Landasan teori riset pemasaran di pasar mobil penumpang. Riset pasar mobil Riset pemasaran pasar mobil

Perekonomian modern dicirikan oleh interaksi tiga subjek utamanya: produsen, konsumen, dan negara. Masing-masing peserta dalam proses ekonomi ini memiliki tujuan tertentu yang sesuai dengan tujuan mereka mengatur kegiatannya. Dalam ekonomi pasar, untuk keberhasilan pengoperasian subyeknya, pengetahuan mendalam tentang pasar dan kemampuan untuk menerapkan alat dengan terampil untuk mempengaruhi situasi yang berkembang di dalamnya menjadi sangat penting. Totalitas pengetahuan dan alat tersebut membentuk dasar pemasaran.

Saat ini, sebagian besar perusahaan secara teratur melakukan riset pasar dalam satu atau lain bentuk. Isi konsep pemasaran ditentukan oleh tugas-tugas yang dihadapinya. Dari awal berdirinya hingga saat ini telah berubah tergantung pada perubahan kondisi produksi dan penjualan produk. Saat ini pemasaran merupakan suatu sistem untuk mengatur seluruh kegiatan suatu perusahaan dalam pengembangan, produksi dan penjualan barang berdasarkan kajian pasar secara menyeluruh dan permintaan pelanggan nyata untuk memperoleh keuntungan yang tinggi. Dengan kata lain, sistem pemasaran modern membuat produksi barang bergantung pada permintaan konsumen.

Analisis pemasaran melibatkan identifikasi dan penilaian pasar suatu perusahaan dan lingkungan luar pemasaran untuk mengidentifikasi peluang yang menarik, menemukan kesulitan dan kelemahan dalam operasi perusahaan. Efektif analisis pemasaran merupakan syarat yang diperlukan untuk pengembangan rencana aksi pemasaran, dan juga dilakukan dalam proses implementasinya.

Riset pemasaran adalah pengumpulan, pemrosesan, dan analisis data dengan tujuan mengurangi ketidakpastian yang terkait dengan pengambilan keputusan pemasaran. Pasar, pesaing, konsumen, harga, dan potensi internal perusahaan harus diteliti. Riset pasar melibatkan klarifikasi keadaan tren perkembangannya, yang dapat membantu mengidentifikasi kelemahan situasi pasar saat ini dan menyarankan peluang serta cara untuk memperbaikinya, namun ini hanya sebagian dari masalah yang menentukan isi riset pemasaran secara keseluruhan.

Topik kursus - “Riset pemasaran pasar mobil sekunder di Norilsk” - sangat relevan. Saat ini, riset pemasaran di pasar mana pun sangatlah penting, baik bagi penjual maupun konsumen. Bagaimanapun, tidak hanya permintaan, tetapi juga pasokan barang sangatlah penting.

Semua riset pemasaran dilakukan dari dua perspektif: menilai parameter pemasaran tertentu untuk titik waktu tertentu dan memprediksi nilainya di masa depan.

Objek studi kursus adalah pasar mobil sekunder di Norilsk.

Tujuan dari pekerjaan ini adalah, berdasarkan riset pemasaran, untuk menganalisis pasar mobil sekunder di Norilsk dan mengusulkan langkah-langkah untuk meningkatkan daya saing produk.

Untuk mencapai tujuan ini, tugas-tugas berikut harus diselesaikan:

Pelajari landasan teori riset pemasaran;

Kuasai proses melakukan riset pemasaran;

Menilai keadaan pasar mobil sekunder di Norilsk;

Mengembangkan pertanyaan kuesioner dan melakukan riset pemasaran tentang topik yang sedang dipertimbangkan;

Analisis data pribadi dan buat rekomendasi spesifik untuk meningkatkan daya saing produk.

Pekerjaan kursus terdiri dari pendahuluan, teori, penelitian, bagian proyek, kesimpulan, daftar pustaka dan lampiran.

Bagian teoritis mengungkapkan maksud, tujuan dan tujuan riset pemasaran, serta ciri-ciri umum, isi dan arah utama proses riset pemasaran.

Bagian penelitian berisi gambaran komprehensif tentang pasar mobil sekunder baik di seluruh negeri maupun khususnya di kota Norilsk. Di sini kelayakan mempelajari pasar ini dibuktikan dan tahapan utama penelitian ditentukan.

Bagian ketiga dari pekerjaan ini menganalisis riset pemasaran dan memberikan rekomendasi spesifik mengenai daya saing produk.

Selama beberapa tahun sekarang, pembuat mobil global telah melaporkan peningkatan penjualan di pasar Rusia. Namun mobil baru apa pun cepat atau lambat akan bekas, dan pemiliknya memiliki keinginan untuk menjualnya. Kini pemilik mobil Rusia harus menghabiskan banyak tenaga dan waktu dalam proses jual beli mobil. Sedangkan di Eropa, pasar mobil sekunder sudah terbangun dan menyumbang sebagian besar penjualan.

Fakta bahwa perlunya pembentukan pasar mobil sekunder yang beradab di Rusia telah dibicarakan selama beberapa tahun. Masalah ini menjadi sangat akut dengan munculnya sistem kredit mobil, yang menyebabkan lonjakan penjualan mobil baru.

Selama penulisan makalah, karya penulis berikut digunakan: Kotler F., Golubkov E.P., Soloviev B.A. dan lain-lain.

1.1. Maksud, tujuan dan tujuan riset pemasaran

Beragamnya fungsi pemasaran mencerminkan keserbagunaan kegiatan pemasaran, yang pada akhirnya ditujukan untuk membawa produk ke ranah konsumsi dan memuaskan kebutuhan pelanggan.

Secara fungsional, pemasaran adalah sistem yang terorganisir secara hierarkis untuk mengelola aktivitas di pasar, mengatur proses pasar, dan mempelajari pasar.

Salah satu persyaratan dasar pemasaran adalah memastikan “transparansi” pasar dan “prediktabilitas” perkembangannya.

Tanpa pengumpulan informasi yang dapat dipercaya dan analisis selanjutnya, pemasaran tidak akan dapat sepenuhnya memenuhi tujuannya, yaitu untuk memenuhi kebutuhan pelanggan. Pengumpulan informasi, interpretasinya, evaluasi dan perhitungan perkiraan yang dilakukan untuk jasa pemasaran dan manajemen perusahaan atas pesanannya biasanya disebut riset pemasaran.

Sejumlah ahli mendekati konsep “riset pemasaran” dengan membuat daftar fungsi utamanya, tanpa mengidentifikasi esensinya. Ini termasuk F. Kotler, yang menafsirkan riset pemasaran sebagai penentuan sistematis dari berbagai data yang diperlukan sehubungan dengan situasi pemasaran yang dihadapi perusahaan, pengumpulannya, analisisnya, dan pelaporan hasilnya. Penulis dalam negeri E.P. Golubkov, A.I. Kovalev mengulangi rumusan serupa. AP Dubrovich mencantumkan unsur-unsur riset pemasaran dan menyatakan pendapat bahwa unsur-unsur tersebut bertujuan untuk mengurangi ketidakpastian yang terkait dengan pengambilan keputusan pemasaran. Menurut saya, pandangan I.K. lebih tepat. Belyavsky, yang menyatakan bahwa riset pemasaran adalah setiap kegiatan penelitian yang bertujuan untuk memenuhi kebutuhan informasi dan analitis pemasaran. Artinya, riset pemasaran, meskipun terus menjadi bagian integral dari pemasaran, membentuk arah ilmiah dan praktis yang independen.

Dengan demikian, subjek riset pemasaran harus mempertimbangkan aktivitas pemasaran di pasar, serta proses dan fenomena pasar yang terkait dengannya.

Masalah serius adalah pemilihan objek riset pemasaran. Hal ini dapat berupa perusahaan itu sendiri dan kekuatan-kekuatan yang termasuk dalam lingkungan mikro pemasarannya, khususnya pesaing, pemasok dan perusahaan pesaing, konsumen/pembeli – klien; pasar federal atau regional, termasuk segmennya, serta populasi atau kelompok individunya, sebagai pembawa faktor demografi dan sosial ekonomi dari lingkungan makro pemasaran.

Tujuan riset pemasaran adalah untuk menciptakan dasar informasi dan analitis untuk membuat keputusan pemasaran dan dengan demikian mengurangi tingkat ketidakpastian yang terkait dengannya.

Banyaknya tujuan yang ditetapkan oleh pemasar atau klien mereka dapat dibagi menjadi empat kelompok yang mudah diidentifikasi:

‒ pencarian - melibatkan pengumpulan informasi tambahan, menjelaskan masalah dan membantu mengembangkan beberapa hipotesis kerja untuk studi lebih lanjut;

‒ deskriptif - sugestif Detil Deskripsi faktor dan fenomena individu, serta hubungan dan pengaruhnya;

‒ eksperimental – terdiri dari pengujian hipotesis pemasaran tentang keberadaan dan bentuk hubungan sebab-akibat antara permintaan, di satu sisi, dan karakteristik penting produk (harga, kemasan, gambar, dll.) dan konsumen itu sendiri ( usia, jenis kelamin, pendapatan, karakter, dll.) – di sisi lain;

‒ justifikasi - dirancang untuk mendukung dengan informasi objektif opini, keyakinan, posisi manajer (perusahaan) atau sudut pandang yang sudah terbentuk.

Tujuan riset pemasaran bisa sangat berbeda. Pertama-tama, mencari pembeli potensial, mempelajari kebutuhan mereka, permintaan produk saat ini dan masa depan untuk memilih target pasar, yaitu. pasar di mana perusahaan dapat mewujudkan tujuannya. Setelah pasar dipilih, perlu dilakukan observasi berkelanjutan terhadap kondisinya agar dapat merespons perubahan yang terjadi secara tepat waktu. Riset pasar juga diperlukan untuk memprediksi tren jangka panjang dalam perkembangannya. Perkiraan yang disusun harus menjadi dasar untuk menetapkan tujuan, mengembangkan strategi dan merencanakan kegiatan perusahaan. Riset pasar menjadi sangat penting ketika suatu perusahaan bermaksud untuk memulai pengembangan, produksi dan pengenalan produk baru ke pasar.

Setiap perusahaan secara mandiri menetapkan tugas riset pemasaran, berdasarkan kepentingannya sendiri. Cakupan berbagai bidang riset pemasaran bergantung pada kondisi tertentu: situasi pasar produk, strategi pemasaran perusahaan dan, tentu saja, spesialisasinya. Sebagian besar perusahaan produksi, pemasaran dan perdagangan dalam negeri melakukan riset pemasaran di bidang-bidang berikut: penilaian situasi pasar, perkiraan jangka pendek dan menengah dari parameter pasar utama, mempelajari perilaku pembeli dan pesaing, mengkarakterisasi tingkat dan dinamika harga, dll, serta menilai potensi diri. Area penelitian terus berkembang. F. Kotler mencantumkan 28 arah, dan penulis selanjutnya mencantumkan hingga seratus.

Riset pemasaran merupakan bagian integral dari keseluruhan sistem informasi. Informasi, fakta, data yang dikumpulkan untuk tujuan pemasaran membentuk sektor independen dari satu bidang informasi. Oleh karena itu, riset pemasaran didasarkan pada ketentuan Umum dan prinsip-prinsip ilmu komputer dan dalam melaksanakannya harus memperhatikan prinsip-prinsip berikut:

- sifat ilmiah, yaitu penjelasan dan prediksi fenomena dan proses pasar yang dipelajari berdasarkan prinsip ilmiah dan data yang diperoleh secara objektif, serta mengidentifikasi pola perkembangan fenomena dan proses tersebut;

- konsistensi, mis. identifikasi elemen struktural individu yang membentuk fenomena tersebut, identifikasi hubungan hierarki dan intersubordinasi;

- kompleksitas, mis. kajian fenomena dan proses secara keseluruhan, keterkaitan dan perkembangannya;

- keandalan, mis. memperoleh data yang memadai dengan memastikan prinsip-prinsip ilmiah dalam pengumpulan dan pengolahannya, menghilangkan bias dalam penilaian, pengendalian yang cermat, dan penggunaan alat penelitian ilmiah;

- objektivitas, mis. persyaratan untuk memperhitungkan kemungkinan kesalahan dalam mengukur fenomena tertentu, tidak memasukkan fakta ke dalam skema yang telah ditentukan dan berhati-hati dalam menafsirkannya;

- efisiensi, yaitu mencapai tujuan yang ditetapkan, membandingkan hasil dengan biaya.

Dalam riset pemasaran, hasil terbaik dicapai oleh mereka yang kreatif, berinisiatif, dan menemukan cara riset baru yang tidak konvensional.

Penelitian pemasaran, sebagai suatu peraturan, tidak murah. F. Kotler, misalnya, berpendapat bahwa anggaran riset pemasaran adalah 1-2% dari volume penjualan perusahaan. Kerugian yang signifikan akan ditanggung oleh pengusaha yang ingin menghemat riset pemasaran. Dalam literatur tentang masalah pemasaran, ketika menganalisis kebangkrutan beberapa perusahaan di pasar, biasanya salah satu alasan seriusnya adalah ketidakmampuan layanan pemasaran untuk menilai situasi pasar secara memadai dan membuat perkiraan yang masuk akal.

Suatu perusahaan manufaktur atau perdagangan besar mampu memiliki divisi dalam layanan pemasarannya yang fungsinya untuk mengatur dan melakukan riset pemasaran. Perusahaan menengah dan terutama kecil tidak memiliki kemampuan seperti itu dan membatasi diri pada unit kecil yang terdiri dari beberapa orang, atau terpaksa menggabungkan profesi, mempercayakan pekerjaan penelitian kepada salah satu karyawan yang menjalankan fungsi pemasaran.

Namun, dalam beberapa kasus, tidak menguntungkan bahkan bagi perusahaan besar untuk melakukan penelitian skala besar secara mandiri yang memerlukan partisipasi spesialis berkualifikasi tinggi, melakukan survei besar, dll. Pengalaman asing dan domestik menunjukkan bahwa dalam banyak kasus, riset pemasaran yang kompleks dilakukan oleh perusahaan pemasaran atau konsultan khusus yang beroperasi secara komersial. Selain itu, lembaga ilmiah dan lembaga ilmiah tinggi, serta beberapa organisasi publik dan pemerintah, terlibat dalam melakukan riset pemasaran.

Keuntungan mengalihkan fungsi riset pemasaran ke perusahaan khusus adalah sebagai berikut: pertama, tidak perlu membentuk tim spesialis dalam jumlah besar yang mengetahui teknik pengumpulan informasi dan analisis ekonometrik dan statistik, serta menyediakan peralatan yang sesuai; kedua, perusahaan khusus memiliki pengalaman dalam kegiatan penelitian di bidang pemasaran tertentu, koneksi yang diperlukan, dll.; ketiga, banyak perusahaan tersebut memiliki panel survei, serta pewawancara spesialis, bank program (model), dll.

Riset pemasaran semacam ini dapat dilakukan berdasarkan pesanan dan sesuai dengan program perusahaan pelanggan secara komersial, atau secara mandiri oleh perusahaan pemasaran sesuai dengan program standar yang dirancang untuk kategori perusahaan tertentu. Hasil penelitian tersebut dijual kepada semua orang. Terkadang perusahaan pemasaran menjual metodologi penelitian, algoritma, dan program aplikasi.

Riset pemasaran yang kompeten dan profesional memungkinkan suatu perusahaan untuk menilai peluang pasarnya secara objektif dan memilih bidang kegiatan di mana pencapaian tujuannya menjadi mungkin dengan tingkat risiko minimum dan kepastian yang lebih besar.

Untuk menentukan kebutuhan riset pemasaran, semua organisasi harus terus memantau lingkungan eksternalnya. Tujuan utama pemantauan adalah untuk memberikan informasi operasional kepada manajemen organisasi. Informasi tersebut memungkinkan manajemen untuk menilai apakah hasil kegiatan organisasi saat ini sesuai dengan tujuan yang direncanakan; apakah undang-undang yang diadopsi berdampak pada daya beli konsumen dan aktivitas perusahaan industri; apakah telah terjadi perubahan sistem nilai konsumen dan gaya hidup mereka; apakah pesaing telah menggunakan strategi baru. Pemantauan dapat dilakukan dengan berbagai cara, baik secara formal maupun informal. Misalnya, sebuah perusahaan mungkin menggunakan MIS; dapat menggunakan sistem pengendalian keuangan yang lebih tradisional; Pemilik usaha kecil dapat dengan cermat memantau pengaruh lingkungan eksternal terhadap keadaan bisnisnya.

Terlepas dari jenis sistem pemantauan yang digunakan, sistem pemantauan harus ditujukan untuk mencari tanda-tanda bahwa bauran pemasaran organisasi tidak memenuhi kondisi pasar.

Misalnya, baru-baru ini diketahui bahwa volume penjualan McDonald's berhenti tumbuh. Sebuah studi terhadap lingkungan eksternal dilakukan, yang mengungkapkan tiga tren. Pertama, konsumen menjadi lebih sadar akan kesehatan, yang menyebabkan penurunan konsumsi daging dan akibatnya penjualan hamburger. Kedua, industri makanan cepat saji sudah mencapai tingkat kejenuhan sehingga volume penjualan belum meningkat. Ketiga, tahun demi tahun, pesaing baru menaklukkan satu demi satu segmen pasar dari produsen “makanan cepat saji” tradisional dengan menyediakan menu setengah harga - misalnya, sistem restoran pizza dengan layanan antar ke rumah gratis muncul. Menyadari tren di pasar makanan cepat saji ini, McDonald's mulai memproduksi pilihan yang lebih sehat dan menguji kafe Golden Arch jenis baru yang menampilkan menu dan layanan pelayan yang lebih bervariasi.

Manajemen organisasi, memantau lingkungan eksternal, menerima informasi dari berbagai sumber - pemegang saham, yang mungkin menyampaikan keluhan tentang rendahnya kualitas produk, dari dealer, yang mungkin menginformasikan bahwa organisasi kehilangan posisinya di pasar karena pesaing, dll. . Namun, informasi ini kemungkinan besar berkaitan dengan masalah gejala, bukan masalah yang mendasar dan mendasar. Tugas peneliti justru mengidentifikasi gejala terakhir yang mendasari gejala-masalah tersebut.

Definisi Masalah dan

Pernyataan masalah yang jelas dan ringkas adalah kunci keberhasilan riset pasar. Ada sumber utama masalah pemasaran berikut ini: perubahan yang tidak terduga, perubahan yang direncanakan, beberapa di antaranya mungkin merupakan ide acak - misalnya, disarankan oleh konsumen.

Seringkali, klien agen pemasaran sendiri tidak mengetahui masalahnya. Mereka menyatakan bahwa volume penjualan menurun, pangsa pasar menurun, tetapi ini hanya gejala, dan penting untuk mengidentifikasi alasan kemunculannya. Situasi klasiknya adalah ketika riset pemasaran tidak mengatasi masalah nyata. Untuk menghindari keadaan seperti itu, perlu diselidiki semua kemungkinan penyebab gejala yang muncul. Seringkali, studi eksplorasi khusus dilakukan untuk tujuan ini.

Ketika melakukan riset pemasaran, mereka dihadapkan pada dua jenis masalah: masalah manajemen pemasaran dan masalah riset pemasaran. Yang pertama terjadi dalam dua kasus. Pertama, ketika muncul gejala kegagalan mencapai tujuan kegiatan pemasaran. Kedua, ketika ada kemungkinan untuk mencapai tujuan, namun manajer harus memilih tindakan yang memungkinkan dia memanfaatkan sepenuhnya keadaan yang menguntungkan.

Masalah riset pemasaran ditentukan oleh persyaratan untuk menyediakan informasi yang relevan, akurat dan tidak memihak kepada manajer dan spesialis pemasaran yang diperlukan untuk memecahkan masalah dalam mengelola kegiatan pemasaran.

Jelas sekali, masalah manajemen pemasaran sangat penting karena tanpa definisi yang benar, akan sulit untuk mengidentifikasi masalah riset pemasaran. Dan hal ini dapat menimbulkan konsekuensi yang tidak diinginkan lebih lanjut selama penerapannya.

Setelah masalah riset pemasaran diidentifikasi, tujuan dilakukannya riset pemasaran dan metode untuk mencapainya ditetapkan.

Mencapai tujuan riset pemasaran memungkinkan Anda memperoleh informasi yang diperlukan untuk memecahkan masalah yang teridentifikasi. Sasaran-sasaran ini mencirikan kekosongan informasi yang harus dihilangkan agar para manajer dapat memecahkan masalah-masalah pemasaran.

Saat menetapkan tujuan riset pemasaran, pertanyaan yang diajukan: “Informasi apa yang diperlukan untuk memecahkan masalah ini?” Jawaban atas pertanyaan ini menentukan isi tujuan penelitian. Dengan demikian, aspek kunci dalam menetapkan tujuan penelitian adalah mengidentifikasi jenis informasi spesifik yang berguna bagi manajer dalam memecahkan masalah manajemen pemasaran.

Berdasarkan hal tersebut, tujuan riset pemasaran dapat bersifat sebagai berikut:

1. Eksplorasi, yaitu. ditujukan untuk mengumpulkan informasi awal yang dimaksudkan untuk mendefinisikan masalah dan menguji hipotesis secara lebih akurat;

2. Deskriptif (deskriptif), yaitu. terdiri dari deskripsi sederhana tentang aspek-aspek tertentu dari situasi pemasaran yang sebenarnya;

3. Santai, yaitu. ditujukan untuk memperkuat hipotesis yang menentukan isi hubungan sebab-akibat yang diidentifikasi.

Adapun metode khusus dalam melakukan riset pemasaran, pada tahap ini dijelaskan dalam bentuk yang paling umum dan mencirikan alat-alat untuk mengumpulkan informasi yang diperlukan untuk mencapai tujuan penelitian (misalnya, melakukan survei). Selain itu, pada tahap penelitian ini, waktu dan biaya yang diperlukan untuk penelitian yang diusulkan biasanya juga ditunjukkan, yang diperlukan bagi manajer untuk mengambil keputusan dalam melakukan riset pemasaran dan menyelesaikan masalah organisasi dalam pelaksanaannya.

Contoh tujuan riset pemasaran adalah: “Identifikasi profil demografis konsumen menggunakan parameter seperti usia, jenis kelamin, pendidikan, dan pendapatan rumah tangga tahunan.”

Sifat tujuan riset pemasaran menentukan pilihan jenis riset tertentu yang memiliki nama yang sama, yaitu: eksploratif, deskriptif, dan kasual.

Riset pasar berperan sebagai dasar informasi untuk mencapai tujuan seperti mewujudkan volume penjualan tertentu, menciptakan dan memperkenalkan produk baru ke pasar, dan meningkatkan pangsa pasar. Menetapkan tujuan ini mengasumsikan bahwa kita sedang membicarakan pasar untuk produk tertentu. Berkaitan dengan itu, ketika mengungkap isi riset pasar, pertama-tama perlu fokus mempelajari struktur produk pasar.

Konsep “pasar” dalam hal ini digunakan dengan pengertian barang dagangan. Pasar komoditas dipahami sebagai bidang penjualan suatu produk atau kelompok barang tertentu yang saling berhubungan oleh ciri-ciri produksi atau sifat konsumen tertentu. Dalam penelitian ini, pasar mobil.

Ada banyak kriteria klasifikasi berbeda untuk pasar produk. Penggunaan fitur tertentu tergantung pada tujuan penelitian. Kami hanya akan mencatat yang paling penting, yang sangat penting untuk kebutuhan penelitian praktis pasar alas kaki.

Salah satu ciri penting pasar komoditas adalah cakupan wilayah. Analisis pasar pada setiap kajian tertentu dilakukan dalam kerangka pasar internal (agregat), eksternal (global), regional (divisi teritorial tertentu). Studi terhadap pasar umum dalam dan luar negeri biasanya bersifat strategis dan dilakukan untuk kelompok produk besar. Dalam mempelajari pasar komoditas regional, beserta karakteristik regionalnya, perlu juga mempertimbangkan keadaan pasar secara keseluruhan.

Klasifikasi pasar juga dapat dilakukan menurut kemampuan suatu barang dalam memenuhi kebutuhan kelompok konsumen tertentu: pasar sepatu pria dan wanita. Ciri studi pasar produk tersebut adalah pertimbangan keterkaitan berbagai bentuk dan cara untuk memuaskan kebutuhan tertentu.

Riset pasar diperlukan jika produsen produk ingin mendapatkan wawasan tentang pasar di mana mereka dapat menjual produknya dan fakta-fakta yang mempengaruhi pasar tersebut. Dengan kata lain, produsen dan, yang terpenting, jasa pemasaran dari banyak perusahaan tertarik pada pasar penjualan produk.

Pasar penjualan produk adalah bagian pasar di mana penjualan (grosir dan eceran) barang-barang yang diproduksi oleh suatu perusahaan, asosiasi, atau industri tertentu dilakukan. Pasar penjualan dibentuk dan dikembangkan dalam pasar produk tertentu.

Pasar penjualan suatu produk individual dapat dibagi menjadi beberapa bagian: konsumen yang belum mengetahui tentang produk tersebut (segmen dorman); mengetahui tentang produknya, tetapi tidak membelinya; membeli produk pesaing; membeli produk kami.

Riset pasar dilakukan dalam dua aspek: menilai parameter pasar tertentu untuk titik waktu tertentu dan memperoleh nilai perkiraan. Pertama-tama, situasi pasar saat ini (situasi pasar) dinilai, kemudian ditentukan besarnya kapasitas pasar, dilakukan segmentasi, dan ditentukan posisi produknya di segmen pasar individu.

Kondisi pasar adalah serangkaian kondisi di mana aktivitas pasar sedang berlangsung.

Hal ini ditandai dengan rasio penawaran dan permintaan tertentu terhadap barang-barang jenis tertentu, serta tingkat dan rasio harga.

Kajian kondisi pasar komoditas didasarkan pada analisis indikator-indikator yang mencirikan produksi dan penyediaan barang pada kelompok ini, volume dan struktur penjualan eceran, persediaan di gudang perusahaan, perdagangan besar dan eceran. Oleh karena itu, tujuan utama dukungan informasi untuk riset pasar adalah terciptanya sistem indikator yang memungkinkan diperolehnya karakteristik kuantitatif dan kualitatif dari pola dan ciri utama perkembangan permintaan penduduk dan pasokan produk, serta mengidentifikasi faktor-faktor dalam pembentukan kondisi pasar.

Indikator-indikator tersebut meliputi: produksi berbagai macam barang; memperbarui rangkaian produk; penyediaan bahan, bahan baku, sarana produksi; stok barang dalam bermacam-macam; penolakan barang dan pengaduan (daftar barang yang permintaannya terbatas dan tinggi); penjualan berbagai macam barang; perubahan pangsa pasar yang ditempati pesaing; pemenuhan pesanan penyediaan barang; perubahan permintaan konsumen; jumlah permintaan yang tidak terpenuhi dalam jangkauan yang diperluas; dinamika harga; penjualan barang dengan harga lebih murah.

Faktor pembentuk pasar dibagi menjadi siklus dan non-siklus. Faktor siklus ditentukan oleh siklus perkembangan perekonomian. Situasinya tergantung pada fase siklus (resesi, depresi, pemulihan, pemulihan). Faktor non-siklus, yang dapat membalikkan pengaruh faktor siklus, dibagi menjadi konstan dan tidak kekal. Faktor konstan meliputi kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi, perubahan kondisi eksternal, pengaruh monopoli, peraturan pemerintah, inflasi, dll. Faktor tidak permanen meliputi krisis politik, konflik sosial, musim, bencana alam, dll. .

Ketika mempelajari situasi di pasar komoditas, tugasnya tidak hanya untuk menentukan keadaan pasar pada waktu tertentu, tetapi juga untuk memprediksi kemungkinan perkembangan selanjutnya setidaknya untuk satu atau dua kuartal, tetapi tidak lebih. dari satu setengah tahun.

Salah satu tugas utama meneliti pasar yang dipilih adalah menentukan kapasitasnya. Indikator ini menunjukkan kemungkinan mendasar untuk bekerja di pasar tertentu.

Kapasitas pasar komoditas dipahami sebagai kemungkinan volume penjualan barang pada tingkat tertentu dan rasio harga yang berbeda.

Penting untuk membedakan dua tingkat kapasitas pasar: potensial dan nyata. Kapasitas pasar sebenarnya adalah tingkat pertama. Tingkat potensi ditentukan oleh kebutuhan pribadi dan sosial dan mencerminkan volume penjualan barang yang memadai. Kapasitas pasar aktual mungkin tidak sesuai dengan kapasitas potensialnya.

Kapasitas pasar biasanya dihitung dalam bentuk moneter dan fisik.

Mengetahui kapasitas pasar dan tren perubahannya, perusahaan memiliki kesempatan untuk menilai sendiri prospek pasar tertentu. Tidak ada gunanya bekerja di pasar yang kapasitasnya tidak signifikan dibandingkan dengan kemampuan perusahaan: biaya untuk memperkenalkannya ke pasar dan menggarapnya mungkin tidak membuahkan hasil.

Kajian mendalam tentang pasar mengandaikan perlunya mempertimbangkannya sebagai struktur yang terdiferensiasi tergantung pada kelompok konsumen dan sifat konsumen suatu produk, yang secara luas mendefinisikan konsep segmentasi pasar.

Segmentasi pasar melibatkan pembagian pasar menjadi kelompok indikator (segmen pasar) berbeda yang mungkin memerlukan produk berbeda dan memerlukan upaya pemasaran berbeda.

Segmen pasar adalah sekelompok konsumen yang dicirikan oleh reaksi serupa terhadap produk yang ditawarkan dan serangkaian insentif pemasaran.

Segmentasi pasar dapat dilakukan dengan menggunakan berbagai kriteria. Untuk segmentasi pasar barang konsumsi, kriteria (fitur) utama adalah: geografis, demografi, sosial ekonomi, psikografis, perilaku.

Segmentasi geografis adalah pembagian pasar menjadi berbagai unit geografis: negara, wilayah, wilayah, kota, dll.

Segmentasi demografis adalah pembagian pasar menjadi beberapa kelompok tergantung pada karakteristik konsumen seperti usia, jenis kelamin, status perkawinan, ukuran keluarga dan siklus hidup, agama, kebangsaan. Saat ini, menurut karakteristik demografinya, kelompok konsumen seperti anak-anak, remaja, paruh baya, lanjut usia, pensiunan, dan keluarga besar dibedakan.

Segmentasi sosial-ekonomi terdiri dari mengidentifikasi kelompok konsumen berdasarkan kesamaan afiliasi sosial dan profesional, tingkat pendidikan dan pendapatan. Disarankan untuk mempertimbangkan semua variabel ini dalam kaitannya satu sama lain atau dengan variabel kriteria lain, misalnya variabel demografi.

Segmentasi psikografis adalah pembagian pasar menjadi kelompok-kelompok berbeda tergantung pada kelas sosial, gaya hidup, atau karakteristik kepribadian konsumen.

Segmentasi perilaku melibatkan pembagian pasar menjadi beberapa kelompok tergantung pada karakteristik konsumen seperti: tingkat pengetahuan, sikap, sifat penggunaan produk atau reaksi terhadapnya.

Kriteria yang mendasari segmentasi pasar harus memenuhi persyaratan berikut: dapat diukur dalam kondisi riset pasar normal; mencerminkan diferensiasi konsumen (pembeli); mengidentifikasi perbedaan struktur pasar; mendorong peningkatan pemahaman tentang pasar.

Setelah membagi pasar menjadi segmen-segmen terpisah, perlu untuk menilai tingkat daya tariknya dan memutuskan berapa banyak segmen yang harus dibidik perusahaan, dengan kata lain, memilih segmen pasar sasaran.

Segmen pasar sasaran adalah satu atau lebih segmen yang dipilih untuk kegiatan pemasaran suatu perusahaan.

Setelah menentukan segmen pasar sasaran, perusahaan harus mempelajari sifat dan citra produk pesaing serta menilai posisi produknya di pasar. Setelah mempelajari posisi pesaing, perusahaan memutuskan positioning produknya, mis. untuk memastikan posisi kompetitif produk di pasar. Memposisikan suatu produk di pasar yang dipilih merupakan kelanjutan logis dari pencarian segmen sasaran, karena posisi suatu produk di satu segmen pasar mungkin berbeda dengan persepsi pembeli di segmen lain.

Sementara segmentasi memberikan karakteristik yang harus dimiliki suatu produk dalam kaitannya dengan keinginan dan asumsi, positioning meyakinkan konsumen bahwa mereka ditawari produk yang ingin mereka beli.

Faktor-faktor yang menentukan posisi suatu produk di pasar tidak hanya harga dan kualitas, tetapi juga produsen, desain, diskon, pelayanan, citra produk dan hubungan antara faktor-faktor tersebut. Penilaian suatu perusahaan terhadap barangnya di pasar mungkin berbeda dengan pendapat pembeli mengenai masalah ini.

1.3. Ciri-ciri umum proses riset pemasaran

Riset pemasaran adalah proses yang kompleks dan terstruktur secara hierarkis yang berlangsung secara konsisten dari waktu ke waktu. Ada perbedaan pandangan mengenai struktur proses riset pemasaran. Misalnya dalam karya F. Kotler, G.D. Krylova, I.K. Belyavsky, A.A. Brevo, meskipun ada kesamaan tertentu dalam proses riset pemasaran, terdapat sedikit perbedaan dalam prosedur yang termasuk dalam tahapan tertentu. Penelitian saya menyajikan sudut pandang E.P. Golubkov, yang menurutnya proses riset pemasaran meliputi tahapan dan prosedur sebagai berikut:

1. Pengertian masalah dan tujuan penelitian.

Menentukan kebutuhan riset pemasaran.

Definisi masalahnya.

Merumuskan tujuan riset pemasaran.

2. Penyusunan rencana penelitian.

Memilih metode untuk melakukan riset pemasaran.

Menentukan jenis informasi yang dibutuhkan dan sumber memperolehnya.

Tentukan metode untuk mengumpulkan data yang diperlukan.

Pengembangan formulir pengumpulan data.

3. Pelaksanaan rencana penelitian.

Pengumpulan data.

Analisis data.

4. Interpretasi hasil yang diperoleh dan transfernya ke produksi.

Menentukan kebutuhan akan riset pemasaran.

Untuk menentukan kebutuhan riset pemasaran, semua organisasi harus terus memantau lingkungan eksternalnya menggunakan sistem pemantauan. Tujuan utama penggunaan sistem pemantauan adalah untuk memberikan informasi operasional kepada manajemen organisasi. Informasi tersebut memungkinkan manajemen untuk menilai apakah hasil kegiatan operasional mereka saat ini memenuhi tujuan yang direncanakan; apakah undang-undang yang diadopsi berdampak pada daya beli konsumen dan aktivitas perusahaan industri; apakah telah terjadi perubahan sistem nilai konsumen dan gaya hidup mereka; apakah pesaing telah menggunakan strategi baru.

Dalam beberapa kasus, mungkin tidak perlu melakukan riset pemasaran. Ada 4 kemungkinan situasi:

1. Informasi sudah tersedia;

2. Kurangnya waktu untuk melakukan riset pemasaran;

3. Sumber daya yang diperlukan tidak ada;

4. Biaya melebihi nilai hasil riset pasar.

Manajemen organisasi, memantau lingkungan eksternal, menerima informasi dari berbagai sumber - dari pemegang saham yang mungkin menyampaikan keluhan tentang rendahnya kualitas produk, dari dealer yang mungkin menginformasikan bahwa organisasi kehilangan posisi pasar karena pesaing, dll. Namun, informasi ini kemungkinan besar berkaitan dengan masalah—gejala—dan bukan masalah mendasar. Tugas peneliti justru mengidentifikasi permasalahan dasar yang mendasari permasalahan gejala.

Definisi masalahnya.

Pernyataan masalah yang jelas dan ringkas adalah kunci keberhasilan riset pasar. Seringkali, klien perusahaan pemasaran sendiri tidak mengetahui masalah mereka. Mereka menyatakan bahwa volume penjualan menurun, pangsa pasar menurun, tetapi ini hanya gejala, dan penting untuk mengidentifikasi alasan manifestasinya. Situasi klasiknya adalah ketika riset pemasaran tidak mengatasi masalah nyata.

Untuk menghindari keadaan seperti itu, perlu diselidiki semua kemungkinan penyebab gejala yang muncul. Studi eksplorasi sering dilakukan untuk tujuan ini.

Anda perlu mengetahui apa saja yang termasuk dalam definisi masalah:

1. Mengidentifikasi gejala;

2. Pernyataan yang jelas mengenai kemungkinan penyebab atau masalah mendasar yang mendasari gejala;

3. Mengidentifikasi daftar lengkap alternatif tindakan yang dapat dilakukan manajer pemasaran untuk memecahkan masalah.

Ketika melakukan riset pemasaran, mereka dihadapkan pada dua jenis masalah: masalah manajemen pemasaran dan masalah riset pemasaran. Yang pertama muncul dalam dua kasus. Pertama, ketika gejala kegagalan mencapai tujuan kegiatan pemasaran muncul. Kedua, ada kemungkinan untuk mencapai tujuan, namun manajer harus memilih tindakan yang memungkinkan dia memanfaatkan sepenuhnya keadaan yang menguntungkan.

Masalah riset pemasaran ditentukan oleh persyaratan untuk menyediakan informasi yang relevan, akurat dan tidak memihak kepada manajer dan spesialis pemasaran yang diperlukan untuk memecahkan masalah dalam mengelola kegiatan pemasaran.

Permasalahan manajemen pemasaran dirumuskan dalam bentuk yang sangat ringkas (tidak lebih dari beberapa kalimat), dengan memperhatikan hal-hal sebagai berikut:

‒ perusahaan, divisi perusahaan dan manajer yang harus mengambil bagian dalam penelitian ini ditunjukkan;

- menguraikan gejala masalah;

- Kemungkinan penyebab gejala-gejala ini diuraikan;

‒ arah yang diusulkan untuk penggunaan informasi pemasaran dirumuskan.

Perumusan masalah riset pemasaran dilakukan dalam tiga tahap:

- pemilihan dan definisi yang jelas tentang isi parameter yang akan dipelajari;

‒ identifikasi hubungan;

- pemilihan model.

Sebagai contoh parameter penelitian dan definisinya, dapat disebutkan sebagai berikut: “kesadaran”, “sikap terhadap produk”, dll. Contoh hubungan antar mitra yang berbeda adalah harga dan volume penjualan. Penentuan parameter dan hubungannya mengarah pada pembuatan model.

Merumuskan tujuan riset pemasaran.

Tujuan riset pemasaran muncul dari masalah yang teridentifikasi, mencapai tujuan ini memungkinkan kita memperoleh informasi yang diperlukan untuk memecahkan masalah ini. Mereka mencirikan kekosongan informasi yang harus dihilangkan untuk memberikan kesempatan kepada para manajer untuk memecahkan masalah pemasaran. Daftar tujuan yang disepakati dengan manajer biasanya mencakup beberapa item.

Tujuan harus dirumuskan dengan jelas dan jelas, cukup aktif, dan harus ada kemungkinan untuk mengukurnya serta menilai tingkat pencapaiannya.

Saat menetapkan tujuan riset pemasaran, pertanyaan yang diajukan: “Informasi apa yang diperlukan untuk memecahkan masalah ini?” Jawaban atas pertanyaan ini menentukan isi tujuan penelitian. Dengan demikian, aspek kunci dalam menentukan tujuan penelitian adalah mengidentifikasi jenis informasi spesifik yang berguna bagi manajer dalam memecahkan masalah manajemen pemasaran.

Memilih metode untuk melakukan riset pemasaran

Tugas pertama dalam memilih metode untuk melakukan riset pemasaran, yang merupakan tahap awal pengembangan rencana riset pemasaran, adalah mengenal metode individual yang dapat digunakan pada masing-masing tahapannya. Kemudian, dengan mempertimbangkan kemampuan sumber daya, rangkaian metode yang paling sesuai dipilih.

Metode yang paling banyak digunakan dalam melakukan riset pemasaran adalah metode analisis dokumen, metode survei konsumen (yang keseluruhannya, dengan tingkat konvensi tertentu, dapat disebut metode penelitian sosiologi), tinjauan sejawat dan metode eksperimental.

Perbedaan utama antara metode penelitian sosiologi dan penilaian ahli adalah bahwa penilaian ahli ditujukan pada responden massal dengan kompetensi dan kualifikasi yang sangat berbeda, sedangkan penilaian ahli ditujukan pada sejumlah spesialis profesional yang terbatas. Yang menyatukan kedua kelompok ini adalah, pertama-tama, bahwa dalam kedua kasus tersebut, metode statistik matematika yang sama digunakan untuk memproses data yang dikumpulkan.

Kelas metode lain yang digunakan dalam riset pemasaran disediakan oleh metode ekonomi dan matematika.

Menentukan jenis informasi yang dibutuhkan dan sumber memperolehnya

Biasanya, riset pemasaran menggunakan informasi yang diperoleh dari data primer dan sekunder.

Data primer diperoleh sebagai hasil dari apa yang disebut riset pemasaran lapangan yang dilakukan khusus untuk memecahkan masalah pemasaran tertentu; pengumpulannya dilakukan melalui observasi, survei, studi eksperimental yang dilakukan pada sebagian populasi umum yang diteliti - studi elektif.

Data sekunder, yang digunakan dalam apa yang disebut riset pemasaran meja, mengacu pada data yang sebelumnya dikumpulkan dari sumber internal dan eksternal untuk tujuan selain riset pemasaran. Dengan kata lain, data sekunder bukanlah hasil riset pemasaran tertentu.

Sumber internal meliputi laporan perusahaan, percakapan dengan karyawan departemen penjualan dan manajer serta karyawan lainnya, sistem informasi pemasaran, laporan akuntansi dan keuangan; laporan manajer pada rapat pemegang saham; pesan dari staf penjualan; laporan perjalanan; ulasan keluhan dan klaim konsumen, rencana produksi dan penelitian dan pengembangan, korespondensi bisnis perusahaan, dll.

Sumber eksternal adalah data dari organisasi internasional; hukum, keputusan; resolusi badan pemerintah; pidato oleh tokoh pemerintah, politik dan masyarakat; data dari statistik resmi, terbitan berkala, hasil penelitian ilmiah, dll. .

Sumber informasi sekunder eksternal juga meliputi: pameran, pekan raya, pertemuan, konferensi, presentasi, hari terbuka, database komersial, dan bank data.

Menentukan metode pengumpulan data yang diperlukan

Metode pengumpulan data dalam melakukan riset pemasaran dapat diklasifikasikan menjadi dua kelompok: kuantitatif dan kualitatif.

Penelitian kuantitatif biasanya diidentikkan dengan melakukan berbagai survei berdasarkan penggunaan pertanyaan terstruktur dan tertutup yang dijawab oleh sejumlah besar responden. Ciri khas dari penelitian tersebut adalah: format yang jelas untuk data yang dikumpulkan dan sumber perolehannya, pemrosesan data yang dikumpulkan dilakukan dengan menggunakan prosedur yang disederhanakan, terutama bersifat kuantitatif.

Penelitian kualitatif melibatkan pengumpulan, analisis, dan interpretasi data dengan mengamati apa yang dilakukan dan dikatakan orang. Observasi dan kesimpulan bersifat kualitatif dan dilakukan dalam bentuk yang tidak baku.

Pengembangan formulir pengumpulan data

Untuk mengumpulkan data, kuesioner dikembangkan. Informasi untuk pengisiannya dikumpulkan dengan melakukan pengukuran. Pengukuran adalah pengurutan sekumpulan sifat benda nyata relatif terhadap sekumpulan tanda melalui aturan pengurutan yang memungkinkan tampilan isomorfik dari elemen-elemen hubungan di antara mereka dalam area subjek melalui elemen-elemen dan hubungan di antara mereka dalam area tersebut. dari model - skala. Setelah beberapa karakteristik telah ditentukan untuk suatu objek yang dipilih, objek tersebut dikatakan telah diukur menurut karakteristik tersebut.

Pengembangan rencana pengambilan sampel dan penentuan ukuran sampel.

Tahapan pengembangan rencana pengambilan sampel berikut dapat dibedakan:

1. Penentuan populasi yang bersangkutan.

2. Memperoleh “daftar” populasi.

3. Desain rencana pengambilan sampel.

4. Definisi metode akses terhadap populasi.

5. Mencapai ukuran sampel yang dibutuhkan.

6. Memeriksa kesesuaian sampel dengan persyaratan.

7. Bila perlu dibentuk sampel baru.

Keputusan ukuran sampel merupakan kompromi antara asumsi teoritis mengenai keakuratan hasil survei dan kemungkinan penerapan praktisnya, terutama mengacu pada biaya pelaksanaan survei. .

Pengumpulan data.

Dari sudut pandang pengorganisasian proses, setidaknya ada tiga pendekatan alternatif dalam pengumpulan data: oleh karyawan pemasaran, oleh kelompok yang dibentuk khusus, atau dengan melibatkan perusahaan yang mengkhususkan diri dalam pengumpulan data. Proses pengumpulan informasi biasanya merupakan bagian penelitian yang paling mahal. Selain itu, banyak kesalahan yang mungkin terjadi selama implementasinya.

Ada banyak kesalahan dalam pengumpulan data selain kesalahan pengambilan sampel, oleh karena itu disebut kesalahan di luar sampel. Kesalahan tersebut antara lain salah dalam memilih sampel wawancara, tidak memperhitungkan pendapat orang yang menolak diwawancara atau tidak ada di rumah, dan penilaian palsu yang dilakukan dengan sengaja oleh narasumber. Ada kemungkinan pewawancara memalsukan data yang diperoleh. Kesalahan dapat terjadi ketika menyalin informasi yang dikumpulkan dari kuesioner.

Berbeda dengan kesalahan pengambilan sampel, kesalahan di luar sampel tidak dapat diukur. Oleh karena itu, penting untuk mengetahui terlebih dahulu kemungkinan penyebab kesalahan di luar sampel dan mengambil tindakan yang tepat untuk mencegahnya.

Analisis data

Dimulai dengan transformasi data awal (input ke komputer, pengecekan kesalahan, coding, representasi dalam bentuk matriks). Hal ini memungkinkan Anda menerjemahkan sejumlah besar data mentah menjadi informasi yang bermakna. Selanjutnya dilakukan analisis statistik (rata-rata, frekuensi, koefisien regresi dan korelasi dihitung, tren dianalisis, dll).

Penyusunan laporan akhir penelitian.

Struktur laporan akhir harus memenuhi persyaratan spesifik klien. Jika tidak ada, maka kami menyarankan agar saat menyiapkan laporan akhir, membaginya menjadi tiga bagian: pendahuluan, utama dan akhir.

Bagian pendahuluan meliputi halaman awal, halaman judul, perjanjian penelitian, memorandum, daftar isi, daftar ilustrasi dan anotasi.

Halaman pembuka tepat sebelum halaman judul dan hanya memuat judul laporan.

Halaman judul memuat: judul dokumen, nama organisasi/nama orang – pelaksana.

Tujuan utama dari memorandum ini adalah untuk mengarahkan pembaca pada masalah yang diteliti dan untuk menciptakan citra positif dari laporan tersebut.

Daftar ilustrasi menunjukkan nomor dan nama gambar dan tabel, serta halaman yang ditampilkan.

Abstrak ini ditujukan terutama untuk para manajer yang tidak tertarik dengan hasil penelitian secara rinci.

Bagian utama laporan terdiri dari pendahuluan, uraian metodologi penelitian, pembahasan hasil yang diperoleh, pernyataan keterbatasan, serta kesimpulan dan rekomendasi.

Bagian metodologi menjelaskan dengan tingkat detail yang diperlukan: siapa atau apa yang menjadi objek penelitian, metode yang digunakan.

Bagian “keterbatasan penelitian” menentukan tingkat pengaruh keterbatasan (kurangnya waktu, uang dan sumber daya teknis, kualifikasi personel yang tidak memadai, dll.) terhadap hasil yang diperoleh.

Bagian akhir berisi lampiran yang berisi informasi tambahan yang diperlukan untuk pemahaman lebih dalam tentang hasil yang diperoleh.

Meringkas semua hal di atas dalam aspek teoretis, mari kita beralih ke analisis masalah yang diteliti, dengan menggunakan metode survei yang juga banyak digunakan, yang memungkinkan Anda mengikuti rencana yang dimaksudkan dengan paling ketat dan memperoleh penelitian massal tingkat tinggi di biaya terendah.

Untuk pemahaman yang lebih jelas tentang preferensi konsumen di pasar mobil sekunder, dilakukan studi pemasaran, yang analisis hasilnya memungkinkan untuk merumuskan maksud dan tujuan utama pasar sekunder secara lebih efektif.

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mempelajari, berdasarkan materi teoritis yang disajikan pada bab sebelumnya, permintaan konsumen dalam praktiknya dan menarik kesimpulan yang menjadi dasar untuk memberikan rekomendasi yang tepat untuk meningkatkan aktivitas di pasar mobil sekunder di Norilsk.

Paragraf ini merangkum hasil studi pemasaran pasar mobil sekunder di kota Norilsk.

Selama penelitian, 50 orang diwawancarai. Sampelnya acak, survei dilakukan dengan kuesioner. Metode survei dipilih sebagai yang paling mudah diakses. Kuesioner disusun sebagai berikut:

Responden yang terhormat, sehubungan dengan analisis penelitian pasar mobil sekunder, kami meminta Anda untuk menjawab pertanyaan kami.

1. Apakah Anda membeli mobil di pasar sekunder?

a) ya b) tidak

(jika Anda menjawab “tidak”, lanjutkan ke pertanyaan nomor 13)

2. Di mana Anda lebih suka membeli mobil?

3. Seberapa sering Anda mengganti mobil?

a) 1-2 tahun b) 3-5 tahun c) lebih dari 5 tahun

4. Mobil dari negara produsen mana yang Anda sukai?

a) Rusia b) Jepang c) Amerika Serikat d) Jerman e) Inggris

e) Lainnya______________

5. Berapa banyak uang yang bersedia Anda keluarkan untuk membeli mobil?

a) hingga 150.000 rubel b) dari 150.000 hingga 300.000 rubel

c) dari 300.000 – 500.000 rubel d) lebih dari 500.000 rubel

6. Apa yang paling Anda perhatikan saat memilih mobil? Beri peringkat jawaban yang paling penting bagi Anda (dari 1-5 hingga poin; jika 1 adalah yang paling tidak penting; 5 adalah yang paling penting):

a) harga b) keandalan c) efisiensi d) kenyamanan

e) keamanan

7. Apakah Anda menggunakan kredit mobil?

a) ya b) tidak

8. Tipe bodi mobil apa yang Anda sukai?

a) sedan b) hatchback c) SUV d) station wagon e) lainnya____________

9. Berapa usia mobil yang Anda sukai saat membeli?

a) sampai dengan 1 tahun b) dari 1 sampai 3 tahun c) dari 3 sampai 7 tahun d) lebih dari 7 tahun

10. Apa yang memandu Anda saat memilih mobil?

A) pengalaman pribadi b) saran dari teman c) periklanan

d) lainnya_______

11. Apa yang Anda sukai setelah menjual mobil Anda?

a) membeli mobil baru b) menukar dengan pembayaran tambahan c) lainnya____________

12. Jenis penggerak roda apa yang Anda sukai?

a) depan b) belakang c) penuh

13. Apa jenis kelamin Anda?

a) laki-laki b) perempuan

14. Berapa umurmu?

a) sampai dengan 25 tahun b) dari 26 sampai 31 tahun c) dari 32 sampai 37 tahun d) dari 38 sampai 43 tahun

e) berusia lebih dari 44 tahun

15. Berapa penghasilan bulanan Anda?

a) hingga 5.000 rubel b) dari 6.000 hingga 11.000 rubel

c) dari 12.000 hingga 17.000 rubel d) lebih dari 18.000 rubel

Seperti yang Anda ketahui, kebanyakan dari kita ingin mengendarai mobil baru. Pertanyaan pertama yang ditanyakan kepada responden riset pemasaran yang sedang berlangsung adalah apakah Anda membeli mobil di pasar sekunder? Preferensi dalam memilih pasar mobil disajikan pada Gambar. 2.1

Beras. 2.1. Preferensi dalam memilih pasar mobil sekunder

Jadi, dari diagram yang disajikan pada Gambar. Tabel 2.1 menunjukkan bahwa mayoritas responden, yaitu 60%, memilih untuk tidak membeli mobil di pasar sekunder, dan hanya 40% calon pembeli mobil yang ingin membeli mobil di pasar sekunder. Hal ini disebabkan oleh solvabilitas calon pembeli. Lagi pula, semakin tinggi solvabilitasnya, semakin tinggi permintaannya, dan oleh karena itu, pembeli tersebut mampu membeli mobil baru.

Seperti halnya memilih tingkat pasar mobil, situasinya juga berkaitan dengan preferensi tempat membeli mobil. Representasi grafis dari preferensi responden dalam memilih satu atau beberapa opsi disajikan pada Gambar. 2.2.

Beras. 2.2. Preferensi dalam memilih tempat membeli mobil

Keinginan responden terbagi rata antara membeli mobil dari teman dan dari iklan penjualan mobil, tanpa mengutamakan tempat pembelian seperti pasar mobil. Mungkin hal ini disebabkan tingginya resiko membeli mobil di pasaran yang kini terkenal dengan penguasaannya oleh para reseller dan sejujurnya mobil tersebut masih menyisakan banyak hal yang diinginkan.

Preferensi pembeli terhadap frekuensi waktu pergantian mobil disajikan pada diagram garis yang ditunjukkan pada Gambar. 2.3.

Beras. 2.3. Preferensi responden mengenai frekuensi pergantian mobil

Responden memberikan jumlah preferensi yang sama ketika berganti pakaian antara 3-5 tahun dan lebih dari 5 tahun (masing-masing 40%). Kategori 1-2 tahun mendapat nilai terendah (20%). Kemungkinan besar, hal ini disebabkan oleh keinginan untuk tidak terburu-buru menjual mobil Anda sendiri dan mengumpulkan lebih banyak uang untuk membeli mobil lain.

Selain itu, negara yang memproduksi mobil juga penting. Dengan demikian, mayoritas responden ingin membeli mobil dalam negeri sebesar 30%, responden Jepang dan Amerika masing-masing sebesar 25%, dan paling sedikit ingin membeli mobil buatan Jerman sebesar 20%. Representasi grafis dari preferensi pembeli potensial tergantung pada negara asal mobil ditunjukkan pada Gambar. 2.4.

Beras. 2.4. Preferensi responden menurut negara produsen mobil

Berapa banyak yang bersedia Anda keluarkan untuk membeli mobil?Jawaban atas pertanyaan ini disajikan secara grafis pada Gambar. 2.5.

Beras. 2.5. Preferensi responden tergantung pada harga mobil

Preferensi responden berdasarkan harga mobil didistribusikan sebagai berikut. Mayoritas responden (75%) memilih kategori harga dari 150.000 hingga 300.000 rubel untuk pembelian, 10% masing-masing menerima kategori harga 1 dan 3, dan 5% sisanya memilih kisaran harga di atas 500.000 rubel. Jadi, mobil dengan harga 150.000 hingga 300.000 rubel sangat diminati.

Untuk pertanyaan “Jenis bodi mobil manakah yang Anda sukai?” Responden menjawab sebagai berikut. 30% responden akan membeli sedan, yang merupakan mayoritas dari total responden. 25% responden berencana membeli station wagon dan hatchback, 20% memilih SUV. Diagram distribusi jawaban atas pertanyaan ini disajikan pada Gambar. 2.6.

Beras. 2.6. Distribusi jawaban atas pertanyaan “Jenis mobil apa yang Anda sukai?”

Usia mobil yang dibeli, yaitu kondisi teknis dan jarak tempuh, memegang peranan penting.

Distribusi grafis dari pilihan kategori usia mobil yang dipilih digambarkan pada histogram linier (Gbr. 2.7).

2.7. Usia mobil yang dibeli

Dengan demikian, 50% responden memilih mobil berusia 1-3 tahun, 35% membeli mobil tidak lebih dari satu tahun, 10% setuju dengan mobil berusia 3 hingga 7 tahun, dan hanya 5% yang siap memilih mobil yang lebih tua. dari 7 tahun. Hal ini mungkin disebabkan oleh fakta bahwa Responden tidak ingin membayar lebih untuk mobil berumur satu tahun, ingin membeli mobil dengan kategori umur yang berbeda yang memiliki perbedaan yang signifikan dengan mobil baru atau berumur satu tahun.

Distribusi jawaban atas pertanyaan apa yang memandu Anda dalam memilih mobil disajikan pada Gambar. 2.8.

Beras. 2.8. Panduan Membeli Mobil

Sebagian besar calon pembeli mendapatkan informasi tentang pembelian/penjualan mobil dari pengalaman pribadi (55%), saran dari teman (30%) dan iklan (15%).

Beras. 2.9. Jenis penggerak roda mobil

Salah satu ciri penting dalam memilih mobil adalah jenis penggerak rodanya. Gaya mengemudi mobil dan perilakunya di jalan bergantung pada hal ini. Sebagian besar responden lebih memilih penggerak roda depan (45%), diikuti penggerak roda belakang (35%) dan terakhir penggerak semua roda (20%). Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa penggerak roda depan lebih mudah diprediksi di jalan dan lebih mudah dikendalikan daripada penggerak roda belakang, sedangkan penggerak semua roda adalah sesuatu di antara dua penggerak sebelumnya, dan oleh karena itu memerlukan pelatihan dan keterampilan mengemudi yang lebih serius. .

Untuk pertanyaan: Apa yang paling Anda perhatikan saat memilih mobil? Responden memberikan preferensinya pada setiap pilihan dengan jumlah poin tertentu dari 1 sampai 5, tanpa mengulanginya. Hasil jawaban disajikan pada Gambar 2.10

Gambar 2.10 Indikator prioritas saat memilih mobil

Seperti yang Anda lihat dan analisis grafiknya jumlah terbesar Poin harga dan kualitas yang diterima, hal ini mungkin dijelaskan oleh fakta bahwa responden biasanya tidak hanya memperhitungkan harga mobil, tetapi juga keamanan harga mobil yang sama, dan terutama memperhatikan kehidupan mereka.

Gambar 2.11 Apakah Anda menggunakan kredit mobil?

Pendapat responden terhadap pertanyaan ini terbagi rata, tanpa mengidentifikasi prioritas jawaban tertentu.

Beras. 2.12 Apa yang Anda sukai setelah menjual mobil Anda?

Respon prioritasnya adalah membeli mobil baru, mungkin hal ini disebabkan oleh keinginan untuk membeli mobil tanpa jarak tempuh, dengan kemungkinan lebih besar memiliki riwayat pembelian yang bersih.

Beras. 2.13 Jenis kelamin responden

Terlihat dari grafik hasil respon (Gbr. 2.13), mayoritas adalah laki-laki, dan hampir semua perwakilan perempuan menolak membeli mobil di pasar sekunder, hal ini mungkin menunjukkan ketidaktertarikan pada jenis kelamin yang lebih adil terhadap pendekatan yang lebih serius. untuk memilih mobil sekunder.

Beras. 2.14 Indikator usia responden.

Sebagian besar masyarakat yang disurvei berusia di bawah 25 tahun; mereka merupakan populasi yang aktif secara ekonomi dengan preferensi hidup yang berbeda-beda.

Beras. 2.15 Berapa penghasilan bulanan Anda?

Analisis permasalahan ini mencerminkan rendahnya pendapatan sebagian besar responden yang mengindikasikan kecilnya peluang dalam memilih mobil.

3. BAGIAN DESAIN. PERKEMBANGAN TINDAKAN PENINGKATAN DAYA SAING PRODUK

3.1. Pengembangan strategi promosi produk

Analisis lengkap riset pemasaran di pasar mobil sekunder di Norilsk memungkinkan kita untuk menyimpulkan bahwa calon pembeli mobil tidak terlalu kaya. Ada permintaan yang meningkat untuk mobil berusia 1-3 tahun dalam kisaran harga 150.000 - 300.000 rubel, dengan penggerak roda depan. Untuk membeli, mereka lebih suka mencari mobil dari teman, di sana dan di semua jenis iklan, dalam banyak kasus dipandu oleh pengalaman pribadi mereka, dan kemudian oleh saran teman dan, dalam kasus yang jarang terjadi, iklan. Perlu juga diperhatikan faktor preferensi pabrikan dalam negeri yang tidak jauh di depan pabrikan Jepang, namun secara umum pabrikan impor mendominasi dalam memenangkan preferensi konsumen di Norilsk. Dalam hal ini, jenis strategi pengembangan produk berikut dapat dibedakan:

Apa reaksi kita saat menonton iklan? Pandangan kita terhenti pada pemandangan yang sangat indah, dinamis atau sangat tidak biasa, yang di dalamnya tidak begitu banyak tampilan mobilnya, meski ada unsur humornya. Saat mengarahkan iklan televisi, mereka mencoba membuat sesuatu yang berkesan. Latar belakang sensorik muncul saat pembeli menonton video tersebut. Ketidaklengkapan plot videonya menarik. Diketahui bahwa ketidaklengkapan berkontribusi pada munculnya minat, karena alasan berikut, seseorang dalam pikirannya melengkapi bagian gambar yang hilang, menerima kepuasan sensorik dan intelektual internal dari proses kreatif. Jadi, ketika beriklan di TV, Anda perlu menyorot gambarnya, membedakannya dengan jelas dari segala sesuatu di sekitarnya. Jika memungkinkan, cobalah mengasosiasikan dengan karakter film dan pahlawan fiksi. Jenis plot utama dalam iklan mobil: dramatis, historis, puitis. Keuntungan beriklan di televisi: - efek simultan pada penglihatan dan pendengaran - berbagai macam daya tarik perhatian pembeli karena esensi gambar mobil yang bergerak dengan tampilan merek yang bergantian. Iklan radio. Hal ini menjadi semakin populer. Dengan iklan mobil jenis ini, Anda perlu fokus pada suara (nama merek) dan gambar model mobil di kalangan pendengar. Keuntungan utama dari jenis iklan ini: - cakupan audiens yang luas - harga yang relatif rendah - kepercayaan terbesar dibandingkan dengan iklan cetak. Iklan di media cetak. Menempatkan blok iklan grafis di majalah mengkilap atau di kop surat secara signifikan meningkatkan popularitas merek mobil. Kualitas cetak dan prestise yang tinggi memungkinkan iklan Anda dilihat dan merek mobil Anda diapresiasi. Brosur, katalog, dan booklet juga memainkan perannya masing-masing dalam mempromosikan suatu merek. Seperti yang telah kami katakan, periklanan berkewajiban untuk menyajikan informasi yang jujur ​​​​kepada pembeli, sehingga akan sangat berguna untuk menempatkan artikel tentang topik ini di media cetak. Iklan serupa di publikasi khusus akan sangat membantu. Mereka lebih menyukai penjelasan rinci tentang aspek dan data positif dari merek mobil tertentu. Saat memasang iklan di media cetak, Anda harus fokus pada kualitas bahan dan desain. Tidak perlu menggunakan lebih dari 3 jenis font, menempatkan informasi pada sebuah foto, dan ingat untuk menempatkan gambar merek pada sisi judul poster. Iklan eksternal. Iklan mobil luar ruang dapat mencakup iklan papan reklame dan lampu, spanduk, dan hampir semua hal lainnya.

Saat ini dapat digambarkan sebagai masa diskon. Namun sebagian besar pengendara sudah bosan dengan hal tersebut, sehingga perusahaan mengembangkan promosi baru. Dalam pembuatannya, pertama-tama mereka berangkat dari kenyataan bahwa promosi yang dilakukan menarik bagi pelanggan dan juga memiliki keunikan yaitu harus berbeda dengan saham perusahaan lain. Mari kita lihat beberapa opsi berbeda.

Salah satu promosi tersebut adalah pengisian bahan bakar gratis saat membeli mobil: “satu tangki penuh bensin sebagai hadiah!”, serta paket asuransi CASCO lengkap. Dalam kondisi kenaikan harga, promosi ini akan menjadi salah satu faktor kuncinya.

Seperti yang Anda ketahui, setelah membeli seseorang berpikir untuk memilih pusat layanan yang baik yang harus memenuhi semua persyaratan modern. Lagi pula, di sanalah, sebagai suatu peraturan, pemilik mobil melakukan semua pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan rutin yang diperlukan. Pilihan lainnya adalah kerjasama penjual dengan pusat layanan berlisensi, yang akan memberikan diskon tertentu setelah membeli mobil untuk bekerja di layanan, mendorong pembeli mobil untuk menghubungi pusat layanan yang diusulkan, dan ini sangat membantu. bagi pemilik mobil yang dibeli di pasar sekunder.

Kebijakan pemilihan produk.

Produk adalah elemen pertama dan terpenting dalam bauran pemasaran. Kebijakan produk memerlukan pengambilan keputusan yang saling konsisten mengenai unit produk individual, ragam produk, dan rangkaian produk. Setiap produk individu yang ditawarkan kepada konsumen dapat dilihat dalam tiga tingkatan. Produk yang dirancang adalah layanan inti yang sebenarnya dibeli oleh pelanggan. Produk nyata adalah produk yang ditawarkan untuk dijual dengan seperangkat properti, desain eksternal, tingkat kualitas, nama merek, dan kemasan tertentu. Produk yang diperkuat adalah produk dalam pelaksanaan sebenarnya beserta layanan yang menyertainya, seperti garansi, pemasangan atau pemasangan, pemeliharaan preventif, dan pengiriman gratis.

Dalam hal ini tindakan penjualan didasarkan pada penargetan penjualan mobil pada merek dan model mobil yang banyak diminati di pasar. Penjual, menilai kebutuhan pasar, membangun rangkaian mesin yang ditawarkannya sendiri dengan melakukan riset pemasaran dan mengidentifikasi tren utama. Dengan demikian, penjual memperoleh keuntungan yang sebesar-besarnya dengan mampu menawarkan produk yang sangat digemari dan memperoleh keuntungan yang sebesar-besarnya.

3.2.Penetapan strategi perusahaan

Setelah mempertimbangkan beberapa pilihan strategi promosi produk, kami akan memilih periklanan sebagai dasar.

Mobil saat ini merupakan salah satu alat transportasi yang aktif. Tapi di Akhir-akhir ini banyak orang mulai menganggapnya sebagai barang mewah. Mereka mencoba membeli mobil yang sepenuhnya memenuhi kebutuhan mereka. Akibatnya, biaya perusahaan mobil yang memproduksinya meningkat tajam. Bagi mereka, biaya periklanan dan pemasaran meningkat tajam.

Dalam hal ini, keputusan pemasaran memainkan peran kunci. Di banyak perusahaan, jumlah spesialis di departemen dan divisi pemasaran meningkat tajam. Dengan menciptakannya, perusahaan berupaya memperkuat kebijakan pemasaran mereka.

Menarik pelanggan membutuhkan investasi yang cukup besar. Untuk mencapai hal ini, sejumlah besar dana diinvestasikan dalam periklanan.

Oleh karena itu, dalam memilih media periklanan, saya sarankan terlebih dahulu menggunakan baliho yang dipasang di jalan-jalan kota. Penggunaannya tidak hanya dibenarkan secara ekonomi, tetapi juga cukup efektif, karena hal ini menjamin jangkauan pengendara dalam jumlah yang cukup besar. Periklanan mungkin menarik minat mereka pada model baru. Selain itu, dapat mendorong kelompok pengendara tersendiri yang ingin mengganti mobilnya, namun tidak mempunyai tekad yang cukup. Oleh karena itu, periklanan yang kompeten dapat menjadi langkah terakhir yang akan memaksa mereka untuk membeli mobil.

Malam musim panas. Sedang hujan. Aktor tersebut adalah seorang pria berusia sekitar 20 tahun, mengenakan jeans bergaya dan jaket tipis, dengan gaya rambut yang modis.

Dia meninggalkan rumah dan pergi ke tempat parkir. Semua mobil di sekitar ditampilkan dalam bidikan umum dan mobil peraknya ditampilkan dalam jarak dekat. Sepasang suami istri berjalan di dekatnya di bawah payung - perempuan dan laki-laki - dan mereka memperhatikan mobil yang diiklankan dan berhenti.

Pemiliknya masuk ke dalam mobilnya, menyalakan lampu depan dan berbelok tajam ke arah pintu keluar, kecerahan lampu depan membutakan mata semua orang di sekitarnya, menunjukkan bagaimana seorang gadis di bawah payung berpaling dari cahaya, dan pacarnya terlihat iri. di mobil. Selama beberapa detik ini, aktor utama berkendara ke pintu masuk rumah, seorang gadis cantik keluar dan duduk di kursi penumpang. Dan mobil itu melaju dengan kecepatan tinggi...

Lalu ada serangkaian gambar di mana sebuah mobil melaju di sepanjang jalan raya, juga di malam hari di tengah hujan. Dan pada latar belakang gelap di bagian atas terdapat emblem mobil dan tulisan merek.

Hubungan Masyarakat.

Sistem PR melibatkan pembentukan opini publik mengenai suatu produk. Metode berikut akan digunakan:

Hubungan dengan media – perwakilan segmen sasaran terutama membaca majalah dan surat kabar otomotif. Mereka akan menerbitkan artikel tentang test drive mobil, tentang perbedaan mobil tertentu dan lainnya. Diharapkan juga untuk menerbitkan beberapa artikel tentang perusahaan penjual yang berkembang secara dinamis di Rusia.

Melakukan presentasi - agar calon pembeli dapat melihat langsung mobil tersebut, maka akan diadakan pameran di dealer mobil atau lokasi dalam kota, dimana yang berminat dapat mengetahui ciri-ciri teknis mobil tersebut, duduk di belakang kemudi, ambil foto di sebelahnya, dan terima semua informasi tentang peluang pembelian. Dalam pameran tersebut akan dibagikan booklet yang bagian pertama berisi informasi tentang mobil dan bagian kedua berisi informasi tentang penjual mobil itu sendiri. DJ ternama akan diundang ke presentasi untuk menarik lebih banyak pengunjung.

Evaluasi aktivitas pembangkitan permintaan - analisis efektivitas aktivitas harus didasarkan pada volume penjualan yang dihasilkan. Berdasarkan analisis ini, strategi pemasaran lebih lanjut untuk mobil di pasar Norilsk akan dibangun.

Oleh karena itu, mempromosikan mobil ke pasar merupakan proses yang agak rumit yang tidak hanya bergantung pada kreasi mobil yang berkualitas tinggi, tetapi juga pada periklanan, yang merupakan faktor utama dalam meningkatkan penjualan mobil.

Dalam hal ini, Anda dapat menawarkan perkiraan tertentu besok untuk kampanye iklan untuk mobil tertentu yang dijual di pasar sekunder di Norilsk:

· dua spanduk iklan di jalan-jalan pusat kota dalam waktu 6 bulan. Biaya penempatan satu spanduk iklan adalah 2000 rubel. Biaya untuk jenis iklan ini adalah: 2 * 2000 gosok. * 6 = 24.000 gosok. di tahun.

· beriklan di surat kabar "Chance": 1/4 halaman surat kabar 4 kali sebulan. Biaya untuk jenis iklan ini adalah: per bulan: 20.000 rubel. per bulan; per tahun: 240.000 gosok. per tahun tidak termasuk diskon; per tahun dengan memperhitungkan diskon: 200.000 rubel. di tahun;

· Iklan di televisi (TNT): 10 detik. x 3 kali/hari = 0,5 menit. per hari pembuatan video - 10.000 rubel. sewa video - 2000 gosok. dalam 1 menit. per hari: 1000 gosok. bulan: 1000 gosok. * 30 = 30.000 gosok. per bulan; per tahun: 30.000 gosok. * 12 = 360.000 gosok. per tahun tanpa diskon per tahun termasuk diskon: RUB 300.000. di tahun.

Jenis biaya ini khas untuk penjual mobil besar di pasaran, menawarkan berbagai pilihan mobil dan berbagai kategori harga. Jika kita mempertimbangkan penjual yang lebih kecil, maka dimungkinkan untuk mengurangi kampanye periklanan menjadi rilis satu kali untuk setiap jenis iklan, sehingga mengurangi biaya iklan dan dapat terus menyesuaikan konten dan jenis iklan.

KESIMPULAN

Suatu perusahaan tidak dapat melakukan analisis pasar, merencanakan dan mengendalikan kegiatannya tanpa meneliti pelanggan, pesaing, perantara dan entitas serta kekuatan lain yang beroperasi di pasar, serta tanpa mengumpulkan informasi yang komprehensif mengenai tingkat penjualan dan harga. Praktis tidak ada perusahaan yang benar-benar puas dengan informasi pemasaran yang berhasil mereka kumpulkan. Meskipun beberapa perusahaan menunjukkan kurangnya informasi yang akurat, perusahaan lain menunjukkan banyaknya informasi yang tidak benar atau salah. Oleh karena itu, kunci agar perusahaan dapat beroperasi secara efektif adalah adanya sistem informasi pemasaran yang dikembangkan.

Dalam ekonomi pasar maju, ada banyak jenis perusahaan, namun tidak satupun dari mereka dapat melakukannya tanpa layanan pemasaran. Meskipun para ekonom menyoroti berbagai cara untuk meningkatkan efisiensi suatu perusahaan, penulis berfokus secara khusus pada layanan pemasaran, tentang bagaimana spesialis di departemen ini membantu pengusaha meningkatkan efisiensi, dan, akibatnya, profitabilitas perusahaan.

Pertama-tama, pemasar terlibat pekerjaan penelitian: riset pasar, konsumen, produk, pesaing.

Kebijakan pemasaran suatu perusahaan merupakan kelanjutan logis dari penelitian. Pemasaran menyertai produk sepanjang proses penciptaan, penetapan harga, strategi penjualan, dan promosi.

Kebijakan pemasaran produk menentukan alat optimal untuk mempengaruhi produk baru, siklus hidup produk, dan memprediksi keusangan, yang membantu menghemat uang dan meningkatkan efisiensi.

Kebijakan penetapan harga membantu menentukan harga sebenarnya suatu produk, mengidentifikasi faktor-faktor yang mempengaruhi perubahan harga, dan mengembangkan strategi untuk mengubah harga. Taktik ini mencegah pengusaha melakukan kesalahan dalam menentukan harga, serta menggelembungkannya, yang dalam kedua kasus tersebut dapat mengakibatkan kebangkrutan.

Strategi penjualan produk mempengaruhi penentuan saluran distribusi yang optimal, lebar dan panjangnya, pilihan perantara dan pemasok, pilihan metode distribusi, kemungkinan menciptakan jaringan distribusi sendiri, yang memiliki efek terbaik pada penghematan uang di kondisi pasar ketika kesalahan sekecil apa pun akan dihukum oleh pesaing.

DI DALAM pekerjaan kursus Sebuah studi pemasaran pasar mobil sekunder di Norilsk dilakukan, berdasarkan hasil rumusan cara utama untuk meningkatkan daya saing produk jenis ini.

Berikut ini dapat diusulkan sebagai arah strategis utama pengembangan badan tersebut:

2. Penciptaan promosi baru dan segala macam event yang berbeda dari kompetitor.

3. Pengembangan kebijakan pemilihan produk baru.

BIBLIOGRAFI

1. Aleksandrov Yu.L., Tereshchenko N.N., Suslova Yu.Yu.Keunikan permintaan di pasar mobil penumpang Pemasaran di Rusia dan luar negeri, 2007

2. Belyaevsky I.K.Riset pemasaran: informasi, analisis, perkiraan. - M.: Keuangan dan Statistik, 2003

3. Golubkov E.P.Riset pemasaran: teori, metodologi dan praktik. edisi ke-2. - M.: Finpress, 2004

4. Golubkov E.P. Dasar-dasar Pemasaran. - M.: Finpress, 2000

5. Golubkov E.P. Riset Pemasaran, 2002

6. Golubkov E.P.Riset pemasaran. Pemasaran di Rusia dan luar negeri, 2003,

7. Golubkov E.P.Riset harga pemasaran. 2004

8. Gradov A.P. Strategi ekonomi perusahaan - St.Petersburg: Literatur khusus, 2005

9. Kevorkov V., Leontyev S. Rencana dan pengendalian pemasaran.M., 2006

10. Kovalev A.I., Voylenko V.V. Analisis Pemasaran M, 2007.

11. Konovalova T. Yu Bermacam-macam dan kualitas. – M.: Williams, 2003

12. Kotler F. Manajemen pemasaran: Ed. ke-2, Peter Kom, 1999.

13. Kotler F. Manajemen pemasaran. Per. dari bahasa Inggris-St.Petersburg: Peter Kom, 2005

14. Kotler F. Dasar-dasar Pemasaran: Terjemahan. dari bahasa Inggris - M.: Williams, 2000.-p.944s

15. Kotler F., Armstrong G., Saunders D., WongW. Dasar-dasar Pemasaran. - M.: Williams, 2002

16. Krepkiy L.M. Organisasi kesuksesan komersial. - M.2004.

17. Kretov I. I. Pemasaran di perusahaan M.: 2004.

18. Crandell R. 1001 cara pemasaran yang sukses. M., 2003.

19. Lebedev O.T., Filippova T.K.Dasar-dasar Pemasaran A.S.AndreevM-2005.

20. Levy M., Weitz B.A. Dasar-dasar Ritel. - SPb.: Peter, 2003.

21. Konsultasi pemasaran. – M.: Delo, 2002. - 248 hal.

22. Mamykin A.A. Strategi dan Taktik Pemasaran 2004,

23. Nemkovich E.G., Pemasaran usaha kecil dan menengah. M., 2003.

24. Rumyantseva Z.P., Salomatina N.A. Manajemen organisasi. M.: 2006.

25. Samuelson P.A.Dasar-dasar analisis ekonomi, M., 2003.

26. Semochkin V.N.Pengembangan perusahaan yang fleksibel.M.: 2000.

27. Churchill G.A. Penelitian pemasaran. - SPb.: Peter, 2000

28. Faskiev Kh.A., Krakhmaleva A.V. Metodologi penilaian kualitas mobil // Pemasaran di Rusia dan luar negeri, 2005, No

29. Fedorets M.N.Riset pemasaran di Rusia - 2002.

30. Shvander V.A. Ekonomi perusahaan. – M.: “PERSATUAN”, 2000.

Konsep umum pemasaran pasar mobil penumpang adalah mengembangkan bauran pemasaran, yaitu strategi pemasaran dan program pelaksanaannya (program pemasaran).

Strategi pemasaran meliputi pemilihan pasar sasaran, pemilihan segmen sasaran, pembentukan strategi positioning segmen tersebut di pasar yang dipilih, strategi manajemen merek dan pengembangan citra merek yang menjanjikan.

Program pemasaran adalah serangkaian tindakan yang bertujuan untuk melaksanakan strategi yang diambil, meliputi: program produk, program penetapan harga, program penjualan, dan program promosi.

Diagram umum interaksi berbagai elemen bauran pemasaran disajikan pada Gambar 1.1

pemasaran pasar mobil penumpang

Gambar 1.1 - Interaksi unsur-unsur bauran pemasaran

Strategi pemasaran

Target pasar. Heterogenitas berbagai pasar regional dalam hal parameter seperti volume permintaan, tingkat persaingan, dan kemampuan perusahaan menciptakan berbagai tingkat daya tarik pasar geografis tersebut bagi perusahaan.

Meningkatkan efisiensi kegiatan perusahaan dapat dilakukan dengan memusatkan upaya pada pasar yang menjanjikan dan menciptakan program pemasaran unik yang mempertimbangkan kekhasan wilayah geografis individu. Contoh keputusan strategis untuk pengembangan bisnis adalah perluasan bisnis mobil VW ke pasar Cina. VW berencana memperkenalkan model mobil "murah" miliknya di China pada awal tahun 2002. Segmen pasar mobil Tiongkok ini saat ini sedang mengalami booming yang nyata, dan Jerman masih belum memiliki penawaran yang layak untuk itu. Selama 5 tahun ke depan, VW berencana menginvestasikan €2,5 miliar di Tiongkok, terutama untuk produksi model baru. Menurut perkiraan perusahaan, sektor transportasi swasta di Tiongkok akan tumbuh dengan pesat. Saat ini, 70% kendaraan adalah mobil perusahaan dan taksi.

Produsen mobil Eropa dan Jepang menghindari persaingan langsung dengan pabrikan Amerika yang memproduksi mobil besar dan tidak efisien dengan sikap pamer. Sebaliknya, mereka menemukan segmen konsumen yang belum tersentuh dan membutuhkan kendaraan kecil yang hemat bahan bakar dan mengisi kesenjangan tersebut. Yang menggembirakan dan mengejutkan Detroit, raksasa industri otomotif Amerika, segmen ini telah berkembang menjadi bagian yang cukup besar dari pasar otomotif.

Kekhawatiran BMW akan fokus pada produksi mobil mahal dan berkualitas tinggi. Selama dekade berikutnya, penjualan mobil prestise akan tumbuh sebesar 50%, sementara penjualan mobil yang diproduksi secara massal akan tumbuh setengahnya.

Segmen sasaran. Massa konsumen tidak homogen - terdapat perbedaan dalam parameter seperti tingkat pendapatan, pengalaman mengoperasikan mobil, dll. menyebabkan persyaratan berbeda yang dikenakan konsumen pada masing-masing merek mobil.

Identifikasi segmen konsumen yang homogen (misalnya dalam hal motivasi memilih mobil) dan penyediaan berbagai paket layanan yang dibutuhkannya akan memungkinkan tercapainya kepuasan konsumen yang lebih utuh.

Mengkonsentrasikan upaya perusahaan pada segmen konsumen yang paling menarik dan menggunakan alat bauran pemasaran yang unik untuk setiap segmen sasaran akan memaksimalkan keuntungan perusahaan.

Contoh keberhasilan pemilihan target pasar adalah pembukaan jaringan pusat layanan mobil di Amerika Serikat, Great American Auto Service Centers, yang khusus ditujukan untuk pengemudi wanita. Gagasan untuk memfokuskan bisnis mereka pada perempuan diadopsi setelah serangkaian penelitian, yang menyimpulkan bahwa perempuan lebih cenderung membawa mobil ke layanan perbaikan atau diagnostik dibandingkan laki-laki. Pada tahun 1998, cabang pertama didirikan, yang secara khusus menyasar klien wanita. Layanan ini populer. Begitu masuk ke dalam pusat layanan, pengunjung menemukan diri mereka berada di ruangan yang didekorasi dengan warna-warna pastel, di mana musik jazz terdengar menyenangkan dan tidak mengganggu. Ruang tunggu dilengkapi dengan sofa yang nyaman dan minuman gratis ditawarkan. Saat menyervis mobil Anda, Anda dapat melihat-lihat majalah wanita modis. Anda bisa datang ke sini bersama anak-anak Anda yang diajak bermain komputer, atau bersama seorang guru. Semua suku cadang mobil yang diperlukan tertata rapi di lemari. Melalui partisi kaca, klien dapat mengamati mobil yang sedang diservis. Perusahaan berencana untuk memperluas jangkauan layanan bagi wanita: salon manikur dan kecantikan, kursus mengemudi, dll.

General Motors mencoba membuat mobil untuk setiap "dompet, acara, dan kepribadian". Dengan menggunakan berbagai produk dan pendekatan pemasaran, perusahaan berharap dapat meningkatkan penjualan dan memperkuat posisinya di setiap segmen pasar. General Motors berharap bahwa posisinya yang lebih kuat di beberapa segmen akan memperkuat hubungan perusahaan dengan kategori produk di benak konsumen. Dia juga berharap dapat mendorong pembelian lebih sering karena penawaran perusahaan lebih sesuai dengan ekspektasi konsumen pada segmen tertentu.

Penentuan posisi. Tujuan utama positioning adalah untuk membentuk gagasan tertentu di kalangan konsumen tentang keunggulan khas mobil perusahaan yang mempunyai nilai penting bagi mereka, guna menciptakan nilai tambah bagi konsumen dan meningkatkan daya saing mobil.

Positioning dirancang untuk menjawab pertanyaan: mengapa konsumen harus membeli mobil perusahaan?

Memiliki posisi yang jelas yang diduduki perusahaan di benak pelanggan akan semakin mengurangi biaya periklanan, mencapai tingkat loyalitas pelanggan yang tinggi, dan juga membantu menjaga daya saing perusahaan pada tingkat yang tinggi.

Contoh positioning yang sukses di pasar mobil mewah adalah penciptaan merek mobil baru oleh Honda, Acura. Mobil mewah dari pabrikan Eropa yang dijadikan target pasar oleh Honda, memiliki performa luar biasa dan jauh lebih mahal dibandingkan mobil konvensional. Pada saat itu, model Accord-nya menduduki salah satu peringkat pertama dalam hal penjualan di Amerika Serikat. Ia memiliki reputasi yang sangat baik dalam hal ekonomi, keandalan dan kenyamanan, dan menduduki peringkat nomor satu di pasar mobil kecil Amerika. Tahap selanjutnya adalah menaklukkan pasar mobil mewah yang didominasi perusahaan Eropa. Pasar ini berkembang pesat dan memiliki margin keuntungan yang tinggi. Accord lebih kecil dan lebih murah dibandingkan mobil sejenis Amerika. Honda menyadari bahwa agar sukses, Honda perlu memposisikan model Accord dan Legend secara terpisah, dan itulah yang dilakukannya. Model Legend memang sudah berbeda dengan Accord karena ukurannya lebih besar dan lebih mahal, namun hal ini tidak cukup untuk memposisikan kedua model secara terpisah. Honda menghadirkan model Legend ke pasaran bukan dengan namanya sendiri, yang dianggap sebagai nama salah satu merek Honda, melainkan dengan nama baru. Acura, memperkenalkannya sebagai merek mobil mewah baru. Pada saat yang sama, jaringan toko mobil Acura dan pusat layanan khusus untuk pemasok dan pemilik mobil Acura telah dibuat. Namun, tidak seperti Mercedes dan BMW, Honda bermaksud menjual mobilnya dengan standar mobil mewah.

Strategi manajemen merek. Tujuan utama dari strategi manajemen merek adalah untuk menentukan arah utama penggunaan sumber daya perusahaan untuk meningkatkan nilai merek, guna menciptakan nilai tambahan bagi konsumen dan meningkatkan daya saing mobil perusahaan.

Strategi manajemen merek menjawab pertanyaan: kepada siapa dan bagaimana sebaiknya mobil perusahaan ditawarkan?

Kekhawatiran VW yang memproduksi mobil untuk berbagai segmen pasar, mulai dari Skoda hingga Audi dan Bentley, belakangan ini mulai mengalami kesulitan dalam mengidentifikasi secara jelas berbagai merek mobilnya sendiri di mata konsumen. Kesulitannya adalah mobil dari berbagai merek menggunakan sejumlah besar komponen yang sama, dan pembeli dibingungkan oleh pertanyaan: mengapa mereka harus membayar banyak uang untuk mobil mewah Audi ketika mereka dapat membeli mobil yang sebanding - Volkswagen atau Skoda - untuk jauh lebih murah. Pada akhir tahun 2001, kekhawatiran tersebut mengumumkan bahwa merek tersebut akan dibagi menjadi dua kelompok: Bentley, VW dan Skoda akan ditujukan untuk konsumen yang lebih konservatif, sedangkan Lamborghini, Audi dan Seat akan lebih dekat dengan segmen pasar mobil sport.

Citra merek yang menjanjikan. Tujuan utama pembentukan citra merek yang menjanjikan adalah untuk menciptakan seperangkat asosiasi unik yang muncul di kalangan konsumen ketika menyebutkan model mobil perusahaan, kualitas, biaya dan karakteristik teknisnya, yang menggambarkan tujuan mobil dan membawa nilai-nilai konsumen tertentu. diberikan kepada konsumen pada saat membeli dan mengoperasikan mobil perusahaan.

Setelah Volkswagen mengakuisisi perusahaan Ceko Skoda, mereka mulai menggunakan merek Volkswagen sehingga “bayangan” reputasinya yang tinggi “jatuh” pada merek Skoda. Sebagaimana disebutkan dalam salah satu artikel periklanan, dengan langkah ini Volkswagen berhasil mencapai sasaran, yang terlihat jelas bagi semua orang. Pembeli langsung tertipu trik ini. Mereka yang sempat ragu untuk membeli mobil Skoda kini tidak lagi ragu untuk membeli mobil ini. Beberapa saat setelah membeli perusahaan tersebut, dealer melaporkan peningkatan penjualan mobil Skoda sebesar 50%.

Program pemasaran

Produk. Tujuan utama dalam menciptakan suatu produk (mobil dan kompleks perawatannya) yang ditawarkan oleh suatu perusahaan adalah untuk menentukan karakteristik optimalnya yang dapat memenuhi kebutuhan berbagai segmen konsumen dan melakukannya lebih baik dibandingkan produk sejenis dari pesaing.

Elemen produk dari bauran pemasaran dirancang untuk menjawab pertanyaan: apa yang didapat pembeli ketika membeli mobil perusahaan?

Perusahaan mobil Rusia UAZ telah mengumumkan konsep kebijakan penjualan baru, yang menurutnya pabrik mobil akan mempromosikan pasar tidak hanya mobil, tetapi juga berbagai layanan yang terkait dengan pembelian mobil dan termasuk persiapan pra-penjualan. , garansi dan layanan pasca garansi .

Guna meningkatkan volume penjualan mobil produksinya, pihak VW menghadirkan jenis asuransi baru. Saat membeli mobil baru atau bekas secara kredit atau sewa, VW Bank mengasuransikan mobil tersebut jika pelanggan kehilangan pekerjaannya. Dalam hal ini, klien tidak perlu khawatir tentang sisa pembayaran mobil. Bank akan membayar sisa cicilan secara penuh (dalam waktu 12 bulan) - sepenuhnya gratis.

Harga. Ini adalah salah satu elemen terpenting dari bauran pemasaran, yang berdampak langsung pada daya tarik mobil bagi pembeli, di satu sisi, dan pendapatan yang diterima perusahaan, di sisi lain.

Seperangkat alat penetapan harga memungkinkan Anda menentukan harga mobil yang optimal (harga dasar, sistem diskon, dll.), memuaskan sebagian besar segmen sasaran dan memaksimalkan pendapatan yang diterima perusahaan.

Elemen harga dalam bauran pemasaran dirancang untuk menjawab pertanyaan: seberapa besar penilaian pembeli terhadap mobil perusahaan?

Kebijakan penetapan harga yang cerdas dapat menghasilkan peningkatan pangsa pasar yang signifikan. Oleh karena itu, di pasar mobil Amerika, perang harga di antara para pelaku pasar terbesar kembali meningkat. General Motors Corp., yang berusaha meningkatkan penjualan, mengumumkan diskon tambahan untuk beberapa truk pikap, minivan, dan SUV terpopulernya. Manajemen Chrysler sedang mempertimbangkan untuk meningkatkan ketentuan garansi komponen sebagai alternatif diskon langsung. Diskon baru yang ditawarkan GM membuat mobil dari korporasi ini semakin diminati pembeli.

Pada tahun 1988, Mazda merilis Miata, mobil convertible dua tempat duduk ramping yang dirancang untuk pasar Amerika dan menawarkan karakteristik performa luar biasa. Mobil itu tidak memiliki analog di pasaran. Mazda dihadapkan pada permasalahan penentuan harga mobil ini. Importir Jepang mengendalikan biaya produksi sehingga harganya tidak melebihi $15.000. Beberapa ribu Miata pertama telah terjual habis bahkan sebelum dijual di toko. Untuk meningkatkan minat, Mazda hanya mengirimkan 40.000 mobil lagi pada tahun 1989. Dengan demikian, permintaan melebihi pasokan sebanyak 10 kali lipat. Model Miata mendapatkan popularitas sedemikian rupa sehingga kenaikan harga yang signifikan pun tidak memungkinkan untuk menyediakan mobil kepada semua orang.

Menyebar. Distribusi merupakan salah satu unsur bauran pemasaran yang bertujuan agar mobil Perseroan dapat diakses dan proses pembelian mobil menjadi sederhana dan nyaman.

Distribusi menjawab pertanyaan: di mana dan bagaimana konsumen dapat membeli kendaraan perusahaan?

Seat telah mengatur penjualan mobilnya di Jerman melalui Internet. Mobil-mobil tersebut dijual dengan diskon 13 persen dan dikirim dalam waktu 10 hari. Mekanisme pembeliannya adalah sebagai berikut: pembeli memilih model yang disukainya. Kemudian dia membayar apa yang disebut biaya reservasi sebesar 250 euro, baru setelah itu mobil dikirim ke dealer Seat. Di sana berdiri selama 30 hari sehingga pembeli dapat melihatnya dan memutuskan apakah akan membeli model ini atau tidak. Jika pada akhirnya ia menolak, biaya reservasi tidak akan dikembalikan.

Produsen mobil menempati posisi terdepan di perusahaan persewaan mobil sarana penting mempertahankan tingkat penjualan. Hertz, perusahaan persewaan mobil terbesar di dunia, dimiliki bersama oleh perusahaan seperti Ford dan Volvo. Hertz adalah pelanggan swasta terbesar Ford, membeli 70 persen kendaraan yang dibuat di Amerika Serikat dan sepertiga kendaraan yang dibuat di Eropa.

Promosi. Tujuan utama promosi adalah menyampaikan informasi kepada pembeli guna mencapai sasaran perilaku yang diinginkan dari mereka.

Serangkaian tindakan untuk mempromosikan produk perusahaan memungkinkan kita menjawab pertanyaan: bagaimana mempengaruhi perilaku pembeli?

Contoh keberhasilan promosi produk baru ke pasar adalah strategi periklanan perusahaan mobil Jepang Honda. Ketika Honda meluncurkan Civic lima pintu baru, mereka menggunakan pendekatan terpadu di mana lembaga-lembaga berkomitmen untuk berkolaborasi satu sama lain untuk memastikan bahwa iklan televisi, pemasaran langsung, dan promosi penjualan menampilkan pesan dan citra yang sama. Contoh lainnya adalah program perusahaan mobil Ford untuk mempromosikan model mobil terbarunya, dibuat dengan gaya "retro", dibangun di atas rasa patriotisme Amerika dan kecintaan mereka terhadap segala sesuatu yang vintage. Perusahaan melakukan tur promosi sepanjang "Living Legend Tour", mengangkut model Mustang, Thunderbird, Forty-Nine Concept dan GT40 dari satu lokasi ke lokasi lain dan mengadakan pameran mobil dadakan. Ford Forty-Nine Concept dan GT40 menjadi pameran utama di Detroit Auto Show tahun ini dan mendapat ulasan positif dari penonton dan pakar sehingga perusahaan memutuskan untuk memproduksinya secara massal. Produsen mobil di Barat mempunyai ide pemasaran baru: ketika mereka menonton film di mana mobil bertabrakan, jatuh ke dalam jurang, dan berubah menjadi tumpukan logam, konsumen seharusnya memiliki keinginan obsesif untuk membelinya. mobil baru. Trik psikologis ini sedang menjadi tren baru di industri periklanan otomotif.

SAYA. Sektor otomotif: sejarah dan sekarang

Saat ini sulit membayangkan kehidupan di mana tidak ada tempat untuk mobil. Jika beberapa dekade yang lalu mobil dianggap sebagai barang mewah, kini hampir 850 dari 1.000 orang di Amerika Serikat memiliki mobil. Pada tahun 1885, penemu Jerman Gottlieb Daimler, dan pada tahun 1886 rekan senegaranya Karl Benz, memproduksi dan mematenkan kereta self-propelled pertama dengan mesin bensin. Tentu saja penemuan utama pada tahap awal perkembangan industri otomotif adalah penemuan mesin pembakaran internal kompak. Dari tahun 1885 hingga 1930-an, mobil dengan motor listrik dan mesin uap sudah cukup umum. Namun, mobil-mobil tersebut tidak ekonomis dan segera menghilang dari lokasi kejadian. Mesin yang tidak ekonomis digantikan oleh teknologi baru - mesin Diesel dan mesin pembakaran internal piston. Tipe mesin kedua ini tetap menjadi yang terpopuler hingga saat ini.

Pada tahun 1999, 56,26 juta mobil dan truk ringan diproduksi di dunia, dan pada tahun 2012 angkanya mencapai 84,14 juta unit, sehingga produksi mobil meningkat lebih dari 49,5% selama 12 tahun. Dibandingkan tahun 2011, 5,2% lebih banyak mobil diproduksi pada tahun 2012. Pada saat yang sama, pendapatan sepuluh perusahaan mobil terbesar di dunia pada tahun 2012 berjumlah $1.450,99 miliar.Pemimpin produksi mobil pada tahun 2012 adalah China, yang memproduksi 22,9% mobil dari total produksi mobil global. Dan pemain utama di sektor ini telah lama menjadi Toyota Motor Jepang, perusahaan Jerman Volkswagen Group, dan perusahaan Amerika General Motors.

Pada tahun 2009, sekitar 61,79 juta mobil diproduksi, dan pada tahun 2012, produksi mobil mencapai rekor tertinggi yaitu 84,14 juta unit, meningkat hampir 36,2% sejak tahun 2009. Pada saat yang sama, jumlah mobil yang terjual dari tahun 2009 hingga 2012 meningkat sebesar 24,9%. Pada tahun 2012, 81,70 juta mobil terjual.

II. Negara terbesar yang memproduksi dan mengkonsumsi mobil

Pada tahun 2012, pemimpin dunia dalam produksi mobil adalah Cina, Amerika Serikat, Jepang dan Jerman. Korea Selatan berada di peringkat kelima, namun Rusia di peringkat kesebelas. Pada tahun 2012, 22,9% dari seluruh mobil di dunia diproduksi di Tiongkok. Pasar Asia terbesar lainnya, Jepang, menyumbang 11,8% dari produksi global pada tahun 2012, sedangkan Jerman menyumbang angka yang sama sebesar 6,7%. Di AS pada tahun 2012, hanya 12,3% dari seluruh mobil yang diproduksi, dan di Rusia hanya 2,7%.

Perlu diperhatikan dinamika indikator produksi mobil menurut negara: pada tahun 2012, Tiongkok memproduksi 22,9% mobil dari produksi globalnya, dan pada tahun 2011 angka tersebut untuk Tiongkok adalah 23,0%. Pangsa mobil yang diproduksi di Jepang meningkat dari 10,5% pada tahun 2011 menjadi 11,8% dari seluruh mobil yang diproduksi di dunia pada tahun 2012. Pangsa pasar produksi mobil Jerman turun dari 7,9% pada tahun 2011 menjadi 6,8% pada tahun 2012. Jumlah mobil yang diproduksi di AS meningkat dari 10,8% pada tahun 2011 menjadi 12,3% pada tahun 2012. Pada saat yang sama, jumlah mobil yang diproduksi di AS meningkat pada tahun 2012 sebesar 19,4% y/y. Pada periode yang sama, produksi mobil di Jerman turun 10,5% y/y. Peningkatan produksi terbesar terjadi di Thailand, dimana jumlah kendaraan yang diproduksi meningkat sebesar 70,3% YoY.

Pada tahun 2012, sekitar 23,6% penjualan mobil penumpang global berasal dari Tiongkok. Tempat kedua dengan penjualan 18,1% ditempati oleh Amerika Serikat, di mana sekitar 14,76 juta mobil terjual pada tahun 2012. Sekitar 6,6% penjualan global pada tahun 2012 berasal dari Jepang. Di antara tujuh pemimpin penjualan dunia yang tersisa, empat tempat ditempati oleh negara-negara Eropa, termasuk Jerman, Rusia, Inggris, dan Prancis. Hampir 15,3% penjualan mobil global berasal dari empat negara tersebut.

Pada tahun 2012, penjualan mobil meningkat tajam di Jepang, dimana pada akhir tahun 27,5% lebih banyak mobil terjual dibandingkan tahun sebelumnya. Fakta ini terkait dengan bencana alam pada tahun 2011, ketika perekonomian pulau tersebut dilanda gempa bumi dan tsunami yang dahsyat. Pertumbuhan penjualan di AS pada tahun 2012 sebesar 13,4% y/y, sedangkan penjualan di Tiongkok hanya meningkat sebesar 4,3%. Perlu dicatat penurunan signifikan dalam penjualan mobil di Prancis – sebesar 13,2% y/y. Penurunan penjualan ini terkait dengan krisis di Zona Euro dan tingginya angka pengangguran.

AKU AKU AKU. Produsen mobil terbesar

Pemain utama di pasar produksi otomotif adalah Toyota, Volkswagen dan General Motors. Daimler dan Ford melengkapi posisi lima besar. Pendapatan Toyota Motor Company pada tahun 2012 adalah sekitar $272,76 miliar, penjualan Volkswagen mencapai $254,03 miliar, dan General Motors mampu memperoleh sekitar $152,25 miliar dari penjualan kendaraan pada tahun 2012.

Pada akhir tahun 2012, tiga tempat pertama dalam produksi mobil ditempati oleh tiga produsen mobil terbesar dunia - Volkswagen, GM dan Toyota. Pada saat yang sama, jumlah mobil yang diproduksi oleh Volkswagen pada tahun 2012 meningkat sebesar 9,0% y/y, dan General Motors serta Toyota memproduksi mobil sebesar 2,9% dan 3,7% lebih banyak pada tahun 2012 dibandingkan tahun sebelumnya. Pertumbuhan produksi terbesar terjadi di pabrik Honda – 41,3% y/y. Penurunan signifikan dalam penjualan mobil di Prancis pada tahun 2012 disertai dengan penurunan signifikan dalam jumlah mobil yang diproduksi oleh raksasa otomotif utama negara tersebut - PSA Peugeot memproduksi mobil 16,5% lebih sedikit pada tahun 2012 dibandingkan tahun sebelumnya.

Di antara semua pembuat mobil tempat spesial ditempati oleh produsen mobil terbesar Toyota Motor, Volkswagen dan General Motors.

Toyota didirikan pada tahun 1937 di Jepang. Korporasi memproduksi mobil penumpang, truk dan bus dengan merek Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu dan Hino. Pada tahun 2012, pendapatan perusahaan berhenti pada $272,76 miliar, dan pertumbuhan tahun-ke-tahun adalah 18,7%. Laba bersih perusahaan pada tahun 2012 meningkat 239,3% YoY dan mencapai $10,53 miliar.Pada tahun 2012, sekitar 7,44 juta mobil bermerek Toyota terjual. Angka ini melebihi hasil tahun 2011 hampir 3,7%. Toyota Sales adalah salah satu pemimpin dalam penerapan teknologi hybrid. Sejak tahun 1997, perusahaan meluncurkan produksi massal model Toyota Prius. Beberapa saat kemudian, modifikasi hybrid muncul pada model Camry, serta beberapa model Lexus. Pada tahun 2030, perusahaan berencana untuk mengalihkan seluruh lini kendaraannya ke teknologi motor hibrida dan listrik.

Kekhawatiran terbesar kedua adalah perusahaan Jerman Volkswagen Group. Seperti Toyota, Volkswagen Corporation didirikan pada tahun 1937. Grup VW terdiri dari sekitar 350 perusahaan yang terlibat dalam produksi mobil dan komponen terkait. Volkswagen mencakup merek seperti Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Scania AB, MAN AG, Porsche. Pendapatan perusahaan pada tahun 2012 meningkat menjadi $254,03 miliar, menunjukkan peningkatan sebesar 21,2% dibandingkan tahun lalu. Pada saat yang sama, laba bersih berjumlah sekitar $28,63 miliar, sedangkan tahun sebelumnya angkanya sekitar $19,84 miliar, sehingga laba bersih meningkat sebesar 44,3% y/y. Namun penjualan mobil tumbuh sebesar 9,0% pada tahun 2012. Sepanjang tahun 2012, perusahaan menjual sekitar 9,26 juta kendaraan.

General Motors menutup tiga besar produsen mobil. Perusahaan ini memulai pekerjaannya jauh lebih awal daripada para pesaingnya - pada tahun 1908. Saat ini, korporasi memiliki merek mobil seperti Cadillac, Chevrolet, GMC, Opel, Vauxhall. Pada saat yang sama, perusahaan aktif menjalin kerjasama dengan pabrikan lain, yakni mengembangkan mobil dan mesin gabungan dengan Fiat, Alfa Romeo, Ferrari, Maserati. Menariknya, salah satu pemegang utama saham GM adalah Departemen Keuangan AS yang menguasai hampir 36,4% saham perusahaan. Faktanya, pemerintah AS menyelamatkan GM dari kebangkrutan pada tahun 2009, setelah itu sebagian besar pengelolaan perusahaan berpindah ke tangan organisasi pemerintah. Pada tahun 2012, pendapatan GM mencapai $152,25 miliar, pertumbuhan tahun ke tahun sebesar 1,3%. Pada saat yang sama, perusahaan mencatat laba bersih sebesar $6,19 miliar pada tahun 2012 dibandingkan dengan $9,19 miliar pada tahun sebelumnya. Dengan demikian, laba bersih turun 32,7% y/y. Pada tahun 2012, perusahaan menjual 9,20 juta kendaraan, meningkat 2,9% dibandingkan tahun sebelumnya.

Di antara pabrikan mobil China, FAW, Chery, Geely dan Great Wall harus disorot. Perlu dicatat bahwa sebagian besar mobil yang diproduksi di Tiongkok diproduksi di bawah lisensi merek global seperti Volkswagen dan GM. Dengan demikian, terdapat 10 pabrik GM yang berlokasi di kawasan Asia. Volkswagen AG memiliki 13 pabrik untuk produksi mobil dan komponen di Asia. Keunggulan utama produk China adalah seringnya memperbarui jajaran model dan biaya produksi yang rendah dibandingkan mobil Jepang dan Korea Selatan. Namun, pembicaraan bahwa kualitas mobil China jauh lebih rendah dibandingkan mobil tetangganya seringkali benar. Pada saat yang sama, dalam beberapa tahun terakhir terdapat tren nyata dalam peningkatan kualitas produk Tiongkok. Hal ini dibuktikan dengan meningkatnya permintaan pembeli terhadap mobil asal Kerajaan Tengah - pada tahun 2012, setiap keempat mobil di dunia diproduksi di China.

IV. Tren dan prospek sektor otomotif

Pada akhir tahun 2012, penjualan global mobil dengan motor listrik sejak dimulainya produksi mobil ini berjumlah sekitar 190 ribu, yaitu sekitar 0,02% dari total jumlah mobil di planet ini. Pada tahun 2020, jumlah kendaraan listrik diproyeksikan meningkat menjadi 20 juta, dan porsinya terhadap total jumlah mobil akan mencapai 2%. Pada tahun 2012, penjualan mobil bermesin listrik sebesar 113 ribu, sedangkan pada tahun 2011 hanya sebesar 45 ribu, sehingga meningkatkan penjualan year-on-year sebesar 151,1%. Kecilnya pangsa kendaraan listrik di pasaran saat ini terutama disebabkan oleh fakta bahwa periode pengisian baterai dalam banyak kasus sangat singkat dan memungkinkan Anda berkendara hanya 100 km dengan sekali pengisian daya, setelah itu akan memakan waktu setidaknya satu tahun. beberapa jam untuk mengisi daya hingga penuh. Namun, sudah ada beberapa kasus dimana kendaraan listrik menjadi lebih praktis. Dengan demikian, Tesla Model S mampu menempuh jarak sekitar 480 km dalam sekali pengisian baterai. dengan kecepatan hingga 90 km/jam. Pengenalan lebih lanjut kendaraan listrik dan penggunaannya secara luas dalam kehidupan tidak hanya memerlukan perubahan signifikan dalam produksi di pabrik-pabrik perusahaan mobil, tetapi juga pengembangan infrastruktur - yaitu penciptaan pembangkit listrik “pengisian bahan bakar”.

Kerugian lain dari mobil dengan motor listrik adalah harganya. Saat ini, harga rata-rata mobil listrik adalah $42,177, sedangkan harga mobil berbahan bakar rata-rata $19,170. Jadi, untuk saat ini, harga mobil listrik hampir 120,0% lebih mahal dibandingkan mobil bensin.

Di Amerika Serikat, sekitar 439 ribu kendaraan hybrid terjual pada tahun 2012, sedangkan penjualan pada tahun 2011 sekitar 250 ribu kendaraan hybrid, meningkat sebesar 75,6%. Kendaraan hibrida menyumbang sekitar 10,7% dari seluruh penjualan AS pada tahun 2012. Sejauh ini, segmen industri otomotif ini terlihat paling menjanjikan karena memberikan keseimbangan yang baik antara kenyamanan, harga, dan keramahan lingkungan.

V. Retribusi pajak, bea masuk dan peraturan lingkungan yang mengatur sektor ini

Biaya pajak

Berbagai negara di dunia memiliki undang-undang dan peraturannya sendiri yang mengatur sektor manufaktur otomotif. Jadi di AS tidak ada pajak kendaraan federal, namun semua negara bagian mengenakan biaya registrasi kendaraan tahunan. Beberapa negara bagian mengenakan pajak tambahan pada pemilik mobil berdasarkan nilai atau berat kendaraan saat ini. Rusia memiliki sistem pajak bertingkat yang berlaku untuk kepemilikan mobil. Jika pada tahun 2011 untuk setiap tenaga kuda sebuah mobil yang tenaganya kurang dari 200 hp. seorang pemilik mobil harus membayar rata-rata 25,00 rubel, maka pada tahun 2013 jumlah ini akan menjadi 30,67 rubel, yaitu pajak akan meningkat sebesar 22,7% y/y. Selain itu, bea pajak ini dapat ditingkatkan puluhan kali lipat di berbagai wilayah di Federasi Rusia. Tidak diragukan lagi, kenaikan bea pajak akan menyebabkan kenaikan harga mobil bagi pembeli, yang dapat berdampak negatif terhadap dinamika penjualan.

Perlu dicatat bahwa sejak awal tahun 2012, Tiongkok terus melancarkan perang bea cukai dengan Amerika Serikat. Tarif bea masuk hingga akhir tahun 2014 untuk mobil yang diproduksi di AS akan bervariasi dari 2,0% hingga 21,5% dari harga mobil yang diimpor. Pada saat yang sama, tingkat tertinggi mengancam produk-produk perusahaan kecil Amerika yang memproduksi mobil sport mahal. Namun tarif minimum akan berlaku untuk divisi Amerika di perusahaan Eropa dan Asia seperti BMW dan Honda. Menurut perkiraan, tarif bea cukai tersebut akan menyebabkan peningkatan harga produk GM di Tiongkok sebesar 8,8%-12,9%. Pemerintah Tiongkok berasumsi bahwa tindakan tersebut akan mengarah pada fakta bahwa kekhawatiran Amerika akan terpaksa membangun pabrik mereka di Kerajaan Tengah, yang akan berdampak positif pada perekonomian Tiongkok.

Di Rusia, mulai 1 September 2012, biaya daur ulang diberlakukan pada mobil yang diimpor dari luar negeri. Biaya dasarnya adalah 20 ribu rubel, namun misalnya untuk mobil yang telah diproduksi lebih dari tiga tahun dan kapasitas mesinnya lebih dari 3.500 sentimeter kubik, biayanya bisa mencapai 700 ribu rubel. Langkah-langkah ini diambil agar pabrikan Rusia setidaknya dapat bersaing dengan perusahaan dari Eropa, Asia, dan Amerika Utara. Negara-negara besar seperti Jepang, Tiongkok, dan Amerika Serikat baru-baru ini mengajukan pengaduan ke WTO sehubungan dengan penerapan biaya daur ulang, dan sebelumnya Uni Eropa telah mengajukan pengaduan serupa. Situasi ini dapat mengakibatkan sanksi serius terhadap Rusia.

Standar lingkungan

Setiap tahun, pemerintah di seluruh dunia mengadopsi undang-undang perlindungan yang lebih ketat. lingkungan. Sektor otomotif merupakan salah satu sektor dengan emisi terburuk, menyumbang sekitar 17,0% emisi gas rumah kaca di seluruh dunia. Saat ini, salah satu dokumen terpenting dalam pengaturan emisi zat berbahaya adalah standar lingkungan Euro-5, yang mulai berlaku pada 1 September 2009 dan berlaku di Eropa. Namun pembatasan Euro 5 baru akan diberlakukan pada semua mobil impor mulai 1 Januari 2014. Dengan demikian, meningkatnya pengaruh pabrikan Asia di Eropa dalam beberapa tahun terakhir dapat dijelaskan sepenuhnya dengan berkurangnya larangan lingkungan yang ketat terhadap mobil-mobil Asia. Pada tahun 2015, standar lingkungan Euro 6 direncanakan untuk mulai berlaku, dan pada tahun 2013, pabrikan Asia akan dipaksa untuk bersaing dengan pembuat mobil dunia lainnya secara setara di pasar Eropa.

Dengan demikian, banyak permasalahan di bidang produksi mobil. Setiap tahun semakin sulit bagi produsen mobil dari negara lain untuk bersaing di pasar luar negeri. Pada akhirnya, perusahaan yang memproduksi mobil yang relatif murah mempunyai keuntungan. Pabrikan tersebut, tentu saja, terutama mencakup China, yang telah menempati hampir seperempat pasar mobil manufaktur dunia. Segmen mobil dengan harga murah dan menengahlah yang paling tidak terkena dampak kenaikan bea pajak, yang akan menyebabkan harga lebih tinggi.

VI. Permasalahan utama pada sektor manufaktur otomotif dan cara mengatasinya

Selain permasalahan integrasi ekonomi yang dihadapi para pembuat mobil, terdapat permasalahan lain yang memerlukan solusi segera. Pada dasarnya masalah ini adalah emisi zat berbahaya ke atmosfer dan masalah keselamatan jalan raya.

Kendaraan bermotor merupakan salah satu pencemar lingkungan terbesar, setiap tahun sekitar 17% gas rumah kaca di atmosfer dihasilkan oleh mobil. Sekarang hampir setiap produsen mobil sedang mengembangkan mesin alternatif. Ini termasuk motor listrik dan instalasi hibrida, yang pada dasarnya menggunakan dua jenis motor - motor listrik dan mesin pembakaran internal. Selain itu, mesin pembakaran internal reguler terus ditingkatkan. Uni Eropa, Amerika Serikat dan Cina telah mengembangkan peraturan yang menyatakan bahwa pada tahun 2020 pabrikan hanya dapat memasok ke pasar mobil-mobil yang rata-rata hanya mengonsumsi 4 liter bensin per 100 km, sedangkan saat ini angkanya sekitar 8. -9 liter per 100 km. Perhatian terhadap mesin jenis baru tidak hanya disebabkan oleh pengetatan standar lingkungan, tetapi juga oleh kenaikan harga minyak yang digunakan dalam produksi berbagai jenis bahan bakar. Produsen utama di pasar mobil hybrid adalah Toyota dan Tesla Motors, yang hanya mengkhususkan diri pada mobil listrik. Perlu diperhatikan meningkatnya permintaan kendaraan listrik. Dengan demikian, pendapatan Tesla Motors Corporation meningkat pada tahun 2012 sebesar 102,3% y/y, namun perusahaan masih jauh dari titik impas. Faktanya adalah dengan pendapatan $413,36 juta pada tahun 2012 dan biaya produksi $383,19 juta, Tesla menghabiskan $273,98 juta lagi untuk pengembangan baru. Situasi ini terjadi hampir setiap tahun. Itu sebabnya korporasi masih merugi. Toyota memulai produksi serial model hybrid Prius pada tahun 1997 dan masih menjadi salah satu pemimpin di bidang mobil hybrid.

Masalah lain di sektor ini adalah pemberantasan kecelakaan lalu lintas. Dalam jalur ini, korporasi sedang melakukan banyak perkembangan jangka panjang. Jika pada tahun 1999 kemungkinan kematian akibat kecelakaan di Rusia adalah 18,59%, maka pada tahun 2012 angka tersebut turun menjadi 13,74%. Langkah terakhir untuk menurunkan angka kematian hingga nol adalah dengan menciptakan mobil “pintar” dengan autopilot, seperti di pesawat terbang. Perkembangan tersebut dilakukan oleh produsen mobil GM, Toyota dan Volkswagen. Pada tahun 2020, GM berencana memproduksi mobil self-driving dengan basis produksi massal.

VII. Penilaian umum terhadap keadaan sektor ini

Dalam beberapa tahun terakhir, terdapat peningkatan signifikan dalam pengaruh kawasan Asia di pasar produsen mobil global. Meskipun Tiongkok menempati urutan pertama dalam produksi mobil, prospek lebih lanjut untuk pengembangan industri di negara tersebut tidak diungkapkan dengan jelas. Perwakilan industri besar lainnya, seperti Amerika Serikat, mungkin akan bereaksi keras terhadap kenaikan bea masuk di Tiongkok. Selain itu, Tiongkok, sebelum meraih kepemimpinan yang percaya diri dalam industri ini, harus menyelesaikan masalah kualitas produknya. Perlu dicatat bahwa perlambatan ekonomi di AS atau Eropa dapat berdampak buruk terhadap pertumbuhan lebih lanjut sektor otomotif Tiongkok. Perkembangan lebih lanjut industri di negara ini bergantung pada bagaimana masalah-masalah ini diselesaikan.

Tren besar lainnya di sektor ini adalah pergeseran penjualan ke arah mobil kompak. Dari awal tahun 2013 hingga Juli 2013, jumlah kendaraan berbadan kecil yang terjual di Amerika Serikat meningkat sebesar 12,3%, dengan pertumbuhan penjualan secara keseluruhan sebesar 8,5%. Mempertahankan tren ini sebagian akan menyelesaikan masalah kemacetan jalan raya di negara-negara terbesar.

Mobil konvensional dengan mesin pembakaran dalam akan tetap menjadi yang terpopuler karena harganya yang murah dibandingkan kompetitor. Saat ini, harga mobil listrik 120,0% lebih mahal dibandingkan mobil berbahan bakar bensin, sementara situasi sedikit lebih baik terjadi pada mobil hybrid, yang penjualannya sudah mencapai 10,7% dari total jumlah mobil yang terjual di Amerika Serikat. Menurut perkiraan, pada tahun 2020 direncanakan sekitar 2% mobil di dunia akan dilengkapi dengan motor listrik, dibandingkan dengan pangsa 0,02% pada tahun 2012. Harga mobil “alternatif” akan turun seiring dengan perkembangan teknologi, dan kenaikan harga minyak akan meningkatkan biaya pemeliharaan dan pembelian mobil bermesin bensin. Dengan demikian, dalam waktu dekat harga rata-rata kedua jenis mobil ini akan menjadi sama. Akibat pengetatan standar lingkungan, saat ini produksi dan pembelian mobil “alternatif” akan semakin banyak langkah yang masuk akal dibandingkan membeli mobil bermesin bensin.

Pada tahun 2020 direncanakan memproduksi mobil dengan autopilot. Perusahaan terkemuka GM, Volkswagen dan Toyota terus berkembang di bidang mobil “pintar”. Prototipe yang berfungsi sudah ada. Perusahaan yang paling cepat menyediakan teknologi ini kepada masyarakat umum kemungkinan besar akan menjadi pemimpin global di sektor manufaktur otomotif.

Pelajar, mahasiswa pascasarjana, ilmuwan muda yang menggunakan basis pengetahuan dalam studi dan pekerjaan mereka akan sangat berterima kasih kepada Anda.

Dokumen serupa

Penelitian pasar konsumen dan industri-teknis: skema, tujuan, sasaran. Organisasi riset pemasaran pada contoh perusahaan Corvette: klasifikasi metode; jenis informasi dan pengumpulannya; penilaian kapasitas pasar; analisis pesaing.

tugas kursus, ditambahkan 24/04/2011


Tipologi konsumen berdasarkan strategi perilaku dan karakteristik sosio-demografis. Dugaan motif pilihan konsumen saat membeli mobil. Tahapan riset pemasaran dan penyusunan kuesioner. Kriteria segmentasi pasar.

tes, ditambahkan 24/11/2010


Perilaku konsumen: konten, model; tipe pembeli. Karakteristik pasar antidepresan dan obat penenang yang dijual bebas di Rusia. Metodologi riset pemasaran perilaku konsumen di pasar farmasi.

tes, ditambahkan 28/06/2011


Tahapan utama penelitian preferensi konsumen. Metode kualitatif dan kuantitatif riset pemasaran perilaku konsumen. Metode mempelajari motivasi konsumen, mengidentifikasi motif perilaku yang tersembunyi atau tidak disadari.

abstrak, ditambahkan 05/08/2010


Metode pengumpulan data saat melakukan riset pemasaran, klasifikasinya. Masalah dan metode pelaksanaan riset pemasaran perusahaan Johnson Wax. Metode pengumpulan data kuantitatif adalah kerja kelompok terfokus. Tujuan riset pemasaran.

tes, ditambahkan 12/11/2010


Konsep segmentasi pasar barang dan jasa, persyaratan segmentasi yang efektif. Segmentasi pasar barang industri untuk keperluan produksi dan konsumen menggunakan contoh SKAD LLC. Langkah-langkah untuk meningkatkan kegiatan pemasaran organisasi.

tugas kursus, ditambahkan 01/05/2015


Masalah transformasi bentuk infrastruktur organisasi. Dasar-dasar riset pemasaran pasar konsumen. Indikator ragam produk sebagai ciri keseimbangan penawaran dan permintaan di pasar konsumen.

Keterangan

Studi ini menganalisis dinamika produksi mobil penumpang di Rusia secara keseluruhan dan di distrik federal. Laporan tersebut juga menyajikan data dinamika bulanan produksi mobil penumpang. Studi ini memberikan perkiraan produksi pasar untuk tahun 2019.

Selain analisis rinci tentang operasi ekspor-impor (volume pasokan menurut tahun dan bulan, negara-negara pengimpor dan ekspor terkemuka), studi ini berisi informasi tentang produsen utama mobil penumpang di Rusia.

Perhatian! Kajian diberikan dalam waktu 3 hari kerja.

Tujuan penelitian

Penilaian keadaan dan perkiraan perkembangan pasar mobil penumpang Rusia.

Tujuan penelitian

Menganalisis volume dan struktur produksi mobil penumpang;

Menganalisis dinamika ekspor dan impor mobil penumpang;

Kumpulkan informasi latar belakang tentang pemain utama di pasar mobil penumpang Rusia;

Identifikasi tren dan prospek pasar mobil penumpang Rusia.

Metode penelitian

Pengumpulan dan analisis informasi statistik (data dari Layanan Statistik Negara Federal, EMISS, Layanan Bea Cukai Federal);

Analisis informasi keuangan dari database khusus perusahaan Rusia;

Pengumpulan dan analisis informasi sekunder dari bisnis cetak dan elektronik serta publikasi khusus.

Produk yang dianalisis dalam penelitian ini:

Produksi:

Mobil penumpang.

Impor dan ekspor:

Mobil penumpang (berdasarkan ukuran mesin).

Situasi harga:

Harga pabrikan:

Mobil penumpang.

Harga konsumen:

Mobil penumpang bekas impor;

Mobil penumpang baru buatan luar negeri;

Mobil domestik baru.

Daftar produk yang dianalisis dalam penelitian ini dapat berubah tergantung pada ketersediaan indikator statistik.

Memperluas

Isi

Deskripsi penelitian

Ringkasan proyek

Situasi ekonomi umum di Rusia

Produksi

Perdagangan internasional

Situasi demografis

Pekerjaan

Standar hidup dan pendapatan penduduk

Klasifikasi mobil penumpang

Analisis pasar mobil penumpang Rusia

Volume produksi

Dinamika produksi menurut tahun

Struktur produksi menurut distrik federal

Dinamika produksi berdasarkan bulan

Indikator pasar mobil penumpang berdasarkan merek

Situasi harga

Perkiraan harga

Analisis impor dan ekspor mobil penumpang

Impor mobil penumpang ke Federasi Rusia

Dinamika impor dari tahun ke tahun

Impor dinamika berdasarkan bulan

Struktur dan dinamika impor menurut negara

Struktur impor menurut distrik federal impor

Struktur impor menurut wilayah impor

Ekspor mobil penumpang dari Federasi Rusia

Dinamika ekspor dari tahun ke tahun

Dinamika ekspor berdasarkan bulan

Struktur dan dinamika ekspor menurut negara

Struktur ekspor menurut distrik ekspor federal

Struktur ekspor menurut wilayah ekspor

Pemain kunci di pasar mobil penumpang

Pemain top di pasar Rusia berdasarkan volume pendapatan

Perubahan hasil keuangan para pelaku industri

10 profil pemain teratas

Deskripsi perusahaan: sejarah, karakteristik utama kegiatan

Rangkaian produk dan merek

berita perusahaan

Indikator keuangan

Tren dan prospek pasar mobil penumpang Rusia

Aplikasi

Lampiran 1. Daftar tabel dan diagram