungai Dniester. Pada tanggal 27 Juli, Hitler berterima kasih kepada Antonescu atas keputusannya untuk berperang demi Jerman dan mengucapkan selamat kepadanya atas “pengembalian provinsi tersebut.” Hasil positif dari pertempuran perbatasan adalah terganggunya rencana komando Jerman untuk mengepung dan menghancurkan pasukan Tentara Merah antara sungai Prut dan Dniester.

Pertempuran untuk Odessa

Antonescu menerima usulan Hitler untuk melanjutkan operasi militer di luar Dniester: Tentara Rumania ke-4 di bawah komando Nicolae Ciuperca, berkekuatan 340 ribu orang, menyeberangi mulut Dniester pada tanggal 3 Agustus dan pada tanggal 8 menerima perintah untuk menyerang pasukan Soviet di selatan posisi pertahanan Soviet garnisun. Namun Armada Laut Hitam menggagalkan rencana ini, sehingga pada tanggal 13 pasukan Rumania melewati kota tersebut dari utara, memutus komunikasi darat sepenuhnya. Pada tanggal 4 Agustus, kota tersebut menerima perintah pertahanan dari Markas Besar Komando Tertinggi - awalnya, garnisun Odessa berjumlah 34 ribu orang.

Pada tanggal 15 Agustus tentara Rumania menyerang ke arah Buldinka dan Sychavka, namun penyerangan tersebut gagal, pada tanggal 17 dan 18 Agustus mereka menyerang di sepanjang garis pertahanan, pada tanggal 24 pasukan Rumania mampu menerobos ke kota. sendiri, tapi kemudian dihentikan. Musuh mencoba mematahkan perlawanan dengan serangan udara: sasaran utamanya adalah pelabuhan dan pendekatan laut ke kota untuk mengganggu pasokan garnisun Soviet. Namun angkatan udara Rumania dan Jerman tidak memiliki ranjau laut, sehingga tidak mungkin memblokir pasokan angkatan laut. Pada tanggal 5 September, tentara Rumania menghentikan serangannya, dan pada tanggal 12, ketika bala bantuan tiba, mereka melanjutkan upayanya untuk merebut kota tersebut. Pada tanggal 22 September, pasukan Soviet yang terdiri dari Divisi Senapan ke-157 dan ke-421, serta Resimen Marinir ke-3, melakukan serangan balik di sayap kiri, pasukan Rumania menderita kerugian besar dan Angkatan Darat ke-4 di ambang kekalahan. Komando Rumania menuntut bala bantuan dan mempertanyakan kelayakan pengepungan lebih lanjut. Akibatnya, Moskow memutuskan untuk menarik pasukannya - Tentara Merah terdorong jauh ke timur, Odessa kehilangan kepentingan strategisnya. Operasi berhasil, Odessa dibiarkan tanpa kerugian, tak terkalahkan. Tentara Rumania menderita kerugian yang signifikan - 90 ribu tewas, hilang dan terluka, lebih dari seperempatnya adalah personel komando. Kerugian Soviet yang tidak dapat diperbaiki - lebih dari 16 ribu orang.

Teror, kebijakan penjajah

Di wilayah Rumania dan wilayah-wilayah pendudukan Uni Soviet, orang-orang Rumania melancarkan kebijakan genosida dan teror terhadap kaum Gipsi, Yahudi, dan “Bolshevik”. Antonescu mendukung kebijakan Hitler tentang “kemurnian ras” dan menganggap perlu untuk membersihkan wilayah “Rumania Raya” dari “Bolshevisme” dan orang-orang yang “najis secara ras”. Dia mengatakan hal berikut: “Saya tidak akan mencapai apa pun jika saya tidak membersihkan bangsa Rumania. Bukan soal perbatasan, tapi homogenitas dan kemurnian ras yang memberi kekuatan pada suatu bangsa: inilah tujuan tertinggi saya.” Sebuah rencana dikembangkan untuk memusnahkan semua orang Yahudi di Rumania. Pertama-tama, mereka berencana untuk “membersihkan” Bukovina, Bessarabia, Transnistria, setelah “pembersihan” mereka, mereka berencana untuk menghancurkan orang-orang Yahudi di Rumania sendiri, total ada sekitar 600 ribu orang di wilayah ini. Proses pembuatan ghetto (dibuat di Chisinau) dan kamp konsentrasi dimulai, yang terbesar adalah Vertyuzhansky, Sekurensky, dan Edinets. Tetapi tahanan dan korban pertama adalah orang Roma; 30-40 ribu di antaranya ditangkap; total, selama perang, orang Rumania membunuh sekitar 300 ribu orang Roma.

Kemudian mereka memutuskan untuk memindahkan sepenuhnya kaum Gipsi dan Yahudi dari kamp Bessarabia dan Bukovina ke kamp konsentrasi Transnistria, di luar Dniester. Untuk deportasi massal orang Yahudi dan Gipsi ini, rencana dan rute khusus dikembangkan. Pawai kaki mereka disebut “Pawai Kematian”: mereka berbaris di musim dingin, mereka yang tertinggal dan tidak dapat berjalan ditembak di tempat, lubang digali setiap 10 km di mana mayat dikuburkan. Kamp-kamp Transistria penuh sesak, sejumlah besar orang meninggal karena kelaparan, kedinginan, dan penyakit sebelum dieksekusi. Distrik Galta disebut "kerajaan kematian"; kamp konsentrasi terbesar di Rumania terletak di sini - Bogdanovka, Domanevka, Akmachetka, dan Mostovoe. Pada musim dingin tahun 1941-1942, eksekusi massal tahanan dilakukan secara besar-besaran di kamp konsentrasi tersebut. Hanya dalam beberapa hari, para algojo menembak 40 ribu tahanan malang, 5 ribu lainnya dibakar hidup-hidup di Bogdanovka. Menurut beberapa laporan, selama periode ini saja, 250 ribu orang Yahudi dibunuh di sini.

Di tanah yang diduduki, Kegubernuran Bukovina dibentuk (di bawah kendali Riosheanu, ibu kotanya adalah Chernivtsi), Kegubernuran Bessarabia (gubernurnya adalah C. Voiculescu, ibu kotanya adalah Chisinau) dan Transnistria (gubernurnya adalah G. Alexeanu, itu ibu kotanya adalah Tiraspol, lalu Odessa). Kebijakan eksploitasi ekonomi dan Rumanianisasi penduduk dilakukan di tanah-tanah ini. Diktator Antonescu menuntut agar otoritas pendudukan Rumania setempat bersikap seolah-olah "kekuatan Rumania telah berdiri di wilayah ini selama dua juta tahun." Semua properti SSR dipindahkan ke administrasi dan koperasi serta pengusaha Rumania, penggunaan kerja paksa gratis diizinkan, dan hukuman fisik terhadap pekerja diberlakukan. Lebih dari 47 ribu orang dideportasi dari negeri-negeri ini ke Jerman sebagai tenaga kerja. Semua ternak dirampas untuk kepentingan tentara Rumania. Standar konsumsi makanan diperkenalkan, yang lainnya disita. Terjadi de-Russifikasi wilayah tersebut - buku-buku Rusia disita dan dimusnahkan, bahasa Rusia dan dialek Ukraina dilarang digunakan di negara bagian dan bidang bisnis. Rumanianisasi lembaga pendidikan sedang berlangsung, bahkan nama Rusia diubah menjadi nama Rumania: Ivan - Ion, Dmitry - Dumitru, Mikhail - Mihai, dll. Kebijakan ini saat ini digunakan oleh "elit" Ukraina - "Ukrainisasi" Rusia Kecil.

Pertempuran selanjutnya, kekalahan pasukan Rumania

Rakyat Rumania kemudian membayar mahal atas kesalahan elite politiknya, meski wilayahnya luas direbut, Bukares tidak menarik pasukannya dari garis depan dan tetap melanjutkan perang. Tentara Rumania ke-3 mengambil bagian dalam pertempuran Uman, ketika Rumania mencapai Dnieper, mereka kehilangan sekitar 20 ribu orang lagi. Unit-unit Rumania mengambil bagian dalam invasi Krimea, dalam pertempuran untuk Sevastopol; selama kampanye Krimea mereka kehilangan sekitar 20 ribu orang lagi. Secara umum perlu diketahui bahwa sejumlah unit tentara Rumania memiliki kemampuan tempur yang cukup tinggi, terutama dengan dukungan Wehrmacht; terkadang mereka menunjukkan kegigihan yang luar biasa dalam pertempuran, seperti Divisi Gunung ke-4 saat penyerangan ke Sevastopol. . Tetapi kerugian terbesar diperkirakan terjadi pada unit Rumania dalam pertempuran untuk Stalingrad - Stalingrad mengambil lebih dari 158 ribu orang dari rakyat Rumania, 3 ribu tentara lainnya ditawan. Angkatan Udara Rumania kehilangan 73 pesawat selama Pertempuran Stalingrad. Dari 18 divisi Rumania yang ditempatkan di arah selatan, 16 mengalami kerugian besar dan justru hancur. Secara total, Rumania kehilangan 800 ribu orang selama perang, dimana 630 ribu orang tewas di Front Timur (480 ribu di antaranya tewas). Angka-angka ini menunjukkan keseriusan keterlibatan rakyat Rumania dalam perang ini dan impian “Rumania Raya”.

Tahun 1944 adalah akhir yang menyedihkan bagi fasis Rumania: selama pertempuran di Kuban dan Taman, komando Jerman berhasil mengevakuasi pasukan utama, tetapi pasukan Rumania kehilangan sekitar 10 ribu orang lagi; pada bulan Mei, unit Jerman-Rumania meninggalkan Krimea. Secara paralel, terjadi serangan ke timur: selama operasi Dnieper-Carpathian, Uman-Botoshan, Odessa, Iasi-Kishinev pada Maret-Agustus 1944, Odessa, Bessarabia, Bukovina, dan Transnistria dibebaskan. Pada tanggal 23 Agustus, Antonescu digulingkan, kekuasaan diserahkan kepada Michael I dan Partai Komunis, Berlin tidak mampu menekan pemberontakan - Tentara Merah turun tangan dan pada tanggal 31 Agustus, pasukan Uni Soviet menduduki Bukares. Raja Michael I mengumumkan berakhirnya perang dengan Uni Soviet, Antonescu diekstradisi ke Moskow, dan layanan yang mendukungnya (Siguranza - polisi rahasia) dibubarkan. Namun, kemudian Uni Soviet mengembalikan mantan konduktor (pemimpin) Rumania itu kembali ke Rumania, di mana, setelah diadili di Bukares, ia dijatuhi hukuman mati sebagai penjahat perang (Antonescu dieksekusi pada 1 Juni 1946). Uni Soviet mengembalikan Bessarabia dan Bukovina (bersama dengan wilayah Hertz), selain itu, pada tanggal 23 Mei 1948, Bukares memindahkan Pulau Zmeiny dan sebagian Delta Danube (termasuk pulau Maikan dan Ermakov) ke Uni Soviet. Dobruja Selatan tetap menjadi bagian dari Bulgaria, Hongaria memberikan Transilvania Utara ke Rumania. Menurut Perjanjian Perdamaian Paris tahun 1947, Uni Soviet menetapkan kehadiran militer tanpa batas di Rumania.

Saat ini di Rumania mereka akan berangkat lagi proses aktif pertumbuhan nasionalisme, rencana “Rumania Raya” telah direhabilitasi - Moldova, Transnistria, Rumania yang memiliki klaim teritorial atas Ukraina harus mencakupnya. mempunyai kebiasaan untuk mengulangi hal yang sama dan untuk pelajaran yang tidak diambil, orang-orang harus membayar mahal, menyerah pada hasutan para politisi...

Sumber:
Levit I.E. Partisipasi fasis Rumania dalam agresi terhadap Uni Soviet. Asal usul, rencana, pelaksanaan (1.IX.1939 - 19.XI.1942). Kishinev. 1981.
Rusia dan Uni Soviet dalam perang abad ke-20,” ed. G.Krivosheeva. M., 2001.
http://militera.lib.ru/h/sb_crusade_in_rossia/03.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/Rumania_in_the_Second_World_War
http://www.bbc.co.uk/russian/international/2011/06/110630_basescu_antonescu_russia.shtml