Новинки Франкфуртского автосалона

Посетители автосалонов продолжают получать желанную инъекцию щенячьего восторга, что особенно заметно по Франкфурту. Только здесь Daimler может поразить размахом собственного трехэтажного павильона, a Audi устроить традиционные гонки по вертикали — также в своем павильоне, сразу же после постройки получившем прозвище «летающая тарелка». На сей раз желающие могли прокатиться на пассажирском сиденье электрических версий R8, A3 и А1. В заездах участвовали и традиционные модификации «пятерки» и «семерки». Страждущих не останавливали и длиннющие очереди. В общем, блеску хватало.

Кроссоверная секция

Подчеркивается, что компания Eterniti Motors базируется в Лондоне, — она представила свою первую, пусть пока и предсерийную, модель Нетега. К русскоязычным значениям слова «химера» название машины отношения не имеет: под «хемерой» понимают единицу геологического времени. В имени отчасти нашел отражение подход к созданию этого авто: в основе Нетега — платформа, на которой построены нынешние Touareg и Cayenne. В этом смысле сходство новорожденного паркетника с кроссовером от Porsche не обманывает — особенно выдают фары.

Если отвлечься от официальной информации об этой самой платформе, так вообще можно подумать, что перед нами увешанный декоративными панелями Cayenne. Более того, заявляется, что Нетега — не какой-то там SUV, а первооткрыватель уникальной ниши Super SUV. Планы, как водится, грандиозные: производство хотят начать в начале следующего года, а к лету 2012-го доставить машины первым покупателям. Тогда же откроются представительства в Гонконге, Токио, Тайрее.

«Толкать» британскую «химеру» собираются по 150 000 фунтов стерлингов. Рынок люксовых авто, особенно в азиатском своем варианте, конечно, проглатывал не такое, но уж очень сильно это предприятие походит на нашу Marussia...Куда больше шансов по захвату тугих кошельков у Maserati Kubang. Итальянцы собирались с мыслями аж с 2003 года — тогда на салоне в Детройте показали концептуальный кроссовер с таким же названием. Интересно, что экстерьеры нынешней премьеры и паркетника восьмилетней давности принципиально не отличаются. Технических подробностей пока не очень много — машина представлена как модель 2013 года. Известно лишь, что автоматическая коробка будет 8-ступенчатой, а над двигателем сильно попыхтела моденская команда инженеров во главе с Паоло Мартинелли. Ударились в эксперименты ребята из SsangYong, подготовившие XIV-1 — небезынтересную вариацию с распашными дверьми на тему комітетника. Машина вышла несколько гламурной, смахивающей на Range Rover Evoque. По счастью, праздничную атмосферу 64-го Франкфуртского биеннале не омрачило известие о кончине отдельно взятой автомобильной марки, наоборот, был даже зафиксирован факт рождения.

Материал подготовлен благодаря сайту http://dyzel.ru/